奥迪q5为什么停产（奥迪报价2020款落地价） ♂
奥迪q5为什么停产（奥迪报价2020款落地价）- 奥迪报价2020款落地价
- 奥迪q5有多长啊
- 奥迪Q5L没有老Q5好卖，为啥老款要停产
- 缺芯影响加重 奥迪宣布在华多款主力车型停产
- 奥迪Q5L已经开始打响价格战 拿回昔日“王座”还需多久
2019款奥迪q5落地价格在40万左右：
1、虽然老款奥迪Q5上市多年，但是凭借着自身出色的综合实力，即便是现如今新款Q5L上市，老款Q5依旧能取得非常好的销量。奥迪也是考虑到老款奥迪Q5严重挤占了新款Q5L的市场空间，不得不忍痛停产了这款依旧非常有市场的车型；
2、实际上奥迪Q5从年初的时候就已经有很大的市场优惠，就以性价比非常高的技术型来讲，指导价是42.37万元，但是市场终端的优惠一般都能谈到7-8万左右。也就是说裸车的话一般35万左右就能拿到。那么全款落地的价格基本上刚刚40万。要知道新款Q5L入门版车型的指导价都要39.28万元。可见老款奥迪Q5的性价比还是非常高的；
3、实际上如果不是那种特别在意车型新旧的消费者，奥迪Q5绝对是一款值得入手的车型。相比较新款Q5L，老款Q5唯一的劣势也就是内饰不够豪华加上后排空间偏小。但是相比较新款奥迪Q5L的适时四驱系统和双离合变速箱，老款奥迪Q5的全时四驱系统和8AT显然更好。这也是为什么奥迪Q5被停产的原因，实在是有Q5在，Q5L真的卖不出去啊。
奥迪q5的长宽高分别为4629毫米、1898毫米、1655毫米，轴距为2807毫米，奥迪q5是奥迪旗下的一款中型的suv，奥迪q5已经停产了，取代这款的是奥迪q5l。在动力方面：奥迪q5使用的的是2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有230马力和350牛米的最大扭矩，搭载了avs可变气升程系统和混合喷射技术，使用了铝合金缸体和铸铁缸体，奥迪q5的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了梯形连杆独立悬架；在配置方面：配备了全时四驱系统，使用了托森中央差速器。
随着时代的不断发展，科技的不断进步，很多产品确实是需要更新换代的，即使老款以前销量非常可观，如果不及时跟进很可能就会落伍，所以汽车作为消费品确实是需要更新换代的，不仅有新的排放标准，还要适应新的市场需求。
8月18日，网传奥迪部分车型在华宣布停产。通知显示，受芯片短缺影响，奥迪A4L、Q5L已经宣布停产，奥迪A6L也即将停产一段时间，恢复生产日期预计在2022年第一季度，恢复后将不再生产当前车型。
奥迪官方称，由于三款车型缺乏发动机ECU控制模块、系统交互模块和GPS定位模块，从8月12日起，B9(奥迪A4L)产品线开始停产；8月13日起，Q5L PA产品线开始停产；8月25日起，C8(奥迪A6L)产品线开始停产。
根据德方提供配件采购计划，预计恢复时间为2022年第一季度，恢复后直接生产PA新款车型，不再生产当前车型，具体详见后续通知。
事实上，早在去年年底，芯片短缺问题就开始有所显现，并迅速蔓延全球。如今，已经致使不少汽车厂商减产甚至停产。前不久奥迪也曾因遥控钥匙芯片产能不足，使部分国产奥迪车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。
在豪华车领域，奔驰和宝马也不同程度受到芯片供应影响。据悉，今年上半年，宝马因芯片问题已减产了3万辆汽车。
宝马财务董事尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示：“我们预计下半年的产量依然会受芯片短缺影响，预计2021年会少生产销售7万到9万辆汽车。”
奔驰同样因电子芯片不足，导致旗下热销车型E级长轴、GLC长轴、C级长轴，出现车型断供现象。
奥迪财报显示，今年上半年奥迪集团销售收入292.12亿欧元，同比增长42.7%。营业利润为31.13亿欧元，去年同期为 -7.5亿欧元;税前利润为38.75亿欧元，去年同期为8600万欧元，其中投资收益为7.62亿欧元;经营销售利润率提升至10.7%，而去年同期为-3.7%。
从交付量上看，今年上半年一汽奥迪向全球客户的交付量为981681辆，同比增长38.8%；其中，第二季度全球交付量为518853辆 ，创奥迪历史最佳季度销售纪录。
在中国市场，一汽奥迪上半年创历史最佳销售纪录，实现销量418749辆，同比增长38.4%。其中奥迪A4L销售79184辆，奥迪A6L销售93510辆，奥迪Q5L销售77538辆。
曾经的奥迪Q5，凭借着异常优异的性价比笑傲国内豪华SUV，成为了国内消费者人尽皆知的标杆车型。不管车市是大寒还是大暑，是春分还是秋收，产品力+大优惠的战术让曾经的Q5从来都不愁卖。
已经停产半年、在国内服役超过8年的的老款Q5在2011-2017年七年中，累计销售了72.4万台，妥妥的月均过万。如果再加上2010年和2018年这两个不完整的销售年，奥迪Q5的累计销量破80万。
都说背靠大树好乘凉，有着老款Q5作为背书的新一代Q5L却活得并没有那么有滋有味。
进入了2019年，没了去年“摄政王”老款Q5的辅助，新一代Q5L分分钟便丢掉了豪华SUV的冠军宝座，月销量节节败退，从5位数跌至4位数。
到了5月，奥迪Q5L用了大幅度的优惠换来了仅仅8600余台的成绩，比起曾经被老款Q5按在地上摩擦的奔驰GLC与宝马X3，莫名的有种物是人非的伤感。
变大后居然还卖得不好了
尽管老款Q5的销量高，性价比高，但依然经不起网友的吐槽，毕竟人无完人，车无完车。老款Q5被吐槽得最多的便是那后排可怜的空间，仿佛不锯腿都坐不下。
吐槽归吐槽，可消费者仍旧喜欢。但说者无意，听者有心，这不，新一代Q5L便加长了，用硕大的“L”给了消费者对于空间上的交代。
可Q5L加长后，长轴版的奔驰GLC-L也推出了，其轴距上的优势开始弱化，除了高度上的优势之外，其余的全都不占优。
抛开颜值、尺寸等因素，Q5L对比上代产品的改动，或许才是销量下滑最主要因素。
当Q5L取消了托森差速器，当8AT变成了双离合，当全时四驱变成了适时四驱，当号称灯厂的奥迪低配还有着氙气大灯，当消费者的期望与改动背道而驰时，难免会得不到认可。
自然而然的，便成了“简配”大军中的一员。
降价后的喜与忧
没有卖不出去的车，只有不够低的价。当Q5L并不能像上一代产品一样获得大家的认可时，只能采取降价的方式了。降价，毕竟也是奥迪的常规操作。
Q5L上市至今快一年了，其终端也都给出了超过5万左右的优惠，甚至在某些车型上的优惠，近十万。
至此，大酬宾的开始，也让Q5L一度萎靡的销量上涨了，到5月份，都已经能够卖到8600余台，奥迪Q5L的身上终于有了老款Q5的那么一丁点儿“销冠”的影子了。
开心之余，不免担心。靠着大幅度优惠换来的市场，尽管能够在短期内取得不错的市场效果，可终究不是长久之计。奥迪的品牌价值在“BBA”里本就弱于奔驰、宝马，再靠着“降价拉客”的策略，那品牌附加值只会越来越低。
因此对于奥迪来说，靠着降价来换市场并不是长久之计。
那些说什么“价格到位，减配也能无所谓”的话终究是屁话。
Q5L本身的产品力相比起竞品X3、GLC来说本就没有太大优势。国内消费者对于减配其实有很高的包容度，但Q5L所做的减法却已超过了这个界限。要知道，毕竟曾经Q5最吸引人的东西都没了。
伤了心，靠着低价来拉客，后续的翻身仗更难了。
写在最后：
当Q5L靠着打价格战来收复失地的时候，便已经输了一半。纵然现在看起来有种“能够在短时间内有着复苏”的错觉，可价格战是永远打不完的。打到最后，伤人伤己，伤了老车主的心，伤了自己的脸。
奥迪q5为什么驾驶室门外面打不开 ♂
奥迪q5为什么驾驶室门外面打不开
奥迪q5驾驶室门外面打不开的原因为：汽车的车门内部元件出现故障所导致的情况。
解决方法为：如果是汽车车门元件故障的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店进行检修车门或者是更换元件，即可解决奥迪q5驾驶室门外面打不开的情况。
车门锁块拉线失灵。这种原因出现从车内都打不开车门，因为拉线失灵的话，那么直接影响到锁块那打不开。大家就只有换个车门锁块拉线啦，这样才能使车门重新打开。车门合页、锁柱变形。当车门受到一定的外力后，可能导致车门合页和锁柱的变形。
扩展资料：
汽车车门打不开的介绍如下：
车门限位器失灵。限位器失灵也是车门打不开的原因之一，出现这种问题后，我们在打开车门时是非常费力的，或者说根本就打不开，解决的方法就是更换一个新的车门限位器，这样车门就可以开关顺畅。
儿童锁一种防止儿童在汽车内，无意中打开车门的一种保护工具。这个功能一般设在后排的两个车门上。但大多数司机都很少使用，甚至很多新手司机根本不知道自己的汽车还有这个功能。在儿童锁启动的时候，甚至以为是车门出现了故障。
参考资料来源：凤凰网-新款奥迪Q5最新报价配置及图片
参考资料来源：凤凰网-用车小常识，车门打不开怎么办？
楼主好
目前市场上的A6行情：
2001年-2003年A6价格大概在11万-13万
2006年左右的A6L价格大概在26万左右
2007年-2009年A6L价格大概在27万-33万
2009年-2010年A6L价格大概在33万-42万
2011年的A6L价格40万-48万不等
太低的价格不一定靠谱，一个是公里数跑了多少，再有一个是不是出过事故都是决定二手车价格的重要因素。
A6L是奥迪品牌中一个非常重要的车型，而且在中国的消费市场一直都占据着一定的地位。
很多人在考虑中大型豪车时，首先会想到奥迪A6L,搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机和3.T机械增压发动机，45 TFSI quattro 运动版及以上车型都是前置四驱，在动力及稳定性的表现上更佳了，外观和内饰方面依然保持着高水准
奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，无非是曾经的官方用车给它赋予了一层神秘感，作为C级轿车奥迪A6L很实用，当然其它C级轿车乘坐感觉也非常理想，毕竟超长的轴距对于舒适性的提升是相当大的，C级车后排的空间不是B级车所能比的。
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奥迪q5买什么版本最好（奥迪Q5L哪款性价比最高） ♂
奥迪q5买什么版本最好（奥迪Q5L哪款性价比最高）- 奥迪Q5L哪款性价比最高
- 奥迪Q5L买哪个配置性价比高和X3对比哪个更好
- 奥迪Q5L和Q5L Sportback有何不同，该买谁
- 【车主点评:选择最有性价比的奥迪Q5L】
摘要您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
咨询记录 · 回答于2021-06-22
奥迪Q5L哪款性价比最高？
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你好 40TFSI时尚 动感型/致雅型 虽然是入门版本 但是配置完全满足日常需求 最重要的一点 安全配置与高配车型一致 LED日行灯 19寸轮毂 全液晶仪表 10.1英寸大屏 全景天窗 三区自动空调都有
运动座椅 一键启动 安卓应用平台 安全系统 遇到车辆和行人带警告和刹车前部碰撞报警 胎压监测 满配安全气囊
奥迪Q5L亮出39.28万元起始价，真准备买的人都懂还得再预留6-7万元的上浮空间出来——丐版从来不是最优选择。那么从39.28万元40TFSI荣享进取型到51.7万元45TFSI尊享豪华运动型，哪个配真准备买的人都懂还得再预留6-7万元的上浮空间出来——丐版从来不是最优选择。那么从39.28万元40TFSI荣享进取型到51.7万元45TFSI尊享豪华运动型，哪个配置性价比最高？首先捋顺两个逻辑：第一，虽然全系都是大众王牌EA888的2.0T发动机，但奥迪不论是SUV还是轿车，一贯作风是会提供高低两个功率版本。所以对Q5L来说45万元，其实是高低版本的预算分水岭。如果车主不扣标的话，车尾40TFSI和45TFSI一眼辨识便宜还是贵的差别。对比一下42.38万低功率版和46.62万高功率版两款车型的配置表就会发现，除了前者内装是拉丝铝亚光饰条，后者是斜纹银色铝饰条，其余从基本装备到选配全都一模一样。问题立马上升到了你对Q5L的动力需求，到什么程度了——诉求从来没有对错只有多少。第二，奥迪Q5L基本做到了“入门级豪华”：Quattro智能四驱、电动全景式玻璃天窗、座椅头枕、腰部支撑、定速巡航、安全系统城市版……这些全系标配，也就是说即便是39.28万元入门版一样全有。所以我个人倾向42.38万元这个配置，可能是Q5L全系里很有性价比的一款车型。无人不知道奥迪是车界“灯具厂”，不管是远光灯近光灯日间行车灯，各种灯不挂LED总感觉少了点四环的神髓。入门版倒还是氙气大灯，但42.38万元以上配置的车型都LED了。值得一提的是，LED车灯也是奥迪当家招牌矩阵式LED的选装基础。全新Q5L整体外观比老款Q5看着线条更有力度，还有一部分功劳要归功42.38万元以上配置配有的S line包围套件。S line可不止是挂个标徽这么简单，从前脸的进气格栅处镀铬材质运用和微调设计，到侧裙包围再绕到车尾排气管处的设计，整辆车经过S line点睛之后立马会产生2.0的视觉效果。并且S line套件可不止流于外观，内饰的材质和颜色也会一并提升一个运动气质高度。比如师承于奥迪RS高性能精髓的运动方向盘，更紧凑利落的造型会比普通方向盘更有操控手感，调头弯或者需要多大几圈方向时，尤为得心应手。说完了奥迪当家招牌灯之后，必然是MMI中控系统了。“科技，启迪未来”这句经典slogan可能是我记得最深的品牌标语了，MMI即是奥迪的科技投射。39.28万入门版里并没有搭载，也是42.38万朝上的车型标配。为什么要MMI？因为那个让你着迷的神气虚拟座舱和Audi Connect系统是一起出现的。最后就是一些小细节了：入门版并不标配电动折叠后视镜，42.38万朝上的车型全有——这可是女司机尤为依赖的全景影像的基础；19寸的轮毂轮圈肯定比18寸的看着霸气且和里面附着力更强。零零总总罗列了我比较关心的几项配置后发现，42.38万元车型近乎满足了我所有需求。而它和入门价之间仅相差了3万元。这3万更像是能否真正了解奥迪品牌的门槛，跨过之后体验截然不同。
奥迪在今年北京车展上发布了奥迪Q5L Sportback , 这也是BBA品牌下首辆国产的SUV轿跑车型。在奥迪Q5L这台中国特供车销量极佳的情况下，奥迪推出Q5L轿跑，从很大程度上来看是一件水到渠成的事情？否则首先被“Sportback”的也应该是标准版的Q5。要说Q5L和Q5L轿跑这两台车有何不同，倒不如说说他们什么地方一模一样，然后便可自然而然看到他们有何不同？以入门级的40TFSI车型为例，Q5L和Q5L轿跑两者使用的都是140千瓦（190马力）2.0T发动机，而高功率45TFSI车型，二者均搭载185千瓦（252马力）发动机，全系匹配7挡双离合变速箱。因此，在动力总成方面，Q5L和Q5L轿跑没有任何不同，而这直接带来的便是几乎完全一样的性能，虽然轿跑版总给人感觉会更运动一些。在车身尺寸上，二者的差距为毫米级，这样几乎可以忽略不计的差别更多的是造型设计上的细微之处引起的外饰套件不同所直接带来的，毕竟Q5L和Q5L轿跑的轴距均为2908毫米。不过，Q5L轿跑的运动型车身形式注定了其C柱后的车顶会有明显下潜，因此，在后备箱容积和后座头部空间上肯定会有所牺牲。在内饰设计上，可以看出Q5L轿跑版明显更符合升级产品的属性，虽然内饰设计主题与Q5L一样，但是明显在色彩纹理的搭配上和科技配置的使用上，比已经略显老旧的Q5L高出半个档次，除了中控大屏外，全新的MMI车机也更加流畅。该买Q5L还是Q5L轿跑？要看你用车的用途是什么，如果你入手SUV的目的是For everyone, 那么还是该买稍微保守一点的Q5L，而如果你用车的首先考虑的是自己和副驾驶位置的他或者她，那么你应该毫不犹豫地选择Q5L轿跑。
#选车理由 买车主要还是看了一下颜值的，同级别的豪华品牌车型。外观设计各有优势吧，各有特点，但是让我下定决心买Q5L的，我觉得还是这个车子的价格。简单来说就是同样的价位有更好的配置。#最满意 最满意的我觉得还是这个车子的动力了吧，当初试驾过低功率版本和高功率版本的车型。最后还是决定买高功率版本的，就是因为这个车子的动力更加的好一些，驾驶起来得心应手，超车更加的流畅顺滑。百公里6秒多的时间。应该比路上百分之九十多的车都更快一些了吧。#最不满意 最不满意的我觉得还是新车的气味比较明显。车也是刚买不久，其他的方面我觉得都还是挺满意的。#空间 车子的乘坐空间是非常大的，电动的后备箱使用起来也比较方便，扬起的角度高，上下拿些东西的时候都挺容易的。#外观 最好看的还是车子的前面部分吧。Led的日间行车灯看起来非常的有个性。中网偏大也看着非常的有气势，侧面线条流畅。#内饰 比较高级。造型风格我觉得还是很好的，只是新车有一些气味让人无法接受。#动力 高功率版本发动机动力是真的挺不错。公里加速6秒多的成绩，应该是比路上百分之九十多的车都要跑的快一些，这样的动力开起来才够爽。#操控 操控很简单，因为是自动挡的车型，只需要扶正方向盘，踩油门和刹车就行了。车子的转向很清晰，转弯半径小，不需要多大的停车位置。#舒适性 车内的隔音效果很好，低速行驶的时候基本上都是听不到什么噪音的。座椅也很宽敞，填充足够，包裹性也好。#油耗 油耗我觉得还是比较正常的吧，因为选择是高功率的版本，所以油耗自然而然会高一些，但是这些我都能接受。
奥迪Q5二年二手车多少钱 ♂
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奥迪Q5二年二手车，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值同款类似配置新车包牌价格基础上打个七五折左右的价钱。
23万左右。
要买二手车的话，建议还是要看清楚车况，毕竟二手车有不少都是泡水车、事故车翻新过来的，像2018款奥迪Q5二手车价大概是在23.23万这样，要是低于这个价格很多，确实要多留个心眼。
具体需要看是哪一年的奥迪Q5，车子的配置状况才可以准确的估价，一般二手奥迪Q5多在二十万左右的价格区间。
奥迪Q5在二手车市场十年的保值率在18.01%，价格在12.80-16.80万之间，相对来说并不推荐超过十年车龄的奥迪Q5，毕竟其发动机以及各大零部件的目笋基本也开始呈下滑趋势；对10款奥迪Q5的故障投诉存在变速器顿挫、抖动、电脑板故障、滑阀箱故障、无法换挡以及异响等问题；出现故障的部件较为集中在变速箱上。
买二手奥迪q5需要注意事情：
对于奥迪Q5这种39.64-42.37万级别的中端车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右万公里的范围内正常使用情况下普遍各大部件都处于最佳状态，也是最合适的选择。
同时需要详细的检测整车车身之前是否存在事故，避免后期在行驶过程中存在一定的安全隐患，而且也要检查是否存在泡水车的可能性，之后再进行试驾查看是否存在怪异的驾乘感觉；最后在办理交接时需详细查看相应的合同手续，建议请相关专业人员一同前往。
你得看新Q5卖多少钱，奥迪还是比较保值的，5年车一般折价到3分之一，7 8年的话，车况好，10-12万没问题的
8年两万公里q5值15万。
奥迪Q5是中型入门豪华SUV，它的直接竞争对手是奔驰GLC，在性价比方面是比较有优势的，所以也是这级别销售最高的车型，可见它的受欢迎程度。至于你担心的保值率和故障率这还真不是问题。
因为这款车在二手市场是非常抢手的，而奥迪的技术足够成熟，也不会有大毛病。由于是豪车品牌，售后费用肯定不会太亲民，但相信也不会给你造成太大负担。全新一代Q5明年上市，目前优惠挺大的，如果你追求性价比，Q5是非常值得买的。
保值率：
保值率是指汽车被使用一段时间之后，再把这辆车卖出和之前新车价格比值，它是由汽车性能、可靠性、后续维护费、汽车保有量等多种因素决定的，是评估一辆车性价比的综合指标。
奥迪Q5前五年平均保值率分别为：72.7%，65.9%，59.5%，53.4%，47.9%；保值率在中型SUV之中排第4名；在汽车整体保值率水平中，奥迪Q5的保值率属于中等偏上。
本来Q5保值率没这么高的，但是新Q5L的出现，让市场掀起波澜，然后老Q5就被炒得火热起来，谁炒起来的你们应该懂，买老Q5的呗，哈哈。个人实际开新老Q5，说句实话，新Q5更好，哈哈，我不会被骂吧。但是大家对于双离合这件事情，就如惊弓之鸟，一朝被蛇咬怎么来着，不过随着新Q5渐渐被市场接受，老Q5保值率会降下去的，先不要买哈。
8年车龄的奥迪q5行驶十三万公里，一般来说该车子的车况良好，手续齐全的话该车子的二手车价位大体应该是在12-13万左右，具体需要看该车子的实际车况还有配置状况了。
包括过户42万左右。人家那会买是加3－5万。现在全国部分地区优惠1万，普遍平价卖。但11年不过3万公里的车就算准新车，抛去当初的购置税，能按官方指导价买到就算不错了。
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奥迪q5二手车三年行驶九万公里的标配车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在30万左右。
具体需要看是哪一年的奥迪Q5，车子的配置状况才可以准确的估价，一般二手奥迪Q5多在二十万左右的价格区间。
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2014年上牌 /行驶3.1万公里 /排气量不限 /自动
40万元
奥迪Q5新车价49万元左右,大致可以按折旧折算:按第一年折15%~20%,第二年折10%~15%,第三年折7%~10%算,具体还要看车况
您好！2014款奥迪Q5新车的价格平均价在48万左右。该车还是新车，而且奥迪是国际品牌，是比较保值的。
如果该车车况良好，没有大修记录，手续齐全的话，在二手车行回收的价格最少为：43万至45.7万。您好好参考一下吧！
最好，您可以去二手车行，让评估师免费帮您评估一下，多走几家车行您就知道具体的价格了。
希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！
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