兰博基尼大牛小牛是哪些 ♂
兰博基尼大牛小牛是哪些
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- 兰博基尼小牛全名叫什么
- 兰博基尼小牛叫什么
- 兰博基尼的跑车有哪些系列分别是什么型号
- 兰博基尼小牛资料
- 变形金刚中出现的兰博基尼小牛型号
兰博基尼目前销售两款车型，不包括SUV，即Aventador和Huracan。其中Aventador是大牛，Huracan是小牛。上一代大牛是Murcielago(蝙蝠)；是小牛盖拉多。全部停产了。
Avedador目前在售三款车型，分别是:2019款Aventador SVJ轿跑，官方指导价为755.93万元。车型为大型跑车(旗舰超级跑车)，搭载6.5L V型12缸自然吸气发动机，匹配7速顺序变速箱，最大功率566KW，最大马力770PS，最大扭矩720N·m，百公里加速仅需2.8秒。2018款Aventador S Roadster，官方指导价:700万元，大型跑车(旗舰超级跑车)，搭载6.5L V型12缸自然吸气发动机，匹配7速顺序变速箱，最大功率544KW，最大马力740PS，最大扭矩690N·m，百公里加速仅需3.0秒。2017款Aventador S Coupe，官方指导价:630万元，是一款大型跑车(旗舰超级跑车)，搭载6.5L V型12缸自然吸气发动机，匹配7速顺序变速箱，最大功率544KW，最大马力740PS，最大扭矩690N·m，百公里加速仅需2.9秒。Huracan目前在售共7款车型，均搭载5.2L V型10缸自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，即:2019款EVO，官方指导价:329.81万元。2018款Performante Spyder，官方指导价:395万元。2017款RWD Spyder，官方指导价:308万元；2017款Performante，官方指导价:360万元。2016款RWD轿跑，官方指导价:280万元；2016款Spyder，官方指导价:365万元。2014款轿跑，官方指导价:327万元。
小牛指的是兰博基尼huracan，是兰博基尼旗下的中置引擎入门级跑车。Huracan有硬顶和敞篷两种车型。Huracan的长宽高分别为4,520mm、1,933mm和1,165mm，轴距为2,620m。
小牛指的是兰博基尼huracan。这些模型如下：
1.huracan采用5.2升自然吸气v10发动机，有后驱版和四驱版。四驱车型马力更高。
2.后驱车型的发动机有610马力，最大扭矩560牛米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。
3.配备混合喷射技术的发动机包括多点喷射和缸内直接喷射。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油方式，提高发动机的效率和功率。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合器变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
4.huracan前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。前后采用双叉臂悬挂可以提高汽车的操控性。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。这种悬架的结构相当复杂。
兰博基尼小牛全名叫什么?兰博基尼小牛全名叫什么? 兰博基尼Huracan被称为“小牛”，兰博基尼Aventador则被称为“大牛”：1、小牛的动力总成是一台5.2L的V10发动机搭载了7挡双离合变速箱，最大输出马力可以达到640匹，小牛搭载的发动机是自然吸气；2、2019款的小牛推出的两个版本为EVO和EVOSpyder，百公里加斯成绩分别为2.9s和3.1s；3、2016年10月5日，兰博基尼旗下Huracan的顶级车型HuracanPerformante以“6分52秒01”的成绩刷新了纽北最快圈速记录，这个成绩比保时捷918Spyder快了5秒，比兰博基尼AventadorSV版本快了7秒，也让法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、科尼赛克Regera等一堆神车汗颜。 @2019
实际上，这辆小牛是兰博基尼旗下的入门级跑车huracan。小牛用过两款发动机，一款是低功率版5.2升v10自然吸气发动机，另一款是高功率版5.2升v10自然吸气发动机。小牛有敞篷款和硬顶款。低功率版本的5.2升v10自然吸气发动
兰博基尼小牛叫什么
实际上，这辆小牛是兰博基尼旗下的入门级跑车huracan。小牛用过两款发动机，一款是低功率版5.2升v10自然吸气发动机，另一款是高功率版5.2升v10自然吸气发动机。小牛有敞篷款和硬顶款。
低功率版本的5.2升v10自然吸气发动机的最大扭矩为610马力和560牛·米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
5.2升v10自然吸气发动机的高功率版本最大扭矩为640马力，600牛·米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱更适合高性能超跑。
Huracan的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。
前后采用双叉臂 悬挂 可以提高汽车的操控性。
兰博基尼小牛大牛区别
不同的尺寸，不同的价格，不同的发动机，不同的性能，都与牛大小牛不同。大牛是兰博基尼的旗舰车型，小牛是兰博基尼的入门级车型。兰博基尼是来自义大利的超跑制造商。
是大母牛aventador和小牛huracan。
丹尼尔采用6.5升v12自然吸气发动机，最大扭矩740马力，690牛·米。这台发动机的最大功率转速为8500转/分，最大扭矩转速为5500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速isr变速箱。
小牛采用5.2升v10自然吸气发动机，最大扭矩610马力，560牛·米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为6500转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱适合性能车。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。这款变速箱是在手动变速箱的基础上开发的。
双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。
兰博基尼小牛叫什么 @2019
目前常见的只有3个系列了。像Diablo那些的早都不生产了，Reventon过于极端。
这三个系列分别是：Gallardo、Murcielago和Aventador。
Gallardo翻译过来就是盖拉多，是兰博基尼最便宜的车型，也是最常见的兰博基尼车型，通常采用的是5.2升V10发动机，售价大概300-500万。里面具体的型号按照马力的大小和驱动方式来分，例如560马力4驱，就叫LP560-4，550马力2驱就叫LP550-2。另外由于年份不同而产生不同的版本，另外还有很多的赛道版限量版等等，在此不一一列举。
Murcielago被称为蝙蝠，通常采用Lamborghini主流的6.5升V12发动机，动力方面优于盖拉多。国内售价大概600-700万左右，命名方式和Gallardo相同。
Aventador是Lamborghini最新的产品，采用6.5升V12引擎，700马力，又叫LP700。就目前各个汽车节目以及汽车视频的资料来看，LP700在动力方面已经远超Gallardo和Murcilelago了，加速性能极其迅猛...但是目前还没有在一些类似纽北银石这样的著名赛道上有圈速记录，其具体的赛道性能目前仍然是个谜..........
兰博基尼小牛有两款：1，harucan lp610 4。2，gallardo lp560 4.现在盖拉多已经停产了。不过我还是最喜欢700
变形金刚中出现的兰博基尼小牛型号是LP-700-4
兰博基尼埃文塔多LP-700-4（lamborghiniaventadorLP-700-4）。
Centenario是首款配备后轮转向功能的兰博基尼汽车。该系统旨在在城市驾驶环境中提供低速时增加的机动性，并提高高速时的稳定性。
相关tag:兰博基尼小牛有几种型号
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兰博基尼大牛敞篷与不敞篷相差钱 ♂
兰博基尼大牛敞篷与不敞篷相差钱
- 兰博基尼大牛敞篷与不敞篷相差钱
- 兰博基尼最帅的车型
- 兰博基尼600和610的区别
- 大牛和小牛的区别
- 二手兰博基尼大牛多少钱一辆
- 兰博基尼大牛硬顶和敞篷区别
- 如何打开兰博基尼大牛前储物仓
- 兰博基尼为什么是手动敞篷
- 兰博基尼大牛还能买到吗
- 兰博基尼Huracan Performante Spyder有何特点
兰博基尼大牛不敞篷750万，敞篷808.2万。敞篷车外观很好看，最大缺点是易吃灰尘就是吸尾气，实用性较差，不过很多人会觉得很酷，所以一般存在于高端市场。不敞篷实用性较强，安全性相对也更好。
兰博基尼最帅的车型大牛。
兰博基尼“大牛”（Aventador）是Aventador LP770-4 SVJ Roadster。新车融入了大量空气动力学技术，搭载了6.5L自然吸气V12发动机，匹配7速ISR变速箱，百公里加速仅需2.9秒，实力非常恐怖。
外观方面
兰博基尼Aventador实拍车型外观造型十分激进，车身低趴，前脸造型十分尖锐的大灯组，下方采用多段式进气格栅，格栅贯穿了整个前脸，配合下方突出的前分流器，拉长了前脸的视觉效果。
车身侧面来看，该车采用敞篷和剪刀门设计，底部配备了前20英寸后21英寸的多辐式轮毂，内配红色刹车卡钳，两侧车门后方配备了尺寸巨大的空气导流槽。车尾配备了超大号的碳纤维尾翼，下方采用了尺寸夸张的后扩散器并采用双出排气。
内饰方面
兰博基尼Aventador实拍车型使用了大量的碳纤维材质打造内饰，座椅上采用不同材质打造了“Y”字形图案，车内配备了三辐式碳纤维方向盘，方向盘后方搭载了全液晶仪表，中控台采用倾斜式设计，配备了触控液晶屏，中控台上布局了多个实体按钮，突出了该车的极强运动气息。
、兰博小牛和大牛的区别好像也许不在意如此明显，即便兰博基尼的车系都是采用了发扬自兰博基的经典弧形车头，第一眼好像确实区别不大，但难道都界定大牛马刺了，那区别真的是不小的，下面我们就来看看这两款车的区别。
2、兰博基尼大牛专指兰博基尼母公司的旗舰级敞篷车，当代旗舰级，上两代旗舰级猫头鹰，上上几代旗舰级Diablo等等都是大牛，主要特点定义为，兰博基尼小牛专指兰博基尼控股公司的中端超级敞篷车，当代马刺，上两代太阳队盖拉多均属马刺，主要特点定义为。
兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车_兰博基尼Lp610
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1、兰博基尼雷文顿装载6.5LV12大自然变速箱柴油发动机，归属于大牛，太阳队是V10自然吸气发动机，兰博小牛和大牛的区别好像显然并非如此明显，虽说兰博基尼的车系都是选用了传承者自兰博基的经典梯形车头，第一眼貌似确实区别不大。
2、兰博基尼大牛专指兰博基尼子公司的旗舰级敞篷车，，主要特性归为为，兰博基尼小牛专指兰博基尼母公司的紧凑型超级轿车，主要特性分类为，实用性SLK大自然变速箱涡轮。
3、毕竟兰博小牛和大牛的区别指的是兰博基尼旗舰级敞篷车和初学者旅行车的区别，这二者的区别是很明显的，比如大牛用的都是铡刀们，而马刺亦是用的普通驾驶室，另外，从二者的气质上我们也无从界定。
19?87年与克?莱斯勒公司?合并_兰博基尼lp580与lp610区别
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1、当时是有钱一方面不想买，桑塔纳是化学工业制造，需要有*机构，要有复印件，仍旧根本无法去上海，共计排两周队（当初够快了能），后会挣上能三套楼房和钱，就可以买给予。
2、19?87年与克?莱斯勒公司?合并，兰?博基尼(S?AMBOR?GHINI?)是196?2翌年佛鲁西?欧兰博基?尼当在意大利?摩迪纳创建?在我认为以之生产能力赛?车居多的兰?博基尼汽车?公司，19?87次年以及瓦?莱斯勒公司?合并。
3、兰博基尼?是整座品轩?球共约不多生产?DT跑车和?汽车公司，?是1993?翌年印尼一间?财团对从兰博?基尼汽车公?司口中
大牛和小牛的区别：
1、发动机配置不同：兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。
2、开门方式不同：兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。
3、尺寸不同：兰博基尼大牛的车身尺寸是长宽高分别是5112mm、2016mm、1638mm；小牛的车身尺寸长宽高分别为4610mm、2058mm、1135mm。
4、排气管位置不一样：大牛的排气管在中央；而小牛的排气管在两边。
号称“大牛”的兰博基尼Aventador以性能为核心
大牛其实就是兰博基尼Aventador，这是一款典型的中置四驱跑车，分为了硬顶敞篷车和硬顶跑车两种结构类型，但无论是哪种结构的车身，它始终都是一款2座车型。兰博尼基旗下的车型多数都采用了平面的钣金件设计，没有太多的层次结构，所以从车型外观就能够轻易分辨出它的身份。
而大牛的前车头会稍微带一些弧度，不像小牛那么平展，但是大牛的车头依旧是铲形的俯冲姿态，带有明显的低趴效果。这样的车头设计能够有效减少风阻系数产生，并且能够给车身带来出色的稳定性，即便是在极速状态中行驶，车身结构也会借助风力下压达到稳定车身的目的。
二手兰博基尼大牛起码要300--600万左右才合适毕竟是大牛嘛：1、AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车作为Murcielago的换代车型在2011年日内瓦车展上正式亮相；2、低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机依旧是为人熟知的兰博基尼风格；3、兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国售738.88万元；4、此后兰博基尼又陆续发布了AventadorLP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
在很多时候，性能往往和跑车挂钩，曾经的跑车驰骋于赛道之中，以速度点燃激情的火焰。现如今，跑车步入量产之后，让不少群体体验到了飞驰的感觉。但大多数跑车造价高昂，所以面对的消费群体依旧是少数，但这也阻挡不了多数人对于跑车的心之向往。
而跑车领域当中，兰博基尼有着跌宕起伏的历史背景，以及传奇的历史故事。作为全球顶级跑车制造商之一，兰博基尼旗下车型无论国内外都有着很高的知名度。而在国内备受关注的两款车型，无疑就是“大牛”和“小牛”。
大牛其实就是兰博基尼Aventador，这是一款典型的中置四驱跑车，分为了硬顶敞篷车和硬顶跑车两种结构类型，但无论是哪种结构的车身，它始终都是一款2座车型。兰博尼基旗下的车型多数都采用了平面的钣金件设计，没有太多的层次结构，所以从车型外观就能够轻易分辨出它的身份。
而大牛的前车头会稍微带一些弧度，不像小牛那么平展，但是大牛的车头依旧是铲形的俯冲姿态，带有明显的低趴效果。这样的车头设计能够有效减少风阻系数产生，并且能够给车身带来出色的稳定性，即便是在极速状态中行驶，车身结构也会借助风力下压达到稳定车身的目的。
在车身侧面有着大开口的导风槽，车尾处可以加装立体的扰流板，这块扰流板有着足够的气流压力支撑性。从这款车型侧面看，车型的顶部线条弧度能够很自然的和车头以及尾部衔接，形成流畅的曲面弧度，并且底盘和地面之间的距离非常低。
车型之所以采用这样的结构设计，是因为它的车身重量非常轻，硬顶跑车版本只有1525kg，而硬顶敞篷版本的车型重量只有1625kg，继而车辆需要更为下沉的结构设计去增加车辆的整体稳定效果。同时，这也就意味着驾驶者的驾乘坐姿也会相应下沉。
由于车头的下滑走势非常明显，继而凸显了前轮毂的大尺寸，甚至因为要给到前轮更多的安置空间，机盖处两侧选择了隆起设计。大牛所搭载了铝合金锻造轮毂前后尺寸存在差异，前轮毂有着20英寸，后轮毂则是21英寸。
并且前轮胎有着255mm的胎面宽度，扁平比30%，而后轮胎胎面宽度为355mm，扁平比25%，有着标准的性能车胎特点。除此之外，车型所匹配的制动器为陶瓷通风盘，这类型材质的通风盘有着更好的散热效果，从而增加车型的制动能力。
大牛采用的发动机属于自然吸气类型，为了叠加动力，给出了6.5L排量，并且全系都是V型排列的12缸机。车型的功率有着770匹马力和720牛·米扭矩，由于自吸发动机的扭矩平台并不宽泛，所以这款车型的马力值要比扭矩会更高一些，但这也就意味着车型的起步会更为迅速，并且后期的动力输出平顺性很出色，零百加速时长仅用2.8秒。
总结：
其实大牛并不是一款考虑舒适性的车型，无论是车身结构的设定，还是底盘调校，甚至是车内的座椅，都不是具备舒适性的类型。为了减少车身重量，车内很多地方都采用了碳纤材质，包括在座椅处也都运用了碳纤材质，所以车型主要以操控和速度为主要目的。继而这款车型的底盘质感很硬，而这样的底盘调校是为了增加车身弯道中的坑侧倾能力，只有足够的侧倾支撑性，才能避免弯道中出现底盘拖地，还能提升稳定性。
它的储物仓开关在刹车踏板的左侧，往上一拉就可以开启，不过可不要指望它能装多少东西；正常情况下它的车顶篷会放在这里，在不想让它敞篷时，把车顶篷拿出来手动安装上就行了。不过这么贵的一台车，还要手动操作，确实有点麻烦了。
兰博基尼大牛敞篷是手动。兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔波隆尼，由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的。它神秘地诞生于世，出人意料地推出一款又一款的性能不凡的高性能车，是恶魔但并非要蹂躏这个世界，只因其风格的另类
4月7日消息，兰博基尼旗舰跑车“大牛”Aventador（埃文塔多）正式停产，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将以拍卖的形式售出。
作为Murcielago（蝙蝠）的换代车型，兰博基尼Aventador最早于2011年亮相，新车配备了在剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及V12发动机，并且推出了敞篷和硬顶版本，国内售价超过600万元。
2021年推出的Aventador LP 780-4 Ultimae是该系列的终极版本，限量生产600台，包括350台硬顶跑车以及250台敞篷跑车。新车还将提供前所未有的丰富个性化定制，包括多达300余种的外观颜色涂装。
动力系统方面，Aventador LP 780-4 Ultimae搭载了有史以来最强的V12自然吸气发动机，最大功率780马力，峰值扭矩为720N·m，2.8秒即可破百。
据悉，最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae将通过RM 苏富比进行拍卖，时间定在2022年4月19日。
未来，兰博基尼品牌将踏上电气化转型的道路，Aventador的继任者仍将搭载V12自然吸气发动机，但会加入混动系统，并最终于2023年正式发布。
值得一提的是，除了上述名义上最后一台Aventador LP 780-4 Ultimae外，兰博基尼方面还将于近期重启Aventador生产线，以完成此前因货轮大火导致运输途中Aventador受损的“补货”工作。
今年2月，一辆大众集团的运输货船在大西洋海域起火，起火的货轮上载有总价值超过3亿美元的兰博基尼新车，包括包括Urus、Huracán以及旗舰跑车Aventador，如今这些超级跑车已经被大火付之一炬。
兰博基尼方面表示，将重新生产这些车型，而重新生产一台Aventador将会使交付时间再推迟至少6个月。
在本届2018北京车展上，兰博基尼带来了Huracan Performante Spyder（敞篷版）车型。对于一款（Huracan Performante硬顶版）能把保时捷918的车型打败的车型来说，其性能会差么？从外观来说，标志性的“Y”字型LED日间行车灯如约出现在Huracan Performante敞篷版车型上，只不过数量从一个变成两个。同时，该车型的下进气口尺寸更大，并且前唇使用了Forged Carbon材质（锻造碳纤维材质）。
内饰方面，更多碳纤维以及翻毛皮的材质的应用使其内部更显豪华。并且仪表台的设计相较于自家的Aventador车型更符合现如今年轻消费者的喜好。
动力方面，Huracan Performante敞篷版车型搭载了与Huracan Performante硬顶版相同的5.2升自然吸气V10自然吸气式发动机，其拥有最大640马力的最大功率和高达600牛·米的峰值扭矩。与发动机匹配的是7挡双离合变速器，搭配上兰博基尼看家的四驱系统，使这台车0-100公里/小时仅需3.1秒，0–200公里/小时加速则为9.3秒，最高时速可达325公里/小时；100-0公里/小时制动距离仅为31.5米。
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兰博基尼大牛是什么型号（兰博基尼770-4是大牛还是小牛） ♂
兰博基尼大牛是什么型号（兰博基尼770-4是大牛还是小牛）
- 兰博基尼770-4是大牛还是小牛
- 跑车中的大牛和小牛分别是什么
- 兰博基尼大牛叫什么
兰博基尼770-4是大牛。在3月开幕的2016年日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了Centenario车型，新车是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼诞辰100周年而专属打造的。
据了解，该车将限量制造40台，包含20台硬顶版以及20台敞篷版。在意大利语当中，centenario意为“百年纪念”，相当于英语的“centennial”。
兰博基尼动力性能
动力部分，兰博基尼Centenario搭载的是源自于兰博基尼Aventador的6.5L自然吸气V12发动机，配备四轮驱动系统。不过，经过全新调校之后，这款发动机将会达到770马力的最大功率，比AventadorSV车型还要高出20马力，是兰博基尼迄今打造的最强量产车型。
性能方面，兰博基尼Centenario的0-100km/h加速时间为2.8秒，0-300km/h仅需23.5秒。最高时速可达到350km。此外，车辆拥有非常出色的刹车制动性能，100-0km/h仅需30米距离，当时速在300km/h采取制动，仅需290米即可刹停。
跑车中的大牛是兰博基尼的Gallardo，小牛是兰博基尼的Aventador，因为兰博基尼的车标是斗牛，且在售车型就是这两款，因此将价格较高的Gallardo称为大牛，价格相对较低的Aventador称为小牛。
Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。
Aventador超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。
扩展资料：
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
兰博基尼Aventador简称大牛。以下是关于大牛的介绍：1、大牛的优点：（1）使用已经应用的“Y”型LED日间行车灯这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。（2）大牛的内饰与外观同样充满犀利而科幻的风格有战斗机舱般充满战斗气息的驾驶氛围（3）LED彩色仪表板更为新车增添一份科技感而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计。2、在动力方面：大牛装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。每一台都要经过专门调校能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。
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