吉利博越油耗（吉利博越很费油吗它的小毛病多吗） ♂
吉利博越油耗（吉利博越很费油吗它的小毛病多吗）- 吉利博越很费油吗它的小毛病多吗
- 吉利博越x的油耗
- 博越pro油耗是多少
- 吉利博越有哪些缺点
- 吉利博越的油耗有多高
- 吉利博越油耗工信部最高7.5L，实际的油耗有多高
- 吉利博越搭载的1.5T三缸发动机，它油耗有多高看车主怎么说
- 吉利suv博越油耗多少
- 吉利博越油耗多少
- 吉利博越1.8T自动挡油耗大概多少
吉利博越很费油吗？它的小毛病多吗？
【空间】
这个空间也完全够用，可以说是很富裕了，后排的空间很宽敞，而且后备箱的容积也非常大，平时搞个小小的自驾游都是可以的。
【动力】
动力确实是很一般了，我对于博越的这个动力真的是有点无语了，感觉数据确实很诱人，但是实际的表现也的确是很一般的。
【操控】
底盘从来没有让我感觉到特别整，而且这个车子的重心确实比较高，跑高速的话还真的是有一点发飘呢，侧倾非常明显。
【油耗】
油耗也比较高，平均每百公里的油耗基本上在9个左右，最起码在我感觉还是挺高的，总之没有所给出的官方数据那么低，甚至是高出很多了。
【舒适性】
这个舒适性确实挺好，座椅的填充也不错，关键在配置上面也是非常占优势的。
【外观】
特别喜欢博越的这个外观，吉利博越从上市到现在也已经有4年时间了，外观的变化虽然说不大，但还是挺喜欢的，这个外观的设计确实很好，而且也是高度原创的，你以为内在的表现和外观是一样的，但实际的表现也确实不怎么样。
【内饰】
这个内饰还是挺漂亮的，配置很高，而且这个中控车机看起来也是挺上档次的，但使用感受也并没有太好。
【性价比】
价格确实挺便宜，这也是博越的优势所在，但从来没有技术和质量上的优势，这也真的是很尴尬了。
【为什么选择这款车】
买这台车的时候可以说是很开心，也不得不说，吉利的服务态度也确实可以，但一些也不行呀，主要就是车子本身不太好，当时也想着吉利，博越也是上市4年的车型了，相对来说也比较成熟，但是实际的用车体验也让我比较失望。
空间的确是挺大的，感觉外观也非常漂亮，主要是吉利博越的这个外观原创度还是比较高的，内饰也是很大气，其他的我还真找不到什么了。
缺点：
动力很弱，感觉博越的这个动力表现也没有让我很有信心，这个1.8t的发动机真的是没有发挥出来自己该有的优势，而且油耗也是比较高的，总之这些比较重要的地方，真的是没有一个能拿得出手的。
咨询记录 · 回答于2021-10-19
吉利博越x的油耗
吉利博越真实油耗:综合工况油耗7.2 ~8.2升之间,市区工况油耗10.5~11.5升之间,市郊油耗5.4~6.4升之间。
博越pro油耗是7.1L/100km。
2021款 1.8TD 手动 两驱 亚运版参数：
厂商：吉利汽车
上市时间：2021.03
变速箱：6挡手动
长*宽*高(mm)：4519*1831*1694
车身结构：5门5座SUV
最高车速(km/h)：195
工信部综合油耗(L/100km)：7.1
长度(mm)：4519
宽度(mm)：1831
高度(mm)：1694
轴距(mm)：2670
车身结构：SUV
车门数(个)：5
座位数(个)：5
油箱容积(L)：58
整备质量(Kg)：1575
发动机型号：JLE-4G18TD
排量(mL)：1799
排量(L)：1.8
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：L
气缸数(个)：4
每缸气门数(个)：4
配气机构：DOHC
最大马力(Ps)：163
最大功率(kW)：120
最大功率转速(rpm)：5500
最大扭矩(N·m)：250
最大扭矩转速(rpm)：1500-4500
燃料形式：汽油
燃油标号：92号
供油方式：直喷
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铸铁
环保标准：国VI
扩展资料：
2021款 1.8TD 手动 两驱 亚运版的安全配置有主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)。
驾驶辅助配置有前/后驻车雷达、驾驶辅助影像、夜视功能、巡航系统、驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别。
参考资料来源：车质网——吉利汽车—博越
第一点，吉利博越的油耗偏高
吉利博越的百公里油耗在9.5-10L/100KM之间，大概是因为吉利博越太重的原因，这对紧凑型车辆来说不得不说是一个设计缺陷。
第二点，博越开空调时车身抖动
吉利博越的不少车主都有抱怨，打开空调以后抖动的厉害，怠速的时候抖动最为严重，在更换全合成机油、更换不同加油站汽油、清洗节气门等方式都不能解决以后，吉利博越的车主只能放弃，选择默默的忍受开空调时车子的抖动。
第三点，博越舒适性差
对于紧凑型车辆来说，驾驶员的舒适性问题是有必要的，然而在博越的内部，驶座椅过高诚然对于体型较小的人群很友好，但对于正常甚至稍高的车主来说就很不舒服了，这个设计可以说是极为不合理。
第四点，博越的底盘羸弱
吉利博越的底盘羸弱自从出厂便被指责，底盘设计杂乱，油箱更是设计在了大部分厂家都弃用的侧置方式。同时，吉利博越的底盘距离地面太近，稍有些障碍和水源就容易受到磨损和进水，油箱更是有被碰撞的风险。老款的博越底盘更是暴露在外，极低的油箱位大大增加了安全隐患！
第五点，装饰上
后备箱开口高，极高的开口个子矮一些的车主拿东西都不方便，对于紧凑型车来说，这个设计可以算的上是一个缺陷，同时在车的内部，全车仅有一个USB接口，关键还藏得很深。
博越各方面表现还可以，如果对动力有需求那就上1.8自动档了。油耗多少与每个人的驾驶习惯也有关的。博越这款车自重有1.7吨，排量也不小。所以不要对油耗有太大期待。朋友的车，全程eco模式，就没关过，不开空调时候油耗也有10个左右，如果夏天来了，一般在11到12之间。
现在改善了驾驶习惯，油耗也就降下来了，不堵车的情况下行驶，油耗基本维持在8.5左右,在高速上是7个左右，挺让我满意的。一开始买车就准备买国产车，毕竟我是一个有着爱国情结的青年，在国产车中，博越的性价比还是很高的。油耗其实反应的是系统性问题，例如动力总成的技术、标定能力，整车的技术和优化水平，个人觉得，小熊油耗，可以代表实际平均水平。目前行驶了22944公里，其中80％是在高速上，平均时速55！
博越二驱顶配，开了17000公里，非常满意。现在市区油耗稳定在表显10.1实际大概11.5左右。对于自重1.67吨的车，不算很高。国道线80码最省油，能降到8个表显。总之，配置高端，操控一流，博越现在国产车里满意度第一，吉利博越上市以来就收到消费者的青睐，也曾出现过一车难求的火热销售场面，吉利博越外观非常的大气，内部空间也是比较宽裕的，配置非常丰富，包括电子手刹、自动空调、自动大灯、车身稳定控制系统等等。
说到油耗，对于博越来说就有点难以开口。实际为准，我的博越自动智联，高速油耗表现还可以8个油，市区的话10.4，如果经常堵车，可能会上升到11点多。
家用SUV的购买群体除了关注空间够不够坐，后备箱够不够放，外观内饰是否符合自己口味之外，也同样看重驾驶过程之中的表现，对于舒适或者运动性有着个人偏好。
继上一篇吉利博越静态对比上汽MAXUS D60之后，我们继续将两车体验对比进行到底，这一次着重来看博越与D60在动力、变速箱、操控、油耗相关方面上的差别。博越相比于D60在静态空间体验上表现欠佳，那么这次动态对比是否能扳回一城？我们拭目以待。
动力：博越主推1.8T车型，D60的1.5T城市够用
2020款吉利博越搭载的是代号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，与2018款的1.8T发动机有所不同，其最大功率为135kW，峰值扭矩则达到了300Nm，马力不变，最大扭矩进一步得到提升。
虽然从参数上看博越动力非常强悍，但调校风格却是有些反其道而行，不少车主口碑都反应博越起步偏“肉”，初段动力迟滞，深踩、急踩才能感受到这是一台1.8T的车型，好在中后段博越动力延续性还是不错的，输出足够线性，中高速超车问题也不大。
上汽MAXUS D60搭载了1.3T和1.5T涡轮增压发动机，主推车型是1.5T的版本，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，与博越相比，两者排量并不相同，无论是马力和扭矩都存在差距，不过1.5T小排量涡轮的发动机已经成为中小型SUV的主流。
该款发动机由上汽蓝芯系统打造，采用了SIDI顶置直喷技术，使燃油混合更充分的同时还可降低活塞顶部的温度，而高压铸造的铝质缸体在减轻发动机重量的同时还可增加散热效果，同时采取了静音正时链，可变排量油泵，可变正时气门等一系列技术。
D60的动力调校更多集中在前端，以满足年轻消费者对于动力的需求，要知道城市SUV用车场景更多是60km／h以下的城市道路，D60动力随叫随到，轻轻给油就走，完全能够满足日常用车需求。
变速箱：换装7DCT变速箱，高效省油成主流
2020款车型与2018款车型比较大的不同就在于新款匹配的是一套7速双离合变速箱，该套变速箱与博瑞GE、缤越和领克上使用的双离合变速箱一致。这次将6AT变速箱换成7速双离合变速箱，一个是因为7速双离合变速箱目前运用车型丰富，比较成熟；二则是通过这套变速箱博越想有效降低其油耗高的问题。
上汽MAXUS D60同样使用的是7速双离合变速箱，具备自动变速箱的便利性和手动变速箱的高效，仅需200毫秒即可完成换档，比起6AT变速箱500毫秒换挡要快上不少。
悬架：博越偏向舒适调校，D60兼顾一定操控
博越搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，配备了横向稳定杆，这套悬架也是该级别SUV广泛使用的悬架组合。整体来看，博越悬架以舒适性为主，有些偏软，对于路面上，比较细小的振动过滤得还是很干净的，但当遇到一些大的起伏或者坑洼路段，车身姿态还是会出现一些俯仰和晃动，在完成麋鹿试验上，车身侧倾也比较大，这也是为了舒适做出的牺牲。
D60同样使用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，同时配有横向稳定杆，在硬件上与博越相差无几，区别主要体现在调校上。D60经过世界一流的底盘调校专家英国MIRA公司调校，底盘扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适，在实际体验过程中，完成麋鹿试验，D60依然能够保持良好的车身姿态，对于一台城市SUV来说，带一点操控性已经是非常难得的了。
补充一点是两款车都配备了电子助力转向，助力电机可以随着车速的变化实时调整转向助力的大小，达到低速轻便、高速平稳的效果，同时保证路感不丢失，该项配置对于家中女性驾驶员非常友好。
油耗：博越百公里油耗11L，D60居于8.5-9L之间
排量大动力确实强劲，但对用家用的消费者来说也要承担油耗高的负担。2020款博越工信部油耗为7.5L/100km，但在实际使用中，不少车主都反应博越油耗偏高，综合油耗在11L左右，对于一台紧凑型SUV来说，这样的油耗水平明显要高出同级的。
D60工信部综合油耗为7.2L／100km，要低于博越，虽然说工信部油耗只是参考，但实际使用过程中，综合油耗约在8.5-9L左右，并没有博越那么夸张。究竟原因，一方面是D60排量更小，另一方面则是D60的风阻系数更加优秀，风阻系数为0.35，一定程度可以提高燃油经济性。
静音：博越胎噪有待改进，D60静音优于同级
静音无非就是与噪音的抗衡，其关乎的方面非常多，其一是来自发动机的噪音，两款车都在机盖上使用了隔音棉，加上例如D60采用的静音性的正时链条等等硬件技术，两款车对于发动机噪音抑制得都不错。
但在了解博越车主对于静音性的看法时，却并没有得到正向的反馈，很多人都反馈博越在高速行驶时静音性并不好，来自轮胎的噪音比较大。博越此前使用的是佳通和固铂的轮胎，普遍反应存在胎噪过大的问题，后来换装了马牌UltraContact UC6轮胎，问题明显减少，但依然有少量存在，一方面除了18寸轮毂之外，还有19寸轮毂可选择，虽然外观霸气，但无疑会增加胎噪；另一方面就是车身的密封性还有待增强。
D60拥有韩泰、邓禄普和马牌轮胎可选，用户可以根据自身需求选配，马牌轮胎在静音性上优势更大。经过测算，D60在时速60km／h工况下，车内噪音为55dB，在时速120km／h工况下，噪音为69dB，处于一个同级之中表现良好的程度。
总结
总的来看，博越1.8T发动机输出300Nm的最大扭矩，放在家用车上绰绰有余，在动力输出和悬架风格上，博越调校都是偏舒适性，美中不足的是油耗偏高以及隔音不太理想，后续有待改进，作为一台主打家用舒适的SUV，吉利博瑞还是合格的。
上汽MAXUS D60主打1.5T发动机，符合当下小排量的趋势，D60并没有完全像舒适性妥协，在家用舒适基础上，依然能够看到一些运动的身影，对于那些追求个性的年轻人来说，也许这就是他们想要的一台车。
在国内汽车市场里面，国产SUV的市场份额还是要高于轿车，从销量就能够看出，排名靠前就有好几款国产SUV车型，其中?吉利博越这款SUV，它在国产SUV销量排名里是处于第三的位置，这款比较优秀的国产SUV，它是有搭载三款不同类型的发动机，其中比较受争议的就是1.5T三缸发动机，因为它是跟沃尔沃联合打造，动力输出的马力很高，那么搭载1.5T三缸发动机的吉利博越，它的油耗有多高呢？下面就来看车主们怎么说的吧！
车主一：吉利博越?2020款?1.5TD?自动智联?PRO；目前行驶距离4200公里，百公里综合油耗达到了11.5L，当然不同道路行驶的情况，油耗会有较大的差异，在国道上面行驶最省油，然后城市道路行驶油耗就高比较多，只要出现堵车的情况，油耗就能够达到12L的样子，这也是为什么平均油耗在11.5L左右，因为国道跑得比较少，高速120km/h油耗也有10L左右。
车主二：吉利博越?2020款?1.5TD?自动智联?PRO；从仪表盘显示的油耗来看，百公里是在8.9L，这个油耗对于SUV车型来说，算是比较正常，因为是在三线城市出行居多，所以整体堵车情况不是很严重，平均时速是在30km/h，如果是在高速上行驶，保持100km/h的情况下，油耗可以在8L，1.7吨左右的SUV保持这个油耗还是能接受。
车主三：吉利博越?2020款?1.5TD?DCT?智能四驱版?PRO；这款吉利博越是搭载1.5T的三缸发动机，但是属于轻混动力组合，也是采用7挡双离合器变速箱，所以在油耗上面，那么还是偏低，从仪表盘显示的油耗来看，百公里综合油耗就在7.9L，它的工信部油耗是在6.4L，整体是高出了一些，不过还是认为油耗可以。
车主四：吉利博越?2020款?1.5TD?DCT?智能四驱版?PRO；刚开始提车的时候，油耗是在10L左右，这个油耗就超过我的预期，不过随着驾驶技术的提升，还有通过磨合期，油耗就明显下降了，百公里综合油耗就在8L左右，这时候这款车的油耗就能接受了，如果长期在10L左右的油耗，那么还是觉得偏高的。
吉利博越搭载的1.5T三缸发动机，它的最大马力是在177匹，整个动力输出还是可以，但是三缸有点拖后腿；从四位吉利博越车主们说出的油耗情况来看，搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的吉利博越，真实油耗是在8-10L左右。
6.3L-8.2L。
而博越2.0L手动挡的油耗，如果是高速稳定行驶，仪表盘表显油耗通常在百公里7L以下，而拥堵路况下油耗还是挺高的，基本上不低于百公里10L。
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量＝燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。
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- 2018款吉利博越后面档风玻璃原厂需要多少钱
这个具体要看是什么车子了？不同车子优惠，价位都不一样的，您可以参考一下。
2018款吉利博越
官方指导价: 9.88-15.98万
经销商报价: 9.38-15.98万 分期: 首付2.81万起 二手车: 8.00-11.70万
2018款吉利博越后档风玻璃如果你要在4s店更换原厂的价格一般在1600元左右，但是到副厂件的话可能800到1000就够了。
具体多少钱，还需要4s店报价为准。
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吉利金刚用的是cvvt自己产的发动机，这个型号的都可以装上。真诚为您解答，请您给个【好评】，谢谢。
吉利博越采用的是1.8T缸内直喷发动机和2.0L自然吸气发动机 中国心十佳发动机
最新2011版博悦上市时间是9月19号，全国同一上市。
2010年11月19日，新款萨博93在广州车展上市，售价售价34.9－63.5万元
吉利博越电瓶小了一点有没有影响 ♂
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理论上是没有影响的，只不过型号不同而已
吉利博越电瓶型号是瓦尔塔60AH，汽车电瓶也叫蓄电池，它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用百分之22至28的稀硫酸作电解质，在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
此外，
吉利博越是吉利汽车打造的互联精品SUV，车身长宽高分别为4519mm、1831mm、1694mm，轴距达到2670mm，其前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，整体看上去更为简洁，棱角更为分明
吉利博越鹰眼造型的LED前大灯，造型犀利，黑色加亮银色灯碗设计，立体感十足，整个车身采用了流线型设计，配合动感的猎豹腰线、时尚的悬浮式车顶，加以亮银色的贴合式行李架，彰显了SUV车型特有的运动气息。
吉利帝豪gs有1个电瓶。吉利帝豪电瓶型号是6QAW60a12V，12V代表为电瓶电压为12V，6表示由6个单格电池组成。每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V，Q为汽车启动用蓄电池，A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池。
蓄电池的重要性
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
汽车电瓶一般寿命约2到3年，如主要在交通拥堵的城市使用寿命相对短些，如使用时间较短则应先确定一下没电的原因。检查是否因长期停驶、漏电等造成，更换新电瓶视车型和电瓶品牌不同略有上下，一般在250至400元。现在的汽车电瓶多为免维护电瓶，不像过去的电瓶，因电瓶水蒸发加些电瓶水就能解决的。
吉利集团自家的威睿电池。
缤越ePro搭载的是容量为11.3kWh的三元锂电池，NCM配比为523,电池来自吉利集团自家的威睿电池。大多数蓄电池的寿命可以持续2至3年吧，一般原厂的质量保修，也就只有一年左右，后续的话你可以根据你的实际的用车的情况多加注意检查。
汽车电瓶作用
汽车电瓶的用途主要是用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等启动和照明。汽车电瓶起到了整车电器系统的电压稳定器的作用，能够缓和电器系统中的冲击电压，保护汽车上的电子设备。
当汽车发动机停止运转或低怠速的时候，由电瓶给汽车用电设备供电。当出现用电需求超过发电机供电能力时，电瓶也参加供电。在发电机正常工作时，汽车电瓶将发电机发出的多余的电能存储起来。
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。汽车电瓶正常使用寿命在1到8年不等，与车辆的使用情况有很大关系。
??????吉利新帝豪电瓶没电，一般有以下几种原因：
??????1、汽车长期停放，导致电瓶失电
??????首先，汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。其次，就是现在汽车一般都配有防盗系统，这些系统在车辆停驶时也在工作，需要一定的供电。另外就是报警装置，一旦有外力作用于停放的车辆达到报警的灵敏度时，车辆就会触发报警系统，这时的耗电就更大了。另外，还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆，由于使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警，而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。
??????2、电瓶达到使用寿命
??????目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。
??????3、发动机损坏所致
??????由于汽车发电机皮带松旷、断裂，不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。还有转子线圈也会出现断路和短路的情况的，也不发电。同时，如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电，使得汽车电瓶没电。
??????4、电瓶电解液不足或者漏液所致
??????汽车电瓶在自然使用中电解液会自然挥发损耗。因此在日常维护中应该时常检查电解液的液面位置，应处于最高液面和最低液面之间。电解液不足就自然会导致汽车电瓶存电不足。发现电解液不足就应补充电瓶电解液或蒸馏水，不能用其他液体代替。不过目前大部分轿车都已经采用免维护电瓶，这种电瓶电解液几乎没有损耗，因此发现液面不足也只能更换电瓶。
??????5、保险丝烧坏，导致电瓶失电
??????由于汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶无法充电引起的汽车电瓶没电了，其故障判断是发电机故障指示灯会点亮。解决办法为找到烧坏的保险丝，然后更换相应的大小电流的保险丝。
??????6、电瓶桩头腐蚀所致
??????由于汽车电桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良，从而导致的汽车电瓶没电。解决方法就是用热开水一冲就可以去除掉这些白色晶体，问题即可解决。有条件可在去除掉这些白色晶体后再在电瓶桩头上涂抹导电膏，不仅可以增加导电性，而且还可以保护电瓶桩头。
一般打开发动机前盖，电池安装在发动机舱内，电池在发动机旁边，或者在乘客座椅下面的区域。发动机是汽车的心脏，所以电池就相当于心脏起搏器。发动机起动时，蓄电池负责为点火系统、燃油喷射系统等供电。
电池的介绍
新能源汽车使用的动力电池系统非常大，通常超过100公斤。这种情况下，布局位置一般放在车身中间的地板下，也就是吊装在地板下。典型车型如本田欧蓝德、宝马i3、比亚迪e6、秦、F3DM、三菱iMiEV、日产聆风、通用Volt(其电池组为T型结构）等，大部分公司都采用这种方式。
如果电池组小，空允许，也可以考虑放在后备箱。车型包括沃尔沃V60、丰田普锐斯、本田思域等。电池组后要考虑的另一个要点是后碰撞的安全性。车身的碰撞塌陷区和强度必须设计成不会损坏电池组。
你好，一般电瓶的使用寿命在3-4年，你的电瓶在使用年限中报废了，这应该属于非正常使用寿命，与你平时的用车习惯有很大关系。不良的用车习惯，如长期外接大功率电器，熄火之后长时间在车上听音乐等，应该都会缩减电瓶的使用寿命。换电瓶的话你可以考虑一下骆驼，网上评价质量不错，应该比一般电瓶都耐用些。
吉利汽车缤越的电瓶其实就在发动机舱里。只要打开引擎盖，在发动机的旁边就可以找到它的电瓶。
拆蓄电池是要注意下拆下蓄电池的负极，即带有“—”号或是黑色的接头。然后再拆下正极，正极是带有“+”好或是涂成红色的。安装的时候则先装正极，后装负极。
在拆下蓄电池前，把车上所有的用电器关掉，把车停稳。打开机舱盖，拆下蓄电池的固定板，在用扳手拧松负极和正极的固定螺栓，先拆掉负极接头，再拆下正极接头。
拆掉这些后可以用充电器就在车上给蓄电池充电，也可以拿到室内进行充电，拿起来的时候要注意，蓄电池是很重的，一定要拿稳，避免受伤。
看蓄电池是否充满，要根据充电器上的指示灯判断，不可对蓄电池长时间充电：
一般汽车电瓶的使用寿命为2到3年，新车的原装电瓶可以使用3年以上。事实上，汽车电瓶定期的检查是非常必要的，夏天每周检查一次，冬天每半个月检查一次。影响汽车电瓶寿命的因素有车况、路况、驾驶员的驾驶习惯等。
每次发动车子的时间不要超过5秒，如果发动失败不要急于反复启动，反复启动容易造成电瓶过度放电而损坏。车辆使用一年后，启动车辆前可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮，说明电池快没电了，也可以打开车辆大灯检查，如果灯光红暗，则表示电力不足。
车子电瓶没电的解决办法如下：
1、人力推车助力启动，人多能把车推动时，简单省钱但是费时费力。
2、搭电线助力启动，在身边有别的车的情况下，可省时省力又省钱。老司机提到，在我们买车的时候，一般都送搭火电线，建议大家放在后备箱以备不时之需，如果我们的车在小区或者地下车库，我们可以请一个车主帮忙，这样就可以轻松搭伙启动，其实4s店也是为顾客着想，可以说是非常的人性化了
3、他人车辆带动，如果搭线无果，身边有车，可拉车带走。
4、移动应急充电宝充电启动，身边刚好有一个汽车应急充电宝，省时但费钱。如果没有搭火电线，可以准备一个汽车充电宝，大家可能一听这个名字认为它跟我们的手机充电宝大同小异，其实不是这样的，它的电流很高，有1万毫安那么多，它有专门的线去接汽车上的电流，这样就可以协助电流进行工作。而且汽车充电宝的价格也不是很贵，一般几百块钱就可以买到，所以，我们可以随随时准备一个。大家在购买的时候，一定要选择知名度高的，有保障的，这样的安全性也会比较高，因为它毕竟是电流设备，如果质量低劣，不但不能保证安全，而且还会造成汽车的伤害。
如果没有朋友可求助，自己没有把握不要乱动，还是请4S店来救援比较稳妥，或者请附近的修理厂来人拿着电瓶加电。就是打电话让他们带上电瓶连接线来给你把车连一下！你也可以自己把电瓶拆下来，然后去，维修店充一下电瓶再装上去就可以打着车了。
吉利汽车帝豪GS电瓶没电了打火发车的话如果是手动挡的是可以采用推车启动的办法，但是自动挡变速箱的车型就不行，自动挡只能考虑借车接线搭桥启动了。
借助专用充电器补电
对于汽车蓄电池了解的朋友都知道，我们的汽车蓄电池的一般电压是12V的。因此，在我们的蓄电池没电了的时候。我们可以打开引擎盖，通过专用的充电器给蓄电池进行补电。
补电之后，启动车辆。司机朋友应该尽快的到相应的汽车修理店进行更换蓄电池。以防止汽车蓄电池亏电情况的再次发生。
不可以。
1、汽车应该停下来并熄火，确认电池型号，由于电池容量和尺寸的不同，最好选择与原车相同的电池。2、对于新电瓶来说，刚装上后，应该跑个半小时，这样的电瓶能充上电，保证电量充足。电瓶安装完成后，要试一试车内的各个电子设备是否正常比如升降玻璃、音箱设备等。
3、由于电池很重，强度较低的朋友建议寻求帮助，特别是在从机舱中取出并放置电池时，以免损坏电池或被伤到。取下电池夹具并取出电池。如果车辆连接到外部电源，请注意不要让正极接线与车身接触。