各类车型爬坡角度知识解析：有能爬45°角的量产汽车吗 ♂
各类车型爬坡角度知识解析：有能爬45°角的量产汽车吗
- 各类车型爬坡角度知识解析：有能爬45°角的量产汽车吗
- 请在图中画出汽车匀速上坡时所受力的示意图
- 什么是汽车的爬坡度
- 请问通常地下车库爬坡角度是多少
- 画出汽车在斜面上匀速爬坡的受力示意图
在汽车领域流传着这样的一则神话：
我的SUV能跑45°的坡，你的车行吗？
如果这是改装越野车用户说的话，那么这种概率还是存在的；但如果只是普通的SUV（涵盖硬派选项）的用户来说，那么可以100%确定这些车主是在“吹牛屁股”。
量产车中应当还没有爬坡角能够达到45度的选项，尤其是在悍马H1停产，猛士与枭龙越野车基本看不到的前提下可以这样定论。很多主机厂与用户所谓的「爬坡45」，本质并不是坡度而是【坡比】，然而懂得坡比概念的用户真的很少。
坡比概念
坡道的垂直高度与水平宽度的比值叫做坡比，比值的计算方式要先换成小数，套用正反切函数进行计算，计算方式如下。
tan（arctan?a）＝a
arctan（﹣χ）＝﹣arctan?χ
arctanA＋arctanB＝arctanA＋B/1－AB
arctanA－arctanB＝arctanA－B/1＋AB
简而言之是y＝arctanx。
按照这一公式计算得出的坡度比例可能会令人非常诧异，不过最重要的知识点其实是普通道路的坡比；因为不是所有车型都是越野车，那么有没有一些道路会让普通轿车或微型汽车无法通勤呢？
答案显然是否定的！《公路工程技术标准》（设计施工标准）要求公路最大坡比「≤9%」，计算得出的结果是“arctan0.09＝5.1427°”，这是个什么概念呢？参考下图吧，可以说5度的坡度不会有车辆上不去，而且5度就不算很缓的坡道了哦。
图1-5度
图2-9度
真实标准：所谓“爬坡角·45”的汽车99.999%都是坡比45%，因为坡道度数已经高达24.22°；这个角度对于越野车而言也基本等于在“攀爬”，没有充沛的动力与理想的车轮抓地力，可以说车辆是非常容易溜车或侧滑翻车的。
而真正的45度坡道是100%的坡比，对于普通越野车而言，这种坡道基本等于「路障」；改装车辆想要爬上这种比例的坡道，想要保证安全也应该是干燥的铺装道路才好，如果是碎石土路或者湿滑路面的话，九成九的车辆都会失控。
至于那些号称可以爬超过50度甚至60度坡道的越野爱好者，99%是不知道什么叫做“墙”，或者就是大度数的喝的太多有些犯晕了吧。
各类车型爬坡极限
1：微车、两厢轿车与三厢轿车的爬坡角度很小，平均能有12/15度区间就算不错。
原因是此类车辆的离地间隙非常小，保险杠前唇距离地面充其量是十四五厘米，从前轮最低点到前唇最低点的位置直线就是「接近角」，很多轿跑车可以低至接近10度，当然还是要比公路的最大坡比高一些，否则车辆很有可能无法正常驾驶。
2：面包车、MPV与轻客的爬坡角度略高，平均会在15/20度区间。
此类车型的离地间隙普遍更高，标准可以在18/22cm之间；所以保险杠的最地点当然会略高，面包车采用中置后驱的布局，前轮与距离保险杠低点的距离非常短，所以爬坡角度会大一些。而MPV与轻客多为前置后驱，爬坡角度会略小；不过此类车型的脱困能力实际很差，是非常容易托底的，原因最后解释。
3：城市SUV、硬派SUV与皮卡的爬坡角度不是很理想，城市代步运动型汽车并不是越野车，只是设计风格比较接近罢了；这种车型的离地间隙与MPV基本相同。用非承载式车身的硬派选项，有一部分会是超过20厘米，甚至可以接近25厘米的高标准，不过此类车型仍旧有通过角普遍很差的缺点哦。
4：ORV（越野车）的极限是最高的，但是实际水平可能还是会令人疑惑，参考以下五台知名度很高的选项吧。
BJ40PLUS-37°
JEEP牧马人-38°
普拉多-32°
哈弗H9-31°
坦克300-33°
这就是硬派越野车的标准了，哪台车能爬超40度的坡道呢？除非改装车，然而即使原厂也可以达到这种能力，主机厂也是不敢于打造出这么高的标准的；因为用户在使用过程中如果出现问题，对于车企的形象会是破坏性的打击。
重点：纵向通过角是需要掌握的概念，接近角决定了爬坡最大角度，离去角决定是否会剐蹭后保险杠，而通过角才真正决定了通过能力。
比如某台越野车翻一个小土坡，前轮开始下坡时、后轮还在上坡，前后轮接地的水平线中间有超过30厘米的凸起，离地间隙25厘米是不是就要托底了呢？通过角体现的就是这种能力，决定通过角大小的是离地间隙和轴距；而即使离地间隙有30厘米，但是轴距太长也不会有很大的角度，因为测量方式如下。
总结：能爬45度坡的越野车是存在的，只是基本都停产，或不通过正常渠道销售；在量产汽车中真就没有能爬超40度坡的车，除非是切掉保险杠才能做得到。或者在测试车辆时加上一道低坡度的引导，在车辆爬上45度坡时进行摆拍，这就没有任何意义了。
所以不要对自己的越野车过于自信，即使改装之后达到高标准，也不要对驾驶技术过于自信。
①地面附近的一切物体都要受到重力作用，所以汽车受重力G．
②汽车沿斜面向上运动时，受到牵引力F的作用，又由于汽车与斜坡之间会发生相互挤压，汽车会受到斜面给它的支持力N，方向垂直于斜面向上．
③由于汽车沿斜面向上运动，所以会受到斜面给它的摩擦力f，方向沿斜面向下．如图所示：
你好，是衡量汽车爬坡的能力，坡度是指坡路的高度和水平距离的比值。一般用百分比来表示，也有用小数来表示的。注意：它是一个比值，是没有单位的。而坡路的角度是指坡路的路面与水平面之间的夹角，单位是（°）。
比如某段道路坡度为30%，事实上就是在水平距离前进100米的情况下，垂直高度又上升30米，但是这段路的角度是16°42“ ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。
按照建设部发布的《汽车库建筑设计规范》，地下机动车道直线坡道坡度不大于15%(相当于8.6°)，曲线坡道坡度不大于12%(相当于6.8°)。
爬坡角度指曲线段从最低位置到最高位置的理论角度，即：高度差与曲线段线或斜面在水平上投影的反正切值（弧度制），亦可转换为角度值。
汽车的爬坡角度，指汽车能上坡的极限坡度。通常以此衡量汽车的爬坡性能。计算如下：汽车在平路上的爬坡角度为零，而从平路到坡顶的爬坡角度即为坡顶的高度与斜坡路段在水平上投影的反正切值。
扩展资料：
地下车库爬坡注意事项：
地下车库的出入口处往往是急转加陡坡，且很多设计都是，进出车辆同口、近直角转弯。所以一定要控制好车速，临近库底时，一定要降速，否则下雨天轮胎触到车库油漆地面就会打滑，不仅会造成自家车摩擦墙壁，还有可能擦碰别人的车。
在进入连续弯道的地下车库时，一定要遵守规矩，注意减速，脚不要离开刹车，无论速度多慢都不要解开安全带。遇见盲区时，提前用远光灯提示，让对向来车更容易发现你的车；若允许鸣笛，还可同时鸣笛一声，以增加安全系数。
参考资料来源：百度百科-爬坡角度
各级别性价比最高的4款SUV ♂
各级别性价比最高的4款SUV
- 各级别性价比最高的4款SUV
- 2021年suv哪个车性价比最高
今天就给大家带来了4款各级别比较具有性价比的SUV。我还是会从品质、性能、价格三方面来分别阐述。当然了，买车不仅要看性价比，还得要看是否适合自己，不知道其中有没有你喜欢的车型呢？
小型SUV：起亚-奕跑
厂商指导价：6.98-8.28万
市场优惠价：6.78-8.08万
在合资SUV市场，如今也可以看到越来越多价格亲民的车型，甚至10万以下都有多款车型，而在小型SUV市场，起亚-奕跑可以说性价比之王，它外形内饰设计动感时尚，后排空间虽然不是同级最大的，但是绝对够用，而最重要的是，它不到7万的起售价，不到8万的自动挡，完全可以吊打一众合资SUV，这个价位基本已经下探到自主SUV的生存空间，而且它还有合资车的可靠、耐用性，这一票投给它没有丝毫问题。
紧凑型SUV：领克01
厂商指导价：15.08-19.88万
市场优惠价：14.38-19.18万
紧凑型SUV是合资车市场的兵家必争之地，上有RAV4、CRV、奇骏、途岳等热门车型，下有逍客、探歌、科雷嘉，但啊乐将把这一票投给领克01，作为吉利和沃尔沃的合资品牌，领克01基本就是以豪华车标准打造的，从外形内饰设计，到内饰做工用料，都展现出豪华车水准，而动力系统燃油版更是标配2.0T引擎，轻松7.8秒破百，悬架更是在舒适中透着坚韧，可以说，有沃尔沃技术支持的领克01，有着中国品牌造车的最高水准，这样的产品表现吊打一众合资SUV，而售价也仅仅只有15万起，性价比相当高。
中型SUV：雪佛兰-探界者
厂商指导价：17.49-24.59万
市场优惠价：14.49-21.59万
中型SUV市场产品繁多，有轴距2700mm上下的探界者、科迪亚克、5008等，也有2800mm以上的汉兰达、冠道等，但要说性价比最高的车型，还数探界者。探界者外形内饰都比较时尚运动，空间非常宽敞，1.5T、2.0T匹配AT变速箱更是妥妥当当，动力、油耗方面都表现不错，驾驶乐趣也非常足。这样的产品特质，在市场上优惠完最低不到15万，甚至有些地区价格更低，可以说价格下探到更低级别的市场了，性价比当然不用说了。
中大型SUV：别克-昂科旗
厂商指导价：29.99-37.99万
市场优惠价：29.99-37.99万
中大型合资SUV市场，可选择的产品可就不多了，包括途昂、探险者、CX8、凯迪拉克XT6等，如果要单说哪一款，似乎都有一些遗憾，比如途昂底盘质感不够厚实，探险者产品较老，CX8动力不强，XT6价格较高等等，而当昂科旗上市以后，性价比最高的产品似乎可以下一个定论了。昂科旗外形内饰设计非常有格调，空间可选6/7座，动力采用一款简单的2.0T引擎，8.6秒即可破百而且保证了燃油经济性，这样一款面面俱到的车型，30万起售的价格也非常公道，性价比还是比较出色的，这个级别这一票投给它。
宝沃BX7性价比最高。
宝沃BX7是一款定位于20万元级别的中型SUV，也是宝沃复兴后推出的首款SUV车型。外观动感，并且有5座、7座种座位组合方式，被誉为“5/7座任选宽体SUV ”。
宝沃BX7是由德国设计中心前期开发的，前脸采用了类似于别克的直瀑式进气格栅设计，中央为宝沃品牌的菱形LOGO，新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。
宝沃BX7配备了2.0T涡轮增压直喷发动机，源自宝沃自有的G01动力平台，由宝沃全球研发团队与FEV、里卡多（RICARDO）等知名动力公司联合研发，最高功率165kw，最大扭矩为300N·m。采用缸内直喷的喷射方式，带来高效的动力输出。
相关tag:性价比最高的小型车suv
各级别车型，哪些SUV的油耗比较低能推荐下吗 ♂
各级别车型，哪些SUV的油耗比较低能推荐下吗
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近日某油耗统计软件公布了各级别SUV车型中最省油的车款，一起来看一下有没有你喜欢的车型。近期打算买车的朋友也可以参考一下，买以下几款车型在油耗方面绝对不会后悔。
首先我们来看一下小型SUV，手动挡最省油的车型是斯柯达柯米克，百公里油耗只要6.8升，远低于同级别车型的平均油耗8.3升，如果按照一年行驶20,000公里来算，柯米克一年可比同级别竞品车型节约￥2040的燃油费，五年节省的燃油费超过万元。
在小型SUV中，最省油的自动挡车型是日产劲客，1.5升加CVT变速箱虽然动力表现很弱，但是日常家用，买菜代步却很实惠，平均百公里油耗只要7.1升，体积小巧好停车，简直是城市代步的利器。
在紧凑级别的两驱SUV领域，最省油的车型是1.4T大众探歌，在四驱SUV领域大众探歌同样有较好的表现，排在第四名。大众的1.4T加七速干式双离合变速箱这套动力总成，虽然遭到很多人的吐槽，说他顿挫异响，但是在油耗表现方面却非常优秀，甚至已经达到了登峰造极的地步。
紧凑型SUV四驱车型油耗最省油的是马自达CX5，2.0和2.5车型分别位列榜单的第一和第六名，虽然现在是涡轮车横行的年代，但是很多人依然喜欢自然吸气加 A T变速箱这套动力总成，虽然这套动力总成很传统，甚至老旧，但是质量稳定，保养经济，输出也更加线性，拥有创驰蓝天技术加成的马自达CX5，能够在众多搭载涡轮增压发动机的竞品车型中脱颖而出，实属难得。
在中型SUV自动挡两驱车型中，油耗最经济的是1.4T大众途观L，大部分搭载1.4T发动机的大众车，匹配的都是七速干式双离合，大众途观L却良心的搭载了六速湿式双离合变速箱，可靠性更高，能够承受的扭矩更大，油耗也非常出色。
在中型SUV四驱车型榜单中，油耗最省的车型竟然是一款国产车，这便是星途TX。说起国产车，大部分人首先想到的就是费油，但星图TX用实力证明了自己，1.6T加7速双离合变速箱的车型，平均百公里油耗只要8.7升，这油耗对于一款中型SUV来说已经相当出色了。
在中大型SUV中，无论是两驱车型还是四驱车型，最省油的都是马自达CX8，这款车搭载2.5升自然吸气发动机，匹配六速手自一体变速箱，动力输出相当平顺，变速箱响应十分积极，虽然极限加速很一般，但是操控感受却很畅快淋漓，百公里油耗在10升左右，远低于同级别车型12.4升的平均油耗。
1、本田缤智 百公里油耗：6.96-8.27L
2、本田CR-V 百公里油耗：7.21-8.24L
3、现代ix25 百公里油耗：7.44-9.69L
4、丰田RAV4 百公里油耗：7.98-10.36L
5、传祺GS4 百公里油耗：8.36-9.21L
6、日产奇骏 百公里油耗：8.36-9.95L
7、大众途观 百公里油耗：8.58-11.97L
8、日产逍客 百公里油耗：8.6-10.29L
9、哈弗H6 百公里油耗：8.76-10.94L
10、长安CS75 百公里油耗：9.63-11.75
车型详细介绍
1、本田缤智
指导价：12.88-18.98万
百公里油耗：6.96-8.27L
参数配置：1.5L/1.8L发动机，6挡手动/CVT无极变速。前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊独立悬架，扭力梁式后悬架，电动助力。
车型点评：在目前的各大媒体、测评机构以及车主的日常驾驶中，本田缤智都是油耗最低的SUV。百公里油耗仅在6.96-8.27L之间。而且动力比方面，地球梦发动机的加持，动力比同为1.5L的轿车还要优秀，加速、超车都毫无压力。
外观上缤智的“激进”让它颇具青春风采，特别对年轻人胃口。内饰方面也不乏亮点，宽幅出风口很有特色，中控造型既有层次感也颇为活泼。空间也非常大。
2、本田CR-V
指导价：16.98-24.98万
百公里油耗：7.21-8.24L
参数配置：1.5T/2.0L/2.4L发动机，6挡手动/CVT无级变速/E-CVT无级变速变速箱。底盘转向为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：新款的CR-V最让人满意的就是动力和油耗方面，20万以上还有混动版本，油耗可以低至百公里5-6升。新款CR-V 轻踩油门就有很不错的加速，而且非常平顺，深踩有一些推背感，高速跑180完全没问题。操控不错，跑起来很稳，不会让人有重心高的感觉。内饰方面，千万别买低配，多出点钱质感会提升不少。空间非常充裕，185的身高都觉得宽敞。
3、现代ix25
指导价：14.98-22.28万
百公里油耗：7.44-9.69L
参数配置：2.0L/2.4L发动机，6挡手动/6挡手自一体变速箱。底盘转向为前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦弗逊式独4、丰田RAV4
指导价：17.98-26.98万
百公里油耗：7.98-10.36L
参数配置：2.0L/2.5L发动机，CVT无级变速(模拟8挡)/6挡手自一体。底盘转向为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，双插臂式独立悬架，电动助力。
车型点评：外观和内饰的做工还行，但塑料感十足。丰田的空间向来不用担心，荣放的前后排空间都相当舒适，储物空间也很多。动力方面，起步非常灵敏，超车也很麻利，换挡反应非常积极。操控方面，悬挂较硬，方向盘有点沉手，但还算好开，让驾驶者还是很有信心。
5、传祺GS4
指导价：9.98-16.18万
百公里油耗：8.36-9.21L
参数配置：1.3T/1.5T发动机，5挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：外观设计很有国际范，悬浮式的车顶，大灯非常醒目。内饰基本都是塑料，使得中控有点掉档次，不过全物理按键还是不错，车内没有什么异味和异响。动力属于小钢炮，涡轮1500转就介入，超车、提速都非常快，推背感满满，不过1-3挡有顿挫感。操控很精准，底盘悬挂也不错，走烂路时候也很舒服。
6、日产奇骏
指导价：17.98-26.88万
百公里油耗：8.36-9.95L
参数配置：2.0L/2.5L发动机，6挡手动/CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。底盘转向为前置前驱，麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，多连杆独立悬架+复合连杆式独立悬架，电动助力。
车型点评：空间无疑是奇骏最大的亮点，同级别的任何车型相比都是它的优势。由于车身较轻，这辆车的动力也非常足，轻点油门就蹿出去了，动力响应也很快，不过满载后会有点吃力。油耗也属于正常范围，百公里8升左右。
7、大众途观
指导价：19.98-23.78万
百公里油耗：8.58-11.97L
参数配置：1.4T/1.8T发动机，6挡手自一体/6挡双离合变速箱。底盘转向配置，前置前驱，麦佛逊式独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：途观的外观还是比较经典，没有太多毛病可挑。内饰一般，塑料感十足，而且设计一般，也不好看，太过圆滑。动力方面最好选择1.8的，1.4的虽然够用，但是在途观上真跑不起来。途观的操控还是不错，方向盘较轻，转向很精准。8、日产逍客
指导价：13.98-18.98万
百公里油耗：8.6-10.29L
参数配置：1.2T/2.0L发动机，6挡手动/CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。底盘转向为前置前驱，麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架、电动助力。
车型点评：逍客的外观比较中庸，不算老气也不算 时尚 ，有点美式肌肉车的感觉。内饰布局合理，对得起合资车的做工。动力方面非常出彩，2.0的排量，要多少踩多少，中后段加速也是底气十足。而且还配有独立悬架、2.6气囊，在同价位SUV中性价比非常突出。
9、哈弗H6
指导价：8.88-14.68万
百公里油耗：8.76-10.94L
参数配置：1.3T/1.5T/2.0T发动机，6挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊式独立悬架，双横臂式独立悬架，机械液压助力。
车型点评：作为一款SUV长青树，哈弗H6一直霸占着SUV市场销量头名。外观方面经过多次改款，变得越来越运动，同时也不失大气，全新的内饰设计也提升了整体的气质。空间大无疑是最大的优势，1.5T涡轮增压发动机，动力也够用了，操控性也中规中矩。综合它的油耗，性价比在同价位中非常高。
10、长安CS75
指导价：指导价：7.88-18.48万
百公里油耗：9.63-11.75L
参数配置：1.5T/1.8T发动机，6挡手动/6挡手自一体变速箱。底盘转向为前置前驱，适时四驱，多片离合器，麦佛逊独立悬架，多连杆独立悬架，电动助力。
车型点评：长安CS75在同级别中油耗并不算低，可以说是没有什么优势。但其最让人满意的就是空间大、动力足。而且配置齐全，氙气大灯，日间行车灯，无钥匙进入，无钥匙启动，360全景影像，自动灯，自动雨刷，上坡辅助，胎压监测，自动空调，定速巡航应有尽有，而这些在同级别车型中都是根本没有或是自由自己另外掏钱。车内灯都是LED的，只有后备箱是卤素大灯。
质量最好的十大省油suv
一汽丰田奕泽
领克01
远景X3
2018款广汽丰田C-HR
奇瑞瑞虎7
上汽通用雪佛兰探界者
北京现代ix25
昂科拉
本田XR-V
哈弗H4
丰田奕泽IZOA怎么样
实际油耗：7.53L
要说油耗低质量好的suv车，其实第一想到的都是日系车，毕竟日系车一贯以皮实耐用，省油著称，而丰田奕泽更是其中的佼佼者，这辆车质量超群，油耗也只有7.53L，可以说是一辆兼具质量与油耗的好车。
领克01怎么样口碑
实际油耗：8.88L
领克01其实是一辆国产车，这辆车配置非常给力，而且动力方面都很不错，很多人都说这辆车是越级车，因为拿着低一级的钱可以买到高一级车的配置，这还是非常划算的，这辆车油耗仅仅只有8.88L，还算不错，也可以说它是油耗低质量好的suv了。
吉利远景X3怎么样
实际油耗：7.87L
远景X3是吉列出品的一款车，这辆车性价比还是相当不错的，而且这辆车因为采用了高强度钢的缘故，让整车质量提升了一个台阶，再看看油耗仅仅只有7.87升，足以说明这辆车就是一辆油耗低质量好的suv车。
丰田C-HR怎么样
实际油耗：7.44L
既然油耗低质量好的车中有奕泽的出现，那C-HR肯定也不会相差很多，作为奕泽的同门师兄弟，其实C-HR和奕泽就是一个模子出来的，只是生产的车商不同，一汽的质量比广本要好，所以我也只能让这辆C-HR排在奕泽的下面了。
奇瑞瑞虎7怎么样
实际油耗：8.38L
瑞虎7是奇瑞推出的一款suv，虽然说国产车之前饱受诟病，但是近几年确实有了明显的改变，瑞虎7这辆车的质量得到了大多数车主的认同，做工方面相比之前提升了不止一个档次，而且这辆车实际油耗仅仅只有8.38L，说他是油耗低质量好的suv车一点也不为过。
雪佛兰探界者怎么样
实际油耗：8.5L
其实美系车在油耗低质量好的suv车型中也是有一定地位的，雪佛兰就是，这辆雪佛兰探界者油耗仅为8.5L左右，不过这辆车安全性能很高，在美国也是得到第一的，所以说想买一辆美系的省油车，其实雪佛兰探界者就很OK。
现代ix25怎么样
实际油耗：7.96L
虽然韩系车一直以来走的是性价比路线，但是说到油耗和质量，韩系车也是不落下风，这辆北京现代IX25就很好的体现了这点，这辆车百公里油耗7.96L，但是这辆车有着防撞梁玻钢，在质量方面可以说是非常给力的，韩系车中如果你想买一辆油耗低质量好的suv车，这辆IX25其实很合适。
别克昂科拉怎么样
实际油耗：7.54L
其实昂科拉是辆好车，这辆车实际油耗7.54L，而且别克品牌的质量一直都很有保障，这也可以说明这辆车其实就是一辆油耗低质量好的suv车，但是这辆车唯一的缺点就是空间比较小，如果你的身材比较高大，其实买昂科拉很吃亏的。
本田XR-V怎么样
实际油耗：6.45L
其实在油耗低质量好的suv车中也是有着一个王者的，那就是本田XR-V，这辆车无论是在质量还是油耗方面表现都很不错，虽然说之前在本田出现过机油门的问题，但是XR-V只有很少数车主有这种情况出现，占整个销量比例并不高，更别说新款XR-V会换装思域发动力，动力更强，想买一个省心一点的车那就买XR-V把
CRV两驱风尚193ps不服啊！7.1呢！
大众的途岳，个人觉得品质不错，油耗低，保养便宜，外观也 时尚
雪铁龙天逸，动力还不错，安静舒适空间大，油耗8个左右。
瑞虎3
十大省油的SUV排行榜
1、柯迪亚克 2.0T 186马力 L47挡双离合
2、捷途X70 1.5T 147马力 L45挡手动
3、星途-TX 1.6T 197马力 L47挡双离合
4、瑞虎8 1.5T 147马力 L46挡手动
5、标致5008 1.6T 167马力 L46挡手自一体
6、五菱宏光S3 1.5L 112马力 L46挡手动
7、探界者 1.5T 180马力 L46挡手自一体
8、昂科威 1.5T 169马力 L47挡双离合
9、途观L 2.0T 186马力 L47挡双离合
10、雷克萨斯NX 2.0L 150马力 L4CVT无级变速
正常情况下，SUV由于体积大、重量大，耗油量大。 不过在众多SUV中，还是有比较省油的车型，比如以下五款车型。
? 荣威ERX5 2017旗舰版。? 荣威RX5混动车型技术上就不说了，因为搭载了一套基于电动机的混动动力总成，所以油耗低至2.3L。
? 奥迪Q7新能源2017款45 e-tron。? 油耗为5.7L。 作为一款进口豪车，奥迪Q7能有如此低的油耗，是因为它拥有强大的混合动力技术。 这样的油耗在豪华车中是相当有竞争力的。
? 关于燃油经济性……除了比亚迪唐，没有分号！比亚迪唐排名第一。
? 为什么？ 一辆家用车一年基本3万公里，行驶里程基本在1.5万公里左右。 一个家庭以工人阶级为例； 通勤里程一般在30-100公里（估计远的大部分是城市交通，工作里程超过100公里的轮班周期一般不少于三天），在充电的情况下，比亚迪 唐100公里内不会超过4升油和20℃的电。 至于那些没有充电条件的，我没说。 如果上下班的里程在60公里以内（这应该是大多数人的通勤里程），好吧，如果充电没有问题，电驱动以60公里计算，你只需要电费 每天不超过10元。 周一到周五，50元只需要跑300公里。 周末和周末，带老婆孩子去野外郊游，就像烧掉所有的油一样。 从出去玩到回来，估计周一到周五油费等于或超过电费（视里程和路况确定油耗）
? 所以得出的结论是，一周的加油充电费用绝对不会超过200元。
? 说起燃油车，以飞度为例。 好吧，每 100 公里需要 5 升汽油。 它很省油。 比如每天通勤60公里，周一到周五一共300公里，现在92#是6.5元一升。? 300公里加气100元左右（比亚迪唐60公里内纯电动计算300公里50元左右，相比成本近一半）周末外出游玩视里程和路况而定。
? 根据以上朋友自行判断
咨询记录 · 回答于2021-11-02
什么suv车油耗最低质量又好
亲亲，您好，为您查询到以下三款车是公认suv最省油的第一款是 丰田RAV4荣放第二款是雷克萨斯RX第三款是雷克萨斯NX。希望能帮到您！祝您生活愉快！
评论收起
1、广州本田XR-V
平均油耗：7.3L/100km
省油一直全是本田车的产品卖点，可是广州本田的优势实际上并不只是省油这么简单，它的地球梦汽车发动机可以兼顾到耗油量驱动力2个层面，这才算是广州本田的优势。
XR-V是东风日产公司旗下的一款中小型SUV，除开省油以外，也有着十分优异的空间工作能力，对比起缤智，它的外观设计更为年青，省油、经久耐用、易养，是有效的家庭用代步汽车挑选。但是XR-V也是有非常显著的缺陷，那便是用料和质量一般，广州本田家传的NVH差都没有落下来。
2、缤越
平均油耗：7.6L/100km
省油针对缤越而言是毫无疑问的了，终究其配用的1.0T和1.5T2款汽车发动机均为三缸机。大部分人不看好三缸机的因素主要是它相比于四缸机，技术性心智不成熟，有颤动缺点，并且在能源层面也打过折扣优惠。
但是国六的公布，三缸机的省油环保节能优点，将变成发展趋势。但总的来说，缤越的推动力也不会差，并且在十五万之内的国内品牌SUV里，有之上主要表现，缤越也可以说是实至名归了。
3、柯米克
平均油耗：7.4L/100km
大家的EA211系列汽车发动机在耗油层面也是很有一套，并且也可以完成省油之外确保驱动力好，因此像柯米克那样的中小型SUV，就特别适合年青顾客做为代步工具应用。柯米克的外表造型设计也是潮流的，合乎年青人的口感，跨级的轮距产生更佳的室内空间，解决了中小型SUV室内空间小的弊端。
但最重要的是，柯米克价格便宜，配备高，性价比高好。仅仅斯柯达的牌子较为小众，并且价钱摆放在那，用料质量全是一般般，这就是合资企业中低端车的成本。
4、探影
平均油耗：7.2L/100km
有效大众发动机的“精仿”大众车，当然就会有原生态的用大众发动机的车，对比起柯米克，探影的1.4T汽车发动机驱动力会更为好，并且耗油量主要表现都不差，乃至大家汇总的数据显示，探影的平均油耗要比柯米克还需要低。当然，耗油量统计分析这类物品就是参照，没有一个确切的值，但是探影省油是确正的事。
做为一款中小型SUV，大众标志会给探影定下一个挺高的起始点，终究高端品牌的使用价值和知名度在我国是特别大的，有很多人要想要为这一VW汽车标志买单。但是这一价格的用料和质量较为一般，NVH主要表现也仅仅不尽如人意。
5、CS35PLUS
平均油耗：8.1L/100km
在整份排行榜中，CS35PLUS的耗油量并不优异，可是以国产汽车或是四缸机的水准而言，早已很好啦，并且驱动力的表现都不差，早已不可以规定再多了。
做为国产汽车，CS35PLUS在整份排行榜中更为强劲的市场竞争标准或是丰富多彩的配制和极高的性价比高，次标配七万的价钱就会有倒车雷达、倒车后视、巡航定速、全景天窗、触摸多媒体系统屏、及其恒温空调。并且汽车的外形内饰设计方案都很非常好，唯一差点儿的也许便是用料较为一般。
最省油的suv排行榜第一名如下：
1、广州本田XR-V
平均油耗：7.3L/100km
省油一直全是本田车的产品卖点，可是广州本田的优势实际上并不只是省油这么简单，它的地球梦汽车发动机可以兼顾到耗油量驱动力2个层面，这才算是广州本田的优势。
2、缤越
平均油耗：7.6L/100km
省油针对缤越而言是毫无疑问的了，终究其配用的1.0T和1.5T2款汽车发动机均为三缸机。大部分人不看好三缸机的因素主要是它相比于四缸机，技术性心智不成熟，有颤动缺点，并且在能源层面也打过折扣优惠。
3、柯米克
平均油耗：7.4L/100km
大家的EA211系列汽车发动机在耗油层面也是很有一套，并且也可以完成省油之外确保驱动力好，因此像柯米克那样的中小型SUV，就特别适合年青顾客做为代步工具应用。柯米克的外表造型设计也是潮流的，合乎年青人的口感，跨级的轮距产生更佳的室内空间，解决了中小型SUV室内空间小的弊端。
4、探影
平均油耗：7.2L/100km
有效大众发动机的“精仿”大众车，当然就会有原生态的用大众发动机的车，对比起柯米克，探影的1.4T汽车发动机驱动力会更为好，并且耗油量主要表现都不差，乃至大家汇总的数据显示，探影的平均油耗要比柯米克还需要低。当然，耗油量统计分析这类物品就是参照，没有一个确切的值，但是探影省油是确正的事。
5、CS35PLUS
平均油耗：8.1L/100km
在整份排行榜中，CS35PLUS的耗油量并不优异，可是以国产汽车或是四缸机的水准而言，早已很好啦，并且驱动力的表现都不差，早已不可以规定再多了。
suv油耗排行榜解读如下：
1、紧凑型SUV最新油耗榜单1-20名。
混动车型确实很省油，再次包揽了榜单的前7名，而且几乎都是日系SUV，比如排名第3位的丰田RAV4荣放和排名第5位的本田CR-V，它们的混动车型都非常受欢迎。
捷达VS5、大众探歌、斯柯达柯珞克以及大众途岳等德系SUV也都入榜前二十，途岳的油耗只有7.8L。三菱劲炫ASX、丰田威兰达和丰田RAV4荣放等日系SUV，帝豪GS和五菱星辰等国产SUV，其百公里油耗也都在8L以内。
2、紧凑型SUV最新油耗榜21-70名。
而本田CR-V、日产奇骏、马自达CX-4、日产逍客和本田皓影等日系SUV，整体油耗表现也非常出色，本田CR-V排名31位，日产逍客排名38位，本田皓影排名39位。
国产SUV也有亮眼表现，比如远景X6、长安CS55 PLUS、宝骏530以及风行T5等，油耗数据也很出色，不过它们都是手动挡。而荣威RX5、奇瑞瑞虎7、传祺GS4、长安CS75 PLUS和欧尚X7等车型，百公里油耗也未超过8.5L。
3、紧凑型SUV最新油耗榜71-130名。
上榜的车型几乎都是自动挡，沃尔沃XC40、领克02、欧尚X5、宝马X1、马自达CX-4、奥迪Q3以及北京现代ix35等知名车型，其百公里油耗都未超过9个油，传统国产SUV吉利博越排名第80位，它搭载1.8T发动机，百公里油耗也不足8.8个油。
另外，国产SUV的自动挡车型油耗表现相对一般，比如星途追风、比亚迪宋、长安UNI-T、星越L、吉利博越以及长安CS75 PLUS等车型，百公里油耗都在9个油以上。
虽然与合资SUV相比，国产SUV的油耗表现依然有点高，但相较前几年来说，已经是有很大提升，所以相信随着国产车的不断发展，它们的百公里油耗也会得到控制。
油耗低性价比高的suv车：
1、缤智
一般情况下，小型SUV要装下全家人会显得非常吃力，除非你开的是缤智。这款车突出的强处就是极好的车内灵活多变，地球梦1.5T动力十足，使得它俘获了不少年轻人。装配Honda Sensing系统，终于能抛掉买发动机送车的称号，后期用车成本低也是缤智维持市场地位的绝招。
2、捷达VS5
捷达VS5是捷达变成品牌之后发布的开拓车型，定位与斯柯达一样作为买菜车，销售策略是合资并且实惠。这款车造型有独特的魅力，也有大众的痕迹；它是尺寸偏小的运动型多用途汽车，但入门只要8万多，设备还蛮丰富的。有MQB平台支持，内部环境都挺不赖，但是报价摆在那，档次也就一般般。
3、长安CS55
十万价位想买紧凑型SUV，长安CS55一定要看一下。这款车针对的是家用需求，空间的表现自然令人满意；在这个价格水平，长安CS55提供了很多功能配置提高车辆的性价比。油耗方面，长安CS55也有很不错的成绩，但就是动力平平没有太多激情，悬架底盘的表现在对付烂路时很有一套，变速箱的平顺性也很好。
4、宋
比亚迪宋是一款紧凑型SUV，作为比亚迪家用SUV部署的主要车型，深受消费者的关注。这款车在里里外外的品质都有很大提升，堪比合资品牌，行驶品质更深入优化后也得到了提升。凭借配置、动力、性价比方面的优势，比亚迪宋从国产紧凑级SUV中出类拔萃，已具备和同价位的竞争对手相抗衡的实力。不止汽油版，纯电版也值得关注。
5、传祺GS4
GS4是广汽传祺的销量保障，它可以在残酷的紧凑型SUV市场屹立不倒，就好比火中取栗。GS4成功的秘诀是因为贴合消费者对家用车的需求，它的外形比较保守但绝不沉闷，仪表台做工用料很不错，配置高价格低，空间足够宽敞，耐用省油好保养，GS4如果没人买，根本是不可能的。
油耗小的suv车型推荐如下：
1、本田冠道。
指导价：22.00-33.2八万
平均油耗：9.4L/100km
冠道被称作很广州本田，但又十分不本田的车。很广州本田是由于它尽管有一个粗大的车体，但驱动力出色油耗也很低。很不广州本田是由于它的外形很不广州本田，设计风格很不广州本田，用材很不广州本田。
在这里一款车里，你可以用更低的价钱就体会到不逊于奥迪Q5L的奢华感，车里宽阔舒服，车内饰选用很多柔性材料，人体能接触到的几乎全是结实的牛皮原材料包囊。多变的中间扶手箱、后排座总宽能够仰卧起坐，室内空间的表_十分出色。
2、别克昂科威。
指导价：18.99-27.99万
平均油耗：8.8L/100km
美系车一般都不可能给人省油的印像，但现实的结论便是他们乃至比大家觉得省油的日系车还需要省油。昂科威的市场定位是中小型SUV，外观设计完善车内饰用材较为高_，因而很多人挑选昂科威做为家里的第一台车。
昂科威的搭乘室内空间对比起同等级车系来讲并没有很大的闪光点，但是坐椅较为宽敞，填充料绵软且座垫偏厚，长期安全驾驶不容易产生疲劳感。NVH层面一直是别克汽车的优势，昂科威当然不容易令你心寒，两层隔音玻璃窗加降噪系统软件使整机车行车的时候很有现代感。
3、奥迪Q5L。
指导价：38.7-49.80万
平均油耗：9.4L/100km
大家和靠着大家的车，一般都是有较为省油的优势，并且驱动力的主要表现出色，45TFSI可以_出252大马力，在法律规定速度限制下得心应手，双离合器变速器一如既往地快准稳。
此外，奥迪Q5L还具备外型好、室内空间大、性价比高高优势，也许摘掉了引以为豪的Quattro全时四驱针对奥迪车的粉_而言会难以接纳，可是Q5L的买车人绝大多数全是一般人，Qua不Quattro实际上 实际意义并不算太大。
4、宝马X3。
指导价：38.98-47.9八万
平均油耗：10.1L/100km
宝马五系一向注重操纵，这就难以令人将它与省油联络到一起，在这一份最省油的中型suv排名榜中，宝马X3的油耗的确很一般，可是它的优越性就取决于在维持驱动力不低的一起还兼顾到油耗，这一点十分出色。
2018年底的国内生产制造的解除了拘束宝马X3的最终一道束缚，宝马X3在开展国内的过程中并没有开展任意改动，乃至连轮距都没有延长，十分有自信心。的确，这新款车不但在设计方案上很对顾客食欲，并且感受上也很出色，怪不得它能卖得这样受欢迎。
5、volvoXC60。
指导价：36.29-47.09万
平均油耗：10.8L/100km
volvoXC60只有说成比一般敌人更为省油，终究这新款车的产品卖点并不是那么浅薄的物品。安全性一直全是volvo的代称，丰富多彩的安全性配备再再加上北欧风性冷淡风格的造型设计，好似抖森一样令人招架不住。
XC60做得不太好的区域便是汽车发动机驱动力较弱、车内饰不足奢华感，轮距优点也不是很显著。这多个层面切实加强，坚信它会拥有很大的销售市场。
6、瑞虎8。
指导价：8.88-15.99万
平均油耗：7.9L/100km
配备高、个子大、价格低、油耗低，家庭用精准定位的瑞虎8，不论是驱动力校准或是室内空间关键点全部都是以舒服、便捷性为本。与此同时，做为一款根据性还不错的SUV，它在某种意义上又能帮你完成轻松自由的私欲。
车子的车内饰也是非常能触动我的，话说国产汽车现在在设计方案这方面确实很厉害。针对瑞虎8而言，试架以后的感受是行车时的噪声抑止还不够好，胎噪音非常大。与此同时，汽车底盘悬挂系统的调试偏硬，针对震动的过滤系统实际效果不太好，过橡胶减速带时的感受如同立即撞上一样。
7、雪佛兰探界者。
指导价：17.49-24.59万
平均油耗：8.7L/100km
现代美式的粗狂尽管难以与省油那么细致的食物联络起_，但是雪佛兰探界者的油耗主要表现的确十分出色。探界者产品力很非常好，性价比高非常高，现阶段探界者高配版本号终端设备才不上2一万。
但是仪表台大规模硬塑料，总体个车内饰在关键点装饰设计上做得不太够，仅有两根悲哀的不锈钢饰条嵌入在中控台中，可以说车内饰层次感上探界者在同等级车系中不占上风。
8、传祺GS8。
指导价：15.58-26.2八万
平均油耗：9.6L/100km
若不是传祺GS8的车体大得过于浮夸，它的油耗主要表现应当可以更低。传祺GS8仅仅一款中小型SUV，可是它车里的室内空间一定是同等级（包含合资企业敌人）里数一数二的。
但是中大型车做这么大的车系，缺点也很显著，便是汽车底盘的扎扎实实感不足，有点儿hold不了那么大个儿车箱。驱动力的主要表现倒是算是能够，平稳性则归属于平淡无奇。别的领域如质量、用材、配备等都很出色，价钱也小于流行的水准，性价比高很高。
9、日产新楼兰。
指导价：23.88-37.5八万
平均油耗：9.5L/100km
日产的车尽管不因汽车发动机技术性闻名世界，但它的车是众所周知的省油。充斥着异国风情的名称和外观设计终究并不是人所共知可以接纳得了，官方网也直言，新楼兰并没有适用于每个人的商品，它不动中庸思想。
新楼兰做为流行合资中小型SUV之一，配备并并不是薄弱点，“挪动的大布艺沙发”依然是日产的秘密武器。行车的时候很欢快并且平稳，油门踏板回应也非常灵巧，便是到之后段时速较高时，加速就有些费劲。
10、柯迪亚克。
指导价：17.79-24.79万
平均油耗：8.8L/100km
前边也讲了，靠着大家的车油耗驱动力毫无疑问不可能差，更何况柯迪亚克立即生搬硬套大家的2.0T 7DCT，当然有出色地驱动力主要表现也是有出色的油耗考试成绩。
柯迪亚克在合资企业敌人之中配备性价比高会高些，但柯迪亚克的制作工艺及其斯柯达知名品牌的品牌知名度的确是要差许多的。单看柯迪亚克的价钱配备，的确是会十分吸引人，但综合性到品牌溢价这一方面，这一诱惑力也许就需要打一下折扣优惠了。
以上十款就是油耗小的suv车型推荐，希望可以帮助到你。
1、现代途胜1.6T
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：13L/100 km
长途油耗：6.7L/100 km
途胜是现代旗下的一款紧凑型SUV，从第一代问世到现在也有好多年的发展时间。在北美主打的是1.6T排量的车型，在国内也是如此。本次测试的油耗成绩排行第十，表现相对不错。
2、斯巴鲁森林人2.5
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：13L/100 km
长途油耗：6.7L/100 km
森林人自打出生，就继承了斯巴鲁水平对置＋全时四驱的优秀基因，而这也成为它在同级别竞品车型中的优势所在，新款森林人“X-MODE”的存在也使得它的通过性和越野能力进一步增强。本次测试中，油耗总成绩排名第九。
3、MINI COUNTRYMAN COOPER S
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：12.4L/100 km
长途油耗：7.1L/100 km
COUNTRYMAN，作为同级别中特立独行的存在，一直被大家说成是“一点儿也不MINI”，但是事实上它还是继承了不少MINI的元素和精髓的，至少它“看起来”是一台MINI。本次测试，油耗总成绩排名第八。
4、斯巴鲁XV
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：12.4L/100 km
长途油耗：6.9L/100 km
斯巴鲁XV，是我们国内可以买到的最便宜的斯巴鲁车型了，不过水平对置发动机和全时四驱并没有阉割掉，动力性和驾驶感受也同样不错。本次测试中，油耗总成绩排名第七。
5、梅赛德斯－奔驰－GLA
综合油耗：9L/100 km
市区油耗：12.4L/100 km
长途油耗：6.7L/100 km
与其说GLA是一台SUV，倒不如说它更像是一台跨界车型，低矮的车身搭配大尺寸轮圈，外观看起来非常漂亮，但是车内乘坐空间也相应牺牲了一些。本次测试中，油耗总成绩排名第六。
6、马自达CX-3
综合油耗：8.4L/100 km
市区油耗：11.8L/100 km
长途油耗：6.5L/100 km
很可惜，这台小车并没有出现在我们国内消费者眼中，至少现在如此。但是它就快来了，虽然进口还是国产并未可知，但是这台开起来十分有乐趣的小车十分值得我们期待。本次测试中，油耗总成绩排名第五。
7、本田HR-V
综合油耗：8.1L/100 km
市区油耗：11.8L/100 km
长途油耗：6L/100 km
有人会问，我只听说过XR-V，CR-V，这HR-V是个什么鬼？细心的朋友会发现，这个HR-V和国内的缤智长得特别像，没错，北美的HR-V和国内的缤智都是由日版的VEZEL发展而来，可以看成是同父异母的“兄弟”，HR-V也同样继承了VEZEL优良的燃油经济性，本次测试中排名第四。
8、雷克萨斯NX300h
综合油耗：8.1L/100 km
市区油耗：10.2L/100 km
长途油耗：6.9L/100 km
雷克萨斯的混动车型一直做得非常不错，这台NX300h虽然定位于中型SUV，但是由于搭载了一套油电混合动力系统，所以燃油经济性相当不错，综合油耗仅为8.1L/100 km，排名第三。
9、雷克萨斯RX450h
综合油耗：8.1L/100 km
市区油耗：9.8L/100 km
长途油耗：7.1L/100 km
这台雷克萨斯RX比NX体型更大，但是油耗总成绩却基本一致，甚至比NX还要更好。本次成绩排名第二。
10、丰田RAV4 2.5 Hybrid
综合油耗：7.6L/100 km
市区油耗：9L/100 km
长途油耗：6.5L/100 km
丰田RAV4，国内的荣放，城市SUV的鼻祖，说是这台车见证了丰田城市SUV车型的发展也不为过。而参与本次测试的2.5L混动版本车型，综合油耗为7.6L/100km，为本次测试的第一名，的确是相当省油了。
suv的油耗低质量好的车有：荣威RX5、缤智、博越、瑞虎5x、皓影。
各级别里的车谁空间最大？ 各级别里空间最大的车盘点 ♂
各级别里的车谁空间最大？ 各级别里空间最大的车盘点很多人在买车时都愿意选择更高一级别的车型，因为车型定位越高，在空间方面越有优势。所以就有不少人宁愿放弃“鸡头”，最后选择了“凤尾”。
在空间方面，中大型车＞中型车＞紧凑型车＞小型车，普遍来讲确实没错，但也有不少车做到了越级的空间表现。接下来我们就给大家介绍几款各级别中有着越级空间的车型，如果你对空间的需求很大，值得考虑一下。
小型轿车
本田飞度
说到空间，大家第一个想到的肯定是本田，无论是“机械最小化，空间最大化”的理念，还是实际表现，本田从没让大家失望过。而且本田或者说日系品牌，他们更擅长的是把小车做大，比如日本本土的Kcar，车很小，空间却很夸张。
就国内来说，小型轿车中有着越级空间表现的，本田飞度一直都是明星般的存在。目前该车已经发展到了第四代，相比三代的车身长度有所增加，细节上的储物空间也进行了更多优化。
新飞度的长度超过了4米1，轴距还是2530mm。数据不算亮眼，但实际空间却让很多紧凑级车汗颜。身高1米7的成年人将驾驶位坐姿调到适中的位置，头部还有1拳半左右的空间。
此时来到驾驶位后方的第二排，正常坐姿下头部也有1拳多的距离，腿部更是有2拳左右。就算摊着去坐，纵向空间也是足够的。但是受尺寸所限，横向空间一般，后排坐两个人很宽敞，三个人就比较挤了。不过小型车能有这样的表现已经很难得了。
储物空间上，两侧的空调出风口杯架，副驾手套厢上方增加的储物格，空间利用率很高。后备厢储物空间很充足，进深很长，内部比较规整，第三排座椅也可以放倒。而且两厢车最大的优势就是尾门开口很大，能放下尺寸更大的行李。
潮越版“魔术座椅”遗憾的就是飞度著名的魔术座椅，也就是第二排座椅向后竖起的功能，还是只有高配才有，而且还是更像SUV的潮越版，价格也到了10万左右。配置拉胯卖的更贵虽然空间够大，不过新飞度却少了些诚意，虽然标配车身稳定系统，但是以前畅销的低配车型现在连个收音机和喇叭都没有，钢轮毂也减配了轮毂罩，中控屏的位置就是一块塑料板，而且还取消了后雨刮，可以说是相当拉胯。
像后雨刮这种后期很难加装，对安全也有影响，新飞度最低配的价格虽然没变，但是并不值得推荐。再往上一个版本补上了配置，现在成为主销车型，价格却贵了5千，需要8万6千8。所以说四代飞度更贵了。
紧凑型轿车
本田凌派
紧凑型轿车中，空间最大的是本田凌派，轴距达到了2730mm，虽然比思域短一些，但是超过了卡罗拉和轩逸。实际乘坐下来已经达到了中型车的水平，甚至在中型车里都算大的。
尤其是后排的腿部空间，身高1米7的成年人，正常坐姿还能有3拳左右的腿部空间，头顶也有1拳左右的余量，翘个二郎腿都很轻松。地板中间也没什么凸起，座椅舒适度也还不错。到了这个级别，横向空间也比较宽敞。
储物方面，后备厢空间方方正正，容量也不小。尾门的开口和开启角度很大，比一般的轿车还实用一些。三缸表现一般混动值得考虑凌派的起步价不到11万，顶配却将近17万，落地都快20万了。除了1.0T三缸发动机外，还有一套四缸发动机的混动。这台三缸机和美系的三缸相比，抖动会明显一些，1.0升的排量，动力也不要有太大奢求。
混动系统起步价接近14万，由一台1.5升四缸发动机和前电机组成。虽然没有纯电里程，不能上绿牌，但是动力更强，油耗也更低，开起来舒适度和平顺性更好。
凌派最大的亮点还是空间，如果你在这方面有很大的需求，这台车会给你很大的惊喜。有条件就尽量买混动，家用还是非常不错的。
中型轿车
大众迈腾
到了这个级别，其实大家的空间都不差，但是如果你还是希望得到更大的空间，中型轿车里的迈腾更符合你的需求，甚至可以满足一些商务用途。
迈腾的轴距比雅阁、天籁、凯美瑞都长，达到了2871mm，车高也有优势。同样是1米7身高，前排调整合适后，后排的腿部空间夸张到有一个小臂的距离，也就是大约4拳左右，达到了行政级的水平。
而且除了最低配以外，副驾座椅侧面还都配备了老板按键，可以把后排空间进一步扩大。买这车家用，空间甚至有些富余，但也确实非常舒服。有商务需求的消费者也更愿意选择迈腾，过去也是官方用车的首选。
但是迈腾地板中央的凸起很高，第二排中间乘客的舒适度大打折扣，所以它的后排更适合两个人乘坐，这点大家需要结合自己实际需求注意一下。优惠较大性价比高除了明显的空间优势外，迈腾的性价比也很高。1.4T车型的起步价和天籁、凯美瑞差不多，但是全系优惠更大，北京地区1.4T和2.0T车型的优惠都可以达到3万多。德系的行驶质感比日系稳重，顶配车型还有DCC动态悬架，带有软硬度调节，也是一大优势。
目前在售的迈腾主要是2020款车型，设计放到现在已经少了新意。不过，随着欧版新款Passat官图的发布，迈腾中期改款离我们也就不远了。新车虽然动力上不会有变化，但细节设计更年轻时尚，而且大灯也有望升级为全新的LED矩阵大灯。
小型SUV
本田缤智、XR-V
对于空间的需求较大，SUV是更好的选择，相比同级轿车就胜在头部空间和储物空间上。在小型SUV里，不仅销量上是本田的主场，空间也更有优势。本田缤智和XR-V这对儿姊妹车型，空间都非常夸张。
还是1米7身高的成年人，坐在后排的腿部空间有2拳半左右，头部空间也还有1拳。和飞度的空间差不多，但是坐垫更厚实，舒适性更好。而且它的后排中间也比较平整，宽度上也能满足三人乘坐。
这两台车的轴距都是2610mm，车长都超过了4米3，在同级别里也是比较大的。除了乘坐空间越级以外，后备厢空间在同级里也算大的，容积达到了437L。后排座椅可以比例放倒，比较好的就是放倒后还非常平整。濒临换代新车更时尚不过这两款车其实都已经濒临换代，新款预计今年都将上市。新车的外观内饰都有很大的变化，总结来说就是更时尚，更年轻、更有科技感。
但是到了生命周期末尾，再加上现在的行情，这两款车的优惠都很大，以缤智为例，1.5L入门车型优惠能达到3万左右，裸车价只有10万出头，是抄底的好时机。
紧凑型SUV
吉利星越L
这个级别的SUV基本就是自主品牌的主场，内卷的也相当严重，为了提高竞争力，空间一个比一个大。曾经哈弗H6的一大卖点就是空间，现在已经被星越L超越。
先说尺寸，星越L的长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距高达2845mm。如果按照级别来分的话，超过2米8就已经算是中型车了。1米7身高的成年人将前排调整舒适后，第二排腿部空间能有3拳，头顶也还有1拳多的富余。
后备厢空间容积为562升，空间很大，后排座椅可以比例放倒，但是放倒后不算平整，还是有些遗憾。不过从空间来说，星越L已经达到了越级的水平，而且现在销量也还不错，消费者也比较认可。标配2.0T混动油耗更低星越L燃油版标配的是2.0T发动机，325牛·米的参数中规中矩，但动力绝对够用，不过要烧95号汽油，油耗不算低。但是全系标配的动力确实吸引人，因为我买低配和买高配，开起来的感受是一样的。
如果你的预算充足，雷神混动版也值得考虑。相比之下，虽然动力区别不大，但是油耗明显更低，官方表示只有4.3L。而且还有三挡混动变速器，相比比亚迪DM-i，低速下的加速更快，高速油耗更低。缺点就是没有纯电里程，发动机还是三缸。
中型SUV
传祺GS8
这个级别的SUV，空间更不是问题。所以很多车都有六座或七座的版本，也就是三排的座椅布局，虽然后两排的空间相对有限，但也能满足更多人的出行。到了这个级别，主要就是看第三排的空间大小。
在中型SUV中，轴距超过2米9的很少，其中有三排座的，传祺GS8的轴距排在第一位，达到2920mm。1米7身高的成年人调整好前排位置后，第二排座椅挪到最后，腿部空间有3拳左右，但此时的第三排比较局促，膝盖基本就要顶到座椅靠背了。如果将第二排腿部空间调整到2拳，后排就会宽敞很多。
对于这个级别的三排座车型来说，后备厢空间都不算大。传祺GS8在竖起第三排座椅后，空间也比较小，在同级别里算是中规中矩的水平。如果真的是一家六七口人出远门的话，这点空间肯定不够放每一个人的行李。
不过将第三排座椅放倒以后，你会得到一个非常大且足够平整的空间，装载能力堪比小货车，但此时就得少拉两个人，这个级别的第三排还是很难满足全场景的使用。五座够用冠道空间更大其实六座、七座的使用频率真的不高，但是因为多出个第三排，第二排空间就有限制。所以想要更大更舒适的空间，还是五座更实用。这个级别中，本田冠道的2米8多的轴距不算亮眼，但空间非常夸张，后排的腿部空间比迈腾还大，一个小臂都不够量的。
如果你只需要5个座，那冠道大的没边儿，放在中大型SUV里也难有对手。但是你真的需要第三排，传祺GS8也是这个级别里空间比较实用的。
各级城市道路人行道宽度适宜为多少？路面宽度是多少 ♂
各级城市道路人行道宽度适宜为多少？路面宽度是多少- 各级城市道路人行道宽度适宜为多少
- 路面宽度是多少
- 人行横道线有没有一个规定的尺寸
- 人行道宽度验收规范
- 城市道路 人行道有多宽
- 当人行道宽度大于多少才应设计盲人道
根据《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定
5.2.1 沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。
5.2.2 确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。
5.2.3 人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。 人行带宽度和最大通行能力 按以下换算： 1.车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400 2.城市道路上：宽度（m） 0.75，最大通行能力1800（人/h）
5.2.4 在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。
5.2.5 当道路宽度超过四条机动车道时,人行横道应在车行道的中央分隔带或机动道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。 没有法定宽度，只有城市道路设计标准，城市道路设计应该是超前的，要考虑远景的道路通行能力。
道路宽度在城市规划中是指：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧只沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。不包扩路缘石宽度。
【扩展】
城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4类。
快速路：车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。
主干路：是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。
次干路：起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。
支 路：是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。
有的。
根据2009年10月1日起实施的公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009（交通部，2009年7月28日发布），对人行横道线（斑马线）做了规定。
斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米--5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。
在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。
学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。
扩展资料；
人行道上的交往是一种公共活动，它把互不认识的人聚在一起。
人们要护卫基本的隐私，同时又希望能与周围的人有不同程度的接触，一个好的城市街区能够在这两者之间获得平衡。人行道提供给人们一个正常的渠道，发展出一种熟悉的、公共交往的关系，建立起一条无意识的平衡线，划出了城市公共领域与个人隐私领域的界限。
这样的平衡大部分是由人与人在公共交往中的一些细节组成，平常人们很不经意地实践和接受这些细节，以致于大家几乎忽略了它们的意义。如果没有这么一条界线，或者说缺失正常的人行道生活，这种平衡关系是不可能形成的，更谈不上持续了。
参考资料来源；百度百科-斑马线
参考资料来源：百度百科-人行道
一级公路，人行道设计是3m宽，?竣工验收时人行道的宽度应在3m上下浮动几毫米。
可参照桥梁总体或路面规定，如果为桥侧人行道，可参照桥梁总体中的要求±10；如果为路侧砼或沥青人行道，可参照路面宽度要求执行。
《人行道宽度验收规范》这部分要求如下图，
人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。
《城市道路交通规划设计规范》：
人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定：
人行带宽度和最大通行能力，按以下换算：
1、车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400
2、城市道路上：宽度（m） 0.75，最大通行能力1800（人/h）
3、在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。
扩展资料：
专供人们行走的路。一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。
在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，专供行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入。
参考资料来源：百度百科-人行道
1.
人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带 0.25~0.50 m处。
2.
行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处；
3.
人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m；
4.
行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限；
5.
人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致。