为什么很少买大众cc ♂
为什么很少买大众cc
- 为什么很少买大众cc
- 大多数人都不建议买大众CC，这究竟是为什么呢
- 绅宝CC优缺点
- 绅宝CC这款车它搭载的是什么发动机
因为大众cc竞争者众多，性价比不高。
大众这些年在国内确实很抢手，特别是轿车，一线轿车基本上都是来自大众家族的车型。从捷达到迈腾，分布在市场的各个细分领域，把大部分的消费群体都拽在手里面，可以说大众也是风光无限。
不过，国产品牌的不断崛起，以及来自其它品牌的压力，也确实给大众造成了很大的困扰，一些热门车型也变得不再热门了，比如大众CC，尽管换代之后，依旧是大众家族颜值最高的车型，但是，销量已经大不如从前。
从2010年进入国内市场，大众CC凭借高颜值，销量三四千台也是非常轻松的事情。而且有的地方还要加价提车，不过，2017年以后，大众CC的市场份额迅速下降。虽然大众又推出了新款CC，但是，依旧没能挽回市场。
首先还是大众品牌的吸引力没有以前那么强了，80、90后消费者占据了市场的主导，这些人对大众品牌并不感冒，而且大众品牌旗下产品的同质化太过于严重，每款车的差别也很小，而且价格还高，年轻人买车更看重个性，以及丰富的配置，这一点大众确实做得很差。
虽然新款大众CC的外观设计足够优秀，但是，大部分90后年轻人自己是拿不出这么多钱来购买这样一台20多万的车。即便是有这样的预算，很多人也会选择像帕萨特、雅阁、凯美瑞这一类的B级车，性价比会更好一些，不像大众CC，华而不实。
2T的感官理论数据一般，但操作还可以！s加速推袋感觉超棒！但是在D文件模式下出现的状态是正常的！也许我对动力的要求比较高！但是与那个标准版A4相比，c200强多了！雨雪交加：试验了暴雨，油门滑向轮胎的电子辅助系统给了我限速。短轴距的运动风格基本上没有舒适度！大众系列的车都是坐车不方便，座位硬！连续开车时间长，腰疼，屁股疼！包括辉腾在内的迈腾级以上也是如此！
最满意的是外观。我相信大多数选择CC的车友都是冲着外观去的。至少我是，哈哈！车门铰链所在的设计原因是有声音，车门厚，整体工作还是很好的，外观接缝比较有规律。大众CC之所以有魅力，是因为它使用了以下几个地方，翻转靠背的形状。没有边框的车门。车辆的设计没有大众街上其他车型那么古板。以时尚、体育、活泼的定位，对大众CC和其他大众车型进行了很大的区分，出现了“最美丽的大众”的说法。
但是现在中国汽车市场已经不是几年前了。目前市场上主力运动型汽车很多，造型都很到位。此前一直致力于事业的雅阁、凯美瑞也开始走上体育风格。更不用说不久前发表的雷克萨斯ES了。相反，大众CC的吸引力却没有以前车型的上市那么大。现在消费者掌握着20多万韩元，可以购买以性能和运动为主的车型很多。比如别克君威，比如新野阁。甚至折扣幅度较大的奥迪A4L，目前折扣幅度较大的凯迪拉克ATS-L是不错的选择。消费者在选择这种车型时，市场上有很大的折扣。特别是凯迪拉克ATS-L、2.0T发动机、8AT变速箱等。后驱，前后50: 50的车身比例，双隔音玻璃，这些都是没有CC的。而且，大众CC首次上市时，不会有任何优惠。所以反而是最不适合购买的车型。
排在第二位的车型是大众cc。不购买大众cc主要是因为这辆车的价格比较贵，实用性不强。大众cc的颜值高，被誉为大众旗下最美丽的轿子。大众cc的中型汽车采用滑石包设计，压缩了车辆后排的头部空间，导致车内空间不足。这辆车的价格虚高，制造商指导价为24万9900 ~ 29万9900韩元，再加几万韩元就能买一辆宝马3系。
我开的X80
1.8T
自豪
80的车身重油门轻
一点就走
个矮的女士不适合开
因为视线问题
优点
起步推背感不错
高速也挺稳的
1800-1900左右涡轮开始介入
嗯
暂时就这些
绅宝CC搭载SAAB基因，SAAB车型都使用萨博技术的发动机和变速箱。底盘系统共2.0升和2.3升。采用两台涡轮增压发动机，配合5速集成水传动和4轮独立悬架系统使用。是一款以性能为主的高端车。除了出色的性能外，新鲍斯还有很多超越同行的配置，都配备了博世ESP9.0系统和盲区辅助监控系统。自动监测空气质量的自动空调、无钥匙启动、6气囊、主动头枕等。并且在大功率车型上配备了BOSE音响和双氙气大灯。豪华设备，如热通风座椅。
北汽E等平台的产物，但Sic? ?Bo? ?D20的设计延续了部分Save家族的运动氛围，所以看起来比北汽E系列更有动感。大灯造型犀利，方向指示灯、近光灯、远光灯都用卤素灯，但近光灯配有透镜，非常大方。认为Sic? ?Bo? ?D20的前峰很漂亮，因为低配车型没有配备雾灯。所以原来的雾灯区域装饰了两个进气口，看起来很有运动感。
所有车型都配备了遥控钥匙，但整个系统没有无钥匙进入功能。车外后视镜内置侧灯，但Sic? ?Bo? ?D20全系配备电动可调后视镜，大功率车型配备电动折叠功能。Sic? ?Bo? ?D20采用凯通轮胎，规格为185、60R14。轮子的形状有家族风格。。
根据之前的消息，这款车未来将搭载2.0L涡轮增压发动机。从车型的横向对比来看，新款鲍斯D60的价格与竞争对手相近，未来2.0T车型上市后价格还可以提高。四款车型中车身最长，但轴距最短，空间表达就由我们来介绍。动力方面，无论是最大功率还是最大扭矩，Sic? ?Bo? ?D60的优势都明显高于同级别。
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为什么很少买大众cc（新一代大众cc公认的高颜值，配无框车门和掀背车尾，为何销量却不尽人意） ♂
为什么很少买大众cc（新一代大众cc公认的高颜值，配无框车门和掀背车尾，为何销量却不尽人意）- 新一代大众cc公认的高颜值，配无框车门和掀背车尾，为何销量却不尽人意
- 大众CC配置怎么样，值不值得购买
- 大众CC终端和迈腾一个价格了，为何销量还是上不去
其实上一代CC可以说是一款在设计上瑕不掩瑜的产品，即便是它的内饰与迈腾一模一样，但是与让人惊艳的外观与溜背式设计比起来，还是可以接受的。老款CC是一台更加纯粹、更有味道的溜背轿车，甚至一度牺牲了后排的空间，且不说头部空间压抑了，个子高点的朋友进入后排的时候，还得小心头撞到门框上。为什么新CC没有继承老款车型的成功？至少我们是可以将外观因素排除在外的。新CC的外观虽然没有了那种眼前一亮的感觉，但是在目前中型车里也肯定算是最年轻好看的选手之一了。整个外观虽然没有老款那么优雅，但是设计感还是很足的，尤其是前脸。前脸的精髓就在于大灯与下保险杠的部分，非常有“杀伤力“。唯一美中不足的是，中网的横向镀铬有点累赘了，如果能够稍微简化一点点，那就完美了侧面的线条也依旧好看，但是在新CC上，它通过使用大号的19寸轮圈与粗壮的轮拱来增强了整个侧面的力量感，给人一种“我下盘很稳“的视觉效果。尤其前轮拱，直接盖过了它的腰线，有一种德味鸡肉的感觉，嗯，德味鸡肉。溜背的设计依然得到了保留，但是比起老CC我总觉得少了点什么，大家觉得呢？尾部的造型仍然是以下盘为重心，毕竟运动型轿车嘛，要的就是一个范儿。尾灯的造型与前大灯有一点点呼应的效果。虽然新CC的尾部视觉效果也不差，但是我觉得还是没有老款CC那么经典，差了一点点韵味一圈看下来，其实新CC的外观仍然属于比较入眼的，这一方面是值得肯定的，但是车内就不容乐观了。我认为新的CC之所以会失败，内饰要背一个很大的锅。首先我们来看一下新CC的内饰，依然是直接照搬迈腾的内饰，每一个按键与设计都毫无二致。虽然之前老一代的CC也使用了与迈腾相同的内饰，但是这套内饰如今真的太单调了。给人的感觉就像是你找了个看上去18岁的对象，卸了妆之后却是80岁，然后你就天天晚上面对这80岁的面孔，然而她18岁只是给别人看的......除此之外，这套内饰的功能性还是没有问题的，该有的都有，你找任何一个功能都有相应的按键或者开关。但是作为一台年轻人的座驾，CC的内饰有点过于一板一眼，哪怕给一块大屏、然后保留最常用功能的实体按键也好啊，年轻不就在于折（zhaung）腾（B）吗？
车型：大众CC 2019款 380TSI 魅颜版 国V，裸车购买价25.88万元，相比厂商指导价优惠2万元左右，现在提车已有两个月时间，车主说出了用车感受。
选择这款车的理由？车主的回答：本来自己就有一辆凯迪拉克SRX3.0，已经开了七年多时间，故障率是越来越高，所以就想换一辆B级轿车，刚开始关注的是雅阁和君威，但是对比大众CC后，没有犹豫多久就买了；对于大众CC，我主要看重的是它的颜值、动力和内部空间，轿跑车型很合我的心意。
大众CC有哪些让你满意的地方？车主的回答：1）在空间方面，乘坐空间和后备箱都很满意，毕竟是一辆B级轿车，尺寸还是可以的，车门上的储物空间不错；本人身高1.71米，驾驶座调节好后，后排空间略比雅阁宽敞。2）动力很强劲，大众EA888发动机高配版，舒适模式低速输出比较偏慢，中高速动力强劲，但是改用运动模式，即使低速动力输出也很迅猛，加速起来很快。
3）操控性能好，本人是15年驾龄的老司机，不喜欢激烈驾驶，所以大众CC的表现我很满意；驾驶的时候很轻松，行驶平稳、转向精准，快速过弯侧倾不明显，这些是底盘扎实的表现；刹车系统也很灵敏，轻点就能很好控制。4）外观很酷，整车流线好，开出去回头率高，底盘有着商务车型的高度，在保持轿跑的外形下通过性很不错，这是集轿跑流线和商务空间于一体。6）座椅舒适性好，有一定的包囊性，前排座椅有通风和加热功能；悬架软硬适度，过减速带不生硬，整体来说不错。
大众CC有哪些让你不满意的地方？车主的回答：1）这款车的轮毂选装中较低配，并且还是韩泰轮胎，以前都是米其林轮胎。2）车辆加速的时候，二、三挡切换有时会出现顿挫感，温柔加速就没有这种现场。3）座椅通风效果一般，中央扶手箱和中控台下方储物空间有点偏小，内饰没有亮眼之处。
大众CC 2019款 380TSI 魅颜版 国V的基本参数。长、宽、高分别为：4864/1870/1447mm，轴距为：2841mm；动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，工信部油耗6.7L；传动采用7挡双离合变速箱，最高时速可以达到230KM；底盘为四轮独悬，目前厂商指导价为27.98万元。
大众CC终端和迈腾一个价格了，为何销量还是上不去？
当公共CC刚刚上市时，它被称为最美丽的大众。目前的CC明亮阶段也捕获了感觉。许多人声称当前的模型将被出售，因为咔哒声真的成功，尤其是头部，前灯以及连接气体格栅，造成奢侈品和宽效果，这是以时尚精致的。CC上市也接近两年。销售从未如此令人满意，同样是刚刚过去的9月，中型汽车的大众汽车已售出18,000辆车，群众CC仅售。前往1206，销售一个月是不够的，据报道即使是许多省市和城市折扣也可达到40,000元，巨大的报价仍然畅销，为什么这是？
主要原因是因为价格不合适，质量CC设计的位置是填补大众和奥迪A4L之间的空白区域。如今，奢侈品牌价格更严重，奥迪A4L也不例外，目前为60万元。奥迪A4L价格和大众汽车经过优惠完成无缝对接，所以直接压缩凌空的生存空间，CC价格更加尴尬。
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