斯巴鲁wrx sti多少钱（新款subaru WRX和subaru WRX STi国内有卖么多少钱） ♂
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- 斯巴鲁翼豹WRX STI 10代的性能参数是多少售价是多少怎么样
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问来问去的一个问题，其实谁也答不好！普通的WRX就不说了，和Evo9根本不是一个档次的，主要是看看STI了。我开Evo9的，所以我当然会说Evo9好，但是有前提的，如果你不改的话，Sti更快一点！但是Evo的潜力更大一些，因为Evo9的4G63引擎还是使用铁铸的Block，只有铁铸的Block的抗高压性能最好，Evo改装以后可以到30个PSI，Sti一般25个就是极限了！还有Evo由Mivec技术，Sti没有！而且，Evo比Sti好改，Sti用的是水平对置，顶部中冷，这种设计让你动手改装的时候很是头疼，独有的DCCD（Driver Control Center Differantial）可以让你把这个车改成后轮驱动，但是对性能提升没有任何帮助。内饰虽然比Evo要好一些，可是外观个人感觉很差太多了，没有Evo的那种霸气。还有，我这边的情况是中国人（亚洲人）大都开Evo，白人开Sti的多一些！
该车性能超级强大！发动机由9代的2.5升水平对置EJ25发动机换成了全新的2.0升水平对置EJ20涡轮增压发动机！最大功率达到了惊人的304马力！售价48.5万，另外它的竞争死对头三菱EVO10代也马上上市了，发动机由原来经典的2.0升4G63发动机换成了全新的4B11直喷涡轮增压发动机！功率也达到了295马力！预计售价50-55万左右！从发动机和造型来看两车的这次换代可以说是大幅度的换代了，总之都是看了都觉得兴奋的车子！
斯巴鲁WRX,STi是什么意思 ♂
斯巴鲁WRX,STi是什么意思
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简单的说sti是wrx的升级版有很多东西都增强了，，因为久版的sti也是2.0升的和wrx一样。
具体的sti是一个专门改subaru的一个厂家，不只是impreza
wrx，subaru有些车系也有sti版的。
在sti改的wrx下简单的说一下，他基本把活塞，camshaft,crankshaft,一些发动机内部的东西都增强了，还有涡轮也比wrx的大，boost也相对调大了，所以发动机内部零件是肯定要增强的，动力不用说那就大很多了。动力大了那制动能力肯定也不一样啦，sti版的用上很著名的brembo制动系统,还有很多啦，例如排气，减震，内室，等等
WRX是普通版，STI是加强版
以常见的大众举例，WRX和STI的关系就像高尔夫和高尔夫R
WRX系列算是斯巴鲁翼豹的赛车版，STI是WRX系列的顶级版，STI目前的报价是49.8W，斯巴鲁凭借水平对置引擎和全时四驱技术享誉车坛，改装潜力巨大，一般普通赛车比赛里面可以看到很多斯巴鲁翼豹和三菱EVO的身影
WRX是斯巴鲁用于征战拉力赛（WRC）的翼豹（Impreza）车型的量产版本，相当于翼豹的高性能型号，为了显示参加过WRC，所以名为WRX。
翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备1.5或者2.0自然吸气发动机的Impreza都是有的。
而带有STI的WRX又是WRX中的顶级型号，是最高性能的WRX.
STI是斯巴鲁的赛车技术部门，是“斯巴鲁技术研究所“的缩写：英文好像是Subaru Technical Institution（记不大清楚）
带STI的斯巴鲁车，就相当于带有NISMO标记的的日产车，带有M的宝马，带有AMG的奔驰，都是大厂下运动部门参与改进的高性能版本
斯巴鲁WRX，定位紧凑型轿车。外观采用运动年轻的造型，发动机盖上隆起的进气口很有战斗气息，中网采用蜂窝式的设计，大灯造型精致犀利，前唇设计运动。侧面采用很有运动感的造型，腰线简洁自然，轮毂采用时尚个性的造型。尾部采用运动大气的造型，尾翼造型运动，尾灯精致大方，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，档把精致，按键布局简洁，座椅宽大厚实，空间宽敞。
斯巴鲁WRX是一款紧凑型轿车，该系列首款量产车型在2013年洛杉矶车展上正式发布，至今仍受到许多车迷的追捧。该车型后续还衍生出了性能和实用的WRX?STI和WRX?S4车型。近日海外媒体曝光了斯巴鲁新款WRX?S4车型部分信息，新车海外起售价预计为300万日元（约18.8万人民币），并将在明年4月份首次亮相。
外观方面，新车前脸采用多边形网格式进气格栅设计，并搭配一体式大灯，引擎盖上设置有大流量进风口。车身侧面采用悬浮式车顶设计，下方配备多辐式合金轮毂，后车门上方设置有扰流板，整车运动感十足。动力方面，新车将与Levorg车型共享动力系统，车身搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达147kW（老款Levorg搭载1.6T发动机，功率125kW，扭矩250N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱）。
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斯巴鲁wrxstis209（斯巴鲁WRX STI S209，最强版本的车连尾翼都要彰显特殊的标记） ♂
斯巴鲁wrxstis209（斯巴鲁WRX STI S209，最强版本的车连尾翼都要彰显特殊的标记）- 斯巴鲁WRX STI S209，最强版本的车连尾翼都要彰显特殊的标记
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斯巴鲁WRX?STI?S209，最强版本的车连尾翼都要彰显特殊的标记
国内的日系车市场中，除了大家熟知的日产、本田、丰田等品牌，还有一个总是在默默无闻，显得有些与世无争，它就是斯巴鲁。斯巴鲁的车型在同级别竞争对手中定价会稍高一些，而实用性又略低，所以会有一种性价比较低的感觉，这也客观影响到了其销量，但也不乏很多对斯巴鲁感兴趣的车迷，就比如我们今天要介绍的这款斯巴鲁WRX轿跑，还是很受消费者欢迎的一款。
熟悉这款车的朋友都知道，WRX曾叫做翼豹WRX，2013年的时候斯巴鲁终于将WRX从翼豹旗下独立出来，进而用“斯巴鲁WRX”这一新名字代替“翼豹WRX”的名称，所以两款车型之间还是有着很大的渊源。
自从几年前重新设计的翼豹车型问世以来，我们一直在等待斯巴鲁WRX的新版本，但根据目前的消息来分析，看来我们至少还要再等一年才能等到它的到来。新的传言一直在层出不穷，我们也已经从各方媒体的报道中知道了很多关于这款新车型的信息，近日外媒《福布斯》刊发了最新的报道称，WRX?STI将带来巨大的改变，简单总结，新车的动力预计将高达400马力。
目前，现款WRX?STI搭载的而是2.5L的EJ25引擎，最大功率为305马力，而最近发布的新款WRX?STI?S209已将功率调至341?马力，虽然这款引擎的数据足以令人满意，但随着排放法规越来越严苛，EJ25引擎显然已经不再适用。就不久前，官方也证实宣布了，伴随斯巴鲁征战了30多年，有着无数辉煌的EJ20系列引擎停产，这也让大家都还在猜测这款带有传奇色彩的引擎停产之后，下一代WRX?STI将搭载什么引擎？
据报道，新款WRX和WRX?STI将使用斯巴鲁的2.4T?FA24引擎boxer-four?的一个版本，熟悉斯巴鲁的车迷对于这款引擎都不会感到陌生，目前被广泛的使用在Ascent、Outback和Legacy车型上，但都只是低功率的普通版本。这台2.4T?FA24四缸引擎更清洁，排放更友好，成为新一代WRX的首选引擎当之无愧，当然，除了排放量的改善之外，这种转换还带来了其他方面的好处。
当然，为了达到WRX?STI的性能输出，达到400马力并不是一件容易的事情，斯巴鲁对这台FA24引擎进行了一系列的彻底改造，包括强化新曲轴、强化新活塞、优化气门机构与曲柄间的正时平衡、精调气门、改造进气口、微调增压压力（最有可能显著增加）、改进高压燃油系统等。最重要的是，斯巴鲁对WRX?STI的制动能力也进行了提升，以应对功率提升所造成的制动压力。
此外，据悉WRX将与其它斯巴鲁车型该公司所称的斯巴鲁全球平台，即将推出的WRX将得到更低的重心，全轮驱动也是标配，当然，与翼豹相比，它将有更硬的悬架，更强抓力的轮胎，我们也更希望看到一款真正有别于翼豹的WRX?STI。
至于新车的造型，斯巴鲁提供了一些有关WRX的预览，包括几年前的发布的Viziv性能概念车和最近在日本市场发布的Levorg?wagon车型，对此也有车迷制作了WRX的渲染图，我们可以看到新款WRX比目前的版本更低，更长，更有侵略性，比以前有更多的差异化，使其有别于主流的翼豹车型。
价格方面，预计这两款新车型都会有所上涨，据报道新款WRX将在2021年亮相，全新STI也会在此之后数月之内问世，无论它是否会拥有400马力，新车在各方面都很值得期待。
如果你拥有一台斯巴鲁，我想绝对会招来羡慕嫉妒恨。没错，斯巴鲁在众多车迷心中它不仅仅是一台车，更多的被车友们视为一个极品，有了它就像拥有了一切。至少所有男性车迷都是这样认为的，这就是男性交友工具的原因？而斯巴鲁在改装领域的出镜率同样证明了它的火爆，在改装方案中野兽级别更是不在少数。有走性能街车路线的、有跑赛道的、有拉力风的、甚至有玩低趴姿态的。
经过GC时代的Impreza?WRX?STi创下的辉煌历史，到达GD时代，?斯巴鲁WRX继续书写着四门性能车的历史。GD时代的Impreza车型的车架已经有了完全不同的变化，虽说悬挂设计依旧与第一代相同，但主体车架部分则可以用全新来形容。唯一不变的就是日规sti车型依旧采用EJ207发动机，美规版的STi则用上了排气量更大的EJ257发动机。
外观上看，这台9代STI采用了黑化处理，但也不难看出整体风格是偏向拉力风的，前包围和车顶的透气窗都是拉力样式，感觉是向斯巴鲁WRC赛车致敬。
细看的话，可以看到车身大部分覆盖件都用上了碳纤维，包括发动机盖、保险杠和翼子板等，除了美观以外，减重效果一定相当显著。
机舱内部可以看出，整体还是原装布局，只是在一些小部位进行了优化。
内装原厂程度也是相当高的，只是更换了赛车方向盘和捅椅。
斯巴鲁wrx二手（谁说买车落地就亏钱这10辆车圈理财产品买到就是赚赚赚） ♂
斯巴鲁wrx二手（谁说买车落地就亏钱这10辆车圈理财产品买到就是赚赚赚）- 谁说买车落地就亏钱这10辆车圈理财产品买到就是赚赚赚
- 斯巴鲁WRX STI W209限量209台，需加价35万提车
汽车作为一个高价消费品基本上买回来之后是不断贬值的，再加上购买时要缴纳的一大笔税金，每年要交的保险和保养都是一笔不小的钱，养一辆车要花的钱还是挺多的？?
那么，有没有车买回来能帮车主赚点钱呢？答案是肯定的！这10辆日本车在日本市场上二手车价格都是逐年上涨的，买回来开一年说不定明年还能卖更高的价格。都是什么车呢？我们马上来看看。?
日产Skyline?GT-R（R33/1995-1998年）
通常来说，1995年开始生产的GR-R的R33人气并不太高，不过现在R33的二手车价格开始明显的上涨。1年前的平均价格在325万日元（20.7万人民币）左右，而现在R33的二手价格已经达到了平均434万日元（27.6万人民币）左右，1年内涨了近100万日元。?
日产Skyline?GT-R（R34/1999年-2002年）
作为最后一辆搭载直六涡轮引擎的GT-R，R34一直以来人气都非常高，价格也一直居高不下。1年前日本二手市场R34的平均价格在760万日元（48.4万人民币）左右，而今年价格普遍上涨到了874.6万日元（55.7万人民币）左右，10月份是价格最高的时候，曾经有一辆车卖出过935万日元（59.6万人民币）。这样下去的话，R34价格超过1000万日元看来是迟早的事了。?
丰田Supra（A80/1993-2002年）
虽然丰田最新的Supra车型已经登场，不过A80的老款牛魔王依然价格坚挺，平均的二手车价格从一年前的260万日元（16.6万人民币）左右涨到了今年的312.9万日元（19.9万人民币）。?
斯巴鲁翼豹WRX?STi?verIII（1996年-1997年）
在1990年的WRC大赛上留下光辉战绩的GC8型初代斯巴鲁翼豹WRX?STi目前在日本二手车市场上流通的只剩下42辆。能够输出280马力的verIII版更是只剩下5辆。这辆车目前的平均价格约109万日元（人民币7万），如果有150万日元以上的预算基本上有希望能买到无修复历史的车辆。?
日产Silvia（S15/1999年-2002年）
日产Silvia?S15拥有5个座位的运动车型，它不但在日本很有人气，世界范围内都有很多爱好者把它当做漂移专用车来玩。目前S15在日本二手车市场上车源还比较丰富，根据车况不同售价从39万日元（约2.5万人民币）到438万日元（约28万人民币）不等。是一款即使没太多预算也能圆梦的日本经典运动车型。?
本田S2000（1999年-2009年）
作为一辆本田许久未尝试的前置后驱车型，1999年S2000上市之后立刻成为话题。2009年生产停止到现在已经有了10年左右，二手车价格也开始有上升的趋势。去年本田S2000的二手车平均售价是225万日元（约14.3万人民币）左右，今年平均价格已经上涨到了253.2万日元（约16.1万人民币）左右。100万日元以下的车基本已经被抢购一空，目前最低售价109.9万日元（约7万人民币），售价最高的二手车售价753万日元，已经超过了当年新车的售价了。?
三菱Lan?Evo?IV（1996年-1997年）
1990年代后半段，WRC赛场可以说是三菱的黄金时期了，那时候三菱的当家车型就是Lancer?Evolution了。目前Lan?Evo?IV（四代）在二手市场上流通的车辆仅剩9辆，平均价格仅为80万日元（5.1万人民币）左右，如果能找到一辆状态还算不错的车的话绝对有升值的潜力。?
三菱FTO（1994年-2000年）
FTO是一款跟三菱其他车风格很不一样的跑车，它车身非常流畅，看起来很飘逸的感觉。1994年上市的它的自动挡车型也能提供类似手动挡一样的换挡感觉，虽然是一辆运动车型，但是市场上比较意外的AT车型要比MT车型更多。目前三菱FTO已经停产20年，一年前二手车均价还在59万日元（3.8万人民币）左右，目前已经上涨到了78.8万日元（5万人民币）左右。?
马自达RX-7（FD3S/1991年-2002年）
马自达RX-7的FD3S型是1991年诞生的车型，可以说是最漂亮的RX-7了，至少我是这么认为的。它在日本人气动漫《头文字D》中有非常精彩的演出。目前日本二手车市场上流通的RX-7还有140辆，价格也不太高，虽然平均价格从一年前的247万日元（约15.7万人民币）涨到了现在的平均292.2万日元（约18.6万人民币），但是对于狂热的粉丝来说，这样的价格也并不算太贵了。?
本田Integra?Type?R（初代/1995年-2001年）
作为NSX之后的第二款Type?R车型，1995年本田推出了初代Integra?Type?R。目前二手车市场上还有25辆这款车在流通，已经算比较稀少了。由于数量的减少，它的售价也随之水涨船高，价格从一年前的101万日元（约6.4万人民币）涨到了目前的144.6万日元（约9.2万人民币）均价。目前市场上，初代的本田Integra?Type?R的售价已经比2001年才上市的第二代Integra?Type?R的均价还贵了。
?从这10款车来看，无一例外都是经典的运动车型，并没有普通的家用车，看来想要买车保值，还是要朝已停产许久又是大家公认的经典下手，中国市场应该也是如此了。
【懂车之道?新车】近日《懂车之道》从外媒获得最新消息，斯巴鲁WRX?STI?W209这款重量级车型，在美国的出厂价仅为63,995美元，折合人民币42万多点，不过由于这款车在全球限量209台，?只要限量，必然会引起大家的哄抢，果不其然，在美国有经销商提出购买斯巴鲁WRX?STI需加价5万美元（约35万人民币）才能提车。加价5万美金造型着实是很多。
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