保时捷718和cayman差别有哪些 ♂
保时捷718和cayman差别有哪些
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保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 cayman 的差别主要是版本不同。cayman是硬顶 coupe 版，718是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是 保时捷 基于718基础之上开发的入门级双门硬顶车型，以力量，灵活，迅速的反应著称。
保时捷（Por sc he)是德国 大众 汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有 911 ， Boxster ，Cayman， Panamera ， Cayenne ， Macan 。保时捷以生产高级跑车闻名于世界车坛。
保时捷718和cayman的差别：1、系列不同。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车 保时捷Cayman 和敞篷跑车 保时捷Boxster 两个款式。2、版本不同。cayman是硬顶coupe版，bo xs ter是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911 Carrera之间，Cayman意为 凯 门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。3、定价不同。新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40,000欧 元 ，约合人民币34万元。
（图/文/摄： 古璠） @2019
是的，保时捷那是一个很名牌的车子，那么保时捷最少也要100多万，并且呢，保时捷保养起来以及驾驶行驶的性能是非常好的
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保时捷718和cayman的区别(保时捷718cayman和boxster的区别) ♂
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卡曼其实就是718，卡曼就是718的硬顶版。78还有一款敞篷车型，叫做boxster。78是保时捷旗下的一款中置发动机跑车，与保时捷911一样采用水平对置发动机。
外观方面，保时捷718的外观辨识度极高。双氙气大灯搭配一体式LED日间行 车灯 ，让718的前端更加完美。用户还可以选择能效更高、照明效果更好的带四点式日间行车灯的LED大灯。侧翼子板和侧门槛的造型令人难忘。全新718的车尾是保时捷设计师顶级运动表现和卓越技能的最佳展示。它形态清晰，复杂简单，从不拘泥于规则。尾灯为条形，内饰采用立体造型。每个水平尾灯组中分别集成了四个LED点刹灯。两条尾灯之间有一条装饰条，使车辆后部更加宽敞。
保时捷718内饰布局的核心部件是带有手机预留接口(HFP)、音响系统接口和150瓦音响套装升级的保时捷通讯管理系统(PCM)。PCM可以通过可选的配置模块进行扩展，并可以与AppleCarPlay兼容，充分满足个人需求。凸起的中控台缩短了 方向盘 与选档杆之间的距离，功能按钮的清晰布局也节省了操作时间。
动力方面，保时捷718Boxster的核心亮点是搭载了全新的四缸涡轮增压水平对置发动机，2.0升四缸涡轮增压发动机的最大扭矩比之前的2.7升发动机提升了30Nm，达到了310Nm。
无非是money的问题，都有钱买cayman了也不差那两个钱买S了吧，有条件肯定上S了。性能和普通版不是一个级别的。。718S 01加速都和911不相上下了，普通版也就适合女人买来代步炫耀个牌子而已。只要对性能有一点追求肯定要上S！
文/寒
保时捷718的厂商指导价为54.5~89.5万，2019款车型的指导价为64.1-66.1万。它作为一款两门两座的硬顶跑车，2019款最低配的Cayman T版本的车型就符合年轻人预算，因为这款车的指导价是64.1万，别看2.0T引擎排量不大，却能够在4.9秒完成百公里加速，强劲的加速性能可以让用户体验到速度与激情的乐趣。
为了增加车头的下压力，2019款保时捷718CaymanT版本配备了空气套件，既起到了点缀作用，还可以降低风阻。车头采用保时捷家族经典的蚌盖式设计，引擎盖两侧凸起的青蛙眼式前大灯有着较高的辨识度，只可惜大灯内集成的远近光灯采用的是氙气光源，如果要加装LED光源需要另外花钱。
尺寸方面，该版本车型的长宽高分别是4379 1801 1276毫米，轴距达到2475毫米，对于一款两座布局的车型来说，腿部空间还是挺宽敞的。在侧面车身的设计上，该车采用比较经典的设计语言，低趴的车身能够降低风阻，后翼子板位置配备的镂空式设计，可以有效疏导气流。为了让这款车高速行驶时拥有出色的抓地力，保时捷为这款车配备了两种不同尺寸规格的轮胎，分别为235/35R20和265/35R20。
尾部造型很圆润，横贯尾灯中间的黑色线条起到了点缀的作用，整个尾灯腔体都采用黑色的材料包裹，与天蓝色的车身搭配在一起很协调。尾排采用了中置设计，能体现出这款车的性能。
保时捷718的内饰整体造型不是特别大气，毕竟这款车的车身宽度有限，中控台的造型还是以精致为主，配备的圆形空调通风口，以及小巧的触控显示屏，让这款车显得尤为精致。中控台的面料采用的是真皮材料，缝上了红色的线条作为点缀，营造出比较精致的视觉效果。
方向盘采用传统的三幅式设计，方向盘上并没有设计多功能按键，操控便利性一般，不过包裹的皮革材料手感不错。
配备的4.6英寸非全液晶仪表盘，功能显示比较单一，仪表盘的样式挺新颖，这种炮筒式的造型呈现出的运动感比较明显。配置方面，CaymanT版本车型加入了7英寸的触控显示屏，可以实现语音识别功能，该车还配备了AUX和USB接口，能够为电子设备充电。辅助配置方面，这款车拥有前后驻车雷达，上坡辅助，发动机启停等配置。
座椅采用一体式设计，该版本车型的座椅采用化纤面料，没有高级感可言，不过，这种化纤材料的座椅透气性不错，再加上座椅支持电动调节功能，弥补了档次感的不足。
动力方面，搭载的是2.0T发动机，能爆发出300PS的最大功率，最大扭矩达到380NM，在7挡双离合变速箱的配合下只需4.9秒就能完成百公里加速。
作为一款跑车，该车采用的是麦弗逊+多连杆独立悬架，这套悬架调校偏运动，与这款车跑车的定位相吻合。为了给用户带来不一样的驾车体验，这套悬架具有软硬调节功能，使得这款车能适应不同的路况。
虽然保时捷718CaymanT版车型的售价并不贵，但是很多配置需要另外花钱选装，就比如说限滑差速器，LED大灯，无钥匙进入，手机无线充电，真皮座椅，座椅通风，手机互联映射，BOSE品牌的音响，电动折叠后视镜等，这些配置都需要另外花钱选装。虽然配置这款车的配置实用性不强，但是拥有的强劲加速能力，能让用户体验到较强的推背感。
车是19年6.18趁着国5那段时间提车的，优惠挺大的，先上个配置图
跟老婆在视频，我躺在床上无聊发的帖子见谅
自从买了之后就感觉，为什么别人的跑车可以公里数那么低，我基本上天天都开，特别好开，油耗也低
11111的时候
10000没拍上，目前13000加公里数了
当时去到4s店想买911的可惜没有现车，正好展台上停着这台车，我瞬间就爱了，它发动的时候我就决定了就这辆了。朋友劝我不要买这辆，旁边停着一辆一摸一样的，才六十多万，这辆落地一百万为啥六十多万吧咋了咋了，心里挺难受的不过还好吧自己心里清楚就好，管别人怎么说呢
侧颜，自认为跑车里它最美了
这个翘臀，至今看不腻，我喜欢上车就把尾翼升起来，它每次都会启动后自动降下去有点麻烦
选装座椅通风和加热，现车没办法，不过确实挺有用，座椅通风开着背后凉凉的不会出汗，腰疼的时候开着加热特别舒服，副驾也有一万多挺值
sc！重中之重，没有这个的保时捷是没有灵魂的，百公里加速3.6S亲测没刷动力原厂350p，弹射也是这个东西，刹车踩到底同时踩油门，轰鸣声听够了够松刹车，你会感觉这特么真的是2.5T吗，
这个真心坑太贵了，自拍用
4眼大灯，太漂亮太漂亮太漂亮！
翘臀
这个角度超级帅吧，原厂红色大卡钳，低配版是小的
这样有点丑说实话
自家小红和小白合照
酷
酷
酷
好看
总结一下，提车半年多，油耗真的不高，地板油挺声浪挺费的能到26，高速一般就8左右其实还好，开久了会腰疼，不过我买了腰垫子就好很多，虽然他有腰部调节确实没啥用
2019年6月1日，深港澳车展上， 保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ） T系列（718 Boxster T / 718 Cayman T）正式实现亚洲首秀。作为 保时捷 的传统，“T”意为“Touring”，代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上，保时捷做了很多化繁为简的工作，只为让这辆入门级MR小跑，拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣，无愧“T”之名。
外观：一辆低调不失玩味的小跑车
乍看之下，718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。无论是车身轮廓，亦或是前后包围样式，均是一个模子印出来的。
最大的区别，在于车身下部。那与入门车型款式相同，但尺寸加大至20英寸的高光钛灰色合金轮毂，与降低20毫米的PASM运动悬挂所营造的低趴车身搭配，在运动感的营造上非入门款Cayman车型可及。
尽管718车系一直被保时捷死忠粉批气场太“娘”，但这副师承自911车型的帅气“青蛙”前脸，与两侧时尚灵动的氙气大灯组相得益彰，很好地向世人诠释了一辆小跑车应有的神气。
黑 /印度红 /赛车黄 /白 /卡拉拉白 /深黑，以及金属GT银色，均为718 T车系的可选车漆颜色。当然了，作为“选配狂魔”的保时捷，还提供了熔岩橙及迈阿密蓝作为特殊颜色，以更诱惑的车漆质感，让你不由自主地变身“加钱党”。
在精致的氙气大灯组内， LE D日间行车灯与熏黑的灯罩，为718 T车系的前脸勾勒出了十足的英气。什么？你竟然觉得氙气大灯亮度不够？没问题，带4点式日行灯+LED光源的大灯组随时供您选装。
在车灯之下，明显加大的侧进气口十分醒目，利用撞风效应提升了前部4活塞刹车+钢制打孔刹车盘的冷却效率。毕竟是保时捷，对车辆平衡性的拿捏还是十分到位的，“直线王，刹车完”的情况不太会发生在这台仅重1.3吨多（6MT：1350kg；PDK：1380kg）的718 Cayman T上。
样式与911 T相同的灰色拉花条纹，从前轮轮拱一直延伸至车门后部，不过将文字换成了“Bo xs ter T”或“Cayman T”罢了。这也是从外观上分辨普通718 Cayman车型与718 Cayman T的重要区别。
尺寸235/35 ZR20的米其林PS 4S运动轮胎，有幸成为了718 Cayman T的“战靴”。它对前桥指向特性的改进，以及刹车效能的提升明显，是一款适合街道用途的运动轮胎。
酷炫的玛瑙灰后视镜外壳、凶狠的腰部进气口，绝不是夸夸其谈的样子货。符合空气动力学的后视镜，对流过车身侧面的空气起到了疏导紊流的作用；大尺寸的“鲨鱼鳃”进气口，为那台“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空气，还能将718 Cayman T引擎舱内聚集的热量更快地散去，达成更高的燃烧效率 / 更长的平均无故障时间间隔。
透过这性感的“露背装”，向后置发动机的911车型致敬的防进气口饰板，呈现在我们的视野中。这让我不禁想起，保时捷只有一款车，就是911，毕竟其他车型来来去去都只能抄它……（笑）
在尺寸高达265/35 ZR20的后轮上，性感的“蜂腰”后翼子板与调皮的小鸭尾一同，寥寥几笔便将718 Cayman T车尾的“挑逗”感展现得淋漓尽致。在赛道上，只要见到那一抹销魂的红色轮廓从眼前划过，你那颗躁动的年轻心脏一定能被挑逗起来。
然而，当你发现熏黑的“718 Cayman T”尾标，以及黑色镀铬金属制成的“拳头般大的中出双排气”，在视野中渐行渐远，让你把油门踏板踩进防火墙都追不上？大兄弟，这绝不是你的问题，因为这辆看似人畜无害的小跑车，有着275km/h的最高时速，可比你想象中快多了。
@2019
保时捷cayman和718区别是什么？保时捷 Cayman （ 查成交价 | 车型详解 ）和718区别是什么？ 保时捷cayman和718区别如下：1、版本不同：cayman是硬顶coupe版，boxster是软顶敞篷版。Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911Carrera之间，Cayman意为凯门鳄，宽吻鳄，以力量，灵活，迅速的反应及无误的攻击著称。2、定价不同：新保时捷718定位低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman。 @2019
保时捷718在保时捷家族中的定位是入门级跑车，718在16年左右问世，并开始在国内销售，销量还算可以，毕竟是保时捷，逼格较高，品牌价值放在那呢，所以为他买单的人还不少。从来就不是以性价比为卖点的，硬顶版和敞篷版的起售价达到了55.8万元和57.8万元，这个价格乍一款还是挺有诱惑力的，但是不要忘了保时捷丧心病狂的选装，八十万落地都是轻轻松松的事情。
尤其是这一代的718搭载了水平对置四缸的发动机，更是把价格拉进了60万元的区间，很多人惊呼原来自己跟保时捷居然已经这么近了，篷的贵2万块钱，剩下都是一样。其实我们知道以前Cayman和Boxter是两个车型就是上一代，上一代的底盘代号叫981，再往上叫987，现在最新的叫718
是保时捷目前在售车型中起步价最低的车型之一了，还有一个是Macan。718凭借其保时捷品牌的魅力以及拉风的外观，也赢得了很多年轻人的喜爱，尤其是对于那些预算不足，外观方面，水平布局的进气格栅让整车前脸显得更加宽阔，低矮的车身姿态营造浓厚的战斗氛围。黑色调外部导气叶片和前扰流板进一步激发驾驶者的驾驶欲望。
其动力配置上将不会有4缸涡轮增压发动机而是很有可能被6缸发动机所取代。为了车型定位差异化，718 GT4动力将不会提供500PS马力版本，而是400PS。我觉得可以考虑这款车作为平常的休闲车，目前2019款的保时捷718仅有Cayman和Boxster两个版本，裸车价均在65万左右，池妹怕被晒黑，因此更偏向硬顶版的保时捷718Cayman，
保时捷718和保时捷911的区别是什么 ♂
保时捷718和保时捷911的区别是什么
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保时捷718和保时捷911的区别如下:1。定位不同:保时捷718是保时捷推出的入门级跑车；保时捷911是保时捷推出的首款跑车。2.车身尺寸不同:保时捷718的长宽高分别为4379mm、1801mm、1295mm；保时捷911的长宽高分别为4499mm、1808mm和1294mm。3.动力不同:保时捷718搭载2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机；保时捷911配备了3.0升双涡轮增压发动机、4.0升自然吸气发动机和3.8升双涡轮增压发动机。4.变速箱不同:保时捷718全系匹配7速双商用变速箱；保时捷918有7速双离合和8速双离合可供选择。5.驾驶形式不同:保时捷718全后轮驱动；除了后轮驱动，保时捷911还有四轮驱动选项。
一般911后门后面没有进气口，718后门后面有进气口。911比718宽。
911和718在外观上是无法区分的。911的高性能版本在后门后面还有一个进气口。
然而，911和718最本质的区别在于发动机的放置位置。911是后置发动机，这款车的发动机在后轮轴后面，而718是中置发动机，这款车的发动机在后轮轴前面，主副驾驶 座椅 后面。
搭载78的发动机为涡轮增压水平对置四缸发动机，搭载911的发动机排量更大，为六缸发动机。
打开后盖和前盖时，保时捷718看不到发动机，但打开后盖时，保时捷911可以看到发动机的一部分。
保时捷718比911便宜，911的操控性和性能也比718好。
保时捷718的操控也不差。这辆车的发动机在中间，所以操控性也很好。
大多数超级跑车都使用中档发动机，比如法拉利458、法拉利488、兰博基尼等等。中置发动机的好处是车的前后配重更加平衡，让你可以更快的速度转弯。
不过后置发动机的保时捷911也很不错。911系列是经典车型，全世界很多车迷都喜欢911。
保时捷911和保时捷718的区别是什么？保时捷911和 保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ）的区别是什么？ 保时捷911和保时捷718的区别主要有两点。以下是关于保时捷911和保时捷718的区别的详细介绍：1、车身侧面：（1）718保时捷718是中置发动机布局，在车身侧面装备着一个通风口用来通风散热。（2）911车身侧面没有装备通风口。2、行李箱的位置：（1）718718由于是中置发动机。车身前后均有行李箱。（2）911911的行李箱是位于车头部分。3、其他：保时捷（Porsche），是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。 @2019
保时捷911和718有什么区别？保时捷911和718有什么区别？ 保时捷911和718的区别如下：1、外观方面：718在侧面有一个侧风口通风散热；911则没有。这是因为718是发动机中置，需要散热；而911是发动机后置，不需要侧风口散热。其次是行李厢方面，911的行李厢只有一个，在车头；718的行李箱有两个，车头车尾都有。2、驱动方式：718是中置后驱，也就是发动机在中间，后轮驱动；911是后置后驱，也就是发动机在后面，后轮驱动。3、座椅布局：718因为发动机在中间占了很多的车身位置，所以全系都只有两个座位；而911除了GT版本，全部是四个座位。911GT版本也是两座的座椅布局。 911是保时捷旗下最经典的跑车系列，而718则是保时捷入门级的跑车。前者采用发动机后置后驱的布局，而后者才是中置后驱。也正因为这样的动力布局方式，它们在外观方面有一些不同。 @2019
保时捷718与911有什么区别？保时捷718与911有什么区别？ 保时捷718与911有以下4个区别：1、保时捷911的发动机布局方式是后置后驱，而保时捷718是中置后驱。这一点从外观上就可以辨别出来，因为保时捷718是中置发动机布局，所以会有一个侧风口通风散热，而911则没有。2、保时捷718主要有两种动力搭配，分别是2.0T和2.5T，动力分别是250马力和350马力，百公司加速分别是5.6秒和4.4秒；而保时捷911搭载3.0T、3.8T、4.0L三款发动机，最快的GT百公里加速仅为3.2秒。3、保时捷911则是双边排气管，双边有双出或是四出的选择。保时捷718的排气管都是“中出”，就是排气管是中间。4、时捷718都是双门双座的设计，只有2个座位，而且是一排。保时捷911则是双门四座的设计，有四个座位。 @2019
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