哈弗h6质量怎么样 ♂
哈弗h6质量怎么样
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质量没有问题，但是离合有点小毛病，新车离合有卡顿现象，卡了再就踩一脚，开一段时间后就好了，只是部分车有这问题，不排除脚垫不合适的原因，因为我的没几天就没这现象了。再有排量小，起步指定是没有别的大排量车快，毕竟小马拉大车，吨位在那呢，也确实省油，当然是95油城市道路7.5升百公里，92的应该在九到十升左右，城市道路灯多费油，速度上来跑高速油耗低。还有一点因为考虑到一挡起步上坡等情况有足够的动力，毕竟排量小嘛，设计者把变速箱一挡和二挡的齿轮设计的大小差别较大，一挡挂二挡直接挂挡卡顿，需要回到空挡后再挂二挡。其他方面从性价比还是舒适度来看，H6值得购买，当然了，如果嫌弃以上我说的小问题，可以考虑购买大排量自动挡。我看了18款的h6，从内饰设计上来看，真心不错，越来越向科技靠拢了，可惜我买早了。总结，买了哈弗至今不悔。
摘要
你好，很高兴为你服务，哈弗H6质量一般，保值率不高，动力不强，还有些费油，但是发动机变速箱不容易出现问题。车身容易出现腐烂的问题。
咨询记录 · 回答于2021-12-09
哈弗H6的质量怎么样？
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，很高兴为你服务，哈弗H6质量一般，保值率不高，动力不强，还有些费油，但是发动机变速箱不容易出现问题。车身容易出现腐烂的问题。
内饰很满意，我觉得哈弗在内饰上做的一直都比较好，不仅是设计漂亮，用料的搭配以及做工上都非常有水准，看上去很上档次。
内饰：毫不夸张地说，H6这套内饰放到20多万的合资紧凑级suv中都绝对是算优秀的水平，无论是做工还是用料上的的精致程度，都能给人一定的豪华氛围。同时，全液晶的仪表以及带语音识别的车机系统给我提供了充足的科技感，用起来也很方便。
外观：脸是家族式的设计，硕大的中网看上去非常霸气，拉高了整个车头的视觉重心效果，显得魁梧有力、有安全感。车身侧面，我这个车型采用的是一套19寸的轮圈，和车身高度的比例搭配十分协调，配合双边双出的排气，运动感十足。
空间：空间不用担心，我看的这个价位中的国产SUV中后排乘坐空间都非常大，H6也不例外。后排的地板做成了纯平的，在车内的挪动以及乘坐三个人时，能够保持良好的舒适性。后备箱的容积也非常不错，还支持座椅的比例放倒，在功能性上很实用。
配置：性价比高，我建议想买H6的人如果预算不是太拮据的话，都可以选择顶配，在配置上能获得更多功能，用起来满满的幸福感。宽敞的空间、上档次的内饰以及整车不错的行驶品质，对于十多万的SUV来说真的很超值。
动力：现在新车还在磨合期内，不敢太狠命的踩，不过买车前试驾我倒是好好体验了下H6的动力。1.5t的发动机，深踩油门后能带来强烈的推背感，尤其是中速段区间内的加速非常犀利，市区超车完全不用担心超不过。起步时油门调校也十分轻快，一点就有。总体来说，动力感受绝对上乘。
越野：SUV，在车身重心上相比轿车有一定的劣势，所以，过弯时会感觉到车身的侧倾有些大，要控制好车速。转向时，车身稍微有点笨重，灵活性不算太高，更适合轻松惬意的驾驶。好在转向手感的建立方面倒挺不错，指向精准、力回馈也很均匀自然。
油耗：目前没怎么跑高速，大部分时间都是在城区里面行驶，综合油耗算下来8.5L,和表显油耗相差不大。油耗方面，只用加92号汽油即可，折合下来一公里六毛钱，对于SUV来说，这个油耗还是挺省的。
舒适：H6的座椅设计很人性化，尤其是后排的头枕调节，可以让头能有一个非常好的支撑，在我坐过的车型之中，算是数舒适度最高的。此外，整车在底盘滤震及隔音性方面表现的都挺出色的，整体的舒适性很强。
哈弗H6
内饰：总体不错，接缝都到位，该塑料的塑料了，该烤漆也烤了，门枕手的地方做的不错，眼镜盒啊手套箱的阻尼感都还不错。
空间：后排可以坐4人不觉得太挤，如果是胖子，建议坐前面好了。后面放脚的空间很大，不会憋屈。座椅靠度不错哦，长途不觉得累。
配置：安全配置基本到位，什么气囊啊各个的，都配了，给力。车身稳定系统ESP虽然说效果不怎么明显，有总比没来得强。自动落锁很给力。
动力：1.5T小排量哦，跑慢点，转速低的时候涡轮没跟上跑起来很累。等真正提速60以上，正确档位，油门随加随到，跑高速车子稳，180上了好几次，但是都是在路况好，没车的时候试试，建议大家不要随意效仿。
越野：方向不错，很准，用大众化的语言就是叫做 指哪打哪，非常精准，方向盘总共也就4圈半。开车操控嘛，主要看男人的天性了，倒车入库，这就看技术了跟车没关。
油耗：综合感觉油耗偏大，不敢随便跟别人家的SUV比油耗，至于跑高速，基本上什么车都一样。
舒适：座椅包被效果真心不赖，坐着很舒服。调整好座位，油门刹车离合器踏板行程都不错，也不重，离合器会重说明开车经常半联动。
以上是对哈弗H6的性能的评价 根据自己的喜好挑选适合自己的一款。
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哈弗h6起步技巧 ♂
哈弗h6起步技巧
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1、哈弗h6自动档车起步比较容易，主要是它的离合和刹车公用一个踏板，和手动挡车一样，起步前要调整好座椅。然后踩住刹车，把档位推到“D”的位置。然后慢慢松开刹车，等车辆有抖动的意思时迅速松开手刹，紧接着跟进油门即完成了起步。坡道起步与平道一样，只是要把离合抬到准确的位置，即车辆不后溜即可。
2、对于手动挡的车，起步时挂上一档，离合器要踩到底，右脚放到油门上准备好。开始起步时，左脚的离合慢慢的抬到将近一半，当感到车辆有抖动的意思就及时松开手刹，然后轻轻点一下油门，车想往前移动时慢慢松开离合，然后再加上一点油门即成功起步了。
3、哈弗h6起步慢是因为双离合变速箱的特性，因为要在离合器片结合阶段保护它，电控会限制发动机功率输出，所以会比普通自动挡变速箱车起步稍慢一些。
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哈弗H6跌入神坛，2月自主品牌SUV销量盘点 ♂
哈弗H6跌入神坛，2月自主品牌SUV销量盘点
- 哈弗H6跌入神坛，2月自主品牌SUV销量盘点
- 虎力全开，比亚迪宋家族荣获1月新能源SUV零售排行榜第一
- 大家知道2022年最值得购买的十辆SUV是什么品牌吗
- 6月份suv销量排行榜2022
日前，乘联会公布了2022年2月SUV销量排行榜，其中前15名自主品牌占据7款，包括比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75、欧尚X5、比亚迪唐、传祺GS4和红旗HS5。
第一名：比亚迪宋
比亚迪宋家族2月销量24532辆，同比增长298.8%，其中比亚迪宋新能源2月销量22754辆，同比增长14771.9%，2022年1-2月比亚迪宋累计销量46981辆。
比亚迪宋是多款车型的集和，包括宋、宋Pro、宋PLUS、宋PLUS新能源和宋Pro新能源，其中以宋PLUS DM-i为代表的插电式混动车型也算是有口皆碑，取得销量佳绩那是不费吹灰。相信对汽车稍有关注的朋友都会知道宋PLUS DM-i一车难求，目前北京部分店内有现车，其配置和颜色并不是很全，这足以看出消费者对它的喜爱。得益于电驱的加入，比亚迪DM-i超级混动系统在燃油经济性和动力性之间找到了很好的平衡，平顺省油但不省动力的特点想不卖好都难。
第二名：哈弗H6
哈弗H6 2月销量18790辆，同比增长-39.5%，2022年1-2月累计销量52108辆，其累计销量比比亚迪宋多5127辆，累计销量总数仍然排在SUV销量排行榜第一名。
据了解，2月，长城汽车销售新车70,792辆，受博世ESP供应短缺因素影响，长城汽车产能受限，目前正采取积极措施，力争快速解决零部件供应问题。
哈弗H6包括哈弗H6国潮版和第三代哈弗H6，其中第三代哈弗H6不用细说，从上市至今，凭借时尚、大气的设计，丰富的配置（整车FOTA功能、5G加持、循迹倒车、10.25英寸数字仪表、12.3英寸中控液晶屏、10英寸HUD抬头显示等）和同级空间最大（2738mm）等优势，成为SUV市场年轻消费者关注度最高车型；同时，新车在SUV市场的销量表现也取得了非常优异的成绩。
第三名：长安CS75
2月长安CS75销量12297辆，同比增长-62.0%；2022年长安CS75 1-2月累计44419辆，位居SUV销量排行榜第三名。
目前长安CS75、长安CS75PLUS、第二代长安CS75PLUS三代同堂销售，其中第二代长安CS75PLUS于2月28日刚刚上市，新车推出6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。据了解，截至目前新款长安CS75 PLUS预售订单已经突破23575台。
第二代长安CS75 PLUS将提供蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩300牛·米和390牛·米。传动方面，匹配的将是爱信8速手自一体变速箱。
第四名：长安欧尚X5
2月长安欧尚X5 2月10234辆，同比增长-1.6%；2022年1-2月累计销量26634辆，同比增长13.2%。
长安欧尚X5算得上是自主品牌SUV中的黑马，自从2020年上市以来基本上一直保持着万台以上的月销量，2022年1月销量达到1.6万余台，表现确实不错。
长安欧尚X5卖的好的原因其实很单纯，无他，就是因为性价比。欧尚X5的售价区间为6.99-10.79万元，这一价格在自主品牌SUV中都算是便宜的，对于那些预算不高的消费者十分友好。同时这款车的设计非常有特点，运动风格强烈，对于年轻人来说也比较有吸引力。高配车型搭载1.5T发动机，数据出色同时整体配置也相对周全，有点年轻人第一台车那味了。
第五名：比亚迪唐
2月比亚迪唐销量10026辆，同比增长677.8%；其中比亚迪唐新能源销量10026辆。
之所以销量突飞猛进，有两个原因，第一比亚迪的产能恢复，旗下DM-i产品可以有序生产并交付；第二是性价比高，18.98-21.68万元的售价，7座中型SUV，百公里油耗分别为5.3L和5.5L，同级别中绝对物有所值。
相比唐DM车型，唐DM-i最大变化在于搭载了米勒循环的骁云1.5T发动机和EHS电混系统，并使用了混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。根据电池组大小不同，唐DM-i提供52km与112km两种纯电续航里程的车型（NEDC工况），在馈电状态下的百公里油耗分别为5.3L和5.5L。如果满油满电出发，新车的NEDC续航里程可达1010km、1050km。
总结：
2022年2月自主SUV销量前五有两个惊讶，第一哈弗H6因为博士ESP供应短缺因素影响，没有连续稳居SUV榜首，跌入神坛；第二比亚迪唐销量冲进前五，成为销量排行榜中的新秀。
此外，2022年2月SUV排行榜前15名自主品牌热销车型还有两款，排在第6名的是传祺GS4， 2月销量10002辆，同比增长105.2%；排在第7名的是红旗HS5 ，2月销量9106辆，同比增长48.6%。
2022年2月初，比亚迪公布了1月份的销售数据，比亚迪乘用车1月全系销售95180 辆，同比增长126.1%；新能源车销售92926 辆，同比大涨367.6%，问鼎一月新能源乘用车销量冠军。
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同时，在乘联会发布的2022年1月新能源SUV车型的销量排行榜上，比亚迪宋家族系列车型也毫无悬念登顶，荣获1月新能源SUV零售排行榜销量冠军。宋家族的新能源车型中广受消费者欢迎的是“宋PLUS DM-i”和新上市的“2022款宋 Pro DM-i”这两兄弟，而其中宋PLUS DM-i的表现则是尤为亮眼。
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销量、关注度位列榜首，宋PLUS DM-i销量迎来2022年开门红
在刚刚过去的2021年，宋PLUS DM-i以61949辆的上险量数据圆满收官，给用户和市场交出了一份满意的答卷。继2021年创下的出色成绩，宋PLUS DM-i在2022年开年持续发力，据中汽中心数据显示，宋PLUS DM-i1月份上险量10895台，强势登顶全国SUV插混车型上险冠军，交出了一份亮眼的开年成绩单。
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除此之外，宋PLUS DM-i在各大汽车类榜单中的排名也是一骑绝尘。在懂车帝平台上，宋PLUS DM-i在热门榜单新能源板块方面，以超过百万的日均关注度位列12-18万级新能源车型排名第一；汽车之家平台上，宋PLUS DM-i凭借日均超14万的关注度，位列15-20万级新能源车型关注榜第二，与第一的关注度相差不到一万，成为用户关注的焦点
产品力、口碑双重助力，宋PLUS DM-i销量节节攀升
宋PLUS DM-i持续热销的背后，离不开DM-i超级混动的技术支撑。DM-i超级混动技术发布之后，凭借“快、省、静、顺、绿“的优势，热度和认可度居高不下。在DM-i超级混动技术的赋能下，宋PLUS DM-i兼具新能源车的舒适性和燃油车的便利性，“可油可电，超长续航1200km+”，能完全满足用户的日常通勤和长途旅行的需求。
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?良好的口碑，是宋PLUS DM-i持续热销的有力背书。宋PLUS DM-i的已提车用户对其满意度很高，用户NPS净推荐指数高达94% ，且仍在上涨。?热烈的市场反应和良好的用户口碑是宋PLUS DM-i产品实力与竞争力的最好证明。“一车难求”的局面虽然暂时存在，但销量和优异的用户口碑说明，好车还是值得等。
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厚积薄发，宋家族持续发力
在去年宋家族销量大好的情况下，比亚迪乘势而上，在2021年12月22日推出了2022款宋Pro DM-i。2022款宋Pro DM-i以“龙魂”美学理念，融合“Dragon Face”大美经典与都市先锋进取精神，使优雅气质和动感锋芒完美交融，创造出新国潮美学范本。凭借“快、省、静、顺、绿“的颠覆性优势，独特的国潮轻奢设计以及越级智能科技赚足了大众的眼球。同时，作为王朝网的重要旗舰车型，比亚迪汽车SUV“双车”战略车型之一，2022款宋Pro DM-i搭载了比亚迪DM-i超级混动技术，真正实现“燃油”SUV的全面颠覆。
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结语
伴随着比亚迪建厂扩能，产能的不断提升以及宋家族更多车型的加入，2022年相信宋家族将火力全开，持续登顶。
开局即热销，宋家族1月份的数据为全年销量奠定了基础。而宋家族在新能源市场上虎虎生威，销量持续霸榜的劲头，则表明了DM-i技术不仅是得到了市场的认可，更是离不开消费者的大力支持。比亚迪也将乘胜追击，未来将会有更多的车型加入我们的宋家族，尽情期待吧！
随着国内汽车市场的逐渐成熟，目前消费者能够选择的车型是极为丰富的，并且价格覆盖区间也是相当的大，可以说不管是大几十万，或者是几万块钱的预算都能选择到不错的车型。接下来我们就盘点一下2022年最值得购买的SUV车型。
一、欧尚X5
欧尚X5在去年的表现也是有目共睹，连续月销量过万，成为这个价位段最受欢迎的SUV车型，也是无人能敌。说到为什么这么成功，就不得不提自己的实力了。首先，它有很强的动力组合。10万元以内的SUV很少有车型是它的对手，这也在一定程度上满足了追求动力的小伙伴。
二、2022款本田讴歌RDX
讴歌的RDX(参数|询价)带来了作为紧凑型SUV的全新风格，并加入了讴歌的超级四驱系统，使其拥有了敏捷的操控和动态的响应。同时，它的空间比其他紧凑型SUV车型更宽敞，其信息娱乐系统具有更高的学习能力。但是，它的信息娱乐系统操作过于复杂。实际上它采用的是2.0升涡轮增压发动机，最大马力272匹，最大扭矩379牛·米。
三、哈弗H6
哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV市场的常青树。因为车辆价值足够高，空间足够大，质量足够优秀，价格非常便宜，所以哈弗H6一直吸引着大量家庭用户的目光。目前最新款也开始走年轻化、运动化路线，吸引家庭用户，收获不少年轻消费者。
四，长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS近两年的市场表现可以用“风头正劲”来形容。可以说大部分考虑国产车的小伙伴都关注过这款车。长安CS75 PLUS虽然定位为紧凑型SUV，但接近中型SUV的尺寸。除了实用性高，车内配置非常齐全，即使是乞丐版也基本能满足市场需求。
五，300号坦克
很多人认为坦克300才是真正的“国产车之光”。这款车的出现让消费者明白，原来自主品牌车型可以做得这么好。车辆不仅具有优良的驾驶品质，而且具有很强的越野性能。单从越野性能来说，坦克300在同价位可以说是所向披靡，所以这款车卖了一年多还是供不应求。
六、缤越
缤越(购车季)作为吉利汽车旗下的小型SUV，上市以来成绩斐然，是这个价位非常受欢迎的车型。至于它的法宝。首先是它拥有出色的动力，也正因为如此，缤越被誉为小钢炮。当然，除了动力，年轻、运动的设计也是它的卖点之一。比如它的某些版本，会有红色的刹车卡钳，四向排气，尾翼等等，全是钢炮。
七，凯迪拉克LYRIQ
凯迪拉克LYRIQ是品牌首款纯电动SUV，基于通用Autoenergy平台开发。此前，官方已经宣布LYRIQ后驱长续航豪华版开始预售，预售价43.97万元，CLTC续航里程650公里。新车预计于2022年年中交付，由上汽通用在国内销售。
八，国产宝马X5
根据之前的宣传信息，宝马X5车型代号将由进口宝马X5的G05改为国产版的G18。国产宝马X5(G18)预计2022年4月正式量产。这款车的生命周期为2022年至2026年，预计产能将达到12.1万辆/年。同时，该车计划于2022年上半年上市。进口宝马X5提供三款车型，官方指导价区间为69.99-83.99万元。国产后，国内用户最关心的当然是价格能降多少。很多媒体都给出了预测性的“小道消息”，但我们只能说一切以官方公布为准。
九、比亚迪海狮
当特斯拉打着全球首款高端新能源产品的旗号进入中国的时候，比亚迪只有一个想法，就是用一款产品来标记Ta的畅销，让你知道国货并不是你想象中的那样。比亚迪之前一直是龙脸系列，结果全新的海洋系列足以刷新人们的三观。
十、长安UNI-K iDD
是长安UNI-K的新能源版，外观和燃油车基本一致。内饰也延续了燃油版的设计。最流行的飞机换挡结构和旋钮式功能控制按键都很不错。动力部分，长安UNI-K iDD是蓝鲸IDD混动系统，搭载1.5T涡轮增压四缸发动机和电动机。NEDC纯电动续航里程130公里，综合续航里程1100公里。
2022年6月份suv销量排行榜如下：
1、宏光MINIEV，销售量：27181。
2、轩逸，销售量：24201。
3、秦PLUS，销售量：20292。
4、雷凌，销售量：16548。
5、凯美瑞，销售量：16452。
6、汉，销售量：13421。
哈弗h6车主真实口碑（哈弗H6怎么样） ♂
哈弗h6车主真实口碑（哈弗H6怎么样）- 哈弗H6怎么样
- 哈弗H6真实油耗谁知道求车主真实分享！
- 有已经试驾过第三代哈弗H6的车友吗感觉如何
- 第三代哈弗H6能不能买看看七位车主的评价
外观很好，价格合理，适合广大群体购买。 缺点：内室粗造，油漆有待加强，发动机嘈音过大，后坐放不平。 综述：整体来讲真的不错，我支持国产大方霸气中档能大众消费的越野车。如能更人性化的解决后坐放平与后箱成整体，再加长后箱与后坐放平至1.7－1.75米。
说到《到底长城哈弗H6值得不值得购买？》这个问题尖锐了。一个车，到了谈论值得不值得的时候，一定是不值得去付出的，因为，以汽车时代今天，车的选项太多了。我认为这个题应该和哈弗无关，哈弗H六多年来一直名列销售榜首，它怎么可能有“值得不值得购买”问题呢？
当然有问题就有要讨论，我们可以简单的来理一理哈弗H6它是怎样赢得挑剔的顾客，进而雄霸SUV汽车市场的。我们知道，当年，SUV汽车市场只有途观一花独秀，雄到了什么程度呢？交了钱，签了合同，还得加钱提车，否则，等吧。话语权、选择权购车者是没有的。打破这个局面的是哈弗，准确来说，是哈弗H六，它的异军突起，终结了途观统治时代。一部中国人自主生产的汽车怎样会有这般神性表现，哈弗必有其最伟大的努力。
上图是在下三年前刚购进的新车，15款运动版手动哈弗H6，当时的裸车价格127000元。外观不输途观。途观内空小，配置吝啬，输于宽大豪气的哈弗H6。这是最主要的。哈弗H6全系标配无钥匙进入及一键启动、胎压监测、双离合换挡拨片、、转向助力、安全带未系提示、中控门锁遥控钥匙、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、发动机电子防盗、车轮规格17大脚、倒车雷达（车后）倒车影像、定速巡航、GPS导航系统、后视镜电动调节、座椅加热等等，这些都属于高配置，可以说在当时，该有的哈弗全给！
这么丰富，哈弗H6卖多少钱呢？最高顶配：12.7万，途观最高顶配35万以上。相比之下，说明一切问题。有这么多好配置，那哈弗H6使用情况又怎样呢？这是问到质量了。“一款车质量好坏其实判断的根据有很多种，可以是车主的口碑，可以是主机厂自己造车的水准等等。但是有一点是肯定的，一款质量不过硬的车型，销量不会很高。”（这是一位朋友对哈弗H6的评价，我认为说得很好，故直接引用。）
真实耗油真是不好说，因为同一款车，油耗相差一倍都很常见，这和车况、路况、油品、载重、驾驶习惯等都有关系。就我个人的情况，哈弗H6 1.5T两驱版，去年4月份提车，行驶里程快2万公里了，目前一箱油可以走500公里，大概不到8个油吧。
亮点1：全场景AEB紧急制动
全车配备14雷达+6摄像头，可实现全场景的AEB自动紧急制动。当前方车辆、行人、自行车突然驶出时，系统率先发出警告，并及时紧急制动。
点评：新车采用的是Mobile eye Q4自动驾驶芯片，对于车辆、行人障碍物等可以精准的进行识别，而且距离远范围广。对于日常行驶中遇到的突发情况可以起到比较好的预防作用，对于新手或老司机，都是很有用处的配置。
亮点2：同级罕有的循迹倒车功能
循迹倒车功能开启后，系统将接管方向盘、刹车和油门，并按照车辆最近一次行进的50m原路线退回。
点评：这项功能在同级别的车型中鲜有配备，更多是出现在豪华车型中。该功能主要应用于窄巷倒车，对于新手来说是一项非常方便的功能。属于锦上添花的功能，使用场景并不会特别多，而且价格预计不会便宜。
亮点3：电子架构先进 支持FOTA升级
第三代哈弗H6的电子架构是3.0版本，是目前长城最先进的电子架构，兼容5G以及千兆以太网。同时支持FOTA在线升级，40多个模块的功能，可远程完成固件和软件的升级。包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。
点评：远程在线升级功能在特斯拉、蔚来等纯电动车上已经比较常见。但在燃油车中还比较少见，这方面全新的H6是要领先同级车型的。而且技术架构比较先进，网络兼容性也更强，为电子系统升级和自动驾驶发展打下基础。但相对于电子系统的稳定性和可靠性还是无法与机械系统相比，系统的安全性和保密性决不可忽视。
关于第三代H6的3点不足
不足1：智能驾驶辅助系统
智能驾驶辅助的基本功能已经非常全面了，但在实际体验中还有优化空间。车道保持功能始终无法让车辆在正中间行驶，总是会稍稍向一侧偏移，绝对能逼疯强迫症。跟车辅助速度调整有延迟，当前车刹停后，它还在缓慢的降低车速并前行，最终要靠AEB紧急刹停...副驾的老师被吓醒好几次
2020年在汽车行业绝对称得上“产品大年”，不少重磅车型相继登场，国产车领域也同样精彩纷呈，真正的国产豪车红旗H9到来，首战告捷，其次就是一代国民神车，?哈弗H6终于换代了，这一天我们等很久了。
此次哈弗H6的改动堪称大刀阔斧，第二代车型推出年度改款，同时第三代车型同时上市，新旧车型同台销售，组合抢占更多的市场份额，满足更多样化的消费需求。二代车型2021款年度车型首发，本来哈弗H6第三代预计北京车展上市，但是显然哈弗和长城不愿意错过金九银十这个销售旺季，在2020年8月底，第三代哈弗H6就来了。
售价11.59-13.49万不等，共计四款车型，第三代哈弗H6至今已经上市一个多月的时间，神车究竟表现如何？我们来看看车主的实际测评反馈吧。
第一位车主裸车12.8万购买，目前行驶里程720km，9月购买，平均油耗在8.2L/100km。
最满意：哈弗H6作为国民神车，是SUV排行榜的冠军，得到了超多车主的认可，性价比出色。
动力总成方面，可能不是账面数据最出色的，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足，经过充分市场验证。车内舒适度表现出色，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手。
最不满意：外观和同级别主流国产SUV相比，还是略显逊色，有待加强，座椅靠背调节不是很方便，有一定影响舒适度表现。
第二位车主12.8万裸车购买的1.5T自动Max车型，行驶近1000km，百公里油耗7.9L。
最满意：高科技配置很多，出乎意料甚至还有透明底盘功能，全景影像里车身部分是隐身的，很有科技感。虽然是1.5T发动机，但是动力充沛，开起来很有劲，技术还是比较放心的。
最不满意：靠背角度固定的，上一代车型还是可以调节的，有些不习惯，算是目前最明显的小缺点吧。
第三位车主目前行驶里程600km，也是不到13万的裸车选购的哈弗H6第三代1.5T自动Max，百公里油耗8.7L。
最满意：空间大，舒适度高，座椅柔软度和底盘调校还有隔音静谧效果出色，带来比较高级的乘坐体验。
最不满意：外观和老款相比有进步但是整体还是有些普通，不像其它国产车一样就令人惊艳，算是小遗憾。
第四位车主也是选择了1.5T?Max，裸车12.9万，百公里油耗7.6L，行驶里程630km。
最满意：设计感很强，从内到外表现出色，档次感有明显提升，三大件也很靠谱，性能突出，动力强劲，当然最重要的是性价比高。
最不满意：底盘偏硬，座椅柔软度不高，高速噪音表现不够出色，有待加强。
第五位车主选择了自动1.5T?Supreme版本，裸车价13.29万，行驶超1000km，百公里油耗8.5L。
最满意：空间，宽敞，第二排地板平整没有凸起，适合一家人乘坐。
最不满意：方向盘指向性不是很精准，激烈驾驶时信心不足，操控感觉不是很运动。
第六位车主也是1.5T?Supreme版本的车主，裸车13.48万购入，行驶里程340km，百公里油耗8.9L。
最满意：性价比高，一直都受欢迎，销量居高不下就表明了车的品质毋庸置疑，整体实力均衡，难逢敌手。
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