宝马318多大排量 ♂
宝马318多大排量
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国产宝马318采用排量为2.0L的发动机。
宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车。根据数据显示，宝马318i的发动机最大功率为105kW，在3750r/min时，就可达到200N.m的最大扭矩，这对于汽车起步和再加速性能都至关重要，其0~100km/h的加速时间仅为10.2s，最高车速达到214km/h。
扩展资料
按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
过去，我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。
318Li和320Li，尺寸完全相同，318自重更小
318i和320i，尺寸完全相同，318自重更小
自重看排量就行了，同一款车一般情况下，排量越小自重越小
尺寸看轴距，同一款车的轴距越长，尺寸和内部空间也就越大
现款宝马3系中
318=1.6T 320=2.0T
LI=加长轴距版 i=标准轴距版
CI是双门COUPE的意思
318CI就是双门4座运动版318
现在BMW都是320了
318已经没有了
如果想要
可以买320CI
国内可以买到
比国产的320要贵一些
可能在40万左右
09年宝马318i跑了19万公里，现在价格在7-8.5万左右。车况良好，无大小事故的情况下才有这个价格。宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车。根据宝马惯用的车型编号方法，宝马318i发动机排量应该为1.8 L，然而国产宝马318i却采用了排量为2.0 L的发动机。
这还引发了业内一片争论。其实汽车编号就如人的姓名一样，只是个代号，很多人的姓名和他本人的性格都不一样。车亦如此，宝马318i是用1.8 L还是2.0 L的发动机并不重要，关键还得看车的性能。
宝马318i外观方面
在外形上，宝马318i和之前上市的宝马325i并没有太大的区别，只不过一些细小的变化，使得宝马318i显得较325i更简朴些。例如宝马325i的散热格栅和车门密封条周边饰条都是镀铬的，而宝马318i都换成了黑色；宝马325i的车门把手、车顶两侧密封条都是与车身同色。
而宝马318i的都是黑色。不过，宝马325i上经过重新设计的双肾形散热格栅、水波形前大灯、圆形车轮罩边缘、车尾以及L形后尾灯等都在宝马318i上得到了体现。
虽然宝马318i的车身长度只有4 471 mm，与国内普通的中级轿车相当，但其轴距竟然达到了2 725 mm，这在国产同级别车型中是独一无二的。长轴距会从视觉上拉长宝马318i的身躯，再配上205/55 R16的宽胎，更使得宝马318i显得气度不凡。
1、调整宝马318i汽车上的时间需要启动车辆后，打开宝马318i的显示屏。
2、接下来通过宝马318i的选择的旋钮选择如图所示的显示屏上的主菜单内容。
3、接着在宝马318i的显示屏界面上，选择如图所示的时间和日期项目即可。
4、这时如图所示就能够修改宝马318i显示屏上的时间了。
5、最后如图所示就将宝马318i汽车的时间调整好了。
e36头批是有沿用e30的引擎.就是M40.后来改良为M43
汽缸容量 : 1800 c.c
总载客量 : 5
93年E36 318is单门,车身篮色,
黑皮笼,全车包括 M3(包围/门边/门边
踏板/呔环/合金铃/子弹镜) AC(车身
拉花/油缸板/装饰/自动波棍头/手制/地
毯/油门踏板), 炭纤(装饰/表板/门板
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不受欢迎。宝马318i是三缸版本，本身就不受待见，消费者对这款车的顾虑很多，导致销量很低。其次宝马生产这款三缸机的产线已经卖了。没有后续出产这款三缸机的计划。
进口宝马318i这款车介绍：1、宝马318i是华晨宝马继宝马325i之后，推出的又一款3系列轿车，根据宝马惯用的车型编号方法，宝马318i发动机排量应该为1.8L，然而国产宝马318i却采用了排量为2.0L的发动机，这还引发了业内一片争论；2、在外形上，宝马318i和之前上市的宝马325i并没有太大的区别，只不过一些细小的变化，使得宝马318i显得较325i更简朴些；3、宝马318i的内饰与宝马325i一样，采用了黑色和浅灰色相结合的双色设计，间或一些深棕色的桃木内饰，看上去简洁大方，转向盘由运动感极强的三幅式改为了四幅式，其两侧依然分别布置了音响调节按钮和定速巡航控制按钮，便于驾驶者的操控。
不怎么样啊 买那车其实也就是买个面子了 不是说宝马品牌不行 而是宝马3系和5系里的入门级别的车都不行 就像这个318Li 太小马拉大车了 车太肉 买了之后肯定后悔了
建议看看A4L2.0T
说句实话，十多年的车。虽然比较便宜，但是后期的维修费用会比较高。个人建议不要入手。毕竟宝马车上了年龄了，后面的问题会越来越多。车子是用来代步的，不是用来供着的。希望我的回答能够对你有所帮助，谢谢。
1、11年款宝马318副驾驶储物盒没有氛围灯，找东西需要开手电筒。
2、11年款宝马318内饰都为塑料，车里味道比较大。
3、11年款宝马318使用的是三缸发动机，每次启动都有非常大的抖动感。
宝马318与320动力方面的区别为：功率不同、最大扭矩不同、最大马力不同、最高速度不同
一、功率不同
1、宝马318：115kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、宝马320：135kW(1.8L涡轮增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、宝马318：最大扭矩(Nm/rpm)250/1250-4000。
2、宝马320：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。
三、最大马力不同
1、宝马318：最大马力(Ps)156。
2、宝马320：最大马力(Ps)184。
四、最高速度不同
1、宝马318：最高车速(km/h)222。
2、宝马320：最高车速(km/h)229。
参考资料来源：百度百科——宝马3系04款 318i
参考资料来源：百度百科——宝马320I
导读：在越发严苛的排放政策面前，我们已经潜移默化地接受了发动机小型化的事实，以往的大排量只能在超跑上继续发挥余热。但事情还没完，在年度改款的 3系 上，B38 1.5T三缸发动机搭载在入门级的318Li上，究竟这是 宝马 的鲁莽还是深思熟虑呢？我们不妨以事实来说话。
● 试驾体验：够用的哲学
虽说B38 1.5T发动机排量较此前316Li的1.6T有所缩减，但账面参数却处于同一水平，而且峰值扭矩的范围更宽阔些。换言之，以往自吸发动机需要去到高转才有的扭力，如今千转出头已经双手奉上，动力方面其实不需要担心。
因此318Li实际开起来并没有和316Li有什么不同，两者在发动机的调校手法上可以说几乎一致。不仅是318Li如此， X5 28i、730Li也是这样的套路，把发动机的扭力带集中在中低区域，以弥补动力上的差距。而效果也确实不错，318Li提速的轻快感与320Li相比也不会逊色几分，不会让你留下这车不够力的印象。
可见这台1.5T主要把精力放在满足日常使用需求上，激情什么的就谈不上了，如果放在标准轴距上多少有点浪费了出色的底盘，但用在长轴距上倒颇为般配。三缸的身份并没有对行驶品质有任何影响，催逼至5、6千转时，车内的声线依然得体。
从F30这代3系开始，底盘调校的天平已经向舒适那边倾斜，不仅开得舒服，坐起来更加舒服。对于Bimmer来说，或许会抱怨这种变化让3系少了以往那种直接的人车沟通感，但却换来前后排乘客一致的好评。
而宝马的调校功力体现在，明明底盘调软了，但弯道疾走时仍能保持足够的支撑和反应速度，。另一方面则是这台发动机远未跨越车架的极限，即使胡来一把也不会出现让人手忙脚乱的情况，稳定性和循迹能力能给到足够的信心。
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