启辰r30 启辰r30怎么样
【太平洋汽车网 新车体验】提起玛驰，或许很多人已经对这台小车没有多大印象。在2010年8月，作为日产旗下的入门级小车，玛驰在上市之初吸引了不少人的目光。但主打小型车市场的玛驰却有着并不算亲民的价钱，所以它也只能昙花一现地泯没在茫茫车海中。而今天，玛驰摇身一变投入到启辰门下，经过设计师的精心打造，到底化身为启辰R30的小车能否在同级别市场中叱咤风云呢？
● 外观：采用家族前脸 更显成熟
启辰R30的三围数据虽然在同级别车型中并非出类拔萃，但凭借着2450mm的轴距，在同级别车型中还是占有着一定的优势。对于家用代步车而然，这样的内部空间以足够日常的使用所需。
日产玛驰那圆润的车身线条一度令不少女性为之青睐，但对于男性而言，玛驰就显得柔润有余而刚硬不足。因此设计师赋予了启辰R30更多锋锐的线条，让R30富有活力之余，也显得较为稳重。
15寸铝合金轮毂仅出现在顶配车型上，同时轮胎方面采用邓禄普SP31系列，在耐磨性方面表现较为出色。而其余三款车型则为14寸钢制轮毂，视觉效果上逊色不少。
● 内饰：中控布局转为实用风格
虽然启辰R30不同车型的配置差别较大，但从整体上看，即使是低配车型还是保留了最常用的功能，起码保证了日常行车的便利性。
● 空间：储物空间丰富
在空间方面，启辰R30令人较为满意。在有限的车身内，设计师为乘客保留了不少可以放置物品的储物格，前后排杯架也照顾到后排乘客的需求。但放倒后排座椅的功能只在尊享版及优享版上出现，对于购买易享版及舒享版的车主来说，放置大件的行李较为不便。
● 动力：1.2L发动机低扭充沛
这台代号为HR12DE的1.2L发动机是首次出现在国内，其最大功率为54kW（73PS）/5000rpm，最大扭矩为104Nm/4000rpm，推动整备质量仅为915KG（尊享版）的启辰R30还是卓卓有余的，而且偏向于低扭的调教让启辰R30更为适合城市中走走停停的路况。
目前全系车型均为5速手动变速箱，档位较为清晰，虽然并无太多吸入感，但配合较轻的离合，上手难度不大。但某种程度上，缺少自动档车型无疑把有这个需求的消费者拒之门外，希望日后将会有自动挡车型的出现。
编辑总结：在3.99万元的入门售价面前，启辰R30可以说真正杀进5万内的市场中，凭借着启辰良好的做工，成熟的技术，以及日产完善的售后渠道，相信会给同价位的自主小车带来不少压力。同时，正是有启辰R30的出现，让许多人提前圆了购车梦，在一线，乃至仍有庞大消费力的二三线城市，启辰R30的市场表现值得期待。（文/太平洋汽车网 区广贤）
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