东风裕隆纳智捷大7suv 东风裕隆纳智捷大七油耗

东风裕隆纳智捷大7suv 东风裕隆纳智捷大七油耗

有546位车友在12.03~15.94范围，77位车友在11.76~15.45范围，16位车友在12.70~15.77范围，38位车友在10.98~15.16。根据油耗数据网站显示，纳智捷大7 SUV搭载2.2T涡轮增压发动机，匹配5挡手自一体变速箱的平均油耗范围依次是13.99升，13.61升，14.23升，13.07升。纳智捷大7SUV造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成，以圆润并富有力量感的欧风线条，营造出与欧系进口SUV相同的成熟洗炼个性化风格。其车身尺寸全面超越同级对手，长宽高分别为4800 mm×1930 mm×1760 mm，加上2910 mm的轴距，完全能与豪华型SUV比肩。比利时LMS公司出色的静音调教，配合JBL音响系统演绎出原汁的音乐声音，更增添驾驶的乐趣。百度百科-纳智捷大7

纳智捷，这是一个让很难去描述的品牌，首先它是台湾裕隆和东风集团合资生产，这算是合资品牌；但是考虑到海峡两岸是一家，还是决定把纳智捷归为自主品牌。纳智捷这个品牌，现在的年轻人应该不怎么了解，不过在当时，纳智捷凭借它个性的外观和宽敞的空间是吸引了不少人。不过这都是过去的事，现在的纳智捷却沦落到车贩子不要的尴尬。这让不禁纳闷如今的纳智捷汽车怎么样，纳智捷车贩子为啥不要？

台湾裕隆汽车在2008年建立了纳智捷汽车公司，研发和销售全新自主品牌“luxgen”。很快，东风公司便与裕隆汽车达成合作协议，成立东风裕隆汽车公司，制造并且销售纳智捷汽车。不久，首款合资车型纳智捷大7SUV上市。

新款纳智捷大7SUV在外观还是显得非常呆萌，在中型SUV里，普遍所有品牌都在外观上显露出稳重或者前卫的特点，而纳智捷大7SUV应该是中型SUV中非常少见带有呆萌特点的SUV。内饰设计偏老土，动力上全系均搭载一台排量为2.2T的发动机，匹配使用6挡手自一体变速箱。售价17.98万-29.30万。

在当时，纳智捷大7SUV销量还非常好，短时间内销量是爆炸式增速。不过现在看来也是，当时自主品牌的SUV还没有诞生，也是给纳智捷大7SUV开了个好头。不过好景不长，纳智捷大7SUV就开始慢慢变成迷途小羔羊，在这个市场里彻底找不到方向。

首先是价格，现在纳智捷大7SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际是两岸合作的品牌。或许纳智捷大7SUV唯一的优势就是它庞大的身躯却带着一脸萌萌的气质。

第二就是用户抱怨的油耗和动力问题，纳智捷大7SUV普遍油耗在11升以上每百公里，加上油箱又不大，导致用户吐槽纳智捷大7SUV不是在去加油站的路上，就是在加油站回来的路上。动力上，2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7SUV时显得有心无力。

当然也忍不住吐槽纳智捷大7SUV的配置，在售版本中没有胎压监测，高配可以选装；部分车型没有定速巡航；导航除了四驱旗舰版，其他版本居然还要选装。这个价位里，是很难发现有如此奇葩的。

而这款车也是让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在，主要的原因就是纳智捷的车非常不保值，车贩子如果收了这个牌子的车，都要面临卖不出去的尴尬。即使最后卖出去，也是亏本生意，这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。如纳智捷大7SUV在第五年，保值率只有可伶的40%多。

质量上，纳智捷大7SUV的表现也不够理想。网上流传着一段调侃纳智捷大7SUV的段子：“大7是一款50万级别内饰，30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型，买回去开3年，发现除了标志没坏，其他所有零件都被换了个遍”。毕竟是调侃，里面夸大的水分比较多，不过侧面还是反映出纳智捷的口碑在消费者心中是怎么样。

总的来说，纳智捷在最近也推出了新车，并且新车价格也不再那么坚挺，开始往自主品牌靠拢，不过质量和油耗经济性什么的，纳智捷还是要继续改进。如果有入手的想法，建议多了解一下，和其他品牌进行对比，可以分析出优劣在哪里。

一般最高不超过350k P a！最低不低于250kP a…谢谢祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】