2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT(2021款大众cc新车上市（2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT）)-94汽车网

2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT ♂

2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT

大众新瓦罐一汽-大众CC旅行版实车谍照曝光预计今年上半年发布
一汽-大众CC旅行版谍照曝光将2020年上半年发布
15年大众cc金色是什么金
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2018款大众CC被誉为最美大众车！它到底有哪些改进
大众19款新CC，喜提最美大众车，一汽-大众CC

提到大众瓦罐，脑海里就会浮现出大众R36，其经典的比斯开蓝涂装、3.6L?VR6引擎深入人心,?而大众CC曾有着“最美大众“的美名，如果把CC和旅行车融为一体会擦出什么样的火花呢？近日一汽-大众CC旅行版在长春大众生产线上的实车谍照曝光，预计在2020上半年正式发布。

曝光的一汽-大众CC旅行版车型使用了金色车漆，前脸整体设计和CC三厢版车型相同，但在前包围两侧进气口采用了宽大的银色镀铬装饰；图中CC旅行版车门下部装饰条还未组装好，预计应该会使用银色镀铬装饰。

车身侧面线条舒展大气，符合旅行车该有的气质；车尾线条丰富层次感强，尾灯组造型和三厢版CC基本相同，尾门中部凸起的线条有点类似小鸭尾设计，看上去非常动感，双边共两出的排气带有镀铬装饰。

动力方面，参考三厢版CC，旅行版车型预计搭载2.0T高/低功率发动机，其中330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米；380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。

近日，一汽-大众CC旅行版（代号VW483/1）在生产线上的实车谍照得以曝光。2019年11月15日，该车白车身已在长春轿车二厂焊接车间下线。该车或搭2.0T发动机，并于2020年上半年发布。

外观方面，CC旅行版整体延续三厢版车型的设计，以标致性的金色车漆涂装。和三厢版不同的是，前脸在前唇和保险杠两侧加入银色镀铬；车侧线条舒展，离地间隙增高，增加环绕车身的黑色防擦条，图中侧门下部还未组装好，据预计也会以镀铬装饰；车尾增加后风挡雨刷。与三厢版一致，小鸭尾造型依旧富有动感。另外，值得一提的是，该车保留无框车门。

动力方面，参照在售三厢版车型，CC旅行版或搭载2.0T高/低功率发动机，最大功率220Ps/186Ps，峰值扭矩350N·m/320N·m。传动上，或匹配7速湿式双离合变速箱，高配车型会配备四驱系统。

距焦观点

CC旅行版上市后将成为国产旅行车中定位最高的车型，据预计，其售价或低于蔚揽旅行版（进口）。由于帕萨特在中保研测试成绩垫底，有网友呼吁先去CC旅行版需要先去中保研撞一下。

15年大众cc金色是开罗金。一汽大众CC总共有8种颜色，开罗金，冬季红，夜光蓝，白，深黑，反射银，艾尼灰，玄武灰。

大众cc保养灯怎么归零

根据多用途汽车方向盘上的上下挪动按钮转换至设定页面按下OK键进到设定，根据左右挪动按钮挑选保养按下OK键进到，左右挪动鼠标光标挑选重设按下OK键确定，发生菜单栏明确要校准保养周期时间数据信息再度按下OK键确定重设，根据回到倒退按钮返回主菜单页面查询校准是不是进行。

关掉点火开关歇火按住车内仪表盘上的右键按钮，右手一直按住右键开启点火开关，松掉右键按钮轻按一次单击菜单栏按钮按以上步骤实际操作保养周期时间显示灯即被清零修复为基本表明方式，2次要求保养中间切忌将保养周期时间表明项清零，不然系统软件将表明错误报告。

大众虽然一直被车主们诟病设计“套娃”，但是随着时代的发展，很明显感觉到大众一直在努力创新。就拿CC来讲，刚刚进入国内的时候，凭借着溜背式的造型和无框车门的设计，获得了“最美大众车”的称号。为了在B级车市场拥有更多的很多的话语权，2021款大众CC即将上市，目前实车已经提前到店，卡库金配色还是非常大气的，作为一款改款车型，新车在保留了大众车设计的基础上，又加入了更多的运动化的元素，特别是这样的配色让人眼前一亮，相信年轻消费者看到会欲罢不能。

前脸部分，新车采用了大众家族化的设计语言，进气格栅细节处理更加精致了，中间采用了五根镀铬饰条进行连接，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也提升了质感。两侧大灯造型锐利，和中网的契合度还是非常高的，新车为了提升时尚感，其中一根镀铬条还采用了贯穿式LED灯带，点亮后视觉效果还是非常时尚的。前杠采用了高亮的黑色涂装，两侧的进气口造型前卫新潮，彰显出立体化的感觉。

侧面线条十分流畅，依旧是我们熟悉的轿跑风格，车顶线条从B柱中间向后延伸，让新车显得十分灵动，车窗上沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，提升了档次感。多幅式轮毂还是非常大气的，线条处理十分的犀利。一根凌厉的腰线贯穿全身，拉伸了视觉长度。

尾部造型十分宽大，小鸭尾设计凸显出运动化的感觉。两侧尾灯造型狭长，后备箱造型微微凸起，显得不那么沉闷。尾杠造型宽大厚实，双边共四出的排气，彰显出运动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4865mm/1870mm/1448mm，轴距达到了2841mm。

内饰方面，新车依旧采用了大众家族化的设计，对称式造型还是非常大气的，中控台采用了贯穿式空调出风口设计，上下带有银色饰板，拉伸了中控的视觉宽度。中间搭载一款10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控触摸屏组合，科技感很强。车内座椅材质还是非常不错的，搭配横向的纹路，十分舒适。

动力方面，新车搭载一款2.0T发动机，2.0T低功率最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米;2.0T高功率最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，均匹配的是7速湿式双离合变速箱。

总结：2021款大众CC综合实力还是很强的，从目前情况来看，新车不管是外观还是内饰都还是非常高档的，只要上市后定价合理，相信会有不错的市场表现。

日前，大众官方发布了旗下全新车型——ARTEON的设计草图，这款车型的前身大家并不陌生，其实就是曾被誉为“最美大众车”的大众CC。这款ARTEON可以看做是CC的换代车型并采用了新的名字，新车将于2017年日内瓦车展正式发布，并于2017年夏季海外上市。大众CC有最美大众车型的称号，而它的换代车型Arteon迟迟没在国内亮相。近日，国产Arteon的申报图正式公布，将于今年8月上市，国产版将继续沿用CC这个名字。

外观上，新款大众CC的整个车辆外观造型充满了视觉冲击力，全新的中网进气格栅占据了整个前脸过半的面积，中网内采用了多条横致进气格栅装饰，丰富了车头层次感也彰显了运动轿车特有的气息，其中，同为大众系的新款CC的头灯设计的丝毫不亚于有着灯厂美誉的奥迪，车身侧面保留了大众CC的溜背造型，硬朗的腰线更加强劲有力这样的设计也是当下年轻消费者较为喜欢的设计理念之一。从外形上看，新款大众CC无疑是更加炫酷了，在放弃了套娃式的前脸后，新款大众CC大面积的横幅式镀铬装饰的中网直接连接犀利的前大灯组，让人看起来更加的显得宽大和时尚。

虽然车辆的外观造型具有鲜明的时代色彩，但是在内饰的设计上新款大众CC并没有采用了全新的内饰设计，而是采用了较为熟悉的大众迈腾内饰设计，不过它贯穿式空调出风口，三幅式平底方向盘，全液晶仪表盘这些配置还是为新款大众CC带来了一定的运动氛围。性感的车身腰线连接动感的车尾翼，双排气孔设计，外形上，新款大众CC真的是帅到没朋友，也被不少网友认为是目前最帅的大众车型。4.962的车长加上2.841的轴距让整个新车看上去也更加的美观和协调。

动力方面，新车将共享欧版Passat的部分动力总成，搭载1.4TSI、2.0TSI和2.0TDI在内的多款发动机。2018款大众CC全系标配电动全景天窗带遮阳帘，其中尊贵型黑色内饰配有金色缝线与金色安全带等一系列专属标识，1.8T豪华型还增配了丹拿(Dynaudio)音响。新款CC采用了与海外版相同的造型设计，前脸整体承袭了大众家族脸谱设计理念，进气中网、头灯、雾灯以及前保险杠体均进行了重新设计，并使得全车总长度增加13mm后达到4817mm。

海外版Arteon拥有汽油、柴油多套动力系统可选，国产的新一代CC则会提供两款不同调校的2.0T发动机供选择，其中高功版的最大功率为220马力（162千瓦），低功版的最大功率为186马力（137千瓦），匹配7速DSG双离合变速箱。对于同级当中偏重运动风格的别克君威GS、马自达阿特兹等车型来说，新一代CC是个不容忽视的对手，它的最终售价则要等到今年8月份正式揭晓。

写在前边:提车之前焦虑过很久，买之前很多朋友说19款CC的价格不值当，你在这个区间选择有很多，看过很多关于19款CC的内容，为什么毅然决然买CC，我想可能是我对它的钟爱和任性，满足我在而立之年送给自己最中意的新年礼物！?喜欢的表达方式有很多，而我的表达方式就是决定买之后的晚上高兴了一个晚上未眠，感觉就像是年轻的时候鼓起勇气跟一个喜欢女孩表达，女孩毅然决然的同意了。?从日系转粉德系，人生就要有不同的体验吧，骑不同的“马”仗剑走天涯！?好了前边说了很多心里话，下面开始进入正题！

在1月份提的车，我这个是19款CC矅颜版，加装了8000元的豪华包，落地33万左右。?为什么选金色？金色是CC的主打色，也是19款新CC中最骚气的颜色没有之一哟！

在这里也做个小广告，河北承德19款新CC俱乐部欢迎北京的朋友加入哈！

在这我想放到这里必须说下，感谢小达达多年的陪伴，感谢骐达论坛版主74大哥耐心为我解答各种问题，车跟皮实我开的这些年没有一次把我“扔到”路上，没有任何小毛病，感谢达达的陪伴，愿你下一个主人对你更好！

19款新CC为啥都叫它“最美大众车”，我觉得如果您看完我的帖子，您也会坚信。?这个年代就是颜值当道！

从前脸来说相比海外版阿疼来说缺少一些运动感，不过改动不大，依然犀利！独特的大嘴设计配上LED日行灯，在前脸方面我觉得已经超越了BBA的设计语言！

我在对车懵懂的时候就知道越大的轮毂就越帅，19寸配轮毂19款CC才是王道，其他配置的轮毂跟CC设计有点不搭，这点得吐槽下，我觉得做就要做到完美！?这次还有银耳的独特装饰，懂的人都知道银耳也是对性能车的一种标志哈！

这里美中不足两点点就是卡钳一点都不运动?还有就是没有沿用旋风轮毂！

后备箱真的超级大，应该能放30多个“3级头”不成问题，也加宽了许多相对老款，以后“落地3级头”吃鸡不难事儿！

大灯不得不说很犀利，配上LED日行灯带，那回头率杠杠的！

无边框车门就是很装“13”是不是，霸气前脸配上无框车门！

亲子照必须来一样，拍胡了客官凑过看哈！

后LED灯带配合鸭嘴上翘的“小尾翼”也是我看中的风格之一！

ARTEON这个词源于海外版CC的名字，到了中国才叫CC，可能ARTEON中文不好听吧，“啊疼”！?380TSI2.0T高功率版本，上下班够用，平均11个油左右！

这里我觉得都高功版了发动机盖也没有啥红色的标识，没有凸显出来高功的本色。

2021款大众cc新车上市（2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT） ♂

2021款大众cc新车上市（2021款大众CC到店，内饰更高级，卡库金配色很大气，2.0T标配7DCT）

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颜值即正义的时代已然到来，我们早已过了那种对车的长相完全不在乎，只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体，不仅对配置单上的内容挑剔注意，更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。

而如此挑剔的用户眼光给车企提出了更高的要求，有实力的车厂便会迎难而上，于是乎我们便看到了比想象中好看十倍的2021款大众Arteon也就是我们熟悉的大众CC。一直以来大众CC在用户心中都是德系家族中兼具轿跑和家用代步功能的典范，成为了潮男们竞相追逐的对象。

2021款大众CC的颜值更值得大家追捧，新车前脸在大众家族式设计的基础上将前脸格栅调整到更加低趴的状态，并配上一组贯穿式的LED日间行车灯带，提升新车的视觉宽度，令它看起来更像是一辆跑车。

车身侧面的跑车形态更加清晰，基本上车顶弧线从B柱开始就彻底滑落，而到尾部来了一个小鸭尾式的收拢，打造出大众CC蓄势待发的姿态。车身在两侧一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线修饰下展现出它精神小伙的气质，配上拉风的刀锋轮毂，每一处细节都展现出了它的精气神。

外表变得好看是情理之中，但作为中期改款车型内饰变得更加养眼则是意外之喜。终于不再是和迈腾一样套娃了，许多细节都经过了重新设计。同时，在车内也加入了许多红色元素点缀，并大面积采用碳纤维材质。新车对整个中控布局进行调整，包括空调出风口、仪表盘大小、中控台覆盖材质等，所有的变化都是大众CC朝着更年轻化蜕变的决心。

大众在动力技术方面一直领先，到了2021款大众CC身上也不例外，新车依旧搭载.0T的四缸发动机，最大功率为268马力，性能强劲。而与之组合工作的是DSG的8速双离合变速器，配合默契带给用户澎湃的动力输出。而奥迪车型上今年最常见的48V轻混系统也将会在2021款大众CC的欧洲版车型上搭载，将会给新车带来更加顺畅的配合，更加经济的燃油消耗。

看到这些消息的放出，国内的小伙伴想必早已经控制不住了，别着急这款车将会国产，只不过是旅行版车型由于市场原因将不会原版引进，但对国内的用户来说有潮范儿十足的2021款大众CC也足够了，静静等待它的闪耀登场。

#?一场久别重逢的约会

就单论汽车品牌的认知及渗透力，大众在国人眼中，绝对是最亲近的，不仅仅只是因为TA的名称令人亲切。早期80年代才被国人所熟知，用TA“中规中矩”的形象，赢得了口碑，随着生活方式的加快，实用这一标签，不再只是唯一。酷炫，时尚，前卫，夺人眼球更是选车的标准。无论是第一代大众CC惊艳亮相国内之初，还是今天即将给大家带到的全新2021款大众Arteon（也就是国内的CC），以及全新CC猎装版，“双剑合璧”恰似满足了十年前的一个约定！

无可厚非的，自打08年第一代CC进入国内，直至现在任何一代都是拿得出手的，大众CC就像是大众在运动化市场里的一张名片、代言词；或许是第一代的太过令人印象深刻，二代开始销售方面并没有那么的出色，不过作为最美大众轿跑的化身，不会像迈腾那般过多的类似，让国人产生抵触情绪，相比之下，会让大家非常的期待下一代的惊喜。众说云云之中全新?一汽大众CC在做完终于跟大伙见面了，赶紧跟随公社君先睹为快吧！

#?百样丽江，神秘揭幕

公社君在接到公司派遣邀请函之时，有一瞬间是忘却的，此次行程的主角是谁？相信大伙也一样，在听到这个地域名称时，“伟岸壮阔的风景”，“多元素少数民族风情”，“数之不尽的奇闻异事”等等，这不禁令公社君向往不已。

??车身数据方面?·

新CC三厢版的长宽高分别为4865/1870/1448mm，轴距为2841mm。新CC猎装车长宽高分别为4869/1870/1459，轴距为2841mm。

??动力方面?·

新CC家族将会提供两款发动机?，2.0T高功率版发动机，最大功率162KW，峰值扭矩350N?m。2.0T低功率版发动机，最大功率为137KW，最大扭矩320N?m。传动系统全系匹配7速双离合变速箱。

以上观点不难看出，相比揭幕后全新一代CC的大放异彩，恍惚间闪光灯下出场的节奏，寓意着这两个名副其实的“新宠儿”—诞生了。

就好比公社君前面所提到，正是因为“前辈”的太优秀，从而导致“后生”们在想要“出彩”时，显得尤为苛刻。

一汽大众CC，不再仅仅是平庸时代里，“无框车门”，“四门轿跑”那么笼统而论了。

那么究竟是否能延续“最美大众”辉煌呢？是否如魅力丽江一般，神秘而“诱人”呢？

全新一汽大众CC&猎装版发布会现场，以玉龙雪山为背景，满腔热忱的媒体老师们，沉浸在这浓郁西方文化、与时俱进的科技感之中。

不少伙伴不禁会问，不得不承认的是一汽大众CC无可厚非是好看，但销量却远不及“同门师兄弟们”，或许正是因为TA的独特魅力，终究出生即为小众群体，纵观同级别汽车市场，甚至都没有“竞争对手”，唯一的对手只有TA自己。

“聚“在最后

对于全新一汽大众CC而言，换代只是需要时间的考量，而全新自主猎装版，公社君觉得必将会对市场现有的瓦罐车型造成冲击，伙伴们你们觉得如何呢？你会购买TA吗？欢迎在评论区回复，期待你的留言。

大众CC，绝对算是一款颠覆性的产品，与大众中规中矩的外观相比，它流畅的线条，无边框的车门，低趴的车身略显另类，也被网友们冠以了“最美大众车”的美誉。近日，它的2021款车型上市了，共推出7款配置，售价区间为24.99~29.99万元。新车在外观上更加年轻前卫，并且新增的猎装版本更是让人眼前一亮，我们一起去看一看。

外观

首先看下三厢版，外观方面，车型采用全新设计风格，前脸进气格栅内部由5条横向镀铬饰条构成。上边有一条为贯穿式LED灯带，与两侧的大灯融合在一起。发动机盖隆起的肌肉线条，增加力量感，整个前脸造型看起来时尚大气。尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm。侧面来看，车身低趴，溜背式造型，有着轿跑车型的风格，车身腰线从前翼子板延伸至后尾灯，让车身看起来更为修长。另外，后排还配有隐私玻璃。

车尾层次丰富，最上边为俏皮小鸭尾，中间为内凹设计，熏黑式尾灯造型别致优雅，内部配有流水转向LED灯带，最下方为黑色饰板加双边四出排气设置。

猎装版设计相比三厢版更加稳重优雅一些，前格栅和大灯与三厢版造型一致，下方的保险杠处的设计略有不同。尺寸方面，车型长宽高分别为4869*1870*1459mm，轴距2841mm，除车身长度比三厢版长4mm外，其他尺寸两个版本车型一致。

侧面来看，猎装版车身更显修长，熏黑处理A/B/C/D柱设计，营造出悬浮车顶的效果，车窗边的银色镀铬饰条增加精致感，后排加装隐私玻璃，和三厢版保持一致。车尾方面，上窄下宽设计，最大的不同当属下保险杠位置，一条横置的较粗的镀铬材质装饰，两边为双边双出的排气装饰。

拉近来，两车前保险杠的造型大有不同，三厢版用黑色饰板较多，而猎装版采用银色镀铬材质较多。另外，两车大灯造型一致，内部灯组错落有致，点亮后很显个性。

两个版本的后视镜均进行熏黑处理，看起来更加时尚。另外，三厢版后视镜下方镶嵌“R”徽标，而猎装版后视镜下方则为“CC”徽标。

两个版本均采用经典的无框车门设计。

三厢版的旋风式轮毂，看起来动感更强，而猎装版的密辐式轮毂，则更偏稳重商务一些。根据车型不同，新车提供18寸和19寸轮毂可供选择。

两个版本后尾排设计也大有不同，不过仅为装饰，因为真正的排气布局在车辆底部。

内饰

内饰方面，两个版本布局一致，均为大众家族化的设计风格，采用传统的对称式布局，做工用料考究，触及之处均使用软塑材质，并加入贯穿式银色饰条来提升档次感。

三幅式多功能运动方向盘，加入了真皮材质包裹，触感细腻，配备有换挡拨片，部分车型还具备加热功能。前方为10.3英寸全液晶仪表，此为全系标配，仪表盘画面清晰，内容显示全面。

中央为嵌入式的9.2英寸中控触摸屏，支持GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙/车载电话，手机互联/映射，语音识别控制系统，车联网等功能。

座椅分为皮/Alcantara和真皮两种材质，有着不错的舒适度。后排乘坐空间充裕，不过中间地台凸起有点高，中间乘客的乘坐舒适性会受到影响。

两个版车的后备厢都很规整，比较起来，CC猎装车后备厢较高，可装载大件物品，所以它的装载能力要更强一些。不过，三厢版的后备厢深度也足够，平时家用完全可以满足。

动力

动力方面，搭载大众祖传的EA888发动机，分为2.0T高/低功率两个版本，低功率版最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米；高功率版最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米；传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。

小结

总的来说，2021款大众CC在外观、内饰、配置、动力等方面的表现均可圈可点，偏向于迎合年轻化喜好，另外双版本车型也可以更好的满足消费者个性化选购需求。那么，你更中意哪个版本呢，欢迎留言交流~

人民车市讯?2021款大众CC近日发布官图，虽然是中期改款车型，但变化还是挺大的。

外观方面，2021款大众CC的格栅更加宽广，可以容纳头灯，贯穿式LED灯带辨识度极高，下包围采用全新样式设计，整个前脸部分比之前更加靓丽。

侧面和尾部造型并无较大变化，依然采用了掀背+无边框车门的设计，再加上超长的溜背式车身，简直帅的无可救药。轮毂采用了烤漆与抛光相结合的设计，显得更加运动。尾灯的设计更细长，两边共四出排气，轿跑气息十分浓厚。

内饰方面变化较大，新车换装家族新样式，许多地方都经过了重新设计。车内加入了许多红色元素，并大面积采用碳纤维材质。中控台采用贯穿式大尺寸设计，空调出风口为全新设计，亮色饰板看起来锋利异常，仪表盘采用全液晶式设计，整体内饰科技感爆棚。

动力方面，预计仍然搭载现款车型的2.0T发动机，根据功率调校不同，高低功率发动机的最大马力分别为186匹、220匹，峰值扭矩分别为320牛?米、350牛?米。传动方面，2021款大众CC应该会继续保持现款车型的7速双离合变速箱。

点评：

2021款大众cc钥匙电池型号 ♂

2021款大众cc钥匙电池型号

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大众cc钥匙如何更换电池
大众cc钥匙怎么换电池大众cc钥匙换电池的步骤
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大众cc遥控器电池怎么换电池
大众cc车钥匙怎么换电池
大众cc钥匙怎么换电池
大众cc钥匙没电怎么办，大众cc钥匙如何更换电池

2021款大众cc钥匙的电池型号：CR 2032，3V。

以下是大众CC更换钥匙电池的教程：

拔出大众cc的机械钥匙，按住锁扣即可拔出电池盖；
此时可以找到电池架的卡扣位置；
随后只要按住卡扣，就能拔出电池架；
注意电池正极向下，电池是反向安装的；
换完新电池后，以拆卸步骤的相反顺序装回即可。

大众CC的钥匙有锁车、后备箱开启、以及解锁三个按键。

降下四个车窗的办法：长按解锁按键；升起四个车窗的办法：长按锁车按键。需要注意的是这个功能需要手动设置，打开多媒体系统，找到“驾驶辅助”进行设置即可使用。

大众CC （查成交价 | 车型详解）钥匙如何更换电池？ 汽车网我为您来解答。

大众 cc钥匙没电的时候可以进行更换电池，更换电池方法如下：

将遥控钥匙向上，先用扁的小起子慢慢撬进的缝隙的中部，钥匙会分开一个缝，缝大概2mm，然后将钥匙向两边分开，电池安装电池位置的部分，撬的时候就是让这个勾从下图红圈部分的图槽中出来，钥匙的两部分是靠这个勾固定的，如果撬边是不科学的！按中缝将钥匙轻轻分开，最后将电池抠下，换上新的电池。

在电池仓下方有一个缺口，是设计者为了方便取出电池设计的，用牙签或者曲别针，笔者用红酒开瓶器。轻轻把电池翘起来，用手一拨电池就拿出来。把准备好的R2032 3V 纽扣电池装上就可以了。恢复原貌，按照步骤4，3，2，1重新安装就可以了。

大众cc遥控钥匙的基本原理是从钥匙内发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两部分组成。

以上就是汽车网我整理的关于“大众cc钥匙如何更换电池”相关知识内容，希望能对您有所帮助。（仅供参考）

@2019

1、钥匙左侧有一个条形的按钮，用力一按备用钥匙会弹出来，然后把备用钥匙取出来。

2、在钥匙的顶端沿着黑色塑料与顶盖板连接处，用大手指用力推顶盖板，听到咔嗒一声，取下顶盖板。

3、在钥匙的背面可以用铁板或者塑料板，在塑料壳的连接处，轻轻用力化开。

4、然后分开塑料壳，可以看到我们的主人公CR2032纽扣电池。

5、在电池仓下方有一个缺口，是设计者为了方便取出电池设计的，用牙签或者曲别针，笔者用红酒开瓶器。

6、轻轻把电池翘起来，用手一拨电池就拿出来。

7、把准备好的R2032 3V 纽扣电池装上就可以了。

8、恢复原貌，按照步骤4，3，2，1重新安装就可以了！

向上转动遥控钥匙，先用小平头螺丝刀慢慢撬入缝隙中间，钥匙会被一条2毫米左右的缝隔开，然后钥匙会向两边分开，安装电池的部分就是撬的时候让这个挂钩从红圈的图片槽里出来，钥匙的两个部分就被这个挂钩固定住了。按中间缝轻轻分开钥匙，最后取下电池，换上新的。

大众CC是一汽-大众旗下的一款跑车。CC是德国大众设计师团队四年潜心研发的结晶。它的出现延续了优雅的身材，保持了成熟的商业感。汽车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。轮胎采用米其林PS3系列，尺寸为235/45 R17，运动性能出色。

采用4门无框设计，舒适动感；内饰有明显的运动风格，延续了大众高档商务车系列的风格。色彩鲜艳的高档真皮跑车座椅和真皮智能运动方向盘，展现了大众CC速度与动感激情的特质。此外，大众CC还配备了多项高科技配置，为驾乘人员提供最便捷、最舒适的驾驶体验。

大众cc遥控器电池怎么更换
先取出机械钥匙，用力推钥匙上盖板，取下上盖板。然后取下钥匙的后盖板，轻轻撬出电池。安装新电池后，可以通过反向操作完成更换。大众新CC轿车是年轻人热衷的入门级轿跑车。CC设计理念与技术融合。不仅车身线条的设计，动力系统的输出都能让车主感受到科技元素。cc的关键也是科技含量十足，不亚于领先的奔驰宝马。cc钥匙的基本原理是钥匙发出微弱的无线电波，无线电波信号由汽车天线接收，信号码由电子控制器ECU识别，然后系统的执行机构(电机或电磁管理器圈)执行开/关动作。该系统主要由发射机和接收机组成。向上转动遥控钥匙，先用小平头螺丝刀慢慢撬入缝隙中间，钥匙会被一条2毫米左右的缝隔开，然后钥匙会向两边分开，撬的时候安装电池的部分会从这个挂钩槽里出来，钥匙的两个部分就被这个挂钩固定住了。按中间缝轻轻分开钥匙，最后取下电池，换上新的。电池仓下面有一个缺口，是设计师为了方便取出电池而设计的。用牙签或回形针轻轻倾斜电池，用一只手取出。只需安装准备好的R20323V纽扣电池。

1、购买汽车钥匙的原电池，确保电压、型号一样。
2、取出机械钥匙，一般机械钥匙需要按下小按钮，然后就能抽出来。
3、使用小平口的螺丝刀撬开车钥匙，在车钥匙的中间会有小夹缝，轻轻旋转就能撬开。
4、然后将电池撬下来，安装新电池，安装结束将车钥匙组装起来。

??????大众cc钥匙没电的时候可以进行更换电池，更换电池方法如下：
??????将遥控钥匙向上，先用扁的小起子慢慢撬进的缝隙的中部，钥匙会分开一个缝，缝大概2mm，然后将钥匙向两边分开，电池安装电池位置的部分，撬的时候就是让这个勾从下图红圈部分的图槽中出来，钥匙的两部分是靠这个勾固定的，如果撬边是不科学的！按中缝将钥匙轻轻分开，最后将电池抠下，换上新的电池。
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??????在电池仓下方有一个缺口，是设计者为了方便取出电池设计的，用牙签或者曲别针，笔者用红酒开瓶器。轻轻把电池翘起来，用手一拨电池就拿出来。把准备好的R2032 3V 纽扣电池装上就可以了。恢复原貌，按照步骤4，3，2，1重新安装就可以了。
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??????大众cc遥控钥匙的基本原理是从钥匙内发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器(电动机或电磁经理圈)执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两部分组成。

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2021款大众POLO三厢版官图发布不引进国内 ♂

2021款大众POLO三厢版官图发布不引进国内

2021款大众POLO三厢版官图发布不引进国内
全新家族风格上身，大众POLO三厢版官图曝光
采用掀背式的后备箱设计，全新大众Polo三厢版官图发布，今夏上市
POLO推三厢版本，外观酷似捷达VA3，内饰却漂亮得不像大众

日前，大众官方发布了2021款大众POLO三厢版的官图，新车将会在俄罗斯市场发布。三厢版的POLO看起来有点像国内的捷达，采用掀背式造型，将搭载1.6L和1.4T两款发动机。

2021款大众POLO三厢版变得更长更宽，尾箱空间增加了90升提升到550升。据大众官方介绍，新款POLO三厢版的离地间隙达到170mm，可以应付各种恶劣道路。

新车的内饰设计是大众一贯的风格，采用了大众家族最新的方向盘、液晶仪表和多媒体中控屏，并且支持苹果CarPlay功能。配置方面，新车标配2气囊，高配车型会给到更多的安全配置。

动力方面，新车搭载1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L发动机还分高低功率，分别是66千瓦最大功率80千瓦，而1.4T最大功率为92千瓦；传动方面，1.6L车型匹配手动变速箱或6速自动变速箱，而1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。

日前，大众官方发布了全新Polo三厢版车型的官图，新车是海外版斯柯达新款昕锐的姊妹车型，基于PQ25平台打造，未来面向俄罗斯等东欧国家市场出售。

外观方面，新车外观酷似斯柯达昕锐，浓浓的商务风格。运用了大众最新家族式设计，视觉上更显精致，车灯采用了回旋式的设计风格。车身长度为4483mm，比两厢版的新Polo长出很多。

车侧风格同样与斯柯达昕锐如出一辙，与国内在售的捷达VA3以及上汽大众桑塔纳的风格类似。新车比较有特点的就是它的后备箱采用了掀背式的设计，方便车主放置一些大件物品。

内饰方面，新车和两厢版的全新Polo有很大的差别，中控大屏采用了悬浮式的设计，液晶仪表的风格很家族化。方向盘采用了与高尔夫8风格接近的三幅式平底方向盘，造型极具个性化，中控台上的面板采用的是贯穿式的风格。

动力方面，新车将会搭载1.6L的两款发动机，最大输出功率为66kW(90PS）和81kW（110PS），配备5速手动和6速自动变速箱；另外，还提供输出功率为92kW（125PS）的1.4T发动机，它搭载的是7速双离合变速箱。

近日，车轮通过海外媒体，获悉了一组全新大众Polo三厢版车型的官图。新车基于与斯柯达昕锐同平台的PQ23平台打造，是一款专门面向俄罗斯市场所生产的车型。据悉，新车将于今年夏季在俄罗斯上市。

在外观设计上，全新大众Polo三厢版的设计风格十分沉稳。横幅式进气格栅尺寸巨大，上方配以镀铬装饰进行点缀，搭配矩阵式大灯以及两侧的回旋式设计，有效拉伸了整张前脸的视觉宽度，看起来颇为经典。

车侧的流线设计与昕锐车型十分贴近，风格上比较倾向于一款经济实用轿车，贯穿的腰线设计流畅且犀利，看起来十分舒适。尾部采用了掀背式设计，一定呈上提升了装载的便利性。该车长度为4483mm，相比两厢版POLO长度有所增加。

内饰方面，全新大众Polo三厢版的设计风格很有科技感。大尺寸中控显示屏采用悬浮式设计，搭配12.25英寸全液晶仪表，在风格塑造上极具个性化。

动力方面，全新大众Polo三厢版根据车型的不同，分别搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机根据调校的不同，最大功率分别为66kW和81kW，而1.4T发动机最大功率可达92kW，传动系统则匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。

在小型车领域，与飞度一样，POLO也是家喻户晓的存在，两者恰如棋逢对手，不相上下。但是在我们的印象里面，POLO似乎只有两厢版本，跟三厢似乎并没有什么关系。实质上，POLO在海外某些地区有推出三厢版，算得上是特供车，由于没有供应国内市场，所以很多人并不熟悉。在去年，两厢版本的POLO已经先行换代，近日，大众终于发布了全新三厢版POLO的一些信息，这款车将在俄罗斯推出，一起来看看。

从图片来看，三厢版本新POLO跟两厢版本似乎并没有什么关联，风格、细节基本没有相似之处。它反而跟国内的捷达VA3的样式更为接近，格栅与车灯的整体轮廓、保险杠造型都基本一致，只是部分细节有所不同，新款POLO三厢的格栅内部采用了横条镀铬填充，也符合大众品牌的传统，另外其车灯使用了LED光源，科技感会比VA3更强。

侧面部分，新款POLO三厢的整体轮廓跟捷达VA3依然很相似，只是两个细节有所不同，一是腰线的位置，POLO三厢的腰线位置更为高挑修长，而且比雕刻得更为凌厉，将德系大众历来的干练展现到极致，二是轮毂的造型有一定的区别，谁更好看的话只能说仁者见仁了。

POLO三厢的尾部终于与捷达VA3拉开了比较大的差距，尾灯造型完全不同，与前大灯一样，光源上更加科技，更有大众的味道。同时尾标下方还带有POLO字样标识，表明身份。另外POLO还使用了双边双出式排气孔，其实在这种入门级的车型上是比较少见的。

虽然外观上，POLO三厢跟捷达VA3有着诸多相似之处，但是内饰设计却极其惊艳。它采用了完全全新的风格设计，甚至比起两厢POLO要更为出色。方向盘采用了全新样式，物理按键也很精致，最亮眼的部分是中控屏幕采用了独立悬浮式，在大众车型上面似乎是首次出现，仪表盘也为全液晶显示，整个车内具有很强的科技感。

据厂家透露，POLO三厢的车身长宽高将达到4483/1706/1484mm，跟捷达VA3比较接近，定位于入门级轿车，空间应该不是它的强项，更适合日常代步等用途。

动力部分，POLO三厢搭载1.6L以及1.4T涡轮增压发动机，传动系统部分，?1.6L版本匹配5MT、6AT变速器，1.4T匹配7速双离合变速器，另外参数上1.4T版本最大功率可达到125马力，带动POLO这样的小车动力可以说非常强劲了。

三厢版POLO的设计还是非常令人满意的，虽然外观没有太大惊喜，与捷达VA3有些相似，但是科技的内饰完全可以让人忽略掉前面这一点不足了。在整个大众产品序列里面，这套内饰都能排上很高的名次，很多网友也表示，堪称大众最美不为过。可惜，三厢版POLO并没有太大希望引入国内，毕竟国内目前不仅有捷达VA3?还有桑塔纳，这几款车的定位应该都相差不大，再来的话，也只是在抢自家的市场份额，对于大众来说，似乎有些多余，没有必要。不过我们倒是希望，大众在国内国产的车型，能适当借鉴一下这套内饰。

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