壳牌喜力hx7是品质好的全合成吗 ♂
壳牌喜力hx7是品质好的全合成吗
- 壳牌喜力hx7是品质好的全合成吗
- 壳牌shell蓝喜力全合成发动机油helix+hx7plus5w40api+sn级4l可以
- 壳牌喜力hx7 5w40全合成机油API SP与SN PLUS有什么区别
- 壳牌喜力hx7 5w40机油怎么样
壳牌喜力hx7不是全合成机油，品质对比全合成的还是差了些，我是感觉机油还是得买全合成的，品质就会靠谱一些，而且机油还是得保真，不然用的也不放心。我现在用的GT魔力红机油，百度了解小众品牌，市场把控方面做得也很好，没有假货，用着放心。
摘要
亲，您好。不同地区、不同的用车环境，对机油的型号种类需求也不同。就比如说这款壳牌蓝喜力Helix HX7 PLUS 5W-40 SN级全合成发动机油，“Helix HX7 PLUS”代表了它的品牌种类，这种机油采用了Flexi-Molecule瞬应芯分子技术，能在高温高压等严苛条件下激活，抑制机油氧化，并可在零件摩擦表面形成一道保护屏障，为发动机提供持久全面的保护。
“5W-40”代表了它的粘度，其中“5”表示机油的低温流动性好坏，数字越小表示可供使用的环境温度越低；在冷启动时对发动机的保护能力越好，如“5”代表耐外部低温-30°C；“40”代表100摄氏度时运动粘度标准为40，这个数字表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。“SN”表示的意义是机油等级，从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。这款壳牌蓝喜力Helix HX7 PLUS 5W-40 SN级全合成发动机油能满足时下大多数涡轮增压车型的需求，性能也是相当可靠，消费者完全不用担心。
除了刚刚介绍的这款，壳牌喜力还拥有HX5、HX6、HX8、超凡、金装极净等多种不同型号种类的机油，消费者可以根据自己的需求进行选择。需要注意的是，在购买机油时，一定要选择官方授权的渠道！并且一定要根据瓶盖上的防伪信息进行识别，认证无误后再为爱车添加。
咨询记录 · 回答于2021-10-28
壳牌shell蓝喜力全合成发动机油helix+hx7plus5w40api+sn级4l可以
亲，您好。这边正在为你查询最精准的答案，请稍等
请问这个机油能用在2014年的帕萨特1.8T的车上吗
亲，您好。不同地区、不同的用车环境，对机油的型号种类需求也不同。就比如说这款壳牌蓝喜力Helix HX7 PLUS 5W-40 SN级全合成发动机油，“Helix HX7 PLUS”代表了它的品牌种类，这种机油采用了Flexi-Molecule瞬应芯分子技术，能在高温高压等严苛条件下激活，抑制机油氧化，并可在零件摩擦表面形成一道保护屏障，为发动机提供持久全面的保护。“5W-40”代表了它的粘度，其中“5”表示机油的低温流动性好坏，数字越小表示可供使用的环境温度越低；在冷启动时对发动机的保护能力越好，如“5”代表耐外部低温-30°C；“40”代表100摄氏度时运动粘度标准为40，这个数字表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。“SN”表示的意义是机油等级，从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。这款壳牌蓝喜力Helix HX7 PLUS 5W-40 SN级全合成发动机油能满足时下大多数涡轮增压车型的需求，性能也是相当可靠，消费者完全不用担心。除了刚刚介绍的这款，壳牌喜力还拥有HX5、HX6、HX8、超凡、金装极净等多种不同型号种类的机油，消费者可以根据自己的需求进行选择。需要注意的是，在购买机油时，一定要选择官方授权的渠道！并且一定要根据瓶盖上的防伪信息进行识别，认证无误后再为爱车添加。
这个取决于您亲。
亲，您好，希望以上对您有所帮助。如果你对我回答满意，麻烦给我一个赞，谢谢您，祝你生活愉快。
粘度值是一样的，只是技术级别不同。其实也只是环保标准不一样。原有的SN级考虑更多的是车辆的润滑等性能。而SP级考虑更多的是降低排放。从油品的西方上降低了含硫量、含磷量，还有降低了灰份。满足气车尾气排放更高的标准。
您好！
壳牌喜力HX7
属于半合成汽机油，其API级别为SN
属于壳牌喜力家族中的优质产品！
给日产车使用绝对没问题！
因为大多的日韩系车现在都在使用气门正时机油（VVT-I），所以在机油的选择上，至少要使用到半合成机油！
如果使用全合成机油更好！
但是不建议使用矿物润滑油！
相关tag:壳牌喜力hx75w40全合成机油
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壳牌喜力hx8机油价格是请问性价比怎样谢谢了 ♂
壳牌喜力hx8机油价格是请问性价比怎样谢谢了
- 壳牌喜力hx8机油价格是请问性价比怎样谢谢了
- 壳牌hx8为什么这么便宜
- 壳牌喜力hx8和hx7机油有啥区别
- 灰壳hx8和ultra有什么区别
- 机油级别型号SAE和HX8有什么区别
- 壳牌hx8性能好么
壳牌喜力hx8全合成润滑油价格在490元左右。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
这是基础款。
壳牌HX8是属于灰壳系列，是普通的全合成润滑油，也可以说是入门级别的，性能没有超凡喜力系列的机油好。HX8的基础油是石油提炼，然后经过人工加工得到的。
壳牌HX8含有多种粘度等级，分为0W系列和5W系列，有0W20、0W30、0W40、5W40、5W30，车主们有更多的选择。虽说是入门级的全合成润滑油，但整体上比半合成机油要好得多。
壳牌机油使用注意事项
壳牌润滑油平时应保存在干燥、密闭的容器里，放在阴暗处。使用后润滑油的容器要要及时密闭，防止空气中水分进入。
注入润滑油时要防止润滑油过少，这样会引起更多的故障，润滑油过少会使润滑效果变差，不能保护摩擦表面，同时过少的润滑油也会降低润滑油的冷却效果，不能有效的降低摩擦表面温度。因些，必须要充分适量的润滑油。
hx8和hx7有一定的区别，在质量方面hx8就比hx7更好一些，而且只有壳牌喜力hx8属于全合成机油，所以我之前用的都是hx8，我是喜欢全合成的机油，车子性能会更好些。我现在用的机油是G?T魔力?红，是四类PAO的机油，性能很好，比一般的三类全合成机油要好很多。车子动力也足。
壳牌的全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，超凡喜力系列分为三种类型，分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra
R和超凡喜力Ultra
E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。超凡喜力Ultra是现在我们在市场上和各大电商网站见得最多的，而针对赛车或改装车的超凡喜力Ultra
R及洁净性能更出色的超凡喜力Ultra
E，暂时还没发现有关它们的任何价格。
而喜力HX8是壳牌入门级别的全合成润滑油，主打性价比的全合成润滑油，只是它的价格比非凡喜力更高。
壳牌超凡喜力Ultra分别有两个API和粘度值，API有SL，也有更高级的SN；粘度则是5W-30和5W-40；它是专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的高性能电喷汽油发动机设计。在保持发动机燃油经济性的同时能提供最大化的保护和性能提升，超...
壳牌的全合成润滑油有超凡喜力系列和喜力HX8，它们的包装都统一为灰色。其中，超凡喜力系列分为三种类型，分别是超凡喜力Ultra、超凡喜力Ultra
R和超凡喜力Ultra
E，它们是壳牌喜力顶级的润滑油。超凡喜力Ultra是现在我们在市场上和各大电商网站见得最多的，而针对赛车或改装车的超凡喜力Ultra
R及洁净性能更出色的超凡喜力Ultra
E，暂时还没发现有关它们的任何价格。
而喜力HX8是壳牌入门级别的全合成润滑油，主打性价比的全合成润滑油，只是它的价格比非凡喜力更高。壳牌超凡喜力Ultra分别有两个API和粘度值，API有SL，也有更高级的SN；粘度则是5W-30和5W-40；它是专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的高性能电喷汽油发动机设计。在保持发动机燃油经济性的同时能提供最大化的保护和性能提升，超凡喜力Ultra去油泥的效率是矿物油的5倍，冷启动更轻松。良好的清洁能力和稳定性，使整个油品更换周期发挥良好的性能。喜力HX8和超凡喜力系列都同为全合成润滑油，但是HX8只是壳牌的入门级全合成润滑油，2013年7月推出市场。它介于超凡喜力系列和蓝壳之际，但在两大电商网的报价，HX8的价格比超凡喜力Ultra更高。HX8的产地在德国、新加坡，这可能是价格比超凡喜力系列高的原因。
与超凡喜力系列有何不同？HX8拥有壳牌先进的动力清洁分散技术，清洁能力是普通矿物油的5倍；在整个换油周期内，它拥有更好的抗氧化稳定性和更佳的抗剪切能力；精选的合成基础油可以降低机油损耗，优秀的降振减噪性能，让行驶更安静，更顺畅。
展开
HX8：壳牌喜力轿车润滑油其区分有几种叫法，按照系列区分有超凡喜力、非凡喜力、特级系列、红喜力和白喜力；按照包装来区分有灰壳、蓝壳、黄壳、红壳和白壳。由于壳牌系列太多，如果按包装壳和系列区分比较容易搞混，因此，下面按照全合成、半合成和矿物油区分，全合成润滑油有超凡喜力系列和HX8，半合成润滑油有HX7、HX7 AJ和HX6，矿物油的分别有HX5、HX3、HX3K和HX2。
SAE：SAE和SM代表机油等级也就是所使用的基础油不同，目前我们使用的机油最高级别就是SM级属于3类+4类基础油混合而成，现在也有4类+5类和纯5类基础油的机油，那不是老百姓用得起的，关于5W30和5W40，前面的5W是指低温启动性能，数字越低冷启动性能越好比如0W,后面的30和40代表机油的粘稠度，数字越大粘稠度越高高温性能就越好，但一般不会用到40、50这么稠的机油，那样会增加发动机负担、影响发动机工作效率、水温升高、油耗加大，好比我们在水里跑步一样，严重烧机油的车除外粘稠度高能对烧机油有一定缓解
壳牌喜力HX8性能很一般啊，它是最普通的全合成机油，性能不好也不坏，就是保养里程有点短，才7千公里左右，后来我就换了GT机油，PAO基础油含量高就是不一样啊，用着性能也特别好，比HX8强多了，保养里程也更长，能达到15000公里左右！现在一直用的这个机油非常好！
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壳牌喜力价格多少 壳牌机油5w40价格 ♂
壳牌喜力价格多少 壳牌机油5w40价格 个人车主，机油为zdm推荐的某国际活动价购入，没有任何充值（厂家也不削充值我这种没粉丝没流量的个人车主 ），通过美孚、嘉实多、壳牌这三大巨头的同级别产品实验检测以及上车使用后得出的体感从而产生此篇分享，机油大佬可以忽略了，欢迎一起讨论养车用油的知识和经验，但还请杠精自重 。从zdm买水油开始到现在已经有三年多的时光，因为家里的车绝大多数都可以用a3b4的机油，所以一直都是以黑嘉实多0w-40和美孚fs0w-40这两款为主 ，中间也用过道达尔和力魔还有紫皇冠的一些型号，但长期用油还是以美嘉两大品牌为主，最开始由于壳牌“软脚”的传言比较多 ，而且手里的车大部分都比较新，所以一直对壳牌不是很感冒 。
不过随着车龄越来越长，以及油坛对壳牌的清洗能力口碑种草 ，盘算着买个壳牌回来感受一下它强大的清洗能力到底对车有什么样的作用，于是趁着京东国际（不建议苏宁国际购买，服务极差）做活动就下单了12L的欧版壳牌超凡喜力 。
350三桶4L装欧版灰壳040
之所以选择这款机油也是鉴于壳牌的5w40型号机油照比0w40系列高温保护能力更好一些，前期做了个很简单粗暴的实验，见识了这款Ultra非常优秀的低温流动性 ，所以对它的上车使用也非常期待。
前一阵子京东自营出现了本田紫桶事件，同期油坛又出现了亨顿翻车事件，让我们不得不对每款成品机油所标注出来的参数持保留态度，正好论坛way神就在最近这几天对这款超凡喜力Helix Ultra 5W-40进行了送检，上车之前我们先看看这款油的检测数据成绩如何
设为头图
采样检测
数据报告
欧盟进口”德灰”实测数据，有这样的数据，肯定采用了大量的GTL基础油，如果缩减成本，那么他的高温性能就会降低 ，我们来看看这款油的电商页面给出的参数图：
电商销售宣传图
我们对比可以看出电商给出的机油数据和实验做出来的差别很小，可以算作误差范围，而这款机油有优秀的剪切稳定性和优秀的蒸发损失，倾点，浊点，闪点也都不错，除低温性能，其他方面都要超越0w40机油 。没错，这款”神油”就是不到200块钱一桶的灰壳，简称德灰 。
前期做机油低温实验的链接有讲过，我们工厂的依维柯为了冬季使用起来不那么困难 （柴油车在东北-30度的冬季非常艰难），结果阴差阳错的换错了不具备柴油认证的超嘉护的5-40机油 。
换错机油的依维柯
亡羊补牢，在上个帖子发完以后就用抽油泵自己把机油给换了，冬天太冷没有去拍摄过程，
壳牌5w-40机油更换上以后立刻就有了非常明显的体感变化，具体如下：
1.发动机的声音正常了，之前使用超嘉护的时候声音比较闷，柴机油和汽机油不一样，柴油车需要机油参与一部分液压做工，所以粘度不能太低，且密度要大，这也是为什么有的机油有a3b4或者a5b5之类的认证可以柴汽通用，有的只能用在汽油车上，比如这款超嘉护sp级的新款机油
新版超嘉护取消了柴机油等级，升级了汽机油等级，一波恶心的明升暗降操作
2.动力有所改观，柴油车动力感受更多在于低扭，换上壳牌以后用通俗的话来讲车更有劲了 ；
3.油耗略低一点，这个点其实可以当做误差忽略不计的，基本上这款依维柯跑高速油耗现在能达到7L/100km左右，前期用超嘉护升到7.4L/100km，不过也可能是天冷的原因，换机油前我们这里一度达到-28度的低温。
关于上车体验：这次实车使用体验比较简短，而且是用在轻载柴油车上，跟汽油车的使用感受肯定也是不同的，计划年后用这款壳牌5w40给我的老a6l做个保养后再出一篇长测，有兴趣的朋友欢迎关注 。
关于机油数据：通常5w的机油由于不需要太优秀的低温性能，多数厂家都会相应的缩减一些成本而不使用第四类基础油(PAO)，绝大多数5w机油都采用的第三类基础油，浊点高，剪切稳定性差，蒸发损失也没有比0w的优秀，而低温性能却比0w差不少，没有体现出5w应有的优势，这也是很多厂家把0w标为顶级产品的原因之一 。
然而这款壳牌5w-40检测出来的数据相当优秀，超越了自家同型号0w-40的数据，配合其活动价110元左右4L的价格，真的是性价比神油 ，这里主要推荐给主机厂要求a3b4的绝大多数国6b以前的德系车主使用，它还有不错的闪点和蒸发率数据，用在烧机油的车型上也可能会有一定改善，加上壳牌卓越的清洁能力，也推荐给所有车龄超过3年的车主偶尔可以换一锅壳牌来给发动机洗个澡 。
浊点实验中
从电商引进水油的那一刻起，关于水油与行油的口水战在汽车论坛上炒得火热，不认可的白送都不用 ，认可的直呼真香好用 ，最开始的时候我对水油也是不敢轻易尝试，加上电商假机油事件闹得沸沸扬扬，也担心贪小便宜吃大亏，直到论坛开始有人进行机油送检的有偿服务，才逐渐对水油有了比较具体的认识 ，毕竟真切的数据比修理工用鼻子闻和用手捻更有说服力，从3年前开始尝试水油一发不可收拾，用到现在，除了家里和企业还有4s保养套餐的车辆，全都用上了便宜好用的水油，自己也沾染上了囤油的癖好，到现在基本都要保持70L左右的库存量来应对随时可能产生的保养需求 。
车库一角70L的囤油量
网上有很多关于修理厂对水油的嘲讽段子，“不是我店里的油全是假的 ”这种论调大有人在，还有车主自带水油去店里更换遇到了修理工的讽刺，甚至被动了手脚在机油里面混了一些脏东西 ，其实也是因为水油动了实体店机油这一块利润丰厚的蛋糕，回想一下以前没有水油的时代，如果想给车来一次高端的机油保养比如极护0w-40，一桶4L的价格就要680元，加上工时费和滤芯轻松上到800元，现在一桶4L的水油110元，滤芯20元以内也能搞定，工时费最多给到50元，甚至自己动手还能省下工时费，不到200的成本就能做一次非常到位的保养作业了。何乐而不为呢 ？
当然国内机油销售市场非常混乱 ，无论是购买水油还是行油，选择靠谱的平台是最重要的，水油我只推荐京东沃尔玛海外官方旗舰店，两大平台商的信誉背书还是比较让老百姓认可接受的，其次就是京东国际自营专区，还有苏宁国际不过并不建议大家在苏宁购买，苏宁的各种服务真的和京东不是一个档次的 。
常年使用京东水油6年15w公里的发动机内部，干净的一p
上图是真实车主一直用水油保养6年15w公里的发动机开盖图，这次开盖的原因是正时链条导向板断裂，不过我们可以看得到这个发动机内部实在是太干净了，干净的像新的一样。
养护车辆是每个车主都要经历的事情，我只是一个普通的车主，为大家推荐一些在我认知范围内的车用好物，这款油是一款非常良心的好油，当然仅限于当下没有更换配方的前提下，后续我还会继续分享一些关于养车用车的内容，欢迎大家一起讨论分享 。
