克莱斯勒300c改装（新款克莱斯勒300C的20寸轮毂想改小，请教专家大神们，有什么要注意的或直接给个最佳答案谢谢…） ♂
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改轮毂年检不可以通过。以下是改轮毂是否能通过年检的介绍：1、规定：根据现行的《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车有下列情形之一，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。
涡轮增压可以装，变速器还没听说自己或专业汽修厂能改的，先不说价钱不菲，工艺根本达不到，就是改了也存在匹配的问题，汽车调校最难的部分就是发动机和变速箱的匹配。加涡轮增压器加个从两千不等，寿命还短，300c的2.7和cts的2.8已经够用了，加了涡轮增压后转速达不到，效果也出不来。帕萨特的1.8T那是原厂设计的专门的涡轮增压发动机，结构与自然吸气的发动机有很大不同，自然吸气的发动机加装涡轮增压进气排气的管路全部要重新改装，由于进气压力的猛增，首先引擎要降压缩比，然后油泵，油路，喷嘴都要升级，点火装置也要加强，中冷更是关键，然后就是压力控制，泄气阀等，都完事以后，一定重写行车电脑，还有引擎的马力骤增，你的离合器和变速箱能不能胜任？你的制动系统和悬挂系统能不能胜任？这都是需要加强的，这一切，很费银子，我不知道楼主你选这两款车改了干什么，排量已经够用了。
随着大家生活水平的提升，购车时更加注重品质和档次更高的车型，因此，在当下汽车市场处于销量下降的趋势下，国内的豪车购买率出现逐渐的提升。尤其是奔驰、宝马、奥迪这三大品牌，销量一直在不断上升。而且现在国内汽车市场上，还进入了很多进口的汽车品牌，但是却丝毫没有影响到BBA 3大豪车的欢迎程度。当然了，当下国内汽车市场诸多汽车品牌，并非除了BBA就没有出色的豪车品牌，其中今天的主角车型就是来自美系车旗下的豪车品牌，有着“小宾利”之称的克莱斯勒300c。外观颜值堪比劳斯莱斯幻影克莱斯勒300c的整体外观颜值堪比劳斯莱斯幻影，整个外观设计极具吸引力。前脸星辉式的家族中网，以及两侧犀利而又极具霸气的大灯，更是为其添加了不错的复古气息。前倾的保险杠，让整体车头看起来更具激进性。并且中网周围还搭配有镀铬饰条装饰，设计时尚精致。两侧瞳孔一般的大灯造型犀利有神，点亮之后充满了杀伤力。车身设计上，5米长的车身配上平直的线条，显得颇为的修长。车顶的线条流畅，传统的高档车的气质彰显出来，侧面腰线贯穿车身，使得整车看上去更加的立体，车窗还加以镀铬元素进行装饰，显得更具质感。尾部的造型设计与宾利的设计元素非常相同，也正因如此被称作是小号“宾利”。尾部大灯采用的是矩阵式的LED光源设计，看上去立体感与之前相比更加强烈。汽车空间表现突出并且整个尾部设计层次分明，下方双边双出的排气口为整个外观添加了几分运动感。而拥有着3052mm轴距的克莱斯勒300c，在空间方面的表现也十分出色。在舒适性上，因为有着精密的底盘调校，令其稳定性犹如高铁一般。克莱斯勒300c的整体内饰部分，采用双色拼接的方式。并且中控台区域还搭配有高级的实木烤漆材质，营造出了一个非常奢华的氛围。并且还采用了大量的实木烤漆，以及顶级优质的真皮，另外为了能够彭显出它的尊贵，它还在中控台中央使用了经典的怀表造型。内饰奢华，配19个哈曼音响克莱斯勒300c除了中控台以外，车门以及座椅均采用的是真皮材质包裹，更加凸显了这款汽车的豪华感。中控台部分8.4英寸的触摸式多媒体显示屏功能齐全，并且还搭配了一块指南针样式的石英钟。不仅如此，它还搭载了19个哈曼顿音响，进一步加强了乘客的娱乐体验。入门搭V6引擎，配8AT变速箱动力方面，克莱斯勒300c搭载的这台3.6L V6引擎的自吸发动机 ，在8AT的加持下，可爆发出286匹马力，虽说动力表现并不是太亮眼，但是综合以上优点，在加上它进口的身份，确实要比宝马5系更显档次。并且这款汽车还提供三年不限公里的整车质保。作为美系豪车，这款车的气场完全盖过了同级别的BBA，而且更倾向于高档次的车型，不愧有着“小宾利”之称。
“克莱斯勒300c“模仿“宾利”，说的好听店可以说是借鉴吧,但跟国内的模仿不同(比如比亚迪F3前面是花冠后面是飞渡)国外在借鉴方面更多的考虑的是跟自身整体风格的融合,毕竟车上就这么点东西,做了n年后想玩出新花样不那么容易的.老外在借鉴方面通常都很巧妙,不会有突兀的感觉,比如polo的四眼头灯最早是出现在当年的benz的E级车上,尽管polo和benz E Class是风格不通的两款车,但大众把这个头灯很好的融合在了polo上.这是对部件的借鉴,还有对风格的借鉴,铃木的雨燕,乍一看好像不象谁,但仔细推敲一下,小顶棚,稍宽的车身等等整个风格都有BMW MINI cooper的感觉(仅讨论外形,不说国产雨燕如何垃圾了).还有就是合作厂或者集团下各个品牌见的相互借鉴,比较明显的例子就是尼桑和雷诺,骐达还有颐达都是在两家共同开发的平台上生产的,而现在欧洲路上跑的很多小车你会发现长得和它们俩都有点象. 其实是无所谓得事情~只要车得设计有人喜欢就行了
不是，克莱斯勒也是老品牌。不存在仿别家东西这说法。只是相似。参考下图：
克莱斯勒300c方向盘拆卸（克莱斯勒300c起动机怎么拆 具体步骤怎样） ♂
克莱斯勒300c方向盘拆卸（克莱斯勒300c起动机怎么拆 具体步骤怎样）- 克莱斯勒300c起动机怎么拆 具体步骤怎样
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1、断开蓄电池的负极电缆。
2、拆下起动机电缆。
3、断开起动机连接器。
4、清洁起动机外表的灰尘与油污。
5、拆卸起动机。起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后进行。
克莱斯勒大捷龙和300c方向盘通用。同外观一样，新大捷龙的中控台也有些家族化的痕迹，与克莱斯勒300C相似的双炮筒式仪表盘和多功能方向盘，仪表盘中央的行车电脑，使用起来和大切诺基上的一样，除了没有汉化以外，用起来也还算便利。
方向盘的正确打法
首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面，打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。
方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤，在保持比较高的速度行驶时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要太紧绷。
记忆模块坏了的话应该是座椅记忆功能没有了！但并不影响调节座椅和方向盘啊！还有300c的记忆功能是连同座椅，方向盘，倒车镜，收音机一起记忆的！如果单单只是座椅和方向盘那肯定是保险丝断了！
在副驾驶手套箱里面。拆装方法：1.将副驾驶脚部上部有个黑色塑料板，板上有两伸缩卡掰着它弄下板子。2.然后拆掉电瓶负极，再把车身电脑拆掉，并把固定车身电脑架拆掉（两个12的螺丝帽）。3.再把副驾驶左脚左侧的板拆掉，有四个螺丝，然后拆掉就可以了。
拆卸（2.2L Turbo Ⅲ）
1.断开蓄电池。拆下曲轴箱强制通风管和正时皮带上盖。顺时针方向转动蛇行皮带张紧器以释放皮带张紧力。拆下皮带。
2.如有必要，拆下附件和座架。举升并支撑住汽车。
3.拆下：
右侧内防溅挡板
水泵
曲轴皮带轮
驱动皮带导轮和张紧轮。
注意：如果正时皮带被重复使用，标记皮带的转动方向以便重新安装时参考。
3.拆下正时皮带下盖。用一个千斤顶支撑住发动机。拆下右侧发动机支座螺栓，稍微升起发动机。拆下驱动皮带张紧轮支架。松开正时皮带张紧器。拆下正时皮带和正时皮带张紧轮。
克莱斯勒300C是哪个国家产的 多少钱 ♂
克莱斯勒300C是哪个国家产的 多少钱
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克莱斯勒300C是第一款在北美批量生产，自2004年夏季起销往国际市场的、具有气缸关闭功能等先进技术的轿车。在无需V型8缸提供动力时，克莱斯勒集团的多排量系统(MDS)天衣无缝地关闭5.7升HEMI发动机中4个气缸，停止过量燃油消耗，这在融合卓越性能、动力和极具竞争力的燃油经济性方面达到世界级水平。300C自从上市之后便获奖不断，包括被美国权威汽车杂志《MotorTrend》评选为2005年度风云车，获选为美国商业周刊《BusinessWeek》的2004年度最佳产品等，并成为现代美式轿车典范。
国产33万至49万
进口42万至54万
克莱斯勒300C是美国的：1、全新进口克莱斯勒300C，敢于和目前市场上大多数豪车划清界限，将新美式豪华主义的风格演绎到极致，具有极高的第一眼辨识度；2、其中最令人瞩目的便是大胆前卫的前脸线条：全新7横辐设计的进气隔栅及全新克莱斯勒巨大飞翼标志，兼具豪华与运动感；远远领先于同级竞争对手的15-LED的日间行车灯不仅科技感十足，更使整车倍添神采；3、不仅如此，宽大的尺寸更将这款豪华旗舰的优势凸显：不论是车宽、轮距都足以战胜竞争对手，其超过三米的轴距长度更直逼同级其它车型的加长版；同级中最大的20寸铝合金轮毂，令整车外观看上去更显稳健扎实的同时，更给300C带来强大的气势。
全是美国原装进口的国内没有生产线。这车不错，价格也很吊啊。很荣幸回答您的问题如果满意请及时采纳谢谢！
生活有你就是这么的美丽 ，泡学知道团队。
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