亚洲龙价格图片2020款 亚洲龙内饰图片 2020款

亚洲龙价格图片2020款 亚洲龙内饰图片 2020款

日系产品在车市下行的这几年，有着相当出色的“抗寒能力”。今年上半年，整体车市受到疫情的影响，部分品牌都已经不堪重负，但日系品牌尤其是丰田依然坚挺。其中一汽丰田的涨幅很明显，1-6月销量累计突破35.1万台，领先乘用车市场大盘14个百分点，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%。这样的成绩，除了老牌销量担当卡罗拉的贡献以外，去年刚上市的?亚洲龙也给到了很大的帮助。亚洲龙所在的20-30万价格区间，基本与豪华入门产品的终端价格形成了一定的重叠。近几年豪华车型的下压，有目共睹，已经蚕食了一部分合资车企的市场份额。但是亚洲龙却站稳了脚跟：今年上半年在有疫情的影响下，依然有累计4.6万台新车的销量，下半年开始基本都保持在月销万辆以上。那它究竟有怎样的实力，在面对上压下挤的情况下，还能轻松脱颖而出呢？今天我们就来好好聊一聊这款亚洲龙，如果近期有购置这款车计划的消费者，也可以参考一下。大气和年轻、运动并不冲突在外观设计上，亚洲龙极具辨识度。作为中国市场TNGA架构上的丰田品牌旗舰轿车，亚洲龙外形的整体气势很足，夸张的大嘴式进气格栅很吸睛，车头两侧的运动腮型导流口可有效降低风阻。国产亚洲龙配备了全LED大灯，车灯造型狭长锐利，一定程度上凸显了其运动的气质。车侧线条比较有力量感，车身背部采用了类似溜背式的设计，都是时下流行的风格，整体车身比例十分协调，同时黑色的车顶设计也进一步加深了其运动气质。尾部整体造型很有立体感，采用了贯穿式尾灯设计，内部造型与前车灯相呼应，中央灯带镶嵌有AVALON字样，不过不可以点亮。尺寸方面，国产亚洲龙的长宽高分别为4975（4985）/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸与雷克萨斯ES很接近。一汽丰田亚洲龙的内饰设计走的是简约大气路线，无论是仪表台还是按键布局的设计都是采用的四平八稳的直线条，层次感十足，这样的设计可以让车内空间看上去更加宽大。中控区域面板为镂空式设计，配以缝线和软质材料，营造除了很好的车内氛围。此外，亚洲龙还提供三种内饰配色供选，纯黑、黑+棕、黑+米白。一汽丰田亚洲龙的9英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，空调出风口和面板融为一体，简约当中透露出几分精致。其实无论外观还是内饰，它走的设计路线，都很符合其定位。就是去满足市面上那些，中产消费者的需求，他们会需要一台既能商务，又不会太过于沉稳、老气的车型，而亚洲龙正合适。2.0L车型的出现降低了门槛亚洲龙共有3种动力车型供选：分别为2.0L动力，共3款车型，指导价区间为19.98~22.48万元；2.5L动力，共4款车型，指导价区间为20.88~24.48万元；2.5L混动，共3款车型，指导价区间为23.98~28.98万元。2.0L车型的出现更像是去面对同级合资产品的竞争，根据网络显示，2.0L动力的3款车型在终端都有着8000元左右的优惠，19.18万的入门价格，还是很有诱惑力的。3款车型分别为进取版、豪华版、尊享版。在配置部分，比如10安全气囊，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能依旧全系标配，因此亚洲龙2.0L车型的性价比非常高。如果预算不是特别充足，但对这款车又情有独钟的，可以考虑一下入门款。另外两款车型，按终端优惠以后的价格来算，尊享版比豪华版贵了7000元，多出了并线辅助、360度全景影像、前后雷达、倒车车侧预警、220V电源等功能，还是比较划算的。动力方面，2.0L自然吸气发动机最大178马力（131kW），峰值扭矩为210N·m，与之配合的是一款CVT变速箱，不同于大多数CVT，它的一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器，起步时会比传统CVT更好，升入2挡之后才是传统的采用钢带传动的CVT变速箱。悬架都为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，悬架稍偏硬朗一些，在经过颠簸路段时，后排乘客的感受要更明显一些，而在多弯的山路上，可以给出很好的支撑性。2.5L版本表现更全面2.5L自然吸气，共有4个版本可选，其中2.5L豪华版和2.5L?Touring尊贵SPORT版为2021款全新车型，四款车型分别在终端有着6000~10000元左右的优惠。2.5L进取版，售价20.88万，优惠后为20.28万，和2.0L的豪华版、尊享版有一定的重叠。其实作为2.5L动力的基础版本，进取版的配置也算的上是厚道了，气囊方面像主/副驾驶安全气囊、前后排侧气囊等都为全系标配。而车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能也都有配备。但没有倒车影像、没有雷达、没有电动调节座椅，座椅还是织物的。其实也很好选，如果您对动力没要求，但配置要高且预算不是很充足的话，就选择2.0L版本；如果您预算不高，想要动力，对配置没有要求，那就2.5L进取版。在2019款2.5L进取版的基础上加36000元，就是2.5L?Touring尊贵版。配置方面多出了并线辅助、360°全景影像、倒车侧预警、可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节/加热、车内氛围灯等。从之前的车型来看，还是进取版更值得推荐一些。不过一汽丰田为了更细密地布局市场，又推出了两款2021款车型。2.5L豪华版价格比进取版高2万，配置上多出了倒车影像、皮质座椅、主/副驾驶电动调节、车载空气净化器、负离子发生器。单纯看这些配置是不太值，但是2021款的外形有升级优化，大嘴式前进气格栅内部采用了黑色钢琴漆涂装的中网，搭配两侧造型凶狠的散热口，让新车前脸看起来更有质感，车前唇采用镭雕碳纤维纹理工艺，视觉上增添了不少运动感。2.5L?Touring尊贵Sport版和Touring尊贵版的价格相同，设计方面如上所说有所改变。车身长度增加了10mm，其他在配置上的差距几乎相差无几。动力层面上2.5L自然吸气发动机热效率达40%，通过优化气门管路设计，增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升。发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。悬架方面使用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，还配备了自适应悬架系统，这可是2.0L版本车型所没有的。这套可变悬架系统可以实现50次/秒的调整，每根避震筒有650级阻尼。舒适性方面做得很到位，行驶当中可以有效的隔绝那些不必要传入车内的震动及颠簸。剩下的3款都是亚洲龙的热销车型，双擎版本了，分别为豪华版、XLE尊贵版、Limited旗舰版，三款车型在终端都有着8000元左右的优惠。其中豪华版的配置已经相当丰富，气囊为标配，车身稳定、偏离、保持系统，主动刹车安全系统，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，HUD抬显，真皮方向盘，真皮座椅，主/副座椅电动调节，负离子发生器等都有配备。在此基础上，加18000元为XLE尊贵版，多出360°全景影像，倒车侧预警系统，可开启全景天窗，前排座椅加热，220V电源，车内氛围灯。再加50000元则为顶配版本，配置上多出，方向盘加热、方向盘记忆、座椅通风、后排座椅调节/加热、JBL14喇叭、后视镜记忆、倒车自动下翻功能等。相比之下混动版本还是更推荐，2.5L豪华版，性价比相当不错。混动版的2.5L发动机和燃油版在硬件方面几乎没有区别，2487cc的排量，相同的87.5mm×103.4mm缸径×冲程比就能看出。不过混动版的热效率更高，压缩比达到了14∶1，发动机扭矩输出平台变得也更加宽广，和电机的协同也很自然。其搭载的是一台永磁同步电机，电动机总功率为88kW，电动机总扭矩为202N·m。模拟8速的E-CVT变速箱传递动力高效，不会给你那种传统的CVT变速箱感觉，而且可以营造出AT变速箱的换挡感。全新的油电混动系统，允许纯电模式下最高时速为120km/h，比上一代产品提升了很多。悬架依然为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，但没有悬架软硬调节了。布局在后排座椅下的电池组重新得到了优化，位置更低，降低重心后的电池组基本不会影响车尾在入弯过程中的稳定性。亚洲龙燃油版车型，如果预算低，那入门款的进取版值得考虑。除此之外，燃油版更推荐指导价为20.88万元的亚洲龙?2.5L进取版。配置已经非常丰富了，足以保证日常驾驶的舒适性、便利性。而双擎混动版车型，则推荐指导价为23.98万元的双擎?2.5L豪华版，这款车型属于混动车型的入门版本，配置已经足够丰富。其实亚洲龙的成功也很容易理解，基本了解了自己对应消费者的需求。他们有一定的消费能力，需要“牌面”但又不用过于板正。而在配置方面，它做得也足够厚道，各个版本区间的入门款车型，配置已经相当丰富，都足以满足日常的驾驶所需。它会是那些，不愿接受“大叔”称号的年轻人的最好选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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