丰田RAV4荣放双擎E+前景展望：或售27.88万元起 对标途观L PHEV ♂
丰田RAV4荣放双擎E+前景展望：或售27.88万元起 对标途观L PHEV
- 丰田RAV4荣放双擎E+前景展望：或售27.88万元起 对标途观L PHEV
- 全新丰田RAV4插电混动解读：或售30万元起 6.2s可破百
因为没有纯电动车的里程焦虑还有更好的燃油经济性，更重要的是在部分限牌城市可以享受新能源车待遇免费得牌照，让插电混动车型越来越受到消费者关注。据中国汽车工业协会公布的数据显示，插电混动乘用车11月销量3.2万辆，相比去年同期增长137.6%；1~11月累计销量21万辆，同比增长2%。
面对前景看好的中国插电混动市场，国际汽车巨头也在中国市场推出插电混动车型，在工信部第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了丰田RAV4荣放双擎E+和威兰达双擎E+的身影。
因为已经在11月底的广州车展上完成首发亮相，让国内消费者对于国产丰田RAV4荣放双擎E+有了初步了解，其在外观设计上相比混动版车型只是进行了微调，内饰设计也基本保持一致。它被车企定义为有史以来最强大的RAV，主要原因在于动力性出色。
国产丰田RAV4荣放双擎E+的动力系统由2.5L阿特金森发动机和电动机组成，型号为A25F的汽油发动机最大功率132kw，系统总功率225kw，0~100km/h加速时间7.4s，纯电续航里程80公里，并配备四驱系统。参考大多数国人的用车情况，80公里纯电续航里程基本可以满足日常上下班通勤使用，这意味着它可以在工作日“变身”纯电动车，让出行成本大幅降低；但因为价格相比普通燃油版或混动版要贵不少，想要追求省钱的消费者并不会选择它。注重驾驶感受或所在城市插电混动车型可以免费得牌儿的消费者才是RAV4荣放双擎E+的主要目标客户群。配置方面，RAV4荣放双擎E+相比燃油版RAV4荣放不会有太大差异，在后者上出现的配置也会在RAV4荣放双擎E+上出现，其在配置比拼上不会输给同级别竞争力对手。从申报图片来看，丰田智行安全系统或不是全系车型标配。
价格是消费者最关心的问题，在RAV4荣放双擎E+之前，丰田已经推出了卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+两款国产插电混动紧凑车，但因为价格偏高让它们未能在市场上取得好成绩。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+今年前10个月累计销量分别为5286辆、3881辆。与上述两款紧凑车不同，RAV4荣放双擎E+是基于现款车型打造的插电混动车型且为全球车型。
在美国市场，插电混动版RAV4的起步价格为3.81万美元，混动版RAV4为2.85万美元，两款车的差价近1万美元。在中国市场，RAV4荣放双擎版起步价格22.48万元，主要竞争对手大众途观L?PHEV为26.58万元起、探岳GTE为24.98万元起；考虑到北美市场的价格体系、综合产品力、丰田在混动车市场的认可度和卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+的定价，小猫预计RAV4荣放双擎E+的起步价格会为27.88万元，高于途观L?PHEV和探岳GTE，因为前者的整体配置水平更高。
展望丰田RAV4荣放双擎E+未来市场走势，虽然这款车在产品力方面表现不俗且丰田混合动力车型已经获得不少国内消费者认可，但因为价格要高出双擎版、燃油版车型不少，让它很难成为走量车型；华晨宝马530Le能够在市场上拥有不俗表现，除了品牌认可度、产品力等因素之外，价格与同配置燃油车接近也是它热销的重要原因。对于RAV4荣放双擎E+，若其官方起步价格可以低至25万元左右，月销量超过2000辆不是难事，因为大众途观L?PHEV和探岳GTE今年前10个月的累计销量达到6486辆、4450辆。随着主流合资品牌出击国内插电混动车市场，小猫认为这个细分市场的整体份额也会进一步提升，自主品牌车型也将面临更大竞争力压力。如果您所在的城市限牌且插电混动车型可以享受新能源车待遇，那RAV4荣放双擎E+、途观L?PHEV等车型是不错的选择。
发力新能源车市场是下一阶段丰田在华工作重点，站在消费者实际需求角度考虑，插电混动车型是大多数普通人乐于接受的新能源车，因为它在使用便利性方面与传统燃油车无异，在日常市区代步时可以“变身”纯电动车型。目前，丰田已经向中国市场投放了卡罗拉/雷凌插电混动车型；在海外市场，全新RAV4插电混动车型将于年内陆续在全球主要市场登陆，它也会以国产的方式进入中国市场，以进一步提升丰田在新能源车市场的竞争力。
全新丰田RAV4插电混动车型于2019年洛杉矶车展首发，将于今年第二季度进军欧洲市场，以之前新车型投放速度来看，小猫认为其国产车型有望在年内上市。纵观合资紧凑SUV市场，可以提供插电混动车型的有大众途观L、宝马X1等，未来标致4008也将推出插电混动版车型。
外观设计上，全新RAV4插电混动与普通燃油版车型区别不大，仅仅是在细节之处进行调整，以凸显其新能源车的身份。黑色网状前格栅、蓝色丰田车标是它的标志性设计。
动力系统方面，欧规全新RAV4插电混动车型搭载2.5L直列4缸Dynamic?Force自然吸气发动机与电动机的组合，系统最大功率225kw，0~100km/h加速6.2s，采用AWD-i四驱系统（E-Four），纯电续航里程65公里，纯电行驶最高时速135km/h；锂电池安装在车身底部。为进一步提升燃油经济性，全新RAV4插电混动搭载与普锐斯插电混动相同的电热辅助空调系统与电池升温系统，不需要用发动机来产生暖气为电池系统升温。
配置方面，全新RAV4插电混动与混动版和燃油版车型相当，LED大灯、丰田智行安全TSS?2.0系统、7安全气囊、全景天窗、自动空调、HUD抬头显示等都会在它身上出现，以满足消费者多方面需求。
价格方面，虽然目前全新RAV4插电混动尚未公布官方售价，但以普锐斯和普锐斯插电混动车型入门级车型差价不到3500美元的定价来看，小猫认为全新RAV4插电混动在美国市场的售价会在3.2万美元以内。在中国市场，全新RAV4荣放混动车型的价格区间为22.48~25.88万元，插电混动卡罗拉价格区间为20.78~23.08万元；综合考虑自身产品力和竞争对手定价，小猫认为国产全新RAV4插电混动的起步价格或在30万元左右，略低于大众途观L插电混动车型的31.58万元起。
小猫心蓝观点：
因为在产品力方面的优势，让插电混动车型被越来越多消费者接受，不少人选择它们并非是因为可以获得牌照上的照顾，而是看重它们的性能表现。据乘联会公布的销量数据显示，大众途观L插电混动车型的2019年销量为11167辆，宝马X1插电混动车型售出4554辆，530Le的年销量更是高达27603辆；在丰田方面，卡罗拉双擎E+的年销量为8958辆，雷凌双擎E+为7723辆。展望全新RAV4插电混动版销量走势，小猫认为它年销量可以突破2万辆；它的诱惑力在哪？除了燃油经济性更出色之外，加速更快、低速状态下驾驶感受更好也是它的优势所在。
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丰田RAV4荣放它的油耗有多高 ♂
丰田RAV4荣放它的油耗有多高
- 丰田RAV4荣放它的油耗有多高
- 丰田RAV4省油，2.0L10速CVT，工信部油耗5.8L，车主实测很意外
- 丰田RAV4油耗平均多少
- 丰田RAV4纯燃油车型，它的实际油耗有多高看看车主们怎么说
现在汽车市场的SUV领域，合资和国产SUV的销量都很不错，出现这样的情况，主要还是合资跟国产SUV价格差异比较大，从价格方面来看，合资紧凑型SUV的价格基本上是在20万左右；在日系合资SUV里面，日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4荣放的销量都比较高，而下面要说的就是丰田RAV4荣放，它全系是搭载2.0L和2.5L（油电混合版）高排量自然吸气发动机，那么它的油耗有多高？工信部显示是在6L左右，下面来看看车主们说出的实际油耗数据。
车主一：丰田RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版；这款车虽然搭载的是2.5L自然吸气发动机，但这是混动版车型，所以油耗不会高，工信部只要5L，但是行驶接近5000公里，百公里综合油耗是6.5L，这个油耗还是可以的，出行成本比较低，在市区里面行驶，油耗还会更低一些。
车主二：丰田RAV4荣放 2020款 双擎 2.5L CVT四驱精英版；在合资SUV里面，丰田RAV4荣放跟德系同级SUV价格差不多，但是它有混动版车型，所以油耗会更低一些；从2000多公里行驶的数据来看，这款车的百公里综合油耗是在6.5L，如果驾驶的比较好，那么6L油耗也能够达到，这个油耗表现还是不错，没想到电机作用还可以。
车主三：丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版；目前行驶3500公里，从仪表盘上的数据来看，百公里综合油耗是在8.5L，这个油耗相对比工信部6.4L，那么还是高出2个月左右，当然在路况好一些的地方，那么油耗也能在7L多一些，对于一款2.0L燃油车来说，这个油耗也是能接受。
车主四：丰田RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版；这是一款四驱车型，油耗会比两驱要高，再加上是2.0排量，所以目前百公里综合油耗是在8.8L左右，现在还没有通过磨合期，等车辆做好首保后，那么油耗应该会降低一些吧！
丰田RAV4荣放有搭载2.0L燃油和2.5L混动动力，工信部油耗在6L左右，全系是采用CVT无级变速箱，其中2.0L动力最大马力为171匹；从四位丰田RAV4荣放车主们说出的实际油耗数据来看，2.0L燃油版车型，它的百公里综合油耗是在8.5L左右，2.5L混动版车型，它的油耗是在6.5L左右，整体来看，这款车的油耗表现还是可以。
国内最流行的车型是SUV，车友们对SUV车型非常喜欢，但是每一个国家地区喜欢的车型不太一样，按理说，SUV空间大，底盘高，高配车型带四驱功能，行车稳定性更好，但是北美地区却喜欢皮卡，日本喜欢K咖小型汽车，欧洲喜欢两厢轿车和旅行车，这就能看出来，每一个地区用车文化和理念是不一样的。
国内SUV车型的热度有增无减，在国内合资品牌SUV车型，销量较好的除了大众就属日系品牌了，日系主销SUV车型是丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏，这三款车，丰田RAV4热度比较高，它是日系三个品牌中，率先换代的紧凑型SUV，发动机的热效率达到了40%，变速箱匹配了目前世界上最先进的模拟10速的CVT，这套动力系统，使得丰田RAV4在自吸发动机中最省油。
不过换代RAV4也有缺点，车身稳定系统不是很好，麋鹿测试不是很理想，内饰做工以及用料也不算慷慨，即便这样，也没有挡住车友们对这款车的热爱，说到RAV4最省油，工信部实测的油耗是每百公里5.8L，这个油耗与混动车型的油耗差不多，本田CRV混动SUV，工信部实测，每百公里4.8L，RAV4燃油车型百公里油耗仅比混动本田CRV多了一升油。
目前RAV4全系受到关注度比较高的车型是：2020款2.0L两驱都市版，这款车最大输出171匹马力，压缩比达到了13，最大功率是126千瓦，峰值扭矩209牛米，最大扭矩转速是4400-5000转。
身边一位车友就提了这款入门车型，城市代步，两驱版本够用，动力输出相比上一代的2.0L最大150匹马力强悍多了，这位车友，目前新车行驶了820公里，还没有过磨合期，但是车主实测结果很意外，综合路况油耗是8.8L，比工信部实测的5.8L油耗多了3L，新车提回来刚上路的油耗是10L，跑了820公里之后，油耗开始下降，最低的油耗达到了5.4L，比工信部实测的5.8L油耗还低了0.4L，感觉表显不准确。
对于这样的油耗，这位车友比较满意，即便这是最低配车型，配置比较低，也降低了车身重量，但车身自重也达到了1.54吨，平均油耗8.8L，与同排量风阻系数更低的轿车油耗相当。
现在同级别同排量车型，日产奇骏入门级车型工信部实测油耗是每百公里6.2升，马自达CX-5工信部实测油耗每百公里6.7升。看来科技会改变很多观念的，首先都是同排量发动机，RAV4马力最大，能输出171匹马力，日产奇骏2.0L车型，最大输出154匹马力，马自达CX-5最大输出155匹马力，RAV4马力最大，油耗是最低的。
以前大家对CVT变速箱还存在着偏见，现在日系除了马自达之外，都在使用CVT，并且耐用性还不错，丰田的模拟10速的CVT带两个齿轮，相当于两速AT加8速CVT，先进的发动机加先进的变速箱，才能使得油耗更经济。
不过，RAV4既然这么好，为什么没有成为街车，相比日产奇骏和本田CRV，奇骏平台技术老旧，本田CRV混动车型，有很多车友不感兴趣，但在终端销量上，都取得了不错的成绩，这就说明了，车是没有十全十美的，只有哪个更适合你，RAV4除了麋鹿测试，内饰做工用料廉价，中控没有科技感，后排坐垫比较短。
精致的内饰本田做得好，但不是丰田的强项，丰田卖的就是耐用性，本田以前卖发动机送车，现在发动机不是卖点了，但外观确实要比RAV4更中性，适合大多数车友，中控内饰和设计，一直都是CRV的强项，奇骏卖的就是舒适性，从来都没有改变过。
8.8升/百公里。
丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.“的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。
扩展资料：
两种车型传动系统均提供5挡手动变速和4挡自动变速。前后独立悬挂在保留原有设计的情况下，增设了前防倾杆来提高转弯时的性能，带有电子刹车力分配的ABS是5门车型的标准配置。
双气囊、带预张紧装置的前座安全带、侧防撞梁为驾车人和乘车人提供了综合的安全保障。前座是丰田的WIL(减少头部伤害)座椅，座椅骨架、头枕位置、椅背构造和防止后仰的锁定设计，都有助于减少在追尾时发生的头部伤害。
日系车在合资SUV里面，地位还是比较高，所以无论是本田CR-V、日产逍客还是?丰田RAV4荣放，它们都能大卖，就比如丰田RAV4荣放，这款车在11月份里面就大卖1.92万辆，销量是超出大众探岳不少。很多人选择日系车，就是使用起来比较省心，因为日系车多为自然吸气发动机，并且在油耗上面也会偏低一些，那么销量不错的丰田RAV4车型，它的纯燃油车型，油耗会有多高呢？工信部数据是在6L左右，下面还是来看看车主们说出来的实际油耗数据吧！
车主一：丰田RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT四驱风尚PLUS版；现在这款车行驶了1700多公里，这个距离也不算长，但是也可以反馈出油耗的多少，从行驶环境来看，外环线和高速只占三成，七成是在市区里面行驶，所以车辆的百公里综合油耗是在8L:，标准模式在市区里面跑，油耗是在9L左右，经济模式就略低一些，整体来说油耗还是中规中矩。
车主二：丰田RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT四驱风尚版；驾驶丰田RAV4荣放这款车还没有通过磨合期，?但是已经感觉车辆的磨合没有问题了，因为相对比刚提车的时候，油耗是下降了不少，从仪表盘上面的数据来看，百公里综合油耗是在8.4L，这个基本上是SUV车型正常的油耗表现，毕竟它也是搭载2.0排量的发动机。
车主三：丰田RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT两驱尊贵版；这款车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力是171匹，工信部油耗只要5.9L，但是通过5000公里的实际行驶，百公里综合油耗是达到9.5L，这个比工信部油耗是高出不少，当然这么高油耗的原因，主要是80%都在城市里面，并且还是上下班的高峰期行驶，在高速上面行驶时，油耗也就6L出头。
车主四：丰田RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT四驱尊贵版；目前行驶距离在1.2万公里，对于荣放这款车也是很熟悉，从油耗表现来看，平均的油耗值在8.3L，不同的地方行驶，它的油耗会有变动，就比如在高速上面行驶，油耗只有5.8L，整体来说丰田2.0L发动机油耗还是可以。
丰田RAV4荣放纯燃油车型，它的工信部油耗是在6L左右，因为销量很高，所以很多人想知道它的实际油耗，从四位车主们说出的油耗数据来看，丰田RAV4荣放的百公里综合油耗应该是在8.5L左右，油耗的高低起伏，还是跟驾驶道路环境有关。
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在消费者更对车要求越来越高的今天，丰田RAV4继续它的中庸之道，将将够用的配置，多年不变的动力，毫无特色的驾驶感受，为什么胖哥每次问答时还一直大力推荐？看看我们走访的一些车主的看法，也许能说明一些问题。
RAV4荣放
RAV4车主比较满意的地方
宽敞舒适的车内空间
乘坐空间大，后排地板中间位置比较平整，再加上可调节的后排座椅，后排即使是坐三个人，中间的乘客也不难受。
让人满意的动力和操控性
动力轻快，公路操控性能好，好开容易上手，变速箱调校如丝滑板柔顺。
主动安全配置较高
新款车型终于改邪归正全系标配ESP，全系标配前后排安全气囊和前排侧气帘，两驱智尚版以上车型还多出了膝部气囊。
燃油经济性不错
RAV42.0L排量的综合油耗基本在百公里8-9L,2.5L排量的综合油耗9-12之间。整体表现还不错。
可靠性和保值
丰田品牌的可靠性是自带光环的， RAV4家用实用性很高，各个方面比较让人省心。并且在二手车市场上丰田 RAV4有着相当保值的二手价格，从三年保值率角度来看，丰田RAV464%的保值率，仅略低于途观、CR-V的66.0%和65%的保值率，成绩位列前三。
RAV4荣放中控
RAV4车主吐槽最多的地方
外观比较平庸，更新换代较慢
丰田 RAV4问世快5年了，这么多年的“包子脸”没有太大改变，外形没有独特之处的设计亮点，车身尾部看着特不协调。
内饰配置槽点多多
RAV4内饰比较差，硬质塑料比较多，很多买的车友都会提到这个问题。
前排座椅感觉比较单薄，包裹性舒适性不是很好；
RAV4拥有合资品牌最寒酸的仪表盘，说好听点还是十年前的经典设计。全车就驾驶位车窗有一键升降，还没有指示灯，晚上只能摸黑操作。
全系都没有胎压监测，全系没有自动落锁，全系没有后排通风口，全系都是手刹，全系除了顶配都没有倒车雷达，四驱尊贵版顶配的中控屏（6.1英寸）竟然比中低配（7英寸）的还小，你能忍？这可是价格20多万的车。
后备箱空间实用性不佳
后备箱空间太小了，全尺寸备胎造就高高的“公主坟”，深度也不是很大，后排放倒后也不是平的，实用性大打折扣，很让人怀念老款的“小书包”设计。
发动机噪音和隔音一般
发动机启动时噪音比较大，高速胎躁比较大，整体车身隔音很一般。
悬架硬，舒适度欠佳
悬挂较硬，滤震舒适性较差，小振动过滤不够彻底，在低速通过减速带盒小坑时，车内的震感比较强丰田 RAV4一般偏向家用，悬挂应该再软一点。
RAV4荣放后备箱
综合点评
丰田RAV4荣放和同为日系紧凑级SUV的本田C-RV和日产奇骏相比配置还是弱项，诸如后排出风口、倒车雷达等细节配置，RAV4不如对手更人性化。目前RAV4荣放其它竞争对手的销量差距也越来越大。看来丰田RAV4只能寄希望于下一代产品扳回一局了。
二手丰田rav4荣放2015款车型，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体值15-18万左右，具体需要看车子实际车况还有配置状况。
国庆那时候刚问过二手车商，给我这台13款的2.0L四驱风尚估价了个10万多点的价格，这个价格其实我当时挺惊讶的，还能卖这个价格，真的挺保值的了。不过当时也就是问问，也是打电话问的电台节目里的主持人，不知道咱们论坛里有没有专家给说说哈！13年10月份购车，接近13万公里的里程，基本上是全程店保，也没有重大事故，补漆以及剐蹭肯定是有过的，这样的RAV4还能值多少钱？?也到了想换车的时候了。人生能有几个七年，七年都是荣放，已经足以证明我的长情以及荣放的优秀了。当然更深刻的原因，还是这7年我的收入也就那样吧。哈哈。有那么一段时间，还是经常来之家看看，也在车友群里挺活跃的，不过也都消失好久了。这次也不算什么回归，就是最后纪念一下吧。?2020年了，也是真的想换个车了。也许，2020年，就真的和我家RAV4说再见了。
新年将至，也是给我家RAV4好好洗了个澡，颜值犹在，只是落灰太快
想过改大灯，不过最后还是坚持住了，夜晚行车毕竟不多
这台2.0L的发动机，从入手就觉得动力只是够用，不过一用七年，也还是觉得依然够用
一直觉得我家RAV4的尾部颜值很高，始终都很经典
岁月没有给它留下太多的痕迹，但是它在我们心里确实留下了很多痕迹
给力的后备箱，难得有这么一次清空，空间依然给力
要说这些年，最满意的就是RAV4的空间了。?2013年的时候，SUV还没这么多，当时我入手的四驱风尚也是相当的拉风了。那时候是人人都说空间大，毕竟SUV的空间是立体的，怎么也比轿车实用很多。也就是这种实用性，让它带着我们去过了很多地方，7年12万多公里的里程，实际代步的里程也就是一半多点吧。起码有5万公里是花在各种自驾游的路途上吧。?后排三个人，两老一小很轻松。这7年孩子长大，但是空间总是够用。后备箱的行李，也是从出去一天到出去7天，行李不断的增加，但是每次也都够用。这都是我们用了7年的原因，也是我们喜欢RAV4的理由了。
不管怎么说，老款还是老款，太多一眼看上去很过去感觉的细节了
不过，每两年我们都会有一次花上两三百的精致化洗车以及保养，车内保持的还是很清洁的。
驾驶排空间不错，视野也很不错，座椅舒适度也尚可
第二排的空间，腿部空间很舒服，现在看来可能不觉得，但是当年真的是人见人夸
天窗，虽然打开的很少，但是需要的时候不含糊
七年，真的是弹指一挥间。
明年换车，最想换的其实也是丰田的车，嗯，就是埃尔法！?哈哈哈哈，开玩笑的，想换台轿车。ES300H吧。觉得也到了开台轿车的时候了，也想开台豪华车。要不就是A6L，估计也不会考虑其他车了。看2020年3月底年终奖大概能发多少吧。?不过，7年确实用的也很好的，挺舒服挺安心，真的还是有舍不得的。?丰田的品质，确实开不坏。保有量也是很好，所谓有路就有丰田车，这个也没问题。?就是这样吧！也是2020年一边选车，一边研究怎么处理我的RAV4了！
继续晒外观，全车图就转圈拍的
方向盘，内饰这几年也算有小装饰吧
里程表，看了7年了，是有点审美疲劳了
中控屏幕
空调控制
看看座椅的痕迹吧，7年时光总会留下什么
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发动机为丰田2.0LVALVEMATIC发动机，采用连续可变气门升程和可变正时技术。与R4相比，这款发动机功率更高，在运动模式驾驶中效果尤为明显。匹配丰田cvt模拟8速变速箱。
丰田RAV4发动机RAV4房融双擎2.5L E-CVT四驱旗舰版采用2.5发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221匹，匹配E-CVT无级变速箱。2.5发动机匹配RAV4，动力性能相当令人满意，低扭矩弱，能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排名第7，首先来说说2.5模式。2.5排量发动机匹配爱信6速手动变速箱。这个组合基本属于丰田最常见的黄金搭档。口碑和耐用性绝对可靠。而且油耗也不比2.0车型高多少。2.5车型标配了四轮驱动系统，并且还拥有高科技配置。事实上，最吸引人的是它的18英寸车轮和顶配车型的棕黑色镶嵌色内饰。喜欢的话可以说2.5款在你眼里无可挑剔。2.0发动机为丰田2.0LVALVEMATIC发动机，采用连续可变气门升程和可变正时技术。与R4相比，这款发动机的功率更高，在运动模式下驾驶时效果尤为明显。不能说很暴力，但绝对够了，还会有很强的推背感。丰田cvt模拟8速变速箱。而且2.0的房融比2.5得多，因为房融是家用车，2.0日常用就够了。
丰田RAV4外观新房融依然采用海外设计，前脸采用倒梯形格栅，两侧采用锐利大灯，前保险杠采用大尺寸梯形下格栅和银色护板。在车身侧面和新车侧面的腰线上，采用了向上的设计。同时，侧裙和轮拱采用黑色护板装饰，车顶配备银色行李架。在车尾，新车的尾灯采用C型设计，搭配黑色大围和银色护板。内饰方面，新车中控台的布局设计更加简洁，并有一定角度的倾斜。此外，新车的方向盘按钮布局和仪表盘显示屏尺寸也有所增加。中控台配有嵌入式中控大屏，下方为空调出风口区域，整体看起来更加时尚。同时，新车的多媒体系统搭载了百度carlife和Fun Drive welink手机互联系统，让消费者用车更加方便。
丰田RAV4空间配置RAV4房融(参数|询价|图片)长度4600mm，车身宽度1855mm，轴距2690mm，相当满意。在同级别车型中，RAV4房融的轴距排名第21位。这个尺寸超过了同级别的大多数型号。实际的内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。在同价位同档次车型中，RAV4的后备箱容积排名第34位。空间表现受车辆定位限制，所以表现尚可，平整度没有问题，但总体空间一般。RAV4房融主/被动安全配置齐全，包括制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC)等。)，前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、车道保持、儿童座椅接口、后倒车雷达、流媒体后视镜、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，刹车辅助(EBA)。
不一样。
相较于荣放RAV418款来说，荣放RAV422款是2022年最新推出的，在动力方面更加有优势。而且荣放RAV422款有全新科技加持，动力十足。
RAV4荣放为一汽丰田旗下紧凑型SUV。2022年5月28日，力求超越自己的“一汽丰田RAV4荣放2022款”正式推出，此次新车提供2.0L汽油以及2.5L双擎两种动力总成，共10款车型，售价区间为17.58万至26.08万元。
???各位网友大家好，欢迎大家收看第六十期《百人口碑评新车》。今天为大家带来的是一汽丰田旗下紧凑型SUV车型——RAV4荣放。该车在“2020中国汽车消费年度发布”中，荣获年度消费者信赖海外主流车型荣誉。
?自1994年问世以来，RAV4荣放已在全球累计销量达到1000万辆，国内在售的RAV4荣放是第五代车型。对于一款车而言，诞生26年的时间并不算短，它的存在代表着它所具备的价值。那么，作为这款车的车主们，对于RAV4荣放又有怎样的评价？针对外观、内饰、空间、舒适度、使用感受等都还满意吗？接下来，就让我们一起通过本期的《百人口碑评新车》对该车的真实使用情况进行剖析。
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?口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。
?《百人口碑评新车》是新闻频道推出的系列内容，我们将内容主角选定为热门新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。自2006年第三代RAV4出现在广州车展上，标志着正式进军中国市场至今，已经有10602位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。
●?RAV4荣放的印象标签
?在汽车之家RAV4荣放车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看RAV4荣放的印象关键词。“油耗低”、“性价比不错”、“舒适性不错”等是消费者对于RAV4荣放较为满意的地方；而“车内隔音效果不好”、“内饰异味大”、“胎噪大”等方面则受到了车主们的吐槽。作为一款紧凑型SUV车型，价格、外观、动力是RAV4荣放车主的主要诉求。
●?RAV4荣放综合评分：4.66分
?RAV4荣放综合评分为4.66分，参考往期《百人口碑评新车》的紧凑型SUV得分，这样的分数还是较高的，这意味着车主们在后期使用当中对产品还是持较高的满意度。具体详细来看，外观以4.85分成为最高项，其次是空间获得4.78分，这样的成绩值得肯定。此外，该车在油耗和动力等方面表现也不错，而舒适性和内饰方面评价则相对一般。从RAV4荣放的定位来看，作为一款城市SUV车型，车主们除了对外观有较高的需求之外，更看中新车在动力和操控上的表现。不过综合来看，该车的整体表现还是不错的。
●?RAV4荣放外观评分：4.85分?全新丰田SUV设计语言、车身造型受车主认可
?从外观来看，作为第五代的车型设计，RAV4荣放的造型相比上代变化还是非常明显的，该车采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计，线条更加棱角分明，看上去较为凌厉。前大灯采用远近光一体式设计，“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加炯炯有神，外扩的轮眉线条设计使得新车整体更加突显肌肉感。尾部线条的设计同样硬朗，车尾中间采用了银色饰条将两侧尾灯链接起来，提升车尾造型的精致感。后包围的设计采用黑色和银色的双色拼接，搭配双边共两出的排气，凸显出年轻运动化的特征。从车身尺寸来看，新车长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，车身比例更加协调。
?在评分方面，RAV4荣放获得了4.85分，这说明大部分车主对RAV4荣放的外观非常称赞。从车主的评价来看，多数车主表示车身霸气、车头设计好看、车身时尚等，其中陆地的霸主在口碑中提及：“外观看着比较硬朗，有普拉多的风格，尤其是发动机盖的设计，很有辨识度。选择RAV4荣放就图他的外观霸气，越野车就应该有这种硬朗的外观。”车主榆林车友vrxief也认为：“外观设计不仅看上去特别霸气，而且在细节处理也非常用心，黑色和银色的塑料护板看上去非常漂亮，也可以避免很多磕碰。所以说，一台车的设计不仅仅体现在整体的美观上，也要结合很多因素综合考虑。”
●?RAV4荣放内饰评分：4.32分?内饰材质称赞、异味较大被吐槽
?车主对于RAV4荣放的内饰表现，整体看法相对集中。一些车主认为RAV4荣放的内饰材质满意、方向盘手感不错、内饰做工细腻，但也有一些车主表示内饰异味大、中控屏设计不好。其中，车主海东车友qk6mxp针对内饰的材料进行点评，表示内饰里面使用了大面积的软性材料包裹，用料和做工都经得起考验。同时，车主a9kxxt313ll表示：“方向盘给我的手感特别的好，转向很精准，开起来也不会感觉特别的劳累。”
?不过也有车主沦落值据一方认为内饰异味有点重，表示“要散一个多月才能散得差不多。”此外，针对车内中控屏的设计上，车主烟雨江南73表示：“车内中控屏幕的清晰度不是很高，整个造型凸出来一块，看上去不协调。”
?内饰来看，新车的内饰摒弃了家用温馨的设计，而是让车内看上去拥有了越野车的风格。内饰线条十分硬朗，搭配层次感丰富的中控台，整体的视觉效果既简约又粗犷。
●?RAV4荣放空间评分：4.78分?前后排空间充裕，储物空间设计合理
?RAV4荣放空间的表现算得上中规中矩，座椅坐起来很舒适，内部填充物很软，后备厢变得更加平整，实用性有所提高。前排配有USB接口和12V电源，后排配备了空调出风口以及USB电源接口，很实用的配置。
?大部分车主认为RAV4荣放具有后备厢空间足够、储物空间设计合理、前排头部空间大等特点。车主晋城车友au7zvp提及到：“车内空间整体布局合理，前后排都非常宽敞，储物空间也比较多。尤其是后排空间，携带一家人游玩的行李完全OK。”另外，车主ahconqelabd表示：“车内前后排的空间都很宽敞，后排乘坐三个人也不拥挤，腿部空间间距也很大。还有就是前排主副驾座椅都是电动调节的，这点很满意。”
●?RAV4荣放舒适性评分：4.51分?舒适性好、悬架减震舒适优异；隔音效果不好受车主吐槽
?RAV4荣放在舒适性方面好评和差评十分集中，好评基本都在称赞该车的舒适性不错、悬架减震舒适、座椅舒适。其中，车主许昌车友5a8rvo在口碑中表示：“车内舒适性我觉得还可以，车本身的座椅包裹性比较强，长时间驾驶也不会觉得特别疲劳。”此外，车主之家车友otb0ga也认为新车的“车内悬架调节的不错，在减震地段能看出来它的柔软度。”
?相比之下，车主也吐槽了该车隔音效果不好、胎噪大、风噪大、发动机噪音大等不足。车主疯子超人r2l就提到了：“最不满意的地方就是隔音效果不好，走高速的时候可以明显听到风噪声，一路上都是嗡嗡嗡的。”同时，车主佛山车友vl3zpv也针对胎噪大的问题进行了点评：“车辆行驶过程中胎噪的声音很大，特别是经过减速带的时候，声音非常明显。”
?此前，我们已经针对丰田RAV4荣放2.0L四驱版车型进行了测试（详情请见：《TNGA让它焕然如新?试全新一代RAV4荣放》），在噪音测试环节中，RAV4荣放的表现也可圈可点，不仅我们的实测噪音值（怠速、60km/h、80km/h、120km/h）全部低于推荐值，从实际体感来说，也能够感受到车辆对于底盘部分的隔音处理的十分出色。至于发动机噪音，主要在低速行驶以及急加速时会明显一些，而车速高于100km/h之后，风噪会成为主要噪音来源，整体来说这台RAV4荣放的NVH做的还可以。
●?RAV4荣放动力评分：4.65分?2.0L汽油/2.5L混动可选
?动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，均可满足国六排放标准，燃油版车型搭载了一台2.0L发动机，最大功率为171马力/6600rpm，最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。
?从车主反馈来看，绝大部分车主表示这款车的动力基本满足日常需求。车主云裳佳人6i6表示：“车子动力很不错，跑高速动力很足，加速时会带来强烈的力量感，日常使用时加速也很快。”此外，车主烟花易冷t06直言在驾驶时“车子换挡很平顺，没有顿挫感，开着感觉很舒服。”
?在汽车之家进行场地试驾过程中写道，2.0L燃油版车型在场地内加速感并不明显，动力感受只能用柔顺二字来形容，平缓的出力保障了驾乘者的乘坐舒适度。CVT变速箱与发动机配合的“天衣无缝”，虽然可以模拟换挡，但是实际在全油门加速时还是和普通的CVT变速箱没有太大差别，车速会和转速一起攀升起来。
?2.5L混动版在全力加速时动力表现肯定要比前者更好，尤其是初段加速尤为突出，但出力依旧是比较顺畅的感觉，发动机与电动机之间转换时动力几乎没有出现断挡，相比丰田之前的混动系统要更流畅。除了动力表现的不同，其他方面的感受几乎是一样的。
●?RAV4荣放油耗评分：4.75分?油耗低为优势，82.4%车主表示非常满意
?根据我们统计的数据表示，车主给RAV4荣放的油耗综合评分为4.75分，这个分数在整体评分来看处于较高的水平。同时，我们在口碑中发现大家对于RAV4荣放的油耗表现还是十分认可的，大部分车主评价都认为该车具有油耗低、高速省油、市区路段省油等优势。车主amj2caudabg在驾驶混动版车型时在口碑中写道：“这款车的油耗真的很稳，目前维持在6L/100km，感觉双擎的车型真让人省心，节能又环保。”此外，车主a0lrao2bfu9驾驶的传统燃油版车型，针对油耗问题也表示“驾驶这辆车跑高速才5.3L/100km，市区驾驶的话需要8.6L/100km，这样的油耗也不错了。”
?根据我们试驾的丰田RAV4荣放2.0L四驱版车型来看，综合城市拥堵道路、高速以及城市环路行驶，我们共行驶了159.3公里，最终车辆平均时速为29km/h，综合油耗经过计算为7.8L/100km，成绩低于我们紧凑型SUV的油耗推荐值，可以说是一个非常好的油耗表现，四驱系统也并没有过于影响车辆的油耗，这一直是包括RAV4荣放在内的几款日系紧凑型SUV最有竞争力的点。
●?RAV4荣放性价比评分：4.70分?76.14%的车主对性价比表示满意
?对于性价比方面，我们选取了口碑数量最多的2020款?2.0L?CVT两驱风尚版，有763位车主为这款车的性价比打上了5分的标签，整体还是比较高的。作为一款紧凑型SUV，丰田RAV4荣放整体设计较为时尚，拥有较好的空间，同时在动力方面的表现也值得称赞，这些因素都在不同方面吸引了诸多用户选购。通过我们对口碑的梳理，绝大多数用户对新车性价比评价都是正面的。
?值得一提的是，通过对丰田RAV4荣放各个配置车型进行筛选，我们更加推荐2.0L?CVT两驱风尚版车型，两驱风尚版在两驱都市版的基础上增加了2万元，增加的配置也都是非常实用的，7英寸的仪表屏，10.1英寸的中控屏，一键启动、无钥匙进入，前排座椅电动调节、全景影像等，对于日常使用来说已经完全可以满足。外观上18英寸的轮圈也更好看一些，2万元的价格我认为比较合理。双擎精英版车型在配置上与风尚版并无差异，之间相差的三万元全部来自于动力系统。如果对四驱没有需求只是城市代步使用的话，这两款车型可以作为家用代步的入门选择。
●?RAV4荣放主要购车目的
?在购车目的方面，通过数据分析我们可以看到，上下班、自驾游以及购物分别排在前三位。可以看出，家用是RAV4荣放最核心的使用环境，所以其油耗、空间以及舒适性是很多消费者会看中的要素。此外像接送小孩、跑长途需求也是比较大的，所以对车辆后备厢的储物空间需求较大，能够满足消费者的日常需求。
全文总结：
?一汽丰田RAV4荣放自换代以来，凭借TNGA架构以及更加硬朗的外观等优势，市场表现持续走高。从车主们对RAV4荣放的评价来看，大家普遍认可该车在外观、动力、油耗、操控方面的表现，而这些也成为消费者选择这款车的首要因素。除此之外，双动力组合的RAV4荣放给消费者提供了更多选择。如今，丰田在其混动方面的实力已经让不少对手心服口服，很多人也已经从丰田的其它混动车型领教到它优秀的输出平顺性和油耗表现，这给RAV4荣放的混动版车型带来巨大的杀伤力，因此更加受到消费者的青睐。（文/汽车之家?李娜）
?2017年丰田将TNGA创新体系引入中国，时至今日，在相继推出基于此架构研发的车型后，车辆重心低、车身钢性高、发动机热效率提升等，成为了大家耳熟能详的点评；与之有关的车型更是在市场中取得了不错的销量与口碑，全新RAV4荣放便是其中一员，兼具TNGA架构特性，又有着SUV的形态，上市后便占据了销量榜的高位，入选热门SUV车型，今天咱们就来仔细解析一下全新丰田RAV4荣放，看看它众多的配置版本中，哪款最值得购买。
基本参数
?2020款丰田荣放的售价区间为17.48-25.88万元。在配置版本上，总体可以区分为5大版本，分别是：燃油的都市版、风尚版和尊贵版，混动的精英版和旗舰版；具体加上驱动形式的细分，全系共计8个配置版本。
?全新荣放在车身尺寸上，长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距2690mm；对比老款车型，新款在轴距上增加了30mm，这意味着车内空间将比老款有所增大。
?动力方面分为燃油版和混动版。燃油版搭载一台2.0L发动机，最大马力171匹，峰值扭矩209N·m，传动上匹配一台CVT变速箱；混动版搭载一台2.5L发动机和两种不同规格的电机，发动机最大马力178匹，峰值扭矩221N·m；电机方面分为两驱和四驱两种规格，两驱版电机最大马力120匹，峰值扭矩202N·m，四驱版电机最大马力174匹，峰值扭矩323N·m；传动方面，混动版匹配的是E-CVT变速箱。
配置分析
2.0L两驱都市版?17.48万
?首先看到的是售价17.48万元的2.0L两驱都市版，作为全系最低配，它已经配备了全LED大灯，LED尾灯和17英寸的铝合金轮毂，这就让它在外面看起来，已经和高配车型没有什么差异了，当然，除了轮毂。车内配置上也可以看到多功能方向盘，前排USB接口，前后排12V电源接口，丰田智行互联，后排空调出风口，后座中央扶手，织物座椅，4喇叭音响等基础配置，总体看来不至于太过寒酸，但手动的空调和座椅调节以及中控屏的缺失，还是证明了它是最低配。主被动安全配置上亮点十足，全系标配了7个气囊，电子手刹，胎压监测和丰田智行安全TSS?2.0系统，系统中包含全速段自适应巡航，车道循迹辅助系统和预碰撞安全系统。所以说，如果您只是单纯的驾驶需求，那最低配也可以考虑。
2.0L两驱风尚版?19.48万/2.0L四驱风尚版?20.38万
?两驱风尚版在都市版的配置基础上加了2万元，升级了外后视镜的加热和电动折叠，18英寸的轮圈，7英寸组合仪表，6喇叭音响，主驾座椅8向电调和双区自动空调；另外也新增了常规尺寸天窗，10.1英寸中控屏，全景影像，手机互联，一键启动，无钥匙进入和远程控制。
?四驱风尚版则在两驱风尚版价格上再加9000元，换装上动态扭矩控制四驱系统。
?两款风尚版所增加的配置主要是进一步提升实用性，同时也满足了日常大部分的使用场景，更适合入门首选。
2.0L两驱尊贵版?21.18万/2.0L四驱尊贵版?22.58万
?两驱尊贵版对比两驱风尚版，差价为1.7万元。你可以买到全景天窗，19英寸轮圈，真皮方向盘，真皮挡把，皮质座椅和前排座椅加热功能，舒适性有了明显提升，同时也新增了内饰氛围灯、车顶行李架和8颗泊车雷达。
?而四驱尊贵版对比两驱尊贵版，差价为1.4万元，换来了动态扭矩矢量控制四驱系统和陡坡缓降。
?两款尊贵版更适合手中预算稍微充足一些的朋友，升级的配置更多是锦上添花，而非必须，当然，真皮包覆、座椅加热和全景天窗也都是大家所看重的，如果您需要，那么尊贵版显然最合适。
双擎两驱精英版?22.48万/双擎四驱精英版?23.78万
?接下来咱们看到的是大家都很关心的混动版，首先是同样分为两个版本的精英版。配置方面，双擎两驱精英版是在2.0L两驱风尚版的配置基础上做了升级，差价为3万元，换装了混动系统和主动开闭式进气格栅。
?双擎四驱精英版又在双擎两驱精英版的基础上加了1.3万元，升级电子四驱系统和熏黑的18英寸轮毂。
双擎四驱旗舰版?25.88万
?最后一款是售价25.88万元的双擎四驱旗舰版了，它的配置更适合与2.0L四驱尊贵版做对比，差价3.3万元，除换装了混动系统、电子四驱系统、更小的18英寸轮圈，独享流媒体内后视镜和电动后尾门外，其他方面两者一致。
?三款混动车型主打的也就是科技含量高，经济性出色的混动系统和电子四驱系统了，但理性来看每款车型与燃油版动辄3万的差价也不是小数目，所以从性价比来看，购买混动入门版车型和燃油版车型显然会更好一点。
总结
?8款配置版本看下来，给我留下深刻印象的，就是全新荣放全系标配了丰富的主被动安全配置，这点十分厚道。最后挑出一款最值得购买的版本，显然是风尚版最适合作为首选车型，首先价格上更有优势，其次也有四驱系统可以选择，配置上除全系标配的主被动安全配置外，非常实用的LED大灯，座椅电调，双区自动空调，10.1英寸中控大屏，全景影像，一键启动，无钥匙进入等，也都已经有了，拿来家用是不二之选。
?混动版本中，精英版就非常值得考虑了，配置与风尚版没有实质性的差别，够用且实用，同时经济性上也会有进一步的提升。而目前风尚版和双擎精英版在市场中的优惠幅度并不明显，所以您等一波优惠也是一种明智之举。
丰田rav4是丰田旗下一款紧凑级suv,定位在汉兰达之下，实现国产后在这个圈子里一直拥有很强的话语权，同途观，crv,奇骏等一众对手打成一片，月销万台也是稀松平常。rav4更名为荣放后，在此节点之后似乎有点日薄西山的意思，光芒不大如前，销量一降再降。主要原因还是在外观设计上出现了偏颇，没了老款的大气沉稳，低矮的车身，尴尬的前脸都让不少消费者望而却步。不过好消息是全系一代的rav4在巴黎车展亮相了，相当惊艳，到时会不会再度翻牌，很值得期待。
荣放全系共有两款发动机，2.0和2.5自吸，2.0配的是cvt变速箱，2.5则搭载传统的6速手自一体。2.0参数111千瓦，192牛米，输出平顺，动力轻盈，家庭使用压力不大，2.5参数132千瓦，234牛米，在底气上比2.0还是要充沛不少，中后段加速更游刃有余。
rav4的2.0和2.5除了变速箱的区别之外，另一个不同点在于除了16款2.0新锐版之外，其余的2.0都是前驱，2.5则全部是适时四驱，在应对湿滑恶劣的路况时这套四驱还是能发挥一定的作用，行驶稳定性更佳。
荣放2.0底盘高度略高于2.5，保养费用，车船税，和油耗也都略低，对动力和驾驶感受有更高的追求建议2.5，日常家用2.0也不错，当然在售价上也有一定差距。
目前还在售的荣放款式较杂，16款，18款，19款同时开卖。售价最低的是16款2.0都市版，裸车15.98万，全部落地大约在18.1万。售价最高的16款2.5四驱尊贵裸车24.98万，全款落地30.3万左右。个人认为性价比最高的还是18款2.5四驱精英售价22.28万，落地25.1万，要动力有动力，要四驱有四驱，还配备了双天窗，陡坡缓降，自适应巡航，防碰撞预警，车道保持，18寸轮毂等。
毋容置疑，目前国内卖的最好的车型仍然是SUV。一汽丰田RAV4荣放更是城市SUV的鼻祖，自1994年诞生，至今已有23年历史，丰田RAV4(荣放)是一台紧凑型SUV，2009年进入国内市场之后，凭借卓越的性能与品质受到了中国消费者的广泛喜爱和追捧。
RAV4在今年改款有了个新的名字叫做“荣放”这事儿大伙也都知道了，好不好听我们不做评价，能看的到的是丰田的确好像使出了浑身解数来努力改变老款车型窘迫的销售困境，要知道，老款RAV4最高优惠4万+了，经销商卖一台赔一台。那么，咱就来看看RAV4荣放究竟哪些细节做的还不够好，也是我个人最不能忍的。
基于丰田品牌全新的KEEN-LOOK设计语言，极窄的前格栅和两侧大灯相连，增大了下格栅的面积使其成为三个重叠的梯形，更加凌厉的线条和更夸张的前脸，新RAV4荣放的前脸造型极具视觉冲击力。全新投射式前大灯和LED日间行车灯相结合，尾灯也是加入了LED光源的全新样式。车身尺寸为4600x1845x1690mm，轴距2660mm，空间感稳重宽阔。
2.5车型其实才是最尴尬的存在，2个天窗，后面的打不开，前面的只能上翘一条缝，真是一个大写的尴尬。老生常谈的问题依旧，20多万的车，后排没有出风口，这不扯淡吗？现在10万的家用车后配都有出风口的。后排没有出风口夏天最直接的感受就是前面的冻成狗，后面的人热成翔。
动力方面，全新RAV4荣放搭载了专门为其全新设计的2.0LVALVEMATIC发动机，该发动机是首次在丰田国内车型上使用，应用全球领先技术，采用连续可变气门升程和可变正时机构，实现强劲的动力和绝佳的燃油经济性，功率从108KW提升至111KW，配合Smart & Stop智能节油启停装置，综合油耗降低约12%，两驱车型综合油耗低至6.4L/百公里，四驱车型综合油耗低至6.9L/百公里。掀开后备箱盖子用手轻轻一拉下面的再生棉，竟然烂了一块。
也许你会说，这些我都不在乎，我就是要丰田的皮实、可靠。没错，汽车是为人服务的，但谁不想让自己的车子更加精致和更加趋于完美？
【太平洋汽车网】18款荣放与16款在外观方面几乎无差，18款的车身比16款的加长了75MM。另外18款在16款的基础上增加了2个车型，2.0LCVT风尚X版和2.5L自动四驱精英i版。2.0的X版，增加了运动轮眉，前后护杠，后视镜熏黑处理。
丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive.“的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。
2018款丰田RAV4荣放的综合实力出众，高性价比的中低配车型是其销量出色的关键因素，许多同级别热门配置在20万以下车型中就能搞定，而这部分车型也是销售主力。除了定位在家用SUV上，RAV4荣放还是提供了三款搭载四驱系统的车型，并且该四驱系统的可玩性更高，并非徒有其表，对于想要玩越野的买家来说，RAV4荣放也具备足够的吸引力。至于个性的外观设计，则是仁者见仁智者见智了。
你好
这款车从车型和内置配件来讲都是很不错的
但是这款车不足之处就是底盘太低
最多在市里跑跑
比不上真正意义上的suv
今年底广州丰田即将国产,估计价格在16万至18万之间,搭配2.0L和2.4L发动机,和凯美瑞的一样.国产后再买吧,现在市面上的进口货在30万以上呢!
RAV4前身及历史：
RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.“的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。1997款RAV4只作了轻微改进。为对抗劲敌本田CRV，经过六年时间的等待，丰田在今年3月日内瓦车展上展出新款RAV4。并被美国《消费者之声》杂志评为2001年最佳小型SUV。
新款RAV4有3门和5门两种车型，进气口、前后保险杠更突出了越野的感觉，加大的车灯和丰田标志更为醒目由于轴距加长了80毫米，并且增加了车厢内的高度宽度，乘坐空间宽敞、舒适。车厢内部的设计很灵活，可像MPV一样做多种调整，后排座椅可以向后滑动、折叠、翻转。发动机配备为1.8升125马力和2.0升150马力两种。由于采用了丰田的可变进气门正时技术具有极为优越的动力性能，中速时的扭矩增大，油耗降低。2.0升车型保留了目前车型所采用的流行的恒时四轮驱动，而1.8升车型只有前轮驱动模式。
两种车型传动系统均提供5挡手动变速和4挡自动变速。前后独立悬挂在保留原有设计的情况下，增设了前防倾杆来提高转弯时的性能，带有电子刹车力分配的ABS是5门车型的标准配置。双气囊、带预张紧装置的前座安全带、侧防撞梁为驾车人和乘车人提供了综合的安全保障。前座是丰田的WIL(减少头部伤害)座椅，座椅骨架、头枕位置、椅背构造和防止后仰的锁定设计，都有助于减少在追尾时发生的头部伤害。
新Rav4上市：
4月10日，一汽丰田城市SUV RAV4正式在北京上市，两种排量、五个级别的十款车型售价为18.98万元至26.43万元，其中2.0L排量为两驱车型，2.4L排量为四驱车型。一共有两种排量5种配置，10款车型。从11日起，全国319家经销商一齐向着5万辆的年销售目标进发，行动目标——东风本田CR-V。
新Rav4改装精品
丰田汽车配件厂——广州剀铂汽车服务有限公司为新RAV4开发全车豪华改装精品！
精品目录：RAV4铝合金踏板，RAV4行李架，RAV4运动款包围，RAV4晴雨档，RAV4迎宾踏板，RAV4越野下护板，RAV4发动机下护板，RAV4豪华地毯，RAV4轮毂改装，全车电镀件，油箱盖等。
新RAV4市场环境
在全球市场，CR-V与RAV4早就成了一对“欢喜冤家”，此次RAV4的国产，掀起了两者在中国的对攻战。而从RAV4的自身素质来看，一汽丰田对此次战役是下足了功夫。
外观上，国产RAV4比之前的进口车型更具动感和美感，车身尺寸和2660mm的轴距大大超越了竞争对手CR-V，全面迎合了国人胃口。动力上， RAV4搭载了丰田王牌技术双VVT-I发动机，但遗憾的是配备了4挡自动变速箱，毛利悟总经理对此表示，SUV强调大扭矩，这就要求变速箱的匹配要相当完美。从参数来看，两个排量的最大功率和最大扭矩的确优于CR-V。
RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC车身稳定系统、6安全气囊、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。以此看来，RAV4相比CR-V显得大方了不少。
值得一提的是在越野性上。RAV4拥有主动扭矩分配控制四轮驱动系统，配备上自动限滑差速器，可以对空转车轮施加制动，并调整转速差，越野性超越了同级别竞争对手。
新RAV4参数与配置（数据大多采自郑州富达丰田彩页，数据为天津一汽4/10上线时的国产RAV4，进口RAV4的数据略有不同）
RAV4 2.0L经典版 RAV4 2.0L豪华版 RAV4 2.4L豪华版
长X宽X高 4630X1815X1685 4630X1855X1720
满载质量 2040Kg 2100Kg
发动机 1AZ-FE 双VVT-i 2AZ-FE 双VVT-i
排气量 1.998CC 2.362CC
最大功率（Kw/rpm) 110/6000 125/6000
最大扭矩 (Nm/rpm) 192/4000 224/4000
缸径×行程(mm*mm) 86.0×86.0 88.5×96.0
最高车速(km/h) MT180/AT175 MT195/AT185
驱动方式 2WD 适时4WD
整备质量(Kg) 1495-1540 1585/1620
轴距(mm) 2660
轮距(mm) 1560/1560
最小离地间隙(mm) 190
变速箱型式 5MT/4AT
轮胎规格 225/60R16
油箱容积(L) 60
百公里综合油耗(L) 8.5-9.1 8.9-9.5
新RAV4车型及售价
车型：丰田RAV4 2.0L手动经典版 厂商指导价：18.98万
车型：丰田RAV4 2.0L自动经典版 厂商指导价：19.98万
车型：丰田RAV4 2.0L手动豪华版 厂商指导价：20.78万
车型：丰田RAV4 2.0L自动豪华版 厂商指导价：21.78万
车型：丰田RAV4 2.0L手动豪华导航版 厂商指导价：22.53万
车型：丰田RAV4 2.0L自动豪华导航版 厂商指导价：23.53万
车型：丰田RAV4 2.4L手动豪华版 厂商指导价：23.68万
车型：丰田RAV4 2.4L自动豪华版 厂商指导价：24.68万
车型：丰田RAV4 2.4L手动豪华导航版 厂商指导价：25.43万
车型：丰田RAV4 2.4L自动豪华导航版 厂商指导价：26.43万
18年丰田荣放可以改装电动座椅，需要对座椅整体进行更换，一般来说可以选择同规格型号的高配车型的电动座椅，或者选择其他牌子的专用的电动座椅，具体你可以直接到汽配城的那些座椅改装店那里咨询看看吧，一般价格几千块钱左右。
同时如果你的车平时是自己使用的，其实电动座椅不是很有必要的，座椅调节好之后就不需要再进行调节的。该车空间方面也是非常不错的，整车尺寸在4690X1895X1690，配置方面前后排侧气囊、都有配置、360全景影像和定速巡航都是标配。
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