思域市区油耗（本田思域二十万公里油耗） ♂
思域市区油耗（本田思域二十万公里油耗）
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本田思域的油耗是6-8升/百公里。这个油耗是根据道路循环油耗计算出来的，是汽车在道路上按照规定的速度和时间规格反复行驶时测得的燃油经济性指标，也称为多工况下的道路循环油耗，所以20万公里是6-8/百公里/100*（6-8）=12000升—16000升
思域真实油耗是多少？思域真实油耗是多少？ 思域的真实油耗为5.0升/百公里。计算方法:汽车的油耗是按照行驶100公里(通常是100公里)所消耗的燃油来计算的。真实油耗的计算方法是:平均油耗=(总油耗-上次油耗)/里程。一般来说就是把油箱加满，记住里程数(车辆也可以自动记录)，加满一半后再加，加油前看里程数，你跑了多少公里，用这个加油钱除以你跑的里程数。影响油耗的因素:其实车重、轮胎、风阻、载重等因素也会影响油耗表现。因此，为了达到更好的燃油经济性，需要避免发动机高速运转，同时在下坡时松开油门，让车辆自行滑行。更换低滚动阻力轮胎也能在一定程度上节省燃油。 @2019
思域1.5t真实油耗数据：734名6挡手动版本的十代思域车主他们的油耗范围是百公里5.91~7.77升平均油耗每百公里6.84升；9515名无级变速箱（CVT）版本的十代思域车主他们的油耗范围是百公里6.42~8.56升平均油耗每百公里7.49升。以下是相关介绍：1、十代思域1.5T的动力：发动机：排量1.5升四缸涡轮增压发动机；最大马力：177Ps/5500rpm；最大功率：130KW；最大扭矩：226N·m/2000~4500rpm；变速箱：6挡手动变速箱（MT）/无级变速箱（CVT）。2、油耗低：被称为“买发动机送车“的本田名副其实如此优秀的油耗成绩在一众同级别的紧凑型车中当属佼佼者。即便是如此经济的油耗十代思域的动力输出反应也毫不逊色。
2022款思域城区拥堵路段真实油耗为10到12。
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车。
本田思域最新款车主平均油耗：是7.0-8.5L/100km，工信部综合油耗是5.5-5.9L/100km。更多油耗资料如下：计算方法:真实油耗的计算方法:平均油耗等于(总油耗减去上次油耗)/里程。油箱加满油，记住公里数，然后加满一半油。加油前先看看公里数，你跑了多少公里，用这个加油钱除以你跑的公里数。影响油耗的因素:其实车重、轮胎、风阻、载重等因素也会影响油耗表现。所以为了达到更好的燃油经济性，要避免发动机高速运转，同时在下坡时，可以松开油门，让车辆自行滑行。更换低滚动阻力轮胎也能省油。
思域平均油耗多少？思域直通头段油耗 ♂
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思域现款有1.0T和1.5T，根据小熊油耗查询保有量最大的1.5T自动档平均油耗大约7.5升每百公里。你还可以在小熊油耗查询其他竞品车型的油耗和网友口碑。
关于思域的油耗，60—80千米/时的匀速行驶是最省油的，高速110千米/时以上的速度会更加耗油。拓展资料：本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
老师您好，过段时间家里打算全款给我买一台1.5T的本田思域，我自己现在工作的时间并不是特别长，每个月到手工资在4000元左右，所以我想了解一下这样的工资养一台1.5T的本田思域会不会有压力呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。本田思域这款车的定位是一台15万级的家用紧凑型轿车，每个月的销量表现非常的不错，凭借着运动时尚的外观和不错的空间动力，和同级别的车型相比，本田思域也有着比较强的竞争力。如果买来家用，养一台1.5T的本田思域其实一年也不需要很多花费的。我身边有个朋友就是本田思域1.5T车型的车主，车主买来已经有一年多了，他对这款车型的喜欢可以用爱不释手来形容，空间和动力是他最满意的两个地方，朋友说一年的养车费用主要就是由4部分构成的。第1部分就是车辆的油费，朋友一年的行驶里程大概是在1万公里左右，车子是加92号汽油，他自己计算的油耗每公里是0.45元，一年的油费也就是4500元，当然，因为每个人的驾驶习惯和用车环境不同，油耗上相对来说会有偏差。第2部分就是车辆的保险，朋友说第1年买新车的时候保险贵一些，第2年才4000元左右。第3部分就是车辆的保养，朋友给他自己的车子做车辆基础保养，都是按照每5000公里做一次的，1万公里就需要两次保养，一次保养的费用500元，两次就是1000元。在后续用车的过程当中，随着车辆使用里程的增加，车辆需要保养的项目就会增多，车辆保养的费用也就会慢慢增多。而且，因为每一位车主的用车习惯不同，就算是最基础的普通保养，不同的车主保养里程上可能也会相差1000~2000公里。第4部分就是车辆的其它费用，主要是包括车辆的洗车费，车内装饰件的购买以及违章交罚款等，大概是在1000元左右。我们把以上4个费用全部加在一起，得到的一个总费用10,500元，平均到每个月是875元。我们从实际的用车成本上来看（一年行驶一万公里），本田思域1.5T车型的用车成本确实不高，粉丝说自己每个月的工资在4000元左右，所以养一台1.5T的本田思域是没有任何压力的，除去每个月的生活开销，我觉得还能剩下一部分钱。所以在这里我也给大家一个建议，在买车的时候，除了要考虑到车辆的性价比之外，还要考虑买了这款车型之后后续的用车成本，如果是贷款买车，还要考虑到月供。
综合油耗在7.5个油左右。数据标本5000位车友以上。
油耗是一个综合值，与发动机，发动机的排量，驾驶习惯，路况等诸多因素有关。我一般查某一款车的油耗，都是借助第三方软件，从小熊油耗等到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。瞬时油耗：也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值。平均油耗：我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。
车子突然之间的油耗增加，有可能是以下几个原因导致的。?如果车辆在行驶了三万公里左右，并且长时间都是在市区行驶。上下班的时候经常会遇到行车高峰期，或者是去商场购物的时候，也总是遇到低速堵车的情况。那么很可能就是车辆的节气门积碳了，这个时候，只要将车驾驶到4S店，清理一下节气门就可以了。?如果车辆行驶了五万公里左右，那么很可能是因为火花塞的使用寿命到期了。这个时候，就意味车子需要及时的更换火花塞了。如果寿命到期的火花塞继续使用的话，那就不只是耗油这么单纯了，还可能导致三元催化器和发动机机胶的损坏。?就是氧传感器可能出现故障了，如果氧传感器坏了，那就嫩可能会到导致车身的燃油燃烧得不够充分，从而导致油耗的不断增加。而氧传感器也分为前氧和后氧，无论是哪个部分出现了问题，都会导致油耗增加的同时，还影响发动机的正常运行。?这个问题一般是最容易被人们忽略的原因，那就是碳罐电磁阀。如果碳罐电磁阀坏了的话，就会导致碳罐没有办法正常过滤燃油蒸汽。燃油蒸汽一般都携带着杂质，如果这些杂质不能有效过滤，那么油耗增加就是一定的。如果排出量这几项原因，那么车子的费油问题，就基本可以得到解决了。望采纳，谢谢！！！
十代思域市区平均油耗百公里8L左右。按现在汽油价92#是6.23元/L，百公里50元左右，也就计算出一公里大概5毛左右。具体按当天油价来计算。希望能帮到你。
不算高，油画的高低除了跟车辆有关以外，还和个人的驾驶习惯和路况有一定关系，在郊区环境下，油耗要低于市区环境，保持良好的驾驶习惯，有助于节油望采纳
官方油耗是思域油耗更高，为百公里5.5-6.5，而威朗Pro是5.95，如果买的是思域高配款油耗就更高一点，以上说的都是全新款的，希望对你有帮助。
优点：最满意的应该是外观和提速吧。提的炫动蓝，只能说这个颜色选对了，我们是小县城，我这是第一部车，同时也是宜宾地区第一台炫动蓝的车，我提车一个星期后又有人提了一部白色的，只能说这车配白色，瞬间没档次了，显得很平庸。再说说性能，提速真的超快，在关闭ECO并挂上S档，动力真的是随叫随到。
缺点：胎噪是一点，轮胎太挑路，走好路特别安静，走烂路时声音太大了。再就是新思域既然外观做成了掀背车，为什么后备箱开启不设计成掀背的呢，后备箱开口真的好小，放大东西的时候就有点费劲。
外观：外观没得说，我想买思域的一大半都是冲着它的外观来的吧，家族式的前脸，完美的腰线，侧面觉得是最帅的角度，尾灯的设计可以说是全车的亮点吧，最喜欢的溜背设计，大爱啊！唯一不足的就是没有掀背尾门！遗憾遗憾！
内饰：内饰总体趋于简约风格，按键不多但是很实用手感材质：内饰还是比较硬塑料感，扶手箱应该标配真皮的仪表中控：仪表盘液晶显示很炫，不过中空应该把空调风速调节换成按钮不然太麻烦了异味异响：新车买来味道就不重，味道还是很满意的，但是异响，来自于中控吧，总是存在，时有时无，找也找不到到底是哪里引起的，不过不是处女座也没那么纠结
空间：福克斯我做过 跟十代思域不是一个水平线上 有老马六 老睿翼 老雅阁的乘坐空间了 因为本田有MM理念
配置：总的老说目前同价位的没有竞争对手，我已经看了几个月的车，后来看到新思域要上市就等等等。。终于不负众望
动力：杠杠的，经济模式动力稍弱，正常模式下超车很轻松，高速、爬坡完全没问题
操控：前后独立悬挂
油耗：7.5L/100KM 不知道如何
舒适：静音是真的差，60迈胎噪就很明显了，至于舒适性的话，感觉开着腰部以上颈椎以下开一小时就有点不舒服了
优点：外观。动力
缺点：座椅织物，做工差。
外观：思域的外观很前卫 也很动感 前脸走近看时很低矮 侧面看有点轿跑的感觉 尾部远看有点巧 但走近了还是满低矮的
内饰：试驾的时候是顶配，全皮包裹，当时没啥感觉，但真正买了13.99自豪版的一对比，才觉得皮的还是要好一些。话说13.99这一档的除了织布座椅外，也没其他值得吐槽的了。
空间：非常不错，搬家7大包加3个人，还有健身器材一车搞定。
配置：还不错，啥功能都有。自动启停和自动驻车简直是极品配置。
动力：1.5T地球梦太爽了
操控：转向精准，但过弯稳定性欠缺一些，通过性一般，比较硬。
油耗：目前行驶1200公里，油耗6.9，城区开油耗立马上来，国道无红灯情况，百公里能下降0.1到0.2左右！高速跑过100公里不到，油耗降的比较快！
舒适：舒适性很好，座椅坐姿较低，微微向前翘，对腿部承托到位，座椅包了真皮，整体感觉高级不少。隔音效果满意，比卡罗拉、轩逸那些车要安静很多，跟雅阁差不多吧！主要是发动机的声音，要是很猛的踩油门，发动机就轰起来了。其他风噪、胎噪不明显，120时速巡航还是很安静的。
优点：外观酷炫吊炸天，符合大众审美新车开回公司在外面就有人问价格开在路上还有人对着我的车拍照配置很丰富，有自动驻车基本等红灯就不用换挡了电子手刹也很很方便，中控比较炫，主要是仪表是全液晶的显示的内容很多，中控的扶手箱也不错，空间很大
缺点：维修价格超贵 9月份出过1次车祸 维修价格比同价位的车超出好几倍 据说是新款的原因 配件少 不知道是真是假
外观：帅
内饰：除了塑料，造型我是满意的
空间：还不错，挺好的，够用
思域座椅加热键在哪里？本田思域车车主能定位车在那里吗 ♂
思域座椅加热键在哪里？本田思域车车主能定位车在那里吗- 思域座椅加热键在哪里
- 本田思域车车主能定位车在那里吗
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- 本田思域的优势在哪里它的空间大吗
- 思域哪里运动了
- 思域在哪里是什么梗
在车门上。
思域在高配车型上是配有座椅加热的，而低配车型则没有。利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
座椅加热注意事项
在使用座椅加热时最好不要在座椅上加装坐垫，一方面因坐垫隔开了身体与加热面的直接接触影响加热效果，带来不好的体验；另一方面因加热层与加装的坐垫完全贴合，会导致局部温度过高，发生不安全事故。
车辆未启动之前最好不要使用座椅加热功能，座椅加热的电能是通过蓄电池供电，长时间蓄电池处在放电而不充电状态，会导致蓄电池亏损，无法启动车辆，而影响正常用车。
可以。
本田思域车如果安装了车辆GPS设备是可以定位车具体位置的。GPS可以实现对车辆的跟踪和定位。 全全球定位系统车辆管理系统采用移动GPRS作为监控数据的载体，真正实现车辆全天候实时监控。
介绍
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车?coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。
本田思域中国生产的，属于合资。
动力系统方面，新款思域共有1.8L和2.4L两款自然吸气发动机可能选择，这两款发动机的最大功率分别为141马力和207马力，峰值扭矩分别达到了174牛·米和235牛·米，其中这款2.4L发动机在此次对比的车型中数据表现最好。
此外在变速箱类型上，1.8L车型有5MT和5AT两种变速箱可选，而顶配的2.4L车型只能选择6MT变速箱。悬架方面，新款思域的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及双横臂式独立悬架。
扩展资料：
汽车使用注意事项：
1、新车磨合期内有速度限制，一般应该控制在时速90公里/时内，在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-3000转/分。
2、用户尽量避免一脚刹车，一脚油门，会过度磨损刹车片，而且耗油。 车辆在原地打方向时，不要把方向打到底超过3秒以上。
3、车辆停放时，车轮一定要放正，否则很容易锁住方向盘，并且对车辆的方向系统不好（造成油封持续压力，影响寿命）如果出现因前轮没有放正导致的点火钥匙无法转动，请轻微转动方向盘的同时再次扭动点火钥匙。
参考资料来源：百度百科-本田思域
优点：时尚运动造型（白看头晚看尾颜值满分），动力（涡轮增压177马力对1275的质量毫无压力），配置（全系标配自动启停）
缺点：车内饰决然给我的是米色座椅，丑到爆
外观：吃个饭让围观，办个牌子让围观 在公司让围观 习惯了，哈哈装个逼，别动手
内饰：内饰好多人接受不了，我感觉还可以，尤其是中控台的设计，开起来很舒服
空间：空间还算不错，短途5个大人2个小孩可以接受，长途座5个是最理想的，另外就是副驾高度不能调这个就有点不好了，后排座位靠背角度也不能调。后备箱空间也算宽敞，只要不是搬家，放行李之类的是绰绰有余的了。
配置：除了在四儿子店多花出来的5000，性价比很满意了，哈哈，记仇。标配比较高，想要的都有了，再多的功能也用不到。之前一直潜水，第一次发帖，深夜叼烟手打，不会太多专业的词语，开的时间还不长，以后感受出有优缺点再补作业。两点二十，八点打卡，晚安……照片过两天上。
动力：加速线性，没有突出的猛，很平稳没有突然的急促。
操控：我爸说是电子助力的方向盘，我也不懂，不过确实很轻松，也很准确，指哪打哪，技术不好在车流里穿梭也不怕。悬挂软，速度大一点转急弯明显感觉到车身倾斜，不过我也不开赛车也不会搞排水沟过弯，老老实实慢点转也没什么问题。
油耗：日本车节油是出了名了，特别是这台搭载1.5T的涡轮增压地球梦发动机，目前跑了800公里，仪表显示油耗为6.5升100公里，相当节油。
舒适：开起来很轻松，很舒服
优点：最满意的就是颜值了，相当漂亮！回头率杠杠的
缺点：这个价位不给LED灯就算了 连座椅都那么廉价 也就是我自己包的门板皮 中央扶手皮 3D包裹座椅
外观：必须外观啊
内饰：设计不错，用料一般般
空间：完全不像是一个紧凑级的车站，主要是本田的M M理念。一家人完全够用，后备箱也非常大。
配置：要是不加价购买那该多好，没办法太喜欢了，正好和购置税减半扯平了标配配置：液晶显显示屏，倒车雷达，车身稳定系统这些都很实用。选装配置：我觉得自豪版已经该有的功能都有了，没必要加装了，实用性到了就行了
动力：高速还没去跑过，不过跑了几次外环路，动力随叫随到，加速很快也很线性，没有其他人说的有那种很突兀的推背感，让你在不经意之间就超速了....还有如果用车主要就是在市区内偶尔上几次高速的话，请不要在意那CVT+涡轮的组合，涡轮延迟还是有的，但你又不是开赛车，红灯抢个行啦，宽道无人道小飙一下是一点问题都没有的。
操控：相对满意，缺点底盘太低。
油耗：磨合期，还可以更低
舒适：座椅非常舒服，质地十分的软，很宽大，对于腿部的支撑也不错。悬挂比较软，过低速带和小障碍物都很干脆。车子可以过滤掉路上的大部分小颠簸，但是遇到连续的大烂路，坐在车内就会大幅度摇来摇去，有不适感。城市和市郊舒适性很好，经常要走烂路的话还是选SUV。另外隔音也比较挑路面，好路隔音非常好，关窗基本没声音。烂路底盘传来的声音就很大了。
十代思域 S 档属于运动模式，也叫超车档，切换到此档位时，车辆就进入了运动模式。在运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。拓展资料：本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。
原本是在思域的车主群里的一些日常吹牛的聊天记录（一个车主说过百万的车都看不到思域的尾灯，意思就是说思域很牛X，百米加速很快，分分钟秒杀其他车）
然后事实上思域只是一款A级车，也就是人们常说的紧凑型车。我们可以看一下思域的配置和几款百万以内车的数据
- 从以上两图表数据我们可以清楚看出，思域的百米加速时间真的没有什么可以跟百万级别的好车相比的，而且像RS3和AMG也都是50W以内的车。所以说思域上路了分分钟秒杀其他百W级别的车是不可能，更没有什么看不到车尾灯的说法。
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既然个别思域车主这么能吹牛，其他好车的车主自然就不服气了。所以也就出现了这两天出现许多开着好车然后在问思域在哪里的信息。牛吹大了，就开始引发这场全民黑思域的情况了。
标签：油耗 公里 车辆 发动机