捷豹XEL已降至24万多，200马力起，难道不比A4L香吗(捷豹XEL怎么样值得买吗)-94汽车网

捷豹XEL已降至24万多，200马力起，难道不比A4L香吗 ♂

捷豹XEL已降至24万多，200马力起，难道不比A4L香吗

捷豹XEL已降至24万多，200马力起，难道不比A4L香吗
捷豹XEL的操控是同级别佼佼者，哪款车能与之一较高下

作为传统老牌工业国家英国的豪华车品牌之一，捷豹似乎并未在中国有过什么可观的影响力，但这种不上不下的地位，正巧给了小众豪车消费者一个更加实惠的选择。并且作为一个开出去丝毫不差BBA的品牌，极低的同款率也在比BBA更显个性，对于年轻的豪车消费群体也非常合适。

敏捷、矫健、富有攻击性，是捷豹车运动化风格的最佳写照，这些特征也同样被赋予在了这台?捷豹XEL上，犹如猎豹锐利的双眼的LED大灯，将仿生设计融会贯通，配合那承袭了家族特征的矩形圆角中网，在一贯以中庸为主要语言的豪华车品牌中彰显出非常具有年轻化的个性。

4778mm的车长与德系豪华车相比并不具有什么优势，但轴距却达到了2935mm，这就使得它的前后悬长度很短，像极了一只张开四肢奔袭的猎豹，而溜背设计的流线型车顶也给捷豹XEL增添了一丝轿跑味道，运动感十足。

内饰设计上也尽显英式豪华感，整体并未有特别浮夸的点，而是用了一种低调沉稳的气质烘托出一种豪华氛围，像极了那种英国贵族老绅士，而不是暴发户。

五屏联动交互系统让整车科技氛围很强烈（全液晶仪表盘、中控液晶屏、空调液晶屏及两个液晶调节旋钮），虽然给空调做了屏幕，但考虑到实用性还是保留了机械旋钮的操作，这里必须好评，同时这个旋钮还集成了座椅加热/空调温度/风量调节项目，分别通过按压/提拉旋钮进行模式切换，创意感十足。

捷豹XEL配备了英杰力2.0T发动机，并有高、低功率之分。高功率发动机最大功率250匹，最大扭矩365牛米；低功率则是200匹的动力和最大320牛米的扭矩，变速箱方面全系匹配了一台来自采埃孚8AT变速箱。从账面参数上看，零百加速8.3秒，并不亮眼，但主要原因应该是堆料过多自重较大导致，总重1730公斤，与中大型轿车相当了，但重量大也并非坏事，在高速行驶时如果遇到较强横风，也可以保持稳定驾驶姿态，信心十足。

当然价格才是这台车值不值得买的最终影响因素，参考汽车之家北京地区的售价，优惠幅度不少，全系均有接近4万的优惠，要知道奥迪A4L入门款即便优惠完了，没有25万也是拿不下来的，况且A4L的2.0T低功率发动机只有150匹马力，差距不少。再看捷豹XEL的入门款几乎没有什么特别值得吐槽的减配，作为个性化的入门豪华轿车，也是相当具有性价比的选择。

综合来看，捷豹XEL在如今优惠完24.63万的起售价里，对比一系列老牌豪华品牌还是具有一些性价比的，外观和动力丝毫不逊于奥迪A4L，开出去回头率还要高出许多，200匹的动力在高速驾驶中也丝毫不怂，奇瑞的技术实力也有目共睹的强大，也丝毫不需要担心售后等问题，在为数不多的国产合资豪华车型中的确非常值得购买。

前有宝马3系，后有凯迪拉克CT5、全新捷豹XEL，这些作为豪华品牌的B级畅销车型，总是让人记忆深刻。如果想买一辆能带来驾驶乐趣的车，那么该如何选择呢？今天就让我们来聊聊来自英国的绅士捷豹XEL和美系肌肉男凯迪拉克CT5，作为豪华B级后驱车各自有什么样的个性，谁更具有驾驶乐趣？我们就来一波对比，看看哪台车更适合跑山！

第一眼看到全新捷豹XEL的时候，给我的感觉是一种丝毫不加修饰的运动感，流畅的车身线条和极具爆发力的曲面设计给我留下了很深的印象。不仅体现出捷豹家族独有的英伦风范，而且也将捷豹XEL的运动精髓展现得一览无余。全新捷豹XEL采用“一车两款“的外观设计，分为优雅系列和运动系列，为年轻人提供了更多选择。优雅系列主打细节设计，彰显豪华和典雅，运动系列采用更凌厉的前保险杠，配合灵感源于飞机机翼的下进气口设计，设计感十足，营造出动感十足的视觉效果。凶悍的前脸以及优雅的车身造型让新款捷豹XEL无处不散发着英伦运动气质。全新捷豹XEL前后灯组在造型的设计上也很别致，与车尾的线条相呼应，看起来炯炯有神，视觉效果很强，给人留下很深刻的印象。

凯迪拉克CT5的外观也同样让人眼前一亮，极具现代美感，匀称协调的车身比例，优雅的溜背造型，全车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线，使车身看起来也极为修长。车尾部分，尾箱盖要高于尾灯，呈现出凸字形，强化了尾部的立体感，但是，它失去很多凯迪拉克家族的元素，就像失去了灵魂，每次看他总觉得差点什么，真的是少了很多个性元素！

全新捷豹XEL内饰设计同样让人惊喜，豪华又不失运动，运动里包含着优雅。它的内饰造型延续了家族式设计风格，方向盘采用了全新样式的三幅式，握感很饱满。整体的科技感营造的绝对到位，车内共有五块屏幕，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常酷炫，中控区双10.2英寸触控屏具有强烈的科技感，在配合流媒体后视镜和LUD，就像坐进了太空舱一样。当打开Meridian音响和亮起的氛围灯，不论是开车还是坐车都能获得一种很惬意很轻松的感受。这款豪华品牌中运动轿车，细节之处真的很用心！

凯迪拉克CT5的内饰部分，在我看来挺常规的，中距中规的内饰没什么特别精彩的地方，与XEL不同的是，它透露着强烈的美式气息。中控台采用时下比较流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调风口、下方功能键，然后，功能键也是比较常规的物理按键，科技感和惊艳感都不是很足。舒适性方面，中控台顶部、挡把两侧以及车门扶手处都包覆了皮革，细节部分还算不错！但是配置方面，凯迪拉克却有点让人失望，整体配置看起来非常低。一进入车内的织物座椅，让人觉得与豪华品牌对不上号，整体表现稍逊全新捷豹XEL！

动力方面，全新捷豹XEL搭载拥有“2018沃德全球十佳“发动机美誉的2.0T英杰力发动机，最大马力250Ps，峰值扭矩365N·m，百公里加速时间低至7.3秒，澎湃动力让尽情释放赛道基因。匹配8速手自一体变速箱，八档设定变速箱，换挡时间仅为0.2秒。挡位衔接非常顺畅，整个提速过程一气呵成。

捷豹XEL还采用接近50:50的前后车身配重比、轻量化智能全铝车身架构及源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架等诸多配备，这可以说是捷豹XEL的灵魂之作，让驾控变得更为随心所欲。出色的前后平衡，即使在弯道，也可以展现性能的独特风采。总体来说，捷豹XEL最撩拨人的就是不管你是否强悍，它总能给你最热血的激情，这点在我看来是最吸引人的地方。

再来看看凯迪拉克CT5配备2.0T可变缸发动机和10速手自一体变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，而CT5的变速箱与发动机匹配性格属于平顺为先，在驾驶过程中会让你感觉顺滑有余而激情略逊，无法找到尽情驾驶的愉悦感！中高速转向手感很好，但低速不够轻盈。悬架支撑性足够强，但是在极限操控的灵活性上还有待提升。对比下来，捷豹XEL更加具备激情飞驰的驾乘特性，对于喜欢速度的驾驶感的朋友来说，捷豹XEL可以说是很好的选择。

当美式豪华遇上英伦绅士，他们碰撞出了运动的火花，综合对比下来，你究竟是更喜欢哪一款呢？毫无疑问，面对这两台性格迥异的小钢炮，就我个人而言，我还是喜欢捷豹XEL更多一些，双外观+全铝车身的全新XEL难道不香了吗！用真实实力撩拨你的感官，如果你和我一样，喜欢追求高端、性能、极致的驾驶体验的话，捷豹XEL一定是个不错的选择！

相关tag:捷豹xel百公里加速几秒

捷豹XEL怎么样值得买吗 ♂

捷豹XEL怎么样值得买吗

捷豹XEL怎么样值得买吗
捷豹XEL购车推荐：入门版完全够用推荐加装三个选装套件
捷豹XEL高颜值的外表降价的心，厌倦了“德味”，那就试试英伦风
25万买台捷豹XEL，颜值高操控好，开出去有面子，还能撩妹
捷豹XEL新车有几个版本车型

其实捷豹xel也不算是新车了，毕竟进口的标准轴距捷豹xe在2015年就上市了，不过捷豹的车换代周期普遍比较长，所以现在买国产版本还不算过时。

首先捷豹xel解决了老款捷豹xe空间小的问题，因为在这个级别里面，大部分人还是比较在意空间的，像雷克萨斯is那种的毕竟只是少数，我个人觉得xel的空间表现比起奥迪a4l和宝马3系长轴距版本来说，已经是很不错的水平了，而且座椅的舒适性也不错。

而且现在exl的优惠幅度比较大，200ps的版本性价比非常高，而且我个人呢认为这个200ps的版本已经能满足大部分人的需求了，而且从车系的构成来看，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好，但是储物空间的表现一般，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。

预算30万元左右想买辆豪华中级车，多数人会选择德系三强或雷克萨斯ES，但今天小猫给您推荐的是一款略显冷门的车型；说它冷门是因为销量表现一般，今年的月均销量仅在1000辆左右；小猫推荐它的原因是这款车挺有特点且性价比不差，这款车就是捷豹XEL。

说到捷豹，国人对它的英国豪华品牌定位是认可的，捷豹XJ是与宝马7系对标的车型，只是二者在销量上差距较大。国产?XEL是捷豹的运动中级车，国产之后为了提升后排腿部空间进行轴距加长，从原版车型的2835mm提升至2935mm。据官方公布的数据显示，捷豹XEL长宽高分别为4778mm、1850mm、1429mm；与同级别的奥迪A4L、宝马3系Li相当。

空间表现方面，身高1.8米的成年人在前排落座，头部空间余量在一指左右，进入后排落座，头部空间余量同样在一指，腿部空间余量超过两拳；满足绝大多数家庭需求不是问题。后备厢标准状态下容积在415L左右，进深990mm、高470mm、宽850mm，整体表现中规中矩。

动力系统方面，捷豹XEL搭载2.0T发动机+8速自动变速箱的组合，2.0T发动机有高功率版和低功率版两种版本；名为200PS的低功率版车型最大功率147kw、320Nm；名为250PS的高功率版车型最大功率184kw、最大扭矩365Nm。官方公布的加速成绩显示，200PS的0~100km/h加速时间为8.3s，250PS提升至7.3s；两款车相差1s。考虑到200PS车型的加速并不算差和国内路况，小猫认为200PS已经足够。就动力系统整体水平而言，小猫认为捷豹XEL要优于奥迪A4L。驱动系统方面，捷豹XEL全系均为前者后驱，并不能提供四驱版车型。

因为定位是豪华中级车，入门级捷豹XEL配置水平也不低。官方售价28.98万元的200PS?R-DYNAMIC?青春运动版可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、倒车影像、前/后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、分段式电动天窗、远程启动、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、中控彩色液晶触控屏幕、LED远近光大灯/日间行车灯、外后视镜电动调节/加热、分区自动空调、后座出风口、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置等；虽然是入门版，但已经可以满足目标客户对舒适性、安全性的需求。相比奥迪A4L的入门级车型35TFSI时尚动感型，XEL具有一定优势。

官方售价31.98万元的200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版相比200PS?R-DYNAMIC?青春运动版价格高3万元，配置上多出道路交通标识识别、自动泊车入位、GPS导航系统、自适应远近光大灯、车联网、后视镜电动折叠、车载空气净化器等；多花3万元仅得到上述配置性价比一般。同价位的2.0T?200PS?S进取优雅版配置水平与200PS?R-DYNAMIC?S进取运动版配置基本相同，区别只是在于是否配备运动套件。

官方售价34.76万元的250PS?SE科技优雅版相比200PS?S进取优雅版价格高2.78万元，除了动力系统升级之外，配置上多出无钥匙进入、全液晶仪表盘，如果不是非常看重动力性，那它的诱惑力不大。

官方售价38.06万元的250PS?R-DYNAMIC?HSE豪华运动版相比250PS?SE科技优雅版价格高3.3万元，配置上多出360度全景影像、方向盘电动调节/记忆、方向盘换挡、驾驶位电动座椅记忆、Meridian英国之宝音响、外后视镜记忆等。

可以提供丰富选装包是捷豹XEL的卖点；即便是入门级车型，也有丰富选装。官方售价8800元的泊车辅助套件包括后排开门提醒、智能泊车辅助、360度泊车雷达和倒车广角侦测；如果您生活的地方停车位较小，这个套件值得入手。官方售价1.28万元的驾驶辅助套件是小猫重点推荐的，它包括盲点辅助系统、自适应巡航、高速碰撞预防紧急制动，不管您是新手还是老手，小猫都建议您选择它。官方售价6000元的自适应动态系统也是小猫重点推荐的，它可以根据实际行驶情况以每秒100次的调整频率优化悬架设置。除了上述三个实用性较强的套件，捷豹XEL还提供多种舒适性套件，您可以根据实际情况来选择。

作为一款运动中级车，捷豹XEL的对标车型是宝马3系Li；虽然从销量上看，它相比宝马要差不少，但丰富的选装包，特别是入门级车型也可以提供多项主动安全配置选装，提升了综合竞争力；同时，XEL终端售价更低也是它的优势。如果您不是非常钟爱宝马3系Li，可以认真考虑下捷豹XEL，因为它操控性同样不差且性价比更高。

捷豹这个品牌大家应该都知道，在国内市场上打折是出了名的。作为二线豪华品牌，在市场中生存也是很艰难。不过依然坚持了下去。如今优惠5.7万左右，这力度还是很大的，也走上了降价打折的道路了。但是整体的销量还是没有太大的浮动。很多人都说它靠脸吃饭，那么它的实力究竟如何呢？

捷豹XEL在外观方面，采用了捷豹家族式的设计风格和语言，整体的颜值还是挺高的。前脸部分，中网采用了四边形的设计，蜂窝状的进气格栅加上中间的豹子头logo，显得很时尚。机盖上的线条设计很有力量感，在视觉上也进一步营造出了低趴运动的姿态。两侧LED大灯组造型很犀利，进一步将前脸的颜值给提升了起来。底部两侧采用了比较夸张的散热孔设计，镀铬条的加入也让它更加的个性和精致。中间采用了熏黑的进气格栅设计，进一步体现出了它运动的一面。整体看上去流露着一股英伦风，整体的辨识度还是很高的。个人觉得，整个前脸看上去有点紧凑，特别是中网的设计，不够大气。有点拘谨。

来看车身侧面，长长的腰线设计贯穿着整个车身，显得很锐利，同时也将整个车身修饰的很修长很完美。熏黑的车窗加上镀铬条的包裹，以及大溜背式的车身造型，显得更加的时尚运动。侧面镀铬条的加入显得更有精致感。整个车身的造型也更有立体感。整个车身尺寸是4778*1850*1429毫米，轴距是2935毫米。个人觉得，整车身侧面看上去缺少线条感，看上去有点别扭，不太协调。

来看尾部，得益于溜背式的车身造型，使得整个尾部短小了很多，这样也是它更加的灵活。整个尾部的造型很有层次感，两侧尾灯设计很犀利好看，进一步提升了尾部的辨识度。同时也和前脸相呼应。底部采用了贯穿式的黑色装饰条以及双边双出的排气设计，也进一步提升了尾部的运动感。

走进车内，作为二线豪华品牌，还是没让人失望。整体显得也很低调，一股英伦风格。双拼色的内饰颜色也显得很高级。车内多处采用了软性皮质进行包裹，以及缝线设计和镀铬条进行搭配和点缀，整体的质感和舒适度很不错，重要的是多了运动感。在配置方面，配备了三幅式多功能方向盘，7寸和12.3寸全液晶仪表可选，10.25寸中控大屏，多色氛围灯，电子挡杆，触摸式按键等等，整体很有科技感。个人觉得，少了旋钮式换挡感觉捷豹就失去了灵魂，而且溜背式的设计，让后排的空间也受到了挤压，显得很压抑。

动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本，配备的是8AT变速箱，最大马力分别是200匹和250匹，最大扭矩是分别是320牛米和365牛米。并且全系标配了后驱系统。整体的动力输出还是很不错的。

总结，?捷豹XEL整体的表现还是很不错的，而且也不比同级别的车型差。要性能有性能，要配置和颜值它也有。就是销量上不去。如今优惠5.7万左右，整体的性价比还是很不错的。你们觉得它怎么样呢？

早在几年前，说起捷豹这个汽车品牌，总是给人一种高贵的印象。它优雅的车身线条设计，还是根深蒂固的英伦风格豪车，无形之中透露出一种贵族的气息。另外，在操控方面的表现，捷豹也是业内数一数二的。而年轻人选车，绕不开颜值、动力和操控，一些带有运动标签的车型，越来越受欢迎。

今天我们的主角是2020款?捷豹—XEL，主要介绍的是2.0T?200PS?R-DYNAMIC?青春运动版车型，厂商指导价28.98万元，目前市场优惠在4万元左右。花25万买这台捷豹XEL，颜值高操控好，开出去还有面子，重要是还能撩妹。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

前脸采用家族式的设计风格，盾形的中网内部是蜂窝网状装饰，周边是一圈镀铬饰条，显得非常有质感。两边是犀利的大灯组，远近灯均是使用LED的光源，并带有透镜装饰。凌厉的前唇造型，上面还设有一根黑色的装饰线条，搭配机舱盖上隆起的筋线，让前脸充满了战斗的气息。

车身采用贯穿式的腰线，头长尾短的车身造型，更能凸显动感。前翼子板上设有一块镀铬的饰板，搭配鲜明的侧裙线，看起来非常的有气质，犹如一位身材饱满的女神。17寸的多辐式轮毂，表面做了拉丝的处理，运动感十足。

车尾两边是细长的尾灯组，内部做有流动式的转向灯，点亮后的效果极其动感。车尾上凸起小鸭尾式的造型，下边是双边出气的尾喉，搭配类似扩散器的装饰，微微显示出一丝性能车的风格。

车身尺寸的长宽高分别为4778mm*1850mm*1429mm，轴距为2935mm，定位是一辆中型车。空间表现中规中矩，满足日常的家用没有问题。车内采用运动风格的皮质座椅，内部是柔软的填充物，支撑和包裹性很好。前排座椅支撑电动调节，后排设有扶手和杯架。不足的是，由于车身构造的?原因，后排中央地台凸起较高，影响了中间乘客的舒适性。

全系车型都配有分段式的天窗，外观上看上去更显档次，还能增强车内的采光和通风效果。

内饰的用料非常厚道，中控台以及门边都是采用软性材料，触摸的手感相当细腻。10.2英寸的液晶显示屏，控制区域也是采用触屏的方式，看起来非常有逼格。三辐式的多功能方向盘，两侧设有按键和镀铬的装饰，造型非常精致。握柄处为真皮材质包裹，握感相当细腻。

这款捷豹XEL的在配置非常齐全，像电子驻车、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、徒坡缓降、一键启动、远程启动功能都有，还有主动闭合式进气格栅。在安全配置方面，车内配备了5个安全气囊，另外还有主动刹车、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒功能。

搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为200匹，最大扭矩为320N.m。传动部分，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速8.3秒。悬挂结构为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置后驱的布局。得益于后驱的车身布局，搭配上出色的动力总成，使它在驾驶感受方面非常出色。过弯时的支撑性很好，操控表现非常棒，和宝马3系难分上下。

不足的是，后排空间同级别里比较紧凑，头部空间会显示有点局促。还有后期的维修保养，费用比一般的家用车要高。还有一点就是保值率比较低，也被网友们开玩笑称为“七折虎、八折豹”。

总的来说，年轻时尚的外观造型，和富有运动风格的调性，吸引了无数年轻消费者。在大力的优惠幅度下，性价比显得比较高，而且还是一个豪华品牌。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。

? ? ? ?近日，我们从相关渠道获得了2021款捷豹XEL(参数|询价)的部分配置，新车将对现有车型版本进行调整，200马力车型仅提供一款青春运动版，250马力车型将提供4款（R-Dynamic S 进取运动版、R-Dynamic SE 科技运动版、Black Edition 黑色套件版和R-Dynamic HSE 豪华运动版）。另外新车在外观、配置方面也有一定升级。

　　先来看外观，新车将增加一款配备黑色运动套件版的车型，在进气格栅及周边饰框、侧翼饰件、侧窗饰框以及侧门槛饰条都进行了高亮黑处理，另外还采用黑色车顶以及18英寸亮黑色轮圈等。此外，新车整体的车身颜色也将有所调整，将增加新增火焰蓝、英国赛车绿、白马银三种车身颜色，同时取消现款车型中的牛津蓝和邦德白两种车身配色。

　　内饰方面，新车将采用环绕式座舱设计，配备运动方向盘，同时黑色套件版车型将会在内饰增加光亮碳纤维装饰以及光亮金属踏板。在配置方面，新车将会对自动驻车、12.3英寸全液晶仪表、5.5英寸空调控制屏、无线充电以及空气净化功能进行下放，顶配车型将增加盲区监测、自适应巡航以及倒车碰撞预警等功能，不过取消了360度全景影像和自动泊车辅助功能。

　　此外，2021款捷豹XEL将全系配备InControl OS 2.0操作系统，支持AppleCarPlay和BaiduCarLife等手机互联功能。在选装配置方面，新车可选装带流水转向效果的矩阵式LED大灯、Meridian音响系统、ETC以及动态操控包（包括自适应动态系统、19英寸轮圈以及光亮金属踏板），冬季加热包（前排座椅12向电动调节+2向手动头枕+加热功能、后排座椅加热功能+中央扶手、方向盘加热功能）和智能科技包（流媒体内后视镜、双屏尊享触控系统、前排无线充电、HUD和交互式液晶仪表）。

捷豹xel改装无框车门（狂降12万的捷豹XEL，它都有哪些优缺点呢） ♂

捷豹xel改装无框车门（狂降12万的捷豹XEL，它都有哪些优缺点呢）

狂降12万的捷豹XEL，它都有哪些优缺点呢
终于到手这只令人惊喜的小豹子，带大家一起看看我新提的捷豹XEL
黑武士就是男人的浪漫，捷豹XEL轻改装，更有视觉冲击力
捷豹XEL轻改实测后续日常感受，视觉效果上了一个层次
白外红内，捷豹XEL提车作业及500公里用车感受！
捷豹xel门板怎么拆
捷豹XEL购车推荐：入门版完全够用推荐加装三个选装套件
新捷豹XEL来了，大升级还降价！适合工薪族，入门就配主动刹车

捷豹XEL这款车作为国内的好牌品牌系列之一的汽车，其实在我们国内的销量并不是很好，因此该车的厂商调了很多次价，但是依旧挽救不了这款车的销量。根据相关资料显示，这款车还是存在很多的优缺点，下面我将来重点介绍一下这款车的特点。

首先说一下这款车的优点，这款车在外观和内饰的设计上还是非常先进的，符合我们国内消费者的口味，这款车的外观看起来非常的动感，俯冲式的车头和溜背式的车尾让这款车看起来就像轿跑。这款车的优点还有就是刹车制动距离，根据车主实测，这款车实测36米出头就能完全停止下来，这是很多同级别车型做不到的。然后就是这款车操控性特别好，在实测过程中，这款车取得了78.6千米每小时的麋鹿测试成绩，这个成绩是很多车辆撼动不了的，这就足以见得这款车的稳定系统非常好。

然后我再来说一下这款车的缺点，这款车最大的缺点就是动性较弱，别看这款车有200匹的马力，百公里加速需要9秒左右，所以在动力方面这是他的弱项。然后就是这款车的隔音性能比较差，虽然这款车定为豪华品牌系列，但是这款车跑高速的隔音效果并不是很好，无论是风噪还是胎噪都显得特别大。

总的来说这款车的优缺点突出感并不是很明确，而销量不好的原因是因为没有找好自己的定位，很明显这款车的设计理念不符合中国消费者的口味，也就导致这款车的销量不好。不过我个人认为汽车只是一个代步工具，追求那么好的动力和配置是完全没有用的，这样只会增加我们的用车成本。与其买捷豹汽车不如买我们的国产车，毕竟我们现在的国产车制造技术也非常先进，价格方面也比较亲民。

不知道大家的想法是不是和我一样的，那就是在订车之后等车到的过程真的是无比的漫长。如果那台车正好又是你最喜欢的、中意已久的梦想之车的话，这个过程会变得更加“煎熬”。而我，经历的就是我长这么大以来最“痛苦”的两个星期。而就在前两天，我终终终于等到了他，我的白色小豹子！现在的我已经沉溺在它无法阻挡的魅力里了，正好今天开着它出门带着女朋友逛商场，就带着大家一起欣赏一下我们家的这位新成员，捷豹XEL吧！
其实，在当时选车的时候也有着很纠结的过程。因为大家都知道嘛，入门的豪华中型车的选择实在是太多了，关键是能选的车型实力都很强，价格区间也都很接近，所以我和女朋友也是选了半天也选不出个所以然。所以选到最后我们俩还是决定遵循我们最初的想法——谁帅选谁。
最后很自然，捷豹XEL就脱引而出了。因为满大街都能看见的BBA车型由于太过普遍显得有些“俗气”所以第一个被排除了，而凯迪拉克和沃尔沃的车型在我和女朋友的眼里都少了一些品牌积淀和厚重感，所以来自英伦的豪华品牌捷豹就成了我们最佳的选择。而XEL的颜值也都很让我们两个满意，改款之后XEL眼神变得更加锋利和动感了，和老款的方正刚硬相比，在气质上的提升可不只是一点半点，所以我们几乎就没有犹豫就定了这只白色的小豹子。
而我现在真是深刻的认识到，就算一台车的配置再高，还是颜值最能让你对它产生感情。就像现在的我，开了两天越看XEL越喜欢。而且我特意选了比较闲高级感的白色，因为彩色的活力和跳动有可能会让这台本应是有着厚重豪华感的中型车显得有一丝浮躁。而白色就恰到好处，大家也能从照片里看出来白色的小豹子既有动感，也有豪华感，一举两得有没有。
而且我选装的这套19寸的轮毂也是很喜欢的一个点，255的宽度再加上35的扁平比，战斗气息非常浓厚。而且这个轮毂的质感特别到位，细节处地切割和转折都十分精致，很有艺术品的感觉。我以后一定每天都擦一次这个轮毂，哈哈真的太好看了。
总的来说XEL的外观真的还是很令我和女朋友满意的，帅气、厚重而且豪华感十足，满足了我们的所有要求。最后，再来几张照片给大家一起欣赏欣赏吧。
而内饰呢，又是我选择XEL的又一个重要原因了。因为没有对比就没有伤害嘛，宝马和奔驰的家族化设计真的让我有些审美疲劳了，唯一有和XEL一战之力的奥迪A4L因为外观实在是有些老气所以就不考虑了。而且更新之后的XEL内饰真的是科技感爆棚，当初看见这么多块屏幕联动的时候就感觉有些难以置信。而当真正用上了这套系统之后发现它不仅看起来真的很好看，实用性也很强。都改成屏幕的好处就是重要信息的显示特别清晰，这对我这种高度近视特别友好。而且，玻璃面板每次有光照上去都珠光宝气的，女朋友看到每次都会拍照。
刚提车嘛，这两天开的比较多所以队XEL的前排座椅的感受还是比较全面的。毕竟XEL还是有不少运动基因的，所以这个座椅各个方向上的支撑性都还挺不错的。而且不管是皮子的触感还是填充的柔软程度都很舒适，可以算是舒适和运动感的统一吧，反正我还是很满意的。后排呢因为我们家里目前只有两个人所以没怎么体验过，但是我在后排做过一次，加长的轴距我180的身高坐进去还有将近两拳的空间，算是相当不错的了。
最后说一下开起来的感受吧，其实本来没有打算买高功率版本的，但是转念一想自己偶尔可能还是会稍微激进驾驶一下的，所以就还是选了250匹动力的版本。怎么说呢，小豹子的动力表现绝对算不上暴躁，但是却能在我想要速度感的时候给我最直接的反馈，很充沛，而且持续的时间很长，让我时刻在限速的边缘试探哈哈。而且一开始我还不知道，拿到车了以后才发现XEL的前悬是和F-Type同款的双叉臂，怪不得每次过弯的时候都感觉极其自信，看来小豹子还在不经意间勾起了我的赛道之魂哈哈！好了以上就是我的提车分享啦，以后还有什么感受的话还会和大家交流的~

车友们大家好，我又带着我的黑武士XEL来啦。这次主要是想和大家分享一下我对它（主要是颜值上）进行的一些小改进和升级。事实上，我这台车即使是原厂状态下，由于看着很凶的外观设计和紧凑的车身已经显得十分运动了。想要把它改成黑武士主要还是看见了一个国外的改装案例，觉得似乎只要再对它的外观进行一些小幅的改动就能够让这只凶狠的小豹子看上去更性感，更有视觉冲击力。于是乎我就在头尾几个月的时间里陆陆续续为它更换了不少视觉件，而最终的效果也是很让我满意的。话不多说，直接上图！

或许只有男同志才会懂黑武士能给人带来的那种冲击感吧哈哈，除去一切亮闪闪的元素，只剩最纯粹的黑色，XEL就是位凶狠的猎手。

低趴的姿态对于营造一台车的战斗感是很重要的，所以我给XEL降低了车身，现在轮胎和轮眉之间差不多1指多一些，视觉效果炸裂哈哈。

为了契合黑武士的改装主题，原厂的前杠也被我换成了XES全亮黑件的前杠。并且还在其底部加上了碳纤维材质的前唇，一下就有点赛车的质感出来了有没有。不过因为这是真的碳纤维材料，所以每次出地库我都小心翼翼的生怕磕到它。

侧裙自然也不能少，得和前唇呼应上嘛。而且这个侧裙在尾部还有一个小风刀结构，看着很俏皮很精致，我特别喜欢。

轮毂是对整车形象起到决定性作用的部分，所以为了符合黑武士主题以及强调XEL的运动特性，我选择了枪灰色的单片锻造BBS轮毂。五辐条的Y型结构很出质感，经典到底是经典。

给大灯加上一层浅色的熏黑贴膜是黑武士风格的标志性元素，所以我给XEL选择了steak品牌的浅色熏黑膜。这个膜的透光效果很不错，灯光照射出去几乎没有衰减。但是还是要在这里提醒一下车友们，大灯贴膜一定要选透光度高的浅色膜，不然颜色太深的话虽然美观，但特别影响行车安全，千万别贴！切记！

尾灯也一样，一层浅色的黑色膜把黑武士风格贯穿到底！我还在XEL的尾部加上了一个碳纤维的小鸭尾，凸显一下运动感。

排气尾喉依然还是为了颜值升级哈哈，定制了天蝎熏黑尾喉，起到个视觉上的点缀作用，上身后效果那叫一个帅。

外观上大概就是这些改动，其实还是很大程度保留了原厂气质的。就是在一些细节的地方用黑武士的思路提升了一下质感，明确了一下整体风格。现在整车的回头率那是相当高，当然XEL的底子本身就特别好。

内饰的话也基本没怎么改动，就是把换挡拨片换成了面积更大的红色金属拨片，方向盘也加上了Alcantara材质的包裹，用手动模式开着换起挡来会更有感觉。毕竟这么好的变速箱，换挡需要有点仪式感嘛。

十分喜欢捷豹经典的旋钮换挡

除了拨片和方向盘以外车内就没有改动啦，放一张未调色的给大家看看~黑米的内饰颜色很温馨，女朋友也觉得很高级很有质感，看来当初还是选对颜色了。

以上就是我想跟大家分享的我对XEL的黑武士风格的轻改装经验啦，这个风格成本最低而且效果极佳，算是个性价比很高的轻改装方案。如果有车友也想提升一下自己小豹子的质感，不妨也尝试一下这个风格。当然如果有关于轻改装的问题的话也可以在楼下直接问我，我尽量解答~

1.?前言?2.?前唇及侧裙使用感受?3.?BBS轮毂使用感受.?4.?麂皮方向盘?1.好久不见，上次给大家分享了我的小黑改装经历，发现反响不错，有不少车友私信我，但确实也有很多车友的问题比较重复，我今天就来发个帖给大家一一解答，顺便也聊聊大家好奇的改装之后一些日常使用反馈。

2.加了前唇使得整个视觉效果上了一个层次，相比之前那种优雅的车身现在变得更“接地气”，而且匍匐的姿态和捷豹的理念相得益彰，让我每次驾驶它都心潮澎湃。完全是一台驾驶者的车。

想着等一次雨夜，伴随电闪雷鸣，深夜黑豹出笼。那时，不再是优雅的小黑，而是一台充满亢奋，充满激情的猛兽、伴随着排气的啸声，轮胎的嘶叫，都时时刻刻告诉着我，它优雅的外表下，其实隐藏着一颗躁动不安的心。

上次发帖很多车友问我装了前唇通过性会不会很差，说实话我个人觉得还行，确实平时开得话要更注意一些，特别是过减速带，下地库，如果你还按照原厂行驶速度的那种开法，那这个前唇肯定是消耗品了，只有慢慢下，而且即将过减速带我会打双闪，也算是提醒一下后车，下坡角度大的话基本侧着身子过，不然就歇菜。其实加装了这个我觉得现在演变成了一种鞭策，让我不再激烈驾驶，而是细细去品味那一丝英伦风：优雅、从容。

改装的最终状态，现在只是车模，希望不久的将来会是实车。

眼神我一直认为是捷豹的精髓所在，理念的意象化身。

3.大家可以从这两个角度看到其实前唇也好，侧裙也好，离地间隙并没有那么低的，通过性真的还行。还有上次很多人问的我这套BBS?RIA的轮毂，其实现在很多很专业的自媒体都实测过了，轻量化的轮毂其实对于赛道并没有任何提升，只能提升一点点的转向手感（个人证明，确实打方向有变轻），但是耐不住颜值高，中意这套轮毂很久了，这个也算是见仁见智的东西，说实话我可能几年也去不了几次赛道，个人觉得当个盆栽组也没啥毛病，大家觉得呢。

很有意境的小道，倒是在绿植的映衬下，黑车的光泽会更加通透。再加上新铺的沥青路。景、车、青在这一时刻好像形成了某种化学反应，甚是迷人。

碳纤维尾唇比起原厂更适合我现在的改装思路，整体的效果也是我心仪的，而且更显出它是一辆双边双出排气，寓意就是：不要惹我。

4.麂皮方向盘的通病就是用久之后会爆浆，奈何我喜欢那质感，只能将就下。

Diptyque?车载小香片，香味淡雅。

每次在路上，都给我一种从容不迫的感觉。转向，悬架带给我的感受和回馈都是上佳的，随心所欲地驾驶着它，而当我每次想认真开一开的时候，打开阀门，带给我是截然不同的一种感受。就像换了一辆车，我时刻沉浸在这种感受中无法自拔。改装，其实就是你对汽车的一种了解，是一种文化，而不是单纯的换些外观件那么简单。

天色渐暗，再次与小黑叙述了下情感，每次上车我都是依旧如初，那带来的兴奋感，无论是生理还是心理我都能和它产生共鸣，这是最美妙的事。

楼主之前有一辆二门小车，自从19年靠后，儿子大了以后发现上下很不方便，家里老人偶尔出去一趟上下超级不方便，就萌生了换车的想法，年后3月看了Q2L，想着同品牌置换，老婆相不中前脸，嫌后排能摸到的地方全是硬的，，谈好的16.8，最后硬把保险算到1.2万，8000装饰，9000延保，这恶心到我，不再买了

楼主原来的小车，除了双离合异响，没啥毛病，提速小飞机。

直到5月份店里一个小朋友也想买车，他相中的君越，都交了定金，非得拉我去看看，看了后发现，我才30，开那车太老气，小朋友才22，我说，你就不怕开出去别人说你开你爸的车干啥？于是一不做而不休我俩直接开车去了平顶山高速口看奔C和捷豹了，看了奔C后被各种捆绑费用弄得接受不了，转身就去捷豹了，王八瞪绿豆，各自对眼，我俩都像中了，随后找关系找熟人，（价格挺满意）于6月1日下定，（小孩下定的是31.98白外红内无加装）我下定的是白外红内加大英宝，销售说我要等两个月，小孩的半个月就可以于是就慢慢的等了，到了6月23号，小孩的车到了

这是小孩的车

小孩的车后那就开始大改特改，给你们看看

小孩的车都挺个性

迈巴豹，小孩开着好不威风把我急的不轻

终于苦等道第50天，4S通知车到了?二话不说带上全家去提车

刚到4S就看到售后在做交车PDI

老妈帮着擦车，

膜都还没撕，生产日期是7月

红内饰

英宝侧门

这就是后排座后面的两个大英宝喇叭。

停到交车区准备交车

儿子代为拍照准备开会去！

回去后开了500多公里，给大家分享一下感受?我比小孩晚提车了一个月，小孩已经跑了2000公里了，他的油耗核到15L，着实把我吓了一跳，我本来以为这车是个油老虎，事实500公里开下来只烧了300块钱油，我的平均油耗核到10.8L，估计是小孩开车太猛了..

我和小孩的车放在一起，来个合照

这是加的380块钱油，跑了576公里，还余70公里续航，还有平均油耗值10.8

这个角度看很好看，没有立标的小豹是没有灵魂的

这个角度也可以，看着很宽很长，从后面看比较短

这车的发动机真的不小，但是爆发力没有我原来的小钢炮体验感强

英杰力2.0T，不抖的话就证明你买的是假的，特别是空档等红绿灯时候，不过能接受，我原来的奥迪抖的能看到主驾玻璃颤动.

骚红内饰加全红铺地，1000大洋铺的，环保材质，没任何气味，好打理

细节，自己看

还行啊

红色不耐脏，这是真的

没办法，谁让红的骚呢

大英宝特写

关于这个英宝，我得给大家说两句?刚买的时候打开音响真听不出什么垃圾东西?但是听一段时间后煲开了，发现音质如此细腻，每根弦在动都能听清，超低重音也很棒，主要是同轴立体声非常棒，马内花哪里，哪里带劲！有钱一定要选装大英宝，真的，我们这小孩都快后悔的大腿都拍烂了

大英宝后同轴

4S打不了省内临牌，自己回来在本地车管所打的，可以省内畅行无阻

最后上钥匙，完结

车贷是走的50:0:0:50政策?走的奇瑞金容，因为我们找的是奇瑞的熟人?车款+上牌+保险就开出来了?价格我只能说我和小孩俺俩都很满意?许昌车友可以私聊啊

1、首先第一个一般是需要内门扣的，会有一个螺丝安装点，上面会覆盖一小块塑料板，先把这个螺丝取下来。
2、然后找一块平板或钢板（硬度要高啊），从门芯板与门板金属之间的缝隙插入，移动到有卡扣的地方稍微用力撬起它的卡扣分离。
3、最后依次沿翘起的翼片撬起所有的卡扣即可完成捷豹xel门板的拆卸了。

捷豹xel改装最帅图片（2020中期改款捷豹XEL亮相，换挡旋钮变为了电子档杆） ♂

捷豹xel改装最帅图片（2020中期改款捷豹XEL亮相，换挡旋钮变为了电子档杆）

2020中期改款捷豹XEL亮相，换挡旋钮变为了电子档杆
黑武士就是男人的浪漫，捷豹XEL轻改装，更有视觉冲击力
2022款捷豹xel中控会改吗
捷豹xel改后唇和改4出排气切割的那种交警会查吗
捷豹XEL档把能不能改成XFL
2020款捷豹XEL后期可以改到原厂全液晶仪表盘吗

??????11月29日晚捷豹品牌之夜活动将会盛大开幕，这次捷豹品牌活动的看点之一就是2020款国产捷豹XEL的发布。新款捷豹XEL属于中期改款，整体变化不会太大，新车会提供运动型和优雅型两种选择。
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??????外观方面，优雅型与运动型的主要差别是下保险杠雾灯区域的设计。优雅型的雾灯区域会有一道分割线，并且运动型的下进气格栅是正梯形，而优雅型则是倒梯形。
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??????2020款捷豹XEL车身的尺寸与现款一致，长度为4788mm，宽度为1850mm，高度1429mm，轴距2935mm，并且侧面的线条也与19款相同。
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??????而尾部的整体造型同样没有太大变化，后保险杠加入了网格状的装饰，尾灯的样式稍微有所改变，整体上会显得更加运动。
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??????在内饰方面，最大的变化就是换挡的方式从原来的换挡旋钮变为了电子档杆，可能豪华感会稍微降低一点，但是更利于操控。空调面板从原来的数字屏换成了一块大屏，功能按键由原来的的实体按钮变为了触控按钮。
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??????动力方面，2020款捷豹XEL换装了最新的2.0T高低功率发动机，其中低功率版可以输出184kW250马力，高功率版可以输出220kW300马力，而19款车型的高功率版才打到184kW250马力，低功率版只有147kW200马力。所以新款捷豹XEL的动力是提升了不少。变速箱依然是8挡手自一体，采用的是前置后驱形式。