保时捷Panamera 一辆多少钱 ♂
保时捷Panamera 一辆多少钱
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你好，这是最新报价 Panamera报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 Panamera S 4.8L184.30万184.30万-200.45万发动机：V8 排量：4.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：400 变速箱：7挡双离合2010款 Panamera 4S 4.8L192.60万192.60万-192.60万发动机：V8 排量：4.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：400 变速箱：7挡双离合2010款 Panamera Turbo 4.8T249.00万249.00万-249.00万发动机：V8 排量：4.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：500 变速箱：7挡双离合
车型名称 售价（万元）
Panamera3.0T 114。50 加长版135.1万
Panamera4 3.0T 124.50 行政版145.1万
PanameraS E-hybrid 3.0T 156.80
PanameraS Executive 3.0T 165.80
Panamera4S Executive 3.0T 171.80
PanameraGTS 4.8l 219.80
PanameraTurbo Executive 4.8T 268.80
保时捷panamera价格区间在100到200万之间，而且保时捷的专属个性化定制服务，可以根据个人的喜好和需求私人订制，彰显独特的专属性，产品价格也会出现浮动，如果按照100万的价格，十倍就是适合的身价，但是对于这样一款极致的座驾，保时捷为了满足个人的跑车梦想量身定制了金融服务，据我所了解最长60个月的贷款期限，最大50%的尾款比例以及最低20%的首付，使跑车梦想触手可及。同样个人觉得Panamera不仅可以用作假期出游，还是商务会晤的绝佳选择。
保时捷macan（曼卡）￥58万～112万
保时捷cayenne（卡宴）￥88万～280万
保时捷cayman（卡曼）￥72万～111万
保时捷panamera（帕拉梅拉）￥108万～407万
保时捷boxster（博克斯卡）￥74万～106万
保时捷911 ￥131万～276万
保时捷918 ￥1338万～1465万
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保时捷panamera2021款（2021款的Panamera就一定比2019款的香吗） ♂
保时捷panamera2021款（2021款的Panamera就一定比2019款的香吗）- 2021款的Panamera就一定比2019款的香吗
- 保时捷新款Panamera谍照 最快将于2021年内亮相
- 最大输出324 kW 2021款保时捷Panamera发布
- 新车速递 | 外观微调动力提升 2021款保时捷Panamera上市
- 性能进阶 2021款Panamera将亮相北京车展
2021款的Panamera就一定比2019款的香吗？
讲到保时捷的Panamera，其历史可以追溯到1988年保时捷推出的989概念车，采用四门的轿车布局，其目的是为了解决保时捷旗下除了911之外的高端市场缺少大空间车型的问题，不过这个问题到了后来反而被卡宴解决了。
这就让这台稍显“异类”的四门保时捷产品，其设计风格同样也充满了保时捷家族的味道，整体造型是相当的端庄典雅，其圆润的线条设计并没有让其显得臃肿。
而真正等到这台保时捷989概念车量产是2009年，在中国上海国际车展进行首次亮相，量产型号命名为保时捷Panamera，至此保时捷Panamera正式拉开帷幕。而Panamera发展至今也是有着一些不同的变化。接下来让我们看看2021款的Panamera相比之前2019款究竟有何不同。
这次分别用起售价同为116.8万元排量同为2.9T的：2019款 4 Sport Turismo和2021款4 Sport Turismo。还有起售价同为180.1万元排量同为4.0T的：2019款的GTS和2021款的GTS，作对比。
让我们先来看看起售价同为116.8万元的2019款 4 Sport Turismo和2021款4 Sport Turismo究竟有何不同。
我们还是先来看看车辆的基本参数，2021款的GTS依旧采用的是V8发动机但在功率和马力方面都有小小的提升，2019款的GTS最大功率为：338Kw，最大马力为460Ps而2021款的GTS最大功率为：353Kw，最大马力为：480Ps，在动力方面有了一波波小小的提升。在安全配置方面2021款的GTS同样配备了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统。
方向盘材质也是同样的翻毛皮座椅提供碳纤维/真皮的加装，前排也提供了手机无线充电功能的加装，而且在操作配置上更是提供了后桥限滑差速器可以加装。座椅方面从织物/Alcantara混搭升级成了皮/翻毛材质混搭。但与此同第二排座椅却取消了靠背调节、高低调节和腰部支撑，就连后风挡遮阳帘、后排座椅电动调节和后排控制多媒体也一并取消了。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了保时捷新款Panamera的谍照 ，新车最快有望于2021年内亮相，外观整体设计延续了在售车型设计语言，仅针对细节进行了优化升级，以便给消费者呈现出更强的新鲜感。
新车基本延续了现款车型的造型设计，醒目的进气格栅极具辨识度。更大的侧进气口以及车身同色部件，配合丰富的横向连接零件，使得车辆的视觉感受更宽。不过仔细观察，路试车并没有配备圆形雾灯，这与在售车型有所不同。
尾灯的造型是趋于扁平化的设计，更加贴近911的样式。加上贯穿式灯带让视觉更加延展，车尾也显得更加低矮。值得注意的是，在售车型的双边共四出排气没有出现在路试车上，取而代之的是双边两出的布局形式，运动化氛围稍有削弱。
关于新车的配置及动力目前还不得而知，不过可以看出新车仍将采用燃油动力驱动。参考现款车型，Panamera和Panamera 4搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率243千瓦，最大扭矩450牛·米。
Panamera GTS搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率353千瓦，在Sport Plus模式中，车辆从静止加速至100公里/时仅需3.9秒，比旧款车型快了0.2秒。其最高车速能够达到300公里/时。
Panamera Turbo S搭载的也是4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率463千瓦，最大扭矩820牛·米。Panamera 4S E-Hybrid搭载了包含2.9升V6双涡轮增压发动机与电动机在内的插混系统，系统输出功率为412千瓦，最大扭矩750牛·米。
第二代保时捷Panamera（代号971）在2016年夏季首次亮后相仅四年时间，就进行了中期改款。
尽管对于保时捷来说，从内而外进行的装饰性改动，通常是受到限制的，并且很可能不会被大多数观众所注意到，但德国厂商给予了Panamera车型一些显著的改进。
首先，Turbo?S车型完全取代了Turbo，并配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，最高可输出621?HP（630?PS?/?463?kW）和605?lb-ft（820?Nm）的扭矩，分别增加了79?HP?（80?PS?/?59?kW）和37?lb-ft（50?Nm）。
2021款的Panamera?Turbo?S是目前纽博格林-诺德施莱夫（Nurburgring?Nordschleife）行政车的记录保持者，而其可在短短3.1秒内从零加速到62英里/小时（0-100公里/小时）并以196英里/小时（315公里/小时）的最高速度行驶。综合油耗为21.2-22?mpg?US（11.1-10.7?l?/?100?km），二氧化碳排放量为245-253?g?/?km。
插电式混合动力车系列阵容迎来了一款全新车型Panamera?4S?E-hybrid。它结合了2.9升双涡轮增压V6发动机，输出功率434?HP（440?PS?/?324?kW），并在8速PDK变速器中集成了134?HP（136?PS?/?100?kW）电动机，综合输出功率为552?HP（560?PS?/?412?kW），峰值扭矩为553?HP（750?Nm）。该款车型可以在3.7秒内完成0-62英里/小时（0-100公里/小时）的冲刺，最高时速可达185英里/小时（298公里/小时），它在WLTP循环中拥有34英里（54公里）的行驶里程。
其他版本的Panamera也进行了升级，GTS车型的双涡轮增压V8发动机现在可输出473?HP（480?PS?/?353?kW）以及457?lb-ft（620）?Nm）。保时捷指出，Panamera和Panamera?4车型目前在所有市场均采用2.9升V6双涡轮发动机，额定功率为325?HP（330?PS?/?243?kW）和332?lb-ft（450?Nm），性能数字完全相同。
同时，Panamera的底盘和控制系统都得到了升级，强调了这款车的运动性和舒适性。对Porsche主动悬架管理系统（PASM）进行了改进，从而提升了减震舒适性，而对电动侧倾稳定系统的控制则提高了车身的稳定性。
2021款Panamera有轿车、运动跑车和行政级LWB车身风格样式版本，例如，以前作为选装件提供的全新SportDesign组件现在已成为整个系列车型的标准配置，Turbo?S则拥有更为运动的前保险杠，具有更大的进气口和独特的照明标志，GTS还配备了新的深色尾灯。与其他保时捷的外观相同，它的尾部采用了一条LED灯带，并且还有经过全新设计的LED尾灯。并且还引入了新的20英寸和21英寸的车轮。
内饰方面也没有什么变化，除了带拨片换挡的运动型方向盘外，它还搭载了Panamera?Turbo?S的GT?Sport方向盘。功能部件包括带有卫星导航和Wi-Fi热点的12.3英寸中央触摸屏。其中还包括Bose高级音响系统和电动可调座椅等。
所有2021款Panamera车型均标配了车道保持辅助系统和交通标志识别功能，而变道辅助系统，环视系统，以及带自适应巡航控制系统的保时捷InnoDrive，而夜视辅助系统和平视显示器则为选装件提供。
保时捷将在明年年初在美国推出改款的Panamera，届时价格将一并宣布。
在一场宣传活动中创造了新的纽博格林行政车单圈记录之后，2021款保时捷Panamera终于来了（971中期改款车型）。其中最重要的变化是推出了Turbo?S车型，以取代常规的Turbo车型，同时在此过程中增加了一些功能。这款双涡轮增压4.0升V8发动机经过重新调校，可提供630马力和820牛·米的扭矩。
新添加的Turbo?S比旧的Panamera?Turbo更快地以2.9秒的速度冲刺0到96公里/小时。带有加长轴距的Executive版本会稍慢一点，需要3秒才能完成任务。无论是常规的后备箱，更实用的Sport?Turismo旅行车还是LWB版本，所有Turbo?S车型的最高时速均为315公里/小时。
另外，保时捷还推出了Panamera?4S?E-Hybrid，该插电式混合动力车型将双涡轮增压2.9升V6与电动机结合在一起，总功率为560马力和750牛·米。?新款插电式混动版车型的电池从14.1?kWh增加到了17.9?kWh，配合优化后的驾驶模式，进一步提升纯电续航里程。据悉在WLTP工况下，新推出的4S?E-Hybrid纯电续航为54公里。
就基础款Panamera而言，保时捷放弃了以前的3.0升单涡轮增压发动机，转而采用2.9升双涡轮增压发动机，它可产生330马力和450牛·米的扭矩。
除了引擎盖下的变化之外，2021款Panamera还进行了一系列微妙的设计调整。最明显的变化是在后部，那里现在有一个贯穿式LED灯带，这与其他最近的保时捷车型保持一致。前脸，所有版本都配有Sport?Design外观套件，而以前这是作为选装件提供的。当然您可以选择碳纤维材质的Sport?Design套件，但需要额外付费。保时捷还增加了20英寸和21英寸的新设计轮毂。
保时捷在悬架方面进行了一些改进，每个车型都受益于重新校准的自适应减震器，从而提高了行驶质感。工程师们还提高了转向性能，并安装了新轮胎，从而增加了抓地力并降低了滚动阻力。超高性能轮胎在Panamera上首次亮相，Turbo?S作为标准配置采用陶瓷复合材料制动器，可以在黑色或黄色卡钳之间进行选择。
踏入2021款保时捷Panamera的机舱，您将拥有带换档拨片的新方向盘以及选择Turbo?S车型情况下的GT?Sport方向盘。座椅方面，根据版本的不同，前排可以以8、14或18向进行电动调节，音响更是提供Bang＆Olufsen和Bose音响系统可选。
记得早在2016年，第一代Panamera?Turbo（970代）以7:38.46的成绩跑完了纽博格林北环赛道；而在2020年7月24日，第二代中期改款Panamera?Turbo?S车型在纽博格林北环赛道拿到了7:29.81的成绩，这是目前长轴距行政车的单圈最快记录。值得一提的是，此次创造纪录的车型安装了赛车座椅和防滚架，并配备了专门为新款Panamera研发并用于刷新纪录的米其林Pilot?Sport?Cup?2运动轮胎，日后，它将作为选装提供给车主。
总结
对于那些厌恶SUV车型的人们，2021款保时捷Panamera几乎是可以满足您一切对于轿、跑车的愿望。也许您在等待千呼万唤的新一代奔驰S级轿车，但是，如果您是一个崇尚驾驶“自由”的乐天派，并且需要一台宜家宜商又能跑赛道的轿跑车，这还有什么可犹豫的吗？
?8月26日，保时捷用直播的形式正式发布了Panamera的中期大改款车型，时隔一个月，新车已经来到国内，并且在即将开幕的2020北京车展上和大家见面。新款Panamera有哪些亮点呢？
首先，新款Panamera在国内有9款车型，保时捷已经公布了官方指导价，价格区间是97.3-245.8万元。新款Panamera有后驱、四驱两种驱动形式，燃油、插电混动2种动力形式，标准轴距、长轴距、Sport?Turismo?3种车身形态，如此丰富的车型可以充分满足不同消费者的个性需求。
2021款Panamera?Turbo?S
正如大家所知，老款Panamera?Turbo使用的是4.0T?V8发动机，官方0-100公里/小时加速最快为3.8秒，但是新款有一重大改变，就是不再提供Panamera?Turbo车型，而是升级为了Panamera?Turbo?S。既然加了一个S，性能到底有多大提升呢？首先新款的Panamera?Turbo?S依然使用的是4.0T?V8发动机，但动力有了显著提升，现在最大功率是630马力，最大扭矩为820牛·米，相比之前的Panamera?Turbo增加了80马力和50牛·米，在搭配Sport?Chrono组件的情况下，0-100公里/小时加速直接缩短了0.7秒，到了现在的3.1秒。
2021款Panamera?GTS
至于其他车型，新款Panamera?GTS依然使用4.0T?V8发动机，最大功率480马力、最大扭矩620牛·米，最大功率相比老款增加了20马力。新款的Panamera和Panamera?4均搭载2.9T?V6发动机，最大功率330马力、最大扭矩450牛·米，和老款保持一致。
20121款Panamera?4S?E-Hybrid
另外，Panamera家族还新增了一款Panamera?4S?E-Hybrid车型，这是一台插电混动车型，动力系统是由2.9T?V6发动机+电机组成的，系统最大功率为560马力，最大扭矩750牛·米，性能也非常强大。
2021款Panamera?4
现在大家去店里买新款的Panamera，你会发现过去需要选装的Sport?Design车身套件，现在已经成为标配。Sport?Design车身套件可以进一步提升外观的运动感，这其中有更大的冷却进气口以及很有特色的日间行车灯带。
2021款Panamera?Turbo?S
不过Turbo?S车型有属于自己的前脸设计，相比其他车型，它的冷却进气口更大，而且有更多的横向线条来拉宽前脸的视觉宽度，日行灯也是新设计的，2条灯带的间距相比之前的Turbo车型要更大一些。
2021款Panamera?Turbo?S
保时捷panamera4(保时捷panamera4行政加长版) ♂
保时捷panamera4(保时捷panamera4行政加长版)保时捷panamera4-保时捷panamera4刹车系统前轮6后轮4？保时捷panamera4制动器
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低调的流线型车顶轮廓——整车给人的印象是在保持典型保时捷风格的同时，让你感觉像一辆真正的跑车，而当你进入车内，你会惊叹于这一大空间。我们将介绍更多有关前大灯的设计，它体现了经典的保时捷特征，并具有Panamera的独特风格。PanameraTurbo的大灯还增加了保时捷动态照明系统(PDLS)。
所有Panmera车型都配备了LED科技示廓灯和日间行车灯，使车辆外观更加独特。
车轮采用经典跑车设计:辐条精致，重量轻，尺寸时尚。所有车轮，如18英寸车轮和可选的20英寸车轮，都可以清楚地看到制动系统。全新Panamera运动风格是另一项出色表现。
大玻璃窗的尾门可以打开非常宽的角度，更容易装载车辆，更容易接触行李带。所有Panamera车型均标配带自定义开启角度的自动尾门。
引人注目的方面无疑是一体式尾门扰流板会在车速达到90km/h时自动伸出，PanameraTurbo的上扰流板的伸出会停止，而分离式延长件会向左右两侧伸出，以显著增加宽度，进一步降低桥的升力。车速达到205km/h，所有车型上的扰流板都将进行调整，以增加角度，从而产生更大的牵引力，并在高速下提供更好的驾驶稳定性。
任何Panamera车型的外观都可以根据您的喜好进行定制。调色板提供了不到17种车身颜色，包括2种纯色漆、10种金属漆和5种特殊颜色。Panamera车型还可以按照您的要求喷涂选定的颜色，并且有多种选择可供选择。
总而言之，无论从哪个角度看都是保时捷，重要的是让你感受到保时捷。
18寸到20寸保时捷Panamera4轮胎哪个更合适？保时捷Pa
回到楼主，答案显然是20寸。毕竟保时捷领先的轮胎是20和21，而18寸是针对现在很多不了解保时捷传统的车主推出的。20寸和21寸的轮胎彰显了保时捷的豪华和大气，感觉更像跑车。希望我的回答能帮到你。
Panamera(4)
Panamera4有保时捷牵引力控制管理系统(PTM)，0-100KM加速时间不一样。Panamera4比Panamera快0.7秒。它的发动机都是3.6升发动机，它有一个四轮驱动系统。Panamera4的尾灯是LED的。
Mela4是什么意思？
保时捷Panamera4，理智与情感1。水箱冷却液不足，达不到最小刻度线，需要补充。
2.冷却液由三部分组成:水、防冻液和添加剂。根据防冻液的成分，可分为醇类、甘油类和乙二醇类。
3.醇类冷却液以乙醇(俗称酒精)为防冻剂，价格便宜，流动性好，制备工艺简单。但因其沸点低，易蒸发损失，凝固点高，易燃，已逐渐被淘汰。
4.甘油冷却剂沸点高，挥发性低，无毒，腐蚀性低，但其凝固点降低效果不好，成本高，价格贵，用户难以接受。只有少数北欧国家仍在使用它；
5.乙二醇冷却液是以乙二醇为防冻剂，添加少量抗泡、防腐等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配制成各种凝固点的冷却剂，其最低凝固点可达-68℃。这种冷却液具有沸点高、发泡倾向低、粘温性能好、耐腐蚀、防垢等特点，是一种理想的冷却液。目前国内外发动机使用的和市场上销售的冷却液几乎都是乙二醇类冷却液。压缩机制冷剂有时被称为冷却剂。
保时捷panamera4s(保时捷帕纳梅拉) ♂
保时捷panamera4s(保时捷帕纳梅拉)“保时捷PalmeraS和4S之间有什么区别？”
您好，虽然两辆汽车有相同数量但马力，P？anamera4S执行3.0T是420马力，Panamera43.0T是320HP，前者略大，有一个第二排座椅调整功能，我希望能帮助你与Panamera4相比，与Panamera4s相比，Panamera4发动机数据的位移和配置版本较低：
2017Panamera4SportTurismo：3.0T，330马力，V6，官方0-100公里/H加速5.5s。
2017Panamera4SSportTurismo：2.9T，440马力，V6，官方0-100公里/H加速4.4s。
（1）保时捷Panamera是一辆车，保时捷Panamera身体线是圆形的，没有任何角度，显示相对成熟的保时捷设计风格。新保时捷Panamera将配备米饭，以定制模型定制设计的模型。
（2）它使用四个设计，前面的两侧都有一个大的空气开口。水平均匀性水平均匀，形状是独特的。侧壁线延迟，它是优雅和动态的。巨大的五结圆形圆形与黑色制动钳匹配，意味着良好的运动潜力。与其他保时捷模型一样，新的Panamera的内部结构使用传统的钢铁载体体结构。
“保时捷Panamera4和4s区别”
1.保时捷4S汽车尾词是S，保时捷4车尾部字符不是S;
2.保时捷4S刹车钳是银，保时捷4制动钳是黑色的;
3.保时捷4S长4491mm，宽度为1852mm，高1296mm，轴向距离2450mm，保时捷4长5015mm，宽1931mm，高1418mm，轴向距离2920mm;
4.保时捷4S位移为3.8L，保时捷4位移为3.0L;
5.保时捷4S最大速度为297km/h，保时捷4最大速度为260km/h;
6.保时捷4S配置无膝盖空气袋，后排头安全气囊（空气幕），保时捷4配置而不膝盖气囊，后头气囊（空气幕）;
保时捷panamera4sehybrid（保时捷Panamera最强车型来袭 699马力Turbo S E-Hybrid插混版） ♂
保时捷panamera4sehybrid（保时捷Panamera最强车型来袭 699马力Turbo S E-Hybrid插混版）
- 保时捷Panamera最强车型来袭 699马力Turbo S E-Hybrid插混版
- 4.6秒破百，百公里油耗2.5L——保时捷插混Panamera 4 E-Hybrid
- 保时捷 Panamera 4S E-Hybrid Executive
- 2020北京车展：实拍新款Panamera 4S e-hybrid，搭2.9T混动系统
- 易起进“电”探底价 Panamera E-Hybrid 最低138万开回家
继8月发布中期改款?Panamera之后，保时捷再接再励继续推出更多的车型，Turbo?S?E-Hybrid超越Turbo?S成为Panamera系列最强车型，同时也是保时捷第二强大的车型，仅次于911?Turbo?S。与其他Panamera车型一样，保时捷也同样提供轿车版、长轴距行政版和Sport?Turismo旅行版车身。
内外设计方面，改款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid与其他Panamera车型如出一撤，最显著的变化是贯穿式全宽LED尾灯灯条，只是Turbo?S?E-Hybrid与Turbo上的双C形前大灯灯罩配对的侧进气口有些不同，尺寸加大了一些。另外，新车还提供了3个全新20英寸和21英寸轮圈设计以及两种新的车身颜色。
改款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid搭载一套插电式混合动力系统，由571?PS（420?kW）的4.0升双涡轮增压V8发动机和136?PS（100?kW）的电动机构成，其中电动机集成在8速PDK变速箱内，由17.9?kWh电池组驱动。整套系统总输出为699?PS（514?kW）和870?Nm，可以在短短3.0秒内完成0-96?km/h的加速，10.9秒内完成0-200?km/h的加速，最终达到315?km/h的最高车速。
此外，改款保时捷Panamera推出了另外一款插电式混合动力车型4?E-Hybrid（上图），定位在4S?E-Hybrid之下，由460?PS（339?kW）的2.9升双涡轮增压V6发动机与上述同样的电动系统构成。整套系统总输出为461?PS（339?kW），可以在4.2秒内完成0-96?km/h的加速，最终达到280?km/h的最高车速。
值得一提的是，在WLTP工况循环下，改款保时捷Panamera?Turbo?S?E-Hybrid纯电动续航里程可达31英里（50公里），而Panamera?4?E-Hybrid则为35英里（56公里）。
除了插电式混合动力车型外，改款保时捷Panamera还推出了4S车型（上图），搭载449?PS（330?kW）的2.9升双涡轮增压V6发动机，选装Sport?Chrono套件后，可以在3.9秒内完成0-96?km/h的加速，最终达到295?km/h的最高车速。
目前中期改款保时捷Panamera在德国已经开启订购，预计12月到店，而中美市场预计将于2021年初开启预订，2021年春天才能正式上市。
保时捷全新一代Panamera于2016年正式发布，随后衍生出行政加长版、Sport?Turismo猎装版等多款车型。而这款经典车型也不可避免的踏上了电气化之路，2018年插混版Panamera?4?E-Hybrid正式开售，当保时捷经典和新兴潮流电气化碰撞，会冒出什么样的火花呢，让我们一起来看看吧！
Panamera?4?E-Hybrid从外观上看和保时捷一贯的风格有所区别，前引擎盖上的肌肉线非常低调内敛，两侧熏黑圆润的三角形灯组让这款车增加了可爱的气质。下方的进气口打通了两侧雾灯区域，视觉更为开阔。车头总体来看立体感不强，前悬也较短。
从车侧来看，车身溜背式设计搭配短促的车尾呈现出一种戛然而止的气质，车辆标配的21英寸超大轮毂上搭载了绿色的刹车卡钳，增强新能源车型的气质，同时也让这款车看起来更运动。
车尾风格相当鲜明，透露出保时捷该有的态度，看起来非常宽大圆滑，并搭载了辨识度极高的贯穿式尾灯和极具气势的双边四出排气口。车尾中部印有保时捷标志性LOGO，下侧同样印有卡钳同款荧光绿色标识，
在内饰设计上，这款车也沿用了保时捷家族式设计理念，“五炮筒”设计的仪表盘看起来颇为霸气，中间主表选用机械设计，其余则使用电子显示，致敬经典之余还增强了车内科技感。
车内还配备了12.3英寸中控屏的PCM系统，支持多点触控和手写输入以及CarPlay和Porsche?Connect应用程序，提升了使用便捷度。
动力方面，该车配备了自适应空气悬架，可根据需要调整高度。该车搭载的插混系统最大功率为340kW，由一台2.9T?V6发动机和一台电动机组成，匹配8速PDK双离合变速器，纯电续航里程为51km，百公里加速时间仅需4.6秒，极速可达278km/h，NEDC标准下的百公里油耗为2.5升。在插混跑车里这个数字也是相当可观的。
保时捷?Panamera?4S?E-Hybrid?Executive
北京时间9月25日，在刚刚开幕的2020北京国际车展上，保时捷新款?Panamera正式亮相了。新车此前已经公布了国内的预售价，共推出9款车型，预售价区间为97.3万-245.8万元。
此次展出的有两款车型，其中一款为Panamera?4S?e-hybrid加长版车型，填补了此前车型之间的空缺，进一步丰富了Panamera的电气化车型阵容。
新车与Turbo?S车型在外观方面最大的却别，就是车侧配有“e-hybrid”标识，并加入了荧光绿的颜色。车侧面没有太多改变，依旧有着十分修长且优雅的线条，这也是Panamera在外观方面最吸睛的地方。此外，新车新增了两款外观金属漆颜色，提供10种轮圈样式，并首次可以直接选装运动型轮胎。
来到车尾，新车针对尾灯组的内部细节进行了调整，根据官方的描述，当你走近之后，看见的尾灯会有3D效果。此外，车型Logo也融入了荧光绿的配色，凸显了混动车型的身份。
内饰方面，新车标配了带有换档拨片的新款运动型方向盘，并且标配了Sport?Chrono组件，其他方面与Turbo?S车型没有太多的区别。
动力方面，新车搭载了2.9L双涡轮增压发动机＋电机所组成的混动系统，纯电动续航里程增加了高达30%，匹配8速PDK变速箱。其中，发动机最大马力440Ps，电机最大马力136Ps，系统综合最大马力560Ps，最大扭矩750Nm，官方给出的0-100km/h加速时间为3.7s，最高车速为298km/h。
易起进“电”探底价是易车网新能源频道专为网友们实地探店调查的专题文章，此前我们已经先后为大家对广汽新能源Aion S、威马EX5、几何A、北汽新能源EU5、小鹏G3等热门电动车进行了探店。而本期我们将前往保时捷4S店，探访近期购买十分超值的一款插电式混合动力车型--Panamera E-Hybird。
小编也算是入门保时捷车主，在买车时也走访的北京地区多家保时捷中心，作为超豪华品牌，保时捷经销商的店面确实没的说，无论在环境、销售服务的体验度方面都要比BBA高上一个档次，并且试驾车型也十分丰富，从最便宜的Macan到911均可试驾，销售的讲解环节也十分详细。
这次我们进行探店的北京海淀保时捷中心也是小编买车的经销商，对于这家经销商小编还是有着一定的了解，店内的展车相当丰富，全系车型在展厅内均有展示，客户一次性就可以把保时捷全系车型看个够。
保时捷Panamera E-Hybrid与其它保时捷车型一样大量使用配置选装生产，销售我们推荐的车型选装了马莎拉红光面真皮内饰组件（54,900元）、全景天窗系统（32,500元）、全景影像（11,400元）、4区恒温空调（23,700元）、环境氛围灯（6,500元）、座椅头枕上的保时捷盾徽压花（7,000元）以及BOSE环绕音响（21,900元），选装后该车总价为1,325,900元
从质保周期来看，保时捷的质保相当给力，尤其是电池质保部分，已经与现在许多纯电动新能源车保持一致。不过作为超豪华品牌说，保养的价格确实不低，不过对于买的起Panamera的消费者来说这也不算是什么问题。
写在最后：
作为保时捷首款行政级轿车，Panamera一经推出就受到了全球消费者的喜爱，适时的推出PHEV版车型也算是顺应潮流，不仅大大降低了排放指标，性能也得到了很好的保障。目前国内的Panamera E-Hybrid车型已经全部满足了国VI排放标准，全国各地都可以上牌，也将不同地区的消费者都可以购买。
特别鸣谢：
北京海淀保时捷中心
喜欢保时捷Panamera E-Hybrid车型的绝对不要错过这个机会哦，购车可以找店内销售小黄，电话18601020128，小编买车的销售，绝对给力！
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