优雅轻奢被追捧，多面手撑起雪铁龙—试驾凡尔赛C5 X
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文 / 流刃若火
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曾几何时，法系车型在国内车市也是拥有一片春天的。像雪铁龙最早的富康就是经典的“老三样”，之后的爱丽舍、毕加索也都拥有着不错的口碑。
但是近几年法系车型确实集体进入寒冬，连法国总统马克龙都带不动的DS就是最明显的代表，叫好不叫座也成了法系车型的普遍现象。
不过最近法系品牌确实有了回暖的迹象，像雪铁龙最新推出的凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)就是市场热度颇高的一款车型，新车在11月份也实际交付了5037辆，成绩可圈可点。
《车市裴聊》近日来到了广东南澳岛试驾了这款车型，下面咱们就一起看看新车的实际表现吧。
外观前卫，造型优雅
凡尔赛C5 X是基于EMP2 V3平台打造的全新车型。新车采用了家族最新的“Néo-Berline”（先锋轿车）设计理念，其设计灵感来源于此前发布的CXperience概念车，大胆、前卫的设计风格充满了法式独有的优雅格调。
飞梭流光前脸很有设计感及层次感，两根贯穿车头镀铬饰条与雪铁龙车标相融，让车头看上去更加宽大。底部梯形格栅造型大气，值得一提的是新车还全系标配了主动闭合式进气格栅，可以根据车速主动开闭格栅，降低风阻。
分体式大灯的设计也很有新意，LED日间行车灯犹如柳叶眉一般，虽然造型简单但效果还是不错的。下方三颗LED大灯带有透镜设计，让车头显得更加有神。
车身侧面线条十分修长舒展，立体的腰线带来不错的运动感。此外双色车身的设计也充满了时尚美学。凡尔赛C5 X虽然是一台轿车但充满跨界元素，车身有点SUV的感觉，又有点旅行车的感觉，保证优雅造型的同时也带来不错的空间表现。
双色五辐花瓣式轮辋采用钻石切面设计，具备不错的时尚度与运动感，轮胎则选用了来自固特异的205/55 R19轮胎。
车尾部分采用掀背式尾门开启方式，并且还设计了十分独特的双尾翼，再配合底部双边双出镀铬排气装饰，运动气质凸显无疑。“X”型全LED尾灯与车头相呼应，夜间点亮后具备不错的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。后备厢容积达到545L，最高可扩展到1640L。
内饰轻奢优雅 充满设计感
进入车内凡尔赛C5 X同样带来不错的设计感，仪表台和门板处运用了带纹理材质，为车内提升了一定的质感及精致度。新车还配备Clean Cabin智能清洁座舱、大尺寸全景天窗、无邪充电等功能。
三幅式平底方向盘可以控制多媒体、自适应巡航等等，同时还可唤醒语音控制系统。
凡尔赛C5 X配备了7英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏以及大尺寸3D彩色eHUD抬头显示，科技配置还是比较丰富的。尤其是抬头显示功能可以将地图、ADAS、多媒体等丰富的信息投射到前挡风处，十分方便。
悬浮式中控屏搭载C-Connect 3.0智能网联系统，UI界面新颖好上手，支持无线投屏、语音识别控制等功能，同时内置酷我音乐、喜马拉雅FM等娱乐APP，并且新车还支持OTA升级。
座椅部分同样值得一提，同级独有的三层发泡材料让乘坐更加舒适，同时包含8种模式三挡力度的座椅按摩、座椅通风/加热等功能也进一步提升舒适性。
凡尔赛C5 X采用了颇为精致的E-toggle电子换挡，同时方向盘后还带有换挡拨片，此外新车还配备了运动、标准、节能三挡驾驶模式。
法系独特的悬架调校功底深厚
动力方面，凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，百公里综合油耗5.8L，兼顾动力及节能。
这台发动机也是标致雪铁龙的明星发动机了，起步阶段不需要刻意的深踩油门就可拥有不错的加速感，应对家用绰绰有余。当然想开的爽一点还是要切换到运动模式，油门响应更加灵敏，变速箱也会连降数挡保证爆发力，提速超车也可以更加从容。
来自爱信的8AT变速箱以平顺性优秀著称，并且升挡十分积极，全新TCU变速箱控制单元换挡响应更高效，燃油效率提升10%。深踩油门后变速箱降挡也十分干脆，并不会显得拖泥带水。
法系的底盘调校绝对是全球独有的存在，即使是中高级车型依旧是后扭力梁非独立悬架。不过雪铁龙的扭力梁是可变横截面式，可以在一定范围内扭转，保证舒服度的同时可以提供一定的操控感。
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悬架还采用了PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼。雪铁龙独有的MCS大师级底盘也可以将车辆在各种行驶状态下的动态安全和驾乘舒适完美融合。
凡尔赛C5 X还搭载了L2.5级 C-Pilot辅助驾驶系统，配备多功能摄像头+3个毫米波雷达，拥有ACC自适应巡航启停、AEBS3自动紧急制动、车道定位辅助、变道辅助等功能，进一步保证了行车安全。
编辑总结：
凡尔赛是个流行词，而真正的凡尔赛恐怕非眼前的这台C5 X莫属。前卫的设计、优雅的造型，光看外观就足以让人一见倾心，而精致的内饰及丰富的智能配置也充满了轻奢味道。
当然媒体说好不算真的好，消费者满意才可以。没有必要一味的追求高大上，务实的做好满足消费者需求的车才是走出低谷最为关键的。
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