故障码E1是什么意思 ♂
故障码E1是什么意思
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咨询记录·回答2021-11-10
故障代码E1中文含义
MI的A的空气调节E1故障代码意味着室内和室外机的通信故障。很容易理解，空调和空调的相机线的内部单元似乎被阻塞并且无法正常工作。Mi的aAir Proa的ers具有E1故障代码，这很可能是由线路问题引起的。看看线是否正在衰老。如果线已经老化，建议更换新线路。
您好，您好，希望上述答案对您有帮助！
空调显示E1的原因是室内机和室外设备之间的通信失败。显示E1表示空调受到高压保护的保护。其中大多数是线路问题，主板问题或保护者的问题。解决方案如下：1。连接线的断开连接，连接线调整和更换。如果存在问题，则可能会被线板损坏，并且需要更换线路板。 2.检查传感器的车身线组是否损坏或损坏，如果有的话，它将被替换。 3.如果在启动工作过程中出现E1，则可能是冷凝器太脏，太多的制冷剂，或者电流会产生这种现象。您可以尝试清洁机器的散热片。空气调节维修故障代码：E6室外保护E7加湿器故障（NO）E8静态灰尘去除故障（NO）E9 EEPROM误差（NO）类型的遥控温度传感器检测端口的故障指示器的描述异常。当5Hz闪烁时，电子辅助加热灯会停止，并且按钮和遥控器仍在工作。清除故障后，返回预防状态。考虑传感器检测端口异常工作灯闪烁5Hz故障电容器传感器检测端口异常奶油灯5Hz闪光失败室外设备保护操作，电辅助卡路里，霜灯5Hz闪光灯闪光灯保护停止，按钮和遥控器不起作用，在清除故障清除之后，后来，返回前保护。注1：当室外设备保护和温度传感器检测端口同时发生时，室外单位保护将失败。注2：室外设备保护发生在强制性冷却期间，并且在清除故障后恢复强制冷却。
橡木空调表明E1是压缩机的高压保护。覆盖制冷系统将导致制冷系统异常，从而导致冷藏量减少（加热）。高压增加和低压降低。解决方案：1。查看冷凝器是否积累过多。如果是这样，则应去除冷凝器上的灰烬2。看看风扇是否在运行。目前，应维护或更换风扇3。检查冷凝器之间是否存在障碍物，目前是否有任何障碍。4。检查膨胀阀是否太大。
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故障码P1545 ♂
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1.故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯故障代码：P1542中文含义：空调系统过压/过热-空调系统强制关闭状态英文含义：空调系统过压/超温、空调系统禁用条件类别：动力系统(含义来自厂家)详细含义：2。故障码适用车型：mini故障码：P1542中文含义：油门踏板位置(APP)传感器-电路故障英文含义：油门踏板位置传感器-电路故障类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：在电子节气门控制(ETC)系统中，油门踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门开度的参考。3.故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1542中文含义：节气门电机位置传感器1-范围/性能英文含义：节气门电机位置传感器1-范围/性能类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：节气门，俗称节气门，是用来控制发动机进气的可控阀门。节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式发送给电子控制单元(ECU)，是控制发动机燃油喷射的基本参数之一。原因包括节气门体积碳太脏、节气门未处于全闭位置、节气门位置(TP)传感器或其电路或连接器有故障、节气门控制模块有故障、油门踏板错位以及电子控制模块(PCM或ECM)有故障。4.故障码适用车型：奔驰故障码：P1542中文含义：油门踏板位置(APP)传感器-信号英文含义：油门踏板位置传感器-信号类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：在电子节气门控制(ETC)系统中，油门踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门开度的参考。
故障码只能利用诊断仪进行故障读取，然后确定故障码的含义，再根据提示进行故障排除，希望对你有帮助望采纳，谢谢！
说明有一个传感器没有接收到信号，或者某一个执行元件受损，行车没有异常，说明这个传感器的作用不大，但也有可能是电脑会误判，安全起见还是要进一下解码仪看一下。
这里介绍一个简单的方法，断掉蓄电池的负极，五分钟后装上，如果灯不亮了，说明是误判，如果还亮，就要诊断一下了。
以下就是p1545故障码的解决方法：1、在进行汽车故障诊断时常用一些诊断参数表征汽车、总成及机构的技术状况如汽车的工作过程参数和伴随工作过程的状态参数；2、这些参数有物理量（如振动、噪声、温度、真空度、功率、气缸压缩压力等）和化学量（如尾气成分、润滑油杂质成分等）；3、这些诊断参数的变化可以与汽车的技术状况变化相对应并具有高度的可靠性、灵敏性和可实现性；4、为定量评价这些参数必须建立诊断参数标准如用于汽车行驶安全和排放的国家标准与技术状况有关的制造厂推荐标准以及适合不同地区和使用条件的地方和企业标准。
可能是发动机的节气门过脏或者是出现了故障，可以先检查下节气门，如果过脏就建议清洗下，清洗完之后还是有一样的故障码，那就可能是节气门出现了故障。
p1545故障码如何解决 p1545故障码原因是节气门积碳太脏，节气门没有完全关闭位置，节气门位置执行器或其电路或接头故障等，解决方法有：清洗节气门或者直接更换新的节气门。建议大家还是去4S店检查维修一下。节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 @2019
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故障码是什么？汽车故障码是什么意思 ♂
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汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，一般的故障码都是传感器故障传感器工作不良引起的，但一些机械故障ECU是读不出来的。
汽车发动机出现故障，用检测电脑检测后，电脑会显示出故障代码，通过这个代码，维修人员能准确地找到出现故障的零件，然后维修。
扩展资料：
常见的汽车故障码及原因：
（1）P0107：进气压力感知器输入电压太低；
（2）P0108：进气压力感知器输入电压太高；
（3）P0109：进气温度感知器线路不良或进气压力感知器线路间歇不良；、
（4）P0110：进气温度感知器线路间歇性不良；
（5）P0111：进气温度感知器线路不良；
（6）P0112：进气温度感知器线路电压太低；
（7）P0113：进气温度感知器线路输入电压太高；
（8）P0114：进气温度感知器线路间歇故障；
（9）P0115：引擎水温感知器线路不良；
（9）P0116：引擎水温感器不良；
（10）P0115：引擎水温感知器线路不良；
（11）P0116：引擎水温感器不良；
（12）P0119：引擎水温感知器线路间歇故障；
（13）P0120：节气门位置感知器线路不良。
参考资料来源：百度百科－汽车常见故障
几个方面的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。
1汽车故障的类别：完全故障、局部故障、一般故障、致命故障、严重故障。 2汽车故障表现形式:异响、泄漏、过热、失控、乏力、污染超限、费油、振抖。 3传统汽车维修采用以机械修理为中心的手工操作技艺，强调修理工艺，并以零件修复为主要手段。传统汽车维修过称中所需的技术资料一般通过相关的技术标准手册查阅获得。流程为：先解体后清洗，检验修理再重装调试。主要方式为：维修人员的看、摸、听、试做出判断。 4现代汽车维修以准确确定故障点为主要目标，以总成调整换装工艺与系统诊断技术有机的组合作为维修的主要手段。流程：不解体先诊断检测、确定故障、不解体或少解体进行清洗、少量修复、零件元器件调换、在测试、直至合格。 5汽车维修质量评定定义：维修竣工的整车、总成件或零件，按照规定对需要检验的项目逐个检验后，将检验结果按照一定的规则进行统计分析，计算出综合性数据，再将此数据与既定标准值对比，进一步做出定性或定量的结论，并按照规定的质量分等规则对其适应性等级进行判定。 6汽车维修质量评定原则：尊重客观原则、量化原则、可比性原则。 7汽车维修质量检测与评定依据法律、法规及标准。 8 汽车维修质量检修与评定的标准可分为：a汽车维修质量要求类、b汽车维修质量检测方法类、c汽车维修质量检测设备、设施、人员要求类、d汽车维修质量评定方法、等级指标类。标准等级：国标、行标、企业标准、地方标准。 9无国标、部标、地方标准的维修汽车及零部件，应参照原车维修手册、使用说明书、有关技术资料进行维修质量的检测与评定。 10维护分为正常维护和走和维护。正常维护分为：日常维护、一级维护、二级维护;走合维护分为走合前维护、走合中维护、走合后维护。日常维护以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员完成。一级维护：除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修人员负责执行的车辆维护作业。 11一级维护：行驶里程2000—3000km对车辆轮休时进行，对汽车的安全部件进行全面检视维护。 12二级维护的特点:根据总成和零件技术状况的变化规律进行维护，对损耗严重有可能进入故障期的零件及时更换或修理，以减少故障产生；对尚在渐进耗损的零部件进行调整修理，以延缓其耗损过程，使汽车的技术性能得到延长和恢复;遵循先检测后维护的原则，确定附加作业后再进行维护。 13二级维护的项目检测项目及内容：点火提前角、分电器重叠角、触点闭合角、点火电压、发动机功率、单缸转速降、气缸压力、气缸漏气量等. 14机动车：有动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运输物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车，但不包括任何在轨道上运行的车辆。 15考察机动车制动性能的项目:制动力平衡、制动协调时间、车轮阻滞力、制动完全释放时间、制动距离、制动稳定性。 16.汽车转向操纵性能的指标：转向盘最大自由转动量、转向盘转向力、转向轮横向侧滑量。 17.汽车排放检验方法及合格评定：双怠速试验、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法、汽车加速试验不透光烟度法、汽车自由加速试验滤纸烟度法、燃油蒸发污染物排放试验、曲轴箱排放污染试验 18.汽车噪声指标：声强大小评定。噪声指标项目有：汽车加速行驶车外噪声、汽车定置噪声、客车车内噪声、驾驶员耳旁噪声、汽车喇叭声级。 19.总成大修标志:气缸磨损已超过极限，其圆柱度误差已达到0.175---0.250mm，或圆度误差已达到0.050—0.063mm；最大功率或汽缸压力下降25%以上；燃油和润滑油消耗量显著增加；零部件严重磨损或损坏造成异响。 20.汽车整车大修的评定内容包括汽车大修检验基本技术文件评定和汽车大修竣工质量评定;分别是：汽车大修进厂检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单、汽车大修合格证。 21.前照灯检查项目包括发光强度和光轴位置。、 21.在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩不得低于原设计标定的90%；最低油耗不得低于原设计标定值的105%；机油消耗量符合原设计规定。 22.电控自动变速器传感器有节气门位置传感器、发动机转速传感器、输入轴转速传感器、发动机冷却液温度传感器、自动变速器有传感器。控制开关:手控换挡开关、档位开关、超速档开关、模式开关、强制降档开关、空档启动开关、制动开关；执行器:换挡电磁阀、调压电磁阀、变矩器离合器锁止电磁阀、强制换挡电磁阀、停车换挡电磁阀。 23.自动变速器的基本检验：发动机基本怠速检验、自动变速器性能检验、节气门机构检验、空当启动开关检验、超速挡控制开关检验。.自动变速器性能试验：失速试验、时滞试验、液压试验、路试试验、自动变速器性能的模拟路试试验。 24.失速试验条件：汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常温度，确认汽车制动性和驻车性能良好、自动变速器油面高度正常。方法：将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住；拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板，启动发动机。将操作手柄拨入D档；在脚用力踩住制动踏板的同时，右脚将油门踩到底，在发动机转身不在升高时，迅速读取此时发动机的转速；将操作手柄拨入P位或N位，让发动机怠速运转1min，以防止油温过高变质。将手柄拨入其他档位，重复同样试验。评定：标准为2300r|min，若失速转速与标准相符，说明自动变速器的油泵、主油路油压及各执行元件工作正常；若失速值高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行元件打滑；若失速转速低于标准值，可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。
25.时滞试验：发动机怠速运转的条件下，操作手柄从空档拨至前进挡或倒档后，需要有一段短暂的迟滞时间才能完成换挡工作，称为自动变速器换挡时滞。条件：让汽车行驶置发动机和自动变速器达到正常温度；汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。
方法:自动变速器操作手柄从空挡位置拨至前进挡位置，用秒表测量从拨动操作到感觉到汽车振动为止所需的时间，该时间称为N_D的时滞时间。操作手柄在拨至N位，让发动机怠速运转1min后，重复进行3 次，取其平均值。将操作手柄由N位拨至R位，用同样方，测量N_R时滞时间。评定:从N_D应小于等于1.2s，从N_R的应小于等于1.5s。若N_D时滞时间过长，说明主油路油压过低，前进挡离合器摩擦片磨损过多或前进党离合器工作不良；若N_R时滞时间过长，说明倒档主油路油压过低，倒档离合器或制动器磨损过大或工作不良。 26.ABS系统将车轮的滑移率控制在20%左右，使汽车在制动时获得较短的制动距离和较好的方向稳定性和转向控制能力；未获得较大的驱动力，滑转率控制在20% 左右，可使汽车具有快速、平稳的起步和加速。 27.ABS工作过程:常规制动、减压、保压、增压。 28.巡航控制系统的功能：恒速巡航功能、消除功能、恢复功能、滑行功能、加速功能、低速自动消除功能、各种消除恒速控制开关、故障自诊断功能。 29.防盗系统的组成：汽车钥匙，内装脉冲转发器：读试线圈，安装在点火锁外面；防盗器控制单元，安装在转向柱左边支架;防盗器警告灯。 30防盗控制单元;内含一个微处理器、一个14位的识别代码和一个4位密码。在钥匙接通点火开关后，对从钥匙输入的密码与其既存的密码进行是否匹配的比较，并在核对发动机电控单元存储在防盗器控制器单元中，每次启动发动机时，控制单元中的随机代码发生器都会发生一个可变的代码。如果核对后代码正确，则发动机正常启动，负责发动机在启动后2s内熄火。并同时可与诊断仪进行诊断信息的通讯
希望可以采纳，谢谢
奥迪A6显示屏出现红色感叹号是刹车系统故障，如果刹车系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。
时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修，毕竟刹车的好坏最直接关系着人们的行车安全。
刹车系统故障灯亮起时
无论什么情况下都要立即停车检修。 刹车系统的重要性就毋庸置疑，只要碰到刹车有问题的情况都需要立即解决。首先要找地方停好车，然后检查车辆的制动液是否足够，如果发现制动液液面过低（低于Min 刻度）的话，车上可以必背点刹车油，看能否解决问题。
如果不是手刹的问题，那有可能就是刹车片过薄的原因，如果你是带感应线的刹车片，那么在磨损到极限位置的时候，感应线就会自动接通电路，接着亮起故障灯。如果没有带感应线的刹车片，那么就不会自动报警了，只能通过听声音来判断，一般都是两个铁片互相蹭发出的那种咝咝声，此时你就应该知道要更换刹车片了。
1、柴油车故障灯图解：自动变速器、PARK功能、自适应前照灯系统故障功能。
2、自动变速器报警信号灯、未啮含”PARK“、自适应前照灯系统故障。
3、自适应前照灯系统关闭、系统信息指示灯、防盗启动锁止系统指示灯。
4、定速巡航控制指示灯、智能卡式遥控钥匙系、定速巡航主指示灯。
5、智能钥匙系统警告灯、巡航设置指示灯、牵引力关闭指示灯。
有三个问题：没系好安全带。手刹已经拉起。发动机自检出现故障。
建议，系好安全带，放下手刹。关于发动机故障，不一定急着去修。可以熄火，再发动，再开一段时间，如果发动机故障图标依旧点亮，那就去送修。
车辆故障灯亮起的时，第一反应是连上设备进行故障码读取。通过对故障码的解读，大多时候都可以正确辨别出故障可能发生的原因和部位，但不能避免判断失误。故障码大多时候作为故障参考，指明方向，准确判定故障部位进行维修，必须结合当前的故障现象进一步分析和检查。当然，想要高效、准确的解决问题，方向不能错，亦是读取故障码意义所在。诊断仪的接口通常称作OBD-II诊断端子，而在OBD-II系统中采用的是十六进制记数法。即使用0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F来计数。
检查碳罐电磁阀。
如果确定碳罐电磁阀有异常，就需要换碳罐。如果电子控制单元检测到蒸发排放系统吹扫电磁阀控制电路电压超出正常校准范围，则该故障码会出现。到4s店里做个检查，查找故障问题所在。
故障原因包括蒸发排放系统吹扫执行器电路故障，吹扫控制阀故障，电子控制模块故障。蒸发排放系统吹扫控制阀电路蒸发排放系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。
主要原因有以下2点：
1、手误按到ESP关闭按钮，导致防滑系统被手动关闭。
2、软件问题导致信号传输不良。
清除的方法有两种，第一种是重启发动机，短按ESPOFF键，看看防滑系统是不是被手动关闭；第二种是到4S店进行检查，诊断故障的原因，修复后用解码仪清除故障码。
标志如下：
故障诊断仪的原理是什么？汽车故障诊断仪，怎样使用，方法和步骤 ♂
故障诊断仪的原理是什么？汽车故障诊断仪，怎样使用，方法和步骤- 故障诊断仪的原理是什么
- 汽车故障诊断仪，怎样使用，方法和步骤
- 故障诊断仪的使用方法
诊断电子控制系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作是否正常。通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内变化时，可以判断电子控制系统工作是否正常。
当电子控制系统中的某一电路出现超出规定的信号时，该电路及相关的传感器反映的故障信息以故障代码的形式存储到ECU内部的存储器中，维修人员可利用该诊断仪来读取故障码，使其显示出来。
汽车故障诊断仪需要使用专用的连接插头与车辆的obd插头连接，这样才能实现数据的交互，使用的具体操作步骤如下：
1、把插头插入汽车的obd接口。
2、按下汽车的一键启动键接通电源。
3、点击与汽车品牌相同的图标。
4、点击右下角的确认。
5、选择第一个16针选项。
6、点击自动搜索，系统会找到车辆的型号。
7、系统自动扫描后会显示各个系统的状态。
8、点进任何一个条目中，就可以进行故障的处理了。
、首先确定要诊断的车系，进一步选择对应点汽车故障诊断仪插头，不同车系对应不同的插头，市面上多为OBD2和带有CAN的OBD2插头。将插头插到车辆对应的诊断接口处（一般大部分是在方向盘下面左右两侧）。
2、打开点火开关到ON挡，再打开诊断仪，选择相应的车型进行汽车诊断，选择相应的发动机型号。
3、选择发动机系统，读取故障码，可以看出该车目前存在一些故障信息，如检查不出故障码，可以选择读取数据流，查看数据的变化再对照维修书。
4、诊断维修后清除故障码，启动发动机再进行读取故障码，看是否被清除了。
?
注意：先接上接头，再打开点火开关至ON档，最后才打开汽车故障诊断仪。
上面的使用方法是比较基本的，而不同的汽车故障诊断仪的使用方法会有所差别，具体操作可以根据汽车故障诊断仪的说明书来使用。使用汽车故障诊断仪最终是为了排除故障，是在维修中非常重要的工具。
汽车故障诊断仪一般有这几种功能：读取故障码；清除故障码；读取发动机动态数据流；示波功能；元件动作测试；匹配、设定和编码等功能。
故障诊断的基本步骤（汽车故障诊断的基本步骤） ♂
故障诊断的基本步骤（汽车故障诊断的基本步骤）
- 汽车故障诊断的基本步骤
- 发动机故障诊断步骤是什么
- 汽车故障诊断的基本过程
- 论述汽车发动机故障诊断流程
- 汽车故障诊断的基本流程是什么
- 汽车故障诊断基本流程是什么
- 简述发动机电控系统故障诊断的基本流程
- 发动机故障诊断的基本程序如何
- 简述计算机系统故障的检查诊断步骤及原则
为了消除故障，除了已经学习的检查方法之外，还需要一种识别故障位置的方法。排除故障时，需要结合几次检查和推测来找出原因。
复制方法。
诊断检查。
？电子控制单元数据检查。
。发动机旋转阻力检查。检查发动机的起动情况。点火和预热系统的检查。
燃油系统检查。检查压缩系统。
气缸破损检查。空检查燃油比。
检查活塞环/气门导管的漏油损失。
排气状况检查。
检查端子接触压力。2.复制方法
技术人员应根据产生客户指出的症状的条件，使用一种方法重现故障。根据症状的情况，应结合几种方法进行重现。
施加振动
加热和/或冷却
淋水
施加电力负载
指出
在这个过程中，如果关节无意中断开或连接，接触情况会发生变化，症状可能不会再次出现。在症状通过再现得到确认之前，不要尝试断开和连接连接器。在症状得到确认且技术人员可以进行故障诊断之前，不应断开和连接接头。
如果当技术人员振动线路或加热或冷却部件时症状再次出现，可以确定原因。在这种情况下，执行再现方法，并且测量电压以确定故障是否在指定电压下发生，从而确定故障位置。
施加振动
模拟车辆振动时发动机倾斜或电线被拉动的情况，振动传感器和电线以再现故障，包括接触不良。
检验方法:
组件和传感器。用手指轻敲部件和传感器，检查是否出现故障。
注意:就继电器而言，当有强烈冲击时，触点会断开。因此，即使它们是正常的，也可能发生故障。
电线和连接器。轻轻地上下或左右摆动线束，检查故障。尤其是电气线路，主要检查接头根部、振动支撑点和车身贯穿部分。
注意:如果连接器中的端子断开，不小心推动电线会连接端子，因此故障无法再现。
发动机振动。当发动机因反向扭矩而倾斜时，发动机舱接线可能会出现故障。在A/
在车辆中，发动机在D或R范围内失速会再现症状。
加热或冷却
由于温度变化导致零件膨胀或收缩，加热或冷却零件造成接触不良或短路的情况。检查方法:使用吹风机、小型空调节器、冰箱等。加热或冷却部件，检查是否有任何故障。
注意:
加热到技术人员仍然可以用手触摸的温度。
。不要打开电子控制单元等的盖子直接加热或冷却电子元件。
淋水
导致接缝处进水或水汽凝结，向车辆洒水重现故障，包括接触不良或短路。
检查方法:在车辆上洒水，检查是否有故障。注意:
不要将水直接喷入发动机舱，而是将水喷入散热器前部，间接将水蒸气加入车辆。
不要将水直接洒在电子元件上。
指出
如果雨水漏入发动机舱，水可能会通过线路进入电子控制单元或连接器。因此，应该检查这种情况，尤其是如果车辆有漏水的历史。
施加电力负载
导致电池电压下降或波动的情况，并且增加了大的电气负载来再现故障，包括电压下降或波动。
检查方法:打开所有电气设备，包括暖风、前照灯和后窗除雾器，检查是否有故障。
3.诊断检查
概述:为了有效排除故障，使用诊断代码来识别故障位置。以下是通过识别诊断代码进行的判断。
当显示故障诊断码时:故障代码指示的系统中的传感器、执行器、线路和电子控制单元可能有故障。
当显示正常故障诊断码时:具有诊断功能的系统可以判断为正常。因此，故障可能在没有诊断功能的系统中，所以进行这种检查。没有诊断功能的系统包括点火子系统、燃油系统等。
当未显示故障诊断码时:电子控制单元或电子控制单元的电源系统有故障。
检查模式:在正常模式下，如果故障只出现很短的时间，则无法检测到，因为它不符合诊断条件。通过切换到检查模式，可以检测到短期故障，如接触不良。
检查目的:
检查识别的诊断代码是否与实际故障症状一致。代码指示的故障系统可能与实际显示故障的系统不匹配。
检查方法：
检查诊断代码和定格数据并记录下来。
根据诊断问题清除诊断代码并再现故障症状。
要确定车辆进入时的显示代码是由当前故障还是过去故障引起的，请清除显示代码一次，然后执行再现测试。
再次识别诊断代码，并确定该代码是否与故障有关。标准:
如果显示相同的代码，则可以判断该代码指示的系统发生了故障。
如果显示与故障无关的代码，或显示正常代码，则当前故障是由其他原因引起的。因此，应进行适合故障症状的故障排除。
@2019
发动机故障诊断步骤:了解故障发生时间和现象；使用发动机管理系统的自诊断模式进行诊断；对发动机系统和部件进行详细检测，确认故障位置与原因。
现代 汽车发动机管理系统是一个精密而复杂的系统，一旦出现故障，其原因可能出自系统本身，也有可能出自系统外其他部分，因此故障的诊断较为困难。
发动机故障诊断的基本原则可概括为以下几点。
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）先思后行、先熟后生的原则
（三）先上后下、先外后里的原则
（四）先备后用、代码优先的原则
发动机启动故障大致分为两类：
1、发动机不能正常转动。
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
2、发动机能被转动，但不容易启动。
a）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（图/文/摄： 李水清） @2019
你好
1．了解最初症状
最初症状是指需要维修的车辆所表现出的故障特征，对于维修人员来说，准确了解并描述故障现象非常重要，这关系到诊断的方向和效率。因为车主只能从车辆使用中的异常判断车辆出现故障，而维修人员需要根据车主的描述以及自身观察准确描述故障症状。
2．问诊试车
问诊是通过对车主的询问了解汽车故障症状的过程，试车则是对汽车故障症状的实际验证并进一步确认故障症状的过程。
3．故障分析研究
分析研究是在问诊试车后根据故障症状，对汽车结构和原理进行的深入研究分析，目的在于分析故障生成的机理，故障产生的条件和特点，为下一步推出故障原因做准备。分析研究通常需要借助与汽车故障相关的基础材料，了解汽车正常运行的条件和规律，并且与故障状态进行对比分析。分析研究的基础材料是车辆结构与原理方面的知识，以及所修汽车维修手册提供的机械与液压结构原理图、油路电路气路图、电子控制系统框图、控制原理图表、技术参数表、技术信息通报等重要信息。
你好 汽车故障诊断的基本流程如图 所示。
汽车故障诊断基本流程是根据基本思路得来的，但要比基本思路的内容更为详细。
基本流程是汽车故障诊断最基础的过程，是对诊断内容最一般的概括和总结。基本内容包括从故障症状出发，通过问诊试车（进一步验证故障症状）、分析研究（分析结构原理）、推理假设（推断出故障可能原因）、诊断设计（提出故障诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后车辆的验证），最后完成故障排除。
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图 汽车故障诊断的基本流程
比较 汽车故障诊断的基本思路图和图1不难看出，汽车诊断基本流程与汽车诊断基本思路的不同之处在于，汽车诊断基本流程增加了“诊断设计”和“测试确认”两个关键环节。
其中：诊断设计是根据汽车诊断的一般原则，结合汽车试车问诊和分析判断的结果，合理确定汽车检测的具体部位、检测的具体方法、检测实施的具体步骤以及检测所要获取的具体结果；而测试确认则是在诊断设计的指导下，具体实施诊断并获取诊断结果的全过程。
汽车故障诊断基本流程包括从故障症状出发，通过问诊试车（验证故障症状）、分析研究（分析结构原理）、推理假设（推出可能原因）、流程设计（提出诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后验证），最后达到发现故障最终原因的目的。
最初症状是指需要维修的车辆所表现出的故障特征，对于维修人员来说，准确了解并描述故障现象非常重要，这关系到诊断的方向和效率。因为车主只能从车辆使用中的异常判断车辆出现故障，而维修人员需要根据车主的描述以及自身观察准确描述故障症状。
问诊是通过对车主的询问了解汽车故障症状的过程，试车则是对汽车故障症状的实际验证并进一步确认故障症状的过程。
问诊是维修人员向车主询问汽车故障情况的过程，就像医生向就诊的病人询问病情一样。问诊应该是汽车故障诊断的第一步。问诊在汽车故障诊断中非常重要，把握好这个环节可以确定下一步故障诊断的方向、甚至可以锁定故障范围。
分析研究是在问诊试车后根据故障症状，对汽车结构和原理进行的深入研究分析，目的在于分析故障生成的机理，故障产生的条件和特点，为下一步推出故障原因做准备。分析研究通常需要借助与汽车故障相关的基础材料，了解汽车正常运行的条件和规律，并且与故障状态进行对比分析。（图/文/摄： 曾彩红） @2019
汽车故障诊断基本流程是汽车故障诊断中最基础的诊断过程，是对诊断内容的最一般的概括和总结，汽车故障诊断基本流程包括从故障症状出发，,1、通过问诊试车：验证故障症状。,2、分析研究：分析结构原理。,3、推理假设：推出可能原因。,4、流程设计：提出诊断步骤。,5、测试确认：测试确认故障点。,6、修复验证：排除故障后验证。,7、最后达到发现故障最终原因的目的。
(1)问诊:向用户询问故障岀现的情形、发生条件、故障现象和是否检修过等情况。
(2)判断并检查有无机械故障,若是机械故障进行步骤(3),否则转至步骤(5)。
(3)对机械故障进行修理。
(4)验证机械故障排除后,故障现象是否消失,若消失,结束检查。否则,说明电控汽油喷射系统有故障,继续检查。
(5)读取故障代码,并验证故障代码是否存在,若存在,转至步骤(7),若不存在,继续检查。
(6)用故障征兆模拟方法来验证故障,并修理检出的故障,转至步骤(9)。
(7)根据故障代码表来确定故障位置,若故障代码显示正常,而故障仍存在,需枨据维修资料提供的故障征兆一览表或修理经验来诊断故障。
(8)根据故障代码指示的故障或诊断出的故障逐个将故障排除。
(9)验证故障是否全部排除,若没有排除转至步骤(1),若全部排除,结束检查
大致分为七个步骤:
一、 故障问诊
电控发动机在使用过程中难免会出现故障，而我们在实践中也经常围绕故障诊断流程来讨论检修方法，问诊是基础，是通过对驾驶员的询问，来了解故障发生、发展的全过程，以获得相关的信息，为进一步诊断打好基础。
二、症状确认
问诊之后不能急于动手，还需要对症状进行确认。有诸多因素使得问诊信息在一定程度上失真。有的驾驶员为我们提供的信息不够准确，有的是因为驾驶员描述不够准确，有的是因为驾驶员本人对车况了解得不够详细，这就需要我们通过让故障再现对症状进行确认。
三、直观检查
并非所有的故障检测都需要动用诊断仪，有的时候，通过直观的检查也可以快速找到故障原因或重要线索，因此维修中需要灵活运用多种手段，确保按照由简至繁的原则进行诊断，以提高维修效率。
四、解码诊断
利用电控发动机自诊断系统读取故障码，是诊断电控发动机过程中非常重要的一步，故障码对维修方向的确定和检测的流程具有重要意义。
读取故障码的方法可分为两种：人工读码和采用仪器诊断的方法。
五、数据读取
仅仅利用诊断仪诊断故障，在实际维修中还远远不够。很多时候必须借助一些数据流，才能找到排除故障的线索。
六、波形分析
汽车示波器为我们快速判断汽车电子设备故障提供了有力的保障。
七、调整维修和试车检验
通过以上一系列检查，找到故障根源之后，就需要采取相应维修措施对故障部位进行维修或调整了。在传感器、执行器、电路或相关部位得到妥善修复或更换之后，汽车就可以投入正常运行了。但是对于电控发动机检修结束时，需要进行竣工检验。试车检验作为最后一个维修步骤，与之前确认症状时的试车，在方式、方法上基本相同，但是二者的目的并不相同。症状确认时的试车，是为了找到故障根源，或再现故障。而竣工时的试车检验，是为了确认故障是否已经排除。验收过程中，通过车辆的行驶或发动机的运行，来检查汽车修复的结果，并通过模拟原有的故障环境等手段，来判断检修结果。如果发现问题，需要及时采取补救措施。
路试检验实际上应对汽车发动机进行一次全面、细致的检验，如果没有发现异常，就可以认为电控发动机的检修流程完毕。
电脑故障维修的基本流程：
电脑故障具体处理流程为：先了解故障情况——再判断定位故障——最后维修故障。
一、弄清故障状况
在维修前要充分了解故障发生前后的情况，不仅能初步判断故障部位，也对准备相应的维修工具有所帮助。
二、确定故障所在
确认故障现象确实存在后，在对所见现象进一步的进行判断定位，并确认是否还有其它故障存在，找出产生故障的原因。
三、维修故障
在找到故障原因后就要开始着手排出电脑故障。
排除故障的方法我们在下一节中会给各位小伙详细的介绍，今天的这个内容就先写到这里。
小提示：注意数据备份，在进行维修分析的过程中，如有可能影响到所存储的数据，一定要做好备份和保护措施才可以继续进行。
原则是：
一、先软件后硬件。
电脑发生故障后一定要先排除软件方面的原因（例如系统表注册表损坏、BIOS参数设置不当、硬盘主引导扇区损坏等）后，再考虑硬件的原因。否则容易走弯路。因为实际上大部分的问题都是由软件设置、操作不当导致的，有电脑硬件本身导致的问题其实并不多。
二、先外设后主机。
外设就是挂接在电脑上非机箱内的部件。由于外设部件原因引发的故障往往比较容易发现和排出，所以可以先根据系统报错信息检查键盘、鼠标、显示器、打印机等外部设备的各种连接线和本身工作状况。在排除外设部件方面的原因后再来考虑主机箱内的各板卡。
三、先电源后部件。
电源是电脑主机后的动力元钱，因此它的作用是很关键的，而且只要一开机此部件就在工作。电源功率不足、输入电压电流不正常等都会导致各种故障的发生，因此应该在首先排除电源的问题后再考虑其他部件。
在电脑出现故障时应进行以下几点检查。
1、先检查主机的外部环境情况（故障现象电源链接，温度等）。
2、然后检查主机内部环境（灰尘、链接、器件的颜色、部件的形状、指示灯的状态等）。
3、观察电脑的软硬件配置（安装了何种硬件）
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