全新胜达的最大缺点（全新胜达ebp 和auto hold灯亮是怎么回事儿） ♂
全新胜达的最大缺点（全新胜达ebp 和auto hold灯亮是怎么回事儿）- 全新胜达ebp 和auto hold灯亮是怎么回事儿
- 全新胜达好不好
- 大空间SUV和MPV之间的较量，本田奥德赛和现代全新胜达怎么选
- 全新胜达2015缺点2.0和2.4l
汽车hold灯亮是启动了档位锁止。这个灯亮了说明档位已经锁止在某个档位上，如果爬坡或者过冰雪路面需要低挡行驶的时候，就可以启动HOLD锁定在二档上行驶。这个开关的按钮在换挡杆的中间位置，再按自动档锁止钮的主要作用是防止不小心把档位挂入R档。
所以在从P档挂R档，或N档挂R档时都需要把锁止钮按住，如果从N到D或D到N都可以不按锁止钮。一下就消失了，一般情况不要开启否则对变速箱不利。
全新胜达2019优缺点：
1、北京现代第四代胜达外观设计风格是更偏向于阳刚刚毅的这种感觉，相比上一代胜达，第四代胜达的长宽高还有轴距都要比上一代的老款车型加大了一号，甚至1.5号的感觉。
2、需要注意安全配置方面，第四代胜达将配有后排乘客提醒、安全下车警示、盲区监测制动、后方交叉碰撞预警制动、行车后方影像显示、盲区影像显示、驾驶员疲劳提醒、前碰撞预警制动、智能自适应巡航、车道保持辅助、智能远近光调节、全景影像等配置。
动力方面，搭载2.4l 全铝 cvvt 发动机，发动机功率较大，动力输出充足够用，提速不错，网友称“加速时只要舍得给踩油门推背感明显。”最大优点外形气派，时尚漂亮；内饰简洁实用，配置不错；空间宽敞舒适，实用性不错；动力充足，网友称“加速时只要舍得给踩油门推背感嗖嗖的。”最大缺点内饰塑料制品较差；启动困难；后门异响等噪音现象比较常见，网友表示“车内有异响在平路和土路上都听见吱吱的声音”；定价高，售后维修费用不合理，整体服务质量有待提升。
近日有网友给我留言：问现代全新胜达和本田奥德赛这么选？既然拿现代胜达和奥德赛对比，肯定看得出车主的需求，那就是需要一台6座或7座家用车，这两台如何选？是一个很重要的问题，因此要考虑清楚，毕竟车身结构不同，一个SUV一个MPV，首先要弄清楚自己心里到底是喜欢SUV还是MPV，买完车后悔的不在少数，就是因为选车时纠结造成的，毕竟20多万也不是小数目。
先说胜达，自从胜达国产后，其实我一直比较喜欢这款车，在中型性价比也变得更高，如今的第四代胜达，长宽高提升至了4930*1910*1720mm，轴距达2865mm，售价区间为20.28-27.28万。外观和内饰暂且不说，这是仁者见仁的东西，胜达和奥德赛相比，动力方面是优势之一，新车标配了2.0T+8AT的动力组合，其最大可输出马力240Ps，峰值扭矩为353N·m。
我试驾过这台车，无论是在市区还是在高速，都有非常好的表现，起步没有低扭不足的感觉，动力响应都非常积极，8AT的变速箱平稳顺滑，完全没有感觉到任何顿挫，综合油耗在10-12L左右的样子，而且高配拥有适时四驱系统，这些都是奥德赛无法满足的，在通过性上优势相当明显，底盘整装扎实，即便到了非铺装路面，驾驶质感上也是没有任何问题。
奥德赛去年首推混动版，虽然2.4L老版还在同堂销售，但是满足国六排放标准的只有混动版，首先这套动力是没有问题的，奥德赛锐混动换装了本田第三代2.0?i-MMD双电机混合动力系统，这套系统包括一具2.0L?阿特金森循环发动机、一套72组的锂电池包，以及发电机和驱动电机，技术相对成熟，以本田雅阁的之前的表现来看，动力总成的表现尚可，无需担心可靠性。
搭载混动后的奥德赛，燃油经济性提升是最明显的优势，老款2.4奥德赛综合油耗很难低于10L，市区更是常常12L这个表现，而新款市区综合油耗低到了7L左右，甚至还要低，但是网传的5-6L根本不现实，相比于胜达来说，经济性上肯定优势明显，更适合纯家用，空间上也不必多说了，舒适性也有保证。
大概说完优点，我们再说最主要的缺点，胜达作为韩系车，大家都知道一点，就是保值率一般，同级别合资中没有优势，更不要说和本田奥德赛这种超级保值的车型对比了，如果后期考虑换车，这是一个比较现实的问题，折价非常高，不考虑这些的话，胜达也算得上这个价位很不错的产品。
奥德赛，我个人也开老款奥德赛，保值率和可靠性都没问题，但是缺点也是有的，行驶质感一般，新款和老款在底盘调校上没有突出的改变，特别是在高速或者非铺装路面时，和胜达相比还是有区别的，悬架支撑度不够，噪音方面处理的不好，动力也一般，配置相比于胜达也没有优势，特别是丐版，后备箱空间也比较局限。
全新胜达的通病（全新胜达有发动机烧机油和积碳的现象吗） ♂
全新胜达的通病（全新胜达有发动机烧机油和积碳的现象吗）- 全新胜达有发动机烧机油和积碳的现象吗
- 12年新胜达2.4全时4区有什么通病
- 全新胜达烧机油的原因
- 胜达曲轴抱死的通病
- 全新胜达油表怎么老不准
胜达烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
1、后备箱空间假如在七座状态下非常紧凑，只能放一丢丢物品。只有在放倒第三排座椅后，后备箱空间才宽敞起来。第二排座椅也支持放倒，假如后两排座椅都放倒，后备箱空间可以说是非常大了；
2、另外全新胜达的油耗也是比较高，普通家庭还是难以承受得起。不过考虑到全新胜达接近1.8吨重量和偏大的车身尺寸，油耗偏高其实是正常情况，只要不是太过分就行；
3、还有座椅的软硬程度不过软，内饰用料还是以硬塑料为主，质感上稍有欠缺，做工偏粗糙，还有不少车主反映新车异味比较大。噪音上，高速风噪和路噪都比较明显，处理不是很到位。另外，发动机声音在冷车启动时也比较大。
烧机油的主要原因
-
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
-
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
什么是活塞环卡滞
卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。
解决方案
目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油汇总及解决方法
胜达曲轴抱死的通病两者齿轮不能啮合。
齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在安装时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。
经检查齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为发动机内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。
全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2865mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间。
北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形，长宽高分别是4930mm，1910mm，1720mm轴距为2865mm，提供7座三排的座椅配置。该车将是北京现代第一款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型装备2.0T GDI增压发动机和2.4?GDI发动机。
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
全新胜达车子主要有什么功能 ♂
全新胜达车子主要有什么功能
- 全新胜达车子主要有什么功能
- 现代全新胜达a/c.rear什么意思
- 09款进口新胜达有一个4WD的按键是什么功能，它旁边还有一个按键是干什么用的
- 新胜达方向盘上MODE是什么意思
- 新胜达汽车上AUTo.HOLD、是代表什么功能
- 现代全新胜达2.4四驱舒适版档位旁的几个按钮都是什么功能
- 新胜达ESP键是起什么作用的
- 07款新胜达方向盘按键都有什么作用
- 现代全新胜达上“shlftlockrelease”是什么意思
- 现代新胜达自动挡手刹在哪里
全新胜达是很人性化的，车子配有巡航控制系统的。就算不踩油门也能自动保持车速匀速行驶。动力系统采用LambdaⅡ 3.0 GDI 发动机搭配6速手自一体变速箱；还配有主动ECO，使发动机、变速箱、空调功率等车辆运行功能更加灵活机动，实现最优的油耗率。还有更人性化的智能泊车辅助系统，超声波传感器测量停车区域，并自动 转向功能。车子的外观大气、尊贵。内部配置轻柔典雅。是大家购车的首选。
空调手动模式开关！ 在手动模式下（自动按一下打开，如果你不喜欢自动，调一下左边的风量开关，就变成手动了），按一次AC键，空调以经济模式运行（ECO），大概会省油一点吧，再按一次AC键，空调关闭，仅仅吹风。
09款进口新胜达有一个4WD的按键是切换车子四驱的按键，4WD是四轮全时驱动的简称，一般在40时速以下，该车子按下此按键，车子四驱就介入。
多功能方向盘，控制多媒体系统的，在导航，收音机，mp3，等各个功能之间切换，MODE 模式的意思。意思就是在CD、FM、AUX之间的切换。
1.系统正在放收音机或者是CD或者外接音源的情况下，按一下MODE键，转数表和时速表。
2.中间先视频就会和系统显示同步.
3.然后拨动MODE键左边的按键，就可以在中央显示屏上滑动选择歌曲，然后把滚轮往下按，就可以确定换歌.
4.再按一下MODE就切换成正常模式。
AUTO HOLD自动驻车系统
AUTOHOLD自动驻车技术的运用，使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还使车辆在斜坡上起动时不会溜车。传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾驶员的经验通过手制动来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。 从消费者的使用角度来说，只要你轻轻按下位于“AUTO HOLD”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动后轮制动，对自动挡即使在D挡，你也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用，彻底解决手挡车坡路启车容易溜车的安全难题，无后顾之忧。
~手机提问者在客户端右上角评价点【满意】即可。
~你的采纳是我前进的动力~~
再见，2014年
这一年发生了很多的事情，得到很多，失去很多，成长了很多，当然也忘记了很多，或者是该说被社会同化了。
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它是综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。
方向盘上的所有按键，基本上和汽车控制面板上的按键功能相同。只是便于操作，有利于安全驾驶。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
shift lock release：移位锁定释放
Shift lock 键的功能就是防止变速箱出现故障无法移动挡位,按下它可以强制移动.
再有一个功能就是在停车场,有的时候管理停车的人要求手挡车不拉手刹,自动档的车子要求不拉手刹的同时，挡位要放在N当上，这样可以在妨碍别的车进出的时候，停车管理人员能够移动车子。
可是自动档的车子（锐志）不把挡位推倒P挡，钥匙是无法拔出的，可是推倒P挡车子就无法移动，这个时候这个键就用到了，在P档拔下钥匙，然后按下它将挡推倒N挡。不知这样你是否明白了.
现代新胜达自动挡手刹在中央扶手操控面板上，是一个P字样的按键，向上拉起这个键即可开启车辆的手制动，这个功能是用来车辆长时间停放使用的，具体操作步骤如下：
1、踩下现代新胜达的刹车踏板。
2、将现代新胜达停在安全的路面上。
3、将现代新胜达的变档杆放在P档位置。
4、向上拉起现代新胜达的电子手制动。
5、按下现代新胜达的一键启动键熄火即可。
相关tag:全新胜达功能键介绍
全新胜达车载电源如何使用 ♂
全新胜达车载电源如何使用
- 全新胜达车载电源如何使用
- 韩国现代新胜达2.4乚一键启动,遥控没电了,找不到钥匙启动开关,请问钥匙点火开
- 全新胜达车里眼镜盒怎么取下
- 全新胜达方向盘拆解
- 现代全新胜达室内顶容易拆解吗
- 2013全新胜达后排有点烟器吗
- 现代新胜达的点烟器旁边那个电源插座怎么没电
- 现代全新胜达2.0t点烟器是多少伏
车载电器直插点烟器即可取电，家用电器可以使用逆变器插入点烟器然后插在逆变器上即可获得220V电。
现代新胜达遥控没电了，找不到钥匙启动开关，可以这样开启：
1、用遥控器去按压启动按钮。
2、更换遥控钥匙电池。
3、去4S店要求帮忙开启。
胜达菲（santafe）外貌豪放，车身线条优美，肌肉感十足，似乎无处不在向您彰显其越野车的血统。的确，隐藏在发动机舱盖下的是现代汽车动力工厂引以为豪的2．7升v6双顶置凸轮轴引擎，179马力的澎湃动力足以让驾驭它的您血脉喷张，豪情勃发。
捏住后视镜后的圆柱，然后逆时针旋转45度即可拆下，拆下后，内后视镜底座仍会贴附在前挡风上。
安装时只要对准，然后顺时针旋转90度即可。拆卸和安装时都要注意力度，以免弄坏前挡风玻璃。注意拆卸内后视镜都很容易损坏底座，导致安装后出现松动现象。
全新胜达是北京现代旗下的高端全尺寸豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。
方向盘下左右两边有一个小盖子，用小改刀翘开，里面有螺丝拆掉，先启气囊，注意气囊插头，气囊拆掉里面就一颗螺丝，拆掉就可以拿下来，注意气囊游丝位子！希望能帮助你
你好，对于师傅来说不难拆卸，如果是车主不建议自己拆的，难度还是有的
希望可以帮到你，感谢支持汽车大师【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
13款胜达2.0T全车共有1个点烟器接口+3个12伏电源接口（与点烟器同规格）；
1个点烟器+1个12伏电源插口位于中控排挡杆前（下例图-1）
第二个12伏电源插口位于中央扶手箱背部朝向第二排方向（下例图-2）
第三个12伏电源插口位于后备箱右侧内饰板上（下例图-3）
你好，有可能是位于室内保险丝盒内的模块4-保险丝坏了，电源接口就是这个保险丝供电的，你可以先看下是不是保险丝的问题，如果是，在发动机舱的保险丝盒内，有备用的保险丝。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好。原车点烟器是12v的电源【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
相关tag:全新胜达点烟器拆 如何
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
全新胜达避震器型号（本田s07后避震长度） ♂
全新胜达避震器型号（本田s07后避震长度）
- 本田s07后避震长度
- 汽车减震器类型有几种减震器的类型
- Eta2836-2避震是三角还是马蹄
- 国产msp倒置后减震dds009可以吗
- 汽车避震开型号334339是什么车
- 同款避震为什么分车型
- 避震器31芯/385什么意思
290mm。
新大洲本田后减震适用ubeS07九号改装避震器是黑色，原装尺寸为290mm。
本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。
导读：汽车减震器类型有几种？减震器的类型
汽车减震器也就是汽车避震器，有一款好的汽车避震器对于喜欢越野，运动型车型的车友来说会给驾驶感受加分。汽车避震器，顾名思义就是汽车的避震系统它能让汽车在颠簸路面保持一定的稳定性，很多司机都不是很了解这方面的相关问题，下面就是我给车友们整理得一些关于汽车避震器的一些分类和优缺点，让车友们迅速的了解汽车避震器。汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
汽车减震器类型有几种？
1、按阻尼材料角度划分
液压式：
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。更多精彩请关注微信公众号:CAQ C1 0000 ?
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
气压式：
气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
气压式避震特点：
（1）高压空气对温度不敏感；
（2）适合运动和比赛驾驶；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）适合长途行驶；
2、按结构角度划分
复筒式避震器：
复筒式避震器也被称作Twin Tube Damper。筒身是呈现双重的构造。轴先端的活塞部分，和管的底部所设置的总成来发生减衰力。(前者是主活塞总成、后者则称为固定阀门总成)管的外侧的空间就成了油的r es ervoir室(sub tank=辅助槽)，相当轴进出的容积的油进出reservoir室。reservoir室是，大气压的空气或是氮气(Nitrogen)气体封闭在其中，会因为这之中气体的压缩、膨胀来吸收油的出入容积。
伸长运动时，活塞上室受到加压，油让伸展侧(活塞下侧)的总成受到加压而弯曲并渐渐发生减衰力，往活塞下室流去。由于这时轴从筒身中的油里退出，使活塞下室中与轴相当体积的油量不足，这不足的油量就由reservoir室流出补充。这时固定阀门总成几乎不会发生减衰力。
缩短运动时，活塞下室受到加压，油让缩短侧(活塞上侧)的总成受到加压而弯曲并渐渐发生减衰力，往活塞上室流去。另外受到加压的活塞下的油将固定阀门总成推开，一边发生减衰力一边流向reservoir室。
复筒式避震器的特点：
优点：
．制造成本便宜
．因为是二重构造，可以容许外侧筒身少许的变形。
．构造上有充分的长度，所以可以确保足够的冲程。
缺点：
．过度倾斜时无法使用。
．构造上气室的容积较小，气室容积变化(压力变化)较大，容易 超越 油封的耐压性能。
．气体和油并未分离，容易发生aeration(液体中混入空气的情形)。想提高运动性能而提升减衰力，容易发生cavitation(减压沸腾)，因此不容易发生安定的减衰力。
．活塞径没有办法增大，所以不容易做细微的减衰力调整。
复筒式避震器因为成本与生产性价比的关系，因此一般车辆原厂避震皆采用这种结构。
单筒式避震器：
单筒式避震器的特点
优点：
．气体和油分离的关系，不会发生cavitation、aeration，可以产生安定的减衰力。
．配置自由(可以采用倒立式)
．s tru t type可以采用倒立式，为了提升减衰力而增加气压也比复筒式的气体反力小，乘坐舒适感较佳。
．活塞径可以增大，使减衰力可以做细微的调整。
弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。以上就是我给车友们整理得一些关于汽车避震器的相关知识，希望车友们能对汽车避震器有一定的认知。
@2019Eta2836-2避震是三角的，避震有两种:Incabloc和Novodiac(三角避震器)。都是ETA普遍采用的。
标签：全新 机油 汽车 现代