大众桑塔纳志俊VS东南V6菱仕 哪个性价比高 ♂
大众桑塔纳志俊VS东南V6菱仕 哪个性价比高
- 大众桑塔纳志俊VS东南V6菱仕 哪个性价比高
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志俊那也太老了吧，虽说“久经考验”，但是技术终究是老技术，例如那个1.8L的发动机就是个油老虎，放在20年前可以，现在都注重节油了，何必去买这个过时的发动机呢？
V6菱仕性价艾比是高的，但是对于五口家用来说，建议还是买个三厢车合适，V5菱致建议考虑一下，与V6互为两厢和三厢，其实相当于一款车。
4s店如果不给你搞定，我可以帮您搞定，费用也就几百块钱吧，保证不再漏了！变速箱漏油很麻烦的，一般店都搞不了，变速箱太精密，搞不好，变速箱都出问题。有问题随时问我！
这车上市1年多，汽贸城配件不一定有货。4S店估计换杠加喷漆1000够用了。
你这车不错啊！三菱发动机，还是独立悬挂的。
还行吧，不过三菱的发动机技术这么多年都没什么改进，一直用老款发动机，实用性强点，工况稳定，油耗高点，三菱在中国一直都啃老本，发动机来来去去就那么几个。
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大众桑塔纳志俊图片（大众桑塔纳志俊这款车它搭载的是什么发动机） ♂
大众桑塔纳志俊图片（大众桑塔纳志俊这款车它搭载的是什么发动机）- 大众桑塔纳志俊这款车它搭载的是什么发动机
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使用自然吸气引擎，桑塔纳吉俊是大众旗下的重型车。共使用3个引擎，分别为1.6升自然吸气引擎、1.8升自然吸气引擎和2.0升自然吸气引擎。桑塔纳季俊已经停产。桑塔纳志俊使用的引擎是什么。该发动机的最大扭矩速度为每分钟3800转，最大功率速度为每分钟5200转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。
1.8升自然吸气发动机的最大功率为74千瓦，最大扭矩为155欧姆。该发动机的最大功率速度为每分钟5200转，最大扭矩速度为每分钟3800转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。2.0升自然吸气发动机的最大功率为80kw，最大转矩为168，该发动机的最大功率速度为每分钟5000转，最大转矩速度为每分钟3800转。该发动机配有多点EFI技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸。
毕竟，作为改型车型，总是有变化的，主要集中在前脸和后部。让我们从最大的变化的尾巴开始。首先，BISTA智俊将车牌和大众汽车的位置向上上传。与桑塔纳3000尾不同，与沉得很重的感觉不同，看起来精神抖擞。志俊改变了尾灯的形状，添加了圆形尾灯，使尾巴更加活泼，提高了时尚感。第二，修饰尾部保险杠，增加一些层次感和反射灯，散发出高级茶的味道。
前脸的变化也很明显。采用大众家庭的新一代造型元素，有助于进一步明确血统，提高整体品位。桑塔纳吉俊的前悬架使用MAFERSON独立悬架，后悬架使用复合扭力梁非独立悬架。后悬架用扭梁可以扩大后排的乘坐空间和行李箱空间。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
对于桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的，主要分析如下：在整体造型方面桑塔纳Vista志俊保持了老3000的造型特点，为了配合北京今年开始实施的“国四”排放标准，桑塔纳Vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到“国四”排放的要求。除了发动机方面的改变，桑塔纳Vista志俊在其他性能配置方面均与老3000相同。相对不是很时髦，是一款比较皮实、经济的家庭轿车。
新桑塔纳长、宽、高分别为4473mm、1706mm和1469mm，轴距为2603mm，与桑塔纳相比，长度及宽度略有减少，而轴距及高度分别提高了55mm和42mm，要知道，与车内空间有着直接关系的就是轴距及高度这两样数据，通过参数即可看出，新桑塔纳的空间要比桑塔纳多很多。
坐进新桑塔纳的前排，调整好坐姿，与其他大众车型无异，充沛的头部空间和宽大的后视镜可以为我提供良好的驾驶视野。合适的宽度和四挡高度可调的中央扶手使得我在驾驶过程中，无论是左手还是右手都可以找到合适的位置依靠，减缓了长途奔袭的疲劳感。跟我一样腿长的人不会受到方向盘、中控台的约束。
同时，出色的内饰设计使得所有车内的信息显示一览无余，各个常用按键皆触手可及，熟悉车辆后，即可模糊操作，增强了行驶安全性。坐入后排，得益于1469mm的高度，头部空间没有因为向下倾斜的车顶设计而减少，身体依靠在椅背上，倾斜角度适中，其舒适程度比桑塔纳强不少，双腿空间也相对更为充沛，别说桑塔纳，就连斯柯达明锐的轴距(2578mm)也要比新桑塔纳少25mm。
新桑塔纳的储物空间繁多，如中控台下方可获得额外的储物空间，可以放置钱包等不易发现的物品，前方是两个固定效果明显的杯托，平时可以放置烟灰缸或矿泉水瓶，驾驶员左侧的储物空间十分宽裕，可以放置多张CD盘盒，而常用的手套箱内部空间随不宽裕，但是放置说明书、保险单等还是绰绰有余的，同时，卡槽、笔槽一样都不缺。手刹右侧细心地安置了高速卡槽及放置拿取方便的手机储物槽，十分贴心。后部的中央扶手也有可观的储藏空间。
池俊内脏式的中央控制台取消了桑塔纳桃树材料，使用了银色金属面板，里面装饰着灰色色调，但这种变化似乎没有时尚感和年轻感，但整体风格感比较清淡，室内装饰与桑塔纳相比没有太大变化，中央控制台带状布局和控制键也没有变化，但按钮的操作看起来比桑塔纳细腻一些，采用先进的电子燃油喷射控制系统，用微机准确调节发动机的所有工程情况。
新产品比旧型号多了几个容易的地方。旧汽车的转向虽然无力，但新的液压转向更容易改变车辆的方向。特别是出发和落后时原有的沉重感觉已经消失了。旧桑园电缆操作离合器更难，频繁更换容易疲劳，这是女士们进一步拒绝车的原因之一，新的液压操作离合器很好地解决了问题。另一个容易的地方是门把手。在旧车门手柄内设置小手柄，开门时要先用力拉小手柄才能开门，新车的门环采用外部拉结构。
新制动盘采用通风盘结构，提高了制动性能和发热性。该系统在坐立不安时可以提高制动力。制动加力系统也进行了技术革新。大大提高制动灵敏度和制动效率。旧汽车没有侧向电灯，新设置的侧向电灯能使车侧的车辆和行人及时看到车的转动信号。这几项措施都提高了汽车行驶的安全性。比原来多了一个超速齿轮，在高速行驶时可以进一步燃油经济性，最高速度可以进一步提高，车辆更能适应路况和车的变化。
大众桑塔纳志俊座椅调节，桑塔纳志俊座椅怎么调节 ♂
大众桑塔纳志俊座椅调节，桑塔纳志俊座椅怎么调节
- 大众桑塔纳志俊座椅调节，桑塔纳志俊座椅怎么调节
- 桑塔纳Vista志俊基本型和舒适型差别
??????大众桑塔纳志俊座椅调节方法如下；
??????#3p4#、调整座椅高度。
??????座椅高度多高为合适？一般在保证视野充足的情况下，座椅高度越低越好。座椅高度越低，重心越低，颠簸路面行驶或拐弯的时候身体摆动幅度越小，也越舒服。
??????#3img4#、调整座椅靠背角度。
??????座椅靠背角度的调节，以调整到腰部有一定支撑为宜，且靠背要尽可能调直。
3、调整座椅前后位置
??????首先，在确保油门能够踩到底的情况下，尽量将座椅往后调整，多一点空间，在发生事故的时候就少一点风险
??????
桑塔纳没有基本型，你说的应该是价格为9.78万的休闲型吧。
两款车的车身参数和动力配置都是一样的，一万的差价主要是因为两车的舒适性配置有所不同。休闲型的轮毂是钢制轮毂，而舒适型的则是铝合金轮毂；舒适型有后视镜加热功能，而休闲型没有；休闲型的空调是手动空调，舒适型则是自动恒温空调；休闲型是织物面料的座椅，而舒适型是真皮座椅；休闲型的座椅调节是4方向调节，舒适型则是6方向调节。
其它配置上两款车都是一样的，如果你要把休闲型的配置升级到舒适型的标准，在汽车改装店要花的钱可不止一万块，而且舒适型的这些配置都是比较有用的，所以如果要买车的话，建议你买舒适型。
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大众桑塔纳志俊怎么样 好开吗 有严重缺点吗 ♂
大众桑塔纳志俊怎么样 好开吗 有严重缺点吗
- 大众桑塔纳志俊怎么样 好开吗 有严重缺点吗
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大众桑塔纳志俊缺点是车子动力性一般，车子款型老，车子相对费油，优点是车子皮实耐用，保值性好。
对于桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的，主要分析如下：在整体造型方面桑塔纳Vista志俊保持了老3000的造型特点，为了配合北京今年开始实施的“国四”排放标准，桑塔纳Vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到“国四”排放的要求。除了发动机方面的改变，桑塔纳Vista志俊在其他性能配置方面均与老3000相同。相对不是很时髦，是一款比较皮实、经济的家庭轿车。
区别志俊真皮、内装璜豪华。质量、寿命、发动机一样。
1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜。
2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的。
除了可圈可点的外形改进，Santana Vista志俊在动力、操控性、安全性以及内部空间等方面也都极好地体现了德系车的传统优势。
动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，更有着经济省油的突出优势，2.0L自动档90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动档更低至6.6L/100km。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
桑塔纳皮实耐用，技术成熟，大方，配件便宜且遍地都是，走到哪里都能修，只要没有太高的要求，维修保养基本不用去4S店，提速挺快，油耗也不高（当然也绝不像日本车那样省油省的为人称道），这些都是优点；缺点也不少，比如说款式太老，噪音大，密封不好等等，而且现在志俊的驾驶感受早已经不能和上世纪九十年代末本世纪初的2000那种公务车的驾驶感受相提并论了，出于对油耗和制造成本的考虑，厂家对车子的很多方面都做了改进，油耗确实比原来低了，但是没有了过去那种开起来很沉稳的感觉，现在的志俊开起来比较轻飘，很有点开捷达的感觉。谁都知道桑塔纳保值，但是随着时代的发展，其过于老旧的款式必将被越来越多的人们所抛弃，须知这几年国内私家车的保有量迅速提高，那么可以想见的是几年之后二手车市场的竞争将会远比现在激烈，那么到那时作为现在的保值楷模的桑塔纳将会是个什么状况，恐怕就很难说了吧；当然了，一个人和一个人的审美观和价值观是不一样的，如果您很喜欢大众车目前的这些优点的话，我建议您不如买辆捷达，不要觉得捷达的档次太低，您开一开就知道了，相当省心省钱的，而且现在志俊的档次也不比捷达高多少了。说了这么多，个人见解，仅供您参考
发动机和3000是一样的！没什么改进，你买车是单纯的为了动力的话。其实也是很不错的车！POLO的动力也比较强。但是看起来有点小鼻子小眼的！那就看你个人
还是比较推荐购买桑塔纳的志俊，主要还是考虑到这款车的可靠是方便更加好发动机和变速箱的稳定性非常不错。另外一个方面就是这款车子的动力方面也挺好的。家用的话非常适合。
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