宝马1系加什么油（宝马1系加中国石化还是中国石油的油） ♂
宝马1系加什么油（宝马1系加中国石化还是中国石油的油）- 宝马1系加中国石化还是中国石油的油
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中化石油可以给宝马加油的
宝马是高端品牌，一般都是整车进口或合资车，对燃油纯度要求很高。要求95#、98#的汽油。国内“三桶油”都具备有以上的优质油，随时都可以加到以上的油。
??????宝马1系采用全合成机油，型号5W-30，更换容量为4.2L，更换周期为10000公里。
品牌推荐：可以选择国际品牌美孚、壳牌、嘉实多；国内品牌长城、统一、昆仑等。
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宝马1系机油滤清器的更换教程
温馨提示：在更换机油前，应该将车辆发动机关闭30分钟，使机油从汽缸壁流回到油底壳，不然机油放不干净。
??????1、打开发动机盖罩。(提起盖罩的四个卡扣)
??????2、有条件的可以上起降机，或者使用电动油泵直接抽取。抽出机油尺，抽油机胶管伸进机油尺插口，胶管需要伸进底部才能把机油抽干净。
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??????3、抽取过程大约需要20分钟，将旧的机油用废弃的桶罐回收。
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??????4、抽油完成以后，扳手以及套头结合使用拆卸机油滤清器，擦拭接触位置多余的机油，接着安装准备好的新机油滤清器。(注意：大多数机油滤芯都在上方，也有的车型需要在车底拆装机油滤芯。)
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??????5、添加好机油后，需要检验机油添加量情况，可以从机油尺查看。首次查看机油尺刻度时，需用纸巾擦干净再放回原位置，再次抽出机油尺并进行查看。可以看到机油尺的上限和下限刻度，油面在上限与下限之间为正常。
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宝马的1.5升涡轮增压三缸发动机需要加4.5升机油，大家在加机油时，一定要确保机油液位处于机油尺的min刻度与max刻度之间，机油液位不能低于min刻度，也不能高于max刻度，否则都会影响发动机的正常运行。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会导致发动机内部瞬间产生大量热量。这对发动机来说是致命的
宝马汽车的发动机爆燃点是需要添加97号汽油的。
如果加了93好汽油会导致汽车的三元催化，提前老化，感应器也有不同程度的损坏最好日常使用根据汽车油箱的标识添加所需要的油品。97#汽油燃点低，跑起来比较的有劲，比较实用，对发动机的稳定性有一定的好处。
宝马125i搭载的“N20”2.0TL4涡轮发动机，最大马力218匹，峰值扭矩310Nm，官方零百加速6.5s。宝马1系曾经被誉为宝马家族最富驾驶乐趣的车型，不同于新一代采用UKL前驱平台，老款的前置后驱以及液压助力转向，让无数Bimmer着迷。
【太平洋汽车网】宝马1系官方推荐是加注95号汽油，燃烧值更加好，动力相对也是比较好一点。大部分汽车汽油滤都在车辆左侧，而1系在车底右侧。汽油滤芯可以在周期1.5-2万公里之间进行更换。空气滤芯在实际使用中可1万公里进行更换。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
??????宝马1系油箱大概52升，而宝马1系每次要叫的汽油大概就是五升左右，哪个是电子油表，在车内显示器上看。宝马1系加几号汽油？93和97都是可以用的。只不过这样子的车子，现在都是放97的油，保护车子，而且93油现在7.5 97的7.8，50升加满也就多15元。老的宝马1系用93号，新的宝马1系车用97号。
??????大部分汽车汽油滤都在车辆左侧，而1系在车底右侧。汽油滤芯可以在周期1.5--2万公里之间进行更换。空气滤芯在实际使用中可1万公里进行更换。
??????宝马1系油耗1.5T手自一体 综合工况油耗：5.0L/100Km，网友平均油耗： 8.0L/100Km。
??????1.6L手自一体 综合工况油耗：暂无，网友平均油耗： 9.9L/100Km
??????1.6T手动 综合工况油耗：5.0L/100Km，网友平均油耗： 9.3L/100Km。
??????2.0L手动 综合工况油耗：8.0L/100Km，网友平均油耗： 10.2L/100Km。
??????2.0L手自一体 综合工况油耗：8.0L/100Km，网友平均油耗： 12.7L/100Km。
??????2.0T手自一体 综合工况油耗：5.0L/100Km，网友平均油耗： 10.4L/100Km。
??????3.0L手自一体 综合工况油耗：9.0L/100Km，网友平均油耗： 9.9L/100Km。
??????从上面数据说明，宝马车油耗还是正常的，不会油耗太过分。
宝马1系最低需要使用95号汽油。宝马1系是宝马旗下的一款紧凑型轿车。这款车是国产的，国产版是前轮轿跑版。国产系列1的长宽高分别为4462毫米(mm)、1803毫米(mm)和1446毫米(mm)，轴距为2670毫米(mm)。国产系列1使用的发动机有两款，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。
系列1的国产1.5升涡轮增压发动机是三缸发动机。这台发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220 Nm。这台发动机的最大功率转速为4600至6500转/分，最大扭矩转速为1480至4200转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
2.0升涡轮增压发动机的最大功率为141千瓦，最大扭矩为280牛米。这台发动机的最大功率为5000至6000转/分，最大扭矩为1350至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。
动力换挡的一套离合功能是调节奇数挡，另一套离合功能是调节偶数挡。
宝马1系加92号汽油还是95号汽油宝马1系加92号汽油还是95号汽油 宝马1系加入95号汽油。95号汽油是由95%异辛烷和5%正庚烷组成的汽油。当发动机压缩比高时，应使用高辛烷值汽油。如果压缩比高，低辛烷值汽油会引起异常燃烧，导致爆震、油耗和驾驶残疾。汽油是通过分馏或裂解从石油中分离出来的易挥发可燃的烃类混合液体，主要用作火花点燃的内燃机燃料。以宝马1系2021款改款120iM运动夜版为例:这款车的制造商是华晨宝马，是一款搭载涡轮增压进气口、7速双离合变速箱、4门5座轿跑的紧凑型轿车。 @2019
可以询问当地的4S店。
宝马1系93和97都是可以用的。
只不过这样子的车子，现在都是放97的油，保护车子。
宝马1系动力怎么样（华晨宝马1系这款车质量怎么样值得买吗） ♂
宝马1系动力怎么样（华晨宝马1系这款车质量怎么样值得买吗）- 华晨宝马1系这款车质量怎么样值得买吗
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咨询记录 · 回答于2021-08-05
您好，很高兴回答您的问题。华晨宝马1系这款车质量挺不错的，动力非常充沛，提取时非常有劲，座椅包裹以及支持性都特别好，发动机一般没有问题，质量有保障，值得您去买的。希望可以帮助到您
华晨宝马和宝马有什么区别呢
它们两个的生产场地不一样，华晨宝马是沈阳生产，而宝马是外资车，华晨宝马的质量要好于宝马车，比宝马更有保障。
发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
望采纳
宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平。
主要优势：
三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念，又能达到节能减排的目的，而在动力上也不输于四缸发动机。
宝马1系卖点（x1宝马口碑怎么样） ♂
宝马1系卖点（x1宝马口碑怎么样）- x1宝马口碑怎么样
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新款宝马x1的口碑如何？
你仍然可以用自动手动挡减档和超车。虽然华晨X1的关键零部件还是进口的，车身钣金和焊接工艺都很出色，但整车质量与进口还是有差距，尤其是内饰做工，略显粗糙。感觉这款车的方向稍微重一点，比较适合男生开，女生会有些难度。然后发动机没有隔音处理，车门和 座椅 略薄，底盘略硬。这些不足是潜移默化的，因人而异，有些人可能感觉不到。
就像你自己一样。
12款宝马x1车型口碑如何？
口碑方面，12款宝马x1在操控性、品牌、做工上都不错。缺点是车的维修成本高，性价比一般。
三缸宝马x1的口碑如何？
你是说宝马所有的新款X1，比宝马新系列的3缸发动机都要好。因为3缸发动机的平衡性不如4缸发动机，抖动和噪音会比较大。变速箱由德国ZF的8速自动手动改为日本爱信的6速自动手动。感觉个人身材的改变是一大卖点，但是发动机和变速箱都不如老款。
宝马X1有以下缺点:
内饰过时且不美观。
老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。
2.后排座垫短
宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。
3.发动机不稳定
因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。
4. 轮胎 很硬
宝马X1采用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。
5.平均性价比
宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。
四缸宝马x1口碑如何？
总的来说，四缸宝马x1车型的口碑还可以。优点是汽车的品牌知名度和操控性更好。缺点是车的价格贵，维修费用高。
宝马X1有以下缺点:
内饰过时且不美观。
老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。
2.后排座垫短
宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。
3.发动机不稳定
因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。
4.轮胎很硬
宝马X1采用防爆轮胎，可以节省行李空间空。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。
5.平均性价比
宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。
宝马x1的质量怎么样？
宝马X1是一款非常不错的车型。国产后没有降价，入门价降了差不多10万，非常划算。X1和宝马3系在同一个平台上，用的东西几乎都是一样的，但是X1价格低，外观和内饰都比现在的3系时尚很多。毕竟3系现在已经出了很久了，8月份就要换了。
作为曾经的X1车主，我告诉你，这款车家用够了，2.0T动力家用够了，后排对于空来说比较小，但家用够了。
宝马X1有以下缺点:
内饰过时且不美观。
老式的设计与奢华和时尚毫无关系。橙红色的内饰灯光看起来很现代，接缝也有点过了，与它帅气的外观完全格格不入。
2.后排座垫短
宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳。
3.发动机不稳定
因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好。此外，136匹马的最大马力使汽车加速。SUV经常出门，带家人多是常事。这时候动力感觉肉肉的，体验不好。
4.轮胎很硬
宝马X1采用防爆轮胎，可以节省行李空房间。但由于防爆轮胎的橡胶材料较硬，高速行驶时轮胎噪音较大，舒适性降低。
5.平均性价比
宝马很少谈性价比，所以不要指望X1的配置会有多高。整体配置简单实用。而且车贵，维修费用高。
宝马X1的优缺点是什么？
优点:
外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰简洁实用，配置不错，动力配备2.0升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般。
缺点:
内饰用料一般，做工细节有待提高，燃油经济性差，定价高，轮胎异响、异响等小毛病较多。
优点:
外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰简洁实用，配置不错，动力配备2.0升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般。
缺点:
内饰用料一般，做工细节有待提高，燃油经济性差，定价高，轮胎异响、异响等小毛病较多。
参数介绍:
根据动力，宝马将推出5款车型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d、xDrive28i，其中xDrive28i旗舰车型将搭载最大功率258马力；一台3.0L汽油发动机，最大扭矩310n·m，这台发动机加速X百公里仅需6.8秒，百公里定速油耗9.4L
此外，最大功率为204马力；最大扭矩为400牛·米的xDrive23d车型，而xDrive20d和sDrive20d将搭载最大功率为177马力、最大扭矩为350牛·米的柴油发动机，而入门级的xDrive18d和sDrive18d将搭载最大功率为143马力；最大扭矩320牛·米的小排量柴油机
据悉，将在X1宝马莱比锡工厂生产，年产量超过10万辆，售价势必高于1系，可能接近3万美元。20.4万人民币左右，9月份正式发布，预计明年正式上市。首批上市的地区是欧洲和北美市场。
功率:
此外，这家德国汽车制造商还在X1阵容中增加了一款全新的发动机选择，即2.0升四缸发动机，配备全铝曲轴箱和单涡轮增压器。这款发动机可输出最大功率245马力，峰值扭矩350牛米，可实现37.5mpg(英国)的综合燃油经济性和186 g/km的二氧化碳排放。
据悉，这款新型四缸发动机比同等功率的六缸发动机更轻更紧凑，燃油经济性提升16%。最新一代VALVETRONIC系统和电磁阀喷油器的应用，有助于提高发动机的效率，同时响应力更快，从而提升驾驶乐趣。
内饰风格:
中控面板的造型没有变化， 方向盘 的镀铬饰条成为最新款式；木装饰板纹理清晰，质感好；新增的ECOPRO和发动机自动启停系统是最大的亮点。
内饰变化不大，略有增加，部分细节做了“xLine”处理。如果不仔细看，从内饰上很难分辨是新款还是老款。所有宝马车型的内饰风格都相当相似。我想大多数人一眼就能看出来这是一辆宝马，但是在告诉具体车型之前，我们还得再考虑一下。
内饰也有xLine的影子，比如头枕上的“X”和椅背上的彩色缝线。不知道大家看了外观和内饰的xLine套件后怎么看。我们真的希望我们的车更加个性化，但是xLine对视觉效果的影响真的很小，可以忽略不计。
优点:外观时尚，房间宽敞空好评如潮，内饰设计简洁实用，配置不错，动力配备2.0升涡轮增压发动机，动力输出充足，操作灵活，底盘高，通过性好，油耗一般。缺点:内饰用料一般，细节有待改进，燃油经济性差，价格高，轮胎噪音大。...
最满意的是，下班后一直想买辆车和家人一起去旅游。改装的X1就可以做到，给家人带来了很好的安全感，动力充沛的良好驾驶体验。如果你最不满意，就轮胎噪音。五个大空房间适合全家外出总动员，第二排和第三排有腿空房间两拳以上，加...
十几万块买钢炮，GTI和宝马1系是你永远也绕不开的选项。
到底哪台才是适合你的？
它们之间有什么区别？
了这期内容，你一定会有自己的答案。
本系列内容分上下两集，这期为上集宝马118，视频约17分钟，请准备好瓜子饮料，建议连接WIFI观看。
关于宝马1系：
宝马1系很多亮点，宝马并没有把它宣传出来，当时销售的时候，1系也只是直接进口了事，宝马自己也没太把1系当回事，根本就没想着走量。不信你看看宝马重视这块市场以后，现在国产的前驱1系，和X1，直接卖疯了！什么三杠什么前驱，消费者通通不care。
扯远了，宝马不宣传不代表宝马1系就没有卖点，相反的，这车的卖点，多了去了！
首先就是这这是现在能买到最后一款德国进口、四缸、后驱的宝马1系，同时也是你能买到的的年份最近最便宜的一款后驱车了。
后期款国产的宝马1系换了前驱平台和3缸机，至于后驱和前驱的区别，足够单独再开一期视频了，这里我就不展开了。
关于动力总成：
这台发动机代号N13B16，1.6T涡轮增压，由宝马和PSA（标志雪铁龙）共同开发，在宝马和PSA的小排量车型里大量使用，代表车型有宝马1系、3系、雪铁龙C4L、雪铁龙C5、标志508、408等等。
PSA使用的版本和宝马使用的版本大部分是一样的，但是PSA版本的少了一个重要的功能------可变气门升程（valvetronic），这也是宝马发动机的标志性技术，少了这项技术，虽然绝对动力上影响不是很大，但是，这项技术对于动力的实际响应还是有比较大的影响的。
宝马上所搭载的，是N13B16的完整版，VANOS、VALVETRONIC、缸内直喷、涡轮增压、单涡轮双涡管这些技术，都有了。
宝马1系当时主销的就两款，116和118，动力上118比116多了34匹达到了170匹，但实际上，118和116的发动机硬件基本上是完全相同的，只是118多了一个机油散热器，除了这个以外，主要就是程序上标定的不同。
另外，这款发动机在MINI车型上，也同样大量搭载过，在COOPERS上，这款发动机的马力达到了184匹。
虽然1系开起来很好玩，但是1系改装的很少，说到底还是差了点历史底蕴，因为1系本身诞生的时间也不是特别长，而高尔夫本身就是一个非常历史悠久的车系，而且GTI也是每一代固定生产的产品序列。
所以宝马1系说白了就是缺故事，缺宣传，玩的人少，然后改装件也相对较少。
但是玩的人少不代表宝马1系没潜力，这台机器，原厂刷个一阶程序，不用动硬件的情况下，提速快一秒是一点问题没有的，而且还比较安全的升级，不长期激烈驾驶的话，甚至116都可以直接刷成118，甚至直接刷一阶程序问题都不大。
另外这台变速箱潜力非常大，最高能容纳450牛米的扭矩，320、328搭载都是同款变速箱，考虑到不太有可能把1系改到这么大的扭矩，所以，理论上，这台车如果想改装的话，变速箱这一块，基本上是不用动的。
关于通病：
提起宝马，很多人第一印象就是宝马烧机油、漏油、养护成本高。
但是118所搭载的这台N13B16这款发动机还真的算是比较省心的一款机器了。
事实上，自动进入F底盘以后，宝马整体的可靠性已经大幅度提升了，包括F18?5系、F35/F30?3系、F20?1系等等。
这台N13B16的发动机已经基本上不怎么漏油了，目前我们这台车6万公里，现在没有发现特别明显的渗油点。
这台发动机主要的隐患就是在水路上，早期款的涡轮水管密封圈容易渗漏、另外机器背面的一个水管底座（1号零件）容易出问题。
好在这些问题还相对比较好解决，涡轮水管密封圈直接按照尺寸配一个第三方的，比原厂的质量还好，换了以后，基本再也不会漏了。另外一个水管底座，换起来稍微费一点工时，但是整体成本也并不高。
另外有一定概率涡轮连杆会出现异响，如果直接更换连杆总成的话，成本比较高，不过啊大部分也是可以通过替换第三方配件解决的。
关于烧机油：
这台发动机，如果低里程（六七万公里）出现烧机油的话，大概率是废气阀坏了，更换就好，但是其实坏的就是废气阀里面的膜片，虽然宝马官方没有提供这个配件，但是万能的汽车后市场已经可以买到这款零件啦！所以更换成本也是可控的。
如果十几万公里烧机油的话，更换掉气门油封即可（这是宝马祖传的问题）。
以上就是这台宝马1系比较容易出问题的部分，有几个固定的故障点，但是维修起来相对成本不会太高，总的来说，还是相当省心了。
如果非要挑一条这个发动机的缺点的话，那就是发动机声音不算好听，高压油泵的噪音比较大，尤其是冷车启动，噪音控制的不是很好，而且由于排量限制，高转声音也显得比较单薄，虽然动力已经非常的好了，但是这个发动机的声音，真的算不上特别好听。
关于驾驶：
你有没有想过，宝马竟然会很舒适，有时候，你可能会忘了自己在开一台宝马。
这是一台你可以悠闲的单手去驾驶的宝马。
开宝马，不一定非要时刻保持紧绷的状态，也可以有生活的一面，时间久了，你会有一种和车融为一体的感觉。
当你想放松的巡航时，它会积极的升档，节省燃油，变速箱不会和你较劲，方向盘也像一台日系车一样轻柔；
当你想策马奔腾时，一脚地板油下去，车立刻就可以被唤醒，灵魂深处那匹烈马，呼之欲出。
事实上，整个宝马换到F底盘以后，开起来都感觉更柔了，不像之前E底盘的宝马一样，一握上方向盘，一开动起来，你就能立刻感受到这是一台非常运动的车。
F底盘的宝马，会把路面的一些震动过滤的非常好，并且还提供了驾驶模式选项，默认的舒适模式下，开起来没有任何的不适感，很轻松，很惬意，一个小姑娘开，也丝毫不会感到任何压力。这也是为什么，这一代1系的车主会有很多女孩子。
开起来舒适，不代表宝马1系就不运动了，宝马依然是宝马，当你切换到SPORT模式以后，档位切换到S档，你会发现，那个你熟悉的宝马，又回来了！双手握紧方向盘，感受人车合一的快感！
关于运动性来说，宝马1系的动力参数，加速体验，底盘响应，车身姿态的控制这些都已经完全符合一台钢炮，甚至性能车的标准了。
但是又没有办法把它往纯钢炮性能车里归类，
第一，作为钢炮来说底盘不够硬，不是说它软，而是不够硬，不够简单粗暴，不够直男；
另外，关于驾驶氛围的营造，其实宝马1系体感上不如高尔夫GTI来的直接，
声浪不够炸，也没有浑厚的发动机声浪，体感上感觉不如高尔夫GTI快（实际上加速水平是差不多的，操控上宝马1系其实要更好）。
但是不硬不代表它操控不好，1系是宝马车系里，最好开最有驾驶乐趣的一款，甚至比同期的3系好开，方向指哪打哪，3000转以上，动力随踩随有，8速采埃孚变速箱和发动机的匹配也已经登峰造极。
2019这一年里，我们卖掉了至少20台宝马1系。
宝马1系之所以这么受我们青睐，也恰恰是因为它的那些闪光点，而这些闪光点，再结合它现在的二手车市场行情，我们觉得，在这个细分市场里，1系是一款非常有性价比的车。
有人说，宝马1系车小，空间窄；
有人说，买入门级BBA就是买一个标就是为了便宜。
如果你又想接客户，又想拉着父母孩子去出游，你上有老下有小，并且这是你家里的唯一一台车的话，买了1系，你看到的，一定全是缺点。
但车小，真的是缺点吗？
对于热爱驾驶的男人们来说来说，车越小越好，小车、短轴、后驱、强动力，驾驶乐趣翻倍！
对于姑娘们来说，车也是越小越好，豪华品牌，轻巧好开，方便易停，省时省心就是王道！
说宝马1系空间小？
是车的错吗？
不是，那是你的错！
是你买错了车！
那些用狭隘眼光带着有色眼镜讽刺别人买宝马1系的键盘侠们，
你们有没有考虑过，买宝马1系的，家里面往往不止有一台车的。
买这车的，就图一方便，图一乐，
对于这些酸溜溜的键盘侠们，我只想说一句，
你懂个屁呀！
GTI的评测在哪里？
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宝马x1值得买。
空间表现确实优异，有人为了操控放弃舒适，有人为了舒适放弃动力，但更多的人会为了空间放弃其他。作为一款5门5座的紧凑型SUV，4565*1821*1624mm的整车尺寸其实并不能让宝马X1在同级别中有太大的竞争力，但是其1624mm的车身高度，让驾乘者的头部空间非常宽裕。
新车亮点
1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。
2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。
3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。
4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统。
宝马120i后备箱内部尺寸(mm):770×910×580，容积为330L。
一般现在的汽车钥匙都是带遥控能力的。钥匙上面有车门解锁，车门上锁，后备箱解锁的按钮。我们拿着钥匙来到后备箱后面，用钥匙对准后备箱，按下后备箱打开的按钮，砰一声，后备箱就解锁打开了。
车辆特色
前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，1系车和很多紧凑车型不同，它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统。
后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多，如果分别驾驶宝马1系和大众的高尔夫或者福特福克斯过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手敏捷许多，这就是后驱的高人之处，也是1系的一大卖点。
宝马1系虽然是两厢车型，可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别，没错，你肯定发现了宝马1系的车头很长！为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例，兼顾考虑到引擎为直列六缸，工程师们将车头部分设计的比较长。
宝马1系的引擎的质心位于前轮轴稍后的位置，这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。经过各方面的调校，宝马1系的前后荷重分配达到了完美的50:50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原因。
随着国内汽车市场的发展，可以发现车价是越来越便宜了，曾经可望不可即的豪华品牌，也逐渐亲民起来，所以大家能看到，最近这两年，虽然整体的汽车市场销量在下降，但是豪华品牌的销量却是稳步提升的。
以前或许要准备个小30万才敢考虑豪华品牌，如今不要20万，只需13.72万就能买到“蓝天白云标”的宝马1系，性价比不低。不过话又说回来，这么便宜的宝马1系为何还是卖不过同级的奥迪A3呢？1月销量仅4000台，不如奥迪A3的一半。难道它不值得购买？今天就和大家来聊聊这款车。
首先来看一下外观造型，宝马1系采用了宝马极为经典的双肾格栅设计，机舱盖上的蓝天白云车标彰显了豪华品牌的身份，格栅中间采用了瀑布式的熏黑饰条，两侧的大灯并没有像全新3系那样与格栅连为一体，不过依然炯炯有神，与前脸设计相得益彰。下包围有两种式样，一种是普通款，一种是M套件款。毫无疑问，M套件的加持让前脸显得更加具有攻击性和视觉张力，如果选择了宝马，却不选装M套件就真的有点可惜了。幸好宝马1系除了最低配，均搭载有M套件，比较良心。
车身侧面表现中规中矩，并没有刻意选择拉长尺寸，这样不仅可以继续保持宝马一贯的运动基因，其中120i采用的是17寸轮辋，125i采用的是18寸轮辋。作为紧凑型轿车，宝马1系就算用17寸轮辋配5幅运动轮圈，让整车看上去也有不错的运动感。车辆的尾部，最明显的莫过于双边共两出的排气尾管，以及黑色的扩散器，让这款车看起来更有性能车的范儿。总体来看，宝马1系在M套件的加持下，外观与奥迪A3相比不落下风。
宝马1系双门（宝马1系双门轿跑车的滑雪袋有几个） ♂
宝马1系双门（宝马1系双门轿跑车的滑雪袋有几个）- 宝马1系双门轿跑车的滑雪袋有几个
- 宝马1系新车开着不省油
- 11年宝马120是电子助力转向
- 宝马1系双门轿跑车怎么从车内将车门和行李箱盖开锁或上锁
- 宝马1系双门轿跑车没有便捷登车系统怎么给车门上锁
- 宝马一系双门轿跑手动挡怎么挂倒档
双门轿跑车滑雪袋：
使用滑雪袋可以安全并清洁地携带最多四副标准滑雪板或两个雪橇板。滑雪袋中可放置长度达 2.0米的滑雪板。放置2.0米长的滑雪板时，由于滑雪袋变窄其容量将减少。
车内实用装备操作
固定装载物
装入物品后，将带装载物的滑雪袋整体固定。为此可将固定带穿过固定环并拉紧。
要用这种方法固定好滑雪袋，否则可能会在本车制动或避让绕行时危及乘员安全。
在放置滑雪袋时应与装入时相反的顺序操作。
还可以。
搭载1.5T涡轮增压发动机的宝马1系车子，一般来说车子综合路况条件下行驶该车型百公里油耗基本在七个油左右。
宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型可1、2、3系列以及在各系基础上进行改进的M系列。宝马1系是小型汽车、宝马3系是中型汽车、宝马4系是中型双门轿跑、宝马5系是中大型汽车、宝马6系是中大型双门轿跑、宝马7系是豪华D级车、宝马i系是宝马概念车系列、M是宝马的高性能与跑车版本、X系是宝马特定的SUV车系、Z系是宝马的入门级跑车。
以上是对问题的回答。
不是。2011款宝马1系双门轿跑120i自动是一款轿跑车，生产于2010年11月14日，该款车型为2门4座三厢车。在该车的出厂配置单中可以得知，该车辆没有电子垫子主力推向，但可以自行安装。因此该车不是电子助力推向，而是纯手动的。电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。
打开和关闭：从车内在车门处于关闭状态时可以用这个按钮将车门和行李箱盖开锁或上锁，但不能防盗。
视装备情况而定，油箱盖外板必要时可保持解锁状态。
“这是可以采取手动操作：
在发生电气故障的情况下，您可以用集成式钥匙通过将车门锁转到极限位置来为驾驶员侧车门解锁或上锁。
双门轿跑车发生电气故障怎么给驾驶员侧车门解锁或上锁：在发生电气故障的情况下，您可以用集成式钥匙通过将车门锁转到极限位置来为驾驶员侧车门解锁或上锁。
打开和关闭：从车内在车门处于关闭状态时可以用这个按钮将车门和行李箱盖开锁或上锁，但不能防盗。
视装备情况而定，油箱盖外板必要时可保持解锁状态。
双门轿跑车如果没有便捷登车系统，则仅可通过车门锁将驾驶员车门上锁。
为了将两个车门、燃油箱盖板和行李箱盖同时上锁：
1. 车门关闭时用车内中控锁的按钮将汽车上锁。
2. 驾驶员或前乘客侧车门解锁和打开。
3. 汽车上锁。用集成式钥匙通过车门锁将驾驶员侧车门上锁或按下前乘客侧车门的上锁按钮并从外面关闭车门。
宝马一系双门轿跑手动挡挂倒挡时需要往左推，停顿后推上去才能挂入倒挡。
宝马一系双门轿跑手的倒挡齿轮一般都是直牙齿轮结构(某些豪华车除外)，采用这种设计主要为了节约成本。因为倒挡挂挡时车都是静止状态，所以没有必要使用斜牙齿轮和同步器；而且日常用车时用倒挡的机会比前进挡要少得多。
所以使用直牙齿轮是可以的。缺点就是牺牲了倒车时的平顺性和增加了噪音。很多老司机觉得自己挂挡娴熟，往往要挂倒挡时车还没停住就挂上了，对于很多没有倒档同步器的车型而言，就会发生打齿现象，所以在挂倒挡时，一定要注意踩刹车并等车彻底停住之后再挂入倒档。
扩展资料：
宝马一系手动挡挂倒挡的介绍如下：
宝马1系后期维护让人哭宝马1系是不是穷装b ♂
宝马1系后期维护让人哭宝马1系是不是穷装b
- 宝马1系后期维护让人哭宝马1系是不是穷装b
- 宝马1系三厢版已下线 奥迪A3还有活路吗
??????买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢？
??????
??????以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格(所有套餐价格均包含零件费和工时费)，基础保养(换机油、机滤)的费用为861元，官方保养周期是1万公里。
??????作为对比，本田思域基础保养的费用大概是450元，保养周期是5000公里，一万公里要保养两次，就是900元。
??????相对而言，宝马的普通保养也不算特别贵。
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??????不过其他保养项目的费用就比较高了，譬如说空气滤清器保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找个有资质的保养连锁店把这两个项目一起做了，估计也用不到300元。
??????宝马1系原本只有两厢车型，但华晨宝马在引入之后专门为中国消费者做出了三厢版，结合经销商处不错的优惠幅度，很多年轻人对这款车都有点“心郁郁(心动)”。
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??????其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。
??????所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应该是买这款车值不值。
??????虽然说原汁原味很重要，但三厢版的1系看起来更加协调，有一个后备箱可以放东西，实用性也比较好，而且不用担心老爸老妈会觉得没屁股不吉利而不帮你给首付。
??????发动机虽然是三缸，但来自宝马也没什么话好说，动力的参数偏低，实际的动力表现一般般，不过氛围感还是挺足的，回火声、降挡时猛然的推背感都有。
??????但建议还是尽量选四缸版本。
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??????最后如果你要问我的意见，从乐趣的角度，我并不建议选择1系，因为二十几万可以买辆更加有激情的高尔夫GTI或者领克03+，又或者用十来万买个手动挡思域，然后花个四五万装LSD和刷电脑，都比宝马1系要香。
看销量就知道了，肯定是A3更厚道埃 1系的3缸发动机网上搜一下就知道了，无数吐槽发动机抖动等问题。 新1系没有宝马的传统优势，把后驱动力改成了前驱车，节省了成本价格还很高。
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