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智联 无忧 全国性的，如果去500强，等全国知名企业可以考虑
Myjog是完全属于掠夺式成长，里面的企业有效度不高，只是前期为了吸引求职者到处乱起八糟抓的一些信息。
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我女友从潍坊来到济南，找到一份网络人才的销售工作，就是大众人才网。她其实并不喜欢销售，尤其是网络销售，不过她想试试，好好挣钱。我女友说，这个公司的竞争力很大，靠电话营销联系客户，找企业做招聘，或者是现场招聘会，或者是网络招聘会。你可以试试，不过有个现象就是，男士挣的钱没有女生挣得多，女士适合干这个。谢谢采纳！
招聘是双向选择的，只要在网上投了简历，企业觉得合适就会主动联系你的。
另外没法看到企业联系方式是因为该企业没有审核营业执照，所以对外屏蔽，你可以主动给他们投个简历。
大众人的大众迈腾，谈谈自己的用车感受！ ♂
大众人的大众迈腾，谈谈自己的用车感受！
- 大众人的大众迈腾，谈谈自己的用车感受！
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- 进口大众才是真大众，迈腾旅行驾驶体验，谈谈感受
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楼主是VW员工，所以想了这样一个标题。不过这篇文章可不是水文，只是作为一名汽车爱好者的分享贴。 前段时间集团更新了标志，扁平化确实是这个时代的一个标志，我们单位也做了相应更新。但因整个集团有着相当严格的保密标准，没法给大家展示内部照片，但相信大家也在各大车媒看到过我们这些车企的现代化加工车间照片。 对于大家最近对VW的各种评价，楼主作为一名员工可以举个例子说明我们VW对质量的控制。我们的质保部门收到几位车主对一个相同问题的反馈，会分析车主使用工况并把相关部件拿回厂内做分析，如厂内环境无法模拟实际工况，我们会把这个部件送到国内甚至世界上能接近实际工况的实验室多次做实验，找到问题的根源，再制定措施优化生产过程达到解决问题的最终目标。这个例子不是楼主随便说说的，就是我们每天所做的工作。
第一辆车是BYD-S6，用了接近6年，国产车不比合资车差的质量是最深的印象，而且作为驾驶爱好者，手动挡在通畅路段真的是种享受，但堵车时真的受不了，乐趣变成了痛苦。这台车也陪着我和媳妇度过了很多难忘的时光，交易那天很是不舍，真心希望他能给下一个家庭带去更多便利，也希望接手的兄弟能继续好好对他。
正因为是汽车爱好者，平常经常看这种车评，有空就会去4S试驾车辆，看再多的车评也只是别人的感受，当你带着他们的观点去真是体验，就会发现哪些车更适合自己，也可以印证那些车评才是真实可信的 最近几年日系车销量飞涨，也说明了日系倡导的经济性和可靠性得到了咱们消费者的认可，汽车行业必须要有这种强烈的竞争才能促使我们这些车企追求更好的产品力及服务，也让消费者能享受更好的产品。还记得四五年前在日本体验使用丰田混动THS第一代的Prius-α，震惊于这项技术为汽油车带来的质的飞跃，即驾驶性和经济性的共同提升，大家已经在国内的THS及i-MMD车型看到了这些优点。当时想着如果国内会引进Prius-α或者国产卡罗拉旅行混动版都会毫不犹豫的入手，但到现在也没能等来这两辆车。 对于想选择B级车的楼主，十代雅阁和八代凯美瑞混动也都是很好的选择，而对于瓦罐的热爱，蔚揽也是考虑的车型。楼主对一辆家庭用车的最终极想法是两田的HEV技术+瓦罐车型，好处实在是很多就不展开说明了。 最终选择B8.5迈腾的原因就是价格，我提的330豪华配置比同价位其他B级车配置高了太多。
19年末卖完车就准备入手19款，甚至在双十一把座椅套，脚垫及后备箱垫都买完了，收到货后发现20款要来了。在20款发布当天看到中期改款的配置，几项想要的19款没有的配置，20款都有了，所以毫不犹豫的等待20款，而且中期改款内部结构肯定没有变化，也不担心脚垫无法安装。经过漫长的等待，五月份终于提车。在4S贴了3M膜，效果还可以。
终于有时间了，刷好车到家附近海边拍拍照。 刷车店旁边停的某大哥新提陆巡，赶在7月前赶紧提吧。不过这个中东版的能耗标识挺有意思，你们中东地区还有人看这种东西？
屁股跟上一代A6L有些相似
后门的霍氏弯角真的是迷人，当时还在长春FAW-VW实习见到一辆辆B6下线，就被这个弯角迷住了，还有中控的表盘，辛亏没被优化掉。
个人还是挺喜欢这款轮毂的，当然R18肯定是更漂亮的。
要说豪华版一个不满意的地方，就是这个转向灯了，考虑过贴黑膜遮一遮，但黑膜还是影响大灯透光率的，还是保持原样吧。
安全座椅是几年前单位福利买的，孩子喜欢坐，安全最重要。小黄袋子是今年6.1单位给孩子们的礼物袋。
液晶仪表和中控大屏满意，只是车联网很不满意...
AC/DC走起来！！！
全包围脚垫真的难装，效果还不错。本身不喜欢全黑内饰，觉得压抑，但又没得选，就买了褐色棕色覆盖一下。
后备箱常备孩子的玩具，赶海挖沙子的工具。
LED的照明灯夜晚上下车挺亮挺好用
喜欢这总感觉。
地库拍了几张，技术太渣....
旁边车位没有车，停的自在一些
远光挺亮的。
以前的行车记录仪，自己走个暗线。
每周末只要有时间就跟媳妇孩子出去溜达，最大的愿望就是家人健康！！！
孩子喜欢的动画人物，陪他玩的时候画几个逗他开心。
去年的Company Day.
今年还没去动物园，等人少一些去坐一次摩天轮。
最近宜家和奥莱打折，正好有消费卷，溜达一圈。
认证下，这个钥匙套手感不错。
低功率的加速感受已经很不错了，高速再加速能力很棒。 油耗就看怎么开，我很喜欢保持50km/h的速度，看到瞬时油耗显示2-3L/100km还是挺爽的。 操控和乘坐表现在高速工况才是迈腾最能体现出价值的地方：操控方面微打方向反应灵敏的同时轻微的侧倾带来安全感，高速遇到的不平整路面一次过滤掉不会带来多余弹跳。乘坐方面我只专注驾驶感受，后排媳妇和孩子乘坐感受反馈对比SUV真的是质的飞跃。 市区内的驾乘体验不多，单位错峰上下班，拥堵路况不多，顿挫感没有明显感受，还不及手动挡S6起步和一升二带来的顿挫明显。 车机功能确实把楼主搞得有些懵，作为理工男当年破解塞班，安卓刷机，组装电脑都不在话下，但这车机使用下来感觉还是有些逻辑混乱，甚至有的车友发的车机界面图楼主都没见过，好奇再寻找怎么调出来的界面。 车联网一塌糊涂，一个多月时间车联网只连接成功3.4次，而且手机开热点，车机连接热点后感觉联网依然困难。 改装方面，只对轮毂避震刹车系统有想法（CC顶配黄金海岸轮毂，博德的绞牙），但还是可有可无的，最近也没时间和精力折腾起来，再就是大灯确实是唯一的怨念了。carplay还没刷，关注了个设备，等看看有没有降价空间。建议大家不要多次拆卸内饰，尽量别动，以楼主当年在整车厂的经验，及看到的改装操作者的实际操作，楼主认为80%的情况拆装一次就会产生多余的异响，而且80%你再也找不到异响的来源，大家还是尽量保持原厂状态吧。如果想大改一番，那就全部想好要改的东西拆装一次搞定，有精力的多多监工为好。 暂时就想到这些了，后续有新东西再更新。
#选车理由 选择这款车子的理由呢，就是因为这款车子的外观我觉得还是可以看的，比较耐看，还有也是之前有试驾过很多次，我感觉这款车子比较好，所以就选择这款车。
#最满意 它的舒适性非常的不错，高速上120在车里面正常的交流都可以，而且它的车子操控起来是非常不错的，外观看着也是属于比较耐看的那种，家族式的前脸看起来比较不落伍。
#最不满意 这款车子内饰还是跟大众以前的一样，用料不是特别好，它的内饰塑料感十足，而且它的材质为了升级下就感觉更好了。
#空间 这款自己的空间已经足够大了，前排调位置后，后排还可以翘起二郎腿，后备箱的空间都非常的实用很宽敞。
#外观 车子的外观沉稳大气，它的外观设计的非常耐看，大众家族式的前脸至少看起来不会很落伍。
#内饰 内饰用料我觉得一般般吧，也是保持了家族一贯的作风，它的用料比较垃圾，摸起来的质感不是特别好。
#动力 这款车子的动力我认为还是非常不错的，它的动力开起来很稳，而且动力源源不断的平顺性还是挺不错的。
#操控 这款车子操控起来是非常不错的，油门很灵敏，响应非常快，而且它的操控起来很轻盈，方向盘很轻巧，指向性很精准，没有什么虚位。
#舒适性 车子的舒适性我认为还是非常不错的，试驾了很多车里面，我感觉它的车子挺不错的，所以就选择这款车，它的高速上120码还可以正常的交流，隔音性能做得非常不错，而且座椅的包覆感强，长时间驾驶不会累。
#油耗 这款车子的油耗我认为还是非常不错的，它的油耗我认为是挺省油的了，毕竟车子在这边放着，和百公里的油耗才八个左右
#选车理由 现在经济条件好了，就打算买辆车！预算可观，就想买辆好点的车！大众的车口碑很好，群众基础劳靠，这款车性价比高，外观好看，配置也高，各种驾驶辅助功能该有的都有！各方面表现也都很不错！
#最满意 最满意的就是外观了，外观经典好看，是我的菜！
#最不满意 其实各方面都是很不错的，就是新车刚买回来车内还有点异味！
#空间 空间表现是很不错的，前排头部空间充足，没有压抑感！后排空间也比较充裕，坐三个人是没有拥挤也没有压抑感的！后备箱空间容量也够大，日常出行使用完全没有压力！
#外观 外观我是很满意的，前脸的设计整体感觉更年轻化，外观设计元素丰富，更加精致美观且运动！整体感觉时尚大气上档次！
#内饰 内饰风格简洁舒适，用料也比较厚道，质感很好，视觉效果也很舒服！中控台的设计合理，功能性强！就是新车时会有点异味！
#动力 动力的话日常驾驶出行完全够用了，起步平稳快，加速超车都没问题，爬坡后续动力也足！
#操控 方向盘反应灵敏准确，回馈力度适中，指向精准，刹车反应灵敏，制动力比较线性！油门响应积极，给油迅速！
#舒适性 座椅的软硬度刚好，包裹性和支撑性也比较好，乘坐还是挺舒适的，悬架调校偏舒适，颠簸路面的过滤性很不错，没什么路感！
#油耗 油耗的话差不多8.6左右，跟我预期的也差不多！
迈腾旅行版的参数规格是长/宽/高（mm） 4771*1820*1516，后排空间肯定是比迈腾宽敞很多的，宽度大概是差一个6.7岁小孩的身板这样子，高度差大概一个头这样子；迈腾的话，大致是身高182cm的体验者坐在后排，头部空间只有2指。
迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。 由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。 2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。
#选车理由 我比较喜欢大众的车子，至于帕萨特这一款，是因为朋友里面很多开的都是帕萨特，而且它的品质和口碑都挺不错的，目前来说看着没有出现过什么问题。#最满意 外观显得比较大气中庸稳重，内饰的话也比较有内涵，动力也是满满的，还有他的空间表现也非常大#最不满意 不满意的就是自动启停这个装置，基本上每次上车就会先关掉它，太鸡肋了#空间 这个空间真的是没有什么可以说的，后排的空间家人都是非常满意，尤其是座椅的舒适度很高，和suv不相上下。#外观 既然选择了这款车，肯定是喜欢它的外观了，我觉得特别的端正大气，特别具有时尚的气息。#内饰 内饰设计的比较简单，但是好在没有什么味道，配置的话也并不算高，但是座椅这一块设计的是皮的，总体来说就是简约大气吧。#动力 2.0t的动力真的是超级够用了，高速超车的时候特别轻松，急加速的时候也非常够用，油门特别跟脚，不用操心。#操控 这款车只要给一点油速度就会迅速的上来，方向盘也是典型的是哪儿打哪儿，从级别车中操控应该说是非常棒的，就是自动启停装置有点鸡肋。#舒适性 感觉迈腾的舒适体验感还是非常好的，和日产的大沙发没法相比，但是也差不到哪去，电动座椅还有腰部支撑都挺好。#油耗 2.0t的8个油耗不算是高，而且还在磨合期。
这辆5年左右的进口大众迈腾旅行版，驾乘感受与国产大众有什么区别？进口的DSG双离合与国产有什么区别？这就是今天要聊的话题。
动力输出?重新体验双离合
这辆进口迈腾旅行搭载了一台大众二代EA888发动机，最大功率为155千瓦，最大扭矩280牛米，最大扭矩输出转速在1700-5200转之间。国产二代EA888经常出现因为油气分离器导致烧机油的现象，在这辆车上并没有出现，因为进口版的油气分离器与国产版不同，因此国产大众奥迪的车主会换装进口油气分离器来解决烧机油问题。国产二代EA888还有一个通病，就是正时链条容易被拉长，导致跳齿损坏发动机。我们通过电脑读取了数据，这台进口发动机的正时链条长度处于正常数值范围。
从实际感受来说，这台发动机并不弱，毕竟官方给出了7.7秒的百公里加速成绩。即便是60公里时速的半途加速，当全油门踩下时，发动机反应非常迅速，转速直接跳至5000转以上。动力能做到随叫随到，这才是一代神机EA888应有的表现。
这辆车匹配了一台6速湿式双离合变速箱，与目前国产的双离合相比，风格完全不同，整体精密度很高，国产变速箱的闯动、齿轮咬合的冲击都感觉不到。离合器半联动的时间非常短，整个过程很顺滑，不会出现国产双离合起步出现的抖动。这台变速箱的换挡速度非常快，尤其在全油门加速时，变速箱直接跳2档加速，随后的升档过程中也感觉不到顿挫感。这完全刷新了我们对双离合变速箱的认知，难道以前开的都是“假双离合”？?驾驶感受?质感出众
相比国产大众，这辆进口迈腾旅行版的底盘韧性要更好一些，悬架反应要更轻盈。在较大颠簸时，悬架不仅反应速度快，而且不会有过多的余波，非常干脆利索。虽然这辆车的整体调校偏向于中庸，介于运动和舒适之间，既不会让你感到太硬，还能有不错的舒适感。
尽管方向盘转向力度并不轻，但非常准确，没有任何虚位，转向手感也不错。无论是过弯还是并线，操控轻松自如，而且高速稳定性特别好，120公里的时速，车身稳稳地扒在地上，不用投入更多的精力去驾驶。这辆车拥有和SUV差不多，甚至更大的空间，但驾驶性能要比同价位的SUV强太多。这可能就是偏爱驾驶、高速不限速的德国人喜爱这款车的原因吧。?转向力
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力为1.887公斤。低速转向和停车入位时比较沉。?发动机振动
测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。
这辆迈腾旅行搭载了一台2.0T增压四缸发动机，怠速振动数值为3.2米/秒?，算振动比较大的一类。?发动机噪音
测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。
这台2.0T发动机本身的噪音不小，车外怠速噪音达到了76.9dBa，但车内2000转/分运转噪音仅为52.4dBa，说明这辆车对发动机噪音的隔音降噪处理还可以。?近光照明
测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
这辆车的大灯原本是卤素光源，不过原车主改装了原厂氙气大灯组，最大光照度只有3290勒克斯。?漆面色差
测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为2.8ΔE，比基准点偏黑少红少黄，毕竟前杠进行过重新喷漆，因此会有一定的色差，但其余原车漆部分色差较小。?总结?原来，以前我们开的都是“假大众”?这辆进口大众迈腾旅行，虽然已经五年之久，但整体的机械素质还保持了较高水准。很多人吐槽的二代EA888发动机的那些通病，在这辆车上也没有看到。?其实EA888烧机油的一个重要原因是油气分离器设计不合理，再加上压力控制阀的膜片质量不好，经常会破裂，导致机油进入进气道，进入气缸参与燃烧。而进口版的油气分离器设计更合理，膜片质量也更好，因此才会有国产大众车主采用更换德国进口油气分离器的办法来解决烧机油。?另外，早先进入国内的大众DSG双离合变速箱，其实非常好。因为当时的双离合主要靠进口，内部配合非常精密。之后随着国产化的深入，DSG才开始出现各种问题，各个部件的间隙配合没有那么紧密，会出现各种抖动，又没有特别好的解决办法，因此只能靠更改软件，改变离合器结合速度，提高换挡转速等，虽然缓解了顿挫，但性能也随之降低。这就导致了我们认为的双离合驾驶状态，并不是进口双离合的状态，其实我们开的一直都是“假”大众。?关于这辆车的内部品质如何？做工用料与国产大众相比有何区别？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2012款大众迈腾旅行试驾评分
#选车理由 当时选择中级车中的迈腾，这款车首先就是它的价格优惠力度比较大，当时也是赶着国五的末班车买的，裸车优惠完还不到17万，特别的合适，空间大，我早就相中了，大众品牌也比较值得信赖
#最满意 要说最满意的，那应该就是它的大空间了，这款车不管是家用还是商务用车都可以使用，也看过其他的中级车，但很少有在空间上超过迈腾这款车的
#最不满意 原厂的灯普轮胎胎噪比较大，双离合变速箱有顿挫，去4S店，他们说这是通病，没有配备倒车影像，自动大灯和自动空调
#空间 无敌的迈腾空间，除了大还是大，后排腿部空间特别的宽松，三个成年人轻轻松松，我被降的空间也不错，挺大的，没装满过
#外观 迈腾的外观还是挺好看的，低调沉稳大气也比较耐看，车灯做的也是非常大，时尚靓丽
#内饰 内饰的整体设计应该算是精致实用吧，其实也没有特别好看，不过是用的时间久了，看习惯了而已
#动力 动力性能还是比较充足的，330低功率，不管是起步还是超车，都没什么压力，而且它的后劲比较充足，不过推背感不强的
#操控 很喜欢大众车的操控，主要是它的底盘稳定性特别好，特别是跑高速，开着很舒服，迈腾这款车也是集成了大大众的良好优点
#舒适性 空间宽敞，但是它的座椅稍微偏硬一些，隔音比较一般，主要是胎噪比较大，准备再跑一年，把轮胎给换了
#油耗 油耗方面，中规中矩吧，我的在市区跑的多，基本上都是在8到9个之间，一直也降不下来，可能跟我的开车习惯也有关系吧
相关tag:迈腾旅行版真实感受
大众什么车性价比高(一汽大众哪款车性价比最高) ♂
大众什么车性价比高(一汽大众哪款车性价比最高)哪个汽车价格更高
这需要您的预算需要多少，公众具有不同的价格不同的价格。
有些汽车更经典，可以为您推荐更多销售：
1.一汽大众：迈腾（B级汽车，金属，轿车是中间车），捷达，小点有高尔夫（进口和国内积分），兆头，博拉。
这些汽车由一汽大众，特别是高尔夫销售，这辆车是一个非常经典的模型，持久，10,000。
上海大众：帕萨特（B级汽车，商务和体育），桑塔纳，郎景怡，朗毅，这些汽车都是上海大众销售，价格为8-3万人。
如果您有兴趣，您可以设置自己的预算，然后转到汽车网站等对比，以制作每辆车，哪辆车适合您。要说成本是最高的..同时保持原始性能。价格也取得了很多调整。许多地区已经下降到90,000以下。油耗消耗问题尚未能够解决..特殊.LZ可能指的是伊兰特。价格相对较高..有一个关键时刻，这是降价和增加，它仍然没有减少..虽然外观和内饰是优秀的。但是作为家庭汽车有用..显然成本不高。捷达已经验证了几年。不大..必须不太适合年轻人....看到LZ的需求..
33333333333333333333最合适的价值观流行型号是最具成本效益的，哪些汽车值得开始？
捷达较高，如果男女适合建议，但总成本较高，约12W，参见您的选择，捷达油耗消耗7-10，Balai8-12。相对谈到一些旧的捷达，桑塔纳，高尔夫，鲍拉相对
新的事情是中国在中国的汽车中最好的成本。它应该是杰特，其他人更贵。
哪个汽车价格最高？是否有任何优点和缺点？
大众华人非常受中国消费者欢迎，它已经在中国多年来，大众价格最高？在大众汽车的许多型号中，最高的成本性能应该是高尔夫型号系列。1974年第一个出生于1974年，由格鲁吉亚，世纪设计设计。这种类型的模型已用于后代，以及其他更多的模型。参考模板。
2003年，公众将介绍中国，经过十多年的发展，现在已经发展到第7代高尔夫球。高尔夫的形状，适合所有年龄段，男女可以接受，中统的时刻，不会过于保守，也不太先进。人性化设计的方向盘，以及中央控制台设计略微倾向于使高尔夫内部与体育风格，银色装饰带，使整个型号具有一种技术，消除了便宜的感觉。
高尔夫球车是一辆掀背车，但感觉它不小，甚至超过1米90，坐在后排仍然有剩余的空间，但水平空间略小，三人坐在后排，它似乎更拥挤。
高尔夫电力系统配备4，可以选择4，1.6L，1.2T，1.4T，2.0T。1.6L版本的油耗消耗约为7L/100km，1.2T版本油耗消耗为6.2/100km，1.4T的油耗消耗版本为6.5/100km，2.0T版本的燃油消耗量为10.6/100km。
高尔夫参考价格，7.75?299万，这个价格包括GTLICGTI版，一般型号，高达165200元。
因为2019年高尔夫是新的，没有长时间，不得不抱怨。如果您参考2018年投诉质量，则主要政策集中在车身配件和电路上，然后一个是发动机和变速箱，因为故障相对散布，不存在常见缺陷，2018年很大，表明高尔夫球车故障率仍然相对较低，表明质量非常好。公众的捷达是好的，成本表现很高，新的新功能将被添加。可以说，它在朋友中很受欢迎，因为这个品牌以前是值得信赖的。
驾驶员侧座可以调节新升级的用户友好的设计驱动器侧座椅，可以调整到不同的需求，允许座椅和身体适合，缓解疲劳，享受旅程。打开新升级的手提箱照明的行李箱，打开时会自动亮起，并在黑暗中拍摄物品的麻烦。
副部门牙齿化妆镜新升级副侧面遮阳化妆镜，亲密设计让我们注意仪器，总是美丽。单碟CD和新升级的单碟CD机，让您的旅程充满活力，沉浸在音乐世界中。
电动调整外部后展加热功能新升级外后置镜，电动调节精确，加热功能消除血浆，悬挂式奶油等，保持地平线，一路享受。
遥控键与中继开放功能新升级遥控键，中继启动功能;随时，总是打开;方便到处都是。
简单动态的身体线条，无限活力的渗出;精致的内饰与镀铬装饰，装饰圆形元素，风格优雅。流动在捷达流动的趋势因素耗尽。
我买了这辆车，我不需要修复它。修理汽车的技术永远不会学习。然后配置很简单，感觉有点简单。就像发动机加上身体一样。我真的很喜欢新的宝藏。虽然它与流行风格有一段距离，但它真的很难看;光和离合器和透明齿轮绝对舒适。如果您不考虑1.6L电源，请选择它仍然非常好;与Lavida相比，新博拉更像是德国汽车，艰难而坚固仍然让我选择前者。Lavida1.6的最大印象是它的舒适性，无论是悬架设置，座椅的舒适度，抑制噪音都是一种舒适的感觉，但很难这样做。我发现了我喜欢它的原因，力量和油耗不是很满意，但我也喜欢新的Bora1.6比较。别克新的凯越型号很明亮，可以看出它想要稍微古老的风格的人;内部是真实的，其中汽车最突出的性能被配置，如遥控点火，逆转图像或导航系统的功能非常尴尬，而且它也非常值得！但是，没有优点在于谈到电力时没有优势。大众价格建议推荐新桑塔纳，优势便宜，配置良好，缺点是电源可能有点短暂。
2000年12013号桑塔纳和普山，2000,3000，志金在桑塔纳系列没有技术直接联系，唯一一个是同名;
2，如果你看平台，用马球千关系应该被归类为A0小型车;然而，从汽车的大小和内部空间，它可以被视为A级汽车。
就个人而言，按照公众的市场定位，新的桑塔纳应该归还给一辆课程，因为他的直接竞争对手是别克卓越，比亚迪加速这种经济的汽车。
3，命名为“桑塔纳”，更多的是使用品牌的价值，毕竟“桑塔纳”这个名字可以在中国众所周知。“与桑塔纳，它并不害怕世界”。有这样一个响亮的品牌推广新模型，它真的很方便。
还有一个原因是你可以计算出来的是，这个“新桑塔纳”从研发开始，是取代旧的“桑塔纳”系列。
视图中，它是一系列最大的新技术和成熟零件。这不仅仅是Polo拉动版本很简单。新桑塔纳只是马球的一些部分。其余的是完全不同的，这不是一个描述它的抽奖。Touaregian价格很高。
大众福利：在纹理建设中，硕士级别，虽然它不仅仅是梅赛德斯，群众室内设计和设计语言应该是最具定性和豁免的价格。
大众缺点：阻尼太糟糕了，需要改善室内工艺，维护成本有点大。
100,000级级别推荐大众汽车马球电流价格：大众马球马球是一辆经典的小型车！该品牌比其他品牌好，底盘比飞度和声音更好，隔音高于飞度。所以在这个级别的马球也很好。外观是动态的，尤其是前灯，LED侧转向灯也是最近的主流配置。
100,000级推荐大众Lavida仍然可以：VolkswagenLavida在空间和操纵中的其他竞争中具有一定的优势。其中，1.6L发动机代码EA111，最大功率77kW，最大扭矩145N·M，2.0L发动机最大功率88kW，最大扭矩180N·M，LavidaLavida采用德国公共统一国际设计标准。
与德国优秀的设计质量同时，中国市场的审美需求被考虑，实现了世界全球设计策略的完美结合和中国市场的独特需求。
200,000级建议：帕萨特，大空间，高配置，稳定的形状设计，符合大多数人的美学;1.8T和2.0T两个电源系统具有出色的加速度。
DSG变速箱高，功率和节省有助于巨大;变速箱变得光滑，加速反应;底盘驾驶厚实，稳定;控制的协调优于Magotan和HaoRui，标准ESP，电子手制动器和自动强化增强驾驶技术和安全性。
大众什么车性价比高（你觉得大众速腾和迈腾哪个性价比更高） ♂
大众什么车性价比高（你觉得大众速腾和迈腾哪个性价比更高）- 你觉得大众速腾和迈腾哪个性价比更高
- 大众哪款车性价比最高有什么优缺点
都是大众旗下的车型，两款车型不是一个级别车型没法谈性价比，速腾是a+级别车型、迈腾是b级别车型，速腾要低迈腾半个级别、拿不是同级别的车型对比性价比没法谈。如果你拿帕萨特跟迈腾谈性价比还有点那意思，毕竟都是同级别车型。
大众性价比最高的车比较推荐全新桑塔纳，优点是价格便宜，配置也不错，缺点是动力方面可能有些不足。
1、2013款桑塔纳与之前的桑塔纳系列里的普桑、2000、3000、志俊都没有任何技术上的直接联系，唯一相同的就是有个一样的名字而已；
2、如果按照平台来看，与POLO千丝万缕的关系，应该归为A0级小型车；但是从车的尺寸以及内部空间来看，又可以看作一台A级车。
个人认为，按照大众的市场定位，应该把新桑塔纳归位A级车，因为他的直接竞争对手是别克凯越，比亚迪速锐这一类经济性A级车。
3、命名为“桑塔纳”，更多的是为了利用品牌的价值，毕竟“桑塔纳”这个名字在中国可谓家喻户晓，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”可以说名副其实。有这么响亮的品牌推广新车型，确实很方便。
还有一个个人觉得可以算作的原因就是，这款“新桑塔纳”从研发开始，就是为了替代老的“桑塔纳”系列。
大众什么车最贵（大众什么车型最贵） ♂
大众什么车最贵（大众什么车型最贵）- 大众什么车型最贵
- 大众最贵的车800万
大众最贵的车是大众辉腾
大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，正式量产并于2002年推出。这是第一辆大众品牌的全尺寸豪华轿车。大众辉腾汽车最大的优势是低调沉稳的外表；内饰有清晰的布局，精湛工艺，高档的材料和丰富的配置；坚固的底盘，稳定的转弯。最大的缺点是外形和帕萨特差不多，尾部和20多万迈腾很像。
布加迪推出的La Voiture Noire，中译名为“黑色的车”，售价高达8000多万人民币。这辆车是大众为前集团董事长费迪南德特别定制的车，主要是为了纪念费迪南德为大众集团做出的贡献，全球只有一辆。车子的设计灵感，来源于布加迪的经典车型。
这从他的车头元素就可以看出，La Voiture Noire的名字虽然朴素，但他的整体设计以及运用的材料并不朴素。La Voiture Noire做工考究，全黑车身并不平淡，反而有着一种低调的高贵感，车头的三段进气格栅以及格栅中间的圆角元素保留了布加迪经典设计，自车头而始的白色线条贯穿车身更让这辆车独具特色。
La Voiture Noire的相关信息
官方给出的数据，这台车的配置发动机是8.0升的自然吸气发动机，这个就是属于非常高排量发动机了，至少也是24缸。最大马力输出可以爆发出1500匹马力，的确是相当的彪悍，在这个级别当中的确是非常的少见，布加迪的名号几乎是人人皆知，甚至比法拉利还要更加的知名。
在全球范围内布加迪的汽车应该基本上都是限量版的定制版打造。这台车的外观设计流线是非常的漂亮，而且看上去非常的圆润，不得不说作为顶级的一台豪车，这台车子打造的确是非常的漂亮，而且他的车灯并不像大部分汽车一样，而是选择平铺的设计。
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