在国内销量破百万后全新国产丰田汉兰达实车曝光来看看长啥样(在国外买车运回国内真的“便宜”吗)-94汽车网

在国内销量破百万后全新国产丰田汉兰达实车曝光来看看长啥样 ♂

在国内销量破百万后全新国产丰田汉兰达实车曝光来看看长啥样

在国内销量破百万后全新国产丰田汉兰达实车曝光来看看长啥样
10年汉兰达值11万吗
汉兰达2.0T的发动机耐用吗你觉得10年内能不能开20万公里
10年的汉兰达能卖多少钱
2009款汉兰达现在还值得买吗
10年汉兰达2.7天窗出水口位置
精心拾掇一下我的10年的汉兰达，丰田的车，越用越喜欢

在国内，丰田汉兰达绝对是一款不折不扣的神车。

2007年7月2日，丰田汉兰达正式进入国内市场。不过当时并没有国产，是以进口的方式在国内销售的。直到两年后的2009年6月9日，首款国产的丰田汉兰达正式上市发布。

得益于丰田品牌强大的号召力和丰田汉兰达自身可靠的品质和稳定的性能，在国内上市10多年来，无论国内车市如何变化，这款车深受中国消费者的喜爱。

更加让人不可思议的是，这么多年以来，丰田汉兰达始终是处于加价提车的状态。如此以来，也就造成了在二手车市场，丰田汉兰达的保值率异常的高。以至于有车友开玩笑说，买一辆丰田汉兰达开两年后，还可以原价售出。

确实是，作为一款售价高达20多万元的中型SUV，丰田汉兰达保值率不止是高，甚至达到了“变态”的地步。同样的价格，如果你购买的是一辆Jeep大指挥官，二手车的保值率，能让你有一种割肉的感觉。

所以，当身边有朋友问我想买一辆二手的丰田汉兰达，我都会毫不犹豫的推荐他去购买一辆新车。

在广汽丰田一直采取饥饿式营销方式的背景下，10月12日，丰田汉兰达在国内的累计销量突破100万台。于是，广汽丰田又推出了“百万纪念版”?汉兰达车型。

近日，全新一代丰田汉兰达的实车在网上现身。作为丰田汉兰达的第四代车型，全新一代丰田汉兰达是基于丰田TNGA-K平台所打造的。

在外观设计上，全新一代丰田汉兰达采用了丰田汽车家族化的设计语言，与海外版车型保持高度一致，车身ABC柱都进行了熏黑的处理。

内饰方面，相比现款车型也有所变化，中控液晶显示屏尺寸也更大。

动力上，除了2.0T车型外，可能会增加2.5L混动版车型，变速箱也会有6速手自一体改为8速手自一体。至于3.5L?V6车型，应该不会引入到国内。

新车将会在今年11月份的广州车展正式亮相，2021年将会在广汽丰田和一汽丰田正式投产。

10年汉兰达不值11万。

汉兰达第十年的保值率是37%左右的水平，如果按照新车售价30万去计算，10年的二手汉兰达价格应该为11.1万，但还要综合车况等因素去扣减，最终应该在10万左右才算合适。

汉兰达简介：

汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。

丰田汉兰达这个车换代以后，异议也是比较大的，终究第一次使用了2.0t的涡轮增压器的发动机替代了一天的2.7的自吸发动机和3.5的自吸汽车发动机。但是这款2.0t的汽车发动机又被运用了很多年，事实上这一款汽车发动机不单单是丰田汽车的关键高科技，汽车发动机耐用度都是赞不绝口的，d-4st的这一款汽车发动机有循环制双喷射和双涡管的专业技术，这一汽车发动机不仅运用在丰田汉兰达，在新一代的王冠上边也都在运用，在涡轮增压器的发动机大张旗鼓发展趋势的潮流下边，这一款汽车的发动机完全不用担心。

难题上说的，10年开20万多公里，一年也就2万多公里，完全没有问题，相对于家用轿车而言，每一年的行驶里程数也就是在1到2万多公里中间，就算对于一些国内的发动机而言，十年开20万多公里也并不是太大的问题。丰田汉兰达这个车总体较为平衡，没有太大的优势，可是也没有太大的缺陷，丰田汽车一直靠的就是变态的可靠性在各个汽车企业中问鼎天下，丰田汉兰达更不例外，作为一款大城市SUV丰田汉兰达这个车汽车底盘比普通的小汽车高，室内空间也比较大，特别是在是无座的丰田汉兰达，应用性特别强。

说起丰田汉兰达缺点就是一个新的涡轮增压器的发动机务必规定充注95号的车用汽油，这也是和车辆的空气压缩比有很大关系的，这一点而言比老的2.7的发动机很有可能耗油量层面稍微的不占优势一点。丰田汽车的发动机不必担心耐用度，你必须担心的是它保守校准，充分发挥出不来应该有的特性，品质、耗油量方面的问题不用考虑到，一定是同级别前端它的存在。

丰田汽车作为一个日本知名品牌，最开始在国外立于不败之地，打的美国三大汽车企业头都抬不起来，靠的是哪些？有人说是逆境出人才，经济危机让外国人迫不得已挑选省油车；有些人说丰田车设计方案个性化，外国人用了之后就难以离去不会让可口可乐洒掉的大杯托。可是最先，丰田汽车能活下而且让绝大多数外国人接纳它，靠的就是它可靠性。

众所周知，国外作为一个资本主义国家，物品非常便宜（对比自身收入），可是人力尤其贵。相对于车而言，性能稳定才是最省的。那时候一些二手美国车，修一下要比二手车贵……而丰田汽车带来了这样一种挑选，我外型一般、特性一般乃至耗油量也一般，但是我可以一直开很多年不烂，谁能和“放心划算”走不过去呢？

所以你看丰田汽车这一款D-4ST的发动机，设计方案的初衷便是靠谱。双喷射为了什么？一部分工作状况应用歧管喷射，能有效降低气缸和燃烧仓的积炭。循环制就是为了节油、降低排出，可是米勒循环的燃烧温度变低，汽车发动机就更稳定。自然这一款发动机特性、耗油量主要表现就一般般了，尘事无两全保险。并且这一款汽车发动机不仅用于丰田汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车里也大量使用。丰田汽车要不是对这个汽车发动机有充足的自信心，绝对不会使它在凌志雷克萨斯上边规模性武器装备，终究凌志雷克萨斯进行了这么久的稳定性总冠军，丰田汽车不会轻易摧毁自身的招牌。

市场价格在30.00万左右。汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，在二手车市场上汉兰达的前五年保值率分别为87%、80%、75%、70%、66%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，汉兰达第一年和第三年保值率远高于平均水平，只能用恐怖来形容。

市场

二手车市场上的汉兰达从2009款到2018款都有，对于这么一款新车售价超过三十万的车型来说，车龄3-10年、里程3-10万公里的车型都可以选择，比较推荐的是选择5年左右、5-7万公里的车型，此时车辆的各个部件都处于最佳状态，不容易发生故障。

丰田汉兰达，在国内卖的很好的一款SUV，如今市场认可度依旧非常高。
说到车子值不值得买，要看自己的需求是什么！如果你追求性价比，想买配置高价格便宜的车型，汉兰达绝对是错误的选择。
因为汉兰达在整个SUV市场中，它的保值率是非常高的，高到没有性价比的地步！
但二手车如此保值也不是没有原因的，除了品牌车型口碑和品牌形象之外，作为一款中型SUV，汉兰达在除了配置之外的各个领域都不差。
空间方面很给力，5个人座毫无压力，七个人也没有问题；发动机稳定性很好，长途跋涉不用提心掉胆；维护保养很粗糙，不需要特殊照顾；以上这三点都是汉兰达的绝对优势，刚好符合冷大部分人的需求。
09年汉兰达，国产第一批车型，外观大气硬汉风，比现在的硬气！2.7L版本动力偏弱，3.5L才是真正的汉兰达，质量稳定性很高，动力也平顺。
09年的3.5汉兰达市场价还要10万左右，车况好的话12万都能卖！如果为了情怀，买二手汉兰达是推荐的，如果追求性价比，这个价位可以看看其它车型。

广汽丰田汉兰达天窗排水口没有在车底下，车子的排水孔一般分布在油箱盖、发动机舱、门板下方、天窗等地方，最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱。天窗排水孔被堵，积水无法顺利排出，就会渗入内饰，严重的话积水沿着车顶流向车内的天窗电机。

汉兰达

是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市。

已入手一个月了，每天拾掇它成了一个爱好，这补补，那修修，越看越像样。

初春的早上，草儿枯黄，远山未绿。

开了1600多公里，各方面都很好，记得看一个朋友的贴子说：丰田的车，越用越喜欢。看来真是，以前还真不对丰田系车感冒。

贴了桃木装饰片，没全贴，感觉贴到这个感觉就可以了，还能稍显年轻一些。

近距离看看效果，还是不错的，基本上看不出来是后贴的，就是有点小贵，每片几十块，但没办法，谁让喜欢呢？

严丝合缝，还是不错的。

档把头换了个桃木的，效果还不错。

后排效果也不错，中间扶手我放下来，后排基本不坐人，整的亮堂儿的。

现在跑了快2000了，这是当时照的，油耗也不错。

在国外买车运回国内真的“便宜”吗 ♂

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二手车怎么卖掉
火山小视频上面的二手车这么便宜，能不能买

原因如下：

1汽车关税

首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。粗略的算一下的话中国的进口关税是消费税加上增值税加上关税，杂七杂八加起来的费用应该是汽车本身价格的1.2倍左右，这个数字是非常恐怖的，本身汽车并没有那么昂贵但是去掉了关税之后价格自然水涨船高了。

2：自主汽车底蕴浅薄

除了进口车之外，合资车同样价格居高不下，这一点其实是没有办法的，自主汽车本身的底蕴就十分的浅薄，也就是这几年才算崭露头脚，很多核心工艺还是使用的其他国家的工艺，本身的竞争力就不行，价格方面10万左右能够热卖就很不错了。

3.分期付款。

美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。

例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3开回家。

4.二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。

很多外国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。

方法一：卖给亲戚朋友。
方法二：卖给经销商。一手交钱一手交货。
方法三：在互联网发布出售二手车信息。
方法四：卖给4S店。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle“或“Used Car“，意为“第二手的汽车“或“使用过的汽车“，在中国称为 “旧机动车“。“中古车“是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车“。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二“手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车“。
价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

二手车还是要看配置以及有没有报废处理等，如果一切都符合标准是可以买的。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或“Used Car“，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

2005年10月1日，由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的“二手车流通管理法“正式实施。此办法总则的第二条，对二手车定义为：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩托车。

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在国外奔驰 c63多少钱 ♂

在国外奔驰 c63多少钱

全新C63 AMG系列车型德国起售价
车型德国售价约合人民币
C63 AMG 76100欧元 59.3万
C63 AMG Estate 77766欧元 60.6万
C63 AMG S 84371欧元 65.8万
C63 AMG S Estate 86037欧元 67.1万
C63 AMG S Estate Edition 1 97818欧元 76.3万

奔驰旗下的车型很多，推荐的30万左右的车型有奔驰GLB、奔驰GLA、奔驰GLC。

三款车型各具特色，有轿跑，方正，圆润，在内饰的做工和材料都比较高档，这三款车都是值得购买的。奔驰汽车是德国高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

1、奔驰GLB（指导价：26.48-38.58万）

基于MFA2平台打造，如果要说30万的奔驰suv哪款好，奔驰glb是必选车型，前格栅镀铬装饰条和黑色中网相结合，双横幅式的进气造型，外观方正，此款车型虽定位于紧凑型suv，但尺寸是领先于同级对手的，内饰配置液晶仪表，三个涡轮式的空调出风口，非常高级，动力配备1.3t涡轮增压发动机，传动匹配7挡双离合变速箱。

2、奔驰GLA（指导价：27.68-33.28万?）

奔驰GLA的外观很像是跨界车型，有着动感时尚的造型，简洁也不失科技感，前脸造型动感有力，镀铬装饰的大面积下进气口，侧面腰线和尾部U型灯组相呼应，显得十分运动，中控台的设计层次感强，也是圆形出风口，炮筒式仪表盘增加了驾驶者的驾驶欲望，动力上搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机，传动匹配7挡双离合变速箱。

3、奔驰GLC（指导价：39.48-58.78万?）

奔驰GLC是奔驰汽车推出的首款跨界车型，它可以说是GLK的轿跑版，立体感的线条营造出了独特的光影效果，家族式大灯和尾灯营造出了强烈的运动气息，中控采用悬浮式中控屏和家族式圆形出风口，大量的木饰和缝线工艺，给人很高档的感觉，动力上搭载2.0T高低版本涡轮增压发动机，传动匹配9挡手自一体变速箱。

品牌历史

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

作为梅赛德斯-奔驰的老家，德国的警车阵容中自然一直就少不了奔驰车型，新款的奔驰警车大家应该已经通过各种方式就看到并了解过了，所以今天就带大家看点不一样的，我们一起来回顾一下德国警车历史上，那些悠久并经典的梅赛德斯-奔驰警车。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰170 OTP
1951年梅赛德斯-奔驰推出了奔驰170D车型，对于该车大家肯定非常陌生，但其实它可是在国内颇受欢迎的奔驰E级车型的鼻祖。不过与现在的奔驰E级不同，当时的170D是为了二战后推出一款适合广大用户的经济型轿车。
德国警察局也看中了奔驰170D车型的实用性，所以委托奔驰开始生产警用的170D车型-170 D OTP，其中OTP代表的就是警车版本。
奔驰170 D OTP在动力上与普通版车型一致，搭载了一台最大功率40马力的柴油发动机，该车配有四个车门以及硬顶和软顶敞篷设计，同时为了更容易识别警车的特性，当时的170 D OTP全部采用“杉木绿色“的涂装。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰170 S
170 D OTP车型得到了警局的一致好评，所以1952年当地警局又增加了奔驰170 S车型扩大警车的阵容，该车在当时作为“警用巡逻车“使用。
其实170 S车型相比170 D还要早两年推出，1949年奔驰170 S正是亮相，全系分为两门、四门，硬顶、软顶敞篷，两座、四座等多个版本，而警车版本为两门软顶两座车型。
与170 D车型最大的区别就是170 S搭载了一台1.8升的汽油发动机，最大功率52马力，传动系统为一台四速手动变速箱，性能方面要比170 D车型更加出色。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰280E Strich-Acht（W114）
作为现代奔驰E级的前身，代号为W114的奔驰 280 E诞生于1967年，了解奔驰E级历史的朋友们可能知道，该车可是奔驰品牌旗下第一款销量破100万辆的车型，根据资料显示到1976年奔驰 280 E车型停产，该车一共售出过1919056辆，这足以证明该车的成功与经典。
该车在动力方面提供了多种选择，分别有2.0L、2.2L、2.3L、2.5L四款汽油发动机，和2.0L、2.2L两款四缸柴油发动机。而当时的警车版本采用了2.2L汽油发动机和2.0L柴油发动机两种车型，警车版相比民用版车型区别并不大，车顶加装了警灯和白绿相间的车身涂装。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰G级
奔驰大G警车用来在野外追捕？其实并不是，当时的G级警车是当作联邦边境警卫队的巡逻车，和守卫政客的房屋和政府部门的装甲车的作用。
二战后奔驰很长一段时间都没有研发越野车，直到70年代初期接到了伊朗军方的订单后，奔驰G级车型的研发才提上日程，1979年，第一辆奔驰G-Wagen在奥地利的工厂正式下线，该车简洁的设计和强悍的越野性能颇受军方和民众的喜爱，当然德国的警局也是其中之一。
动力方面，第一代奔驰G-Wagen也同样提供了多种动力系统的车型，其中包括2.0升、2.3L四缸汽油发动机，2.8L六缸汽油发动机，还有2.5升和3.0升的柴油发动机。其中警车版本采用了2.8升六缸汽油发动机版本，传动系统为5速手动变速箱。最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米。传动系统为5速手动变速箱。
德国历史悠久的警车：梅赛德斯-奔驰S级（W126）
1979年，第六代奔驰S级正式亮相，代号为W126。该车也被奔驰S级的车迷们认为是历史上最经典的S级车型之一。相比起上一代车型，W126系列的外观变得圆润了不少，所以明显没有了之前车型单薄的感觉。也正是从这一代车型开始，奔驰S级的外观设计有了新的变化。
最初的W126系列提供了四款发动机可供选择，而警用版采用了奔驰420 SE车型，其中420代表该车搭载了一台4.2升V8发动机，S代表车型，E代表电喷。当时的奔驰420 SE警车并不用作日常巡逻，而是特殊保护任务中使用，比如陪同德国央行的现金运输。

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在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗 ♂

在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗

在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗
copen是什么牌子车
请问哪里有卖大发copen
大发copen引进中国后有自动档的吗
大发Copen在中国有卖了不在哪有多少钱
国内现在有卖大发copen的么
大发copen什么时候在中国上市
copen敞篷车哪里有卖

在国外都是大牌，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？

最近十年，中国汽车市场迅速成为世界第一大汽车市场，即使如今国内市场销量有些放缓，但中国乘用车市场的全国零售量在全球范围内依然是最出色的，大部分国外汽车厂商都在我国销售其车型，但经常出国的朋友也能看到一些，国内所看不到的车型和品牌，所以今天小编带大家来盘点一下全球有哪些汽车品牌，至今还没有引进国内，不知你了解几个呢？

日本?大发

日本大发是1907年成立的，二战之后它就开始生产民用车型，不过1998年的时候它被丰田收购了，大发汽车一直以生产经济适用的小型车为主，这一点和铃木有些相似，比如国内的夏利就是大发汽车转让技术而来的，可能大家不知道大发曾经在国内投产过小型SUV特锐，不过后来销量非常平淡，也就不了了之了。

可能丰田认为大发的小车在我国市场发展的空间有限，所以并未让大发再次进入到中国市场，不过像大发copen等小车还是蛮有特点，如果大家有兴趣的话，去日本的时候可以留意一下。

英国?沃克斯豪尔

在英国，沃克斯豪尔算是比较老牌的汽车制造商了，它在1925年的时候被通用收购，旗下很多车型都是欧宝的换标车，为了避免在国内进行内部竞争，所以至今没有引进我国。

如今通用已经把沃克斯豪尔卖给了PSA，不过目前引进我国的可能性还是很小，毕竟PSA本身它在我国发展的就比较一般，如果再引入新的品牌的话，会让它更加力不从心。

澳大利亚?霍顿

霍顿是澳大利亚的一个汽车品牌，它在1856年的时候是负责生产马具的，后来到了1948年生产出了澳大利亚首台汽车，开始变成了汽车品牌，如今它已经是通用汽车旗下的汽车品牌，不过霍顿至今没有特别出色的技术和车型，很多车型都是通用旗下欧宝换标而来的。

意大利?蓝旗亚

蓝旗亚是菲亚特集团旗下的汽车品牌之一，如今已经有60多年的历史了，一直以生产豪华轿车为主，甚至它还当过意大利总统的专用座驾，不过它的影响力仅仅只限于本土。因为它在国内还是一个知名度不高的小众品牌，即使引入到我国，未来的前景可能会非常担忧。

西班牙?西雅特

不知道大家还记不记得，西雅特曾在国内销售过的，不过由于销量非常惨淡，后来就退出了中国市场，如今人们已经淡忘它了，都不知道什么时候它出现过。西雅特1950年诞生于西班牙，后来被德国大众收购，推出的车型有点像斯柯达，设计理念遵循原始品牌，但技术已经被大众同化，可以看做大众的贴标车。

俄罗斯?拉达

在上个世纪80年代，拉达汽车车曾经批量进入我国市场，当时引进之后在我国就非常火，还一度成为了当时北京地区的出租车专用车，不过后来随着其他车型的引进，拉达的优势不再，慢慢的拉达就撤离了中国市场。如今拉达在俄罗斯本土依然火爆，车型也越来越流线，不过在技术方面还是比较老旧，而且俄罗斯造车工艺也比较粗枝大叶，曾经俄罗斯国家领导人亲自去试驾本土汽车产品，结果出问题熄火了，有点尴尬。

不知道大家对哪个汽车品牌感兴趣呢？欢迎大家留言一起讨论哦

copen是大发Copen。

Copen拥有来自于Sirion掀背式车型的新款1.3升双凸轮引擎，代替之前的小巧型的660cc涡轮引擎，最大功率可以达到86马力，要比现行的版本增加19马力，扭矩也要增加15磅英尺。

这款引擎将会横向放置在车身的前端，并且备有世界第一款自行启动的催化转子炉，附带有对于温度非常敏感的金属钯石英。

扩展资料

车厢布置方面，Copen的桶形跑车座椅，使用黄黑双色真皮陪衬，车座也拥有上佳承托力。

操控方面，它的最高输出功率是87ps/6000rpm，峰值扭矩则有12.2kgm/4400rpm，同时提升了旧版引擎的功率和扭矩，配上五前速手动排档。

在安全性方面，Copen通过了Euro Ncap四星级的安全认证，配上稳当的ABS与EBD刹车系统、舒适的前麦花臣后扭力梁的悬挂配置。

参考资料来源：百度百科-大发Copen

参考资料来源：百度百科-Copen

这款车没有引进大陆只有香港有，但是不出名，估计现在香港也没有了。在日本也是小众车型，并不出名，想买去日本试试吧。

双座位开篷跑车，据称每公升能跑16.6公里，大发Copen向来号称K-car界开蓬小跑车之王，因为它用的是排汽量659cc的涡轮增压(Turbo)引擎。

2006年新推出的大发Copen，已在引擎方面作了全面升级，装配上1.3公升的直四汽缸DVVT引擎，同时提升了输出功率和扭矩，展现出同级车望尘莫及的优越性能。

K-car是日本运输省订下的一种汽车规格，称为轻自动车（keijidousha），kei就是轻的意思，习惯上就被人称为K-car。根据日本人，K-car的规格为：长340cm 、宽148cm、高200cm，排汽量 660cc 以下，最高速度不超过时速100公里的车型。

外形：

外形娇俏入弯车身稳

过去Copen的外形给人一种娇俏可人、圆浑趣致的感觉，可是有人嫌它少了跑车的“凶恶”。

于是，06年新版Copen就特地凸显其阳刚的另一面，在圆弧水滴流线外型加上了低风阻扰流尾翼，乍看之下还有点保时捷Carrera的影子，增加了不少动感气息。

其余车身的改动大致不变，尤其保留了深得人心的有趣的圆形头尾灯组，和同级罕见的电动折合式硬顶设计。

以上内容参考：百度百科--大发Copen

　　有自动档的。
　　所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
　　一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
　　P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

1、【太平洋汽车网新车频道】近日，大发正式发布了旗下Copen跑车的硬顶版车型——Copen Coupe的官图。多年来，大发Copen被车迷们推崇为“K-car界敞篷小跑车之王”，仅提供有敞篷版本。

2、此次推出的硬顶轿跑版车型正是大发多年调研后决定量产的新作。售价方面，该车手动挡车型的起售价格为250.56万日元（约合人民币15.31万元），CVT车型的起售价格为248.4万日元（约合人民币15.18万元）。

3、大发Copen Coupe起售价车型起售价手动挡车型250.56万日元（约合人民币15.31万元）?CVT车型248.4万日元（约合人民币15.18万元）。

4、在第二代Copen车型推出五周年之际，Copen Coupe将限量打造200辆，并于2019年4月投产。此次发布官图的Copen Coupe车型基于现款Copen Cero打造，前后灯组均为椭圆形，并搭配有大嘴式前格栅。

5、在该车基础上，Copen Coupe加装了碳纤维车顶（可选装玻璃天窗），形成快背式车顶造型，小巧而不失动感，无愧于曾经获得的“德国Red Dot设计概念大奖”称号。

6、除此之外，Copen Coupe还提供包括MOMO品牌真皮方向盘（CVT车型还提供换挡拨片），后桥限滑差速器，BBS品牌锻造轮圈，后窗加热，风挡防雾涂层在内的丰富配置。

7、同时也可选装HKS品牌双边共两出式运动排气和绞牙减振器等。此外，新车还在挡把与手刹之间的下部中控台面板上增设了专属身份铭牌。

8、动力方面，新车延续普通版车型的设定，搭载最大功率47kW（65PS）的0.66T直列三缸发动机。随着近年来对动力性能、空间尺寸和外观等方面的提升，这款曾经是多少女性梦寐以求的“小精灵“也随着时代的变化，焕发出不一样的光彩。

外形娇俏入弯车身稳

1、过去Copen的外形给人一种娇俏可人、圆浑趣致的感觉，可是有人嫌它少了跑车的“凶恶”。

2、于是，06年新版Copen就特地凸显其阳刚的另一面，在圆弧水滴流线外型加上了低风阻扰流尾翼，乍看之下还有点保时捷Carrera的影子，增加了不少动感气息。

3、其余车身的改动大致不变，尤其保留了深得人心的有趣的圆形头尾灯组，和同级罕见的电动折合式硬顶设计。

这款车没有引进国内，在日本也是小众车型，但是好像在天津的汽车城见过车行有辆现车

位置在：天津塘沽保税区汽车城

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