两厢车油改气是否可行安全能否保证 ♂
两厢车油改气是否可行安全能否保证
- 两厢车油改气是否可行安全能否保证
- 福特 福克斯两厢车 可以改装吗
- 大众polo两厢车可以改涡轮增压吗
- 2014款一汽欧朗两厢车改气行吗
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两厢车可以油改气。油改气的两厢车要到有安装资质的厂家进行改装，改装的安全防护设施要符合国家标准。两厢车油改气后要到车管所进行燃料变更备案后，就可以参加年审。
当然，什么车都可以改装啊~改装分为装饰改装和性能改装~不知道朋友是想哪方面改装，装饰改装就无所谓了，性能改装的话就一定找专业人士或机构，车辆安全最重要，希望可以帮到你。
你好 经常会看到自然吸气发动机想改涡轮增压的提问，对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本，一个涡轮及其配套怎么也要几千块，中冷器一两千，喷油嘴、刷车载ECU、换曲轴等等，没几万块是下不来的，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。执意改装的车友要注意以下几点。 首先，并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。对于已经加装了涡轮的车主来说，要格外留意车子的水温、油温等工况。由于涡轮增压器会经常在高温状态下运转，它的润滑油管也会因高温提前发生老化，所以大部分懂行的发烧友在改装时已更换了相应的管路，不过依旧需要勤加检查，以免车辆因润滑不足而损坏，如果解决不好散热的问题将大大降低引擎的使用寿命。此外，改装涡轮增压后使用的机油标号也要相应提升，以达到给涡轮叶片更好的散热和润滑效果。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。
2014款一汽欧朗两厢车可以改气。根据查询相关公开信息显示只要是电喷汽油车都可以改装，所以2014款一汽欧朗两厢车可以改气，改气需要找专业人士，确保汽车部件不会损坏。汽车油改气（Caroiltogas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。汽车油改气的优点有，经济效益较高，社会效益好，安全性高。
加装尾翼是无法正常通过年检的
根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
国家关于汽车改装的有关规定：
有下列情形之一的，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。加装尾翼属于改变机动车外形的行为，所以年检很难通过。
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两厢车的优势是什么？两箱车和三箱车的区别 ♂
两厢车的优势是什么？两箱车和三箱车的区别
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- 都说三厢车比两厢车更安全这是真的吗
两厢车得优势很多、但也存在短板，它的优势主要体现在它高利用率的空间，短小灵活的车身、让其在拥堵的都市路况下更容易找到车位，而且并线容易、公路性能表现不错；再就是两厢车的尾门是向上掀起的，我们往车内装动力也很容易、甚至我们可以进入两厢车的后备箱内，往车内装东西；三厢车的后备箱，能容得下一个人么？
两厢车虽然少一厢，但实际上它的空间利用率非常高，三厢车的后备箱、没办法放大件，或者说没办法放那些很长、不规则的物件，因为后备箱很短；而两厢车则不同，两厢车的后备箱与第一排、第二排是想通的，所以可以放入更场的物件，鄙人曾经给朋友送一个幕布（特长），自己的车装不下、最后没办法甚至想扛着幕布骑电动车去（技术不行），最后弄个两厢车，后备箱打开、一二排副驾驶位座椅给放倒，这样这个幕布就装进车里了，所以两厢车的空间利用率、是不是很高？
两厢车的尾箱开口大
这同样是两厢车的一个好处，两厢车的尾箱开口非常大，远比三厢车的尾箱要大！两厢车打开尾门、放倒座椅，可以塞入一款小型的电冰箱、甚至是冰柜，而这对于三厢车而言、是根本做不到的；尾箱开口越大、能塞入东西的体积就越大，所以在某种角度上看、两厢车要比三厢车实用许多，不过两厢车的乘坐感受存在短板，所以这也算是两厢车的一个缺点！
两厢车的缺点
实际上两厢车的缺点也并不少，后备箱与车厢内部贯通，所以噪音抑制不好、后轮产生的共振及胎噪会直接传递给车内，令驾驶者、乘客饱受噪音污染；其次因为后备箱非独立，所以一旦有些什么物品有味道，会直接传递到车内影响乘客，所以这就是两厢车的缺点；至于安全方面到没什么差异，两厢车、三厢车同样是靠谱的，不会因为少了一个厢、对安全性造成影响！
总而言之两厢车有优势、也有短板，优势在于灵活、空间利用率高，而劣势在于隔音往往不理想，尾箱的异味会传到车内来；而在夏天的时候，空调效果往往没有三厢车来得快；总之时各有优势，不过两厢车在欧洲卖得好，但在咱们国内、消费者并不太认可，所以究竟选择三厢、还是两厢，全凭个人的喜好；无所谓哪个更好！
1、两厢车和三厢车是指车身车型来说的，就是有后“屁股”的是三厢车，没有的是两厢车。
2、同款车型的三厢版尾箱容积要比两厢版大。
3、日常驾驶上因为没有尾箱，两厢版比相同款型的三厢版在过弯的时候更轻巧从容，平时的停车、并线也更加灵活。
三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的高尔夫、富康、POLO等车型；
说起比POLO大一点、和POLO相仿的车……就是同门的Fabia晶锐了…… 这个车比POLO最大的优势就是头部空间大不少，尤其是后排很充裕。高配版增加了许多人性化的小设计，雨刷是无骨的，高配有行车电脑显示、USB接口和六碟CD。 价格上，低配版比POLO低配价格低（但也少了许多配置），高配版比POLO高配价格高3000（配置有高有低）。
晶锐和POLO是在上海大众共线生产的，同属大众PQ24平台，发动机、变速箱一致，也采用了激光焊接等制造技术。 但是晶锐的用料不如POLO足（但做工还是不错的），车顶比POLO软，关门感觉不如POLO好，仪表盘灯光是全绿色的不太好看，自动档排档把也不如POLO来的有档次，蓝牙手机免提系统和后视镜加热被列成了选装包。
——所以说晶锐的定位和性价比比POLO略低。 再有就是上海大众斯柯达的4S店比较少。 如果你对空间的要求超过以上晶锐的缺点，并能接受大众斯柯达品牌（接受度低于大众，估计二手卖相会不如大众）、晶锐复古的外观的话，晶锐会是个好选择。
省油的两厢车，肯定不能避开的就是polo和飞度，飞度空间比polo大一些，新polo也不错，有些像小号高尔夫，但由于是新车上市，优惠很少。
另外一款最值得推荐的就是日产骐达，最近几年存在感很低的车型，但油耗低，空间大（不是polo和飞度能比的），乘坐舒适，是家用车十万以内的不二之选。
我的第一辆车是标志307三箱，其实当时先看的206，然后206退市了，207不好看就开始看了307，当时三箱比两箱一样钱，最后买三箱307。原因一个是家里就一个车想多装点东西，第二当时热门新闻是菲亚特两箱被英菲撞的变一箱。想着三箱稍微安全点吧。后来我租车租过308s ，1.2t，自动挡。开着去了拉萨感觉不错，方向盘小有运动感，加速好！未来我希望能重启308s，或者是208，但是我觉得208可能太贵。能否出一款质感类似mini，价格略高于polo,飞度的车。其实关键是价格，价格好，不管是308s，还是208都可以卖的好。我期待标志208！
首先题主提到的这两款车都不是很贵，都是属于十万级别的车型，比较适合家用。骊威是一款两厢车，而捷达是一款三厢轿车，其实这两款车的特点也是比较鲜明，选购起来也没有那么的纠结，我们一起来分析一下。
一汽-大众-捷达 厂商指导价：7.99-13.49万元
捷达是一款资历比较老的车型了，自20世纪90年代初引入国内以来，可以这样说，捷达就像一颗常青树一样，在汽车领域一直有自己得一席之地。捷达历经多次改款，仍然畅销不衰。新款捷达为了迎合市场的需求，外观方面变的也是比较时尚，看起来比老款好了不少，也是符合大多数消费者的审美。
改款之后的大众捷达，新颖的外观的受到消费者的不少好评，但是也有事物都有两面性，有优势自然也有劣势。新款捷达的配置方面受到很多消费者的吐槽，原因是简配比较厉害，低配版的配置几乎没什么看的了。不得不说国内的一些自主品牌这点做的还是比较可以的，低配版车型配置做的没有尴尬，这也是比较好的一点。
新款的捷达有人喜欢有人埋怨，我感觉整体还是不错的，销量高肯定是的原因的，并且老品牌也相对来说也比较可靠。
东风日产-骊威 厂商指导价：8.58-11.72万元
骊威是东风日产推出的一款五座版的轿车。骊威和它的老大哥骏逸其实有不少相似之处，轴距和动力方面都是一样的，空间方面也是十分乐观的。有网友这样说过，自己经常开着骊威拉货，空间方面完全不用担心，这也是它的一大优点吧。
骊威作为一款两厢车，我个人感觉外观方面没有新捷达那么美观。骊威整体的设计就是偏向家用的，实用性比较高，没有太多花哨的东西。配置方面也是不要有太多的奢望。
通过简单的了解想必大家心里已经有个定数了吧，外观方面个人觉得新捷达占一定的优势，空间方面骊威还是比较乐观的，配置其实没什么好说的，顶配的话新捷达算是比较好点，油耗方面工信部给出都不高，实际油耗是多少还是要听老司机的意见以及自己的驾驶习惯。
总的来说，如果你只满足日常代步，正常上下班的话，新捷达还是比较合适的选择，如果是比较顾家的，经常一家人出游或者日常拉货什么的，那么骊威这种车还是比较是适合的。最主要还是看自己的需求。
你这个诉求很好解决啊，广汽丰田致炫，经典车型，皮实耐用而且还省油。另外还可以选择飞度，运动性能十分突出，高配版本十万左右，也不错，空间相对来说比致炫大得多，也是不错的选择。
区分两厢车和三厢车，我觉得不能只看有没有这个行李箱，而应该看车身的后隔板是否存在。
这里所说的后隔板，指的是后排座椅的后方，有一块儿钢板的冲压件，后隔板是焊接在车身骨架上面的，它是不可拆卸的。后隔板上方会有一个黑色的毛毡一样的零件，这个零件是后隔板装饰件。不管两厢车三厢车，都可能会有这个零件。
如果没有和隔板，特别是没有钢板做后隔板的话，那么这辆车的乘员舱只有一个。也就是说，她这个车只有发动机舱和乘员舱，你也可以认为两厢车的行李箱是存在的，但是两厢车行李箱紧靠后排座椅，你从后排座椅伸手就可以够到行李箱，驾驶舱和行李箱是联通的。所以说两厢车的行李箱并不是一个真实存在的空间。
三厢车因为这个后搁板钢板的存在，从乘员舱没有办法进入行李箱，这就形成了三厢车的格局。
刚才我介绍了两厢车和三厢车的结构差异，从差异出发，接下来。我分析一下两厢车和三厢车的优缺点分别是什么？
首先，三厢车由于存在车身冲压件构成的后隔板，那么车身的扭转刚度就要强，车辆在经过扭转路面的时候，车身的变形就比较小。这样的话，感觉就是操控更加稳定。
但是由于钢板后钢板的存在，曾后排无法直接拿到行李箱的物品空间，使用的时候有可能不是很方便。
三厢车尾巴的造型，导致他的行李箱的高度比较低，即使行李箱完全打开，也无法放一个比较高的物体，比如说一个纸箱子或者是一台洗衣机。但是，两厢车的后备门打开以后高度比较高，可以放一个高一点的物体。
接下来我们再说一下三厢车和两厢车的噪音，三厢车往往比两厢车要长一些，这个长度都出现在行李箱上面。从外观上面看，三辆车要长一些，他的排气管也更长，排气管出发出气口距离后排座椅和驾驶舱的距离比较长，发动机排气的噪音不容易被感知，你就感觉他的声音要小一些。
两厢车也有自己的优点，比如说在城市里面开车，辆车在侧方位停车和倒车入库的时候，非常方便。
最后我们再看一下价格，同平台的两厢车和三厢车，拿已经停产的东风雪铁龙世嘉三厢和世嘉两厢的相比，它们的价格差异，三厢车只比两厢车贵三四千块钱，他的价格差异不高。在这种情况下，选购两厢车和三厢车，就看你对储物空间和使用便利性怎么考虑的。
5万左右两厢车推荐：
宝骏310
级 别：小型车
指导价：3.68-6.08万
比亚迪F0
级 别：微型车
指导价：3.79-4.79万
奥拓
级 别：微型车
指导价：4.18-5.99万
远景X1
级 别：小型SUV
指导价：3.99-5.79万
奔奔
级 别：微型车
指导价：4.09-5.69万
北斗星
级 别：微型车
指导价：3.99-4.49万
奇瑞QQ
级 别：微型车
指导价：3.79-5.09万
北斗星X5
级 别：微型车
指导价：4.69-5.19万
中华豚
级 别：微型车
指导价：3.98-4.58万
凯翼C3R
级 别：小型车
指导价：4.58-6.08万
很高兴回答您的问题。
关于这个问题，首先我们需要了解一下什么是三厢车？什么是两厢车？
什么是两厢车和三厢车？
厢是指一个独立空间，汽车上的三厢就是指发动机舱、驾驶舱以及行李舱，简单来说，两厢车和三厢车主要是根据它们是否有明显的发动机舱、驾驶舱以及行李舱来区分的。国人普遍觉得长的大的汽车更有牌面，所以中国市场，三厢车比两厢车更为常见，更受国人喜爱。
两厢车：可以明显看到两个独立空间，前面是独立的发动机舱，后面驾驶舱和行李舱融为一体，整体看过去比三厢车就是少一个“屁股”的感觉。
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