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有款越野车叫：FJ酷路泽，性能秒杀丰田普拉多
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丰田FJ酷路泽的故事还要从1984年说起，这一年，跨越了25年光阴的丰田FJ40停产（1960-1984年），一代经典香消玉殒，垂直换代车型FJ70系列开始登场。作为丰田FJ系列历史上最经典的车型，FJ40早已经衍生出了庞大的车系，帮助丰田家族在越野市场上开疆扩土。
为了能够在名称、设计上延续“FJ40”的荣光，满足丰田越野车迷们的需求，致敬经典的丰田FJ酷路泽诞生了，其实这款车型相对比较小众，从2005年诞生到2016年停产，全球累计销量也就是几十万台。
2003年，丰田FJ?Cruiser概念车正式亮相，引起了不小的轰动，在此后一年多的时间里，丰田FJ在北美众多极端环境下进行路试来优化整车性能，可靠的越野能力是当年丰田FJ酷路泽的一大卖点。可靠，可靠，可靠！是植入到丰田造车DNA之中的理念。
2005年，丰田FJ酷路泽作为新车型在北美正式上市发布，主销市场也在北美，竞品直接对标Jeep牧马人，从2007年开始进口至中国市场进行销售，当时的售价为45万元人民币。
从上市之初到停产，FJ酷路泽的外形设计基本没有任何变化，尤其是对开门的设计十分经典，取消了B柱，加强了车身刚性。动力系统方面，搭载丰田的4.0L?V6自然吸气发动机，配备5速自动变速箱，四驱系统采用分时四驱，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。动力系统随着技术的进步，在参数上也有些许调整，排量始终没有发生变化。FJ酷路泽的各项越野参数其实要优于丰田普拉多，动力系统和普拉多又没有什么差异，短轴距在越野的时候反而具备优势，整体来看越野性能还是秒杀普拉多的，只是在空间和舒适性上处于劣势。
在北美上市之初，FJ酷路泽确实有过高光时刻，2006-2007年年均销量达到了5.5万辆，这也是为何从2007年开始，能够以平行进口的身份进入中国市场，在国内市场的表现也从销量上有所体现。此外，中东市场也有FJ酷路泽在售，2010年以前，是FJ酷路泽的黄金期。
后来，由于全球销量不佳，丰田在2016年8月份正式停产了FJ?酷路泽，我们从北美销量层面也能找到原因，FJ酷路泽从2009年开始就已经走下坡路了，2014年FJ酷路泽退出北美市场，国内的FJ酷路泽也只能买到中东版本。2015年FJ?酷路泽在中国市场的全年上牌量仅为221辆，停产也开始进入倒计时。一代萌萌哒造型的硬派越野车，惨淡收场，彻底走进了历史。
丰田FJ酷路泽的销量越来越差不是没有原因。
从北美市场看，丰田FJ酷路泽的直接竞争对手是Jeep牧马人，从车款配置丰富程度，改装潜力方面，FJ酷路泽有着天然劣势，甚至空间表现还没有牧马人好。北美地区是丰田品牌深耕多年的市场，和FJ酷路泽价位相近的车型还有丰田4Runner，这款北美版的普拉多配置丰富，越野性能也不比FJ酷路泽差，配置选择还很多，空间大，舒适性好，优势确实很明显，消费者在买车时对比一下自然会有自己的想法。
在国内市场同样是这样的情况，FJ酷路泽落地价格基本在50万元左右，且只有一款车型可选，50万元的价格可以买到普拉多的高配，你怎么选？
FJ酷路泽本质上和当年的FJ40没有任何关系，只是延续了经典之名，毋庸置疑的是21世纪的造车技术要全面超越上世纪80年代，FJ酷路泽只是越野消费市场一个特殊的存在。越野爱好者喜欢它独树一帜的外形设计，动力、四驱都有着优异的表现，简单、粗糙、纯粹。时间轴来到2010年，全球汽车市场，尤其是SUV车型得到了重点照顾，各大品牌开始发布超多款SUV车型，持币待购的消费者有了更多类型可选，丰田FJ酷路泽走进历史只是时间问题，你也不用意外。
你好
你说的是丰田的兰德酷路泽 就是平时称呼的陆地巡洋舰
目前4款车型价格在75---120万 各地有不同程度的价格优惠
它装备的有托森式差速器 所以越野能力很强汉的
希望可以帮你
2014年10月份以前白色丐版在55万左右，现在2015年白色改版在50万左右，绿色加1万。
你好，丰田酷路泽2012款 4.0L 手自一体 GX-R这款的报价是67.4万，这个是小马购车提供的车价，报价可以参考下，也可以下载小马购车的软件来查看即时的报价是多少。
配置参数为：
1、车身尺寸：4950x1970x1890。
2、发动机：4.0L，163马力。
3、变速箱：5档手自一体。
2014款丰田酷路泽5700
经销商报价：￥75.00-151.00万
本车配置：
车型报价 备注
配置： 双油双备，摇启，18轮，氙灯led，双差，桃木内饰，天窗，行李架，彩条，头枕dvd,倒影，真皮，座椅通风，大包围
外观方面：丰田酷路泽5700中东版是一款备受越野族青睐的大型SUV，健壮的车身，粗犷的线条，宽敞的空间，强劲的动力，无一不彰显丰田家族SUV的魄力和风范。
内饰方面：丰田酷路泽5700中东版内部空间也非常充足，丰田酷路泽5700中东版操控台没有过于繁杂的操控按钮，但却凝结了越野车型在简洁之间将所有功能集结于其中的驾驶乐趣。
15款兰德酷路泽4600价格4.6V8
丰田中东版酷路泽4000增加了脚踏板灯，14款酷路泽4000是一款小改款车型，所以只是针对仪表盘有小变化，并且在中控区域增加了金属装饰，以及带实木装饰的多功能方向盘，桃木方向盘上安置了诸多的操控键，使得行驶过程更为便捷，控制面板上的功能按钮设计方便合理。
丰田酷路泽4000中东版电动绞盘出色的外形也让它在世界车市上纵横驰骋60年而丝毫不让人觉得落伍。八座的车型设计，也让SUV的功能放大化，结合了SUV和MPV的功能的车型，最后一排也并非形同虚设。丰田酷路泽4000中东版新增了多地形可选驾驶辅助装置、转向驾驶辅助功能等高端装备，并且将低速巡航驾驶辅助系统升级至5挡。
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悍马的品牌是 HUMMER ，车标就是HUMMER字母，不是马。
车标是马的牌子有：
1、法拉利。 车标跃马
2、保时捷。晨报中心是黑色的马。
3、福特Mustang,车标是马。
4、宝骏汽车。 车标是马的轮廓。
其他的车牌应该没有哦明显的马的形状。
首先，我们来看看悍马车的历史， 美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马，以失败告终，通用放弃了悍马。 品牌名称悍马 英文名称Hummer所属地区美国 所属公司通用汽车公司品牌标志英文名称符号 品牌释义力量 这就是它的车标！
hummer 是悍马的标志 ，现属于美国通用公司，所以现在都称呼为通用悍马，和别克（BUICK）、庞蒂克（Pontiac）、GMC、土星（SATURN）、凯迪拉克（Cadillac）、霍顿(Holden)、大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、欧宝（OPEL）、奥斯摩比（Oldsmobile）等品牌同属于美国通用！
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是雷诺达斯特，雷诺达斯特冒险家第一代车型于2010年从欧洲诞生，经历了8年的历程，第二代全新升级车型于2018年面世并全球销售。
15W在天津港能买到的四驱SUV——雷诺达斯特。这辆通过平行进口形式进入国人视野的越野SUV，实操之下还是让我感到非常惊喜的。
一、雷诺达斯特的介绍：
1、达斯特冒险家采用了雷诺家族史的卡片智能钥匙，偏薄的卡片钥匙设计有质感又方便收纳，在1米以内有效解锁车辆，而携带钥匙离开车辆2米距离以上就会离车自锁。
2、车辆尺寸为长/宽/高：4341/ 1804/?1682mm，2676 mm的轴距让达斯特冒险家比同级别SUV拥有更舒适的内部空间。
3、同时它拥有30°最大进入角、33°最大离去角、210mm地间隙，超大进入离去角参数，大大提高了车辆的通过性，具备一定的越野脱困能力。
4、宽阔而大胆的前脸线条，侧面的角度等等各种细节让车辆看起来有一种上升的姿态，将时尚现代的元素和越野复古的精神进行了融合。相比雷诺达斯特Duster 2010年第一代，新款的车头灯现在被推向两边，同时，挡风玻璃被推到前方，使机舱感觉比以前更宽敞、更通风，看起来更大了。
二、雷诺达斯特的外观：
1、达斯特的前脸还是有很明显雷诺元素，大量镀铬件搭配营造了一个圆润饱满的氛围。
2、而尾部设计则非常扎实有力，平直的切面彰显着硬派越野车独有的魅力。
3、全新设计的后尾灯采用了田字形设计，夜间点亮后有较高的辨识度。
4、全新C字形LED日间行车灯组设计，进气格栅采用了镀铬水波纹设计，同时三条贯穿的镀铬装饰条与大灯内镀铬装饰条和LED日间行车灯的融合，在极限越野的同时，加大机舱的进气量，提高机舱内的冷却效果。
三、雷诺达斯特的内部感受：
1、开门坐进去。首先感觉车内空间很大，皮质座椅配上宽大且较柔软的坐垫更加舒适。在主驾座椅右侧设计了可折叠座椅扶手，可以释放右手，长途开车也不怕。
2、在内饰设计的部分，新款达斯特冒险家（Duster）显然重新设计了内部格调。
3、采用了更加高级的三辐方向盘和八角形交流排气口，同时有一些简要的多功能按键集成在方向盘上，达斯特的转向在极限越野情况下手感也非常不错，带点微微的阻尼感。
4、大灯开关、雨刮器开关、蓝牙电话、音量调节操作按键也都分布在周围，减少手部移动，便于小范围操控。
5、搭载了一套来自于日产的All-mode智能四驱系统，中央差速器由多片电磁离合器控制。通过中央差速器锁止，实现前后轴动力50：50分配。新车在泥泞道路下有着不错的附着力。
如果题主不介意非合资不入手的话，这款长安的CS75plus也是一个不错的选择，这款车型虽然车身紧凑但内部空间相当不错！搭载自助研发的蓝鲸涡轮增压发动机和爱信的at变速箱，如果你经常要跑长途，不介意国产，那么驭胜是个好选择，我朋友丈人的小镇被泥石流淹了，驭胜被冲走，车里都是泥，还被水泡。结果去店里洗干净，检查发动机没事，处理完照样开。
吉利博越外形做的相当不错，能够跟得上时代的潮流车灯设计，车灯也非常的高大上。内饰设计感强，做工精细，中控也不错，内部空间够大。而且操控非常精准，相比哈弗H6动力更足，JEEP指南者曾经进口车型售价还是比较高的，但是有广汽引进之后它的售价还是性价比非常不错的。指南者算是这个价位性价比比较高的车型，可以考虑。
大众途岳，这款车可以看作是老途观的换代产品，途观的加价销售开启了一个买车的浪潮，可想而知当初途观的影响力，当初那么多人选择绝不是人傻钱多，途观的机械素质和行驶质感是不错的，关于雪佛兰创界，不得不提的是其智能四驱，众所周知 ，相对来说四驱的燃油经济性会更不友善，而根据越野才调强弱来分，那当数分时四驱，再到全时四驱，再到当令四驱，但分时四驱并不适合在一般路上运用。
卡宴S：卡宴S选配PTVplus之后，拥有中央差速锁和后桥差速锁两把锁，除了硬派越野车外，在高端SUV中拥有两把差速锁，属于很强的配置了，越野能力不错，唯一遗憾是二代和新款卡宴砍掉了一代的双速分动箱。
方向盘右侧按钮上下调节，瞬时油耗，平均油耗都有，是看不到还是信不过，怕不准，空邮箱加好油，再把油箱跑空，看看走了多少里程，用计算器自己算下
调至剩余保养公里数的显示界面，长按雨刷杆头上的按钮直到提示剩余公里数变成5000，5000一直闪烁，一直按到5000不闪烁了即可。
大家都说每个男人心中都有一个越野梦！
开着你心爱的座驾，行驶在孤独的公路上，公路两旁是一望无尽的戈壁和沙丘，车里放着轻摇滚，那一刻副驾有没有姑娘真的不重要！
当接到去阿拉善通知的那一刻我整个人挺兴奋、又懵逼！
兴奋的是19年阿拉善英雄会传出了很多让人荷尔蒙加速分泌的故事，懵逼的是从来没去越野过，这次要穿越沙漠真不知道会发生些什么！
男人嘛！应该果断一点，说走就走，背了一套洗漱用品、一床电褥子，12月29号早上6点40和我的老板（韩总）准时出发，直奔阿拉善！
我们本次的路线是从西安直接到内蒙第一重镇巴彦浩特，全程大约890公里！
本次我们的座驾就是这台进口雷诺达斯特冒险家，一台带有四驱且有差速锁，并且价格不到20万的SUV，这次沙漠之行是否顺利，它将起到关键性作用！
早上7点的西安的街头非常空旷，怠速行驶3分钟左右，一脚地板油，车仿佛也感受到了我的召唤，2.0L自吸发动机的声浪让我开始兴奋了起来。
接上我们的韩总，我们的车队在陕西泾阳服务区集合，吃完早饭，一路向西，阿拉善之旅正式开始！
车队几乎都是一些硬派越野，普拉多、陆巡、FJ酷路泽、猛禽之类，我们这款冒险家算是车队中一道亮丽的风景线！
虽然身材小，但是我也有四驱，我也带锁！哈哈
一路马不停蹄，大概中午1点左右到达了定边服务区，真是人困马乏，我们该吃饭了，车也该加油了！
我们的午餐（石头馍加炒面），温馨提示：定边服务区的羊肉面真的不好吃，炒面味道还是不错！
大西北的冬天，草木枯黄，没有半点生机，但是对于两个初次越野的男人来说，景色依然别有一番感觉！所以说，很多时候只要你的心中充满绿色，那你看到的世界就是绿色。你看高速路上的护栏，多绿！
风景千篇一律，接下来篇幅重点来聊聊我们的座驾：雷诺冒险家！
方向盘属于随速度方向，行车电脑会依据行车速度来改变方向盘的转向手感，速度慢转向极为轻盈，在高速上方向盘会变得非常稳健，非常有安全感。
底盘质感非常扎实且厚重，不像一些合资车型开起来有松松垮垮的感觉，虽然我们为了沙漠之行换了AT胎，但是车速在120KMH依然能感觉到很强的抓地力，完全没有发飘的感觉，这种感觉是我在20万之内车型中没有见到过的。
油耗是这款车最亮的点，四驱加AT胎，图片上可以直观看到加满一箱油可以行使624KM，大概换算下来综合油耗不到6L，简直是一款又能越野，又能居家的良驹！
车机互联系统也是非常不错，听音乐、看视频、查天气、玩游戏都能在这里实现。而且语音控制系统反应也非常迅速，你只需要动动嘴皮子，就可以在行驶中操作你想要的功能，大大保证了行车安全。
安全配置方面，车道偏离预警、跟车提醒、都非常灵敏，前后摄像头也非常清晰，总的来说就是，棒棒棒！
出了陕西，穿过宁夏，当你看到鼎鼎大名的贺兰山时，就离巴彦浩特不远了！
鼎鼎大名的贺兰山
穿过贺兰山这两个大骆驼是最亮眼的路标，荒凉的贺兰山，自然环境极其恶劣，骆驼便成了当地人最亲密的伙伴。这两只金骆驼犹如腾格里的神一样守护着这片土地！看到他们时，我的心里有一种别样的心情，连续驾驶的疲惫一下子没了，换来的是对这片土地深深的敬畏。
巴彦浩特如同沙漠中的绿洲，突然出现在我们面前，一时间我是又惊又喜，惊的是这里的人们是如何建起的这座城市，喜的是马上可以卸下疲惫好好吃一顿，好好洗个澡睡一觉了！
890公里的长途跋涉，终于到达了此行的第一站，雷诺冒险家表现非常优秀，理应拿头功，我们两个驾驶员记二等功，越野的故事将从明天开始！
标签：越野 设计 非常 可以 不错