别克英朗1.3T加92号汽油暴震的原因 ♂
别克英朗1.3T加92号汽油暴震的原因
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- 12款别克英朗GT1.6手动挡的加92号汽油好还是加95的好
- 17款别克英朗1.5n的四缸发动机手册上压缩比是10.2:1加95号油积碳会多吗
别克英朗1.3T加92号汽油暴震的原因：
1、发动机爆震引起的异响，主要是点火提前角提前、燃料自燃的异常燃烧、燃烧室积碳过多、发动机过热，低辛烷值汽油等原因所导致的异响。
2、活塞敲缸引起的异响，主要是活塞型线设计不当、配缸间隙过大、活塞装配错误等原因引起的异响；气门异响，主要是气门间隙过大引起的异响。
3、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
别克英朗加92还是95：
别克英朗92号汽油就可以了，保养手册上说明应使用标称辛烷值92号或以上无铅汽油，当然添加95号和98号汽油也是可以的，不过正常情况下添加92号燃油就足够了。
辛烷值就是代表汽油抗爆震燃烧能力，越高抗爆性越好，比如我们常用的92号汽油的辛烷值为92，那它就代表与含异辛烷93%、正庚烷8%的标准汽油具有相同的抗爆性，以此类推98号汽油就是和含异辛烷98号的标准汽油抗爆性相同。
因此压缩比为8.0以上的汽油机应选用89号汽油；压缩比在9.0以上的汽油机应选用92号或95号汽油；压缩比在10.0以上的汽油机应选用98号。
为保持发动机清洁和获得最佳车辆性能，应使用标称辛烷值92号或以上无铅汽油。如果辛烷值低于92，车辆行驶时您可能会听到发动机爆震噪音，一般是指火花爆震。如果出现这种情况，请尽快使用92号或以上辛烷值的汽油。如果在使用92号或以上辛烷值的汽油时仍能听到严重爆震声，请至特约售后服务中心进行检修。车辆在低温条件行驶时，建议使用冬季汽油。
需要注意的是
不要使用具有以下任何一种情况的燃油，否则可能会损坏车辆并导致保修失效：
●含有任何数量的甲醇、甲缩醛和苯胺的燃油。这些燃油会腐蚀燃油系统金属零件或损坏塑料和橡胶零件。
●含有诸如甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）之类的金属的燃油，此类金属会损坏排放控制系统和火花塞。
●标明辛烷值低于推荐值的燃油。使用此种燃油将降低燃油经济性和性能，并且会缩短排放催化剂的寿命。
别克英朗应使用标称辛烷值92号或以上无铅汽油。如果辛烷值低于92，车辆行驶时您可能会听到发动机爆震噪音，一般是指火花爆震。如果出现这种情况，请尽快使用92号或以上辛烷值的汽油。如果在使用92号或以上辛烷值的汽油时仍能听到严重爆震声，请至特约售后服务中心进行检修。车辆在低温条件行驶时，建议使用冬季汽油。
别克英朗使用的是92号及以上的汽油，也可以使用95号汽油。
使用95号汽油并不会对提升动力或降低燃油经济性有太明显的效果。但不能使用92号以下或者不符合标准的汽油，否则发动机以及排放系统都会损坏。汽油的标号代表着汽油的辛烷值，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。
汽油在气缸中燃烧时，可能会因为气缸内的积碳而导致爆燃。别克英朗等现代汽车的爆燃现象主要与气缸内的积碳或者油品有关，爆燃会对活塞及连杆组件产生较大的影响。
扩展资料：
英朗汽车使用汽油的介绍如下：
需要定期清除积碳，特别是直喷发动机需要经常清洗积碳。英朗使用的是多点喷射，也需要定期清除积碳。另外，便是需要使用符合标准要求的汽油了。别克英朗的油箱盖门也贴有燃油的标签避免加错燃油。
保养手册上说明应使用标称辛烷值92号或以上无铅汽油。燃油添加建议按照车辆使用手册，使用推荐燃油，是正确保养车辆的一个重要部分。
参考资料来源：凤凰网-别克英朗报价及解析 英朗优惠售全国
参考资料来源：凤凰网-92号和95 号汽油究竟有什么区别？
英朗这种入门级的车加92号油就可以了，油箱盖上提示的加92号。如果你觉得资金充裕，那就加95以上也无所谓。
你好，加95吧，贵不了多少！动力还强！谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
别克英朗使用的是92号及以上的汽油，也可以使用95号汽油。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。全新飞翼式镀铬进气格栅,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。
同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。
全新的动力系统，1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，多样选择满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验。
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。
别克英朗1.6t，这款车型应该加标号92的汽油就可以，车子的油箱盖和说明书有标注，按照上面要求的汽油标号来选择就行
摘要
你好，自然吸气发动机加92号汽油就可以了，用不了95的，如果是涡轮增压发动机的话最好是用95或者98号汽油的。
咨询记录 · 回答于2021-12-08
12款别克英朗GT1.6手动挡的加92号汽油好还是加95的好
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
你好，自然吸气发动机加92号汽油就可以了，用不了95的，如果是涡轮增压发动机的话最好是用95或者98号汽油的。
那95的我加了两年了跑了一万五千公里我现在需要换成92的吗
也可以也可以换的，这个如果是自然吸气发动机的没啥影响的。
也就是说加92或者95的都可以对发动机也没什么影响
是的。自然吸气发动机没有什么影响的
我的是自然发动机
谢谢
那就没有什么影响的
客气了，有啥问题随时沟通交流
你好，这种情况的话车子可不可以正常启动，你需要检测一下发动机电脑板的供电针脚和搭铁针脚电压是不是合适。
别克英朗使用的是92号及以上的汽油，也可以使用95号汽油。
使用95号汽油并不会对提升动力或降低燃油经济性有太明显的效果。但不能使用92号以下或者不符合标准的汽油，否则发动机以及排放系统都会损坏。汽油的标号代表着汽油的辛烷值，辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。
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别克英朗1.3t的怎么样 ♂
别克英朗1.3t的怎么样
- 别克英朗1.3t的怎么样
- 别克英朗，这款车表现如何
- 搭载三缸发动机的别克英朗，它的实际油耗有多高
- 三缸别克英朗的优缺点有哪些
通用不是第一个将三缸发动机引入国内市场的企业，但无疑是最为自信的。
相比今天依旧有厂家对「三缸」二字讳莫如深，通用从两款三缸机发布之初，就邀请媒体参加三缸发动机的技术讲解会，并且直接在最走量的英朗全系上搭载三缸发动机。
2017年是通用的技术大年。这一年通用开始采用全新的9AT变速器并且发布了全新的1.0T/1.3T Ecotec三缸发动机；到了2018年底，2019款英朗上搭载的这套Ecotec三缸发动机已经全面满足国六b的排放要求。
三缸发动机之困
即使到9102年的今天，三缸发动机依然不能为所有消费者所接受。三缸发动机似乎有原罪一般，被批判是它的宿命——很多不接受三缸机的消费者像叛逆的青春期少年，嘴里喊着「凭什么，我就不」。
我懂得这种心理，因为我也曾是其中的一员。在三缸机对我而言还只存在于报道中的时候，我心中的三缸发动机就是各国政府压迫企业生产出来毁灭驾驶者人权的怪胎：从机械角度讲，无论如何三缸发动机的旋转惯性力矩都很难被完全平衡掉，这是公认的事实。
直到我第一次试驾阅朗。
在那次试驾会结束之后，我在文章里写过这样一段话：
三缸机抖不抖？当然抖，这是由它自身结构所带来的缺陷；
但这句话没说完：它抖，不代表车里同样抖——这就像在屋内蹦迪不会影响到马路对面的邻居一样。
工程师们用尽办法削弱车内的抖动感，事实上他们也成功了——除了碗豆公主，没有人能够在车内体会到这辆车与四缸机的差异。
到今天，我依旧觉得这是对这一代三缸机的中肯评价。
所以，如果您对新款的三缸机的舒适性有疑虑，请您务必去亲自试驾一番再下结论。
为什么要做三缸机？
连以六缸机闻名的宝马也...
三缸发动机事实上是因果链的产物。我们都知道推广三缸机的大背景是为了应对全球的二氧化碳排放限制，这里包括但不局限于中国CAFC法规，美国CAFE法规，欧洲的二氧化碳排放税等一系列政策。
事实上这些政策带来的结果是厂商需要研发排量更小，效率更高的发动机——于是，三缸机又被人想起了。
三缸发动机的最大好处就是小型化。
因为体积更小，功率密度更大的发动机能够降低内燃机摩擦的损失，以提升发动机的热效率——这很好理解，发动机体积变小意味着燃烧室表面积减小。摩擦面积减小，损耗自然就小了，热效率也就提升了。这样一来，减少气缸数不仅可以降低排量，还减少了内耗。此外，减少了一个汽缸也意味着发动机重量下降，减重意味着发动机向降低油耗又迈出了一大步。
而为了在减小排量的同时保证动力的输出，目前的三缸发动机都是涡轮增压发动机。这就意味着要保证涡轮增压器的连续输出，汽缸数不能一味地减少。
对于四冲程发动机而言，一个工作循环是180°*4=720°，在这样的前提下，将排气门的打开提前30°，关闭滞后30°，将一个排气脉冲调整至240°，这样240°*3=720°，保证了涡轮增压器持续地有废气经过，也保证了发动机能够产生平稳扭矩。
通用的解决之道
通用对于三缸机研发力度是非常大的，但我们都知道这对于企业来说反倒是很节约成本的事情——企业研发三缸发动机无非是为应对全球愈发严苛的排放法规，只有更小排量的发动机才能够应对各样的政策和测试。前期较大的投入以得到成熟的产品在很大程度上可以减少后期继续开发的麻烦。对通用而言，这是一劳永逸的事情。
我清楚地记得在两年前的讲解会上，通用的工程师向我们罗列了他们在这套三缸机上使用的各样的技术——包括平衡轴，双质量飞轮，重新设计的凸轮组件，隔音的发动机罩盖等等，以保证车辆的NVH能够达到让用户满意的标准。
而针对研发三缸机的目的——节油，通用则采用了活塞涂层以降低摩擦，利用双喷嘴喷油器使缸内汽油雾化效果更好，燃烧更充分。
小排量=符合国情的省油
小排量不是永远省油的，但在我国的用车环境下，合理范围内的小排量永远省油。
要想讨论这个问题，我们要引入一张「万有特性图」。
从工程学角度而言，发动机功率可以用转速和扭矩的乘积进行表述。这也就意味着同一功率在万有特性图上就会体现为一条反比例曲线。
工程师们在测试过不同工况下的油耗之后发现，将不同转速/扭矩对应的相同油耗连成线会形成类似于地理「等高线」一样的图像，也就是下图。
将反比例曲线和油耗图同时放到万有特性图中，我们就会得出不同功率下的油耗。
如果我们在理想状态下将发动机的排量加倍，也就意味着将上图在横坐标不变的情况下纵坐标进行拉伸，变为原来的二倍。而在同样的功率下行驶，就意味着油耗的升高。相反地，将排量减半，我们可以从图中直观地得出油耗是减小的。
上述的证明仅讨论了匀速驾驶的阶段，在一个驾驶循环中，除了匀速，我们还会经历加速和减速的阶段。
在加速过程中，以NEDC循环为例，需要额外的10-30kw，也就意味着反比例曲线需要上移，这时候，只要发动机的排量和调校是合理的，我们就依然能够得出「小排量省油」这一结论。（由于我国高速有最高限速，因此发动机功率不会上升到下图三中的阴影区间）
（图片并不代表车型实际数据，仅供理论参考）
实 践 出 真 知
讲了这么多理论，回归到英朗。
我们这次使用的试驾车是1.3T+6AT的英朗车型。这台试驾车我使用了两周的时间，除了正常的通勤，我在五一假期中也在北京市区内有所使用，在还车之前也自驾游了一次天津。
小排量车型最易被诟病的是动力不充足，但是通用的这套1.3T的发动机的动力参数已经达到了163马力的最大功率，230N·m的最大扭矩，因此在日常的使用情况下是不会出现动力不足的情况的。
无论是正常的起步还是在高速上的超车，英朗的这套动力系统总是能给驾驶者以信心。事实上，在动力充足的同时，这套动力系统最大的优势在于平顺性。
6AT的换挡动作不算快，整车的驾驶质感在同级别里也不是最优秀的，但是在日常使用的工况下，整套动力系统不会给驾乘者带来任何的不适，这对于一台家用车而言实际上是最重要的。
我的整个用车期间总共行驶了772公里，在市区的行驶以通勤为主，单程为8公里，需要经过7个信号灯——在早晚高峰需要频繁启停的情况下，英朗的油耗表现为7.8L/100km；而在经历了自驾游之后，英朗的综合表现油耗为6.7L/100km。
整体而言，英朗的油耗表现是符合一台小排量发动机的节油标准的。
（测试前油耗已清零）
Ecotec1.0T/1.3T三缸发动机推出已经有接近两年的时间了，尽管消费者对其依旧有所顾虑，但从市场表现来看，这种顾虑在不断降低：这辆已经行驶了一万二千公里的试驾车，在抖动程度上也并不比同里程数、同级别车型上的四缸发动机来得更明显。
至于可靠性，即便是传说中最不稳定的第一批，这款1.3T三缸机也没有爆发大面积的质量问题，并且通用也在更大面积地将这套动力总成放到更多车型上去。
英朗可能在许多单方面都不是最好的车，甚至它都不是最完美的车；但是作为一辆家用车，它一定是综合性最好的那一类——它的销量足够说明很多问题。
汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是英朗?2019款，小编选择的版本是18T自动互联精英型国VI，官方指导价13.59万元。在动力方面，这台英朗?2019款有着不错的动力系统，搭载了1.3T的发动机最大马力1.3TPs，峰值的扭矩230N·m，使用的为6挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。
从车辆的的外观上来看，这台英朗?2019款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。
在内饰上来讲，这台英朗?2019款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。
4609*1798*1486mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2640mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。
谈到三缸发动机，很多人都感觉不是很可靠，因为气缸数不均匀，启动后抖动会比较厉害，所以从目前来看，三缸发动机的销量都不是特别好，但是从大趋势来看，三缸发动机必然是未来紧凑型轿车首选的动力。在紧凑型轿车市场里，别克英朗就率先全系搭载三缸发动机，在别克英朗没有搭载三缸发动机前，那么销量可以稳定紧凑型轿车前3，可是以现在的销量来看，那是出现大跌，七月份排名轿车销量榜的12位。三缸发动机的推出，降低了汽车排量，这样油耗就变低了，那么搭载三缸发动机的别克英朗，它的实际油耗有多高？下面就来看车主们的回答吧！
车主一：别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI；现在行驶了2600公里，高速上定速110KM行驶，油耗大致也5.9-6.5L左右浮动，市区行驶油耗在7.2L，有时候堵车油耗会上升到7.9L左右，基本上上下班就五公里的路程，红绿灯比较多，所以导致市区油耗比较偏高。
车主二：别克英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI；驾驶车辆接近2000公里，油耗目前还是比较偏高，最高平均是8.8个油，最低油耗是7.7L，百公里的综合油耗是在8L左右吧，这个可能跟本人的驾驶习惯有关，不过从油耗方面来看，美系车确实是比较耗油的。
车主三：别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI；目前实测的油耗是9L左右，还没有进行首保，应该在首保后会降低些，本人开车还是比较稳的，接近4000公里90%是在市区道路行驶，因为是市区，所有油耗还是偏高的，相对比日系车确实耗油，但是也能接受，高速基本上是4毛钱一公里。
车主四：别克英朗 2019款 18T 自动互联旗舰型 国V；这辆车到现在跑了2500多公里，仪表盘上显示的油耗只有6.3L，经过本人测算，实际油耗6.6L，对于个人而言，还是比较省油了；其实省油秘诀很简单，少踩刹车，带挡滑行，遇到红灯就收油带挡滑行，踩油门不要过猛。
别克英朗在动力上是搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，都是采用三缸结构，最大马力分为是125和163匹，工信部油耗5.1-5.8L；从四位车主们的回答来看，别克英朗的实际油耗比较偏高，市区基本上是在8L左右，即使是高速路况，那么油耗也高出工信部不少。整体来看，美系车确实比较耗油，三缸发动机省油并不明显。
现在很多紧凑型轿车，它们都是搭载三缸发动机，而选择三缸动力的车型，那么主要还是合资品牌；在紧凑型轿车领域里，别克英朗全系就是搭载三缸发动机，原来四缸机的时候，别克英朗销量是能够排列细分领域第二名，因为新版全系搭载三缸发动机，所以现在别克英朗的销量就有所下降，但是买的人依然有很多，下面就有一位别克英朗车主，他买车开了5000公里，然后就憋了一肚子话要说。
车型：别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI，裸车购买价9万， 这个相比厂商指导价优惠4万多，现在开了5000公里，车主就憋了一肚子话要说。对于别克英朗，看重的是合资品牌，然后优惠力度也比较大，所以就用9万选择了它；目前开了5000公里，车主是有很多用车感受想说，主要就是别克英朗让车主满意和不满意的地方。
别克英朗让车主满意的地方；1）空间还是可以，从车辆尺寸来看，这款车也有4.6米长，所以就算是满载5人，那么后排也不会有什么拥挤感，除非挤进来大胖子，而后备箱的空间，它也是能够放置比较多的东西。2）操控性还不错，方向盘的手感很好，打方向没有什么虚位，车辆上坡辅助功能也很实用，刹车制动表现也灵敏。
别克英朗1.3t轻混怎么样英朗轻混动车型的优缺点 ♂
别克英朗1.3t轻混怎么样英朗轻混动车型的优缺点
- 别克英朗1.3t轻混怎么样英朗轻混动车型的优缺点
- 英朗1.3t实际油耗是多少
??????别克英朗自从再次推出4缸发动机的车型之后，这款车便重新回到了消费者的考虑范围当中，虽然新车三缸和四缸车型售价一样，但三缸车的动力要碾压四缸车型，所以很多人也开始考虑1.3T的三缸车，那么究竟别克英朗1.3t轻混怎么样？
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??????首先从参数上看，英朗1.3T轻混车型拥有163匹的最大马力，峰值扭矩230牛米，其中在48V电机的加持下扭矩可提升5-20牛米。这样的动力表现碾压1.5L的四缸车型，除了动力强以外，1.3T轻混车型还有着更强的燃油经济性，工信部百公里综合油耗仅为5.3L，在省油方面也优于1.5L车型。
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??????当这款车实际开起来的时候，车辆的整体动力表现也能够让人满意。由于英朗的油门调校比较灵敏，并且在电机的加持下使得车辆在起步加速时响应非常迅速，动力几乎是随叫随到的，并且当转速持续上升的时候，在加速中期还能迎来动力上的一次小爆发，可以给人带来比较愉快的驾驶体验。
??????另外再来说说这套轻混系统，在车辆的使用过程中，发动机会根据工况以及用户驾驶行为，自动完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。而在启动车辆或是自动启停后的再启动瞬间，48V电机能够提供足够的扭矩，快速启动发动机至目标怠速状态。
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英朗轻混动车型的优缺点
??????一、优点方面
??????1、动力强劲，和别克英朗1.5L的动力比起来，1.3T的混动车型不论是在发动机的功率、马力、扭矩，亦或是在车辆的百公里加速成绩等表现都更加出色，更能符合年轻人的激烈驾驶需求。
??????2、油耗更低，得益于三缸发动机的特性以及48V轻混系统的加持，混动车型百公里油耗仅需5.3L，这样的成绩比老款车型降低了将近9%，足以媲美以省油著称的日系车。
??????3、售价更便宜，虽然英朗的混动车型和1.5L车型的官方指导价一致，但是在经销商报价里1.3T车型会比1.5L车型便宜1000元。
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??????二、缺点方面
??????1、平顺性较差，由于轻混车型所搭载的是涡轮增压发动机，所以车辆在加速平顺性上可能会略逊于1.5L的自然吸气发动机，另外3缸发动机在启动和怠速的时候不论是噪音还是抖动幅度都会更大一点。
??????2、维修成本高，该车型的三缸+48V轻混系统从结构上来看会更加复杂，并且三缸发动机对于本身的材料要求也更高，后期维护修理的成本高于1.5L的自吸车型。
??????3、可靠性不足，由于三缸机所经受的市场考验时间比较短，所以很难保障该发动机的故障率，并且由于消费者们普遍不接受三缸发动机，所以车辆后续转卖的贬值率也比较大。
英朗1.3t实际油耗是多少？英朗1.3t实际油耗是多少？ 英朗1.3t实际油耗是百公里7升左右，以下是关于它的详细介绍：,1、动力方面：,这台车是1.3T发动机加轻混系统构成的动力系统，最大输出163马力，峰值扭矩141牛米，变速箱匹配了6速手自一体。,2、外观空间方面：,车身尺寸长宽高分别是：4609*1798*1486毫米，轴距2640毫米。车身尾部在设计方面注重了安全和简约的美感，尾灯采用高位设计，对于夜间行车来说，安全系数要高于低矮的尾灯。 别克英朗1.3t车型，百公里实际油耗在8个左右，对于紧凑型车型来讲，油耗并不低。别克英朗属于紧凑型轿车，销售指导价格在11.6万到14.5万之间。一、外观：2019款别克英朗的长、宽、高分别为4609mm，1798mm、1486mm，轴距为2640mm。外观上使用了别克家族新的语言设计风格，前进气格 @2019
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别克英朗1.5L中控怎么样升级 ♂
别克英朗1.5L中控怎么样升级
- 别克英朗1.5L中控怎么样升级
- 别克英朗中控怎么改装，英朗中控改装图片
- 2013年款别克英朗中控可以改大屏吗
- 别克威朗导航安装流程是什么
- 别克英朗导航拆装图，英朗导航大屏怎么拆
- 21款英朗中控屏有没有改装
别克英朗1.5L中控升级通过中控系统自动升级，这个中控系统需要满足OTA升级要求才会自动升级或者是到4s店找专业的人员升级，通过安装包，连接车载系统就可以直接升级了。想要安卓车机系统固件升级，首先要准备有一个U盘，然后到车辆官方网站下载最新车机系统，下载到U盘里面。
别克英朗车中控屏升级
将U盘插到车上的USB插口后，选择车机系统界面的系统升级按钮，然后是选择U盘升级，确定升级后，系统就会检查安装包，重启车机就会进行安卓系统的升级操作，完成系统升级后，系统会再次重启，看到车辆品牌标志，就是系统升级完成了。
别克英朗中控大屏改装需要松开仪表台固定螺丝，拿下仪表台装饰条，然后拆左边风口，拆右边风口，左右拆完，拆空调控制板，拆下空调控制集成，拆汽车信息板外拉，最后将导航拆卸就可以，别克英朗中控大屏改装的方法，导航的拆卸方法与此相同，拆卸的步骤也是十分简单的。
??????别克英朗中控改装最主要的是将中控小屏改装成中控大屏。4S店更换中控大屏3000元左右，外面换装大屏也需要两千元左右，英朗中控大屏的尺寸是7英寸的。
车主你好，可以改装大屏幕的，希望可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
【太平洋汽车网】副驾驶最下面有个黄色面板，下面两个卡子取下来，所有的线都走到了这个地方，两个转接插头，外面绿色，里面灰色，按颜色转接就好了，后视镜接倒车视频输入，红色线接ACC+12V供电。三个插头插上去，LVDS，USB，电源，分别插上去。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
??????别克英朗导航拆装与安装的详细步骤图如下：下图是别克英朗中控大屏改装的方法，导航的拆卸方法与此相同，拆卸的步骤也是十分简单的。
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有改装。
但是技术活呀！要改电路板内电子元件和喇叭。一般人还真改不了，需找专业的人去改。
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