标配2.5T发动机+前置电机，47.98万起，解读进口版英菲尼迪QX60
前些天，日系豪华品牌——讴歌宣布退出中国市场，同为日系豪华品牌的英菲尼迪，境遇虽然也不怎么样，但却依旧在坚守，并且其国产化进程也在不断推进。但是，作为高端豪华品牌，英菲尼迪目前仍有部分车型采用进口的方式进入国内，比如咱们今天要聊的英菲尼迪QX6（进口），该车目前也算是英菲尼迪家族的旗舰SUV。那英菲尼迪QX60（进口）(图片|配置|询价)的产品力表现如何呢？
英菲尼迪QX60（进口）目前在售车型共有两款，指导价分别为47.98万、56.98万，作为一台中大型SUV，英菲尼迪QX60（进口）的指导价确实要高于凯迪拉克XT6，但又远低于宝马X5、奥迪Q7等车。就指导价而言，英菲尼迪QX60（进口）还是具有一些吸引力。下面咱们以英菲尼迪QX60（进口）2020款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版（下文简称：英菲尼迪QX60）为例，来看看该车的产品力表现。
作为一台中大型SUV，英菲尼迪QX60的外观展现出了自身应有的气势。车头部分，英菲尼迪QX60采用了大尺寸进气格栅设计，配合宽扁的造型显得比较大气，大量镀铬装饰则提升了整体档次感；车身侧面，英菲尼迪QX60的造型比较修长，凌厉的线条提升了整体立体感，并且其D柱处的装饰条显得较为别致；车尾部分，英菲尼迪QX60的设计比较低调，整体线条比较简洁，但也比较大气。作为一台豪华品牌SUV，英菲尼迪QX60的外观虽然没什么科技感，但气势做得还不错。
内饰部分，英菲尼迪QX60采用了比较传统的布局，虽然欠缺一些科技感，但档次感做得还不错。英菲尼迪QX60采用了环抱式座舱的设计，同时其中控台采用了内嵌式中控屏，且保留了大量实体按键，以当前的审美来看，英菲尼迪QX60的内饰设计有些过时。但是，用料方面，英菲尼迪QX60采用了大量软搪塑材质，同时采用了皮质材料、木纹装饰板，内饰的档次感可圈可点，只是其内饰氛围稍微有些显老。
配置方面，英菲尼迪QX60的配置水平也与内饰风格相同，即科技配置匮乏、豪华配置丰富。安全配置方面，英菲尼迪QX60带有6个安全气囊，但未配备主动刹车、并线辅助之类的主动安全配置；辅助/操控配置方面，英菲尼迪QX60带有360°全景影像、定速巡航功能，缺少了智能驾驶；外部配置方面，英菲尼迪QX60带有分段式天窗、电尾门、无钥匙进入功能；内部配置方面，英菲尼迪QX60带有电动调节方向盘、主动降噪功能；细节方面，英菲尼迪QX60带有氙气大灯、BOSE音响、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等配置。
作为一台中大型SUV，英菲尼迪QX60采用2+3+2的7座布局，同时其长宽高分别为5094、1960、1745mm，轴距2900mm，其整体尺寸在同级车型中属于中上等水平。以176cm的体验者为例，来看看英菲尼迪QX60的空间，体验者落座英菲尼迪QX60前排座椅，将座椅调整至最低后，体验者头部空间为一拳左右，表现还不错。同时，英菲尼迪QX60的前排座椅支持座椅加热功能，没有座椅通风是一大遗憾。
保持前排座椅位置不变，体验者进入英菲尼迪QX60第二排，其头部空间为四指，腿部空间超过两拳，空间还比较宽裕。同时，英菲尼迪QX60的第二排座椅支持前后、靠背调节，同时其带有后排独立空调，舒适性表现还不错。
保持第二排一拳的腿部空间，体验者进入英菲尼迪QX60第三排，此时其头部空间为两指，腿部空间为一拳，能满足应急的需求。
后备厢部分，英菲尼迪QX60的第二、第三排座椅均支持放倒，在7座模式下，英菲尼迪QX60的后备厢容积为447L，二、三排座椅放倒后，英菲尼迪QX60的后备厢最大容积为2144L，整体表现比较出色。
动力方面，英菲尼迪QX60采用了HEV油电混合动力，其采用了2.5T发动机（机械增压）+CVT无级变速箱，同时带有前置电机。英菲尼迪QX60的发动机最大功率为172kW，最大扭矩为330N·m，其电动机最大功率为15kW，最大扭矩为160N·m，整车NEDC油耗为7.9L/100km，经济性其实还不错。
悬架方面，英菲尼迪QX60采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，其悬架组合比较常规。同时，由于英菲尼迪QX60自身尺寸较大，且整备质量达到2.1吨，其操控性表现中规中矩，但舒适性还不错。
总结：作为老牌豪华品牌的产品，英菲尼迪QX60（进口）的产品力表现呈现出两个极端，一方面，英菲尼迪QX60（进口）的档次感、豪华配置做得还不错，且对得起自身的身价；另一方面，英菲尼迪QX60（进口）的科技配置比较匮乏，稍微落后于时代。整体来看，如果大家想入手一台家用SUV，且对品牌、科技配置没有特殊需求，那英菲尼迪QX60（进口）也值得一看。
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