战争雷霆BF109K4怎么样 BF109K4性能分析 ♂
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- MK-108航空机炮的发展过程
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- 请问二战最好的战斗机发动机是什么型号的啊/
- MK-108航空机炮的应用
- MK108机炮
- 谁知道二战德国有一种单座截击机，只有24发火箭弹为武器，火箭动力要图要解析
- 二战时期，德国造出了哪些超时代武器
战争雷霆马上就要进入测试了，这次的测试有海陆空三战，让喜欢军事类的玩家可以在国内体验最高水平的军事游戏体验，所以赶紧来看看小编熊北北的战争雷霆BF109K4怎么样
BF109K4性能分析吧。
BF
109系列战斗机是非常典型的能量型战机，它各方面性能均衡，同时拥有不错的爬升、回转和滚转性能，水平速度和高低速下操控性也可以，而且保持能量的能力很好，在高G机动中能量损失相对小。BF109的战术是典型的能量战术(能量战和
B&Z
是两个概念)，不同于
FW
190
直来直去的
B&Z
战术，109
在拥有能量优势的时候可以在近战中使用更暴烈的垂直机动，YOYO、螺旋爬升、英麦曼螺旋等等，必要时候也可以在低速下和对方缠斗。战术更复杂，要求能更精确迅速地判断对方和自己能量状况。
BF109K4拥有凶狠的前射火力(2*MG131
13MM机枪、1*MK108
30MM机炮)由于MK108
30MM机炮初速低，弹道下坠严重，但威力非常的大，即使是极少的命中，对于4发重型轰炸机都是毁灭性的，对单发战斗机有时只需命中一发即达成击落，所以特别强调近距离开火一击必杀。街机模式下战机的姿态控制相对简单，加之机外视角、目标速度矢量的辅助，使得射击精度大大提高，通常情况开火距离都比较远，但MK108机炮强调近距离开火，以短点长点为主，必要时通过曳光弹校准着弹点，而且较高的接近率对命中率的提升是不可忽视的，如同超级王牌哈特曼所说“让目标充满座舱的风挡”。
BF109K4在同级战斗机中算是比较强势的，战术的主动性很强，经常可以将敌机压制在低空，继而进行占位攻击，或者掩护友军攻击，组队出击的情况下，更是如虎添翼。
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该武器的开发最早为制造商在1940年的私人行为，之后应帝国航空部（RLM）在1942关于应对盟军轰炸机的重型航空武器的招标要求，该武器的设计被提交给帝国航空部（RLM）进行测试。测试中MK-108完美的达到了招标要求，仅需4发高爆弹药就可以击落诸如B-17和B-24等重型轰炸机，而击落一般战斗机只需一发。作为对照，MG-151/20则平均需要25发才能击落B-17。
随后MK-108迅速进入量产并装备多种纳粹德国空军战斗机，并于1943年秋季安装在Messerschmitt Bf 110和Messerschmitt Bf 109上首次参加战斗。
MK 108(德语作： Maschinenkanone，既：“机关炮”)是纳粹德国在第二次世界大战中使用的一种30mm口径航空机关炮，由莱茵金属-博希格制造。
MK108初速悲剧，弹道下坠像小便，又名尿尿炮，700M出圈，但是要400M以内才能打出伤害，再加上这个版本初速低的武器都不好混，BZ准头大不如前，德系基本废了，中高空美爹完全制霸
个人觉得是ME262的喷气式引擎，具有划时代的意义
Me262（MESSERSCHMITT Me262）1942年7月18日，首席试飞员弗·文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行，大战中最成功的实战型喷气战斗机Me262问世了。
早在四年前，德国当局就命令梅塞施米特飞机厂尽快研制一种能兼容由巴伐利亚或容克公司试制的涡轮喷气发动机的全新型战斗机。1939年6月，P1065双发方案初审通过，1941年1月，原型一号机Me262V1出厂，4月18日临时用活塞发动机驱动试飞了机体，1942年3月25日，增加改装了两台巴伐利亚公司的推力暂为500千克的109—003型喷气发动机，作了三发混合动力飞行，7月18日，改装容克公司2台尤莫109—004A喷气发动机，终于获得完全成功。10月1日，Me262原型二号机也相继投入试飞。
Me262成为继世界首架喷气飞机He178（1939年8月27首飞）和竞争对手He280（1941年4月5日首飞）以及英国“格罗斯特”F28/39喷气实验飞机（1941年5月15日首飞）之后，世界航空史上第4种飞行成功的喷气飞机，并且比大战中另一种实用型喷气军用机、英国的“流星”早问世8个月。
Me262的研制成功，令德国军界形喜于色，扬言盟军3架战斗机才能抵挡住一架Me262。独裁者希特勒在观看飞行表演后甚至极其武断地下令先将Me262作为高速轰炸机投产使用，因为他认为当时只有进攻，毋需防卫。殊不知，他的这一武断的决定，不仅大大延缓了Me262作为新一代战斗机的正常发展，差一点断送了这种性能超前的机种。
1943年6月，Me262正式投产，7月份开始组建第一支实验飞行队。飞行员在驾驶Me262对法国境内盟军目标进行轰炸时发现，传统的瞄准具已不适应高速飞行。
1944年7月25日，Me262首次与皇家空军一架“蚊”式飞机不期而遇，“蚊”式侦察机在慕尼黑上空9000米高度飞行。英国飞行员根本不害怕德国战斗机，通常它们爬到这个高度的时候早就没劲了。因此当他扭头发现身后400米处出现了一架敌机的时候，多少有点惊讶，更令他惊讶的是，这架飞机竟然没有螺旋桨！尽管前者以663千米/小时的速度俯冲脱离，但仍引起了盟军的注意和惊奇。8月，由翁兰少校指挥的第51轰炸航空团第一次将轰炸型Me262A—2a投入北非战场，但因挂弹后速度降至670千米/小时，常常成为盟军螺旋桨战斗机追击的靶标。加上为预防俯冲引起飞机解体，飞机只许作平飞投弹，造成命中点偏差达到1～2千米……事实证明，Me262根本不适于作为轰炸机使用。
真正的战斗机改型Me262A—1a是1944年6月才正式参战的，EK262实验飞行队年轻的指挥官诺沃托尼少校率先击落盟军侦察机一架。8月末，希特勒允许“有限生产”这种战斗机改型。9月，刚刚组建正规战斗部队，即“诺沃托尼司令官飞行队”拥有飞机40架，主要任务是本土防空作战，作战对象是飞入境内的盟军四发动机大型战略轰炸机。在一次战斗中，6架Me262于数分钟内接连击落15架B—17型轰炸机，Me262的大口径航炮开始显示出对大型目标的有效摧毁力，而高速飞行又提高了自身的生存性。10月中旬开始，该部每天出动3～4架，伏击于敌轰炸机航线两侧，三十天内又击落敌机22架。
诺沃托尼殒命后，部队改编为“第7兴登堡飞行团”，由施泰因霍夫上校接替指挥，全团飞机也改装了55毫米的R4M 空对空火箭。
至1945年2月的最后一周，该团共击落大型轰炸机45架，战斗机15架。
机头装上FuG—218型雷达的Me262B—1a/U1双座夜间战斗机改型于1945年2月参战，从属于“贝他司令官飞行队”，负责柏林夜间防空。4月又改称第11夜间战斗机中队，至4月底解散前，共击落“蚊”式飞机30架，其中16架系贝他一人所为。
至大战结束，各型Me262合计生产出1433架（一说1294架）。世界头号“王牌”飞行员埃利希·哈特曼少校在战争后期曾改用此机作为座机，并击落了3架敌机，为其个人击落352架的战绩画上了句号。
Me262是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线形机身有一个三角形的断面，机头集中装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ—42陀螺瞄准具或莱比16B瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。
近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。
作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109—004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗1650千克/小时，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1．181，翻修寿命50小时。虽工艺粗糙，故障率高，但仍不失为航空史上早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。
Me262除V型原型机外，还发展过14种改型，主要有：Me262A—1a单座昼间战斗机；A—2a轰炸机（可挂弹1吨）；B—1a双座教练机；B—1a/U1夜间战斗机；B—2a用途不变，但机身延长1．2米，油箱扩大，增加了夜战巡航时间；C—1a是截击机，由于加装液体火箭助推器，从海平面爬升至11700米高空仅需4．5分钟，但未投产。
Me262火力凶猛，最大速度超过一般敌机160～200千米/小时，占有一定技术优势。但Me262也同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等不足之处。
但瑕不掩玉，Me262在后期对抗盟军的绝对空中优势时，展示出了巨大的威力。据统计，Me262共击落盟军战机613架，其中大部分是四发重型轰炸机。Me262一共损失近200架，其中只有60－70架是战损，其余都是由于机械故障和地面损失。
me-262A-1a 单座战斗机／me-262B-1a 双座夜战机：
生产地： Messerschmitt AG
生产日期： Summer 1944
长度： 10.6 m／11.8 m（有雷达天线）
机翼尖端相距： 12.5 m
空重： 4000 kg／4400 kg
最大重量： 7045 kg／6400 kg
乘员： 1
最高速度： 540 mph(870 km/h)
最大高度： 11,500 m
最大航程： 1050KM
爬高能力： 1200 m/min
作战半径： 1050 km
主武器： 2门 30mm MK 108 机炮（100发／门）
2门 30mm MK 108 机炮（80发／门）
副武器： 外挂2门 30mm MK 103 机炮或
2门 30mm MK 108 机炮或
2门 20mm MG 151/20 机枪
发动机： 2台1980 lb thrust Junker Jumo 004B axial Turbojets
me-262A-1b／me-262A-2a 单座轰炸机：
最高速度： 470 mph (755km/h)
主武器： 2门 30mm MK 108 机炮（100发／门）
2门 30mm MK 108 机炮（80发／门）
副武器： 500千克炸弹（轰炸时）
24枚 R4M 火箭（拦截时）
me-262B-2a 双座夜战机：
主武器： 2门 30mm MK 108 机炮（100发／门）
2门 30mm MK 108 机炮（80发／门）
副武器： 在驾驶员座舱后加装2门 30mm MK 108机炮，在机头下加装SG 500穿甲机炮（
12发）或一门50mm MK 114机枪或48枚R4M 火箭
MK-108广泛应用于截击轰炸机的任务中，曾装备或曾计划装备Mk-108的飞机包括Messerschmitt Bf 109、Messerschmitt Bf 110、Messerschmitt Me 163、Messerschmitt Me 262、Focke-Wulf Fw 190、Focke-Wulf Ta 152、Focke-Wulf Ta 154、Heinkel He 162、Heinkel He 219、Horten Ho 229和Junkers Ju 388。
MK-108也曾经安装在夜间战斗机上，在这种情况下Mk-108安装在机身背部作为倾斜式机炮，德军称为“爵士乐”，倾斜角因机型不同从30°至70°不等。这样可以让夜间战斗机在不被发现的情况下从下方接近敌机。倾斜式机炮的效果非常显著，被倾斜式Mk-108击中很少有生还者，以至于安装倾斜式Mk-108之后很久才被盟军发现。装备有倾斜Mk-108的机型有：He-219某些型号、晚期Bf-110夜间型、Ju-88/388型和Do-217N型。也有少量试验型Ta-154、Fw-189和Me-262B-2型安装过倾斜式Mk-108机炮。战争晚期时甚至出现过安装有6门Mk-108机炮和FuG218型雷达的夜间截击喷气机出现。
MK 108 (德语作: Maschinenkanone，既：“机关炮”)是纳粹德国在第二次世界大战中使用的一种30mm口径航空机关炮，由莱茵金属-博希格制造。
梅塞施密特(Messerschmitt) Me-262“飞燕”
该机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气机，与同一时期英国制造的流星式喷气战斗机(Gloster Meteor)齐名。
德国飞行员称Me-262为涡轮(Turbo)，盟军则称之为暴风鸟(Stormbird)。虽然燃料的缺乏使得Me-262大战中未能完全发挥其性能优势，德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间取得击落约509架敌机，自损100架的战绩。该机采用的诸多革命性设计对战后战斗机的发展产生了非常重大的影响。
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基本数据
乘员： 1人
长度： 10.60 m
翼展： 12.51 m
高度： 3.50 m
翼面积： 21.7 m2
空重： 3,800 kg
载重： 7,130 kg
最大起飞重量： 6,400 kg
发动机： 2×Junkers Jumo 004B-1 turbojets，
性能最高速度： 870 km/h
航程： 1,050 km
实用升限： 11,450 m
爬升率： 1,200 m/min
武器
机炮： 4x 30 mm MK 108 机炮
火箭弹： 24x 55 mm R4M 火箭弹
炸弹： 2x 250 kg 炸弹
德国ME262战斗机的各种型号
A-1a燕-战斗机的量产型
A-1a/U1-于机鼻加装两门航炮，总共六门，只生产了一架原型机
A-1a/U2-加装额外电子系统的全天候战斗机
A-1a/U3-武装区间侦察机，加装两具Rb50/30照相机，战斗机标准武装之Mk-108三公分机炮仅配备一门
A-1a/U4-机鼻只有一门55毫米大口径航炮，仅有两架原型机
A-1b-於A-1a相同，但配备BMW003引擎，极速每小时800公里
A-2a暴风-战斗轰炸机，装备两具ETC-504挂架，可挂载两枚500公斤炸弹，战斗机标准武装之Mk-108三公分机炮仅配备两门
A-2a/U1-安装有瞄准具，只生产了一架原型机
A-2a/U2-机鼻由玻璃组成以容纳投弹手，因Ar-234之开发成功而取消，仅有两架原型机
A-3a-对地攻击机，计画，从未投产
A-4a-侦察机型
A-5a-侦察机型
B-1a-双座教练机
B-1a/U1-由B-1a改装成夜间战斗机，装有FuG218海王星雷达
B-2a-双坐夜间战斗机。加长机身，搭载使用碟型天线的FuG240柏林雷达，仅有纸上计画
C-1a-机尾装有瓦尔特火箭引擎的后燃器实验型，仅有一架原型机
C-2b-机尾装有瓦尔特火箭引擎的后燃器实验型，使用两具与国民战斗机相同之BMW-003引擎，仅有一架原型机。
福克-沃尔夫 Ta 183战机
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福克-沃尔夫 Ta 183 赫金拜 (俗称乌鸦)，本来预定为德国空军Me 262战斗机与其它日间战机的继任者。
在1945年早期，帝国航空部 (RLM)意识到盟军喷射机的发展，并严密注意可能的潜在的欧陆对手英国流星式。 为了掌握优势随即成立战斗机紧急开发计划，并且将大部分轰炸机生产计划喊停同时将资源全力支援战斗机，尤其是喷气战斗机。 另外也接受处于实验状态的开发案只要性能可以超越盟军的设计，并且寻求可以取代第一代德国Me 262战斗机与He 162战斗机的接棒机种。
1945年2月会议时作出新一代喷射战斗机的开发计划，OKL要求福克伍尔夫的战机开发案继续进行，3月时开发案即为Ta 183战斗机并拥有最快的飞行航速，并在不莱梅成立设计开发联络办公室，至于Ta 183战斗机的细部设计则在Bad Eilsen与代特莫尔德两地进行。
“Mig-15 和 F-86 非常相像，不管是外型还是出现的时间。他们的很多设计都缘于二战时期德国人的作品，即福克-沃尔夫 Ta 183战机。
单座喷气式战斗机乘员：1人
设计武器
方案一：四门30毫米MK108机炮可携五百公斤级炸弹设计武器
方案二：四门20毫米或两门30毫米机炮可携五百公斤级炸弹
长：9.40 m (30 ft 10.25 inch) - Ⅱ型，8.74 m (28 ft 8.5 inch) - Ⅲ型
翼展：10 m (32 ft 9.75 inch) - Ⅱ型，9.5 m (31 ft 2 inch) - Ⅲ型
空重：6240 lb (2830 kg) - Ⅱ型5844 lb (2650 kg) Ⅲ型
全重：11200 lb (5080 kg) - Ⅱ型9150 lb (4100 kg) - Ⅲ型
引擎：一台 He S 011 喷气发动机推力：2866 lb ( 1300 kg )爬升率：4020 ft/min (1225 m/min) - Ⅱ型，4560 ft/min (1390 m/min) - Ⅲ型
航程：615 miles (990 km)
最大速度：590 mph (950 km/h) - Ⅱ型，597 mph (960 km/h) - Ⅲ型
升限：45930 ft (14000 m) - Ⅱ型，44290 ft (13500 m) - Ⅲ型
? ? ? ?据我所知第二次世界大战时期，德国制造出了很多超时代的武器，例如喷气式战斗机，防空导弹，还有一系列的自动步枪，下面就让我们一起了解一下。
战争雷霆is6和t29买哪个 ♂
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各有优势啊，T29炮塔非常硬，基本就是铁头功，俯仰角比苏系的好很多，山地战和沙漠战的时候，露出一点点头部，打黑枪，能把对面恶心死。
IS6机动性和火力，综合装甲稍微占优势，尤其是巷战时，表现很好，不过苏系车都有一大通病，俯仰角，不是很好。
要买的话优先推荐IS6，主要它的倾斜装甲好啊，穿深200的炮弹也有很大几率击不穿，分到低级房就是屠幼利器。而T29有无敌炮塔，但车身就没那么硬了。
二战时德国88毫米高射炮能击穿盟军所有坦克，
战争雷霆88炮能击穿is6部分弱点，如观察窗，但更多地方时击不穿的，因此88应该按击不穿算。
国服没有更新，国际服is6已经变更为7.3了，另外因为要上新车了，所以is6的技术参数已经修改回正确的参数了?
T29头硬是用来卖头的,隐藏好身体的情况下对虎王一点不吃亏,is6被削弱了但变态的倾斜装甲依然使其在正面不输对手建议买
车库左边面板装甲分析，选择is6，选项122，b弹，选择炮盾右方机枪口
战争雷霆is6历史模式非常棒防护十分出色目前版本300穿脱壳360度随便跳碎甲弹和破甲弹也是经常黑弹药架火力需要注意的是虽然206穿但穿大多的英美车都是够用的，机动也是可以游走的，总结这个车历史模式相当够用，和906268组成的社会主义大队所向披靡。
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