外媒首试宝马iX M60：操纵感无优势，加速体验弱于同级车

外媒首试宝马iX M60：操纵感无优势，加速体验弱于同级车

车东西（公众号：chedongxi）

作者 ｜Alice

编辑 ｜Juice

车东西5月26日消息，近日，外媒Insideevs试驾了2023款宝马iX(图片|配置|询价) M60车型，这也是这款车的首次试驾。

在整个试驾过程中，Insideevs的试驾人员对宝马iX M60的起步、加速、高速行驶以及转向系统等方面进行了体验。

2023款宝马iX M60

M系列是宝马汽车的高性能系列，对车辆的动力系统和外观方面都会有特殊的调教，更适合一些驾驶爱好者。

相较于普通版iX车型，M60的动力输出更强，现款xDrive50搭载第五代BMW eDrive电驱，动力为516马力和564磅-英尺（约765牛·米）的扭矩，电池容量达111.5度；而M60在相同的轮毂尺寸和电池容量上，仅替换了一个特殊型号的后置电机，将动力总输出提高到532马力以及749磅-英尺（约1015牛·米）的扭矩。

运动模式下，M60最大动力可达到610马力，最大扭矩810磅-英尺（约1100牛·米）。

极速情况下，M60能够在3.6秒内加速到每小时60英里（约96.56公里），而xDrive50的0～60英里（约96.56公里）加速时间为4.6秒。此外，M60最高时速达到155英里/小时（约249公里/时），而xDrive50的最高速度为124英里/时（约199公里/时）。

通过试驾，试驾员表示M60虽然算得上是一款高性能的电车，但并没有完全凸显宝马M系列“性能野兽”的特点。

作为宝马在电动化转型中推出的一款纯电豪华性能车型，未来该车将与奔驰AMG EQS展开正面较量，共同抢占豪华纯电SUV的市场。

宝马iX M60作为一辆起售价为106915美元（约合71.84万元人民币）的中大型豪华SUV车型，车内的操控性是消费者考虑的重要因素。

试驾者表示，M60提速极为迅速，但与同重量级别的电动汽车相比，除非使用弹射起步，否则很难让人兴奋。

以同级别车型奔驰AMG EQS为例，AMG EQS车重增加了200磅（约90.7公斤），扭矩小了49磅-英尺（约66牛·米），但动力更强，比M60多了39马力，综合来看，AMG EQS的加速体验更好。

2023款宝马iX M60高速行驶

相较于AMG EQS，iX M60的动力体验则稍微有些平淡无奇了。“加速时没有什么特别有趣的地方，每次你踩下油门的感觉都是一样的。”试驾者写道。

作为M系列的纯电版，宝马iX M60独有的变化延伸到了刹车系统，但也仅限于此。卡钳上有一层蓝色油漆，上面有M标志。转子和卡钳的内部结构与标准的xDrive50一致。此外，M60的双肾型前格栅也没有M系列的三色彩条。

2023款宝马iX M60轮毂

不过在试驾过程中，试驾者很少需要使用机械刹车，因为M60搭载了与标准车型相同的动力回收系统，可以选择单踏板驾驶。

值得注意的是，搭载20英寸轮毂的iX xDrive50续航325英里（约523公里），22英寸轮毂的iX xDrive50续航更低，为305英里（约491里）之间；而21英寸轮毂的M60可行驶288英里（约463公里），使用22英寸轮毂的M60可行驶274英里（约441公里），续航里程相较于基础版车型明显下降。

不过宝马iX M60也有颇具亮点的地方——奥斯卡金像奖得主配乐大师汉斯·季默为其打造了声浪音效，在弹射起步时声浪音效启动，而且是环绕式的。值得注意的是，试驾者在驾驶iX M60时，轻踩刹车踏板，声浪音效还有减速的效果。

2023款宝马iX M60内饰

试驾者表示，对其他电动汽车来说，这是一个被忽视的特点，希望有更多的电动汽车制造商采用这种随速度变化的音效。

在德国柏林不限速的高速公路上，M60的最高速度达到了电子限速的155英里/时（约249公里/时），不过试驾者表示，驾驶时应该有轻微的顺风，逆风环境下最高车速暂不确定。

此外，整体式主动转向很轻，由于采用了M运动悬架、自适应阻尼调整和M60车型独有的防倾杆，结合三度后轮转向，试驾时车的转向很轻、很灵敏，缺乏在高速驾驶宝马汽车时那种极强的抓地力。

而在70～80英里/时（约112.6～128.7公里）的速度下，转向系统就控制的很好，几乎不需要进行修正；空气悬架则也表现的很好，在乡间小路驾驶时，汽车也没有太大的颠簸感。

2023款宝马iX M60

充电速度上，在直流快充情况下，使用350千瓦的充电桩，M60的电池可以在39分钟内从10%充到80%，峰值功率达到195千瓦，而在150千瓦的充电桩上，可以在49分钟内将电量从10%充到80%，峰值功率为100千瓦。

对于家庭充电来说，用11千瓦的家用充电桩和48安培的电流，M60的电池从0电量到充满的时间为10.25小时。

目前，豪华纯电市场的玩家屈指可数，有保时捷Taycan、奔驰EQS、特斯拉Model X与Model S，各家车企也在不断推出自家的纯电性能车。

然而，在电动化时代，性能版车好像并没有燃油车时代那种明显的性能优势。但不论如何，宝马iX M60都是宝马在电动化进程中推出的一款重磅级产品，未来该车也将成为该级市场上最有竞争力的产品之一。