有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车 ♂
有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车
- 有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车
- 宝马7系有分为好几款不同配置车型,它们有什么区别
- 宝马730与740有什么差别
应该是宝马740Li X-Drive 全时四驱版。
宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”,仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机,是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。
小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外,还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构,使耗油量和排放显著降低。
发动机最大功率为225千瓦,最大扭矩达390牛米,从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级,操作更加快捷、方便,不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。
宝马7系是一款非常豪华的高档进口轿车,在国内的厂商指导价为82.80-242.80万元,不过车型配置不同,它们的价格优惠差异也很大,从宝马7系配置分类来看,它们有分为730、740、750、760,而这些配置的区别,重点就在发动机和座椅上面,下面就来看看宝马7系的车身尺寸参数。
宝马7系的长宽高分别为:5273/1902/1498mm,轴距为:3210mm,整个空间是非常大,毕竟宝马7系定位是D级豪华轿车,从车身尺寸来看,宝马7系的730、740、750、760,它们并没有任何区别,都是完全统一的标准。在变速箱上面,宝马7系全系是采用8挡手自一体变速箱,这个也没有因为价格幅度的不同,变速箱档位出现增加的情况,所以宝马7系730、740、750、760它们之间的区别,主要就集中在发动机上面。
宝马730轿车,它搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为265匹,这个动力输出算得上强劲,但是在高档的D级轿车上面,显然有些排量低,所以实际购买价是在70万出头的样子。宝马740轿车,它搭载的则是3.0T涡轮增压发动机,是6缸直列发动机,最大马力为340匹,这个动力是非常强劲,对于宝马7系的体型来说,已经完全足够。宝马750轿车,它搭载的是4.4T涡轮增压发动机,8缸V型动力,最大可以输出530匹马力,重点是工信部油耗也仅10L,这样的动力加速感是非常明显。宝马760是属于顶配车型,价格是非常昂贵,但是发动机也是非常劲爆,搭载的是6.6T涡轮增压发动机,12缸V型动力,最大马力能够达到585匹。
这些就可以很清楚看出宝马7系它们之间的区别,其中很重要的一点,就是它们搭载的发动机排量不同,当然在价格上面,不同的发动机排量,价格区别也是很大。还有区别就是座椅,宝马730是起步车型,座椅布局是5座,而到了宝马740,座椅布局就分为5座和4座,宝马750以上配置,座椅布局都是4座,越高端的宝马7系配置,它就会营造更舒适的乘车环境,这样在进行活动接待时,大家也能在这款D级豪华车里面进行友好商谈。除此之外,在一些细节配置上面,宝马7系的730、740、750、760它们也会有不同的区别,但是这些都是汽车常规性区别,毕竟价格不一样,配置也会有所差异,所以宝马7系重点区别就是汽车的心脏——发动机。
宝马730与740区别如下:
1、宝马730和740的车型定位不同
宝马740是宝马的旗舰车型,主要面对的是中高端消费人群。宝马730是7系轿车的入门级车型。
2、汽车动力和配置也不同。
宝马730这款车搭载的是一台2.0T直列四缸发动机,发动机的最大马力为258匹,最大扭矩为400牛米,百公里加速时间为6.3秒。宝马740这款车搭载的是具有代表性的3.0T直列六缸发动机,这款发动机的最大马力为326匹,最大扭矩为450牛米。
宝马7系动力亮点
动力部分,新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机,它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型,最大功率分别为258马力、340马力以及530马力。
M760Li车型,采用的是一台6.6TV12发动机,最大功率调整为585马力,峰值扭矩为850牛·米,0-100km/h加速时间为3.8秒。传动方面,新车全系匹配8速手自一体变速箱。
以上内容参考:百度百科-宝马7系
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有一款宾利车是女生比较开的,车型不是很大.比较精致,颜色有红色,黄色,蓝色等,有谁知道是什么型号急需 ♂
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宾利欧陆,欧陆2012款GT4.0V8。
变速器类型:自动变速器,发动机工作方式:涡轮增压,综合油耗(L/100km):10.5,驱动方式:四驱,车门数:2,座位数:4,最高车速(km/h):303,长度:4806,宽度:2227,高度:1404,轴距:2746,整备质量:2295,后备箱容积(L):358,油箱容积(L):90。
扩展资料:
宾利欧陆的配置:
金属漆,前电动车窗,后电动车窗,车窗防夹手,驾驶席车窗功能,副驾驶席车窗功能,氙气大灯,日间行车灯,大灯清洗装置,前雾灯,后雾灯,轮毂材质铝合金,轮毂尺寸20,外后视镜电动调节,外后视镜加热,外后视镜自动防眩目。
外后视镜电动折叠,前感应雨刷,天线,后备箱电动,内饰配置2012款欧陆GTV8运动版,无钥匙启动系统,智能钥匙,遥控钥匙,多功能方向盘,真皮方向盘,方向盘上下调节电动,方向盘前后调节电动,方向盘换挡拨片,自动防眩目内后视镜,一体式前排头枕。
1.宾利是大众集团旗下众多汽车品牌之一。
2.其在售车型有:宾利欧陆官方指导价在3.21-3.28万之间;宾利官方指导价289万;宾利官方指导价2.69-3.98万;慕尚官方指导价在498万-555.8万之间;宾利PHEV官方指导价为219.7万。
在国内销售最高是1188万,现时最高价是“雅致728型”:988万.
宾利车介绍
宾利车的性能
自1919年英国人宾利奥云先生创立了宾利汽车后,一直是誉满全球的顶级名车。
宾利汽车拥有完美的发动机,轻而易举就可以提升驾驶速度。在1924至1930年间,宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军;后于2003年再度摘冠,足以证明宾利的表现及性能历久不衰,卓越超凡。
宾利除了表现车主的成就和地位以外,更为车主带来了速度与舒适,以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年,更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。
宾利的另外一个最显著的特点就是手工制作而成。
目前,世界上只有劳斯莱斯和宾利是手工制作的。做每一台车花费的时间都很长,一般需要20个星期,也就是5个月左右才能完成,它的生产线是全球最慢的,它不是造一台车,而是在制作工艺品。烤漆要经过5层的处理,做一个方向盘要15个小时,所有的木头,左右的纹路都要对称,还会把原来的木头保存起来,提供给车主维修。一台车需要400多张皮子,约合15头牛的皮。连地毯也是用最好的威尔顿地毯。这些是任何其他厂家都不具备的。
宾利车的价格
这么尊贵之极,到底要多少钱呢?宾利作为豪华、尊贵轿车的代表,它的价格自然不低。据了解,宾利车在中国的销售价格,最低的也要270万元,而最高的则超过1200万元。即使是这样,作为世界顶级的豪华品牌,宾利车全球限量销售,宾利轿车每年产量只有1000辆,跑车也只有2000辆。
这么好的宾利车,到底在哪里才能一睹芳容呢?别急,宾利车已经开到我们身边来了,现在它就停在长沙市东风路与德雅路交叉口的名车港里,等着你来看哪!
一走进名车港展厅一楼入口处,你就可以看到心仪已久的3台宾利车了。它摆放在专门为它度身定做的旋转展台上,随着这个造价高达10万元旋转展台的旋转,宾利车从各个角度向参观者展示它的无限魅力。
不同的车型不同的价格。
目前宾利比较普及的是他的一款飞驰,298万。顶级的雅致系列就比较高
了,特别是限量版的往往是有价无市。
欧陆GT
Speed
398万
欧陆GT豪华版
308万
欧陆GT运动版
328万
欧陆飞驰
(四座)
338万
欧陆飞驰
(五座)
298万
欧陆GTC
358万
雅致RL
548万
雅致R
448万
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有一款本田两门车竟然能变成法拉利 ♂
有一款本田两门车竟然能变成法拉利相信全世界很多人都想拥有一辆法拉利的梦想,但是法拉利作为世界顶级超级跑车品牌,注定仅仅是少数人的玩具。不过,有些痴迷的汽车痴迷的汽车爱好者,非要找到一些办法,尽自己最大能力去拥有梦想之车法拉利。
法拉利Dino 246 GTS诞生于1969年,到1974年只生产了2487辆,这一款少见的小排量法拉利跑车,它搭载2.4L排量65度V6发动机,采用中置后驱布局,搭配5速手动变速箱。作为经典跑车,收藏价格虽然达不到千万美元的级别,但现在想拥有一辆法拉利Dino 246 GTS,也至少需要50万美元。
法拉利Dino 246 GTS即便算是品牌中的小排量跑车,但如此昂贵的价格也不是谁都能拥有的。不过,有两位美国车迷动起了歪脑筋,他俩观察到1993年上市本田思域衍生车型Del Sol,与这款法拉利小跑车极为吻合,索性开发了一整套套件,将本田Del Sol改变成法拉利Dino 246 GTS。
本田Del Sol诞生于1992年,这是一款本田EG系列思域车型的衍生车,基于本田第三代CR-X,也就是现代本田CR-Z的前身车型。故本田Del Sol,全称应该加上CR-X。这款车具有手动硬顶敞篷和电动敞篷两款,而名字Del Sol,为西班牙语中太阳的意思,寓意打开车顶后,即可看到头顶上空闪耀的太阳。
本田Del Sol外观设计与法拉利Dino 246 GTS比较相似,只是轴距要比法拉利长了30mm。另外,本田搭载了1.6L DOHC VTEC发动机,最大功率160马力,在90年代中是技术和性能非常高级别的发动机。
这辆仿造法拉利的本田车,不仅在外观上做到几乎一样的套件,内饰部分也是尽量做到与法拉利相似的状态,尽管这是两位车迷的作品,严谨与细节均有不小问题,但最终他们也做到了神似法拉利的状态。
对于自主研发的车迷来说,基于本田Del Sol所改装成法拉利Dino 246 GTS,绝对算是成功作品,他们虽然做不到“严丝合缝”,但是整体相似程度也达到了一定水准,其中必定付出了一定的技术水平,总之这是一辆能让大家感到震惊的改装作品。
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