大众新桑塔纳后座改装，新桑塔纳后座放倒改装 ♂
大众新桑塔纳后座改装，新桑塔纳后座放倒改装
- 大众新桑塔纳后座改装，新桑塔纳后座放倒改装
- 21款桑塔纳能装车顶帐篷吗
- 曾火遍大江南北的大众王牌，21款桑塔纳来了，该学捷达转型吗
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- 经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方
??????大众新桑塔纳后排座椅拆卸首先要把五个枕头都卸下来，然后在底座和靠背交界的地方把手伸进去摸，里面有个别地方是卡住的，用手向下压再向外推，就可以出来，这时就会出现这样的情况，后面开了，只剩下前面了，其实前面是由二个U型扣负责卡住的，就是上图这样的两个u型扣，
2这是卸下来的座垫，此时你可以很轻松的拿下座垫
3座垫拿下来就要卸靠背了
4此图有点问题应该是三个螺丝而不是两个，用套筒卸掉这三颗13号螺丝
5下面这步要注意，靠背上方插头枕的6个塑料件，将塑料件像解纽扣一样从布眼里解出来，
6解完这6个扣将座垫向上滑动
7后背成功脱离！
可以。21款桑塔纳能装车顶帐蓬，但费用很高，这种兴师动众的改动涉及到的部件很多，全车总线要改，电脑要改，变速箱换挡的相关传感器需要换，这样下来没个三，五万的下不来台，特别是大众的配件一点不便宜。如果是需要自动挡的，还是考虑最简单的，要么把自己的车拿到4s店加钱更换为同款式的自动挡型号，要么换车比较实在。
上汽大众最近发布了2021年度款的?桑塔纳，定价为8.69-11.18万元。其实对于近20年的中国人来说，对于桑塔纳这款车的印象还是挺深刻的。70后对这个车的印象大多是公司或者是单位的领导“专车”；80后，这部车是他们童年能见到的为数不多的轿车车型；90后是考驾照时一辆辆饱经沧桑的教练车。在当时，一句：大众桑塔纳，走遍天下都不怕的广告台词，也非常好的诠释了桑塔纳车型的耐用以及可靠。
1.新车发布
年度款的车型其实改变并不大，只调整了部分的细节，甚至直接点说就是没有改变。熟悉的外观熟悉的味道，大众的家族套娃设计也让它有那么一丝丝的高级感。
简洁，稳重的设计非常耐看，和市面上大多数这个价位段的车型的整体感觉差了非常多。当你在看完那些外观设计很犀利的车之后，转过头你会发现，是不是这种刚刚好清淡的感觉让你看完那些激进充满设计感的设计之后缓解一些视觉的疲劳。但是这一效果需要单独的静静地去看，而不是两车对比着来看。
2.车型发展如逆水行舟
从销量上来看，桑塔纳的销量还是很高的，但在一二线城市的路面上，我们已经很少见到桑塔纳的新车了。主要的销量都集中在驾校和一些地区的出租车。曾经桑塔纳的地位就像卡罗拉、思域一样，和同时期的伊兰特都是路面上最常见的车型。
由于人们对需求车型的改变，和这个价位段国产品牌的崛起，桑塔纳作为一个见证者，一个老前辈，反而自身不思进取，逐渐的也变成了如今只能靠出租车和驾校用车保证销量。在说哥几年前学车的时候，刚好经历了驾校的新老教练车的更替，新桑塔纳的驾驶感受还是挺清晰的。
回顾感受，新车的离合器的行程很短，脚感很轻松，非常容易就能找到清晰的结合点（也有可能是驾校调整过）整车开起来也非常的轻松，在手动挡车型换挡的时候可以非常清晰的感受到档把和变速箱的链接，清晰的机械感扑面而来。也正是因为这种机械感，也让大多数的学员了解了汽车驾驶的一些原理。
实话实说，目前这个价位段的国产车型确实从设计，外观内饰，行驶质感，配置等等方面一众碾压包括桑塔纳在内的一票合资车型。但也有在这个价位段不断更新的车型，本田凌派，丰田致享包括还有特意推出这个价位段车型的通用集团。桑塔纳则是多年不变的外观动力内饰，属实应该多多做改变了，不能停滞不前，只有积极改变往前走，才能继续将桑塔纳这金字招牌延续下去。
3.桑塔纳能否和捷达一样转型？
也就在去年，一汽大众就和大众集团合资了一个新的品牌并以我们熟悉的一汽大众捷达这个车型名称作为这个全新品牌的新名字。捷达和桑塔纳一样都是同时期销量很好的车型之一，捷达品牌的问世，带来了许多中国用户更在意的东西，新设计的车头样式，SUV车型也使用了1.4T大众同款的发动机匹配爱信的6AT变速箱，全都是对了中国用户的胃口。
虽然销量没有预期的好，但对于提升品牌形象、以及在销售层面起到了积极的作用。而对于桑塔纳来说，其实也能够试着转变销售方法，玩玩新花样。以目前桑塔纳耐用皮实的口碑，销量一定是不愁的。
就好比，在互联网一些社交媒体上也有部分玩家收藏或改装一些桑塔纳或捷达的老款车型，人们是对这个品牌有记忆有感情的，目前国内的玩车文化也处在一个快速发展的阶段，不妨抓住这个契机，像隔壁的马自达一样推出纪念款车型丰富自身的底蕴文化，对于品牌还是有正面的作用的。
写在最后的话：
我们怀念的桑塔纳是因为承载了一部分人的青春一部分人的记忆，还有实实在在的帮助。在这个紧凑型车非常火爆的市场，也会有不甘心一众老车沉寂的声音，了解这款车的人越来越少，我们希望这个市场更加多元，有更多的好产品，消费者有更多选择。
可以的，21年新款桑塔纳最低配是没有顶棚拉手的，但是可以后期加装。桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。
作为一个在享誉国内的车名，?大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的，而如今除了名字，如今的桑塔纳已经跟原先那台“老三样“的前辈没有什么直接关系，不过售价也没有过去那么高昂。
新款桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计，中网加入了镀铬饰条，看上去整车的档次感有所提升，整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样，毕竟都是同平台下的产物，21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。
内饰设计也非常的“大众“，设计简单而且功能区间分布合理，但是没有配备时下流行的LED大屏幕，而且用料上也实属一般，整个中控台上都是硬邦邦的塑料，摸上去的手感比较廉价，和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以，但是手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质，但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布，只是颜色的选择上过于朴素，让内饰看起来稍显沉闷，而且在新车状态下，进入车内还是有着明显的味道。
桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌，特别是中低配车型的舒适性配置上非常少，高配车型增加了座椅加热和胎压警报等功能。不过好在小改款之后全系标配了ESP，在这个级别的小车里，ESP确实是非常重要的一项配置。
作为一台小车，虽然桑塔纳轴距只要2603mm，但后排腿部空间还算可以，只是中间凸起太高了，后排适合坐2个人，如果坐3个人加上长途旅行的话，中间那位可能会受一点累。桑塔纳的避震器还是偏硬，加上后悬挂采用的扭力梁，加上隔音比较一般，整体的乘坐舒适度还有待提高。
而说到动力的话，这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎，来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校，不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步，自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足，起步稍微有点吃力，需要踩深一点油门，才能获得较好的动力，不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错，加上桑塔纳车身较轻，也能带来不错的燃油经济性，日常在城里上下班驾驶还是相当轻松。
整体来看，桑塔纳作为一台满足日常代步的家用车问题不大，知名度高，保有量大，加上维修保养也比较低廉，但是舒适性配置和动态表现已经逊色于同价位的部分自主品牌。
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方向盘加热是通过方向盘上的加热按钮来控制开启或关闭此按钮大多数是分布在在方向盘周围或中控台上。此功能可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适，简而言之，就是在冬天开车不怕冻手了，可以很好的提高驾驶时的舒适性。方向盘加热技术较为简单，原车没有配备的车型也可以自行进行改装。
桑塔纳简介
新款桑塔纳外观大气稳重，整体尺寸为4473mm乘1706mm乘1469mm，轴距为2603mm，Head或ldquo三小节，镀铬金属进气格栅让车内更具运动感，一体式前保险杠与犀利的前雾灯相结合，让整车前脸更具时尚魅力，侧面的流线型车身有着从前到后的高腰线，尾部也很时尚，总的来说，新款桑塔纳的视觉效果更有冲击力。
大众桑塔纳的内饰设计和所有大众汽车一样简洁，规则，清晰，大众桑塔纳很难在大众的内饰设计中找到吸引眼球的亮点，大众桑塔纳甚至看起来略显中庸，但是大众桑塔纳还是继续这样设计，说明这种设计符合消费者的审美和需求。
不知道还有多少人记得拥有?桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，虽然如今的桑塔纳不再拥有神车光环，但还没有一辆车达到它的高度。网上看到全新桑塔纳上市的新闻，新车共推出四款车型，售价区间8.69~11.18万，没有变化，只有消费者最熟悉的味道。
把80年代的桑塔纳和2021款放在一起就是时代的痕迹，变化体现在细节，只有眼尖的消费者才能发现区别。车辆雾灯，前保险杠下沿，后盖使用了镀铬装饰，视觉效果好了很多。车身造型比较圆润，上下腰线各得其所，精致程度往前跨了好大一步。采用了卤素大灯，虽然不尽人意，但对得起这个价格。
空间够用，长是4475毫米，宽是1706毫米，高是1469毫米，轴距是2603毫米，比想象中的大，满足一家四口所需不是问题。
内饰部分，从价格就可以窥探一二，整体布局较为简洁，非对称中控台以操作便利性为主题，分区各有不同。硬质塑料包裹，手感偏硬，让人感觉很廉价，低配版和顶配没有一点可比性。简单明了的仪表盘具有明显大众家族特征，读取直观，显示时间，温度，里程和燃油余量等信息，不提供平均油耗，瞬时油耗和平均速度等显示功能。
主被动配置不高，最低配采用了2安全气囊，顶配是4气囊，胎压报警，儿童座椅接口，前排安全带未系提醒，制动力分配，刹车辅助一个也不缺。不提供任何智能设施，中控液晶屏的位置被一块小屏幕代替。
动力方面，2021款桑塔纳提供了1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，马力高达112匹，最大扭矩145牛米，不影响家庭使用。前搭载麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，在同级别车型中达到主流水平，并且采用电动转向助力系统，驾驶质感偏舒适，日常能过滤细碎震动。
桑塔纳让我想到“老骥伏枥，志在千里”，最火的时候，汽车还是一个高配奢侈品，买得起的没有几家。桑塔纳在在当时更多被用作公务车，如果哪家结婚，用桑塔纳迎娶新娘是一件很长脸的事情。
第一台桑塔纳诞生在1983年，见证了汽车工业的发展。当时桑塔纳的长是4546毫米，宽是1690毫米，高是1427毫米，轴距是2548毫米，采用的是1.6L直列四缸发动机，对比新款，怎么感觉桑塔纳越活越回去了？
桑塔纳的销量在95年已经超过50万台，桑塔纳2000让上海大众赚得盆满钵满。老普桑是很多人记忆里的一环，意义远非代步工具，更多是一种情怀。这种情怀让桑塔纳喜迎2021款，只是中间隔了一个新老换代。
消费者念旧，但念的是老普桑而非新普桑，这两款车型有什么不一样？
一，新桑塔纳的外形肯定更加迎合21世纪，年轻时尚许多；老桑塔纳的方形车身和车灯早已成为回忆。二，新桑塔纳基于大众PQ25平台研发，尺寸比较紧凑，没有老版的大气从容。
大众新桑塔纳后靠背怎么放翻（大众新桑塔纳后座改装，新桑塔纳后座放倒改装） ♂
大众新桑塔纳后靠背怎么放翻（大众新桑塔纳后座改装，新桑塔纳后座放倒改装）
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??????大众新桑塔纳后排座椅拆卸首先要把五个枕头都卸下来，然后在底座和靠背交界的地方把手伸进去摸，里面有个别地方是卡住的，用手向下压再向外推，就可以出来，这时就会出现这样的情况，后面开了，只剩下前面了，其实前面是由二个U型扣负责卡住的，就是上图这样的两个u型扣，
2这是卸下来的座垫，此时你可以很轻松的拿下座垫
3座垫拿下来就要卸靠背了
4此图有点问题应该是三个螺丝而不是两个，用套筒卸掉这三颗13号螺丝
5下面这步要注意，靠背上方插头枕的6个塑料件，将塑料件像解纽扣一样从布眼里解出来，
6解完这6个扣将座垫向上滑动
7后背成功脱离！
大众新桑塔纳三厢型的后者是不能放倒后排的，cross款的两厢车后排可以整体放倒，正常后座靠背有开关放倒的。
大众 桑塔纳 的驾驶座有三个座椅调节开关:前后调节、高度调节和靠背调节，位于坐垫的左侧。另外大众桑塔纳后排放不下。
大众桑塔纳前排座椅调节
①拉动靠背开关，用腰部力量调节靠背，将开关释放到所需位置。
②高度调节开关:向上抬起可升高座椅高度，向下按可降低座椅高度。
③前后位置调整:拉座椅下的弓，用臀部力量移动座椅，在要求的位置松手。
安装前排头枕
1.将头枕导杆与相应座椅靠背上的导管对齐，然后将其插入导管。
2.插入头枕并完成安装。
3.根据正确的坐姿调整头枕。
拆卸前排头枕
1.头枕不方便拆卸时，可以调节座椅位置。
2.将头枕移到底部。
3.找到座椅靠背上的锁钮，然后拉出头枕。
安装后排头枕
1.放在后座上。
2.将头枕正确放置在头枕导向装置上，然后将其插入相应座椅靠背的导向装置中。
3.按住按钮②向下移动头枕。
4.向后转动后排座椅的座椅靠背，并使其牢固锁定。
5.调节头枕。
拆卸后排头枕
1.放在后座上。
2.将头枕移到底部。
3.将车钥匙抵住锁扣的凹槽。
4.按箭头方向握住车钥匙或螺丝刀。
5.按下按钮②时，拉出头枕。
6.重置后排座椅靠背。
@2019
桑塔纳后排 座椅 头部两侧，靠近车窗处，会有一个把手，拉动把手，后排座椅靠背就可以向前翻转。后排座椅的座垫部分大部分都是直接将座垫挤压到车尾，然后抬起来出来。桑塔纳的后排座椅是用螺丝和卡扣固定的。首先，拆下靠背和坐垫连接处的两个螺钉
桑塔纳后排座椅怎么拆
桑塔纳后排座椅头部两侧，靠近车窗处，会有一个把手，拉动把手，后排座椅靠背就可以向前翻转。后排座椅的座垫部分大部分都是直接将座垫挤压到车尾，然后抬起来出来。
桑塔纳的后排座椅是用螺丝和卡扣固定的。首先，拆下靠背和坐垫连接处的两个螺钉。然后拆下两个卡扣，这两个卡扣位于座垫的前部，这样就可以完全拆下座椅的座垫，此时不拆靠背。如果要继续拆靠背，需要拆更多的螺丝。一般是把座椅拆开来装一些坐垫。汽车的后排座椅比较容易拆卸，后排座椅一般用卡扣和螺丝固定。汽车的前排座椅也很容易拆卸。前排座椅下方有一个滑轨，用于调节座椅的位置。滑轨一般用螺丝固定在地板上，只有拧下螺丝才能拆下前排座椅。
如果骑手看完还拆不了座椅，需要去专业维修店找专业人员进行拆卸。如果骑手有专业工具，可以自行拆卸座椅。如果他们没有专业的工具，仍然不建议自行拆卸座椅。不使用专业工具可能会损坏座椅。平时用车时，如果车内安装了一些脚垫或脚垫，最好定期清洗，否则脚垫和脚垫会很脏，所以车内会很不整洁。购买脚垫或靠垫时，需要选择大品牌产品。
桑塔纳后排座椅怎么拆下来
桑塔纳后排座椅头部两侧，靠近车窗处会有把手。拆卸座椅前，需要先拉一下把手。此时后排座椅靠背可以向前翻转，后排座椅大部分坐垫直接压向车尾，然后向上抬起进行拆卸。
桑塔纳是德国大众在美国加州生产的品牌汽车。新款桑塔纳各个区域的储物空间空都不多，但是日常使用的区域还是比较多的。前排座椅中央区域配有双杯架，固定牢固，不易倾斜。停车卡、通行证等。也可以插入手刹旁边的卡槽中。总的来说，新桑塔纳的设计相当人性化。新款桑塔纳的逐级表现主要体现在后排座椅空。对于身材一般的人来说，腿部与前排座椅的距离空可以达到两拳左右。这个性能甚至可以和一些A+-级车型媲美，里面的座椅空也是相当令人印象深刻。
桑塔纳的后排座椅是用螺丝和卡扣固定的。首先，拆下靠背和坐垫连接处的两个螺钉。然后拆下两个卡扣，这两个卡扣位于座垫的前部，这样就可以完全拆下座椅的座垫，此时不拆靠背。如果要继续拆靠背，需要拆更多的螺丝。一般是把座椅拆开来装一些坐垫。汽车的后排座椅比较容易拆卸，后排座椅一般用卡扣和螺丝固定。汽车的前排座椅也很容易拆卸。前排座椅下方有一个滑轨，用于调节座椅的位置。滑轨一般用螺丝固定在地板上，只有拧下螺丝才能拆下前排座椅。 桑塔纳后排座椅怎么拆 桑塔纳后排座椅怎么拆下来 @2019
新 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）后座是没有办法掀起来的，但是可以拆下，首先将坐垫从靠背下方往上翻起来，左右边都翻起来以后在把坐垫前边两侧向上搬起来，后座就拆下来了。
大众 桑塔纳 后排座椅拆卸首先要把五个枕头都卸下来，然后在底座和靠背交界的地方把手伸进去摸，里面有个别地方是卡住的，用手向下压再向外推，就可以出来。这时就会出现这样的情况，后面开了，只剩下前面了，其实前面是由二个U型扣负责卡住的。
具体拆下新桑塔纳后座的方式是先把坐垫拆下来，从坐垫跟靠背的缝隙用力把后面的部分先翻起来，控制好力度渐渐用力，座椅垫就能拿下来。然后再把靠背上的2颗13号螺丝解开，再来要把靠背上面插头枕的6个塑料件给解出来，接着靠背就能向上滑动拿下来了，主要是往前滑动一下，后座就被拆解开来了。
（图/文/摄： 唐 彦彦） @2019
1、首先来掀开桑塔纳后排座椅右侧的卡扣，每辆桑塔纳的后排座椅这种卡扣做得都是非常紧的，要撬开它可是不容易的，很费力气的，还很容易将塑料卡扣撬坏，可以看看撬开后的样子，后排座椅上面的小铁钩子，卡在下面的卡扣里。
2、大家取出大一字改锥，用大一字改锥将固定左侧的卡扣撬开，用的力道必须由小到大，直到可以撬开卡扣为止，太小的话，撬不开，太大的话，下面的卡扣就会撬坏，所以这个是考验技术性的东西。
3、后排座椅上一般都卡着安全带卡扣，保证后排座椅的安全带可以准确的卡在卡扣上，要掀开后排座椅，也需要将这个卡扣与后排座椅分离开。
4、最后掀开桑塔纳后排座椅，大家把住桑塔纳后排座椅的边，然后稍微用点力的往上抬，这样后排座椅就与车身地盘彻底分离开了。
新桑塔纳后排座椅无法掀起，可以拆下来。
如图，类似这种结构，无法掀起：只能拆卸。
拆除后座办法：
1首先说一下怎么拆：先拆座垫。从坐垫与靠背的缝里使劲把后面的部分先翻（拉）出来，
2.将座垫继续向前掰 大胆一点 渐渐用力 掌握下力度 这样座垫就能拿下来了，
3.拆靠背，靠背就靠2颗13号螺丝固定；
4.用套筒卸掉这2颗螺丝，
5.这部是最关键的步骤 ?靠背上方插头枕的6个塑料件 ?，将塑料件像解纽扣一样从布眼里解出来 ，布下面是海绵 ，别怕它会坏；
6.解完这6个扣 ?降座垫向上滑动；
7.再向前 就完成了后座的拆解；
注：新桑塔纳后座卡扣，掰的过程中容易断掉，可以网购几个，便宜的 2-4块钱，坐垫卡扣图
这是靠垫的头枕插槽
桑塔纳的后排座椅是无法放倒的。这款车的后座是固定螺丝，只能拆卸不能放倒。以下是关于后排座的相关材料：1、后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒。2、相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。3、常见的后排座椅放倒比例有：1u002F3、2u002F3、1u002F2比例放倒。1u002F3：2u002F3比例放倒：一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1u002F2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。4、后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。
后排座椅不能放倒吧，我记得后排乘客靠背是通过螺栓固定死的。不过坐垫是可以拆下来的。只有前边两个卡扣
大众新桑塔纳怎么重置保养里程 ♂
大众新桑塔纳怎么重置保养里程
- 大众新桑塔纳怎么重置保养里程
- 桑塔纳保养灯如何手动归零
关闭点火开关；
2.
按下仪表盘上的右键同时打开点火开关；
3.
按下仪表盘左侧按钮即可归零。
如下：
1、先把钥匙关闭(OFF档){仪表灯全灭}
2、按住(保养灯归零按钮)不放，同时打开钥匙(ON档)(仪表灯全亮)
3、再按一下(A键)，直到保养灯熄灭。
不要在保养周期之间复位保养显示，以免导致错误显示。保养提示功能仅起辅助作用，详细的保养间隔还应参照保养规定执行。如果长时间把汽车蓄电池断开，则可能无法正确计算下次保养到期的时间。
相关tag:新桑塔纳保养归零怎么操作
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大众新桑塔纳换多大轮毂，新桑塔纳能换15寸 ♂
大众新桑塔纳换多大轮毂，新桑塔纳能换15寸
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:新桑塔纳可以换15寸车轮的。 新桑塔纳1.6排量发动机的车型本身就是15寸的车轮，只要是正规厂家的轮胎就可以。
大众新桑塔纳原厂轮毂型号是戴卡公司生产的R15 x 6J规格尺寸的轮毂，可以换大尺寸的轮胎但不建议。轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。轮胎越薄，路感越清晰。轮子越宽，能装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。建议不要不要更换18和以上大尺寸轮毂。
很多朋友追求美观而选择更换大尺寸轮毂。确实大尺寸的轮毂视觉上的感官更好，但可能装上去后轮子内部有许多地方都会卡到。特别是车子在开的过程中，通过一些道路条件不是很好的路段时，车辆避震瞬间压缩也会造成影响
轮毂15寸6J最?支持轮胎205最合适195。什么都可以省，轮毂轮胎别省。刚在头条看个?速断轮毂?太吓人?
推荐15寸轮毂，戴卡、安驰均可，轮胎建议普利司通、马牌、米其林，规格195-55-15，里程表差异?，！
可以呀，中配原车尺寸。?过你会发现185-60-15规格轮胎价格?便宜！反而195-55-15轮胎价格有优势，呵呵！自己选
新款桑塔纳铁轮毂和铝合金轮毂大小是一样的。
铁轮毂和铝轮毂的区别：
主要在两个方面，第一就是散热性不一样，第二就是轮胎的重量不一样。两种轮毂都有各自的优缺点，其实是否要更换，也就主要看车主是喜欢哪一种。不管哪一种对于车的行驶是没有什么影响的，因此车主们不必太过在意。
铁轮毂的优点：
铁轮毂最大的优点就是费用比较低，而且在轻微的变形之后还能够修复。这对于那些资金不是非常充足的车主来说是一个很好的选择。
这样不会花费你大量的资金在车轮的修补上面，也能够腾出更多的钱来为汽车做保养，那样对于自己的车来说也是有很多好处的，可以让自己的车拥有更长的使用时间。
铝轮毂的优点：
相比于铁轮毂来说，铝轮股的优点就是非常的美观，并且重量也是比较轻的。铝轮毂的硬度比铁轮毂更大，所以在平时驾驶的时候更不易变形。因此也是现在非常多年轻车主最中意的选择。
但是铝轮毂的缺点就是价格比较贵，如果需要更换铝轮毂的话，需要花费一定的金额，但是铝轮毂的优势是比较大的，所以大家还是更愿意使用铝轮毂。
??????大众新桑塔纳轮毂一般来说是终身免换的，除非轮毂发生如弯曲、断裂或严重腐蚀，等现象，应及时更换轮毂。如果未能更换受损的轮毂，车胎便极有可能从轮毂滑脱，甚至出现汽车失控等问题时，或者更换其他尺寸轮胎时才需要更换轮毂。
??????很多朋友追求美观而选择更换大尺寸轮毂。确实大尺寸的轮毂视觉上的感官更好，但可能装上去后轮子内部有许多地方都会卡到。特别是车子在开的过程中，通过一些道路条件不是很好的路段时，车辆避震瞬间压缩也会造成影响
大众桑塔纳铝合金轮毂每个的价格大概在450元左右。如果去4S店更换价格还会更高。
上海大众原装价，铁质的302/个，铝质的668/个。外面其它牌子价格比原装的便宜。
轮毂（Car Rim）是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。
轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。
汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。
12年普桑轮毂是6孔的.
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国
大众桑塔纳原厂轮毂型号是戴卡公司生产的R15
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6J，孔径5x100规格尺寸的轮毂，价格大概在250左右一个。轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。轮胎越薄，路感越清晰。轮子越宽，能装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。
大众新桑塔纳轮毂数据，新桑塔纳原厂轮毂型号是R15 x 6J规格尺寸的轮毂,并不是5.5J宽度的。
新桑塔纳铁轮毂重量在8公斤左右。
平均重量13寸 5.35 14寸 6.62 15寸 7.62 16寸 8.59 17寸 10.19 18寸 11.59 19寸 13.67 20寸 14.81 21寸 17.36 22寸 17.97。
原来的轮毂是14英寸。大众桑塔纳车轮原尺寸为175/65，r14和185/60，r15。16英寸及以上的轮毂可以更换，更换大轮毂增加了触地面积，增加了车辆的油耗，提高了行驶稳定性。钢制轮毂和合金轮毂的区别如下:
1.钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单(一般采用铸造工艺，如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺)，成本相对较低且金属抗疲劳能力强；
2.钢制轮毂较重(相同轮毂钢材比铝合金材料重很多)，抗惯性大，散热差，易生锈；
3.合金轮毂重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力低，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗；
4.合金材料的导热系数约为钢的3倍，且具有良好的散热性，可对车辆制动系统、轮胎和制动系统起到一定的热衰减作用。
没有，不过，要换就换个好的，汽车上的配件关乎于生命，千万别图省钱影响安全。
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