二手新能源汽车（二手新能源汽车能买吗） ♂
二手新能源汽车（二手新能源汽车能买吗）- 二手新能源汽车能买吗
- 新能源二手车能买吗
- 你会在二手车市场买新能源纯电动汽车吗
- 新能源二手车白菜价却无人问津，原因是什么
- 二手新能源车大幅贬值，导致其贬值的原因是什么
- 新能源二手车的销售情况如何
- 二手新能源车过户影响质保吗
- 二手车新能源过户冲电桩证明那里开
- e起充申请二手车公司牌流程哪位大神告知一下，谢谢
- 买二手特斯拉充电桩怎么办
1.
如果从实在的角度，如果你要买可以选择，那些本身车价就不太高的，比如：10万块钱以内，几万块钱的车子，这种新能源车本身，它给首任车子的质保条件就没那么多，所以即使是二手车主，一样的还可以享受一些福利。
2.
一些的本身车价就不贵，而且卖出来的时候，打折也打得比较厉害，比如：几万块钱小蚂蚁，可能2万多3万块钱就能买到，但是新车可能6万多7万。比如：五菱宏光可能几千块钱，甚至万把出头就能买到，这种价位本身买的时候，它就价格已经...
3.
一定要注意去看它的品牌，尤其是前些年，一些大的主机厂的合资厂家，为了赚补贴的那些新能源车，那些车
只要车况没问题就能买。新能源二手车残值还是比较低的，每年比传统车大概低20%左右。一方面是品牌影响力无法与产品价值形成正比，另一方面则是消费者对于二手电车的产品担忧，这些都会产生贬值率。所以看到车况不错的新能源二手车就赶紧下手吧，绝对物超所值。前两周在经十西路济南润华二手车市场，看到几辆车况蛮好的新能源二手车，价钱也挺划算，这个月一定要把它拿下哈哈哈。
? ? ? ? 新能源汽车具有较强的经济性优势，更环保、更智能化，符合未来的技
术发展方向。与之相应，我国二手车市场和
二手车交易量持续繁荣，首批销售的新能源汽车开始逐步进入置换期，在此背景下，你会在二手车市场买新能源纯电动汽车吗？我的答案是不会买，下面来谈谈我的看法：
? ? ? 首先，二手电动车难以正确评估其价值。纯电动汽车在经济性和节能环保方面占有诸多优势，例
如减少了石油消耗，有利于摆脱对石油
的进口依赖。此外，其能够降低城市尾
气排放，发电污染比较集中，相对容易
管控和治理。然而，纯电动汽车由于受
电池电池使用寿命短，更换成本高，能
量回收困难及续航能力较短等因素制
约，二手车保值率较低，是现阶段二手
新能源汽车交易市场的关键点和痛点。
同时由于缺少统一的评估标准，人们难以正确评估纯电动汽车的价值，严重影响着二手新能源汽车的市场流通。
? ? ? 其次，二手纯电动汽车残值率较低。目前二手车残值率是新能源乘用车
的短板。新能源汽车的动力电池技术迭
代周期短，安全性不同，维修或更换价
格较高，充电时间长、充电桩数量少等
短板导致其保值率较低；老一代产品很
快会随着续航里程更长、技术更加优化
的新车推出而迅速贬值，也给车辆的估值带来难题。
? ? ? 最后，交易市场上二手纯电动汽车可比性差 。目前首批新能源汽车电池已过质保期或者接近质保期，流入新能源汽车二手市
场的数量将不断增多。然而，纯电汽车
仍存在着补贴力度下降、动力电池技术
有待提高市场竞争力、充电配套设施不够完善、二手纯电动车技术鉴定与评估
不规范等现实状况待优化解决。同时，
纯电动汽车在车辆技术因素、车辆外观
因素、车龄因素、当前行驶里程、维护
与保养等实体性指标上；车售价、品牌
知名度、汽车保有量、售后服务等技术
或性能方面的功能性指标上；二手车市
场需求因素、税收因素等经济性指标上，
都有自身的特征，在公开的并不活跃的
交易市场上找到具有可比性的参照物难度较大。
现在国家是非常支持新能源汽车的，在买车以及后期用车养车的方面会比燃油汽车更加经济实惠一些，但是现在新能源二手车价格是非常低的，也没有人去购买，主要原因还是因为相比于燃油车来说，新能源汽车在二手市场贬值是非常快的。首先就是新能源汽车的电池寿命是比较低的，再加上新能源二手车评估标准还不完善，这也导致了很多消费者是不敢去购买二手车的，再加上外界环境的影响，对于新能源汽车的续航里程也造成了比较大的影响，尤其到了冬天之后，新能源汽车的里程会直接减掉一半。而且购买新能源二手车的话，还得自己去花钱安装充电桩或者自己到充电桩去充电时，非常麻烦的同时维修成本也会比自己购买的新车要高很多。所以这也导致了二手车价格是非常便宜的，但是却没有人去买。
新能源二手车市场混乱
新能源汽车二手市场是非常混乱的，因为消费者对于二手车混乱，有坑这一种情况，在新能源二手车市场会表现的更加明显一些。再加上新能源汽车保值率是非常低的，也带来了一些不稳定性同时新能源二手车评估是比较混乱的，也就是让消费者是不相信这个市场的，而且这个市场当中目前也没有一个明确的标准。
新能源汽车更新换代快
因为现在国家非常看重新能源汽车，所以产品性能和质量逐年更换的速度也是非常快的，但是对于消费者来说，目前新能源汽车的技术还没有达到理想状态，所以有一些旧产品在新产品上是没有竞争力的，再加上新产品技术提升的同时，价格本身也是没有得到完全上涨的这也，就在一定程度上去压缩了二手车的价格区间。
最后现在新能源二手车的价格确实是比较低的，对于大部分消费者来说，在购买前还是要做好一定的心理准备，主要是在后期进行置换的话，可能会面临着贬值的风险。
新能源汽车因为是环保能源，所以受到了很多人的青睐，甚至还有不少的企业纷纷开始加入造车的行业。这些年，很多人开始意识环保的重要性，因此环保一直都是社会的主流，只要是清洁能源的东西，基本很受人欢迎，而且也有很大的发展前景，这也是为什么新能源汽车一面世，就引起众多消费者的喜欢。虽然新能源汽车非常火爆，但是二手的新能源汽车大幅贬值，导致其贬值的原因是什么？
影响二手车价值的因素有哪些？
汽车早就已经成为贬值的东西，新车购买回来即便用了没多少，再买给其他人也需要打一个折扣。虽然汽车贬值得比较快，但是也没有新能源汽车贬值得这么厉害，其实新能源汽车和传统的汽车评估方式也是差不多的。影响二手车价值的因素主要有几个方面：新车购买价格、行驶里程、车辆的磨损程度、是否发生过重大安全事故等，这些都是最主要的因素。
二手新能源汽车贬值的原因有哪些？
新能源汽车的评估方式和传统汽车差不多，不过由于新能源汽车的特殊性，还有几个方面会导致新能源汽车贬值严重。首先就是电池问题，因为电池和发动机不一样，电池是化学性质，使用了一段时间之后，电池就会出现老化，各方面功能都会降低，所以这就会导致新能源汽车的里程大大缩短。新能源汽车更新换代特别快，因为新能源汽车正处于火爆阶段，很多企业加入新能源汽车行业，也让新能源汽车的产能加快，而且研发的步伐也加快，后期新上市的新能源汽车功能更加好，产品质量都上了几个档次，而且价格也更加划算，所以导致二手新能源汽车没有市场。最后就是流通性差，因为新能源汽车保值率太低，很多车主不想买，二手车商也不愿意收新能源汽车，这样就导致二手市场上很少看到比较好的新能源汽车，市场的流通性差，风险太大，所以这也导致二手新能源汽车贬值的原因。
当然二手新能源汽车目前遇到的困境只不过是一时的，相信等到后续新能源汽车技术越来越成熟之后，这种情况也会得到相应改善。
随着人们生活条件的改善，现在有很多人都开始购买自己的私家车，但是随之而来也有一个问题需要被解决，那就是二手车到底应该何去何从。当然在实际的交易过程当中，二手车大部分都会被另外一个买家给购买，让他继续使用。而对于现在正在逐渐上升的新能源汽车，其二手车的交易量却并不让人乐观。今天我们就来探讨一下二手车未来的行情市场。
第一，二手车交易市场目前的状态。
其实二手车交易市场整体上来看还是非常火热的，但是这是局限在传统的燃油汽车上，对于新能源汽车，二手车市场却是极为的冷淡，主要就是因为很多用户对于新能源汽车有很多的担忧，特别是对于电池的续航，他们认为二手汽车的续航问题是有很大弊端的。
第二，在未来二手新能源汽车的前景如何？
记者在这一次的走访调查过程当中，就掌握了一个比较奇特的数据，那就是在一二线城市当中，其实二手新能源汽车更加受欢迎，但是因为他们的市场主体比较小，所以吃不下太多的二手新能源汽车。以目前的情况来看的话，三年之内的二手新能源汽车，能够达到43.9%的占比。这样的比例是非常高的，已经快要接近一半的汽车可以在短时间内被卖出去可以看出，还是有很多人接受二手新能源汽车。
第三，如何看待新能源汽车的发展？
新能源汽车在快速发展的过程当中，也会产生一个问题，那就是更新迭代的速度会非常快，说不定电池充电的问题将会被很快解决，而这样一来的话，必定会产生很多被淘汰的二手汽车。所以在我看来，在未来的3~5年的时间里边儿，新能源二手汽车将会迎来一个巅峰，而与此同时，随着我们现在市场逐渐的完善，在以后电动汽车充电桩将会越来越多，这个时候传统的新能源汽车也会得到妥善的技术支持。
新能源汽车动力电池等核心部件的质保期限为不低于8年或12万公里，整车质保期限为不低于2年或5万公里，以先到者为准。不过，各大主机厂一般会适当延长质保期限，比如动力电池等核心部件延长至8年或15万公里，甚至终身质保；整车质保期限为3年或6万公里，当然也有质保终身的。一般来说，新能源汽车质保期限是针对车辆，而不是针对车主的。也就是说，只要从开票之日算起，只要新能源汽车还在质保期限内，无论是否二手车甚至N手车，它的质保期限与内容依然有效，还能继续享受相应的质保政策。不过，自从2017年宝沃BX7上市的时候，打出“终身质保”的口号后，许多新能源车企也有样学样，先后以“动力电池终身质保”来作为卖点，吸引消费者。比如领克01 PHEV、理想ONE等。“终身保修”是不是意味着新能源汽车在经过N手售卖，成为该车的第N任车主，依然可像新车一样享受质保政策？可能有点想多了。就拿去年上市的领克旗下首款新能源车型——领克01 PHEV来说吧，领克官方将提供免费车辆质保、免费数据流量、免费道路救援以及免费电池质保在内的四项终身免费服务，不过，这四项免费是针对“首任车主”的，即“首位非运营车主”，且首任车主需按时间或里程终身前往4S保养，否则自动失去“终身免费”资格。目前，国内很少有车辆达到10年以上的使用期，而一般来说，动力电池10年是好用的，如果到了真正因为使用年限过长，需要更换动力电池等主要零部件的时候，车辆已经易主。因为有“首任车主”的限制，届时自动丧失“终身质保”资格。因此，如果质保条件明说“首任车主”的二手新能源汽车，在国家最低质保期限内，是能享受相应质保服务的，但无法享受“终身质保”权益。
摘要???一、新能源二手车过户上牌-提交资格审核
???1、关注微信公众号“e起充”
???2、点击下方 “二手车”
???3、注册登录”e起充”
???4、新能源二手车过户买家车主是个人就直接点击“个人非营运二手新能源汽车专用牌照申领”。
???新能源二手车过户买家是公司就点击“单位用户非营运二手新能源汽车专用牌照申领”
???5、点击“购车资格查询”按照提示填写
???公司用户，新能源资质基本上都可以过。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
二手车新能源过户冲电桩证明那里开
您好，购买新能源二手车，需要审核资质和充电桩， 流程如下：
???一、新能源二手车过户上牌-提交资格审核
???1、关注微信公众号“e起充”
???2、点击下方 “二手车”
???3、注册登录”e起充”
???4、新能源二手车过户买家车主是个人就直接点击“个人非营运二手新能源汽车专用牌照申领”。
???新能源二手车过户买家是公司就点击“单位用户非营运二手新能源汽车专用牌照申领”
???5、点击“购车资格查询”按照提示填写
???公司用户，新能源资质基本上都可以过。
很高兴为您解答，希望能帮到您
我家已经装了一个能用吗
我家已经装了一个能用吗
可以用
那二手车能源汽车过户怎么证明自己冲电桩呢
那二手车能源汽车过户怎么证明自己冲电桩呢
到那理开证明呢
到那理开证明呢
您是哪买的就到哪个地方开证明呢
我是在买辆新能源二车过户要冲电桩证明自己有不知道该那理去开证明
我是在买辆新能源二车过户要冲电桩证明自己有不知道该那理去开证明
如果充电桩是随车一起购买的，则过户时也应该一起过户，方便对方使用。
如果您还有电动汽车在使用，则可以商量一下解决方法。
没有冲电桩证明没办法过户
没有冲电桩证明没办法过户
找卖您车的那个人过户呢
您是哪个城市买的二手车
上海
上海
您要找原车主开证明
如果不行就找充电桩管理人员开证明
摘要您好，e起充申请二手车公司牌照流程是，一，对受让人进行驾照及违章信息社保交费信息诚信记录进行审核，车主提交主体信息后，从启动查询到反馈结果，一般需要15个工作日。二，随后需要充电桩服务商帮助车主落实自用或专用充电设施，由车主在e起充提交充电桩安装证明等材料进行提交和同步，车主提交充电桩信息后，从主动启动查询到反馈结果，一般也需要15个工作日，但是这两个阶段中，如果遇到提供的信息不准确，充电设施需要整改或者对反馈结果有异议，提出再次复审的话，需要预计的时间就会更长一些，三，最后二手新能源车确认凭证出来后，车主可凭相关材料前往二手车交易市场及车管所办理后续过户手续，1至2个工作日即可完成，供参考。
咨询记录 · 回答于2021-08-03
e起充申请二手车公司牌流程哪位大神告知一下，谢谢
您好，e起充申请二手车公司牌照流程是，一，对受让人进行驾照及违章信息社保交费信息诚信记录进行审核，车主提交主体信息后，从启动查询到反馈结果，一般需要15个工作日。二，随后需要充电桩服务商帮助车主落实自用或专用充电设施，由车主在e起充提交充电桩安装证明等材料进行提交和同步，车主提交充电桩信息后，从主动启动查询到反馈结果，一般也需要15个工作日，但是这两个阶段中，如果遇到提供的信息不准确，充电设施需要整改或者对反馈结果有异议，提出再次复审的话，需要预计的时间就会更长一些，三，最后二手新能源车确认凭证出来后，车主可凭相关材料前往二手车交易市场及车管所办理后续过户手续，1至2个工作日即可完成，供参考。
你好，是公司申领新能源牌照
公司申领新能源牌照，与上述程序一致。
申请报告和承诺书是什么
申请报告应该是您申请e起充的申请书，承诺书应该是在申请最后承诺的安全使用一起冲的诺言形成书面的，写后上传图片。
我在e起充上提交申请 显示有这个申领资格
然后下一步是充电条件确认。就到我我给你的那页
显示有申领资格可能系统还需要提供相关的书面申请，你可按照步骤进行填写即可，然后点击确认就可以申报成功。
第一步：搞定物业作为个人用户，安装个人充电桩过程中，最为关键的就是充电条件的确认，包括是否具有固定停车位以及小区物业是否同意安装充电桩，要想获得批准，就需要让物业盖章确认《停车位安装电动车汽车充电设备申请》和《车位使用权限》两份文件，方可向供电部门提出用电报装申请。
第二步：供电部门用电报装申请
用户正式签订购车合同后，并且已获得物业相关批准后，可委托汽车厂商、4S店或者自行向供电部门提出用电报装申请。根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。
报装申请所需材料：
（1）用户身份证明材料，如身份证、户口簿等；
（2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）；
（3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等；
（4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料；
（5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。
第三步：安装充电桩在确认了供电方案后，用户即可委托专门的充电桩安装公司进行安装，值得提醒的是，在充电桩、管线材料的选择上必须要选择符合国家标准的产品。
第四步：供电部门验收并通电
充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。
企业充电桩报建关键是电网承受能力
家用充电桩大都只适合乘用车以及个人的轻型物流车使用，对于以车队形式运营的物流公司来说，这种家用充电桩不能满足多车辆、高功率同时充电的需求，因此物流公司要想保障纯电动物流车队的使用，同样需要自行申请建设充电桩。与家用充电桩申报不同的是，在购买批量的纯电动物流车前，最好还是先咨询当地的供电部门，确认物流公司所在区域的电网承受能力，如果能承受就直接向供电部门提出用电报装申请，如电网不能承受，就看供电部门能否为电网扩容。
二手新能源车值得买吗 ♂
二手新能源车值得买吗
- 二手新能源车值得买吗
- 二手新能源车到底值不值得买
- 电动车3年保值率只有40%，你觉得二手的值得入手吗
- 买二手的电动车好不好
二手新能源车值得买吗？
新能源汽车存在的所有问题可以用两个字总结：电池。
电动汽车的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退，原因为活性物质的变化以及与电解液反应出现的内阻加大；内阻大会严重影响电池的容量，因为在电量消耗至40%左右是内阻会直线上升，耗电量加大后电池容量自然会出现不够用。
而动力蓄电池的制造成本仍旧很高，乘用载客汽车使用的多种类三元锂电池最低也要1300元左右1kwh;电动汽车的电池组容量至少也在30kwh以上，更换一组电池的成本起步在4万左右左右。
能被当作二手车出售的电动汽车评估价值已经很低，这些车不再有更换电池的价值，而不换电池则续航里程会很低；新车NEDC测试续航假设为400公里，实际使用会在300~350公里之间，经过数年的使用内阻加大后会里程会降低至200~250公里之间，实用性会大打折扣。
所以这类车的车的价格会非常低，如果能接受很低的续航里程则可以选择入手，最终强制报废电池还能一定程度的评估梯次利用的价值，亏损不会很多。
不过在这类二手车里可以关注一下比亚迪的二手纯电或插电混动汽车，目前确定提供无限制车辆所有人的电芯终身质保只有这个品牌，而且上市多年已经有很多车主经历了换电，质保政策的可信度已经被验证，所以这些二手车还能有效的控制续航里程。
说明：新能源二手车建议考虑混动汽车，电池容量小更换成本低，换电后能够满足日常短途代步，长途驾驶以HEV模式运行油耗也很低，而且不会有里程焦虑。重点是这些车的保值率并不高，仍以比亚迪为例其老款唐的保值率低到令车主想吐血，因为换代款往往有更加先进的技术实现颠覆性超越，很多老粉禁受不住诱惑也就低价置换了。
这些二手车面对仍旧垂直的消费市场并不被热捧，所以有些车龄不过3~4年的车只能评估车一半不到，这些车的车况实际还在巅峰，如果务实一些的话可以选择这类高性价比的二手车。
部分一线、二线城市是购买新能源汽车的主力市场，但很多人因无法获得牌照，才不得不选择购买新能源汽车。首先电动车电池衰减严重，技术更新换代快，也许不到两年续航就会翻倍，购买二手车无优势，不值得，其次对于二手新能源动力电池，由于动力电池衰减评估不完善。
二手新能源车的存有量也并不高，所以二手新能源车的贬值率往往要比汽油车低。也就是说我们买二手新能源车，并不会比我们购买新车省多少钱。
其次，像牌照，限行等政策方面，如果你是在北上广等这些城市，可能相比汽油车来说，新能源车确实是一个比较好的选择，但是如果你在二三线城市，牌照随便上，并且也没有限行政策，可能就没什么必要选择新能源车辆了。
购买二手燃油车不用考虑巡航里程的问题，但购买二手电动车就必须面对这个问题。
以腾势为例，几年前腾势电动车的续航里程只有300公里，新出的腾势电动车已经发展到了600公里，再考虑到电动车的电池衰减问题，对消费者来说何必花钱买个用着糟心随时可能要换整车电池的“定时炸弹”回家呢？！
电动汽车动力电池的性能会随着使用时间的积累而下降，原因是活性物质发生变化，与电解液反应导致内阻增大。内阻会严重影响电池的容量，因为当耗电量达到40%左右时，内阻会线性上升，耗电量增加电池容量自然会不足。虽然国家近年来大力发展新能源汽车，但相比庞大的石油汽车，新能源汽车还是太少。目前，我国机动车总量约为3亿辆，新能源汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)全国保有量约为180万辆。
可见这个数字还是有很大差距的。目前新能源车的费率可以分为两类，一类是以特斯拉为代表的高端新能源车，一类是10万元以内的低价家庭代步车。二手能源车肯定是可以买的，只是你能接受多少价格买的问题。同时，如何对二手新能源汽车进行合理的残值评估也至关重要，尤其是对动力电池的衰减程度做出客观的评估。目前新能源二手车的残值还是很低的。
以下是中国汽车保值研究委员会发布的3年车龄、保证质量TOP5的自主品牌纯电动汽车车型。基本上三年下来，保值率不到30%。能当二手车卖的电动车评估价值已经很低了。这些车辆已经不具备更换电池的价值，但是不更换电池续航里程会很低。新车的NEDC测试寿命假设为400公里，实际使用将在300至350公里之间。经过多年的内阻增大，里程会减少到200-250公里之间，实用性大打折扣。
新能源汽车不保值的原因有以下几点。第一，新能源汽车保有量不是特别高，新能源汽车保有量和保值率挂钩。我国新能源汽车只有200万辆左右，这就导致了维修率相对较低。新能源的二手车保值率不算太高。首先要认识到，新能源汽车最大的价值在于动力系统的动力电池。但由于目前电池组的特性，我们在使用新能源汽车后，要时刻注意电池的衰减情况。
不好。
买二手电动车首先要注意就是电池问题，如果电池亏电严重，建议不要购买！后期更换电池的价格都快赶上新车价格了，其次就是质保问题，有些厂家对电池质保只针对车主第一次购车质保，二手车不在质保！第三就是充电问题！没有固定的充电场所也是一个困扰电动车的一个大问题。
纯电动汽车有以下优点：
1、零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。
2、电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。
3、因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。
4、噪声小。
5、可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。
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二手施工升降机网是哪个，能买到二手变频施工升降机吗
有一个二手施工升降机购买的平台，叫龙虎豹工程机械网，有二手变频施工升降机的出售信息，价格也不贵，发布求购或者出售二手工程设备的信息不会收取任何费用。
公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线 → 地铁9号线，全程约20.9公里
1、从北京站步行约10米,到达北京站
2、乘坐地铁2号线,经过6站, 到达复兴门站
3、步行约150米,换乘地铁1号线
4、乘坐地铁1号线,经过3站, 到达军事博物馆站
5、步行约260米,换乘地铁9号线
6、乘坐地铁9号线,经过7站, 到达科怡路站
7、步行约1.3公里,到达花乡二手车交易市场...
2-3万左右。
第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达Jetta-MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择：1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。
根据配置的不同，捷达Jetta-MK1被分为基本型、L型和GL型，再加上选择不同的发动机，捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置上市。高尔夫Golf生产上市后不久，大众汽车公司便发现：已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf并驾齐驱。
新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。
新款捷达将于2010年3月19日在成都正式上市，售价与在售车型基本保持一致，预计在7-9万元之间。捷达作为国内乘用车市场的常青车型，将于北京车展前推出新一代改款车型。新款捷不仅车身尺寸略有改变，而且外观和内饰也进行了改款升级。
按照大众汽车的规划，捷达品牌未来将进一步升级，并不局限于在第二代捷达基础上进行现代化改造。来自大众汽车的消息显示，基于全新平台的捷达将与桑塔纳一同在2012年至2013年间亮相，采用与朗逸和新宝来一样的模块化开发方式，在产品品质上也大幅度提升。
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二手施救车多少钱（二手绿化洒水车多少钱一辆） ♂
二手施救车多少钱（二手绿化洒水车多少钱一辆）- 二手绿化洒水车多少钱一辆
- 一个二手清障车大概能值多少钱
- 二手消防车价格 二手消防车多少钱
- 救援车拖车价格是多少
- 道路救援拖车多少钱
很便宜的，一般二手的洒水车，12吨——15吨随的，也就3万多块钱，大多都是跑了10几万公里，5-6年了，直接说可能都快报废了
车子也看车况，使用年限，厂家品牌，排放标准，有无户口，证件齐全不齐全，车况好点哈，国五的大品牌的可能卖8万左右，国四或者车况使用年限差的杂牌的的估计3两万，还不如自用
二手消防车的价格主要看需求，影响二手消防车的价格主要有两方面。一方面是二手消防车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是二手消防车的车况，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
道路救援拖车分一拖二和一拖一两种类型，二者价格差别很大。下面通过图文的形式来介绍它的价格。
一、一拖二救援拖车
蓝牌一拖二小型救援拖车
蓝牌一拖二小型救援拖车参考价格：11-15万元
黄牌一拖二中型救援拖车
黄牌一拖二中型救援拖车参考价格：13-19万元
黄牌一拖二大型救援拖车
黄牌一拖二大型救援拖车参考价格：13-19万元
二、一拖一救援拖车
小型一拖一救援拖车
小型一拖一救援拖车参考价格：15-20万元
中型一拖一救援拖车
中型一拖一救援拖车参考价格：27-40万元
大型一拖一救援拖车
大型一拖一救援拖车参考价格：45-70万元
所以车型不同价格就不同，要看你选什么样的道路救援拖车。
截止2020年2月，道路救援拖车（又称道路清障车、拖车）一般是1万-47万元之间一辆。
分类：
1、3吨清障车
平板宽：2300 长5300钢丝绳25米 绞盘4吨 平板额定载重质量5吨后拖臂额定拖举质量3.2吨 平板采用Q235钢材模具冲压成型。强度高。平板离地高度850 带警灯，辅助轮两个，捆扎带4条 拖举支叉2个 。
底盘采用东风汽车股份有限公司所生产的EQ1070型底盘轴距3800 发动机为：CY4102-E3C型 大油缸长3100行程2700,(单价3800)平板举升油缸长800行程580 后支撑油缸长640行程280 后拖臂油缸长1450行程980。
2、8吨清障车
最大起吊质量（kg）（选装）3000 最大起吊高度（mm）（选装）3520
吊臂伸缩行程（mm）（选装）2000 绞盘额定牵引质量（kg）5000
钢丝绳长度（m）30 托臂最大有效长度（mm）1940
额定托举质量（kg）55350 全伸出最大托举质量（kg）4300
额定托牵质量（kg）14000
3、16吨清障车
最大起吊质量（kg）（选装）16000 最大起吊高度（mm）（选装）5000
吊臂伸缩行程（mm）（选装）3000 绞盘额定牵引质量（kg）10000
钢丝绳长度（m）40 托臂最大有效长度（mm）3100
额定托举质量（kg）2270 全伸出最大托举质量（kg）1570
额定托牵质量（kg）19000
4、25吨清障车
最大起吊质量（kg）（选装）16000 最大起吊高度（mm）（选装）5000/9600
吊臂伸缩行程（mm）（选装）3000/3530绞盘额定牵引质量（kg）10000
钢丝绳长度（m）40 托臂最大有效长度（mm）3100
额定托举质量（kg）4370/3470 全伸出最大托举质量（kg）3200/2500
额定托牵质量（kg）25000
5、38吨清障车
最大起吊质量（kg）（选装）20000 最大起吊高度(mm)（选装）7000
吊臂伸缩行程(mm)（选装）3530 托臂最大有效长度(mm)3100
钢丝绳长度(m)40 绞盘额定牵引质量（kg）10000
额定托举质量（kg）11870 全伸出最大托举质量（kg）8200
额定托牵质量（kg）38000
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