大众tcross是个什么车 ♂
大众tcross是个什么车
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T-Cross Breeze概念车采用双门软顶敞篷式设计。新车还采用了较窄的头灯，大灯内的LED灯组与大众的其他车型有所区别。据了解，T-Cross Breeze概念车的重仅1250kg。车头造型，宽大的保险杠以及与车头大灯组连为一体的蜂窝状进气格栅，透露出一种粗旷的感觉。动力方面，T-Cross Breeze基于MQB模块化的平台生产，与同平台的其他车型一样，新车搭载采用多种汽油发动机、柴油发动机或者插电式混合动力系统，且提供前驱或四驱车型。T-Cross Breeze基于MQB模块化平台生产，与同平台的其他车型一样，新车将搭载采用多种汽油发动机、柴油发动机或插电式混合动力系统，并提供前驱或四驱车型。其车身长宽高尺寸分别为4179mm、1831mm、1501mm。比之前大众公布的Taigun概念车长300mm，又比途观车身高度低了200mm。内饰线条硬朗、造型简单，空调以及音响系统的控制均由挡板上方的屏幕操控。内饰方面，大众C Coupe GTE概念车采用了灰白双内饰，辅以浅棕色修饰，方向盘采用体现尊贵气质的四辐设计，中控台采用一体式水平构造，十分高端大气。中控台、仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款几何形档杆，科技感十足。
大众t-roc是一款suv汽车。
最大输出功率为133kW，百公里加速需要6.9秒。T-Roc车身尺寸预计与2014年概念车差别不大。后者车长4178毫米，宽1831毫米，高1501毫米。
其他资料
大众汽车亮相了SUV车型大众T-ROC。此新车定位为小型SUV。大众T-ROC采用三门设计，整体造型一改大众的务实稳重。新车搭载的2.0L GTD柴油发动机，与之匹配7速DSG变速箱，最大输出功率133kW，百公里加速仅为6.9秒。大众T-ROC还配备了4Motion四轮驱动系统。
从预告来看，T-Roc将延续途观的设计风格，但比途观稍短，车身较低，外观上近似近来刚曝光的大众?Polo，根据车身大小，T-Roc可能搭载与高尔夫相同的发动机，即1.6升和2.0升柴油发动机。
T-ROC是一汽-大众的首款SUV，属于紧凑型SUV，之前在北京车展上见过，外观挺好看的。
凌渡（Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。“凌渡”二字取意于“凌风渡越”，英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”，意为“指挥、管理、引领与启示”。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。2015年1月9日，上海大众今年的重点产品—凌度Lamando以14.59-21.39万的价格上市。
13万左右的上海大众越野车推荐途观，近期优惠力度加大，最低价格为13万，动感的外观，十足的动力，个人觉得还是比较值得购买的。
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大众tcross（上汽大众T-Cross途铠,德系精品城市SUV） ♂
大众tcross（上汽大众T-Cross途铠,德系精品城市SUV）- 上汽大众T-Cross途铠,德系精品城市SUV
- 轻快有力不耗油，T-Cross的优势还体现在哪些方面
- 【车主点评:女司机的最爱，提大众T CROSS】
- 大众T-CROSS作为最便宜的大众SUV，为什么说它对不起大众标
- 一款大众suv车型，为年轻人量身打造的T-Cross途铠
- 大众探歌和t-cross途铠哪个好
- 大众探歌和T-cross哪个更值得买
提及德系品牌,能让人脱口而出的就是上汽大众大众品牌了,作为进入国内最早的合资品牌,无论是品牌知名度还是在消费者心目中的印象程度都是最深的。也因此,上汽大众大众品牌在汽车领域占据着重要的地位,几十年的不断发展,品牌销量依旧保持在领先的水平。
在上汽大众大众品牌公布的2019年汽车销量数据中,上汽大众大众品牌整体销量达到了172.3万辆,蝉联国内单一品牌的销量冠军。能取得这一优秀的战绩,得益于旗下各个车型所建立的功勋伟业。其中,帕萨特和朗逸家族作为老牌车型,各自都取得了骄人的成绩。值得一提的是,途铠作为新推出的SUV车型,同样取得了优异的表现。上市仅8个月,销量便突破6.3万辆,不得不说它是真的成功了。接下来,笔者便和大家一起来聊一下这款起步售价仅12万,搭配两套黄金动力的德系好车——途铠。
如果说大家对途铠这个名字比较陌生,那它还有另外一个英文名“T-CROSS”,定位于小型城市SUV,充满活力的外观设计,将销售目光更多投放在年轻消费者的身上,成为了一款新时代的SUV车型。
外光方面,途铠延续了大众家族式前脸设计,但是底部包围的装饰,让它看起来没有德系的油腻,反而更加年轻动感。车灯没有花哨的造型,中规中矩,除了低配采用卤素灯源以外,其余全部采用LED灯组,还配有LED日间行车灯、转向辅助灯和雾灯。
车身侧面看起来更加小巧,近乎垂直的C柱看得出来是在尽可能的提升车内的空间,但是丝毫不失协调的车身比例,从前翼子板延伸至尾部的腰线加上车顶行李架的搭配,活力和动感成为了它的代名词。
内饰布局极具大众家族的辨识度,双色搭配的内饰不仅增添了活力,豪华感也有效提升了。嵌入式的多媒体屏幕没有了以往的古板,反而趋向于对科技的展示。根据不同配置的车型,多媒体屏幕有6.5英寸和8英寸两种选择,功能上支持CarPlay、CarLife和原厂互联,可以满足不同习惯的用户。顶配车型还增加了倒车影像、GPS导航系统和导航路况信息显示功能,可为出行提供更多的便利。
液晶仪表只在顶配车型中有配备,10.2英寸的彩色液晶仪表,画质清晰,信息显示十分丰富,在同级别车型中属于领先的配置水平。值得一提的是,途铠为顶配车型配备了6喇叭的Beats音响,作为一款年轻人热爱的音响品牌,与途铠相搭配再合适不过了。其余的配置还有运动驾驶模式、定速巡航、胎压监测和自动空调等市面上主流配置。
作为一台小型SUV,空间一直都是消费者比较关注的点。途铠的车身尺寸是4218mm*1760mm*1589mm,轴距是2651mm,在小型SUV领域中属于中规中矩的尺寸。身高170cm的乘客坐到前排,头部有1拳的空间;坐到后排,头部同样有1拳空间,腿部有2拳多的空间。可见,途铠的内部空间在家用方面有很不错的表现。
动力方面,途铠的两套黄金动力受到了很多消费者的好评。分别是1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大马力113Ps,最大扭矩145N·m,匹配6AT变速箱。1.4T发动机最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这两套动力对于家用来说都十分充裕。并且,它们的燃油经济性都很出色,1.5L的车型百公里工况油耗仅为5.8L,1.4T车型的百公里工况油耗是5.7L。由此可见,无论选择哪一套黄金动力,作为家用的途铠,都可以表现出不错的成绩。
客观来看,途铠作为新上市的SUV车型,可以在短短8个月就大卖6.3万台,与它自身过硬的品质有着密不可分的关系,再加上12万的起步价格,途铠俨然已经在小型SUV领域占据了压倒性的优势,称得上是一台真正的德系好车。
大众T-Cross于4月11日上市，售价12.79-15.99。作为一款小型SUV，T-Cross的出现算是补齐了上汽大众SUV家族的序列。这款小型SUV的亮点或优势在哪？
外观内饰动力均延续了大众的家族风格，重点是空间大
上汽大众T-Cross基于大众MQB A0平台打造，与全新polo、斯柯达柯米克来自同一平台。从前脸来看，上汽大众T-cross延续了“途”字辈SUV前脸的造型设计，有一种小号途岳的感觉。
从侧面来看，虽然整车出自A0级平台，但看上去并不显小。整车尺寸为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm，相比起同级别车型来说，T-cross在轴距方面比较有优势，理论上来说内部空间也不会小到哪去。
不过，笔者认为与其说它是一款SUV，不如说它更像一款cross跨界车，毕竟它没有传统印象中SUV高高大大的感觉。
车尾的设计比较简洁，用到了时下流行的贯穿式尾灯。不过双边排气的设计仅仅是装饰而已，真正的排气管被隐藏在车尾下方。
内饰方面，T-cross整体延续了大众的家族简洁风，内部装饰板都采用了与车身颜色同色的设计，这样的设计同级别只有在大众的车型上能看到，算是比较特别的。不过或许是出于成本原因，T-cross内饰大部分材质都选用了硬塑料。实际触摸起来的档次感要差点意思。
反而座椅给了我不少好感，尤其是在座椅包裹性方面，能贴合你的身材，给予比较好的支撑，将你比较舒服的固定在座椅上。个人建议选择1.4T舒适版的布座椅就足够，不仅夏天凉快，冬天也不会凉屁股。
配置方面，该车顶配车型配备了LED前大灯、全景天窗、AEB自动刹车、胎压监测（全系标配）、定速巡航（全系标配）、carplay（全系标配）、倒车雷达，全液晶仪表、Beats音响、双区空调、无钥匙进入启动。不过1.5L版本的入门版车型相比之下配置较低，譬如只有主副驾驶两个安全气囊、没有天窗，没有无钥匙启动/进入、大灯光源为卤素。
此外，内饰需要吐槽一点，T-Cross全车四个车门上均没有设置门把手，难道大众的工程师觉得开这辆车的人是不会激烈驾驶的？还是觉得乘客有安全带绑着，就足够了？
有意思的是，同平台的斯柯达柯米克却设置了门把手。
同平台的两款车，一款有门把手，一款没有没把手。这是几个意思？难道大众为了降成本连门把手也要省？还是大众的设计师粗心大意给漏掉了？
空间方面，在前排调整在笔者日常的坐姿后（笔者173，体重80kg），后排大约还有17、8厘米左右的空间，所以空间表现绝对是这辆小型SUV的亮点所在。话说大众现在可以说熟谙中国消费者对空间的重视和需求，在腿部空间这个单项上，无论何种级别、无论轿车还是SUV，几乎就没有输过。
动力总成平顺，但方向盘太轻，更适合女同学驾驶
动力方面，试驾的这辆大众T-cross搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。
此次就来说这辆T-cross的表现如何，这套动力总成给我最直观的印象是平顺性很好，即使在城市拥堵路况下，也没有出现双离合变速箱顿挫的情况，也许是途径的拥堵路况不多。
#选车理由 选择这个车主要是给老婆买了，在城市里面上下班，但不使用她比较喜欢车子尺寸小一点的车，因为女司机技术不是很好，这个车停车也方便一点，而且他比较喜欢这个车的外观设计，再加上是大众品牌，技术实力还是有保证的，而且后期的保值率也很高。#最满意 最满意这个车的车身尺寸非常小，在市区开起来非常的灵活轻便，动力表现非常强劲。#最不满意 最不满意这个车目前来说市场优惠幅度比较小，整体的性价比不是很高。#空间 这个车的空间表现非常一般，首先它的后排空间比较小，而且后备箱的空间也是偏小的，整体的实用性做的不是很好。#外观 这个车的外观设计还是比较好看的，整体看上去非常的精致。特别喜欢他尾部熏黑的设计，非常有个性。#内饰 类似设计也是大众家族式的设计，这个设计还是比较好看的，看上去还挺有质感的，做工面料都很不错，用起来也很顺手。#动力 这台车它采用的是1.4升的涡轮增压发动机，这个发动机动力输出非常强劲，而且这个车车身尺寸比较小，开起来动力感还是比较强劲的。#操控 车身尺寸非常小，整个车驾驶起来非常的轻快，在市区里面开特别舒服，刹车油门的设计都是非常线性的。#舒适性 这个车的舒适性表现一般般。首先它的双离合变速箱顿挫感的情况依旧存在，其实它的后排空间比较小，长途乘坐的话舒适度非常一般。#油耗 这个车的油耗表现还是非常不错的，整体表现非常省油，在市区里面开，即便堵车路况比较多，它的综合油耗也就是8个左右。
说起SUV，大家常常会想到身材硕大、硬朗等特点，或许还会觉得有些笨重。当然，这是此前的SUV概念，因为随着SUV车型品类的发展，我们如今能买到从A00级到全尺寸的各式SUV。今天咖哥就给大家介绍一款在今年4月份刚刚上市的基于大众MQB A0平台打造的小型 SUV，上汽大众T-Cross，看看它有什么亮点，值不值得你去购买！
外观及内饰亮点
上汽大众T-Cross基于大众MQB A0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，比较重要的便是轴距加长了100mm，车身尺寸为4218*1760*1589mm，轴距达到了2651mm。
前脸风格和目前上汽大众“途“字辈车型相仿，中央进气格栅的样式和大灯的细节延续了途观L、途昂的风格，官方对其的命名为“山岳式进气格栅造型“。
一体式大灯与中网的融合度也非常高，除入门级车型外其余车型均配备了LED大灯。
车尾的设计很有个性，采用大量平直线条。此外，使用了贯穿式设计，与前脸高度呼应。
12万左右，既可以选择国产紧凑级SUV，也可以选择合资小型SUV。国产SUV偏向于大气、档次一些，年轻消费者和中年消费者全面覆盖，而合资小型SUV更偏向于个性、时尚一些，则看起来像是为年轻消费者量身打造。
作为大众旗下级别最低，尺寸最小的SUV，途铠在颜值方面也并没有妥协，来自上汽大众这边的家族化前格栅看起来十分激进，尤其是搭配下方大尺寸镀铬饰条的装饰，整个前脸看起来视觉冲击感十分强烈。而除了最低配车型外，其余车型均搭载全LED大灯，如果是能够全系标配LED光源，相信产品竞争力更强一些。
车身侧面，整体造型相对紧凑，毕竟是一台小型SUV，而在车身尺寸方面，途铠的车身尺寸表现也相对一般，长宽高分别为4218*1760*1589mm，轴距2651mm。三维尺寸确实不算出色，但在轴距的表现上，相比诸多紧凑级SUV也相差不大。尾灯搭配中间黑色烤漆材质设计，比不少镀铬饰条的装饰时尚许多。双边尾排虽然只是装饰，但与整个尾部的搭配还算是相当协调。总体而言，外观颜值部分，途铠除了尺寸稍微小了一些?，其余均挑不出毛病。
相比很多大众车的内饰，途铠内饰无疑也要时尚许多，多边形的中控面板设计显出几分凌厉感，空调出风口被设计在空调出风口下方，也更符合大众的T字型中控面板布局。多媒体配置方面，顶配车型配备了8英寸液晶屏科技感强烈，其余车型中控屏仅为6.5英寸，科技感就不那么好了，配置方面，全系标配手机互联，高配车型则多出了语音识别和导航。
后排空间方面，虽然途铠的外观尺寸不大，但内部空间表现确实不错，实测身高1.78米的乘客在后排，腿部空间超过2拳，如此空间表现自然是十分宽裕。
不仅是后排空间出色，后备箱的空间同样不差，可以看到，后备箱不仅空间大，还非常平整，后排座椅支持按比例放倒，可进一步拓展后备箱空间，放置大件行李没问题。
在动力方面，途铠搭载了两套动力，分别为1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机，如果是对动力没啥要求，也就求个日常代步能用，那么1.5L自吸足以，匹配6AT变速箱，0-100km/h加速成绩去到了14秒。
综合来看，说实话，途铠在颜值、动力甚至是空间方面的表现均衡，适合城市路上的代步需求，目前终端也有一定的优惠政策，在19年上市八个月销量达到6.3万台，在竞争激烈的小型SUV市场表现可圈可点。
大众探歌好。
探歌这款SUV是一汽大众推出的全新紧凑型SUV，并且上市也不久。这款车在上市的时候就获得了相当大的关注度，不少消费者都对这款车抱以浓厚的兴趣。
优点一：前后座位厚实宽大，乘坐感很舒适，并且车内空间很宽裕。
优点二：全系除了1.2T那一款，1.4T的全系后悬挂都是多连杆独立悬挂，这样大大增加了乘坐的舒适感。
虽说外观上仍然能够一眼看出探歌就是大众车，但是在细节设计上也给了我们足够的新鲜感，年轻活泼的整体外观设计相信也能获得更多年轻消费者的青睐。
前脸最大的特点为前包围上的环形日间行车灯，辨识度极高。车尾的设计也很有层次感，配备的扰流板搭配隐藏式排气也使探歌增加了不少运动感。
十七八万再买个小型SUV就算是大众也没有太高的逼格吧。所以我认为买个230版本就够了，毕竟大部分买探歌的人都是相中了它的外观和内饰。
大众探歌好。
1、价格
大众teramont(大众teramont是什么车) ♂
大众teramont(大众teramont是什么车)《teramont大众什么车》
途昂，是大众首推的中大型七座SUV，是塑造大众品牌高端产品魅力的重要车型之一。“Teramont”是广阔大地与宏伟山峦结合的意思，代表途昂作为中大型SUV具有众人尊崇的豪迈气魄。壮阔如峦的设计理念赋予着途昂天地造就般的强者气息。最新一代途昂于2018年11月上市，售价在31万到52万之间。
《女孩在用脚蹭我的小腿-大众Teramont是什么车》
？大众途昂。途昂定位为中大型SUV，基于大众MQB平台打造，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资车型。车身尺寸方面超过大众途锐，其长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，与奥迪Q7十分接近。在国内SUV市场上，上汽大众的途观丝绸之路版和途观L主要面对中型SUV及以下级别SUV细分市场；而在中型或中大型SUV市场上，主要还是以福特探险者、丰田汉兰达等车型为主，上汽大众要在该领域“分得一杯羹”，就需要推出势均力敌的产品，那么途昂应运而生。
《teramont是大众的什么车》
是大众的途昂。
途昂定位为中大型SUV，基于大众MQB平台打造，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资车型。车身尺寸为其长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV，其正式定名为途昂。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
TSI发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧。燃油充分燃烧，也就充分发挥了每一滴燃油所储存的能量，使发动机产生高动力输出，并且发动机动态响应好，同时，燃油消耗也保持在较低水平。
DSG的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。
TSI与DSG是节能环保的汽车动力技术，让汽车跑得更快，为消费者带来更多驾驶乐趣。TSI和DSG将越来越多地装备于大众汽车在华生产和销售的车型上。
-途昂
-大众是大众引以为傲的bluemotion系统，相当于奥迪的quatrro系统。途昂Teramont是上汽大众首款大型SUV。
《teramont是大众什么车？》
是大众途昂。
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
大众汽车的德文volkswagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的vw为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“v”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。
名字由来：
大众Teramont名字由来——“Tera”意为广袤无边的大地，“Mont”意指巍峨宏伟的山脉，“Teramont”这个名字将山川大地的雄阔外观与豪迈气度结合在一起，精准贴切地诠释了其强者气质。
大众Teramont外形，其前脸基本延续了大众CrossBlue概念车的设计，前格栅的双幅镀铬横条直接与前大灯组内部相连，设计感较为强烈。作为一款大型SUV，Teramont车长超5米，轴距近3米。
大众Teramont的新车是基于大众MQB平台进行打造,长宽高分别为5039mm×1989mm×1773mm，轴距更是达到了2980mm，这个数据已经超过了大众途锐，接近奥迪Q7，且它主打的是7座市场。
以上内容参考：—大众Teramont是大众的途昂。 途昂定位为中大型suv，基于大众mqb平台打造，在国内由上汽大众负责生产销售，属于合资车型。车身尺寸为其长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。 途昂，是上汽大众旗下全新中大型suv，其正式定名为途昂。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了crossblue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。特点 中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用app-connect互联平台，支持apple carplay、android auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。 平台方面，途昂将基于大众mqb平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0tsi高/低功率发动机和2.5t v6发动机可选。据悉，全新2.5t发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500n·m。传动系统，与2.5t发动机匹配的dq500 7速湿式双离合变速箱。 技术发展 tsi发动机的缸内直喷技术使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合，并充满整个气缸，全工况实现均质燃烧。燃油充分燃烧，也就充分发挥了每一滴燃油所储存的能量，使发动机产生高动力输出，并且发动机动态响应好，同时，燃油消耗也保持在较低水平。 dsg的核心部件“双离合器”分别与单数和双数档位齿轮相联。在一个档位运行的同时，下一个档位则预选下一档位的齿轮，并处于待命状态。 tsi与dsg是节能环保的汽车动力技术，让汽车跑得更快，为消费者带来更多驾驶乐趣。tsi和dsg将越来越多地装备于大众汽车在华生产和销售的车型上。 -途昂 -大众途昂
是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
人民网试驾上汽大众途昂
在配置方面，途昂配备了众多高科技配置。其配备的12.3英寸全数字液晶仪表功能丰富，车主可对车辆状况一目了然。同时，液晶仪表盘可显示地图导航信息，便于车主在驾车时随时查看。
大众teramont是什么车（大众teramont中文怎么说） ♂
大众teramont是什么车（大众teramont中文怎么说）- 大众teramont中文怎么说
- 大众Teramont和丰田普拉多哪个好
- 大众新suv teramont 怎么样
按大众对SUV译名的习惯，应该仍旧以途打头。鉴于现在都是两字命名，Teramont很大可能也是两字。那么，后一个字只能选与ra或者mont读音接近的字，且考虑单词发音的重音位置，更应该落在mont上。去掉普通话已经没有的闭音节，读音mon，可选拼音大致为men、meng、man、mang。为体现车型的巨大，个人觉得在这些发音中 猛 字较为合适，因为猛犸象是一种体型巨大的生物。因此，我认为应该叫途猛，坐等上汽大众发布中文名……
大众Teramont国产即将上市，价格区间也低于普拉多。大众Teramont的定位是C级SUV，车长超过5米，比汉兰达还大，与福特探险者形成竞争。跟普拉多不是一个层面上的车，价格差距也很大，普拉多是越野见长，而大众Teramont更偏重于公路性。如果不差钱，还是买普拉多。大众Teramont的低配车型在30万上下，而普拉多则是四十万以上。