奔奔E-Star，定位微型车，能耗经济，适合城市通勤代步
有的消费者买车主要是为了代步，在购车的时候喜欢在微型车中进行选择，那么奔奔E-Star车型产品力表现如何呢？我们就以奔奔E-Star 2022款 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）车型为例，来看看车子的产品力。
在价格方面，车子的官方指导价为5.38万，在全款购车情况下，车子的裸车价格为5.38万，其中交强险950元，上牌费500元，商业保险3000元左右，包含第三者责任险1100元左右，全款算下来购车费用大概为5.9元万左右，整体费用不算高。
在外观方面，前脸设计比较简约，其中时尚的车身涂装以及不规则造型的头灯设计，是车头的看点之一，前中网采用封闭式设计，配有车标辅助显示，搭配上方的机舱盖线条，这使车头部分看起来显得不枯燥。
在空间方面，车子定位微型车，车身结构为5门5座两厢车，车子长宽高分别达到了（毫米）3730/1650/1560，轴距为2410毫米，空间参数表现良好。在乘坐空间方面，将主驾驶位座椅调至最低且前后适合驾驶的位置，以身高177cm的体验者为例，其头部空间余量为一拳。
保持主驾驶位座椅位置不变，体验者进入后排，此前头部空间余量为三指，腿部空间余量为一拳两指左右，驾乘空间表现良好，能满足日常代步的需求。
在驾驶感受方面，车子搭载纯电动75马力电动机，慢充12小时，最大扭矩170N·m，虽然是纯电动车型，但是车子加速起来并没有想象的那么快。起步初期不会给人强烈的推背感，但动力也会来得很直接，加速全过程的动力输出比较线性。该车可通过旋钮来进行挡位操作，以此来选择动力输出相对柔和的D挡，或是加速更快的S挡。其实两个挡位的加速踏板响应速度表现中规中矩，但后者相对来说会灵敏一些。
在电耗方面，电池容量31.95kWh，纯电续航里程301km，车子的百公里耗电量11.3kWh/100km，民用电费按照0.5元/kWh，那么每公里电费大约为0.057元左右，在城市通勤中，按照我朋友日常上班通勤一个来回40km来计算，上班一趟大约只要2.26元左右，基本上属于坐公家车的出行费用，很便宜，能耗很经济。
总的来看，作为一款纯电动微型车来说，车子从外观、售价、空间表现、以及驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过基于其售价和成本考虑，在内饰座椅用料方面表现一般，整体来看，车子能耗经济，适合城市通勤代步。
