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有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车(有一款宾利车是女生比较开的,车型不是很大.比较精致,颜色有红色,黄色,蓝色等,有谁知道是什么型号急需)

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有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车

有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车

  • 有一款宝马后面右上角有一串英文最后跟了个数字7是哪款车
  • 宝马7系有分为好几款不同配置车型,它们有什么区别
  • 宝马730与740有什么差别

应该是宝马740Li X-Drive 全时四驱版。

宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”,仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机,是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。

小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外,还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构,使耗油量和排放显著降低。

发动机最大功率为225千瓦,最大扭矩达390牛米,从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级,操作更加快捷、方便,不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。

宝马7系是一款非常豪华的高档进口轿车,在国内的厂商指导价为82.80-242.80万元,不过车型配置不同,它们的价格优惠差异也很大,从宝马7系配置分类来看,它们有分为730、740、750、760,而这些配置的区别,重点就在发动机和座椅上面,下面就来看看宝马7系的车身尺寸参数。

宝马7系的长宽高分别为:5273/1902/1498mm,轴距为:3210mm,整个空间是非常大,毕竟宝马7系定位是D级豪华轿车,从车身尺寸来看,宝马7系的730、740、750、760,它们并没有任何区别,都是完全统一的标准。在变速箱上面,宝马7系全系是采用8挡手自一体变速箱,这个也没有因为价格幅度的不同,变速箱档位出现增加的情况,所以宝马7系730、740、750、760它们之间的区别,主要就集中在发动机上面。

宝马730轿车,它搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为265匹,这个动力输出算得上强劲,但是在高档的D级轿车上面,显然有些排量低,所以实际购买价是在70万出头的样子。宝马740轿车,它搭载的则是3.0T涡轮增压发动机,是6缸直列发动机,最大马力为340匹,这个动力是非常强劲,对于宝马7系的体型来说,已经完全足够。宝马750轿车,它搭载的是4.4T涡轮增压发动机,8缸V型动力,最大可以输出530匹马力,重点是工信部油耗也仅10L,这样的动力加速感是非常明显。宝马760是属于顶配车型,价格是非常昂贵,但是发动机也是非常劲爆,搭载的是6.6T涡轮增压发动机,12缸V型动力,最大马力能够达到585匹。

这些就可以很清楚看出宝马7系它们之间的区别,其中很重要的一点,就是它们搭载的发动机排量不同,当然在价格上面,不同的发动机排量,价格区别也是很大。还有区别就是座椅,宝马730是起步车型,座椅布局是5座,而到了宝马740,座椅布局就分为5座和4座,宝马750以上配置,座椅布局都是4座,越高端的宝马7系配置,它就会营造更舒适的乘车环境,这样在进行活动接待时,大家也能在这款D级豪华车里面进行友好商谈。除此之外,在一些细节配置上面,宝马7系的730、740、750、760它们也会有不同的区别,但是这些都是汽车常规性区别,毕竟价格不一样,配置也会有所差异,所以宝马7系重点区别就是汽车的心脏——发动机。

宝马730与740区别如下:

1、宝马730和740的车型定位不同

宝马740是宝马的旗舰车型,主要面对的是中高端消费人群。宝马730是7系轿车的入门级车型。

2、汽车动力和配置也不同。

宝马730这款车搭载的是一台2.0T直列四缸发动机,发动机的最大马力为258匹,最大扭矩为400牛米,百公里加速时间为6.3秒。宝马740这款车搭载的是具有代表性的3.0T直列六缸发动机,这款发动机的最大马力为326匹,最大扭矩为450牛米。

宝马7系动力亮点

动力部分,新款宝马7系将搭载提升后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机,它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型,最大功率分别为258马力、340马力以及530马力。

M760Li车型,采用的是一台6.6TV12发动机,最大功率调整为585马力,峰值扭矩为850牛·米,0-100km/h加速时间为3.8秒。传动方面,新车全系匹配8速手自一体变速箱。

以上内容参考:百度百科-宝马7系


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宾利欧陆,欧陆2012款GT4.0V8。

变速器类型:自动变速器,发动机工作方式:涡轮增压,综合油耗(L/100km):10.5,驱动方式:四驱,车门数:2,座位数:4,最高车速(km/h):303,长度:4806,宽度:2227,高度:1404,轴距:2746,整备质量:2295,后备箱容积(L):358,油箱容积(L):90。

扩展资料:

宾利欧陆的配置:

金属漆,前电动车窗,后电动车窗,车窗防夹手,驾驶席车窗功能,副驾驶席车窗功能,氙气大灯,日间行车灯,大灯清洗装置,前雾灯,后雾灯,轮毂材质铝合金,轮毂尺寸20,外后视镜电动调节,外后视镜加热,外后视镜自动防眩目。

外后视镜电动折叠,前感应雨刷,天线,后备箱电动,内饰配置2012款欧陆GTV8运动版,无钥匙启动系统,智能钥匙,遥控钥匙,多功能方向盘,真皮方向盘,方向盘上下调节电动,方向盘前后调节电动,方向盘换挡拨片,自动防眩目内后视镜,一体式前排头枕。

1.宾利是大众集团旗下众多汽车品牌之一。
2.其在售车型有:宾利欧陆官方指导价在3.21-3.28万之间;宾利官方指导价289万;宾利官方指导价2.69-3.98万;慕尚官方指导价在498万-555.8万之间;宾利PHEV官方指导价为219.7万。

在国内销售最高是1188万,现时最高价是“雅致728型”:988万.
宾利车介绍
宾利车的性能
自1919年英国人宾利奥云先生创立了宾利汽车后,一直是誉满全球的顶级名车。
宾利汽车拥有完美的发动机,轻而易举就可以提升驾驶速度。在1924至1930年间,宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军;后于2003年再度摘冠,足以证明宾利的表现及性能历久不衰,卓越超凡。
宾利除了表现车主的成就和地位以外,更为车主带来了速度与舒适,以及纯英国风味的高贵享受。被专业人士称为“一生中最想拥有的车”。英女皇登基50周年,更指定以全新宾利为御用座驾出席庆祝活动。
宾利的另外一个最显著的特点就是手工制作而成。
目前,世界上只有劳斯莱斯和宾利是手工制作的。做每一台车花费的时间都很长,一般需要20个星期,也就是5个月左右才能完成,它的生产线是全球最慢的,它不是造一台车,而是在制作工艺品。烤漆要经过5层的处理,做一个方向盘要15个小时,所有的木头,左右的纹路都要对称,还会把原来的木头保存起来,提供给车主维修。一台车需要400多张皮子,约合15头牛的皮。连地毯也是用最好的威尔顿地毯。这些是任何其他厂家都不具备的。
宾利车的价格
这么尊贵之极,到底要多少钱呢?宾利作为豪华、尊贵轿车的代表,它的价格自然不低。据了解,宾利车在中国的销售价格,最低的也要270万元,而最高的则超过1200万元。即使是这样,作为世界顶级的豪华品牌,宾利车全球限量销售,宾利轿车每年产量只有1000辆,跑车也只有2000辆。
这么好的宾利车,到底在哪里才能一睹芳容呢?别急,宾利车已经开到我们身边来了,现在它就停在长沙市东风路与德雅路交叉口的名车港里,等着你来看哪!
一走进名车港展厅一楼入口处,你就可以看到心仪已久的3台宾利车了。它摆放在专门为它度身定做的旋转展台上,随着这个造价高达10万元旋转展台的旋转,宾利车从各个角度向参观者展示它的无限魅力。

不同的车型不同的价格。
目前宾利比较普及的是他的一款飞驰,298万。顶级的雅致系列就比较高
了,特别是限量版的往往是有价无市。
欧陆GT
Speed
398万
欧陆GT豪华版
308万
欧陆GT运动版
328万
欧陆飞驰
(四座)
338万
欧陆飞驰
(五座)
298万
欧陆GTC
358万
雅致RL
548万
雅致R
448万


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有一款本田两门车竟然能变成法拉利

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相信全世界很多人都想拥有一辆法拉利的梦想,但是法拉利作为世界顶级超级跑车品牌,注定仅仅是少数人的玩具。不过,有些痴迷的汽车痴迷的汽车爱好者,非要找到一些办法,尽自己最大能力去拥有梦想之车法拉利。

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法拉利Dino 246 GTS诞生于1969年,到1974年只生产了2487辆,这一款少见的小排量法拉利跑车,它搭载2.4L排量65度V6发动机,采用中置后驱布局,搭配5速手动变速箱。作为经典跑车,收藏价格虽然达不到千万美元的级别,但现在想拥有一辆法拉利Dino 246 GTS,也至少需要50万美元。

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法拉利Dino 246 GTS即便算是品牌中的小排量跑车,但如此昂贵的价格也不是谁都能拥有的。不过,有两位美国车迷动起了歪脑筋,他俩观察到1993年上市本田思域衍生车型Del Sol,与这款法拉利小跑车极为吻合,索性开发了一整套套件,将本田Del Sol改变成法拉利Dino 246 GTS。

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本田Del Sol诞生于1992年,这是一款本田EG系列思域车型的衍生车,基于本田第三代CR-X,也就是现代本田CR-Z的前身车型。故本田Del Sol,全称应该加上CR-X。这款车具有手动硬顶敞篷和电动敞篷两款,而名字Del Sol,为西班牙语中太阳的意思,寓意打开车顶后,即可看到头顶上空闪耀的太阳。

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本田Del Sol外观设计与法拉利Dino 246 GTS比较相似,只是轴距要比法拉利长了30mm。另外,本田搭载了1.6L DOHC VTEC发动机,最大功率160马力,在90年代中是技术和性能非常高级别的发动机。

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这辆仿造法拉利的本田车,不仅在外观上做到几乎一样的套件,内饰部分也是尽量做到与法拉利相似的状态,尽管这是两位车迷的作品,严谨与细节均有不小问题,但最终他们也做到了神似法拉利的状态。

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对于自主研发的车迷来说,基于本田Del Sol所改装成法拉利Dino 246 GTS,绝对算是成功作品,他们虽然做不到“严丝合缝”,但是整体相似程度也达到了一定水准,其中必定付出了一定的技术水平,总之这是一辆能让大家感到震惊的改装作品。

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