分期车利息是怎么计算的(分期车辆真的可以被安装GPS定位吗该如何拆除)-94汽车网

分期车利息是怎么计算的 ♂

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一般首付都是你自己选，最低30%，1--5年，利息都是根据国家基准利率计算的，不过银行会根据你的条件上浮利率，一般达到8点多或者9点多。另外你还要付给担保公司贷款额4个点的费用。
裸车71200 元，以首付三成以三年计算的话，基本税费(包括购置附加税、上牌等)为7835元;保险为商业全险为4181元;购车总的花费为88083;首付为33377元;贷款总额为49840元；分36个月还清，每个月应还1519.62元；总的需要支付利息位4866.29;本息合计为54706.29元。
这个是用贷款计算器算出来的，在现实中可能你可能还会遇到一些什么担保费之类的；个人最终建议最好全款付清;这样对于一些不明费用可以完全掌握(譬如保险你就可以选择性自主买，而贷款买的话有的是必须要求全险);如果确实贷款的话最好多多注意下，特别在和4S店子签订合同的时候一定要把每个事项列举清楚以免上当受骗。

1、银行贷款基准利率：1年期6．666％；2年期－3年期6．71％；

2、首期付款总额＝首付款＋必要花费＋商业保险

3、购置税＝购车款／（1＋17％）×购置税率（10％）

4、上牌费用：通常商家提供的一条龙服务收费约500元，个人办理约373元，其中工商验证、出库150元、移动证30元、环保卡3元、拓号费40元、行驶证相片20元、托盘费130元。

5、车船使用税：各省不统一，以北京为例，北京9座及以下客车480元／年，9座以上客车540元／年。

6、交强险：家用6座及以下950元／年，家用6座以上1100元／年

7、常规保险合计：目前保险公司平均折扣为77％。

8、车辆损失险：现款购车价格×1．2％。

9、全车盗抢险：新车购置价×1．0％。

10、玻璃单独破碎险：进口新车购置价×0．25％，国产新车购置价×0．15％。

11、自燃损失险：新车购置价×0．15％。

12、不计免赔特约险：（车辆损失险＋第三者责任险）×20％。

13、无过责任险：第三者责任险保险费×20％。

14、车上人员责任险：每人保费50元，可根据车辆的实际座位数填写。

汽车总价90000元，首付27000元，三年期。

银行月利息是0．5025％，贷款总额69027．48元，月供1917．43元。

金融公司利息0．615％，贷款总额70423．92元，月供1956．22元。

高额利息0．9％，贷款总额74036．52元，月供2056．57元。

扩展资料：

车贷的注意事项有以下：

1、在享受了商家“零利率免息贷款”后，是否还可以享受车价优惠。

2、日前市场的车贷手续费在4％～7．5％的区间内，是否免了利息提高了手续费。

3、购车利率是按银行基准利率收取，是否免了手续费，利息会在银行基准利率基础上上浮。

在做车贷时最重要的还是要货比三家，消费者应该选择具备一定资质和实力的正规汽车贷款服务公司，其在服务、收费等方面不仅规范，而且不会留下隐患。

参考资料来源：百度百科-车贷

参考资料来源：百度百科-购车分期付款

参考资料来源：中国新闻网-豪车并非高不可及为您算算如何分期买豪车

车价首付款=现款购车价格×(首付比例30%—80%)

首期付款总额=首付款+保险费+牌证费

贷款额=现款购车价格—首付款

月均付款以五年期为例

计算公式为：每期还本金额=贷款本金/还款期数

每期应还利息=上月剩余本金×贷款月利率

扩展资料

汽车行业的分期付款形式多种多样，主要有三种：

（1）银行消费贷款方式；

（2）汽车厂家金融公司贷款方式；

（3）融资租赁方式，市场上主要是“开元汽车”品牌连锁机构在经营。

二手车分期

大多数销售商针对消费者的不同需求展开了信贷消费的一条龙服务，将繁琐的贷款购车手续变的简单快捷。从车辆的选定、收费、办理银行卡、保险、银行签字到办理泊车位证明、移动证、验车上牌全有专业销售人员来做，您只需提交所需资料即可。

买二手车的贷款政策一般而言，首付款是从车辆销售价格的20%起付，贷款期限不高于三年。

对于贷款人必备条件、所需资料和贷款流程等操作流程基本等同于新车贷款。一般是在20到60岁的公民，而且您必须具有稳定的职业和稳定收入，以此确保按期偿还车款本息的能力。

办理二手车分期付款需要提供三类资料和证明：购车本人的身份证、户口本、居住证明和收入或者劳资证明；贷款购车人与其配偶的关系证明；两张一寸近照。

参考资料来源：百度百科-购车分期付款

计算车贷的分期利息，可以用这个公式进行计算：分期利息＝车贷本金x利率x借款期限。

这里以车贷5万元为例，只需要知道车贷利率和借款期限，就可以计算出分期利息。假如说贷款年利率7%，借款4年为例进行计算的话就是：利息＝5万元x7%x4年＝14000元。

随着思想观念的转变，贷款买车成为不少人的选择。不过，办理传统银行车贷手续复杂，仅仅在抵押问题上就难住不少人。

贷款买车常见的骗局陷阱有哪些：

1、多收款：

这主要是指消费者在办理贷款购车手续时，经销商故意多收取款项，且不向消费者提供银行的借贷合同，使消费者无法察觉。

2、不按约定标准办理贷款：

主要是指一些贷款公司在消费者办理手续时往往给予很多承诺，但实际无法办理成功，这时当消费者要求退还手续费并承担贷款利息损失时，贷款公司却赖着不予解决。

3、利用合同或协议欺骗消费者：

一些消费者在订购汽车时在合同上注明了还款方式为“等额等息还款”，但消费者在银行打印的个人购车贷款明细上却为“本金递增，利息递减”的方式，经销商（中介公司）捣了鬼。

4、一些汽车经销商无信贷资格，却将采取分期付款方式购车的消费者带到有信贷资格的经销商处，办理购车分期付款手续。

经销商利用贷款手续以及计算方式的复杂，故意对借款合同还款期限“缩水”，以此造成消费者“违约”，然后骗收消费者额外款项。

5、银行和经销商制作了消费者向经销商付款的个人银行卡

为经销商利用客户资金提供便利，而经销商却不及时向银行打钱，有些公司员工甚至拿着这些钱跑了，造成客户不向银行还贷的“违约”事实。

计算车贷的分期利息，可以用这个公式进行计算:分期利息=车贷本金x利率x借款期限。

这里以车贷5万元为例，只需要知道车贷利率和借款期限，就可以计算出分期利息。假如说贷款年利率7%，借款4年为例进行计算的话就是:利息=5万元x7%x4年=14000元

车贷可以提前还，汽车按揭贷款能在还款期未到之前先行偿还贷款。不过提前还清汽车按揭贷款，需要先行偿还贷款所产生的费用。

扩展资料

购车贷款的申请条件如下:

购车者必须年满十八周岁，具有有效身份证明并且具有完全民事行为能力。
个人社会信用良好。
能提供固定的详细的住址证明。
持有贷款机构认可的购车合同。
具有稳定的职业和按期偿还本息的能力。
合作机构规定的其他条件。

参考资料来源:百度百科–车贷

汽车分期贷款计算方法：1、等额本息计算公式：；2、等额本金，每月偿还同等数额的本金和剩余贷款在所产生的利息，计算公式：每月还款金额=（贷款本金/还款月数）+（本金—已归还本金累计额）×每月利率。根据购车者的不同需求制定不同的贷款方式。申请车贷时，要综合考虑。除了利率和首付，还要对比贷款时间、服务费、是否收取提前还款违约金等。比如对于收入稳定的上班族来说，信用卡分期还款是首选。这种方式整体费率低，分期灵活，大多数发行人也将分期金额计入消费点。

如果是收入变动较大或者对营运资金要求较高的小企业主，可以选择灵活的汽车融资公司，利用灵活信贷买车可以提高资金的申请率。如果车价高或者贷款时间长，银行贷款是更好的选择，同时银行贷款也是三种购车方式中可选车型数量最多的。总而言之，不同的车贷方式各有利弊，只有适合自己的才是最好的。

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分期质量可以被安装GPS定位，大部分分期车辆在卖出之前都会与客户制定相关条款进行签订，车主私自拆除GPS，属于主动违约行为，需要赔付巨额违约金，想要进行拆除必须要前往4S店请求专业人士的帮助，

社会经济发展越来越快，人们的消费方式也在悄然发生着，改变分期买房，分期买车，似乎已经成为了人们习以为常的一件事。不过对于分期车辆来说，也有可能被安装GPS定位，这也是为了更好的找到车主，以防车主私自拆卸GPS，对于分期车辆来说，在售出时会及时告知车主，因此我们在购买车辆时，可以向有关工作人员咨询并确认清楚，避免出现违法行为。

GPS定位器的安装位置在哪里？

大部分汽车在分期购买时，GPS定位器的位置在汽车备胎，保险杠，后视镜。驾驶者连接盒里面当然对于GPS定位器来说也还有可能安装在更加隐蔽的位置，我们在驾驶车辆的过程中一定要严格遵守相关法律法规，不要有私自拆除GPS定位器的想法，以免让自己承担相关法律责任。

分期买车还有哪些事情需要注意？

不可否认，分期买车可以有效的缓解资金短缺的压力，不过对于汽车购买渠道来说，最好前往专业的4S店进行购买，千万不可从二手车贩子中买入，以免出现其他问题影响自己的财产安全，当然在购买车辆之前也应该与4S店签订相关合同，保障自己的合法权益。

买车之后有哪些事情需要注意？

如果分期买新车的话，也要严格按照车主保养手册及时进行保养，如果分期买二手车的应该学会及时进行修复，因为二手车大部分都存在一些潜在的使用风险，希望每个人都能够重视自己和他人的生命安全。

摘要
你好，亲，定位器就跟手机一样，需要安装SIM卡来接受和发送信息，因此在工作状态下是具有一定的频率。所以，这时候就得用到GPS型号检测仪了，在汽车四处慢慢搜索一下，很快就能够找到GPS的位置，随后直接将其拆除就可以了。当然不用GPS检测仪也是可以的，虽然被偷装的GPS类型，通常都是非常迷你的免安装定位器，但来来去去都是那几个地方，例如前后保险杠、后备箱内、扶手箱内、副驾座下面、杂物箱、车门杂物箱或者底盘上，仔细找一下即可。

咨询记录 · 回答于2021-11-01

车载GPS定位怎么拆除

你好，亲，定位器就跟手机一样，需要安装SIM卡来接受和发送信息，因此在工作状态下是具有一定的频率。所以，这时候就得用到GPS型号检测仪了，在汽车四处慢慢搜索一下，很快就能够找到GPS的位置，随后直接将其拆除就可以了。当然不用GPS检测仪也是可以的，虽然被偷装的GPS类型，通常都是非常迷你的免安装定位器，但来来去去都是那几个地方，例如前后保险杠、后备箱内、扶手箱内、副驾座下面、杂物箱、车门杂物箱或者底盘上，仔细找一下即可。

咨询记录 · 回答于2021-11-29

分期还清后车辆定位怎么拆除

第一种是找放款方，也就是办理分期的银行或者是金融公司，让他们对GPS进行拆除，因为他们在款清之后有拆除的义务。第二种拆除方法是自行拆除，因为现在安装的GPS都是公开的，也就是说，在安装GPS的时候，我们是可以直接看到的，安装GPS的位置我们都清楚，只需要找一家汽车装潢店进行GPS拆除即可；如果不知道具体的位置，那么常规的安装GPS位置，一般在主驾驶或者是副驾驶的下方门框处，有的GPS是直接插在方向盘下方的obd接口上，这样的GPS拆除比较简单，直接拔下即可。

汽车gps定位追踪器需要找专业的维修店或者是4s店拆除，安装的位置非常复杂，所以需要专业的工作人员进行拆除。

汽车上使用的gps定位器通常会安装在前后保险杠、后备箱内、扶手箱内、副驾座下面、杂物箱、车门杂物箱或者底盘上，这些地方需要逐一检查。

汽车安装gps定位器主要是为了防止汽车丢失，如果汽车是使用贷款的方式购买的话，贷款的银行很有可能会在汽车上安装一个定位器，因为汽车在还完贷款之前，贷款的车辆还是属于银行的，银行为了保障车辆在还完贷款之前不出现问题，所以才会在汽车上安装gps定位装置。

等到汽车的贷款还完之后，银行会将汽车上的gps拆除。

汽车上安装的gps定位器就像是手机一样，需要安装SIM卡来接受和发送信息，在工作的状态下具有一定的频率，如果使用gps检测仪可以很快找到gps定位器安装的位置。

汽车上安装gps就像是在汽车上安装了一个监视器，随时都能够监视汽车的动态。

最好是根据GPS电源线，顺藤摸瓜了，不过爱盯宝有防拆功能，主机被拆的那一刻会发短信到车主手机，并打电话给车主手机上，很好用。

GPS定位器是内置了GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块(gsm/gprs网络)传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑或手机上查询终端位置。

安装在车上的GPS定位设备基本分两种，磁性和线接，磁性的基本是内置电池和强性磁铁组成，优点是安装方便，靠磁铁吸附在车体外壳任意的地方，缺点就是电池使用受到局限性，总会有没电的时候。另外一种就是线接的，是直接接在车内电源线上的。

想拆除车辆上的GPS系统，如果不想让监控方知道最好是把车开进某个地下停车场，然后找到GPS设备，其他什么都不要动，就直接拆下安装在GPS设备内的通信卡（手机卡），然后你车辆的任何信息从你拆了卡那分钟开始监控方都无法知晓了；如果你不用顾虑监控方会不会知道，那就直接剪掉设备的负极线和正极线，有些设备还会有ACC线、断油电线路，记得接口部分做好绝缘就好了

要拆除GPS首先要找到GPS定位器，要找车上的GPS定位器，首先得知道GPS定位器的种类，它通常分为这两种GPS定位器的安装位置以及性能都是有区别的。
如果是有线GPS：手动去排查的话，可以顺着汽车的电源线一路慢慢搜寻，总会找得到的，因为有线GPS需要连接电源才可以供上电。另一种方式是用GPS信号探测器来搜查，因为有线GPS会每隔十几秒至几十秒，向服务器发送当前GPS位置，只要找一个比较空旷，周围20米没人经过的地方，持手持信号探测器，调整好灵敏度，从车内部到外部，慢慢扫描，看是否能够探测到信号，如果发现了信号，则再通过移动，判断信号强度，当信号满格时，GPS就在探测器周围了，此时就可以找出来了。
如果是无线GPS定位器（不需要接电，基本是借助磁力粘上去的），也可以先手动排查一下，例如前后保险杠、后备箱内、扶手箱内、副驾座下面、副手位置杂物箱或者车门杂物箱，甚至安放在底盘上（需防水袋）也是有可能的。
手动排查不出来，就得用专业的GPS定位系统来探测，因为这类GPS定位器是通过人为设置，每隔一定时间或者每天固定时间才会有频率传输，平时都是休眠状态的。休眠状态时任何工具都无法探测到的。这类GPS建议找专业公司用专业设备来探测。

直接剪断线路就可以。

汽车定位器亦称汽车定位跟踪器，主要是车载防盗GPS定位产品。汽车定位追踪器的功能一般包括短信定位、定时定位、网络查询、远程监听和远程锁车等。

GPS的空间分布是由24颗GPS工作卫星所组成，这些GPS工作卫星共同组成了GPS卫星星座，其中21颗为可用于导航的卫星，3颗为活动的备用卫星。这24颗卫星分布在6个倾角为55°的轨道上绕地球运行。卫星的运行周期约为12恒星时。每颗GPS工作卫星都发出用于导航定位的信号。GPS用户正是利用这些信号来进行工作的。

扩展资料：

汽车GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、滥测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个轨道平面。三是用户装置部分，由GPS接收机和卫星天线组成。民用的定位精度可达10米内。

运行原理

GPS接收机在地面上接受位于天上的至少4颗GPS定位卫星的信号（电磁波）。根据定位信号到达GPS接收机的时间差，GPS接收机就可以计算出自己距离卫星的准确距离。又因为GPS定位卫星在天上的位置是已知的，所以可以通过公式，把这个位置和刚刚得到的距离，换算出GPS接收机在地面的位置（经纬度、海拔等等）。

分析mpu,suv,fuv,的区别与特点 ♂

分析mpu,suv,fuv,的区别与特点

分析mpu,suv,fuv,的区别与特点
丰田逸致雪天用什么档位
预算30万内，买什么七座车合适呢
丰田怎么样
丰田威驰好还是致炫好，懂车的亲们给个建议，谢谢
威驰FS离地间隙高160，和致炫，怎么选

FUV= Fashionable Utility Vehicle 即时尚多功能车辆。广汽丰田逸致定位为国内首款FUV时尚多功能车，主打家庭用车市场，FUV即集合轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性于一体
SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广
那个mpu是mpv吧
MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

丰田逸致雪天用L档位。因为L挡是汽车的低速挡，以L挡起步，汽车会以高转速低挡位的方式行驶，此时汽车可以获得更大的牵引力。另外，雪天路面积雪或者结冰，车轮和路面的摩擦系数低，容易发生打滑。而挂入L挡后，汽车不会进行换挡操作，此时发动机输出也就更平稳，在雪地中行驶，驾驶员可以更好地控制汽车。

丰田逸致雪天开车注意事项

由于下雪之后的路面湿滑，汽车的抓地力只有正常路面的六分之一，所以一定要减速慢行。否则遇到紧急情况，突然的减速、加速、转方向、刹车都会很容易发生侧滑。

如果是常常下雪的地区或者去在雪天自驾游外出，可以在把轮胎更换成雪胎。雪胎有两种，一种是利用特殊的纹路以及更大间隙，增加在雪地的抓地力；另外一种是在轮胎表面嵌上金属和陶瓷来增加抓地力，也叫钉胎。

广汽本田-奥德赛

新车指导价：22.98-35.48万

发动机：2.4L

变速箱：无级

奥德赛的售价是22.98-35.48万，几乎涵盖了整个20-30万的价格范围了，这也是它拥有这个高的关注的一个重要原因。同时奥德赛的口碑相当的高，很适合家用。前脸由横幅式镀铬格栅和简单的大灯构成，整体夸张不失内敛。车身侧面和车尾采用了丰富的线条设计，有着强烈的层次感。

奥德赛相比同级别车型，内饰整体属于更加温馨的家用风格。有很多吸引力的地方，除了标配的大尺寸彩色液晶屏之外，智享版、智酷版及派生车型上还有三区独立空调。三排乘客可根据各自的需要，控制空调的效果，让乘坐者拥有更随心、更舒心的乘坐体验。最低车型也配备了电动车门，而且离地间隙也很低，很适合上有老下有小的家庭使用，这是SUV车型比不了的。

奥德赛的最大亮点毋庸置疑，当然是内部的超大空间，对于一个普通家庭而言完全富裕，即便车内坐满7人也完全感觉不到拥挤。车辆采用的是2+2+3的座椅布局，三排座椅都有过道相连，不仅在三排之间移动更方便。而且上了年纪的爸妈可以更轻松地上下车和进出第三排。从智享版开始，第二排座椅不仅本身带腿托，还可以左右移动。如果觉得孩子离得远照顾不太方便，只要把座椅横向移动，两个座椅就可以完全贴上。这在同级别的车型当中还是不多见的，给人感觉有点飞机头等舱的感觉。

2018款的奥德赛已经在国外上市了，更实用，更宽敞，性价比更高，还采纳了来自孩子们的意见。新车无论是家用还是商用都非常合适，会吸引更多追求动力又有7座需求的消费者。网友纷纷表示希望早日国产。

别克GL8

新车指导价：22.99-44.99万

发动机：2.0T 2.5L

变速箱：手自一体

别克GL8在国内MPV市场中的畅销程度有目共睹，算是天天能在大街上看到的车型了，但去年上市的全新一代GL8 28.99万起步的售价让不少消费者望之却步。而就在今年今年2月底上市的别克GL8商旅车，让售价下探到20-25万区间，让消费者有了更多的选择。

GL8 商旅车换上了别克家族的全新飞翼式前格栅，使得新车更加符合当下别克的家族设计语言，车辆看起来也更加时尚。内饰设计依然保持了老款的元素，细看觉得精致了很多，重要的是几乎全部软包，仪表盘控制键也清晰明了。改动比较大的地方在配置方面，新增了USB借口、后视镜折叠、更新了全新的多媒体系统并且支持Carplay。

有部分消费者觉得这款车型商务气息太浓，似乎不适合家用。其实正是因为这点，让车子拥有了很不错的乘坐空间和舒适性。宽大的空间以及极高的舒适性是别克GL8的核心优势。

第二排的座椅配置了一块8英寸大屏幕，让后排乘客可以打发路上无聊的时光，全景天窗也可以让后排的采光更好。第二排座椅还可以横向移动，也有中间通道，不仅增加了乘坐舒适度，也方便了第三排人员上下车。GL8 商旅车的舒适度也是一大优点，座椅宽大又柔软，腿部空间也非常大。

GL8 商旅车不单单是商界的选择，二胎政策实行之后，更多的家庭选择GL8，舒适安全还有超大的乘坐空间才是我们的所需要的。

东风本田-艾力绅

新车指导价：24.98-30.98万

发动机：2.4L

变速箱：无级

艾力绅就是利用奥德赛的平台基础上改进而来的车型。在外观方面，整体造型和奥德赛没什么明显的区别，但是因为用了比较多的镀铬饰条，看起来比奥德赛更有气势，富有运动感。

内饰和奥德赛都没多大区别，但却配备了科技含量更高的配置，诸如全LED前大灯组、第二排电动座椅、后排天窗、ACC自适应巡航等配置。而且全系都标配了三区恒温空调和双天窗，室内视野更好。同时也二三排都拥有空调出风口，座椅调节还都是电动调节的，很贴心的配置。

艾力绅也拥有同样超大的乘坐空间，长宽高为4940×1845×1710mm，轴距2900mm，“身材”还要比奥德赛大一圈。如果为了一家人出行更好些，入手艾力绅，它是舒适度绝对不会让你失望。

大师总结：值得一提的是，奥德赛、艾力绅以及GL8这三款MPV，车内空间的整体性很好，对于一辆家庭用车而言，第二排和第三排座椅都有过道相连，不仅可以轻松的进出第三排，更便于车上成员间的相互交流和照顾，坐在第三排，不会感觉到压抑，感觉和前面是一个整体。·想要舒舒服服的带着家人，朋友出行，还经常用到第三排座椅，经常有老人，小朋友坐在里边，我觉得不管是奥德赛，艾力绅还是GL8，都是很称职的。

丰田大众是一对生死对手，丰田从诞生之日起就把大众定位自己的对手，几十年的发展使得丰田有足够的实力与老派欧洲车企相抗衡，丰田凭借着优秀的可靠性以及不错的生产模式，迅速成长。现在已经成为世界前三大车企。而这个车企诞生于一个岛国，仅仅只有70年的发展历史。不可谓不强悍。

丰田销量从没有输给大众，去年大众以微弱的优势超越丰田，但是大众畸形的发展之路以及较低的利润率，与丰田均衡的发展相比，还是有很大的提升空间。在2015年之前，丰田都已压倒性的优势战胜大众，今年上半年同样如此。

2012-2014三年之中，丰田相比于大众的优势相当明显，丰田的市场在全球，不仅仅是亚洲，在美洲，欧洲以及非洲，丰田产品的销量表现都不错。大众则依靠着国内市场迅速发展，在美洲以及非洲的市场销量，大众都远不及丰田，在大众最吃香的亚洲市场，大众的优势也是微弱的。

今年上半年全球产销量统计，丰田今年上半年产销量为611万台，大众为597万台。不知道大众销量超越丰田，是仅仅看去年的数据吗？要知道去年大众的优势，也仅仅领跑丰田十几万台。这样的优势今年能否持续，暂不得而知。

丰田的优势在于他的质量，国内外评测机构在庞大的统计中，得到的车企质量排名，丰田与以不错的故障率超越其他品牌，成为最可靠的合资品牌，海外的一些评测、碰撞机构，都给丰田产品打出了较高的分数。

丰田也有自己的不足，比如说早期产品丰田的做工与用料真的很差，早期的花冠、逸致、卡罗拉内饰做工差、质感差、用料也差的问题，日系车早期在国内成本控制的相当猛，配置上的缩水也比较严重。

但是这两年丰田产品的用料还是有所提升，全新卡罗拉内饰的用料以及做工都有很大的提升，内饰的使用感受也比较不错，但是丰田产品的故障率也有一定的提升，比如说变速箱的虎啸，内饰的异响，也要比此前的车型更多。

还是来说下防撞梁吧，不少消费者喜欢拿丰田没防撞梁说事儿，其实丰田现在产品都配备了防撞梁，即使是最低配的丰田致炫也配备了防撞钢梁，而且尺寸表现也还不错。与同级别大众捷达相比，丰田的良心还是显而易见的。

丰田有一个难以克服的问题，就是底盘质感方面的营造上，丰田没有大众的技术以及能力，丰田产品的底盘都有一个使用感受，那就是软绵绵支撑力不足，当然要比日产优秀，只是与大众相比分，丰田底盘上的表现要差于大众。

小结：丰田在销量上一向是不怂大众，今年销量也会与大众势均力敌，不同于大众过分依赖国内市场，丰田放眼全球发展更稳定。至于产品上，丰田的做工与用料都在提升，缩小与大众的差距。但是在操控以及质感的营造上，丰田现阶段还无法与大众相提并论

威驰比致炫的优点：

1，威驰比致炫长，乘坐5人还有很大的后备箱。多个屁股在被追尾的情况下也能多一点缓冲。

2，威驰比致炫安静，后备箱是隔离的，且开口没两厢车大，隔音要好些。

3，威驰是一汽的，以前的威驰口碑很好。广汽毕竟没有一汽老练，以前的雅力士很一般。

4，威驰比致炫耐看，致炫看多了不好看了。

5，威驰的离地间隙比致炫高，威驰140，致炫125。

致炫比威驰的优点：

1，两厢的威驰，就图个后面大开口直接连接驾驶室，可以把后排放倒用来载货。（虽然空间也很有限，只为了这点还不如买台五菱之光）

2，车比威驰短了300mm，倒车很方便。走小巷多的就致炫吧。

3，比较个性，年轻人比较喜欢两厢吧。

外形：如果你熟悉普通版威驰，那对于威驰fs自然不会陌生，因为威驰fs最主要的变化就是从三厢车进化成两厢车，前脸没有任何改变，一模一样的设计，不过两厢造型看起来比三厢协调很多，相信会更讨年轻人喜欢，而尾部则是采用了致炫的设计。

内饰：威驰fs的内饰和致炫非常相似，没有太大的差异，只是从配色来看，致炫的配色更时尚，而威驰fs全黑内饰比较沉闷。两者都属于居家风格，整体造型没有亮点，平平淡淡的设计或许更适合大多数人的审美习惯。

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分析一下哈弗H6S的轿跑性能｜赛道模式+弹射起步真不错

分析一下哈弗H6S的轿跑性能｜赛道模式+弹射起步真不错
不到15万元买2.0T自主SUV 这5款车值得入手
春节购车推荐车型哈弗H6S15万的轿跑SUV
运动掀背轿跑SUV还能省油试驾哈弗H6S DHT
哈弗H6S混动版DHT车型怎么样在自主品牌紧凑型SUV中表现算好吗
哈弗H6S这款车值得入手吗
哈弗一口气带来两款新车，哈弗神兽和H6S，会爆款吗
15万的预算去购买哈弗H6s值得吗
哈弗H6S选哪款最值为了省油就买混动

近期试驾了一款SUV，坐进车里有股BBA既视感，跑山的性能很不错，结构设计也很酷，这款车是哈弗新出的轿跑SUV哈弗H6S，下面就来给大家说一下我这次试驾的经历！

四门四缸：排量2.0T

本次试驾的2.0T车型，配有四驱系统，还有7种驾驶模式。发动机是长城自研的2.0T涡轮增压发动机与第二代7DCT变速器。试驾的路线以山路为主，城市道路为辅。油门响应很积极，轻点油门，就能感受到动力平顺且线性，源源不断地在输出，刹车响应也很积极，开的时候很踏实、安心。

值得一提的是，哈弗H6S是同价位中独有赛道模式的车型，可以说是赛车“沉浸式”体验。切换到赛道模式后，整车的动力输出更加灵敏，有力量感，还能享受到它带来的专属声浪系统，与速度达到百公里6.8S的弹射起步。给人肾上腺素飙升的感觉，体验一下确实是一件很享受的事。

定位为轿跑SUV，哈弗H6S对底盘的调校也是十分用心的，跑山路时，能明显地感受到，它对一些地面细小颠簸的震动和处理很到位。在连续过弯时，经过专业调校后的底盘，对车身的支撑性也十分良好，让过弯变得更加顺畅。这源于它调校后能承受更大的刚度，对转向的控制也更加灵敏。

内饰兼顾运动与科技

坐进哈弗H6S的车内，能看见主驾驶正前方配备的真皮方向盘，左右两侧配有实体按键，后面是以黑色为主搭配上碳纤维风格饰板，再辅以撞色的缝线点缀，进一步强化运动感。座椅、门板、电子换挡等细节处，也都采用了撞色设计，带给人满满的活力感。

10.25英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，悬浮在中控台上，整体看上去科技感十足而且富有运动气息。

中控台上搭载的12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，搭载了咖啡智能座舱系统GC-OS，诸如导航、开关空调、驾驶模式、灯光等，都可以在中控屏上自行设置。支持卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，原厂手机互联映射，语音识别控制，车联网，FOTA升级等。

10.25英寸的液晶仪表盘，UI界面设计简洁明了，功能显示丰富。像HUD智能全彩抬头显示、无线充电、手机数字蓝牙钥匙、座椅记忆、360°全景影像+180°透明底盘、巡航+预警及制动+泊车全场景智能辅助驾驶等配置也没有落下。

哈弗H6S车内前排座椅采用一体式的赛车座椅，座椅采用仿麂皮面料包裹，缝线和安全带的配色与内饰亮色相呼应，座椅填充物软硬程度适中，具有较好的包裹性。支持主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节等功能，看着就运动气息十足，乘坐感受也非常舒适。

小结

作为一款轿跑SUV，哈弗H6S在设计以及动力方面，满足了年轻人对运动、个性化的需求，在实用性与舒适性上，也很好的照顾到了驾乘人员的舒适性。在笔者看来，这也是哈弗H6S在性能车与家用车之间的一个平衡，让我们期待这款专为“年轻人”而来的轿跑SUV，能给市场带来哪些惊喜吧！

有1.5T和2.0T该选哪个？每次遇到这种的购车咨询，小编总是更推荐2.0T，一方面原因是油耗并不会增加很多，另一个原因是动力储备更足，日常驾驶体验更好。在目前的市场上，用15万元已经可以买到2.0T的SUV，今天介绍5款售价15万元左右的2.0T一线自主品牌SUV。

吉利星越L

吉利星越L定位为紧凑级SUV，全系标配2.0T发动机，匹配7速湿式双离合或8AT变速箱，有两驱和四驱两种版本可选，入门级车型官方售价13.72万元起。

外观方面，星越L采用吉利最新家族式设计语言，中网部分采用直瀑式设计，车身造型方正大气、线条流畅，整体视觉效果饱满。内饰设计很强调科技感，三块大屏非常抢眼，配合大量皮质材料运用，兼顾时尚感和质感。

虽然定位为紧凑级SUV，但星越L的车身长度达到4770mm、轴距2845mm，接近传统中型SUV水准，大尺寸的车身带来了宽敞车内空间，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都有余量。

动力方面，星越L搭载的2.0T发动机，最大功率218马力，峰值扭矩325牛米，虽然数据算不上非常出色，但从实际体验来看，它提速轻快、中段加速能力也不错。油耗方面，星越L也表现的可圈可点，NEDC工况油耗6.8L/100km，但这款发动机需要加注95号汽油。

长安UNI-T

UNI-T是长安UNI系列的首款车型，凭借时尚前卫的外观设计吸引了不少年轻消费者。近期，长安UNI-T推出了搭载2.0T发动机+8AT变速箱的高端车型，价格区间13.79~14.99万元。

长安UNI-T的无边界格栅设计非常新颖，搭配运动套件，给人感觉“钢炮味”十足。内饰虽然算不上高级，但也不乏亮点，如大尺寸双联屏、飞行器样式挡把、麂皮面料包裹等，在质感、科技感、运动感方面，UNI-T不输给同价位车型。

长安UNI-T虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸偏小，车长仅4515mm，这也导致其车内乘坐、装载空间一般，如果想要宽敞的空间体验，它很难让人满意。

动力方面，长安UNI-T 的2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩390牛米，由于车身尺寸偏小，重量也仅1.57吨，它拥有不错的动力性，起步轻快、加速迅猛，对动力有追求的朋友会对它有好感。

哈弗神兽

哈弗神兽是长城汽车采用柠檬+咖啡平台打造的紧凑级SUV，不仅外形设计奇特，内饰设计也颇有特色，车身尺寸接近传统中型SUV水准。

哈弗神兽的外观设计很有特点，尤其是中网部分，格栅面积非常大，造型为不规则设计，中间部分有明显的外凸，拥有很高的辨识度。车身侧面棱线非常锐利，D柱通过颜色的运用使其实现大溜背的视觉效果。内饰设计也强调求新，不规则的设计元素非常多。多功能方向盘带有机甲设计元素，小尺寸液晶仪表盘与大尺寸中控屏组成联屏，具有很强的科技感。

哈弗神兽车身长度达到4780mm、轴距2800mm，具有不错的空间表现，即便是后排坐下三名成年人，舒适度也可以接受。

神兽搭载的2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩345牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现不俗。底盘调校方面，神兽更偏向舒适性。

哈弗H6S

“多生儿子好打架”，哈弗非常好地贯彻了这一理念。哈弗H6S出自柠檬+咖啡平台，是柠檬平台下的首款轿跑SUV，不仅拥有较高的性价比，在性能方面也表现不错。

外观方面，哈弗H6S虽然不像神兽那么标新立异，但依然个性十足。整车风格延续哈弗H6的饱满、圆润，但车身的溜背设计，提升了运动感，与轿跑SUV的定位相符合。

哈弗H6S的内饰设计与哈弗H6基本保持一致，风格较为居家，大尺寸中控屏、电子挡把、软质材料包裹等都已具备，虽然相比外观少了些惊艳，但也很难挑出毛病。

空间方面，哈弗H6S的车身长度比哈弗H6更长，达到4727mm，多出的部分主要体现在车尾。H6S的车内乘坐空间与哈弗H6基本一致，但尾厢的装载空间比哈弗H6略大一些，提升了实用性。由于哈弗H6S采用溜背设计，后排头部空间相比哈弗H6略有不足，但也依然算是宽裕，绝大多数人在后排落座，头部空间都有余量。

动力方面，哈弗H6S采用与哈弗H6相同的2.0T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩325牛米，相比神兽2.0T略低，但整体动力表现依然出色；同时，在底盘调校方面，它比H6更注重驾驶乐趣。

奇瑞瑞虎8 PLUS

虽然在销量上，奇瑞不如吉利、长城，但它的品牌忠诚度很高，瑞虎8 PLUS是一款人气很高的自主SUV，也是奇瑞的销量支柱车型。

瑞虎8 PLUS外观设计方正，像一个憨憨的大块头，但又不失精致感，非常符合国人不喜张扬但追求质感的要求。方正、平直的外观不仅可以获得大气的视觉效果，还有宽敞的车内空间。

内饰方面，瑞虎8 PLUS的设计比较常规，大尺寸液晶双联屏、精致的电子挡把以及质感不俗中控台，让整个车厢具备一定的高级感，整体质感并不输20万元合资紧凑SUV。空间方面，瑞虎8 PLUS有着4722mm的车长，再加上平直的车顶设计，它拥有不错的车内空间；腿部余量不小、头部也毫不压抑。

动力性一直是奇瑞的亮点，瑞虎8 PLUS搭载的这台2.0T发动机最大功率254马力，领先绝大部分同级别车型，匹配双离合变速箱。从实际驾驶感受来看，瑞虎8 PLUS的动力表现非常不错，起步轻快、动力充沛，同时，它的底盘设定也很有高级感，优异的动态性能，也是奇瑞拥有很高品牌忠诚度的原因之一。

写在最后

本期介绍的这5款车型都是自主SUV市场的明星车型，销量位居所在细分市场前列；相比同价位的合资紧凑车，这5款SUV不仅空间更大，2.0T发动机也可以带来不错的动力表现，同时，它们还拥有较高的配置水平，目前主流、常见的主被动安全配置、智能配置都可以在它们身上找到。对于那些购车预算有限且注重产品力和性价比的消费者，这5款2.0T自主SUV值得重点关注。

【本文来自易车号作者汽车立体声，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

春节假期将至，很多年轻人都选择在这一时间段买车，不仅能够满足假日出行需求，还能让节日走亲访友更有牌面。市面上车型众多，对于购车预算十几万的朋友们，选择合适的才是好。有这样一款车型，是为年轻人设计的一款新世代潮跑利器，哈弗品牌全新力作轿跑SUV——哈弗H6S。

十佳加持·轿跑SUV

?年轻人选择哈弗H6S的理由很多，时尚、潮酷、智能、颜值高，但让人眼前一亮的还是这款车型的实际驾驶感受，带来如猛兽咆哮般的汹涌快感。

作为新世代潮跑利器，哈弗H6S被受关注的当然是动力总成，毕竟车能跑多快，全靠动力来支撑。而哈弗H6S入门就是2.0T，搭载的还是中国心十佳发动机，运动性能可以说是很稳了。

这款中国心十佳发动机有着众多黑科技傍身，柠檬平台的轻量化设计，让它实现全铝机身设计，并成功减重，整机重量比上一代降低10%，油耗降低了5%-8%。运用米勒循环进气门早关的特性来维持高膨胀比，有效降低泵气损失，从而降低部分负荷油耗。

同时，它还对燃烧室和进气道设计进行了优化，让发动机的压缩比达到了12:1，而低摩擦、缸盖集成排气歧管、350bar顶置喷油器等技术的应用，更是让这台发动机实现了高效率、低排放、高性能、轻量化的四维进阶。

在这套黄金动力系统的加持下，哈弗H6S这辆轿跑SUV拥有了强劲的动力和速度感，在同级独有的赛道模式下，弹射起步的瞬间，起步转速可以提升到1800转以上，实现百公里加速6.8s，在真·声浪系统的加持下，驾驶的快感扑面而来。

? ? ??安全·主动+被动

?对于汽车来说，安全永远是重中之重。哈弗H6S在主动安全和被动安全方面，都投入了大量的研发精力，至大程度保障车内成员和行人的安全。

哈弗H6S采用了包洛式骨架及激光焊接，车身高强度钢应用达到72%，热成型钢至高强度达2000Mpa，并集成热成型刚一体式门框，有效提高正侧面撞击的抗击能力，用航母级车身结构打造一座移动的安全堡垒。

一旦发生意外碰撞，正面、侧面、尾部多通道传力，车身设计至优变形区+超高强度乘员保护区，可快速将车身受到的撞击力度分散吸收，能至大程度降低车内驾乘员伤害。全系标配6安全气囊，至快可在10ms内完全展开，驾驶员气囊直径690mm，前排成员气囊宽度400mm，侧气囊展开可覆盖乘员胸部及骨盆，带来超大面积防护驾乘员安全。

被动防御要和主动安全相互配合才能发挥强大性能。哈弗H6S搭载14雷达+8摄像头，全方位无死角监测车辆周身情况。当遇到突发状况时，它搭载的全场景AEB紧急制动，会通过摄像头时刻探测车辆前方情况，并向驾驶人员发出警报，辅助驾驶人员进行紧急制动，来避免意外的发生。

?在行驶途中遇见大货车时，智能前视模块识别车辆，智慧躲避系统自动控制车辆向远离大货车进行闪避，并且在完成超车等一系列动作后，自动行驶回原来的行车轨迹，让驾驶更安全。

哈弗H6S还配备了全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项先进的智能安全辅助系统，可实时监测，全方位扫描，无死角覆盖，让驾驶人员把注意力专注于方向盘，不仅对日常驾驶起到不错的辅助作用，更能降低高速路段行驶时的疲惫，提升驾驶安全。

在坚如堡垒的车身防护，以及强大的主动安全防护加持下，青年们可以放心大胆地开启旅途。正值年末购车好时节，哈弗H6S以13.89万元－16.49万元的价格，携六大潮燃礼遇暖心而来。不仅为车主提供了质保方面的福利，也在细节处提升了其用车体验，覆盖了消费者从购车到养车的场景，诚意满满解决消费者后顾之忧。

电话：400-126-8692

地址：茂名市油城九路沙田小区进达汽车城

虽说，由于国内疫情反复，汽车产业受到一定的影响，但这并不妨碍各大厂商推出旗下的全新产品。

对于运动型的掀背轿跑SUV车型，我们印象中都是拥有强劲的马力，以及运动的底盘调校。对于年轻人而言，这没什么问题。但由于国际局势的不稳定，国内油价也即将迎来7连涨，对于普通用户而言，用车成本的上涨对于大多数消费者而言，还是有些吃不消。

那么既然如此，为何不选择一款，既保留了以上优点，却搭载混动系统，能够有效平衡油耗的运动掀背轿跑SUV车型呢。这就是今天试驾的主角——哈弗H6S 1.5T DHT混动版，相较于以往的混动车型，哈弗H6S搭载由1.5T发动机+2挡变速器组成的混动系统，在拥有强劲动力的情况下，依然有着不错的油耗表现，且2挡变速器能够完美兼顾城市与高速路况下的油耗表现。

#动态：混动系统并不耽误运动！

随着近两年中国混动系统的集中爆发，长城柠檬DHT混动系统绝对是其中的一把好手，且无论与合资混动相比，还是国内主流混动系统相比，都有着一定的优势。

哈弗H6S搭载的柠檬DHT混动系统，虽然是哈弗品牌第二款搭载这套系统的车型，但相较于赤兔DHT，哈弗H6S采用的是1.5T+2挡DHT电驱变速器组成的混动系统，在兼顾不俗油耗的同时，动力依旧强劲。

在动力数据部分，哈弗H6S这套1.5T DHT混动系统的综合最大马力达到243Ps，峰值扭矩达到530N·m，数据部分完全不输主流合资2.0T高功率发动机，且只需要加注92号汽油即可，后期用车成本上也要低不少。传动系统部分，哈弗H6S搭载的2挡变速器绝对是其优势所在，能够有效兼顾城市与高速路况下的低油耗表现，且在需要动力急加速时也有着不错的动力输出。在我们试驾体验的这段时间，经常需要大油门加速配合，以及长时间怠速着车配合拍摄，在这种较为极端的使用情况下，哈弗H6S的平均油耗也并未超过6.5L/100km。如果家庭正常使用，油耗必然是会低于这个水平的。

日常行驶部分，城市路况下这套DHT混动系统会自动在纯电驱动、串联驱动、并联驱动这3种情况下切换。日常最为拥堵的城市路况下，低速跟车或时速不超过35km/h时，基本都是纯电驱动为主。当轻踩油门跟车行驶，时速超过35km/h时会进入串联模式，此时发动机仅发电，驱动电机驱动车辆。若继续深踩油门需要动力时，发动机和驱动电机共同驱动车辆行驶，此时动力也处于最为充沛的区间，且由于有驱动电机的加入，加速情况反应迅速，动力响应非常不错。

个人比较喜欢将仪表右部分切换为显示动态能量显示，没事看一眼动力系统的工作图，还是比较不错的。并且，如果你是假期去山里享受风景与驾驶乐趣，下山时将动能回收调制强，到山下时会发现多了不少续航，这也是开混动车型带来的一点小乐趣吧。

整套混动系统的动力储备不用担心，在我们实测当中，哈弗H6S的百公里加速时间达到了8.3s，处于同级主流水平。虽然数据不是很亮眼，但由于有电动机的加持，日常行驶的再加速能力出众，超车时非常轻松，并不会给人笨重的感觉。

此外，2挡变速器工作基本无感，整体以照顾平顺为主。即便是高速80km/h巡航，深踩油门再加速时，也并不会感觉到换挡冲击，变速器的表现值得肯定。

而驾驶乐趣部分，哈弗H6S可谓是拿捏了。整个底盘调校属于较为硬朗但保留一定韧性的类型，日常行驶路感清晰，路面坑洼起伏以及接缝等都能感知的到，虽然经过了一定的过滤并不生硬，但还是能够感受到路面的变化。这样调校的好处是，能够让驾驶者感受到路面的变化，但在通过减速带等路况时，就显得有些生硬了，孰优孰劣还看自己的喜好了。

同时，虽然路感得以保留，但在山路中快速行驶时，悬架系统对车辆侧倾的抑制不够及时，需要压缩到一定的角度，悬架中后段的支撑力才会显现。就驾驶乐趣而言，悬架在弯中的反馈有些延后。这也是在简直运动乐趣和舒适的一种取舍吧。

对于混动车型而言，隔音如何一向都是我们关注的重点。毕竟，这些年日系混动给我们的感觉就是，城市极为温柔的方式驾驶时隔音表现尚可，但若驾驶方式稍微激进一些，发动机介入时整个噪音确实有些扰人了。

哈弗H6S的这套动力系统，以及整车隔音表现整体来说较为统一。城市内低速行驶表现不错，当时速超过60km/h时，路噪会显现出来。持续深踩油门需要动力时，发动机转速相应提升，噪音的提升也是相对的。虽然不属于安静的类型，但依然优于某些日系产品的表现。

#运动元素拉满，帅就完事儿！

作为一款主打运动氛围的产品，哈弗H6S在营造运动范儿这件事情上可谓是不遗余力，目光所到之处均在彰显自己的运动基因。虽然整体并未看到哈弗H6的影子，但哈弗H6的光环，加上S，依然能打动大部分消费者。

整体在设计上，哈弗H6S DHT混动版与2.0T燃油版差别不大，前脸设计与哈弗H6完全不同，有着属于自己那种桀骜不驯的感觉。前脸采用菱形结构设计，蜂窝状运动格栅位置较低，搭配两侧的獠牙状设计，视觉重心进一步降低。灯组部分则是与LOGO上方的进气设计平行，加之灯组非常扁平化的设计理念，营造出了不错的攻击性。并且，灯组为全LED光源，内部结构设计与哈弗H6完全一致。

随着视线移至车辆侧面，高耸的车身加之溜背的造型，搭配笔直且富有力量感的腰线设计，属于运动轿跑SUV中的主流风格，能够俘获多数人的喜好。并且在一些细节上，也能看到官方为营造运动感做出的努力，比如后门底大边下方的扰流装饰设计。虽无法得知能起到多少效果，但视觉效果绝对满分。尺寸部分，哈弗H6S长宽高分别为4727/1940/1729mm，轴距为2738mm，较高的车身高度最大程度的保证了后排乘客的头部空间，日常使用完全没有问题。

轮圈尺寸部分，我们试驾的车型为235/55 R19英寸，搭配的是来自固铂的EVOLUTION CTT轮胎。熏黑的多条辐轮毂，同样以营造运动感为主，视觉效果不错。

车辆尾部，则是哈弗H6S凸显运动手法最为激进的地方。随着车顶下滑的衍生出夸张的尾翼，搭配尾灯上方的小尾翼，这个双尾翼的设计虽有些夸张，且并不觉得异样。此外灯组部分并未使用H6同款贯穿式设计，但尾灯样式却非常相似，中间还使用了碳纤维样式的装饰板，意在凸显运动氛围。底部的双出排气看上起霸气十足，但这只是装饰，无论是2.0T版本，还是此次试驾的1.5T混动，均采用隐藏式排气设计。

来到车内，虽然整体设计与H6基本相同，但在氛围的营造上，哈弗H6S可谓是不遗余力。整个内饰充斥着碳纤维装饰件、荧光绿色缝线以及安全带等等，视觉效果满分。特别是前后排均使用了运动一体化座椅，Alcantara材料与皮质搭配，在摩擦力和视觉效果上做到了极致。同时，多功能方向盘也采用荧光绿色缝线，但由于方向盘盘辐较大，且握感略细，手感部分并不出色。

在智能科技部分，10.25英寸全液晶仪表搭配HUD，在驾驶数据读取部分做到了全方位的照顾，且在导航开启时，全液晶仪表和HUD均可显示导航信息。12.3英寸屏幕内部搭载哈弗最新的车机系统，整体在智能互联、语音交互、在线音乐/导航等功能上做到了好用、易用、可用状态。只不过，相较于同品牌的神兽而言，整体还有进化空间。

储物空间部分，旋钮式电子挡把附近设计有无线充电板、杯架、扶手箱等，且底部镂空的设计空间也非常富余，随身物品均能找到地方放置。

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H6S是根据第三代哈弗H6打造的，可是说实话，这一外观真的是比H6年青太多了，“黑鲨”造型设计的进气格栅在设计方案上是个亮点，全部车前一共由三部分构成——LOGO上边的密闭式小中网造型设计、大嘴巴进气格栅、下边进气口，并且使用了很多的仿碳纤维材料材料的装饰条去构建运动风格。前灯的造型设计和第三代H6可以说是完全一致的，只不过关键点上或是有点儿修改，却也只是眼神儿更出众一点，本质上的差别不大，LED灯源仍然适用自动头灯的功用。

溜背、双汽车尾翼、鲨鱼鳍——这就是典型性的轿跑车风格设计，自有品牌中流行的商品也都要以这一方位去找灵感的，只不过是这辆车它更激动一些，并且为了能让整体车体更能突显健身运动化的精准定位，在保持2738mm汽车轴距的前提下，车身提升到4727mm，而车身高度对比H6降低了10mm，汽车侧面都没有一丁点的不锈钢装饰设计，的确还挺招年青人喜欢的。如果从设计方案上而言，两边的反光贴条和后尾灯的相对高度，让车后的重心点提高了越来越多了，并且看起来会显得有点肿，贵在它有个类似中小型SUV的车宽。

弗H6S混合动力DHT在弟兄车系的前提下进行了健身运动化更新，让第三代H6本来拉低的视觉效果重心点获得进一步阐释。例如H6S DHT车体装饰板上覆盖着碳纤维材料纹理的全瓷贴面，颜色上也有两色解决提高关键点层次感，而轿跑车造型设计也是以两层尾翼画龙点睛，提高了H6S DHT的灵动气氛。虽然是轿跑车SUV，但哈弗H6S混合动力DHT并没有靠放弃后排座室内空间赚取视觉效果艺术美。H6S DHT维持2738mm长轴距，不仅仅确保了后排座旅客富裕的脚部多余，就连头上室内空间都没有被掀背造型设计抑制。

这一款哈弗H6S使用了左右分体式的2个进气口，上边为棱形网格图直角梯形格珊，下边为横着条形格珊，均为熏灰黑色设计风格，看上去十分空气。中在网上面的车标上边还设置了一个小进出气孔，两边为银光闪闪的大前灯，车灯的样子十分酷帅，配置了LED远近光灯、转向辅助等，而且适用自动头灯、延迟关掉等作用。再看车体侧边，车体用了较为粗犷的纹理，汽车车门下边进行了凹陷式解决，总体肌肉感十分强。裙板和轮眉设计方案得非常宽，大大的提升了车体的视觉效果相对高度。

哈弗H6S这款车值得入手吗？是值得入手的
一个至今没有人能够打败的销量成绩，就算是合资品牌的SUV，在它面前也是矮人一的。当然，为了不让大家看到厌烦，2021款哈弗H6官图发布了，不过很多网友表示说它变了模样。全身高强度钢占比例超过65%，而且配备各种主动被动的安全配置，哈弗的安全至上理念值得点赞。而且在国内首次公开翻滚测试，各项指标全部合格，哈弗H6安全性能确实非常优秀。
这款车型几乎每个月都是销量排行榜的冠军，深受消费者的喜爱，在最后两个月也就是说11月份和12月份的时候，销量都突破了5万台，足以能够看出消费者对这款车型的认可度是很高的。急的永远是销售，不要被销售套路了，他们永远都会说活动马上搞完了，再不买以后价格就恢复原价，或者价格还有可能会调整变高，你这个月不买，下个月去他们还是这套词。
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

导语：2021年成都车展，哈弗品牌带来了多款新车，比如哈弗神兽、哈弗H6S，哈弗H6 superme+、哈弗H9-2022款等新车。而在其中，哈弗神兽和哈弗H6S则可以说是哈弗展台最大的看点。今天，我们就来说说这两款哈弗品牌的重磅新车。

哈弗神兽

作为新科技旗舰SUV，哈弗神兽在哈弗的地位自然是非常重要，其中在哈弗展台站C位就能出瞧出一斑。

哈弗神兽这款车给人第一眼的感觉并不太“哈弗”，从一定程度上脱离家族化设计的神兽，在哈弗车型中，给人一种不错的新鲜感。前脸相对于其他哈弗车型，更加的夸张和大胆，同时星轨式中网+贯穿式日间行车灯，还给人一种显而易见的未来科技感，很是符合该车的科技定位。

内饰部分，在哈弗神兽上还是有不少属于自己的味道，不规则的12.3英寸液晶仪表+14.6英寸双连屏，新样式方向盘，以及换挡等设计，在哈弗车系中都是比较新鲜的东西。

车身尺寸方面，哈弗神兽则拥有4780/1890/1675mm的车身尺寸，以及2800mm的轴距，相比于哈弗H6的车身尺寸4653/1886/1730mm，轴距2738mm来说，哈弗神兽仅仅在高度方面有劣势，其他三项均超过了哈弗H6，因此从车身尺寸上，不难看出，神兽的定位应该比H6更高。

动力部分，哈弗神兽将搭载一台1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩275牛·米，这台4B15C型号的1.5T高功率发动机比哈弗H6目前搭载的4B15A的169马力更高，不过最大扭矩却比这台285牛·米的更低。

哈弗H6S

作为神车H6的衍生车型，H6S可谓是背靠大树好乘凉，在名字上就获得了不小的先天优势。众所周知，一般加了“S”后缀的车型会拥有更偏向于运动的属性，而哈弗H6S也不例外，这款车就是一款运动轿跑SUV。

在此次车展前两日，哈弗H6S也是进行了正式的预售，预售区间13.89-16.49万元。价格部分的确要比哈弗H6高出不少，不过这也可以理解，毕竟这款车的燃油车型起步就是2.0T，同时还提供了1.5T的混动车型。

哈弗H6S相对于哈弗H6的外观变化还是非常明显的，尤其是前脸部分，进气格栅采用了上下分体式进气格栅，中间被一条根车身相同材质的饰板隔开，并且在中间印上了“HAVAL”的品牌LOGO，更加显眼。

车身侧面则能够看到这台车属于轿跑SUV的溜背造型，并且采用了双扰流板的设计，让这台车又多了一项个性化的元素。

尾部设计有上翘的趋势，同时加入运动化的下包围，双边排气，使得这台车在尾部的运动感营造上，也做的很好。

内饰部分，沿用了H6的内饰设计，没有太多好说的，不过在配色和细节装饰上，有了一些运动化元素在其中，还是有了一些差异吧。

哈弗H6S的车身尺寸为4780/1890/1680mm，轴距2800mm，在长宽和轴距三项上，和哈弗神兽一样，高度比神兽高了5mm。因此，H6S和哈弗神兽的体型基本相似。

动力部分，H6S会搭载一台2.0T发动机，和1.5T混动系统，其中2.0T的最大功率为218马力，最大扭矩340牛米；1.5T混动系统则是1.5T+双电机，最大功率245马力，并配置了全地形驾驶模式控制系统，包括标准/运动/经济/雪地/沙地/越野等七种模式。

阿川评车

此次成都车展，哈弗品牌的多款新车都拥有不少看点，尤其是两款全新车型，哈弗神兽和哈弗H6S在科技、运动、实用等方面，都做到了一个均衡的水准，对于目前的主流年轻消费群体来说，我认为是具备了不错的吸引力的。目前H6S的预售价格已出，而神兽的预售价还没有公布，大家可以继续保持关注。

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哈弗H6S在今年成都车展上首次亮相，定位于轿跑SUV，同时也是哈弗柠檬平台下首款轿跑SUV。哈弗H6s可以看作是哈弗H6的升级版本，提供了更好的性能，拥有更好的配置，所以15万的预算去购买性能更好，驾驶体验更好的哈弗H6s在我看来是十分划算的。毕竟十五万的价格如果去选择国外品牌，性能还不如哈弗H6s。下面我们就来看看他值得购买的地方。

，外观方面，哈弗h6s采用了黑鲨生态美学，哈弗h6s上几乎可以看到轿车和SUV的所有元素。新车定位为紧凑型SUV，长度、宽度和高度为4714/1940/1729 mm，轴距为2738 mm。在1.94米的车宽下，整车显得非常运动，而不是传统意义上追求SUV数据的高度。哈弗h6s的正面主要分为上下两部分，以凸面棱角区分。一个小进气口位于上面两个LED灯组的中心。侧面是观看哈弗h6s的绝佳角度。作为轿车SUV，哈弗h6s当然需要掀背式尾部设计。在长度超过4.7米的情况下，整车侧线拉长良好，车身腰线贯穿整车，不会感到臃肿。哈弗h6s的尾灯不遵循当前流行的直通式LED尾灯设计，而是采用更复杂的“C”形尾灯设计。哈弗h6s虽然是2.0T车型，但并没有采用之前H6首选的四出口排气方式，而是采用矩形双排气设计，仍然比较低调。双尾设计是哈弗h6s的惊人细节，消除了改装的麻烦。

新车提供多种驾驶模式，如标准、经济、越野、运动。在不同的模式下，整车的动态性能有很大的差异。在标准模式下，哈弗h6s的功率输出相对平稳，将功率和舒适性调整到更平衡的类别。开启全速自适应巡航并在城市中驾驶哈弗h6s非常舒适。

总体来说，长城哈弗H6s的整体配置还是值得消费者信赖和购买的。

一周前，我们到店实拍了哈弗H6S，10月30日该车才正式上市，结果笔者今天早上就已经看到有人提车了。或许是哈弗H6的光环太强，作为衍生车型的哈弗H6S看上去并没有那么火。不过，它是哈弗H6家族中首款提供混动DHT的车型，而且运动特点十分鲜明，属于那种会让人一见倾心的类型。

所以，这么快就有人提到哈弗H6S，笔者并不感到吃惊。相信点开这篇文章的你，也是被哈弗H6S这种特质所吸引，只不过具体怎么选还纠结不定。哈弗H6S全系共有5款车型，提供混动版和燃油版可选，指导价区间13.89-16.49万元。下面，笔者就结合之前的体验感受，来为大家分析哈弗H6S该选哪款。

运动与实用的平衡

哈弗H6S整车都在为运动与实用之间的平衡进行考量。外观部分，哈弗H6S有很多极具攻击性的设计，比如鲸鲨獠牙般的前脸。车尾给人的感觉也很暴躁，尤其是两侧红色反光片周围的线条，而且哈弗H6S还用了双尾翼设计。简单说来，如果把哈弗H6S“压扁”，那就是一台跑车了。

这是运动的部分，但实用又体现在哪儿？关键就在于车顶部分的线条。这是一台有着轿跑风味的SUV，但它的溜背设计“溜”得很平缓，一直到尾厢部分线条才开始极速下坠来营造一种动感，车顶线条基本都是平坦的。这跟许多轿跑SUV，包括哈弗F7x都不一样，哈弗H6S这种设计并不太侵占后排头部空间。而且，车顶后方加入尾翼，其实也让侧面观感变得更加协调了。

内饰部分，哈弗H6S完全沿用了第三代H6的设计方案。不过，加入翻毛皮材料、仿碳纤维饰件、黄色缝线、黄色安全带以及一体式运动座椅之后，整个座舱的战斗氛围就明显提升了。

而它怎么平衡实用？首先就是这套座椅，样式虽然看着很帅，但并不像真正的赛车座椅——硬到“蛋疼”。反而这套一体式座椅我个人感觉比第三代H6还要舒适，尤其是后座，靠背角度比较倾斜，能获得更舒适的坐姿。而且座垫的长度给得很足，大腿支撑部位还做了人机工程学优化，这真的有点出乎意料。

其次就是空间部分了，设计师对于外观线条的“妥协”，可以完全反应到后座头部空间上。哈弗H6S跟第三代H6的空间表现相当，对于普通家用来说不必担心它的乘坐空间。只不过，终究由于溜背的线条，哈弗H6S的后备厢高度会受到一定影响，极限装载能力不如哈弗H6家族其他SUV。

外观、内饰和空间的平衡尚且能通过巧妙的设计解决，那动力部分又如何平衡？这可是有“机械瓶颈”的，俗话说的“又要马儿跑，又不让马儿吃草”就是这个道理。哈弗终于祭出了自家的柠檬混动DHT，哈弗H6S上采用的是1.5T混动专用引擎+DHT130的混动系统。这台1.5T引擎的最大功率为110kW，最大扭矩230Nm。电机部分采用前轴单电机，最大功率130kW，最大扭矩300Nm。这套系统的综合最大功率可以达到179kW，最大扭矩530Nm，传动系统为2挡DHT混动专用变速箱。

笔者还没有开过柠檬混动DHT的车型，不好跟“两田”的车型进行对比，这里暂且就“纸上谈兵”吧。哈弗H6S混动车型的百公里油耗为4.9L，作为对比，CR-V混动两驱的百公里油耗为5.2L，RAV4荣放混动两驱百公里油耗为4.7L。哈弗H6S混动车型百公里加速官方没有公布时间，但之前长城汽车在发布柠檬混动DHT时，宣称它们搭载1.5T HEV混动系统的A级SUV，百公里加速能做到7.5秒。从数据上看，哈弗H6S混动车型还是值得期待的。如果不想第一个“吃螃蟹”，哈弗H6S还有2.0T引擎可选。

分析下马自达6轿跑2.0和2.3 ♂

分析下马自达6轿跑2.0和2.3

分析下马自达6轿跑2.0和2.3
马自达6轿跑从哪看排量
马自达6新款性能好吗适合年轻人开吗本人今年23，想买迈腾或者马6，现在还很纠结啊!
谁知道2003年马自达6ca7230at是多大排量
我想买马自达6 懂车的朋友说说我的情况可以买么
懂车周报｜小米汽车来了，一汽马自达告别
03年马自达62.3是进口的吗

呵呵~外观上的唯一区别就是 2.3多了一个大灯冲洗喷头，大灯前沿就多4个小黑头，然后就是
配置上多了BOSE音响，巡航定速 DSC转向牵引，卡式钥匙。平常开车不用掏钥匙，很方便。
动力上要比2.0强。正好是我朋友开07豪华版马6（与2.0轿跑是一样的），我开的是2.3轿跑。玩加速2.3也略胜一筹，手动模式，1档4000转，2档5500转，3档到4000转左右已经上了100码，掐表是8.45秒。2.0最好成绩也没有低于过8.9秒。
双发互相交换座驾驾驶，最后明显的感觉2.3的动力输出更为顺畅，2.3上了2200转，就有推背感，2500-2600转之后动力输出开始澎湃，推背感很强，但是没有很顿挫的降档感觉，2.0的马六一直接近3000转才开始感觉有劲儿。
我08年5月份买的2.3，武汉提车价21.88万。2.0轿跑提车价18.78万,送封釉，送底盘装甲，送车地垫，方向盘套，首保！现在的话应该还是这么多，不会有太大变动。
假如LZ要等到明年的话，那个时候已经出了马自达6-II 睿翼了！价格也差不多，很多东西都有升级，外形也有大的改观！
详细内容请登陆网上车市查看

看它的代码,一般在车尾有!看前面几位,“CA“指的是一汽,“7“代表轿车,在“7“后面如果是“20“就是2.0的,如果是“23“就是2.3的!!!!

马自达6性能好吗看要和谁比，如果和老帕萨特领域2.0比性能肯定算是不错，但是如果和迈腾1.8T比还是要差一点。如果只有23岁那还是马自达6比较适合你，迈腾在国外叫做帕萨特B6，可见他和帕萨特都是一样的定位--商务车。但是如果都不要钱让我选我肯定是要迈腾，毕竟同一级别的迈腾要贵的多，成交价迈腾的最低配比老款马自达6的最高配还要贵一万！

排量2.3L。自动挡。ca7230at ca是一汽，7是轿车，23代表排量2.3L，at自动挡。。

基本参数马自达6 2.0 6挡手动型
基本参数纠错马自达6 2.0 自动时尚型
基本参数纠错马自达6 2.0 自动豪华型
基本参数纠错马自达6 2.0 自动超豪华
基本参数纠错基本参数马自达6 2.3 自动旗舰型
基本参数纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
基本参数纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
基本参数纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
基本参数纠错基本参数马自达6 2.3 多功能轿车
基本参数纠错
车型名称：马自达6 2.0 6挡手动型马自达6 2.0 自动时尚型马自达6 2.0 自动豪华型马自达6 2.0 自动超豪华车型名称：马自达6 2.3 自动旗舰型马自达6 轿跑 2.0运动型马自达6 轿跑 2.0 5AT 马自达6 轿跑 2.3 5AT 车型名称：马自达6 2.3 多功能轿车
厂商指导价： 17.08万 17.98万 18.98万 19.98万厂商指导价： 21.98万 19.38万 20.98万 23.98万厂商指导价： 24.68万
品牌：一汽马自达一汽马自达一汽马自达一汽马自达品牌：一汽马自达一汽马自达一汽马自达一汽马自达品牌：一汽马自达
级别：中型车中型车中型车中型车级别：中型车中型车中型车中型车级别：中型车
发动机： 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.0L 146马力 L4 2.3L 163马力 L4 发动机： 2.3L 163马力 L4
变速箱： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体变速箱： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体变速箱： 5挡手自一体
长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 4670*1780*1435 长×宽×高： 4670*1780*1435
车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车车体结构： 4门5座三厢车 5门5座掀背车 5门5座掀背车 5门5座掀背车车体结构： 5门5座旅行车
推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2007 2008 2007 2007 推出年份： 2006
最高车速： 211 201 201 207 最高车速： 201 201 201 201 最高车速： 199
0-100加速时间： 9.7 - 9.7 9.7 0-100加速时间： 9.7 - - 9 0-100加速时间： 10.1
100-0制动距离： 37 - 37 37 100-0制动距离： 37 - - - 100-0制动距离： -
官方油耗： 5.9 6 6 6 官方油耗： 6.2 6 6 6.2 官方油耗： 6.2
车身马自达6 2.0 6挡手动型
车身纠错马自达6 2.0 自动时尚型
车身纠错马自达6 2.0 自动豪华型
车身纠错马自达6 2.0 自动超豪华
车身纠错车身马自达6 2.3 自动旗舰型
车身纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
车身纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
车身纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
车身纠错车身马自达6 2.3 多功能轿车
车身纠错
长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670 4670 4670 4670 长度(mm)： 4670
宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 宽度(mm)： 1780
高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435 1435 1435 1435 高度(mm)： 1435
轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675 2675 2675 2675 轴距(mm)： 2675
前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 前轮距(mm)： 1540
后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540 1540 1540 1540 后轮距(mm)： 1540
最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150 150 150 150 最小离地间隙(mm)： 150
车重(Kg)： 1386 1386 1427 1427 车重(Kg)： 1437 1442 1442 1444 车重(Kg)： 1458
车身结构：三厢车三厢车三厢车三厢车车身结构：三厢车掀背车掀背车掀背车车身结构：旅行车
车门数(个)： 4 4 4 4 车门数(个)： 4 5 5 5 车门数(个)： 5
座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5 5 5 5 座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64 64 64 64 油箱容积(L)： 64
行李箱容积(L)： 500 500 500 500 行李箱容积(L)： 500 492 492 492 行李箱容积(L)： 505-1712
整车质保：三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里整车质保：三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里三年或6万公里整车质保：三年或6万公里
发动机马自达6 2.0 6挡手动型
发动机纠错马自达6 2.0 自动时尚型
发动机纠错马自达6 2.0 自动豪华型
发动机纠错马自达6 2.0 自动超豪华
发动机纠错发动机马自达6 2.3 自动旗舰型
发动机纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
发动机纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
发动机纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
发动机纠错发动机马自达6 2.3 多功能轿车
发动机纠错
汽缸容积(cc)： 1999 1999 1999 1999 汽缸容积(cc)： 2261 1999 1999 2261 汽缸容积(cc)： 2261
排量(L)： 2 2 2 2 排量(L)： 2.3 2 2 2.3 排量(L)： 2.3
工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气工作方式：自然吸气
气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L L L L 气缸排列型式： L
气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4 4 4 4 气缸数(个)： 4
每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.3 10.3 10.3 10.3 压缩比： 10.6 10.3 10.3 10.6 压缩比： 10.6
气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 气门结构： DOHC
缸径： 87.5 87.5 87.5 87.5 缸径： 84.5 87.5 87.5 84.5 缸径： 84.5
冲程： 83.1 83.1 83.1 83.1 冲程： 94 83.1 83.1 94 冲程： 94
最大马力(Ps)： 146 146 146 146 最大马力(Ps)： 163 146 146 163 最大马力(Ps)： 163
最大功率(kW)： 108 108 108 108 最大功率(kW)： 120 108 108 120 最大功率(kW)： 120
最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500 6500 最大功率转速(rpm)： 6500
最大扭矩(N·m)： 183 183 183 183 最大扭矩(N·m)： 204 183 183 204 最大扭矩(N·m)： 204
最大扭矩转速(rpm)： 4400 4400 4400 4400 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4400 4400 4000 最大扭矩转速(rpm)： 4000
发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS S-VT+VIS 发动机特有技术： S-VT+VIS
燃油：汽油汽油汽油汽油燃油：汽油汽油汽油汽油燃油：汽油
燃油标号： 93号 93号 93号 93号燃油标号： 93号 93号 93号 93号燃油标号： 93号
供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷供油方式：多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷供油方式：多点电喷
缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铝铝铝缸体材料：铝
缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝铝铝铝缸盖材料：铝
环保标准：欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准：欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 环保标准：欧IV
变速箱马自达6 2.0 6挡手动型
变速箱纠错马自达6 2.0 自动时尚型
变速箱纠错马自达6 2.0 自动豪华型
变速箱纠错马自达6 2.0 自动超豪华
变速箱纠错变速箱马自达6 2.3 自动旗舰型
变速箱纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
变速箱纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
变速箱纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
变速箱纠错变速箱马自达6 2.3 多功能轿车
变速箱纠错
名称： 6挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体名称： 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体名称： 5挡手自一体
挡位个数： 6 5 5 5 挡位个数： 5 5 5 5 挡位个数： 5
变速箱类型：手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型：自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 变速箱类型：自动变速箱(AT)
底盘转向马自达6 2.0 6挡手动型
底盘转向纠错马自达6 2.0 自动时尚型
底盘转向纠错马自达6 2.0 自动豪华型
底盘转向纠错马自达6 2.0 自动超豪华
底盘转向纠错底盘转向马自达6 2.3 自动旗舰型
底盘转向纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
底盘转向纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
底盘转向纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
底盘转向纠错底盘转向马自达6 2.3 多功能轿车
底盘转向纠错
驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱驱动方式：前置前驱
前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架前悬挂类型：双横臂式独立悬架
后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架
助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力助力类型：机械液压助力
底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式
车轮制动马自达6 2.0 6挡手动型
车轮制动纠错马自达6 2.0 自动时尚型
车轮制动纠错马自达6 2.0 自动豪华型
车轮制动纠错马自达6 2.0 自动超豪华
车轮制动纠错车轮制动马自达6 2.3 自动旗舰型
车轮制动纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
车轮制动纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
车轮制动纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
车轮制动纠错车轮制动马自达6 2.3 多功能轿车
车轮制动纠错
前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式盘式盘式盘式后制动器类型：盘式盘式盘式盘式后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹手刹手刹手刹驻车制动类型：手刹
前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 前轮胎规格： 205/55 R16
后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16
备胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸备胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸备胎：全尺寸
安全装备马自达6 2.0 6挡手动型
安全装备纠错马自达6 2.0 自动时尚型
安全装备纠错马自达6 2.0 自动豪华型
安全装备纠错马自达6 2.0 自动超豪华
安全装备纠错安全装备马自达6 2.3 自动旗舰型
安全装备纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
安全装备纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
安全装备纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
安全装备纠错安全装备马自达6 2.3 多功能轿车
安全装备纠错
驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： - - - ● 前排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： - - - ● 后排头部气囊(气帘)： ● - ● ● 后排头部气囊(气帘)： ●
前排侧气囊： - - - ● 前排侧气囊： ● - ● ● 前排侧气囊： ●
后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： - - - - 后排侧气囊： -
膝部气囊： - - - - 膝部气囊： - - - - 膝部气囊： -
安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： - - - - 安全带未系提示： -
发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ● ● ● ● 发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 车内中控锁： ●
遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： - - - - 无钥匙启动系统： ● - - ● 无钥匙启动系统： ●
操控配置马自达6 2.0 6挡手动型
操控配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型
操控配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型
操控配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华
操控配置纠错操控配置马自达6 2.3 自动旗舰型
操控配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
操控配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
操控配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
操控配置纠错操控配置马自达6 2.3 多功能轿车
操控配置纠错
ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ● ● ● ● ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： - - - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● - - ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● - - ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● - - ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： - - - - 自动驻车制动系统： -
陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： - - - - 陡坡缓降： -
可调悬挂： - - - - 可调悬挂： - - - - 可调悬挂： -
空气悬挂： - - - - 空气悬挂： - - - - 空气悬挂： -
胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： - - - - 胎压监测装置： -
零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 零胎压继续行驶： -
主动转向系统： - - - - 主动转向系统： - - - - 主动转向系统： -
外部配置马自达6 2.0 6挡手动型
外部配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型
外部配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型
外部配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华
外部配置纠错外部配置马自达6 2.3 自动旗舰型
外部配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
外部配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
外部配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
外部配置纠错外部配置马自达6 2.3 多功能轿车
外部配置纠错
电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ● ● ● ● 电动天窗： ●
全景天窗： - - - - 全景天窗： - - - - 全景天窗： -
同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ● ● ● ● 同色后视镜： ●
同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● ● 同色防擦条： ●
运动套件： - - - - 运动套件： - ● ● ● 运动套件： ●
铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ● ● ● ● 铝合金轮毂： ●
内部配置马自达6 2.0 6挡手动型
内部配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型
内部配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型
内部配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华
内部配置纠错内部配置马自达6 2.3 自动旗舰型
内部配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
内部配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
内部配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
内部配置纠错内部配置马自达6 2.3 多功能轿车
内部配置纠错
真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ● ● ● ● 真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： - ● ● ● 多功能方向盘： ● ● ● ● 多功能方向盘： ●
方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： - - - - 方向盘换挡： -
左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ●
定速巡航： - - - - 定速巡航： ● - - ● 定速巡航： ●
泊车辅助： - - - ● 泊车辅助： ● - ● ● 泊车辅助： -
倒车视频影像： - - - - 倒车视频影像： - - - - 倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ● ● ● ● 行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： - - - - HUD抬头数字显示： -
座椅配置马自达6 2.0 6挡手动型
座椅配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型
座椅配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型
座椅配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华
座椅配置纠错座椅配置马自达6 2.3 自动旗舰型
座椅配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
座椅配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
座椅配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
座椅配置纠错座椅配置马自达6 2.3 多功能轿车
座椅配置纠错
真皮座椅： - - ● ● 真皮座椅： ● - ● ● 真皮座椅： ●
运动座椅： - - - - 运动座椅： - ● ● ● 运动座椅： -
座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ● ● ● ● 座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： - - ● ● 前排座椅电动调节： ● - - ● 前排座椅电动调节： ●
后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： - - - - 后排座椅手动调节： -
后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： - - - - 后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： - - ● ● 电动座椅记忆： ● - - ● 电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： - - - - 前排座椅加热： -
后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： - - - - 后排座椅加热： -
前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● 前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ● ● ● ● 后座中央扶手： ●
前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● 前排杯架： ●
后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ●
座椅通风： - - - - 座椅通风： - - - - 座椅通风： -
座椅按摩： - - - - 座椅按摩： - - - - 座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ● ● ● ● 后排座椅比例放倒： ●
第三排座椅： - - - - 第三排座椅： - - - - 第三排座椅： -
电动后备箱： - - - - 电动后备箱： - - - - 电动后备箱： -
多媒体配置马自达6 2.0 6挡手动型
多媒体配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型
多媒体配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型
多媒体配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华
多媒体配置纠错多媒体配置马自达6 2.3 自动旗舰型
多媒体配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
多媒体配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
多媒体配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
多媒体配置纠错多媒体配置马自达6 2.3 多功能轿车
多媒体配置纠错
GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： - - - - GPS导航系统： -
内置硬盘： - - - - 内置硬盘： - - - - 内置硬盘： -
人机交互系统： - - - - 人机交互系统： - - - - 人机交互系统： -
蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： - - - - 蓝牙系统： -
车载电视： - - - - 车载电视： - - - - 车载电视： -
车载电话： - - - - 车载电话： - - - - 车载电话： -
中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： - - - - 中控台彩色大屏： -
后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： - - - - 后排液晶屏： -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： - - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -
CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● - - - CD支持MP3/WMA： -
单碟CD： ● ● ● - 单碟CD： - ● - - 单碟CD： -
多碟CD系统： - - - ● 多碟CD系统： ● - ● ● 多碟CD系统： ●
单碟DVD： - - - - 单碟DVD： - - - - 单碟DVD： -
多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： - - - - 多碟DVD系统： -
2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： ● - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： - ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ● ● ● ● 6-7喇叭扬声器系统： ●
≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： - - - - ≥8喇叭扬声器系统： -
灯光配置马自达6 2.0 6挡手动型
灯光配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型
灯光配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型
灯光配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华
灯光配置纠错灯光配置马自达6 2.3 自动旗舰型
灯光配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
灯光配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
灯光配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
灯光配置纠错灯光配置马自达6 2.3 多功能轿车
灯光配置纠错
氙气大灯： - - - - 氙气大灯： ● - - ● 氙气大灯： ●
日间行车灯： - - - - 日间行车灯： - - - - 日间行车灯： -
自动头灯： - - - - 自动头灯： ● ● ● ● 自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： - - - - 转向头灯(辅助灯)： - - - - 转向头灯(辅助灯)： -
前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ● ● ● ● 前雾灯： ●
后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ●
大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： - - - - 大灯高度可调： -
大灯清洗装置： - - - - 大灯清洗装置： ● - - ● 大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜马自达6 2.0 6挡手动型
玻璃/后视镜纠错马自达6 2.0 自动时尚型
玻璃/后视镜纠错马自达6 2.0 自动豪华型
玻璃/后视镜纠错马自达6 2.0 自动超豪华
玻璃/后视镜纠错玻璃/后视镜马自达6 2.3 自动旗舰型
玻璃/后视镜纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
玻璃/后视镜纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
玻璃/后视镜纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
玻璃/后视镜纠错玻璃/后视镜马自达6 2.3 多功能轿车
玻璃/后视镜纠错
前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ● ● ● ● 前电动车窗： ●
后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ● ● ● ● 车窗防夹手功能： ●
后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ● ● ● ● 后视镜电动调节： ●
后视镜加热： - - - - 后视镜加热： - - - - 后视镜加热： -
后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： - - - - 后视镜自动防眩目： -
后视镜电动折叠： - ● ● ● 后视镜电动折叠： ● - ● ● 后视镜电动折叠： ●
后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： - - - - 后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： - - - - 后排侧遮阳帘： -
遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ● ● ● ● 感应雨刷： ●
空调/冰箱马自达6 2.0 6挡手动型
空调/冰箱纠错马自达6 2.0 自动时尚型
空调/冰箱纠错马自达6 2.0 自动豪华型
空调/冰箱纠错马自达6 2.0 自动超豪华
空调/冰箱纠错空调/冰箱马自达6 2.3 自动旗舰型
空调/冰箱纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
空调/冰箱纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
空调/冰箱纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
空调/冰箱纠错空调/冰箱马自达6 2.3 多功能轿车
空调/冰箱纠错
手动空调： ● ● ● - 手动空调： - ● - - 手动空调： -
自动空调： - - - ● 自动空调： ● - ● ● 自动空调： ●
后座出风口： - - - - 后座出风口： - - - - 后座出风口： -
温度分区控制： - - - - 温度分区控制： - - - - 温度分区控制： -
空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： - - - - 空气调节/花粉过滤： -
车载冰箱： - - - - 车载冰箱： - - - - 车载冰箱： -
高科技配置马自达6 2.0 6挡手动型
高科技配置纠错马自达6 2.0 自动时尚型
高科技配置纠错马自达6 2.0 自动豪华型
高科技配置纠错马自达6 2.0 自动超豪华
高科技配置纠错高科技配置马自达6 2.3 自动旗舰型
高科技配置纠错马自达6 轿跑 2.0运动型
高科技配置纠错马自达6 轿跑 2.0 5AT
高科技配置纠错马自达6 轿跑 2.3 5AT
高科技配置纠错高科技配置马自达6 2.3 多功能轿车
高科技配置纠错
自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： - - - - 自动泊车入位： -
并线辅助： - - - - 并线辅助： - - - - 并线辅助： -
夜视系统： - - - - 夜视系统： - - - - 夜视系统： -
自适应巡航： - - - - 自适应巡航： - - - - 自适应巡航： -
全景摄像头： - - - - 全景摄像头： - - - - 全景摄像头： -

汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“984“ img_width=“1200“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/40a7d99ff9a7c0f5.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》 9月1日，小米集团官方宣布，“小米汽车正式完成了工商注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。”据悉，小米汽车团队目前已搭建起近300人的团队。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“972“ img_width=“1270“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/8b692ffc19326c6f.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
据了解，宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1080“ img_width=“1717“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/b61d5e2093921b33.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
在官宣正式注册“小米汽车 ”的微博下方，雷军还配上了一张17人合影，这些人将会是小米汽车的核心主创团队。值得一提的是，在17人的小米汽车智能驾驶团队中，唯一一名“外援”便是前宝马iX的外观主设计师李田原。加入小米汽车后，他将大概率负责整车外观设计方面的工作。

然而，近日据天眼查显示，多个“小米汽车 ”的商标状态变更为“驳回复审中”，商标的国际分类涉及运输工具、广告销售等。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“822“ img_width=“1236“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/ede06e9df43f35c0.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
一汽马自达于2005年3月1日在吉林长春诞生，随后也生产了一系列深受消费者喜爱的车型产品，包括2003年进入中国市场的马自达6，也可以称得上是当时的“一代神车”，再到2014年，马自达阿特兹焕新登场，成为B级轿车市场不可忽视的一款车型。再到2016年，一汽马自达推出轿跑SUV——CX-4。

8月31日，财经媒体《财经汽车》报道，华晨集团等12家企业实质合并重整案于当天上午召开了第二次债权人大会。会上共有三项议案，包括财产管理及变价方案、成立债权人委员会两项议案，以及核心议案——宝马中国收购“华晨中华”。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“799“ img_width=“1200“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/d398d3e2051f6dc3.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
据悉，经由债权人表决，三项议案全部通过。但宝马中国收购“中华”品牌的议案通过率不高。据消息人士介绍，宝马中国对华晨中国的收购将花费16.33亿元，其中，资产部分的评估价格为12.33亿元，其次还有4亿元的溢价是用以购买整车生产资质。

目前，宝马中国方面对此回应，项目仍在有关部门的审批过程中，希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展宝马在辽宁省的业务。同时希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。严格意义来说，宝马中国收购华晨中华，不是“中华”品牌，而是中华品牌汽车生产相关资产以及华晨汽车制造股权。

8月31日，路特斯科技正式宣布成立，其全球总部也确定落户武汉经开区，路特斯全球智能汽车工厂也将落户武汉。路特斯集团CEO冯擎峰表示，Emira的发布就是路特斯向燃油车时代的告别，如今路特斯科技的成立，意味着路特斯已经开启了深度转型。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1800“ img_width=“8192“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/bb86263b7dfc7543.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1318“ img_width=“2676“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/606ed360c0d0d493.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
据了解，路特斯在未来5年将推出4款全新电动车型：2022年，内部代号Type132的E级纯电智能SUV、2023年，内部代号Type133的E级纯电智能四门轿跑、2025年，内部代号Type134的纯电智能新物种、2026年，内部代号Type135的纯电智能小跑。

此外，路特斯还将推出EPA边缘进化架构，此架构将针对路特斯的超高端智能纯电汽车进行开发。冯擎峰表示，十年之内，在路特斯智能驾驶的协助之下，只要你拿到驾照，就能跑赢F1冠军，“这就是我们对于未来的信心”，也就是说，路特斯的智能驾驶将向运动性能倾斜。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1398“ img_width=“2622“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/b8d48a2f7edf7263.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
值得一提的是，蔚来汽车创始人李斌也以投资人的身份现身发布会现场，据了解，蔚来参与了路特斯科技 Pre-A轮融资，本轮融资后，路特斯估值达150亿元人民币（23亿美元）。

日前，多家造车新势力正式发布8月交付数据。其中，理想汽车 8月交付9433辆，再创单月交付新纪录。销量高速增长，让人眼前一亮。在造车新势力中，理想汽车销量位居第一。

小鹏汽车 8月交付7214辆占据第二位，连续2个月超过7000辆，其1-8月累计交付45992辆，同比大增334%。作为品牌旗下的主力车型小鹏P7，在8月份交付了6165辆，连续4个月创历史新高。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“393“ img_width=“702“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/6cc9953e885262fa.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
值得注意的是，哪吒汽车 8月新车交付量为6613辆，同比增长449%。相比于7月份销量的6011辆，哪吒汽车 8月份成绩实现环比10%的增长，再创新车交付记录。在“造车新势力”销量中排名第三位，超蔚来赶小鹏。

在理想、小鹏、蔚来、哪吒四大品牌中，蔚来在8月份交付量垫底，其8月交付量为5880辆。其中，8月交付量中蔚来ES8交付了1738辆，ES6交付了2342辆，EC6交付了1800辆。

整体上，从今年前8个月累计交付量来看，蔚来仍位列第一，且是唯一破5万辆的新势力车企。据数据显示，蔚来、理想、小鹏汽车今年累计交付量分别为55767辆、48176辆、45992辆。

8月31日，格力电器发布公告称，其近日通过参与司法拍卖公开竞拍方式，以约18.3亿元人民币竞得银隆新能源约3.36亿股份，占银隆新能源总股本的30.47%。并与格力董事长董明珠签订了附生效条件的《表决权委托协议》，董明珠将其持有的17.46%的银隆新能源股份所有对应的表决权，委托格力电器行使。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“813“ img_width=“1200“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/8e447db1defeb3f7.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
交易完成后，格力电器将合计控制银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为上市公司的控股子公司。这也意味着格力电器成为银隆新能源第一大控股股东，银隆新能源成为上市公司的控股子公司。

早在2016年，董明珠曾想以130亿元价格收购银隆新能源的“造车计划”被股东否决后，董明珠自掏腰包斥资10亿元获得银隆新能源7.46%的股权，随后经过两度增资持股比例增至17.46%，成为公司第二大股东。同时，董明珠还拉来了王健林、刘强东等一起投资。时隔5年，格力终于将银隆新能源囊括旗下。相比5年前130亿元收购，如今花费18.3亿元成为控股股东明显省下不少钱。

格力电器认为，银隆新能源的核心优势主要有两点，一是钛酸锂电池、磷酸铁锂电池的技术和产能，二是拥有闭合式循环式的新能源产业链。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1365“ img_width=“2048“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/4e55b8678973f0aa.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
新一代CS55 PLUS已于此前开启预订，推出3款自动挡车型，预售价为10.69-12.19万元。按照一般的预售政策推测，正式上市时售价或将有小幅度下调。动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT动力总成，百公里综合油耗为5.9升，最大功率138千瓦，相比在售车型搭载1.5T发动机提升了6千瓦。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1366“ img_width=“2048“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/548208c01e4f3edd.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
在小众的越野硬派SUV市场中，哈弗H9一直是自主品牌中大型硬派SUV代表之一，在刚刚结束的成都车展上，新款哈弗H9也正式亮相。新车售价或为20.98-27.28万元。哈弗H9首次发布于2014年，并在2019年推出了中期改款车型，这款车发布时坊间认为是本代哈弗H9换代前的最后一款改款，但从长城的一系列动作来看，其显然还希望本代车型继续在市场征战几年。

日前，比亚迪基于全新e平台 3.0打造的首款车型——比亚迪海豚正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为9.38万-12.18万元。新车将推出搭载最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米以及最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1066“ img_width=“2322“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/2e5319f6357ed808.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
8月31日，长安汽车官方宣布，2022款CS75 PLUS正式上市，推出5款车型，官方指导价为11.79万元起。作为年款车型，新车主要对设计细节进行了更新，配置方面也有所调整和升级。动力方面，传动系统继续匹配爱信6AT手自一体变速箱，并取消了手动挡入门款车型。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“1050“ img_width=“1400“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/b285d136af10d4d0.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
8月30日，我们从五菱汽车官方获悉，旗下五菱征程正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为7.58万-9.08万元。值得注意的是，以上非封窗版车型价格均为7座车型价格，8座版和9座版分别需要加价1000元和2000元。
汽车来了，一汽马自达告别“ img_height=“936“ img_width=“1284“ data-src=“//imgq7.q578.com/ef/0907/e0c355216da69b4d.jpg“ src=https://www.bjygyt.com/hynews/“/a2020/img/data-img.jpg“》
9月1日，Stellantis集团官方公众号宣布，正式任命张俊担任Stellantis集团中国区执委会成员、阿尔法·罗密欧中国区总经理，此任命自2021年9月1日起生效。
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未来，张俊将向Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维(Grégoire OLIVIER)，Stellantis集团全球执委会成员、阿尔法·罗密欧品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)，同时汇报工作。

张俊的职业生涯始于2004年，他拥有在美国、日本及中国汽车市场的职业经历。曾在日产、奥迪担任过一系列重要职位，在市场营销、供应链及车辆项目管理、运营管理、新能源汽车及销售战略规划等领域拥有丰富的经验。

懂车帝从通用汽车中国官方获悉，9月3日，通用汽车宣布斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）正式出任通用汽车中国及国际部设计副总裁。他将负责通用汽车在北美以外的设计运营并向通用汽车全球设计副总裁辛科（Michael Simcoe）汇报。
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诺里斯在大学毕业后先后加入了宾利和捷豹的设计团队。他于2004年开始了在通用汽车的职业生涯。2012年，诺里斯出任通用汽车韩国前瞻设计和架构设计总监，为通用汽车的全球品牌探索未来产品与技术。期间，他领导的团队设计了雪佛兰Bolt电动车。

另据了解，原通用汽车中国及国际部设计副总裁潘凯斯（Ken Parkinson）已于近日退休。

9月1日，懂车帝从地平线官方获悉，前博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明博士加入地平线，出任地平线公司总裁。
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据官方介绍，陈黎明博士于1995年加入博世集团，曾任技术专家，研发高级经理、总监和副总裁，他领导创建的博世底盘控制系统研发中心是博世公司在中国最大的研发中心。

不是。
2003款马自达6已经国产化，但是发动机还有一些配件是进口的。马自达6曾经是弯道之王，为什么说是曾经呢，因为这款车已经停产，在2003年4月10日，这款车正式进入国内。

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