新款伊兰特叫什么（现代汽车全新2021款Elantra(伊兰特)即将于好莱坞全球首秀） ♂
新款伊兰特叫什么（现代汽车全新2021款Elantra(伊兰特)即将于好莱坞全球首秀）- 现代汽车全新2021款Elantra(伊兰特)即将于好莱坞全球首秀
- 售价为9.98-14.18万 新款第七代伊兰特正式上市！
- 主打运动风的新一代伊兰特正式发布 北京现代能否凭此重整旗鼓
- 新伊兰特打造国民新刚需轿车反正现代经销商开心极了
- 现代正式发布全新伊兰特车型官图
- 首次推出混动车型，现代全新伊兰特正式发布
- 现代第七代伊兰特：全新平台与设计，配置丰富，国产进入倒计时
近日，现代汽车宣布将于3月18日（北京时间）在加利福尼亚州西好莱坞The?Lot?Studios举办全新2021款Elantra(中文名：伊兰特)首秀发布会，届时将全球直播。
自1990年面世以来，伊兰特（Elantra/Avante）销量高达1,380多万辆，堪属全球最畅销车型之一。作为现代汽车的明星车型之一，伊兰特在中国市场也有着可观的保有量，并且以简洁的外观设计及可靠的产品质量，深受消费者喜爱。继第六代伊兰特发布5年后，本次第七代伊兰特迎来首秀。作为一款运动型四门轿跑，伊兰特采用全新平台制造并沿袭了一直以来的运动基因，更具轻便性与稳定性。同时基于现代汽车“Sensuous?Sportiness”的设计理念，整体造型更加锋利，尖端前卫的车身赋予其一触即发的动感气息，凸显其大胆进取的创新精神。
现代汽车全新2021款伊兰特预告片
外观方面，新款伊兰特前脸采用“宝石图案格栅”设计，完美的比例，精致的图案，在不同光线映射下如宝石一般精妙绝伦，熠熠生辉。而车身尾部采用现代H标志式贯穿尾灯，在黑夜中，辨识度十足。此外，新款伊兰特的车身是本次设计的点睛之处，三条犀利腰线结交于一点，勾勒出多个如“钻石”般切面，完美展现其独特的异域个性与别具一格的前卫造型。一直以来，三线交于一点的设计是汽车设计中的难点，此次得益于高端数字化技术在新款伊兰特上得以呈现，这也凸显了现代伊兰特大胆挑战，敢于颠覆的进取精神。
现代汽车全新2021款伊兰特车身预告图
驾驶舱布局方面，承袭了飞机驾驶舱的设计灵感，重新定义了以驾驶者为中心的内饰设计，为用户带来舒适又独特的驾驶感受。当驾驶者置身驾驶舱中，可以感受到舱内独有的宁静与安全。从车门到中控台，整体设计以低重心和宽视觉为主，两块显示屏无缝拼接成一个大尺寸中控触屏，打造出高端简约又兼具运动氛围的驾驶座舱。
现代汽车全新2021款伊兰特驾驶舱预告图
打破传统界限，重塑经典车型。未来，全新2021款伊兰特将进一步升级现代汽车产品阵营，为消费者带来兼具美感与品质的出行新选择。揭开全新伊兰特神秘面纱，3月18日，我们拭目以待！
撰写|qay
日前，天天汽车获悉。新款第七代?伊兰特正式上市，新车售价为9.98-14.18万，共推出6款车型。
外观方面，前格栅采用梯形大尺寸设计，与造型狭长的大灯组形成一体化布局，两侧配备导风口，前唇较为突出，展现的十分运动！
侧身方面，线条锋利，搭配炫酷的轮圈，采用较为溜背的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。尾部方面，搭配贯穿式尾灯组，并在尾部左侧镶嵌了北京现代标识，整体看上去时尚运动。
内饰方面，低配版车型搭配3.5英寸液晶仪表，8英寸中控屏幕。中高配搭配10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏的连屏设计，匹配触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等。整体操作布局偏向主驾驶位置,拥有更优越的操作感受！
动力方面，搭载1.5L与1.4T两个动力输出版本，匹配CVT无级变速箱以及7档双离合变速器。1.5L车型最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N.m。1.4T车型最大功率为103kW，最大扭矩为211N.m。关于新车的更多信息，我们将持续关注！
2020年3月18日，现代汽车通过网络直播的方式，在海外低调发布了第七代伊兰特。从正式公布的图片上来看，第七代伊兰特显然是走运动风，整体的造型设计与旧款伊兰特相差很大，如果把两款车子摆在一起，恐怕对于现代汽车不熟悉的人压根就不知道两款车是一个新旧承接的关系。
据悉，第七代伊兰特是基于现代i-GMP平台诞生的全新产品。现代i-GMP平台是对标丰田TANG架构的现代最新车型平台，主要的目标就是提升车身刚性，以便更好的保护车内乘员的安全。除此以外，第七代伊兰特还会搭载一套叫做SmartSense的主被动安全系统，拥有360°全景影像、自适应巡航、车道保持、盲区显示等主被动安全技术，极大的提高了整车安全性。
当然，除了更高的安全性以外，第七代伊兰特内外饰的改变也是引人注目。车头巨大的倒梯形中网配合着不规则梯形的LED大灯，整体看上去十分具有运动感和力量感，尤其是中网还带有层叠的花纹，压迫性十足。在车身侧面，溜背式的设计带来了更为流畅的车身弧线，风阻也会更低，而三条向后延伸的腰线，又暗藏着即将喷薄的力量感。车尾部使用了时下很流行的贯穿式尾灯，点亮以后效果十分注重。单从外观上的变化来说，伊兰特已经深得运动轿车的精髓。
内饰方面，第七代伊兰特也在前代车型的基础上加以革新，整体色调还是以黑尾为主，悬浮式的双联屏、贯穿中控台的空调出风口都相当令人印象深刻，只不过，作为主打运动风的轿车，它的内饰和中控台设计都略显保守，在线条运用上不够大胆，在运动轿车上经常出现的环抱式座舱和运动座椅也未见踪影，不知道是不是正式上市的时候会有所改观。
在动力总成上，第七代伊兰特将会搭载2.0L发动机，最大功率?149?马力，最大扭矩179牛?·?米，并且将会首次搭载混动系统，只不过，面对丰田、本田混动车型的强力竞争，伊兰特能够发挥出几层功力尚未可知。
可以说，第七代伊兰特尽管有少许的遗憾和不确定性，但是仍然不失为一款好看又实用的运动轿车。它将和新索纳塔、菲斯特一起，支撑起现代未来几年的发展。至于它引进国内的时间，小道消息说很有可能会在今年的第三季度。不过，我觉得这个时间已经很晚了，要想在今年在国内取得比较不错的销售成绩，最好就是第二季度就要引进国内生产。
因为，北京现代已经沉沦已久，从2016年的全年销量114万辆，到2019年的全年销量71.6万辆，北京现代几乎是每年都在大幅下滑，而且也在不断传来产能大量空置、工厂要被关闭的“坏消息”。在看着日系、德系车子这些年青云直上的时候，相信北京现代心中也是隐隐作痛。
不过，新车子的发布总会带来几分新气象，希望北京现代能够尽快重整旗鼓，重建自己的品牌形象，给消费者带来更多更好的车型。
很多人对于?伊兰特这个名字，既熟悉又陌生。熟悉是因为在很多年以前，伊兰特便已经进入了中国市场。而陌生是因为在随后的几代车型里，没有使用伊兰特这个名字，而是叫悦动、朗动、领动，直到第七代车型的出现，伊兰特的名称才正式回归。
作为北京现代一款重磅产品，伊兰特凭借着这次经典的换代，和较为明确的市场定位，在上市的首月销量就突破了8500辆，这也让北京现代在10月份的终端累计销量为4.8万辆，环比上个月增长了15.3%。
这不仅是市场和消费者对于伊兰特产品的认可，在一定程度上也给现代品牌带来了新希望。那么在很好的销量成绩背后，新伊兰特还有什么亮点呢？下面我们车314就带你来参观一下。
外观方面，全新伊兰特采用了现代家族最新的设计语言，前进气格栅采用了源自宝石本质和矿物原始线条的设计灵感，每个角度都能折射出不同的视觉效果，具有十足的年轻运动感。
内饰方面，全新一代伊兰特同样让人眼前一亮，一体式双联屏的加入提升了整套内饰的科技感，而在设计上则更注重环抱感的表达，配合上四辐式方向盘，整体表现与同级车型相比是有一定优势的。
配置层面同样令人惊喜，新车配备了后方交叉碰撞警告、360度全景影像、L2+自动驾驶辅助等配置，同时具备低电量短信通知车主、雨刷器和空调联动、隧道模式等比较贴心的一些功能，智能科技化方面是其比较大的卖点所在。
值得一提的是，全新一代伊兰特采用了与全新索纳塔一样的第三代现代i-GMP平台，其可以使得车辆重心更低，前悬更短，轴距更长，从而有了更好的重量分配，更利于车内空间布局，操控和舒适性都有所提升。
动力部分，全新伊兰特提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和140马力，峰值扭矩分别为143.9牛·米和211牛·米。传动方面，其中1.5L发动机匹配CVT变速箱，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。油耗方面，1.5L车型的官方百公里油耗仅为4.9L，1.4T车型的官方百公里油耗为5.2L。
写在最后：
从外观设计到内饰设计，我们能够看到基于第三代i-GMP制造的第七代伊兰特有了很大的变化。不仅如此，它更让人着迷的是在智能科技的应用，安全驾驶上的技术革新。
作为一款换代车型，不仅设计全面转向年轻人的运动、时尚偏好，而且科技配置足够丰富、动力也足够使用，再加上10万元左右的售价，让这款车足够打动消费者。即便是竞争激烈的2020年，新伊兰特依然称得上是一款极具诚意的新车，车友们觉得呢？
中国网汽车3月16日讯?今日，现代正式发布了全新伊兰特(第七代)车型的官图，新车采用了全新的家族化设计语言，并提供混动动力可选。
全新伊兰特采用了“Parametric?Dynamic”的设计理念，前脸设计很有张力，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，整体造型很有辨识度。
全新伊兰特在车身侧面采用了复杂的腰线设计，很有立体感，视觉效果非常凌厉；18英寸双色轮圈的造型也颇为动感。
全新现代索纳塔的侧面也很有流线感，车尾采用了溜背式的风格，整体侧面很有视觉冲击感。
全新现代伊兰特的车尾部表现得也很凌厉，很有层次感；另外全新伊兰特采用了贯穿式尾灯，两侧灯腔整体来看形成一个“H”的造型。“ELANTRA”的车型标识位于贯穿灯带下部。
内饰方面，新一代伊兰特采用了最新的设计语言，与全新索纳塔的内饰有很高的相似度。配备了大尺寸的仪表盘、中控显示屏，同时还采用了全新造型的四幅式方向盘及贯穿式空调出风口。
动力方面，新车搭载2.0L发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米；此外全新伊兰特还提供1.6L发动机搭配电机的混合动力系统可选，最大功率141马力，峰值扭矩264牛·米。
北京时间3月18日上午，现代正式对外发布了第七代伊兰特。新车采用了现代最新的家族化设计语言，引入更多高科技配置，并且首次在该车型上推出搭载混合动力系统的版本。
在外观设计部分，全新一代伊兰特同样采用了名为“Parametric?Dynamic”的设计理念，在造型上跟新索纳塔颇为接近，新设计都梯形中网几乎覆盖了车头大部分的位置，配合新设计的头灯，视觉上兼具优雅与动感。车侧部分使用分段式腰线勾勒，同时配合较上代车型更长的车身，短前悬设计以及轿跑化的轮廓让整车显得更具运动气息。至于车尾部分的造型则显得立体感十足，贯穿式尾灯的灯腔能塑造出字母“H”的造型，与品牌相呼应。
在内饰的设定上，新一代伊兰特采用以驾驶者为中心的内饰布局，配新样式的四辐式方向盘，前方配备10.3英寸全液晶仪表以及一个10.3英寸中控大屏，配备了新的多媒体娱乐系统，支持无线Apple?Carplay和Android?Auto手机互联。此外，新车还引入了一套升级版的驾驶辅助系统，标配自动刹车、车道保持跟驾驶员注意力检测系统，而盲点检测和自适应巡航则提供选装。
动力部分新一代伊兰特将首次推出混动版本车型，采用由1.6升四缸发动机与电机组成的混动系统，综合输出141马力，峰值扭矩264牛·米，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，预计混动版车型的百公里油耗不高于4.7升。至于使用传统汽油发动机的版本则搭载一台2.0升四缸自吸发动机，提供149马力输出，与之匹配的则是一台CVT变速箱。
据了解，新一代伊兰特原计划将在今年秋天开始在韩国及美国阿拉巴马州的现代工厂率先生产，但受目前新冠肺炎疫情的关系，投产时间未知会否受到影响。
现代旗下第七代伊兰特于美国当地时间3月17日（北京时间3月18日）全球首发，外形设计变得更加激进，海外版动力系统为2.0L和1.6L插混系统。
文丨AutoR智驾?YCC
现代旗下第七代伊兰特于美国当地时间3月17日（北京时间3月18日）在美国洛杉矶好莱坞举行全球首映礼，伊兰特车型30周年纪念活动也同时举行，当然本次活动依然是线上直播方式。
智驾君手机端收看画质特别差，而且卡顿现象严重
整场发布会时间大约在40分钟左右，有现场舞蹈、设计师讲解车辆设计等环节，但是因为网络并不算通畅，经常出现卡顿现象和画面质感不佳等问题出现。
其实现场直播环节还是非常棒的，尤其是灯光和舞美效果。现代第七代伊兰特线上发布，可以说是最近几场现场直播，环节设置最接近现场活动的。
其实现场活动是这样的，有没有“卖家秀”和“买家秀”的感觉
提到“伊兰特”这款车，相信很多人都不陌生，1990年现代伊兰特在海外版推出，目前一共有六代产品，国产版是从第三代引入，2000年发布，2001年上市。当时，伊兰特是北京现代继索纳塔之后，引入的第二款车型，并在2003年取得了比较傲人的成绩，在短短不到6年时间里（截止2009年3月），伊兰特在国内的保有量突破了70万量，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。
现代伊兰特基本维持5年左右一换代，目前国内现售是第六代伊兰特（国产版叫：领动），今天刚刚发布的是第七代伊兰特。
时间往前追溯到千禧年，韩国品牌汽车与欧洲品牌存在着较大的差距，直到引入欧洲设计师之后，韩国汽车迅速崛起，包括今天发布的第七代伊兰特，仍可看出整体设计仍十分运动和时尚。
第七代伊兰特采用全新平台打造，外观设计采用现代汽车最新的“Sensuous?Sportiness”感性运动设计理念。多边形矩阵式（官方名称：参数宝石样式）前进气格栅，搭配略带铲型的前包围造型，让前脸显得格外动感。此外，大灯配备LED灯组，内部为一颗方形灯珠；LED日间行车灯则采用细长的设计，看上去也十分犀利。
车身侧面，新车采用了溜背式的造型设计，流畅硬朗的分段式腰线加上低矮的车身，再搭配18寸五辐式铝合金轮毂，进一步增强了运动气息。
尾部方面，采用贯穿式尾灯的设计，将现代“H”形Logo的元素融入其中，红色的灯带横向贯穿车尾，在夜间具有极高的辨识度。
内饰方面，新车内饰整体采用了虚拟座舱设计，四辐式多功能方向盘搭配大尺寸连屏，看起来科技感十足，同时在车内多处细节加入了镀铬元素进行点缀，质感得到一定程度的提升。
配置方面，新车将搭载苹果CarPlay和Android?Auto互联功能、行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、变道辅助等。
动力系统，第七代伊兰特也进行了升级，搭载现代全新开发2.0T发动机，最大功率：109kW（149Ps），峰值扭矩：179Nm，传动系统匹配CVT变速器。此外，第七代伊兰特还推出插电混动版本，动力总成是由一台1.6L发动机和电机组成，综合最大功率：104kW（141Ps），峰值扭矩：264Nm。
另外智能安全辅助驾驶配置也进一步提升。据介绍，第七代伊兰特进入国内预计在2020年年底或者2021年年初。
总结：首先，第七代伊兰特在外形方面的变化，智驾君认为还是颇为成功的，年轻、时尚、颜值高，至少给人的第一印象，新鲜感都是足够的。其次，通过配置上的升级进一步增加了其产品竞争力。但是，这些变化有多少能够体现在未来国产的新车型上，让我们拭目以待。（文/AutoR智驾?YCC；图：现代汽车）
新款伊兰特售价（恕我直言，全新伊兰特，过誉了） ♂
新款伊兰特售价（恕我直言，全新伊兰特，过誉了）- 恕我直言，全新伊兰特，过誉了
- 还记得伊兰特吗第七代即将归来，外观酷炫、价格亲民
我早有预想，眼下北京现代翻身心切，且按照前期对于全?新伊兰特的大肆宣传以及重视程度，在其上市后，势必会有一大波的正面宣传。
果不其然，随便打开一个账号，页面，几乎都是对全新伊兰特的吹捧和赞叹，但是即便如此，我还是要说句实话，全新伊兰特，过誉了。
首先，不能否认，伊兰特这三个字对于上一代人的心目中还是有相当深的情怀的，作为现代开拓中国市场的主流车型，伊兰特在中国市场可谓销售火爆，在当时也是家喻户晓的。而随着现代车型迭代及市场布局，伊兰特在2012年停产退市，随后现代的车型名称则是以领动、悦动、朗动等命名，伊兰特三个字也就慢慢被淡忘。
而近两年现代在华表现始终不尽人意，在今年由于疫情的影响，现代汽车销量同比减少了97.4%，减幅超过汽车市场整体销量减幅（83.9%）。而为了挽回局势，前段时间，现代表示将在中国市场投放9款新车，加速战略布局，提升销量。而这其中就包括全新一代伊兰特。
目前全新一代伊兰特已开启预售，售价区间为10.98~14.58万，这个售价还是有些偏高的。下面我们详细看一下这款车。
外观方面，新车延续的韩系车一贯夸张的设计风格。大尺寸前格栅设计，几乎占据了整个车头，并与两侧车灯紧密相连，整体视觉冲击感相当强，可谓杀气十足。车身尺寸方面，长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。
另外，车身侧面采用了流畅的线条设计和溜背式尾部造型以及上翘式的小鸭尾和贯穿式尾灯，整体突出整车的运动气息。
内饰方面新车也采用了全新的设计风格，整体布局较为简约，车内采用了大面积的搪塑材料包裹和少量镀铬饰条装饰，悬浮式中控屏与液晶仪表盘相连，营造出了联体屏的既视感加上全新的电子档杆，整体科技感十足。
动力方面，新车搭载的是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和140马力，传动方面，与之匹配的是CVT和7速双离合变速器。这样的动力组合就有些心有余而力不足了，1.5L动力家用也算是一般水准而1.4T虽说动力稍强，可相对于喜欢其颇为炸裂的外观，追求动力的人群来说，就有些动力不足了。
结语：首先全新一代伊兰特的售价就有些偏高了，相比同级竞品车型来说并没有太大的核心竞争力，想靠价格吸引消费者的话，不太可能。毕竟像轩逸、朗逸这些销量前几的车型不仅有其卓越的产品力，还有品牌效应和口碑积累。其次，全新一代伊兰特外观虽然帅气，但是有些过于个性了，并不是所有人都喜欢这么“标新立异“的设计。
还记得伊兰特吗？第七代即将归来，外观酷炫、价格亲民
作者:李培文
说起伊兰特这款车，对于80后或者90后来说都不陌生，甚至可以说承载了这一代人得回忆。伊兰特再前些年的时候算的上是一代“车王”，几乎满大街都是伊兰特，无论是私家车还是出租车，就算今天轿车销量排行榜第一的朗逸都无法做到这一点。但伊兰特并没有持续的更新迭代，便被这个时代所抛弃了。但第七代伊兰特已经诞生，并有望于第三季度在国内上市。
外观上，前脸部分大尺寸的倒梯形进气格栅，搭配上两侧上扬的大灯，视觉冲击力很强。车身侧面线条流畅，溜背的造型给第七代伊兰特增添了不少的运动气息。车尾处，贯穿式的尾灯，是当前非常流行的设计元素，而别致的尾灯结构，为其增加了不少回头率。
内饰方面，整体看上去非常的高端，四幅式的方向盘很有一种奥迪A8L的高级感。仪表盘和中控屏采用了双联屏的方式，看上去科技感十足。环抱式的中控区域，提升了不少的驾驶乐趣。
动力上，目前海外版伊兰特搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱；和1.6L电混的车型，匹配双离合变速箱。
伊兰特的这次换代时隔8年之久，他的回归必然会引起人们的关注，而作为紧凑型轿车，价格肯定是消费者最关心的一方面，按现款伊兰特8.88万的售价推算，预计新款伊兰特的起售价会在10万以内，价格还是很亲民的。