宝马m运动型差速锁能不能后改 ♂
宝马m运动型差速锁能不能后改
- 宝马m运动型差速锁能不能后改
- 宝马5系差速器坏了有什么感觉
- 宝马x5m怎么调驾驶模式
- 把一台高性能SUV开回家 你选AMG GLE 63还是宝马X5M
- 全新宝马X5 M和X6 M亮点解析 宝马高性能品牌M信仰再次充值
- 宝马5系差速器容易坏吗
- 宝马x5后差速器传动轴怎么拆
- 一百多万元的性能猛兽有多猛实拍解析BMW X5M
可以。
宝马可选有M运动型差速锁，M性能卡钳，M运动型悬架，可变运动型转向系统进行搭配更换。
中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。
差速器坏了最明显的症状就是车子会发出响声，在驾驶的过程中，能够听到差速去承载壳体发出了“铛铛”的声响，退回空挡的时候响声就消失了，如果差速器损坏严重的话，汽车就只能够进行直线行驶，而无法转弯。
差速器坏了对车有什么影响?差速器的作用是让各个轮子之间有转速差，两只前轮，两只后轮之间都需要差速器，才能在转弯时，因轮胎轨迹长度不同，适当调节两侧车轮不同的转速，否则就会发生轮胎磨损、损坏传动轴甚至翻车的问题。油位低、油质差导致润滑不良，造成差速器损坏。汽车行驶中，驾驶员未及时观察油面孔，造成油位线过低，导致润滑不良。有时因油品价格问题，添加了市场上劣质油品，也会导致润滑不良，从而造成差速器损坏。除了汽车差速器，差速器油也是非常重要的一个点。为了防止差速器油出现润滑不足，一般在6万公里或者4万公里做保养的时候就需要更换。
介绍
现在的 纯电动 汽车，性能越来越强大，尤其是一些配备前后双电机的车辆，在百公里加速时间这个指标上，可以轻松“碾压”大部分燃油车。怎样才能捍卫燃油车的尊严？也许你能在这辆车上找到答案——2021款宝马X5 M。
一、外观
m公司成立于1972年5月，是宝马集团内部的专业机构。其使命是将性能优异的宝马汽车推向巅峰。可以说宝马M系列的每一辆车都是高性能的体现。宝马M系列和其他宝马M运动套装在外观上差别很大，可以很好的区分。
仔细观察这款宝马X5 M，你会发现它的“双肾格栅”并没有使用过多的装饰条，而是接近于一种“完全裸露”的状态，可以带来更大的风冲击面积；三段式前包围也经过了装饰空，内部隐藏了额外的散热系统，保证车内可以尽情享受，不用担心散热问题。
天使大灯放射出锐利的目光，让人不敢轻视这款车。近光灯和日间行 车灯 是LED光源，灯腔里显眼的蓝色是照射距离可达500米的激光远光灯。
前翼子板处的“鲨鱼鳃”式侧进气口比普通宝马X5更引人注目，但这只是为了装饰，上面有身份标记。
好马配好鞍，这款宝马X5 M配的是前21寸后22寸轮毂组合，样式比标配的帅一点。匹配的费用是3.5万元。匹配的 轮胎 是米其林Pilot Sport 4 S，这是一款超高性能轮胎，前胎尺寸为295/35 ZR21，后胎尺寸为315/30 ZR22。
尺寸方面，宝马X5 M的长宽高分别为4944x2015x1777mm，轴距为2972mm，三围和轴距与普通宝马X5略有不同。
尾部更能体现这款宝马X5 M的身份，两侧有四个100mm的排气尾管，都是真的。M的后围和扰流板呈凹凸状，“X5”和“三色M”标识放在右侧。几乎不可能和普通的宝马X5混淆。
二、内饰
进了车，大宇的心瞬间变得滚烫。内饰的配色叫“萨尔基橙”，没有红色那么鲜艳耀眼，也能很好的衬托运动氛围。当然，这是可选的。要花多少钱？先卖个锁，再谈座位。中控台上有真皮包裹，中间有铝制十字形装饰条。当然，如果不喜欢，可以加钱选择碳纤维或者个性化黑色钢琴烤漆装饰条。
真皮 方向盘 的质感和手感和普通宝马X5没有太大区别，属于握起来很舒服的那种，但是宝马X5 M的方向盘缝线采用了经典的三色M设计。而且最重要的是，方向盘后面有两个红色的M驱动按钮，是宝马X5 M独有的，可以预设两组驾驶相关参数，需要时可以快速切换。
12.3英寸全液晶仪表盘可以显示各种车辆信息和驾驶选项，方便驾驶者调节。同时，随着驾驶模式的切换，仪表盘的主题也会自动切换，仪表盘顶部还配备了“X5 M”专属标识。
2.3英寸的中控面板偏向驾驶员一侧，更便于驾驶员查看和操作。内置宝马iDrive7系统，字体和图标都很大，显示效果非常细腻。功能上支持手势控制系统、宝马云互联、智能手机交互系统等。不过手机互联只支持苹果CarPlay，用安卓手机的朋友会有些不便。
宝马X5 M的换挡杆和普通宝马X5的换挡杆在外形上有很大的不同。它覆盖着真皮材料，摩擦力更大，尺寸更小，操作灵活得多，包括Drivelogic换挡模式。
你能抗拒按下这个橙色的一键启动键吗？
三、 座椅 和空间
宝马X5 M配的是美利奴羊皮座椅，但是标配的是黑色的，不太好看。实拍车选配“萨尔基橙”，售价6.5万元。此外，还有银石、阿德莱德灰、塔卢马棕可供选择。价格和萨尔基橙一样。
座椅采用M-sport造型，包裹性很强，前排座椅支持电动18向调节，即使挑剔也能找到最合适的坐姿。说实话，大宇可以毫不犹豫的给宝马X5 M的驾驶座打满分。
后座中间位置宽敞，过道平台不高架，成年人乘坐没有压力。虽然左右两边的舒适度不如前排，但也是相当不错的。
空空间方面，大宇身高1.75米，坐在后排头间四指空两腿间两拳空相当宽敞。
全景天窗尺寸较大，可以有效增加车内的透光度和空之间的开阔感。
后备箱和普通宝马X5一样，空的房间都很大，日常出行或者出差都不用担心货物和行李的装载。配备电动尾门，具有感应和位置记忆功能。
四、动力和底盘
2021款宝马X5 M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率441 kW(600 PS)/6000 rpm，最大扭矩750N·M/1800-5600 rpm，匹配8速手自一体变速箱。这个参数非常抢眼，官方公布的百公里加速时间仅为3.9秒。
在试驾体验中，这种动力组合给大宇留下了非常深刻的印象。在正常舒适模式下，这款X5 M的动力输出比较平缓，油门响应与普通宝马车型差别不大。但切换到运动模式，一脚踩下油门后，这辆X5 M像箭一样飞了出去，加速带来的冲击快感至今难忘。当然，受制于道路限速，要想彻底榨干这款X5 M的性能，还得上赛道。只能等以后有机会再测试了。
油耗方面，NEDC官方综合油耗为12.73L/100km，实测油耗为15.8L/100km。考虑到车重和动力表现，中规中矩。
底盘方面，宝马X5 M为前四驱，四驱类型为适时四驱，中央 差速器 结构为多片离合器中央差速器，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
宝马X5 M的底盘调校的很好，质感一流。此外还有M xDrive智能全轮驱动系统，搭配M主动差速器，可以获得比普通宝马X5更精准灵敏的动态驾驶体验。这种体验，你不需要下到赛道，只要换个线就能感受到。高速行驶时，这款宝马X5 M车身姿态稳定， 悬挂 支撑到位，让人感觉非常自信。
大宇点评
经过一番体验评测，这款宝马X5 M给了大宇很多惊喜。相比一些大功率的纯 电动车 ，宝马X5 M的动力输出和操控更愉悦，更机械，更刺激。如果你想拥有一辆独一无二、与众不同的“车手座驾”，那就别犹豫，选择它吧！
拥有一辆既可以拖家带口，又可以独自撒欢的高性能SUV可能是很多男孩的终极梦想。但是当你真的有能力购买这些车型时，比如AMG?GLE?63和宝马X5M，你会怎么选择呢？
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既然是高性能车型，那么就让我们先来看看他们的性能。
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新一代X5M及Competition（雷霆版）搭载S63?4.4T双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速成绩分别为3.9秒和3.8秒（雷霆版）。
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而AMG?GLE?63和63S搭载了4.0T?V8双涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱和AMG?4MATIC+四驱系统，官方0-100km/h加速成绩分别为4秒和3.8秒（63S）。
在其他性能配置层面，两款车都是各种高新技术傍身，宝马X5M拥有全新的自适应悬架设置、主动式M差速器、M?Servotronic可变转向系统等等；奔驰GLE?63则配备智能AMG气缸管理、空气悬架、电控锁止差速器。
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外观方面，宝马X5M保险杠巨大的通风口双竖条进气格栅装饰突出了M?POWER的独特身份。在保险杠背后是增强型冷却系统的散热片。激光大灯跟现售的普通版X5一样。
雷霆版则拥有更加黑化更加帅气的外表，包括黑色高光进气格栅，黑色外后视镜等等。
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而AMG?GLE?63则相对更为稳重，整体造型与奔驰GLE有着“异曲同工”之妙，只不过加上了很多AMG车型的特有元素，比如直瀑式AMG进气格删、熏黑边缘件等。
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这样的风格也延续到了内饰，全新X5?M车辆的方向盘/换档杆都改为?M?车型的统一样式，方向盘上带有M?MODE按键，座椅采用类似赛车桶椅的设计，头枕与座椅椅背一体化，表面是?Merino?细面真皮，整体看起来战斗感十足。
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而AMG?GLE?63的内饰则更为内敛，你甚至看不到太多的碳纤维元素，它把重心放在了豪华氛围的营造上，大面积的真皮和灰白的配色看上去的确赏心悦目，但始终还是少了些性能车的味道。
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总的来说，AMG?GLE?63和宝马X5M，一个是穿着西装的绅士，一个是肌肉健硕的运动健将，具体怎么选还是要看自己的喜好。
??对于大部分车迷而言，他们的成长过程中总不会少了宝马的身影。而对于热衷极致性能体验的资深玩家来说，在追随信仰的道路上则更是绕不开宝马高性能品牌M的诱惑。
最具话题性的明星座驾——韩寒同款全新宝马X5M以及性能王者全新宝马X6M正式登陆国内市场，让宝马高性能品牌M再次迎来了一次高光时刻。两台性能猛兽再度出山，气势昂扬集浩然之气，吸引了国际顶级设计师UMA WANG用“以气化形”的理念，一针一线为其定制专属车衣。自此，性能资深玩家们的极致信仰也因它们的到来得到了“灌顶”般的充值。
“小心风沙迷眼”——全新宝马X5 M和X6 M性能爆表
????在我拍摄全新宝马X5 M和X6 M的期间，总会有路人问及我这两台性能猛兽和普通车型的M性能套件版有何区别。我非常理解他们的疑惑，因为普通版宝马X5和X6的公路行驶性能已经相当出色了，再加上性能套件的外形加持，难道不是已经如虎添翼了么？
????错！如果说，性能套件是穿上了华丽的“西装”，那真正的宝马X5 M和X6 M则真正达到了“西装暴徒”的潇洒境界。它们配备了强悍的M专属4.4T?V8双涡轮增压发动机，输出功率达到600Ps马力。M专属悬架和M主动差速器，更是让它们的赛道基因得以表达。它们配备的M xDrive智能全轮四驱系统，让后轮驱动的经典灵活性和四轮驱动的准确控制力完美契合。研发者还为它们进行了专属调校，M伺服式助力转向系统提供的驾驶激情更是无以言表。它蓝色的专属卡钳是宝马高性能品牌M独有的复合制动器，减速性能和稳定性卓尔不凡。而“M”专用的运动型排气系统，在运动模式下蝴蝶阀的开度调节变得更加“狂野”，轰鸣的排气声浪伴随着油门踏板的深入一触即发。耳闻着可以“颅内高潮”的气浪声音，全新宝马X5 M和X6 M呼啸而过，我们真的要小心，风沙会迷人眼。
据不完全统计，回头率达200%——全新宝马X5 M和X6 M的外形
请放心，全新宝马X5 M和X6 M外形激进的动感造型，完全配得上它强悍的性能。它们用M专属的黑色双栅中网装饰着宽大而深邃的“双肾”格栅，搭配X5 M和X6 M的标识点缀，更是彰显了它们与众不同的身份。车身侧面，带有M标识的鲨鱼塞侧进气孔，为制动系统提供了空气流通解决方案，更让它们的运动范儿发挥到了极致。动感的恶魔耳M外后视镜，追随了整车的运动风格，这也是改装发烧友们极力追捧的造型样式。双边共四出尾排，达到100mm管径的硕大的排气管，呈现汹涌的动力特征。总得来说，它们经过一系列的衍生分化，都实实在在的是为了空气动力学和性能优化而生。
赛道基因突显——全新宝马X5 M和X6 M的内饰
这两位“西装暴徒”看上去不怒自威，骨子里更是流动着赛道基因的血。内饰方面，它们除了拥有宝马一向引以为傲的豪华质感，更融入了更多性能味道。M专属一体式运动型座椅，我们可以将其视作赛车贝壳形座椅的“舒适版”，它极其强调侧向支撑性，同时优秀的Merion材质也让摩擦力化作极致驾驶状态下，对驾驶者坐姿的稳定性加持。设计者巧妙地在中控台位置加入了软垫护膝，不仅提供了额外的保护，还在提供侧向支撑力的同时更加舒适。M专属安全带加入了宝马高性能品牌M的经典配色和细致的缝线工艺，而预收紧功能和拉力限制器则更是性能爱好者们迫切需要的保护。在驾驶氛围营造方面，它们利用M换挡杆提供了出色的握持感，M专属组合仪表盘可定制显示内容，在专注驾驶时可以有效过滤多余信息的干扰。
智慧同样不凡——全新宝马X5 M和X6 M的驾驶辅助系统和智能互联系统
动如脱兔，更要静若处子。全新宝马X5 M和X6 M在科技性表现方面，不仅提供了极具智慧的驾驶辅助系统，同时带来了令人印象深刻的智能互联功能。它们专业的驾驶辅助系统在严苛的路况环境下能为驾驶者带来意想不到的帮助。增强型泊车辅助系统，清晰的可见视野、360度环影下的多维视角配合紧急制动辅助、主动驻车距离控制等功能，即使是“老司机”也难以抗拒它细致入微的关怀。在智能科技方面，它们拥有BMW智能个人助理功能，让人机交流互动准确无误。M专属全彩平视显示系统，让驾驶变得更加专注。而在它们专业智能互联驾驶舱内，12.3英寸的高分辨率显示屏和同样12.3英寸的全液晶数字仪表台，更是突显了这两台性能怪兽科技性卓然的一面。全新宝马X5 M和X6 M的科技属性让我感受到“未来”已来，浓厚的科技氛围让我领略到了它们“能起武亦能起舞”的一面。
宝马高性能品牌M的中流砥柱——全新宝马X3 M和X4 M
不用怀疑，全新宝马X5 M与X6 M就是宝马高性能品牌M的扛鼎之作，而为整个家族撑起性能“羽翼”的同样离不开全新宝马X 3M和宝马X4 M这样的中流砥柱。
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需要看质量和操作。
差速器损坏可能的原因有很多，缺油，起步时提速太快，驱动轮打滑或起步时，猛抬离合器，载重多，需要去维修点排查。差速器若故障，轻则导致车辆异常声响，重则无法行驶。汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
拆宝马x5后差速器传动轴，先将消音器盖板的固定螺丝拧下来，将消音器的盖板取下来，具体的操作步骤如下：
1、将消音器盖板的固定螺丝拧下来。
2、将消音器的盖板取下来。
3、将固定消音器的螺丝拧下来。
4、消音器就可以拆下来了。
5、将固定后差速器传动轴的螺丝拧下来。
6、使用螺丝刀撬动后差速器传动轴。
7、就可以将后差速器传动轴拆下来了。（操作完毕）
在刚刚结束的2021上海国际车展中，BMW携旗下各个细分领域的车型共同参展，当然M power家族中的车型也都没有落下，在这其中就有BMW X5M。全新一代BMW X5M与X6M自去年4月份上市之后，在市场中的表现虽然一般，但这并不能否认BMW X5M的产品力和竞争力不够强，反而它作为M power家族中的性能旗舰SUV之一，拥有着极强的性能。
目前BMW X5M的在售车型只有一款基础款，指导价143.89万元，而雷霆版车型目前还未正式上市。单看其售价还是比较高的，毕竟接近一百五十万元的定价甚至要比同级别超豪华品牌卡宴、莱万特还要高，但BMW X5M不同于普通的中大型SUV，它是M power加持下的高性能SUV，在我看来，BMW X5M的定价并不高，甚至比起老款车型都要低很多，作为参考，10款X5M基础款指导价201.80万元；13款X5M基础款指导价210.70万元；15款X5M基础款指导价168.49万元，从这方面来看，BMW X5M的定价较以往还是低了许多。
与普通的BMW X5相比，BMW X5M夸张的空气动力学设计以及BMW M power这台车赋予了极具辨识度的高性能外表，使其看上去更具视觉冲击力。其前脸依旧采用家族标志性的双肾式进气格栅，并且采用天使眼LED大灯组，不过BMW X5M车身线条设计得很激进，在前脸两侧均有着侧进气口的设计，并且在BMW X5M的格栅内部能够看到“X5M”的标识，彰显其独特身份。
车身侧面的线条同样十分凌厉，并且值得一提的是，BMW X5M采用了碳纤维材质的外后视镜。除去高性能SUV的身份，BMW X5M还是一台中大型SUV，其长宽高分别为4944/2015/1777mm，轴距2972mm，作为参考，常规BMW X5的长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距2975mm。相比之下，BMW X5M的长宽高都要比X5更长，轴距则与X5差了3mm。
此外，BMW X5M采用了米其林PS4S系列高性能轮胎，在过弯稳定性、转向控制和干湿地均有着不俗的表现，并且具有一定赛道性能，十分符合BMW X5M的调性。而与之匹配的则是多幅造型的21英寸铝合金轮毂，其轮毂的样式同样具有一定的运动氛围。
来到BMW X5M的车尾，则能够发现BMW X5M采用了许多空气动力学的设计，因此其车身多处的线条都有着特殊的处理。车尾下方采用双边共四出真实的排气，中间则是扩散器的设计。此外，BMW X5M还采用上下分段式开启的尾门，整体外观所营造出的运动特质十分出色，并且是不同于普通运动型SUV的那种高性能运动特质。
进入BMW X5M的车内，则会发现BMW X5M采用的是BMW家族最新的内饰设计，不过与家族其他采用最新内饰设计车型不同的是，BMW X5M中控台、档把区域以及门板等处均有不少碳纤维材质，并且在方向盘底部、档杆上方等区域均有M运动标志，辨识度很高。
与此同时，12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏以及电子档杆在这台车身上均未缺席，相对来说对于科技的营造同样到位。值得一提的是，BMW X5M方向盘左右两边有着M1和M2两个按键，按下这两个按键后，车辆即可进入运动或是运动+模式，我个人将运动+模式称之为极致运动模式，在打开极致运动模式后，随着一声怒吼声响起，这台性能猛兽正式苏醒。
别看BMW X5M是一台高性能旗舰SUV，但在这台车的身上却能够感受到十分舒适的乘坐体验。座椅方面采用运动风格的真皮座椅，支持主副驾驶电动调节，其座椅的上方还有着X5M的标识，辨识度很高。此外，BMW X5M的前排座椅还带有腿托，支持加热、通风和记忆的功能，坐上去的包裹性和支撑性都很到位。
尽管BMW X5M的轴距接近三米，但其后排乘坐空间并没有说特别宽敞，不过也不会感觉到任何压抑。值得一提的是，这台实拍车型上配备了后排娱乐，但我们知道，基础版是没有配备后排娱乐系统的，所以应该是进行了选装。此外，BMW X5M还配备了16扬声器的哈曼卡顿音响，而宝华韦健音响则需要花费6.5万元进行选装，其价格还是很贵的。整体来看，BMW X5M虽是一台高性能旗舰SUV，但前后排的乘坐体验表现都很好。
BMW X5M搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率441kW（600Ps），最大扭矩750N·m，其账面参数十分漂亮，实际表现也不差，官方宣称其零百加速成绩为3.9s，跻身于3s俱乐部的成绩对于一台燃油SUV而言算是十分优秀，特别是BMW X5M还是一台自重接近2.5吨的中大型SUV。
传动系统匹配采埃孚8AT变速箱，这一套动力组合很成熟，并且在BMW X5M的身上还能够看到xDrive适时四驱系统，底盘方面则采用前双叉臂和后多连杆悬架组合。此外，BMW X5M还配备了软硬可调的可变悬挂调节和后桥限滑差速器，从BMW X5M的软硬件配置来看，便能够直观发现这台车够“猛”！
当这台性能猛兽被点燃，伴随着一声声低沉的怒吼声，让我意识到这只猛兽已然苏醒，将驾驶模式切至舒适模式，轻踩油门踏板，整台车很快便会有轻快的动力输出体现，会明显感受到BMW X5M拥有轻柔的转向手感和舒适的滤震表现，这样的表现甚至会让我以为这就是一台常规的BMW X5。
当然了，偏佛系的开法对于这台M power终究有些暴殄天物的感觉，开启极致运动模式后，一瞬之间这台“温顺的猫咪”便会完成性格上的转变，化身为性能猛兽，将油门踏板踩到底，倾泻而来的动力源源不断地推着我的后背，这突如其来的推背感让我有些难以适应，不过只需要一会儿便会彻底适应这极致的运动模式。此外，在驾驶过程中，BMW X5M的四驱系统提供了合理的动力分配，同时也确保了轮胎稳定的抓地效果；而高性能米其林PS4S系列轮胎的采用，则让BMW X5M拥有十分不错的刹车表现，在100-0km/h的刹车测试中，BMW X5M获得了34.9米的好成绩。
点评/背景分析
宝马n20F18刷一阶安全吗 ♂
宝马n20F18刷一阶安全吗
- 宝马n20F18刷一阶安全吗
- 宝马320刷ecu一阶影响寿命吗
- 宝马5系刷ecu的利弊
- 2020款宝马320刷一阶可以年审吗
- 汽车刷ECU一阶对车有影响吗
- 宝马425刷一阶会不会爆钢
- 汽车刷一阶对车有什么影响
不安全。
宝马刷一阶是有不良影响的，最有可能会带来汽车爆缸的现象。刷一阶就是刷ECU的意思，刷过以后汽车对汽油的品质要求会变高，并且对温度要求也更高，还有4S店是拒保的。
目前最新款的宝马是2020款的宝马3系，它最大的输出动力是135千瓦，最大扭矩是300牛米，最高车速是229千万，百公里加速时间只需要7.3秒，工信部公布的百公里油耗则是6.3升。对比宝马一贯以来的其他车型，2020款的宝马三系可以说是燃油经济性非常高的了。而且安全配置很齐全，包含了防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、主驾驶安全气囊等等。
宝马320刷ecu一阶不会影响寿命。
ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加马力和扭矩相应增加油耗，降低马力和扭矩相应降低油耗。
ECU升级调校是科学的调校不是暴力调校，通过反复实验所提升的性能都是以车子本身可以承受的限度来衡量的保证车子的安全使用寿命为准则。刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间；因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
宝马5系在售车系上都运用了B48发动机，配用在5系的身上的B48发动机分成多少输出功率2个版本，许多选购低输出功率版本的朋友们都是挑选在以后根据刷ECU的办法提升驱动力输出。但是许多小伙伴担心宝马5系刷一阶伤车，那麼宝马5系刷ECU的利与弊你清楚吗？
宝马5系刷ECU的利与弊
利端：
1、无需变更硬件配置就能提高驱动力输出，依据宝马官方的数据信息B48发动机刷一阶能提高20%大马力，扭矩能提高28%，提高力度特别大。
2、对比起改硬件配置提高驱动力，刷ECU彻底不必担心年审难题。
3、针对采埃孚8速变速器来讲驱动力更为平稳，低输出功率版本一挡转二挡时的抖动会消退。
缺点：
1、刷ECU有可能会危害汽车4S店质保期，假如较为注重质保期得话提议资询完汽车4S店后在考虑到刷ECU。
2、油耗会提高1-2升，汽柴油合理性降低。
3、假如采用了不兼容的程序，那麼对发动机使用期限有较大危害。
宝马5系刷一阶伤车吗？
这须要看着你所选择的程序的产品质量和适用性，一般假如应用BM3程序刷一阶得话是不容易伤车的，依据宝马官方表明B48发动机刷BM3一阶程序不用变更硬件配置，而刷二阶则必须拆换排气管头段，因此 应用原装程序刷一阶针对发动机危害并不大。但是大家必须特别注意的是实际上不管一切车刷程序都是会有一定风险性，非是全部车系刷一阶后都能确保不损失发动机使用寿命。
宝马5系刷一阶要多少钱？
不一样程序不一样价钱。如果是宝马官方的BM3程序，那麼一阶必须4200元上下，尽管BM3程序价钱较为价格昂贵，可是因为是厂商自身出的程序在兼容性和品质上一定会愈发有确保。次之假如费用预算较低还可以挑选艾森程序，3系刷一阶艾森程序价钱在1800-2五百元上下，驱动力提高力度和BM3类似，但是可靠性上比不上BM3程序。别的的小型加工厂程序也不一一详细介绍详细介绍了，总之刷程序最好是去知名品牌改装店，防止以后产生多余的不便。
一阶刷车程序可以通过年审。刷一阶程序会改变发动机的参数，主要是修改发动机的喷油量、点火角度和进气量。简单来说就是直接释放发动机的留存动力，在原有基础上提高动力。对于自然吸气发动机，刷完一阶程序后发动机功率会提升5-10%，涡轮增压发动机提升30%左右。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机刷完一阶程序后动力提升会更加明显。需要注意的是，并不是所有的车都适合刷一阶程序，部分车型刷完一阶程序后效果并不是很明显。刷完一阶程序后，只改变了发动机的参数，年检没有问题。但是不建议车主通过这种方式来提升汽车的动力，因为刷一阶程序的坏处大于好处。如果汽车在极端条件下行驶，可能会出现一些故障，严重时会很难修复。
1.升级ECU，有坏处。
升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机
发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
2.第二个弊处，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU
没多大作用。所以如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。
宝马刷一阶是有不良影响的，最有可能会带来汽车爆缸的现象。
刷一阶就是刷ECU的意思，刷过以后汽车对汽油的品质要求会变高，并且对温度要求也更高，还有4S店是拒保的。
汽车刷一阶对车的影响如下：
1、汽车刷完之后会对油的要求变高，如果汽车刷一阶之后使用的是劣质的汽油，在一定程度上会对汽车造成伤害。
2、对温度的要求也会有所提高，这就会导致汽车的发动机超频工作，影响汽车的冷却系统，导致发动机的寿命降低。
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宝马N20发动机（宝马n20b20b发动机加多少机油） ♂
宝马N20发动机（宝马n20b20b发动机加多少机油）- 宝马n20b20b发动机加多少机油
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2016年8月28日-宝马X1论坛 》 s18i,N20B20C低功率发动机到底加多少机油？?今天首保，4s技师说加5升，但看论坛有的车友加4.6，有的加4.8，也有加5.5的。到底该宝马标准...
2017年5月9日-?宝马n20加5升机油，可以依照机油尺刻度线为准。宝马n20是宝马旗下的一款型号为n20的发动机，可以看做是n55发动机的缩小版，在国内首次使用于国产...
2021年10月25日-?这款发动机加4.5升发动机油就可以了，在加发动机油时，一定要确保发动机油液位在发动机油尺的min刻度与max刻度之间。发动机油被叫作发动机的血...
2021年10月25日-?这款发动机加4.5升发动机油就可以了，在加发动机油时，一定要确保发动机油液位在发动机油尺的min刻度与max刻度之间。发动机油被叫作发动机的血...
2021年11月10日-?宝马n20发动机加4.5升机油，机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级...
2019年8月29日-你认为足够，我认为对于N20B20来讲5W30就是垃圾。还正品壳牌，嘉实多…除4S店特供的外，5W30这个级别就没有BMWLL-01认证的。 0 粉丝 0 精华 326 ...
更换高压喷油嘴。
这款发动机有3个主要的技术手段，其中可变气门与正时技术的优点是可以让发动机在低转速的情况下获得高扭矩，在高转速的同时达到高功率输出，同时对环境也有好处，减少尾气的排放以及提高了发动机燃油燃烧的效率，所以在发动机发出哒哒哒响声的情况，可以通过更换高压喷油嘴来降低声音的产生，发出正常的声音。
“n20b20发动机有abcd四个机体。又有3种ecu调校。 其中进口328i，125，国产12款x1 20i，525,520用的都是n20b20a发动机。 进口320i，用的是n20b20b发动机。 国产328li，13款x1 20i，520,525用的是n20b20c发动机。 320li用的是n20b20d发动机。”
除了N20的发动机是塑料材质其于都是铝合金材质。
宝马全系的发动机油底壳,只有N20的发动机是一个塑料的材质,因为发动机工作时间温度很高,所以长期下去塑料材质的必然会产生形变漏油。
发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
望采纳
宝马N20发动机10000公里左右油底壳会漏油。
油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。渗油非故障，漏油要认真,只要机油并未减少一就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影响,在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。
油底壳漏油后果很严重轻则机油消耗增大，让底盘变脏，严重则发动机缺少机油造成润滑不良，拉缸，然后车就要大修发动机了，机油灯报警点亮了，这时候就千万不要开,不然会拉缸，让发动机抱死后果很严重。
油底壳漏油的具体原因：
1、机油粘度不符合：刚更换机油后发生的漏油，当出现这种情况的时候，多半是新更换的机油粘度过稀，不符合原车标准型号，造成发动机油底壳漏油。
2、添加机油过量：如果发动机油底壳等正常也会漏油时，多半是因为添加机油过量造成。
3、放油螺丝松动：经常在路况不太好的路段上行驶造成，放油螺丝垫片也最好根据保养周期定期更换。
4、密封垫老化：油底壳密封垫局部漏油，密封垫老化或质量有问题造成，需要更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。
“空气泄露,流速下降,空气质量下降。由于空气质量下降,节气门角度变大。再由于节气门开度变大进入空气增加,导致混合气变稀。”
宝马N20发动机是指宝马旗下生产的一款发动机型号为N20,宝马N20发动机可以看做是N55发动机的缩小版，凭借着先进的技术在2011年的全球十佳引擎榜上有名，在国内首次使用于国产的宝马X1车型上。
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
发动机简介:
N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm;而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为270Nm。
N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。最大扭矩可以一直持续到4800转，拥有3550转的宽广扭矩平台，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。在1250转时就能达到扭矩峰值，涡轮增压发动机中很少见，如搭载在奔驰B级车型上的1.6TM270发动机，在1250转时达到200Nm的最大扭矩，并一直持续到4000转。
总结：宝马N20发动机可以说是少了两个缸的N55发动机，集合了单涡轮双涡管增压技术、电子气门技术、高精度燃油直喷技术，使得N20发动机拥有高的性能下，进一步降低了油耗。N20发动机在1250转时就能达到最大扭矩，并能持续到4800转(高功版)，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。
N20(2.0升涡轮增压)。X1最早采用。宝马N20发动机具有三个关键性的技 术：
1、双涡管单涡轮增压技术；
2、可变 气门升程辅以可变气门正时技术；
3、燃油 直接喷射技术
没有出现过什么问题，特点就是发动机噪音特别向开拖拉机，冷启动声音稍微有点大，还有就是当开暖风或者是空调的时候，关闭开关，会出现咕噜咕噜的声音，一会声音就没了，我是14款328的车主，我们车友会320的N20和B48做过很多次测试，b48干不过n20，b系列发动机是模块化的厂品节约成本点！N系列发动机气门室盖垫渗油这个是通病。
N20平衡轴在曲轴底部，固定在一体的发动机底板上，与机油泵一体，噪音比较小，但占用油底壳空间比较大，发动机整体高度会比较高。而B48的平衡轴放在了曲轴的两侧，就好像B48是一台集成性很高的发动机，虽然它使用了很多目前较为先进的发动机技术，但是它的通病也很明显，冷启动声音大，怠速状态气门和喷油器的声音也是大的离谱。
它是标准的宝马直列式发动机，向右倾斜，左侧为进气系统，右侧为排气系统。这是一种尽可能减小引擎盖高度的方法。N20的特点之一是直接喷射系统的燃油泵运行噪音很大。了。不足处，冷车声音比B48的机子声音要大。缸内直喷的哒哒哒的声音比较明显。特别是在出地库的时候。为了油耗考虑，厂里换挡逻辑调的很积极，导致这个发动机在1500转的时候。
这种细微的改变就是宝马三系的N20发动机2.0T有184匹马力，到了B48系列变成了156匹马力。扭矩也从N20的270n/M变成了B48的250n/M。简单来说，宝马三系N20系列发动机的2015款，超越时尚版本，320LI，146000公里，无漏油，无小毛病，用的非常好！唯一确定冷机启动噪音确实大，拖拉机声音，这是宝马通病，据说新款发动机这方面改良了。
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