帕萨特b52 0（帕萨特B5手动挡2.0） ♂
帕萨特b52 0（帕萨特B5手动挡2.0）- 帕萨特B5手动挡2.0
- 真正的老帕萨特b5是1.8t的还是2.0t的
- 自动档 帕萨特B5 2.0 怎么样
- 02帕萨特B5 1.8t是什么变速箱
- 老款帕萨特b5 2、0冷车启动延迟什么原因
- 我想买部车，帕萨特B5经典版2.0和领驭2.0哪个好啊谢谢了
- 帕萨特B5、2.0手动，开过的或正在开的车友请告知下真实的油耗和质量，拜谢
- 我有台帕萨特B5手动2.0，是03年车~现在到成17玩公里了，今年发现起油慢，有时候好像少了
离合器没有油，手动变速箱都是干式离合器。您说的情况可能是需要更换变速箱油了，推荐每6万公里更换一次，或也有可能是离合器液压泵问题，建议去4S检查后维修。
你说的有很响的“嚓嚓嚓”的声响！这个我也不好判断它到底是什么样的声音！一般发动机在3000转的时候涡轮才会工作！你可以到修理厂检查一下你的涡轮增压器/因为涡轮增压器的工作是需要机油来润滑，涡轮损毁的话会少机油！检查一下是否少机油？涡轮增压器的出气口，有一点机油！说明你的涡轮肯定已损坏！记住带涡轮的车，早上发动车子和停车时一定要让发动机怠速运转一段时间，这对你的涡轮有好处！因为冷车启动后发动机的运转把机油底壳的机油带到发动机的各个部件，包括你的涡轮里！试想涡轮没有了机油的润滑会怎么样？还有在停车的时候不要一停下就关发动机！发动机在高速运转的时候，涡轮增压器就会工作！因为涡轮的转速很快，你关了发动机，涡轮也不会一下子停下来！涡轮没有了机油的润滑还要高速的运转！很快就会使涡轮损坏！
楼主说的这款车是上海大众最老款帕萨特BFF发动机，排量2.0，动力115马力，发动机功率85千瓦。这款车最后的出厂时间是在2003年。我对它的评价是烧机油！开过无论是B5，领驭的车主，你要是问他这车怎么样，他的第一句话肯定是烧机油！是的，这款车的气门室盖改动过之后，废气循环处理不是很理想，包括活塞的尺寸大，串机油现象不可避免，所以像这款车不到15-20公里必须大修（当然2.0大修要比1.8T大修费用低多了），大修过之后这种现象不过多长时间还会出现。这款车是4档的，特别是自动档的BFF，本来就很耗油，但是不仅仅耗油，还耗机油，麻烦！
帕萨特b5变速箱型号。帕萨特b5车主对这款车抱怨最多的就是变速箱问题。改款车型的自动变速箱会出现换挡顿挫、冲击大、换挡、吓车等现象。以下是帕萨特个别车主修理自动变速箱的案例:帕萨特B5乘用车，自动变速箱存在升档慢的现象，升档前发动机转速达到4000r/min，升档时影响较大。首先检查自动变速箱油(ATF)，发现油量正常，无异味。从现象来看，是发动机动力不足，导致自动变速箱难以升档。用VAG1552故障阅读器检查发动机电子控制系统，设置为故障码00561，表示混合气的调节超出极限。清除故障代码后，重新起动发动机，调整后的故障代码保持不变。该故障代码可能的原因如下:一是燃油压力低；二、[/k0/]空气流量传感器信号值不正确；第三罐电磁阀卡死；第四，排气系统泄漏；第五，喷油器堵塞。检查后，燃油压力正常，进排气系统无漏气现象。发动机免拆清洗和节气门体清洗后，清除故障码，重新启动发动机，不要调整到故障码。读取数据流，所有数据正常。然后路试后故障依然存在，没有改善的迹象。使用VAG1552故障阅读器进入自动变速器系统进行故障查询，未发现故障码。然后经过一次路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在每个档位都能正常工作，但是换挡点太晚，换挡冲击大。检查ATF温度时，故障读数器显示温度在153℃-165℃之间波动，明显高于正常值。这款车用的自动变速箱型号是01N。当ATF温度高于148℃时，自动变速器会自动切换到下一个低档位，增加自动变速器油的流量，降低油温，避免自动变速器因过热而损坏。但是，当ATF温度过高时，自动变速器的电子控制单元不记得故障代码，只能通过读取数据流才能找到。提起车辆举升机，检查自动变速器的油底壳，感觉其温度没有故障阅读器显示的那么高。发动机停机2小时后，用VAG1552故障阅读器再次检测ATF温度，发现还是160℃，而实际ATF温度只有40℃左右。怀疑自动变速箱油温度传感器有故障。拆下自动变速器的油底壳，拆下自动变速器的扁平线束，用万用表测量ATF温度传感器的电阻，检查电阻值是否随温度变化而正常变化。经测试，ATF温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25ω；；60℃时约为49kω；20℃时约为7.5kΩ)。用万用表直接从扁平线束连接器的相应端子上检测ATF温度传感器的电阻时，发现其值始终不随温度的变化而变化，而是固定在2 kω。据此，判断扁平线束损坏。
您好，大众帕萨特车系此类问题建议着重检查一下 正时是否存在异常 以及凸轮轴位置传感器是否损坏 如果您不是专业维修人员的情况建议去当地经销商或者维修站检查一下具体问题 希望帮助到您 望采纳
现在人回答问题怎么总是喜欢长篇大论的啊，谁有时间看那些官方文字啊！我觉得B5比较实惠，这两个车除了外观不一样外其他都没什么差别了，为什么呢，因为这两个车是同时期同平台的产物，领驭外型实际上是来自斯柯达，大家都知道斯柯达是大众的子公司，领驭这款车的原形车实际上是和B5是一个年代的，只是在国内比较少见而已，上海大众把它弄来把局部从新按照大众最新的家族特征从新设计一下当新款车卖让人觉得很失望，呵呵好象有点跑题了，如果你是一个务实的人那你就选B5吧！实惠一些，如果你喜欢追赶潮流追求时尚就选领驭吧！
老帕嘛，当然好啦，一代经典，如果说德国车和日本车的区别的话，那起码要用老帕当参考喽，毕竟朗逸，速腾毕竟是国人设计的。质量嘛，好好保养，没听说坏发动机的，起码我的老帕也有30多了，人见人夸发动机好，设计上毕竟是九十年代末期的，虽说不新了，但是对比当今韩国车系日本车系还是有很多优势的，比如风阻0.35今天也是最先进一员，材质上用料可以说刚进口那批还是相当认真的，合资企业嘛，管理混乱，做工照比原装肯定是有点惨，起码我的内饰有些许异响，让我有点感到难堪，外型上在捷达依然前三的国内来说，并不是非常落后，毕竟当初也是一个楼钱。用心保养下，还是很有气派的，后面的空间大，放腿的感觉是很爽的。最后就是油耗了，我的是单位淘汰车，去年刚到我手里的时候，市区油耗高达15，6个，郊区也在10个油，让我十分痛苦，人人都说正常，不过后来经过我一系列细心的保养和改装，现在我的老帕跟新车没啥区别，市区8个，郊区6个半，收藏不卖我倒是没觉得有那么经典，汽车这东西没有止境的，我认为个人用车迈腾比这个还要经典的多，推荐你考虑迈腾
帕萨特B5仪表怎么看(帕萨特B5仪表怎么看) ♂
帕萨特B5仪表怎么看(帕萨特B5仪表怎么看)帕萨特B5仪表怎么看
作为一款大众车型，帕萨特B5在仪表方面的设计非常简洁明了，让驾驶员能够轻松掌握车辆的状态。本篇文章将介绍帕萨特B5仪表的各种参数指示，帮助驾驶员更好地了解车辆状况。
1. 车速表
帕萨特B5的车速表位于仪表盘的中央位置，用于显示车辆的速度。一般情况下，车速表的刻度范围是从0到220km/h，其中红色的刻度线通常表示超速警戒线。在行车过程中，驾驶员需要时刻留意车速表的指示，以确保车速符合法规要求，同时也要避免超速行驶带来的安全隐患。
2. 转速表
帕萨特B5的转速表位于车速表的左侧，通常用红色指针进行指示。转速表的刻度范围通常是从0到7000rpm，同时也配有红色的刻度线，用于标示发动机超转的警戒线。在行车过程中，驾驶员需要时刻留意转速表的指示，避免发动机超负荷运转，影响驾驶安全。
3. 水温表
帕萨特B5的水温表位于车速表的右侧，用于显示发动机冷却水的温度。水温表通常以黄色或白色的指针进行指示，一般温度范围为正常情况下的80到120度。在行车过程中，需要时刻留意水温表的指示，一旦温度过高，需要及时采取措施，以避免发动机过热带来的安全隐患。
4. 油量表
帕萨特B5的油量表位于水温表的右侧，用于显示车辆的油量。油量表通常以黄色或白色的指针进行指示，一般油量的刻度范围为E、1/4、1/2、3/4、F等，其中E表示油量极小，需要及时加油。在行车过程中，需要时刻留意油量表的指示，及时加油，以确保车辆始终保持足够的油量。
5. 故障灯
帕萨特B5的仪表盘上还有一个故障灯，一旦发现车辆存在故障，该灯会亮起。此时需要及时对车辆进行全面检查，以排除任何故障风险。
以上就是帕萨特B5仪表的各种参数指示，驾驶员在行车过程中需要时刻留意这些指示，以确保车辆始终保持良好的状态，同时也避免发生任何安全事故。
帕萨特b5全车翻新（更换帕萨特b5四通漏水） ♂
帕萨特b5全车翻新（更换帕萨特b5四通漏水）
- 更换帕萨特b5四通漏水
- 2005帕萨特b5变速箱是什么牌子
- 在外面的修车铺可以补帕萨特的漆吗
- 05年帕萨特b5还值得买吗
- 车友收了辆08年警版桑旅翻新改装 移植帕萨特1.8T发动机
- 帕萨特b5怎么改马力
- 帕萨特b5自动挡4速只有3
题主是否想询问“更换帕萨特b5四通阀漏水怎么办”？放干净冷媒。帕萨特B5是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型，四通阀是帕萨特B5制冷设备中不可缺少的部件，在更换四通阀时出现漏水的情况可以放干净冷媒，用湿毛巾把四通阀阀体包裹起来。四通阀是指具有四个油口的控制阀，四通阀漏油是因为四通换向阀阀体或从阀体到先导阀的毛细管破损漏氟，需要更换四通换向阀。
帕萨特b5车主对这款车抱怨最多的就是变速箱问题。改款车型的自动变速箱会出现换挡顿挫、冲击大、换挡、吓车等现象。以下是帕萨特个别车主修理自动变速箱的案例:帕萨特B5乘用车，自动变速箱存在升档慢的现象，升档前发动机转速达到4000r/min，升档时影响较大。
首先检查自动变速箱油(ATF)，发现油量正常，无异味。从现象来看，是发动机动力不足，导致自动变速箱难以升档。用VAG1552故障阅读器检查发动机电子控制系统，设置为故障码00561，表示混合气的调节超出极限。清除故障代码后，重新起动发动机，调整后的故障代码保持不变。该故障代码可能的原因如下:一是燃油压力低；二、空气流量传感器信号值不正确；第三罐电磁阀卡死；第四，排气系统泄漏；第五，喷油器堵塞。检查后，燃油压力正常，进排气系统无漏气现象。发动机免拆清洗和节气门体清洗后，清除故障码，重新启动发动机，不要调整到故障码。读取数据流，所有数据正常。然后路试后故障依然存在，没有改善的迹象。
使用VAG1552故障阅读器进入自动变速器系统进行故障查询，未发现故障码。然后经过一次路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在每个档位都能正常工作，但是换挡点太晚，换挡冲击大。检查ATF温度时，故障读数器显示温度在153℃-165℃之间波动，明显高于正常值。
这款车用的自动变速箱型号是01N。当ATF温度高于148℃时，自动变速器会自动切换到下一个低档位，增加自动变速器油的流量，降低油温，避免自动变速器因过热而损坏。但是，当ATF温度过高时，自动变速器的电子控制单元不记得故障代码，只能通过读取数据流才能找到。
可以。
外面的汽车维修店可以补漆。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第六代帕萨特B6。
2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。
帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。
05年帕萨特b5，有15年车龄了，如果没有特殊的情怀，个人是不建议考虑的，车况怎么样尚且不论，但是已经15年车龄，尾气排放和年检都是问题
“2017年入手了这台08警旅，入坑桑旅的坑，想过各种各样的改装方案，最后毫无头绪决定边走边看。”
“车况不错，淘了一套短弹簧算是正式开始折腾了，同时换了一套14寸大众鸟巢轮毂、195轮胎，高度两指间隙!”
“期间改了拖车钩，订购的行李箱也到了，安装完后总感觉缺点什么!想法来了、拖车钩有了、差拖挂!”
“收了截桑旅，历时一周，封死了一个门子，做成了拖车。”
“接着折腾内饰，包真皮、改色、隔音，音响：1500.1的中音功放配上6.5寸喇叭/180.4的低音功放配上双12的高音喇叭!”
“这时候换了套新轮毂。”
“后来又收了一台新的桑旅做新拖车，装上了帕萨特B4后刹车总成。”
“然后又做了些纯铜复古档杆、门提!档球是赞比亚血檀、没事就盘它!”
“从朋友那里搞来一台B5帕萨特1.8T ，元宝梁改机爪子架固定发动机、然后整理线速。”
“电瓶底座碍事 切!水箱还是用的桑塔纳原车!考虑发动机大，水箱小易高温!做了封闭式散热!两个高转数散热风扇!然后就是中冷，改装的，原车的，都没有合适桑塔纳的!因为桑塔纳机舱太狭窄的!最后决定还用B5原车!没办法!老一套切割!”
“三元催化、尾端阀门鼓!”
“定制的水管 增压软管、更换动力芯片。”
“一系列琐事之后，200多P的心脏达成!”
“车身外观进行一次翻新，底漆用的是进口鹦鹉素白喷两层、用的特效贝壳魅影蓝水晶珍珠三层、清漆用得是鹦鹉的高硬度清漆，最主要是抗划痕!”
“目前车子还有很多细节需要调整，不过还需要一点点的来。”
本期桑塔纳旅行版改装案例鸣谢车主：桑旅-郑小贱
提升的马力要根据具体改装情况来看，进气可以选用KN的原装位空气滤，如果想提升高转动力也可以换冬菇，价格稍高一点，也可能会损失一部分低扭，排气可以用巨石的，最好用回压尾鼓，补充一部分进气损失的低扭。
1、传感器的问题让修车的看看，变速箱散热器堵也会发生类似的情况。
2、电磁阀信号故障，这个检查，还有就是换阀体。
帕萨特b5和领驭的座椅通用吗 ♂
帕萨特b5和领驭的座椅通用吗
- 帕萨特b5和领驭的座椅通用吗
- 帕萨特B5外球笼和领驭外球笼一样吗
- 帕萨特领驭1.8T和帕萨特B5 1.8T在外观和配置上都有什么区别
- 05年帕萨特1.8tB5和领驭是同一款车吗
- 帕萨特领域跟B5怎么区别，
- 我想买部车，帕萨特B5经典版2.0和领驭2.0哪个好啊谢谢了
- 帕萨特领驭的起动机和b5的一样吗
较B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。正常情况下座椅是不通用的，你可以试着看看能不能安装上去。
帕萨特B5外球笼和领驭外球笼是不一样的，每一款产品都是不一样的存在。系统的说，帕萨特系列到今天已经发展到了第7代。我们熟知的桑塔纳就是帕萨特第2代，而老帕萨特属于第5代，老迈腾是第6代，新帕萨特和新迈腾是第7代。中国的大众汽车由两个集团国产化，一个是上汽，一个是一汽。
帕萨特的介绍
当年上汽凭借着老帕萨特一炮走红，分了中型车市场一大块蛋糕。但是几年过去后，一汽拿下了帕萨特6代也就是老迈腾的独家产权，老帕萨特也就此下架，这时上汽为了挽回损失。
就在老帕萨特基础上推出了帕萨特领驭，旧瓶装旧酒，此车实际上与老帕萨特没有多大区别，不过是稍微加大尺寸，并且在外观上有一点点修改。
老迈腾风光无限的几年过去以后，上汽又迎来了新的希望，德国大众的帕萨特第7代虽然被一汽垄断，但是大众美国分部开发的姊妹车成功收归上汽旗下，成为了新帕萨特。
可以说，新帕萨特是领先帕萨特领驭两代的产物，技术上先进十几年，理论上来说，此时的上汽完全可以将领驭下架撤销。
新领驭依旧搭载老款车上的1.8t、2.0l
mfi以及2.8v6三款发动机。而1.8t与2.0l车型区别只是在动力总成和性能方面，1.8t车型搭载的
ea113
5气门涡轮增压引擎动力强劲功率为120
kw，扭距为220nm
，最高时速达到
210km/h
，
而2.0l车型在发动机相对更体现在经济实用方面
。
在变速器方面1.8t车型全系列匹配5挡手自一体变速箱，而2.0l
mfi则搭载较经济实用的手动变速器，
是的，帕萨特领驭1.8T的是05年的春天出来的，如果你所说的这款车是05年生产出来的话就是一样的。
帕萨特领域跟B5很好区分，车子的前脸，内饰还有车子年代都可以区分的，帕萨特领域是帕萨特B5的后续车型，生产年代大体在2006年以后，之前都是帕萨特B5。
现在人回答问题怎么总是喜欢长篇大论的啊，谁有时间看那些官方文字啊！我觉得B5比较实惠，这两个车除了外观不一样外其他都没什么差别了，为什么呢，因为这两个车是同时期同平台的产物，领驭外型实际上是来自斯柯达，大家都知道斯柯达是大众的子公司，领驭这款车的原形车实际上是和B5是一个年代的，只是在国内比较少见而已，上海大众把它弄来把局部从新按照大众最新的家族特征从新设计一下当新款车卖让人觉得很失望，呵呵好象有点跑题了，如果你是一个务实的人那你就选B5吧！实惠一些，如果你喜欢追赶潮流追求时尚就选领驭吧！
不一样,B51.8T的型号是AWL的领驭1.8T是BGC的,B52.0的是BFF领驭2.0是BNL的。区别是领驭的比帕萨特的多个副空气泵。
相关tag:萨特 帕萨特b5和领驭的区别
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
帕萨特b5多重（谁能告诉我09款帕萨特新领驭1.8T的车辆自重是多少） ♂
帕萨特b5多重（谁能告诉我09款帕萨特新领驭1.8T的车辆自重是多少）- 谁能告诉我09款帕萨特新领驭1.8T的车辆自重是多少
- 大众帕萨特B51.8T车的重量是多少
- 2.86缸帕萨特有多重
- 每周一款经典车：上海大众 帕萨特B5
- 帕萨特1.8T的B5、领域、新领域如何区分啊
- 帕萨特 B5
因为这款车就没有09款，所谓09款大概就是09年上牌吧。
最为接近的07款有一款1.8t手动舒适版，自重为1420kg。
领驭就没有您说的1.6吨，1.8吨的款型。04款的2.8Lv6版本才重1550kg。
到了11款的3.0L V6才1610kg，能够对上您说的1.6吨，但是排量差别很大，而且11款已经不是领驭了。
另外您查到1.8吨应该是最大允许载重。
轴距：2800mm
最大功率110kw，最大扭矩200牛米。
自重：1400T多点。
1860kg应该是总质量，也就是最大满载质量。
帕萨特重量为:1522KG-1580KG
12年，帕萨特3484.66斤重，一台汽车的重量是决定整个汽车质量的好坏，驾驶员开车行驶在公路上一定要稳加慢行，与前后车辆保持安全距离，停靠路边石一定要打转向灯，确认前后车辆在安全范围之内，驾驶员在开车上路通行，严禁私自更改汽车的任何尺寸
帕萨特作为大众旗下的热门车型，它的车重为1455KG-1595KG，因为车型配置不同，自重也不同。帕萨特的最大载重为540KG左右。帕萨特作为大众旗下的热门车型，它的车重为1455KG-1595KG，因为车型配置不同，自重也不同。帕萨特的最大载重为540KG左右。帕萨特1.4到1.5的车重，在同级车型中为标准车重，其最大载重量表现比较优秀。车身过重会导致油耗高、操控差、加速慢、制动距离增加。不同的重量要达到相同的速度就要用更大的力，油耗自然就高了。重量越大，惯性越大，刹车距离自然就长，安全性降低。车身过重，车辆在过弯时，速度太高就容易推头，就是转向不足，当然也不是越轻越好，太轻则容易转向过度。在材料上，运用更轻的材料，比如铝合金、碳纤维等。如今的汽车为了减轻车重，主要采用的是铝合金，只有一些昂贵的轿车或跑车才会大量使用碳纤维材质。设计上在保证结构刚性的前提下，优化结构设计，减少多余材料的使用，减轻重量节约成本。在用车时，不要把太多的杂物放在行李厢，这样不仅占用空间，在需要是放置行李时造成不便，还额外增加车重，增加油耗。
今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC?VOLKSWAGEN）。但不变的是，这款车型依旧延续生产，它就是许多80后记忆里的“上海大众”帕萨特。
很多熟悉它的同学，都会亲切的叫它B5，因为它在德国是帕萨特的第五代产品，引进国产之后，B5的名字也跟着到位了。而且为了符合中国国情，也在原有标轴的基础上，增加了100mm，宽大的车内空间绝对能满足老百姓的口味，加上成熟稳重的外观造型，也颇受商务人士的喜爱。
黑色外观的帕萨特绝对是销量冠军，不仅成功的被政府大批量采购，还荣升成为很多私营老板们的主菜。想想也对，线条简单、外观低调，再加上宽大的车内空间，可不得受到大家的拥护嘛。
方方正正的车尾造型看上去很厚实，正方形的尾灯全部采用卤素光源，黑色的防擦饰条不仅起到了防刮擦的作用，还能通过黑色的饰条，将车身颜色形成鲜明反差，让它看上去更加立体。
帕萨特的内饰，放到现在来看，肯定是有些落伍了，但幽蓝色的仪表背光、百叶窗样式的空调出风口，以及充满老干部风的桃木饰板，还是给人留下了极为深刻的印象。方向盘虽然没有多功能按键，但实际的握感和尺寸的大小，把控的还是相当到位的。?
论后排的乘坐表现，帕萨特B5绝对值得称赞。座椅的靠背角度很适中，而且椅垫的长度对于大腿的承托也很到位，而且皮质的材质也会比其他德系车坐着要软，这也就不难解释，为什么它会被很多政府部门采购作为公务用车了。
动力方面，最早的它有1.8T和2.0自吸可选，放到现在来看，动力储备和瞬时的加速感，肯定会输好几条街。但正是这两个排量，在当年可是相当受欢迎的，尤其是1.8T的车款，大家那时对涡轮车还处在懵懂阶段，所以凡是试驾过1.8T的同学们，都会对那瞬间的加速感赞不绝口。
?与1.8T和2.0自吸同时销售的，还有这款2.8L?V6的顶配车型，这可是当年帕萨特的高端产品啊。四驱、氙灯带大灯清洗，双五辐轮毂，后备箱盖上的V6标识，都是它和普通版帕萨特的明显区别。32.25万元的高昂售价，也让很多想买它的消费者，迫不得已选择比它低十万的1.8T自动基本型了。
回首过去，展望未来，当年叱咤车坛的帕萨特B5，如今的二手车价格已经跌入小几千元了，就算你买的是2.8?V6旗舰版，也不过8~9千块钱就能拿下了，如此低的车价，真是让我感到惊讶！话说，你的家里曾经拥有过帕萨特B5吗？快来和我们分享一下吧。
帕萨特1.8T的B5、领域、新领域区别：最大功率不同、最大扭矩不同、匹配的变速箱不同
一、最大功率不同
1、B5：最大功率是140kw/6000rpm。
2、领域：最大功率是120kW/5700rpm。
3、新领域：最大功率是85kW/5400rpm。
二、最大扭矩不同
1、B5：最大扭矩为260n.m/3200rpm。
2、领域：最大扭矩为220n.m/3600rpm。
3、新领域：最大扭矩为172n.m/3500rpm。
三、匹配的变速箱不同
1、B5：匹配的4速自动变速器。
2、领域：匹配的5速手动和5速手自一体变速箱。
3、新领域：匹配的4挡自动变速箱。
参考资料来源：百度百科——帕萨特B5
参考资料来源：百度百科——帕萨特领驭
参考资料来源：百度百科——大众帕萨特新领驭
多大排量啊，是1,8T 的， 2,0 的，还是 2,8的啊。就2,0的最便宜，不过车况好的话也值8万， 如果是其他两种排量的，那你就赚了，呵呵 非常值得 ，非常合适。不过一定要过户啊 。