工信部回应特斯拉单踏板设计合理性

工信部回应特斯拉单踏板设计合理性

近日，有网友就“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”向工信部提交信件。

该网友表示，把“动能回收功能”与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向我提供特斯拉的报批文件和相关说明。

对此，工信部回应表示，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。

这些技术并不是特斯拉特有技术

，用户在购买和使用相关新能源产品时，

应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全

。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

特斯拉“单踏板”驾驶模式还有待渡过适应期：

放眼人类交通历史智能化、简约化始终是不可逆的潮流。正如在从手动挡“三踏板”到自动挡“双踏板”转变的时代，不少老司机当年担忧，这样的改动会导致人们把刹车误当成离合，然后突然踩停。可是现在，这样的观点不会再有人提。

如今，在特斯拉加速推动“单踏板”驾驶模式的普及的过程中，尽管短期内会有一些不适应、不理解，但其最终目的是更加简化的操作逻辑，让驾控愈加轻松智能。这样的转变，与当年自动挡代替手动挡的经历多少有些相似。

以上内容参考

上游新闻－工信部回应特斯拉单踏板设计是否合理：非其独有，应熟悉车辆技术特性确保安全