小鹏P5智能体验：激光雷达加身更聪明了，但还需要优化
年轻消费者在买电动车的时候，除了续航、性能，智能体验也是他们关心的重点。当然，像一般的自动泊车、L2级辅助驾驶这些，大家都司空见惯了，而今天我们要体验的小鹏P5上的这些配置，可能是你在生活中没有见到过的。
前段时间，小鹏P5进行了第一次大版本OTA，新增了10项功能，优化了38项体验，今天我们要体验的就是其中比较核心的功能。
当然，能够支持这些功能，最离不开的就是小鹏P5搭载的硬件：SA8155P 骁龙芯片、2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及13个摄像头。接下来我们就分场景来聊一聊小鹏P5的智能配置体验。
场景一：跨楼层记忆泊车
这项功能理解起来很简单，你只要在停车场内完成一次找车位，然后停车入库的操作，小鹏P5记下路线后，下次再到这里来它就可以自动行驶并停进同一个车位内。（这项功能去年在P7车型上已有搭载，但那时还不支持跨楼层）
整个流程大体上是这样的：小鹏P5进入停车场，车机“记忆泊车”会被点亮→点击开始记忆路径，期间小鹏P5的车速必须保持在14km/h以内，不然就会中断→黄色小旗子“起点”，期间会学习距离、减速带有几条和坡道有几个→经过减速带时，语音会说出“减速带有些颠簸，我记住了”→找到泊入车位，屏幕点亮“P”，进入自动泊车→之后，激活这个功能就可以开始记忆泊车。
目前小鹏P5的跨楼层记忆泊车功能支持2km的距离，算是当前最远的距离了。同时，在实际体验中，小鹏P5会尽可能居中行驶，遇到来车会提前制动和进行躲避，也可以实现躲避行人等动作。
当前后方有车快速接近时，语音系统会给予提醒：“注意礼让前/后方车辆”，有点意思。这个路线除了自己学习之外，还可以使用官方的路线，或者是别的车主分享出来的路线。
实际上，在完成整个跨楼层记忆泊车之后，你的确会感受到科技带来的魅力，得益于小鹏P5（顶配）的激光雷达，它在处理跨楼层U型弯的时候，整个过程更丝滑，不会有明显机器人式的顿挫感。
另外，此次OTA升级中还新增了手机遥控泊入及召唤功能：打开小鹏APP，进入“增强版遥控泊车”页面，就能用手机遥控车辆。不过该功能仅可控制车辆完成前进及倒退功能，帮助车主更方便进入车辆。
场景二：高速NGP辅助驾驶
介绍完记忆泊车体验，接下来我们再来看看升级后的NGP辅助驾驶功能是不是更好用了？这次3.1版本的高速NGP优化了上下匝道成功率和速度控制；拥堵跟车及时性，减少急刹；以及界面的优化。
跟蔚来NOP一样，小鹏NGP目前也需要在高精地图覆盖的高速公路和城市快速路上才能开启，通过连续向下拨动两次挡杆，就能够开启这个功能。它能够实现：辅助超车、限速调节、最优车道选择、切换高速公路、上下匝道、变道紧急避让。
接下来我们就分场景来体验一下：
1. 变道是否积极？（积极，跟在慢车后面一会儿，小鹏P5就会选择变道超车）
2. 变道动作是否流畅？（流畅，整个过程不会犹犹豫豫，整体表现得更像老司机）
3. 能否顺利进入匝道？（可以进入匝道，提前2公里就开始变道，提前进入最右侧车道，并且在大曲率弯道中，转弯的过程是比较流畅的，但一个比较明显的问题是：小鹏P5在识别到路牌限速之后，会迅速降低/拉高速度，这种设定值得斟酌）
4. 能否顺利汇入主路？（可以汇入主路，能够顺利进入中间车道，但是这个环节的问题和进入匝道一样，如果识别到不同速度的限速牌，小鹏P5就会变速，我觉得这个环节需要优化）
场景三：全新的AI语音交互
最后是语音助手小P也有一定的变化，首先是“音色”听起来更加贴近人声了，并且可以提供多种强烈情绪的变换能力，拟人化。
同时，小P可以进行全场景连续对话，并且可随时打断小P进行下一个步骤。另外，它还可以语音控制车辆变道或超车，比如：帮我向左变道/左超车。
当然，这个功能仅支持主驾，如其它座位用户语音要求变道，会收到小P回复：“仅支持主驾语音变道哦”，所以它的双音区语音识别功能还是比较准的。
小结：
相比交付初期，可以明显感受到小鹏P5升级后的高速NGP在各个场景下的表现，更为人性化，也更为安全，并且在复杂场景中的智能辅助表现也更为精准顺畅。不过要提醒大家的是，辅助驾驶系统还是起到辅助作用，最终还是要靠自己。同时，在体验了跨楼层记忆泊车后，你会发现这个功能并非“噱头”，当然它更多的是小鹏汽车在智能科技方面能力的展示。
文丨秦老师
图丨秦老师
标签：功能 体验