大众cc敞篷（大众cc打开敞篷按钮在哪里） ♂
大众cc敞篷（大众cc打开敞篷按钮在哪里）- 大众cc打开敞篷按钮在哪里
- 大众cc是敞蓬车
- 一汽大众cc有敞蓬的还是大众cc进口的
- 大众cc如何得名 为什么要叫cc呢
- 大众CC，可以改装成敞蓬的吗 改装成软顶还是硬顶的 如何改呢 改成敞蓬的好看吗
大众汽车所采用的这套系统主要由两部分组成：控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。控制单元对雷达反馈的信息进行分析，从而估算出车位是否足以容纳车辆停放。当车位长度大于车辆长度1.4米以上时，控制单元会通过行车电脑显示屏发出准予停车的提示。驾驶者只需要拨动转向灯开关，告诉系统靠道路哪一侧停车即可。半自动泊车辅助系统随后将通过助力转向系统对车辆行驶方向进行干预，并以控制单元规划好的路径将车辆停入车位。
CC不是敞篷车，而是4门4座的Coupe车型（当然也有5座版的CC）。CC即Comfort Coupe的意思，Comfort代表舒适，Coupe是固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。 CC的定位更倾向于舒适性的调校和定位，但同时拥有Coupe车型的外观和曲线，大众CC的定位和奔驰CLS的定位是相同的。希望我的回答让您满意，谢谢！
CC不是敞篷车，而是4门4座的Coupe车型（当然也有5座版的CC）。一般路上开的CC都是26W左右的，有进口的CC 55W左右暂时没有敞篷款。 谢谢请采纳
CC的意思是敞篷跑车（即：Cabrio-Coupe） 欧洲人对于车型的命名大多来自 “马车时代”，一般的马车都是4个门的，而双门的马车被叫做COUPE，在现在轿车的划分中，被指为“双门硬顶的轿跑车”，有运动的味道； CABRIOLET是指开篷的两轮马车，在现在汽车词典中用作敞篷车的代名词。而大众这个称呼，其实质是为了区别于PASSAT而已，两者的动力总成及配置完全相同。就像马自达6 2.3旗舰版和马自达2.3 轿跑的区别。
大众cc新款油耗（大众CC真实油耗怎么样） ♂
大众cc新款油耗（大众CC真实油耗怎么样）
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- 一汽大众大众CC 3.0 V6油耗是多少
- 大众CC在市区和高速的油耗是多少非常费油吗
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大众CC国家工信部油耗
●大众CC2.0T低输出功率版本的国家工信部综合性油耗为6.4L/100km
●大众CC2.0T大功率版本的国家工信部综合性油耗为7L/100km
一般而言，国家工信部油耗是我们无法在日常日常生活之中做到的，但这并不代表国家工信部油耗彻底没有使用价值。国家工信部油耗的测定方法和精确测量规范较为统一，在一定水平上代表了汽车在技术实力上的油耗主要表现怎样，相对而言更为具备实用价值。
大众CC一切正常油耗范畴多少钱
因为现阶段新款大众CC发售的时间段并不久，因此 都还没一个买车人具体出行的油耗范畴能够参照。但参照应用同样驱动力的2019款车系，这新款车的油耗范畴是在9.4-11.8L/100km的范畴。
新款汽车开展了国六排放的提升，汽车动力系统仅有十分小的转变，因此 能够觉得2020款车系也会是在那样的油耗范畴以内。
大众CC油耗如何
而用咱们的高配试驾车型去开展油耗检测，从广州市中心的加气站满油油后向野外考虑，依次通过了城区交通拥堵道路、高速路及其市郊路面等实时路况，总里程数大概是101km。在加气站重新加油得到全过程中一共耗费了10.3L汽柴油，折合9.8L/100km。
与同种类的大众帕萨特和迈腾对比，CC的评测一百公里油耗水准与二者非常贴近。而针对中级轿车而言，那样的油耗主要表现算得上中上游水准，终究如今许多中级轿车都上油电混合系统软件了，因此 CC排在中间部位也是预料之中的状况。
大众cc 油耗怎么样， 大众 cc实际油耗成绩 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）工信部综合油耗(L/100km)为7.6L/百公里的样子，本次油耗 测试 共行驶115.7公里，其中包括畅通的环路、高速公路、拥堵的城市道路与带信号灯的普通路段。最终行车电脑显示平均时速为30km/h，我们实际测得油耗为8.86L/100km，属于正常油耗水平。
大众cc实际油耗成绩大概在8.86/百公里左右，百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳 元素 的含量来判断）。
大众cc百公里油耗多少，大众cc真实油耗多少
大众cc工信部综合油耗(L/100km)为7.6L/百公里的样子，本次油耗测试共行驶115.7公里，其中包括畅通的环路、高速公路、拥堵的城市道路与带信号灯的普通路段。最终行车电脑显示平均时速为30km/h，我们实际测得油耗为8.86L/100km，属于正常油耗水平。
大众cc实际油耗大概在8.86/百公里左右，百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳 元 素的含量来判断）。
大众cc用什么机油最好，大众cc换什么机油好
大众CC可以采用美孚1号全合成机油，美孚1号机油还可以和任何机油混合。现行业指导价是420元。美孚1号5W-50是一种100%全合成机油，采用SuperSyn TM抗磨损专利技术配制而成。即使在严酷和苛刻的驾驶条件下，它也能够提供出色的保护，美孚1号和其他常规机油和合成机油具有良好的兼容性。
满足美国石油协会API SM/CF质量等级。满足欧洲汽车制造 商 协会 ACEA A3 /B3及A3/B4规格要求。获 奔驰 MB229.3，大众汽车VW505.00及 保时捷 汽车认可。如果要求质量更佳的话，可以考虑嘉实多。嘉实多冠军在发动机从启动至高温均能提供极佳磨损保护，并证明能发挥所有高性能与比赛用发动机的最大马力。
嘉实多冠军在世界F1赛事中得到广泛的应用。特别研制的SAE 0W-40全合成发动机油，提供发动机动力输出，引发澎湃动力;改良流动速度，油压上升更快，更快加速反应，有效防止沉积物的性能，保持发动机清洁顺畅极端条件下，仍无所畏惧。
大众cc保养 周期，大众cc多久保养一次
我们从官方保养手册上可以看到， 一汽 -大众CC的质保期为两年或6万公里（以先达到者为准），厂家提供了免费首保，保养周期为5000公里，最长不要超过7500公里，二保为1万公里或一年，其后每1万公里或一年保养一次。
一汽-大众CC的排量共分为3种，分别为1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6。1.8TSI发动机配备了7速 DS G双离合变速箱，而2.0TSI和3.0 V6则配备了6速DSG双离合变速箱。匹配的不同动力系统对保养周期也有一点影响，对于高动力且使用频率多的车型可以适当地提前保养的周期。
官方保养手册中对一汽-大众CC保养周期内容的规定。这里要特别注意，官方规定的免费首保 里程 为5000公里，在不超过7500公里范围内均可进行这次免费的保养。官方对于6速DSG双离合变速箱油的保养周期定为每6万公里更换一次，而7速DSG双离合变速箱油则是每6万公里或四年检查一次，必要时才更换。
大众cc空调清洗多少钱，大众cc空调清洗方法
大众cc空调主要是空气通道和滤芯，保养一次大概250元（含工时费、材料费）。由于汽车制冷系统是密闭的，没有故障不需要去清洗，所以，对于空气通道：（1）如果你是有滤芯的，那也可以不用清洗，定期更换滤芯就行了。（2）如果你没有滤芯，建议你去安装一个，价格也不贵的，一个滤芯大概50元。
大众cc空调清洗方法：
1、 首先将发动机打火﹑车窗全部打开﹑打开引擎盖；
2、把空调调制外循环﹑风扇挡位调到3挡；
3、打开引擎盖﹑用手或报纸测试进风口找到进气口最大吸力处，根据车种的不同位置也有所不同；
4、将汽车空调滤清网拆下来，并把空调清洗剂摇匀；
5、按住清洗剂按钮从进风口最大吸力处将清洗剂喷入蒸发器﹑用量喷入一半为适；
6、然后关闭空调静置5--10分钟﹑以便于清洗剂溶解油渍、污垢；
7、等10分钟后，打开空调，调制外循环，挡位调至3挡，将剩下的清洗剂全部喷入蒸发器；
8、等5分钟后，让空调在内循环模式下运行5分钟，再将空调调制外循环，挡位调到4挡，吹出污渍泡沫；
9、装上拆下的汽车部件﹑清洗过程即完成，整个施工时间大概需要30分钟。
注意事项避免在 阳光 直射或高温漆面上使用，请在通风良好的场所使用。远离高温及明火处操作。避免儿童接触玩耍。如不慎喷到眼睛请用大量清水冲洗后立即就医。 @2019
根据大众CC工信部提供的信息，大众CC1.8TSI综合油耗为7.8，2.0TSI综合油耗为8.0，3.0FSI综合油耗为9.4。CC采用全球最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，具有自动变速器平顺舒适、手动变速器油耗低的优点。当这种先进的传动技术与同样高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机匹配时，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，车辆的油耗和排放可降低20%以上，使CC成为同级别中动力总成技术最先进的车型。得益于TSI+DSG领先的动力技术，CC显著提升了平均油耗和瞬时加速。DSG双离合自动变速器提供的不间断动力输出，保证了车辆在加速时的平顺舒适感，为CC带来了赛车速度和豪华车的平顺性。
大众cc国家工信部综合性油耗(L/100km)为7.6L/一百公里的模样，此次油耗检测共行驶115.7千米，在其中包含通畅的环城路、高速路、拥挤的市政道路与带信号指示灯的一般道路。最后车载电脑表明均值车速为30km/h，大家具体测得油耗为8.86L/100km，归属于一切正常油耗水准。
大众cc具体油耗大约在8.86/一百公里上下，一百公里油耗就是指车辆在城市道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标值。一百公里油耗是厂商在客观性自然环境中，用安装在车辆汽车底盘的测功器测出的值变换为速度主要参数，再特定速度行驶，测算出车系的理论试验一百公里油耗数据信息。
因为大部分车辆在90千米/钟头贴近经济发展时速，因而大部分对外开放发布的理论油耗一般为90千米/钟头的一百公里油耗。（排量是根据排气管检测仪和碳均衡分析法废气中是碳元素的成分来分辨）。
14款大众cc1.8t100公里消耗7.8升油。根据相关资料查询得知，14款大众cc1.8t已经不再使用1.8升涡轮增压发动机，新款cc全系都使用了2.0升涡轮增压发动机，该款发动机耗油量少百公里只需要7.8升油。
一汽大众大众CC 3.0 V6油耗是13-14个油。9.2L/100km(工信部)。
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车身尺寸：4812*1855*1417
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综合油耗：9.2L/100km(工信部)
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车身结构：4门4座三厢车
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整车质保：三年或10万公里
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发?动?机：3.0L 250马力 V6
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变?速?箱：6挡双离合
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驱动方式：前置前驱
老款2.0T的动力就不用多说了吧，最大功率200马力，最大扭矩280牛·米。
这款CC3.0 V6车型的发动机就是源自于进口迈腾3.2L那台EA390的VR6发动机改进而来，夹角15°，结构非常紧凑，这也难怪这台机器可以堆进一辆高尔夫里（R32）。最大功率为250马力，最大扭矩310牛·米，账面数据上看比2.0T发动机要强不少，但是整车质量却要比2.0T车型重了65公斤。
这款发动机在大众公司总部德国沃尔夫斯堡“阉割”完成，相比3.2的原装货，这款3.0发动机功率不变，同为250马力，扭矩从330牛·米降低到310牛·米。至于为什么阉割，我相信大家都懂吧，车船使用税按着排量收取，1.6升～3.0升(含3.0升)的汽车产品征税标准有所略降；而针对在3.0升以上的汽车产品费用将有所增加。德国大众为了赢得中国这一份市场不得不特意改进发动机了。
想买一辆大众CC在市区开，这辆车看起来像一辆跑车，我担心它的油耗比较高，请问这款车跑市区和高速时候的油耗分别是多少啊？会不会很费油啊？想买一辆 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）在市区开，这辆车看起来像一辆跑车，我担心它的油耗比较高，请问这款车跑市区和高速时候的油耗分别是多少啊？会不会很费油啊？ 在大众CC的油耗这点上，我的车大部分的时间都是在城区里面开，偶尔会上一趟高速，城市油耗在11.4L左右，跑高速倒是比较省油，上次出差来回差不多是不到8L的油耗。对于这个等级的车型来说还是挺经济的。 在街市路和高速路各半的情况下，大众CC的综合油耗只有8.8L/百公里。自己加油实际测过，街市大概每公里也就是在11.4L上下，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为7.3L。我的车跟同事的大部分车对比，这款车油耗是比较省的。 @2019
2.0t大众cc百公里综合油耗10.1升左右。Cc是大众旗下非常受欢迎的一款车，cc被称为最美的大众车型。Cc搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率涡轮
大众cc2.0t油耗
2.0t大众cc百公里综合油耗10.1升左右。
Cc是大众旗下非常受欢迎的一款车，cc被称为最美的大众车型。Cc搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率涡轮增压发动机最大功率137kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1600 ~ 4000 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
大功率涡轮增压发动机最大功率162kw，最大扭矩350 Nm，最大功率转速4500 ~ 6200 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
cc的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。大众cc的外观受到很多年轻消费者的喜爱。
大众cc1.8t正常油耗
1.8t发动机的车型是老款，百公里油耗9.8升。新款cc不再使用1.8升涡轮增压发动机。所有新的cc车型都使用2.0升涡轮增压发动机。新款cc采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
Cc的低功率版2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩186马力，320牛·米。这款发动机的最大功率转速为4100至6000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
cc的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能。
大众cc2.0t油耗 @2019
大众cc2.0t油耗是多少？大众cc2.0t油耗是多少？ 大众cc2.0t油耗一般保持在13-15个点左右，高速达到8-10个点。,以下是关于大众cc2.0t的相关资料：,1、造型方面：,CC现款造型都是大众脸，改了前后的灯，很赞，空间不算富裕也不小。,2、口碑方面：,性价比高，口碑也好，外形出色，帅气逼人，还有配置豪华，各方面都是同等级别的佼佼者。,3、设计感：,整车造型修长，流线型很好。有轿车的时尚感，也有跑车动感的线条设计。 2.0t大众cc的百公里综合油耗大约为10.1升。cc是大众旗下一款非常受欢迎的汽车，cc被称为最美大众车型。cc一共搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版涡轮增压发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为50 @2019
1、大众CC油耗：7.8-9.4升/百公里。
2、动力方面，2013版CC仍将搭载1.8TSI（160马力）、2.0TSI（200马力）与V6 3.0FSI（250马力） 三款发动机，传动系统方面除1.8TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱之外，其余车型均匹配6速DSG双离合变速箱。
大众cc新款钥匙图片（这款钥匙，除了大众CC之外，还有大众的哪些款车型用） ♂
大众cc新款钥匙图片（这款钥匙，除了大众CC之外，还有大众的哪些款车型用）
- 这款钥匙，除了大众CC之外，还有大众的哪些款车型用
- 大众CC的备用车钥匙如何使用
- 大众cc换一套钥匙需要多少钱
- 大众cc钥匙怎么换电池
- 16款大众cc钥匙使用说明
- 大众CC钥匙隐藏功能，大众CC钥匙更换电池图解
- 大众cc车钥匙怎么换电池
- 大众cc钥匙怎么打开换电池
- 大众cc那把假体钥匙到底是干什么的！塑料的那把！又说做一键启动用的！但是豪华版的没有一键启动啊！求
迈腾也用
国产的也就有迈腾
大众的迈腾。
迈腾有两种，46芯片的和这个一样，48的不是
大众CC的备用钥匙只有打开车门的功能，使用这个钥匙的具体操作步骤如下：
1、打开备用钥匙储物盒。
2、取出内部的备用钥匙。
3、拉起驾驶员车门的把手就看见钥匙孔了。
4、拧动钥匙解锁车门。
5、再次用力拉就能打开车门了。
800-3000元。
大众cc车想配一把新的钥匙，配钥匙和洗钥匙（简单的讲就是废掉原有丢失的钥匙）的过程需要在生产地完成，所以才会那么昂贵。想要匹配钥匙的话可以将提供车架号给经销商，他们会联系厂家做钥匙，然后到经销商处，重新匹配，国产版大众cc的钥匙在800块左右，进口版的在2500块左右。
汽车钥匙保养注意事项
不要将钥匙裸露放置在低于0℃的太冷环境或高于50℃的太热环境，否则将会导致电池寿命大幅下降。
将钥匙放置在干燥的环境下，潮湿的环境会引起电池寿命下降，不要将钥匙与一些硬质物体放置在一起，这样会刮花钥匙上的镀铬层。
大众CC钥匙换电池的步骤如下：
材料准备：大众CC车钥匙一把，2032纽扣电池一粒。
1、钥匙左侧有一个条形的按钮，用力一按备用钥匙会弹出来，取出钥匙。
2、在钥匙顶端沿着黑色塑料与顶盖板连接处，用手指大力推顶盖板，取下顶盖板。
3、从塑料壳侧边缝隙划开，分开塑料壳就可以看到纽扣电池。
4、把里面的纽扣电池抠出来，将新的纽扣电池放进去。
5、把拆开的零件重新安装回去，把钥匙恢复原貌就好啦。
16款大众cc钥匙使用说明钥匙指向车辆并短按解锁按钮解锁车门，将钥匙指向车辆并短按闭锁按钮闭锁车门。按住按钮并保持可将车辆前排车窗打开。按住按钮并保持可将车辆前排车窗及天窗关闭。将钥匙指向车辆并按住按钮约3秒钟，行李箱盖开启。如果想用机械钥匙对车辆进行解锁或闭锁，必须首先按按钮再将钥匙头翻转出来，同样的，将钥匙头折回也许按下该按钮。
大众cc详情优点是外观肯定是最满意的，小众车不就是为自己的爱好买单吗，在街上回头率真的超高，每个路人都要撇两眼。其次是动力不错，推背感还是挺爽的。外观就不多说了，非常的喜欢，前脸的贯穿灯和后面的尾灯都是非常漂亮的，整体车身的流线型也非常的漂亮。内饰古板没什么心意，尤其是档把中控那里，有点配不上外观。
空间上比较一般，本来就不是大空间的车子，前排空间还好，后排头部空间稍显的有些压抑，后备箱空间还行吧，基本上满足使用了。配置还行吧，前后驻车雷达，、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能还是比较实用有科技感的，中控触屏也挺流畅的，使用起来很方便。
大众CC的钥匙有锁车、后备箱开启、以及解锁三个按键。
降下四个车窗的办法：长按解锁按键；升起四个车窗的办法：长按锁车按键。需要注意的是这个功能需要手动设置，打开多媒体系统，找到“驾驶辅助”进行设置即可使用。
大众CC钥匙更换电池图解
1、大众CC更换钥匙电池教程（电池型号：CR 2032，3V）
①第一步：拔出机械钥匙，按锁扣即可拔出；
②此时找到电池架的卡扣位置（图中红色箭头处）；
③随后只要按住卡扣，就能拔出电池架；
④注意电池正极向下，电池是反向安装的；
⑤换完新电池，以拆卸步骤相反顺序装回。
将遥控钥匙向上，先用扁的小起子慢慢撬进的缝隙的中部，钥匙会分开一个缝，缝大概2mm，然后将钥匙向两边分开，电池安装电池位置的部分，撬的时候就是让这个勾从下图红圈部分的图槽中出来，钥匙的两部分是靠这个勾固定的，如果撬边是不科学的！按中缝将钥匙轻轻分开，最后将电池抠下，换上新的电池。
在电池仓下方有一个缺口，是设计者为了方便取出电池设计的，用牙签或者曲别针，笔者用红酒开瓶器。轻轻把电池翘起来，用手一拨电池就拿出来。把准备好的R2032 3V 纽扣电池装上就可以了。恢复原貌，按照步骤4，3，2，1重新安装就可以了。
大众cc遥控钥匙的基本原理是从钥匙内发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两部分组成。
大众cc钥匙打开换电池的方法如下：
1、拔出机械钥匙，按锁扣即可拔出。
2、找到电池架的卡扣位置。
3、随后只要按住卡扣，就能拔出电池架。
4、正极一面向上安装，即带+一面向上。
大众
大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。公司旗下有奥迪、大众等品牌。
小型家用车型，大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三。
朗逸作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，Lavida朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。全新一代朗逸作为朗逸的后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。
充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，从而更加贴近中国消费者的购车需求。
首先你要知道假体是cc一键启动技术不到家的产物～一般其他别的厂家都是直接车钥匙在身上，在车内按键点火就行，而cc技术不到位，是整个电子钥匙插入车孔内点火～他好意思也叫一键启动，这样一来就很麻烦也和插钥匙没区别了～然后cc想出了做个假体～一直插在车里面，识别真钥匙的位置来实现启动
大众cc旅行版报价（预售28万定位尴尬 大众CC猎装版亮相广州车展 这次要为情怀买单吗） ♂
大众cc旅行版报价（预售28万定位尴尬 大众CC猎装版亮相广州车展 这次要为情怀买单吗）- 预售28万定位尴尬 大众CC猎装版亮相广州车展 这次要为情怀买单吗
- 新款大众CC预售27-28万，猎装车型或将带火旅行车文化
提到大众最美汽车，大家肯定会想起大众CC这款车，作为一款面向于个性化的年轻消费市场，大众CC在设计上完全颠覆了我们对大众汽车的传统认知。当然除了大众CC之外，本次车展上我们还实拍到了全新大众CC猎装版，来看看全新大众CC猎装版的表现到底如何吧。
作为基于中期改款之后推出的大众CC猎装版，目前在市面上已经发布了预售价格，预售车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，预售起售价格为28万元。如果仅从预售价来看，不知道各位是会选择大众CC猎装版呢还是沃尔沃V60（目前市场报价在30万元出头）呢？
作为一款旅行车，大众CC猎装版的前脸与新款CC保持了非常高的相似性，家族式的镀铬横贯式前中网设计，与全LED大灯组巧妙的连在了一起。但是相对比CC三厢版车型来说，CC猎装版的下中网包围设计有所改变，回旋狀的设计更具有运动气息，并且里面还有亮黑色的饰条进行装饰。
来到车身侧面之后，我们会发现大众CC猎装版在腰线处理上会更显肌肉感，并且C柱的镀铬装饰条设计很巧妙的提升了整车的质感，收尾的地方还做出了上翘的设计，运动气息得到了非常好的凸显。但是回到轮辋设计上，我们会发现大众CC猎装版并没有采用涡扇的设计方式，而是传统的双五幅铝合金轮辋，轮胎尺寸为245/40?R19。
车尾设计与三厢版保持一致，但对于大众CC猎装版来说，车尾看上去有一丝厚重感，并且大众CC的掀背式尾门已经够个性了，导致大众CC猎装版的传统尾门打开方式显得有限过于平淡。但是打开尾门之后里面的后备箱装载能力却是其它三厢版轿车所不能匹敌的，这就是大众CC最吸引个性消费者的最大亮点。
来到车内之后，大众CC猎装版与大众CC保持着高度的相似性，包括同样风格的三幅式多功能运动方向盘、全液晶仪表盘、中控触控液晶显示屏以及独特的空调出风口等等。另外在科技感方面，大众CC猎装版的方向盘采用了按压反馈式的按键设计，包括在空调控制区域同样是按压式的触控设计，而并非传统的物理按键。虽然看上去没有太多的视觉冲击效果，但操作起来的便利程度还是能得到一定的保障。
另外在乘坐空间方面，相较于大众CC较为局凑的头部空间表现，大众CC猎装版显然会宽裕很多，而腿部空间与大众CC保持一致，没有太明显的提升。车身尺寸方面，大众CC猎装版的长宽高分别为：4869mm*1870mm*1459mm，轴距为2841mm。除了轴距和车身宽度与大众CC保持一致之外，车身长度和高度都有不同程度的增加。
动力方面，大众CC猎装版入门级车型采用的是330TSI?2.0T低功率涡轮增压发动机，最大可以输出186马力，峰值扭矩为320牛米。而采用2.0T高功率发动机的380TSI车型，最大可以输出220马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统，两款动力系统均匹配7速双离合变速器。悬架也均采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
最后总结：对于大众CC猎装版来说，如果以现在的预售价来看，显然是有点高的，毕竟进口的沃尔沃V60优惠完之后的价格也就维持在30万出头。因此对于喜欢大众CC猎装版的消费者来说，建议等上市之后的后期价格稳定之后在入手。
近日，一汽-大众官方正式公布了新款CC及猎装版的预售价。新款CC?330TSI上市特别版预售价为27.00万元,380TSI夺目版预售价为27.50万元,CC猎装车?380TSI猎心版预售价为28.00万元，新车预计在12月初上市，并借此机会再次打开国内的旅行车市场。
1.????????诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级
2.????????推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色
3.????????搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱
此前，在官方组织的鉴赏活动当中，一汽-大众的相关工作人员向外界透露了新款CC在整个产品线的重要性，无论是从设计还是产品力上看，新款大众CC给消费者带来了一种全新的产品理念，在20-30万级别市场，希望给消费者传递出一种大众“很年轻”的印象。所以，在这个细分市场，大众CC到底有哪些核心竞争力呢？
作为一汽-大众力推的年轻化产品，在上一款大众CC引入国内市场时，就引发了外界的讨论，对于这款不同于以往大众设计的轿跑车型，国内许多用户都表示“最美大众车”回归了。
当然，保留上一款车型的优秀功底，在原先的基础上推陈出新无非是最明智的选择。新款在继承老款优秀基因的基础上，在外观的细节上做了很多处理。例如，更换了家族最新的logo，下包围的造型更加的运动，车尾增加了黑色的扰流板，并采用了双边共四出的排气。这些都说明了CC的设计更偏向一种运动风格。
针对大众CC的同级对手，包括阿特兹、君威GS、迈腾等产品，猎装版车型的出现无非是一种差异化对标的战略。在国内，旅行车产品拥有很大的潜在消费市场，在越来越多的呼声下，国产化的旅行版犹如惊喜一般，打开了消费者的新世界。
新款CC猎装版在侧面造型上，保持了贯穿式的腰线设计，侧面呈现出了短前悬长后悬的视觉效果，最大程度的保留了旅行车带来的独特美感。黑色包围和行李架的加持，让整车拥有更浓郁的跨界风格。
在猎装版车型没有出现前，市场上确实缺少一款带有独特年轻运动风格、价格贴近主流消费群体的旅行车，综合原因涉及很多方面，例如造型、价格、档次等等。大众CC猎装版的引入无非弥补了这个空缺。
在全新CC车型上，内饰上的调整也算得上点睛之笔。整个内饰分区调整的更加简洁分明，贯穿式的空调出风口更加协调，碳纤维和镀铬的使用增加了整车的运动气息。
内饰的亮点还来自于全新的方向盘。扁平化的logo，配合两侧触控式按键的工作区，质感的升级是能够感受到的。在底部增加的R-Line标识也非常显眼，再次突出了运动的内饰氛围。
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