新款搭配纯黑车标，2020款吉利远景正式上市 ♂
新款搭配纯黑车标，2020款吉利远景正式上市
- 新款搭配纯黑车标，2020款吉利远景正式上市
- 吉利远景这车怎么样有什么毛病和缺点
- 吉利远景x3和大众polo，该如何选择呢
- 新车解析：2020款吉利远景
近日，吉利汽车官方正式发布旗下紧凑型轿车——吉利远景，新车共4款车型，其售价区间为5.39-7.39万元，新款车型将全系升级为第四代全黑车标，提升了外观和品质感。
外观方面，新车在现款车型的基础上进行了升级，进气格栅依旧采用了吉利家族式的回纹涟漪设计语言，但具体展现形式还是有所变化，车标升级为吉利第四代纯黑配色车标，整体更具质感。下方梯形进气口尺寸变得更大，由三横幅格栅填充。雾灯区域的尺寸也有所加大，纵向排布着8组LED日间行车灯，数量由现款的16颗增至24颗，点亮效果翻倍。
侧面来看，新车与现款车型保持一致，新款车型采用了16英寸切割式动感轮圈，增强了立体感。尾部采用贯穿式电镀亮条将两侧尾灯连为一体，提升了车尾的层次感。
内饰方面，新车在现款车型布局的基础上进行调整，方向盘上的LOGO更换为第四代吉利标识。同时，空调出风口也采用了全新的设计，四周用镀铬装饰条，显得十分别致。值得一提的是，新款远景内饰新增了黑色和灰色的搭配，豪华感提升。在配置上，新车配备了G-link手机互动系统，支持倒车影像、GPS导航、生活信息等功能，另外，还支持智能语音控制。
动力方面，新款远景搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出为109PS，最大扭矩为142N·m，与其匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱，工信部综合油耗值为5.8L/100km，并且满足国六排放标准。此外，官方还推出了新的优惠政策，包含最高3000元现金礼，3000元年货大礼包，低首付和24期0息的金融礼，并提供至高6000元限牌城市置换补贴。另外，累计行驶里程超过100万公里的远景老用户，可免费获得1台全新远景轿车。
笔者总结认为，2020款吉利远景的定位为紧凑型轿车，但其车身尺寸不容小觑。该车长宽高分别为4599/1747/1482mm，其轴距为2615mm。笔者相信这样的空间优势，作为家用代步是十分充足的，这次推出的全新吉利远景很符合大众的口味，相信在汽车市场上一定会有不少的回响。
加速表现平顺。操控感觉还不错，电子助力感觉也还行，低速的时候很轻，高速就会变重，感觉也挺自然。悬挂支撑不错，主要是太硬，转向也挺准，对得起这个价格。底盘及悬架，这车悬架最能证明车很便宜，舒适性比面包车好。
缺点：
1、动力弱
动力上，吉利全新远景全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT/CVT变速箱,最大功率80kW,峰值扭矩142N:m。这样的动力在实际驾驶起来非常肉，仅能勉强作为代步使用，如若要超车都需要留出足够的余量，在高速上更能感觉出后劲不足。
2、安全性差
吉利全新远景的安全配置非常差，全系仅有主副驾两个安全气囊，对于车辆的后排完全没有防护。低配车型甚至连刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 都没有搭载，这样的车辆在高速行驶时非常危险。
3、行车噪音大
吉利全新远景的行车噪音比较大，主要是发动机的噪音和胎噪。在超车急加速时,发动机的噪音会瞬间变大。此外,在车辆时速超过60km/h以后，在车内就能明显的听到恼人的胎噪,驾驶感受很不好。
4、减震差，颠簸感强
在后悬架方面，吉利全新远景搭载了扭力梁式非独立悬架，因而在经过减速带和烂路时，车辆对于大颠簸过滤得很差，尤其是车辆的后排颠簸感很强，乘坐舒适度较差。
5、后排空间小
吉利全新远景在车身尺寸方面没有变化，长宽高依旧是: 4599/1747/1482mm, 轴距为: 2615mm。在前排调整好驾驶位后坐进后排，腿部余量仅有一拳左右， 较为局促。同时，后排的座椅坐垫高度也比较低，大腿较多部位都处于悬空状态，支撑性不足。
吉利远景X3的官方指导价为50.9-65.9万元，大众POLO的官方指导价为75.9-14.69万元。但实际上，大众POLO在实际终端价格上有不小的折扣。基本上在7-10万元之间就可以买到，但即使有不小的优惠，与吉利远景X3相比，价格仍有较大差距。远景X3的价格只能买到POLO低配自动挡车型的顶配配置。在车身尺寸方面，吉利远景在长、宽、高方面明显优于大众POLO，但大众POLO的空间利用率还是很高的，没有明显差距。
在动力方面，吉利远景X3采用4AT变速箱，匹配1.5L自然吸气发动机，而POLO的低配车型采用1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。虽然吉利远景X3的纸面参数强于大众POLO，不过，大众POLO的实际驾驶感受会更加平顺好用，这也是合资车型的一大特点，而且动力标定普遍优于一些自主品牌。在配置方面，肯定是自主品牌抬高了合资品牌，吉利远景X3顶配车型多了天窗、无钥匙启动、铝合金轮毂、后盘式刹车、GPS导航等等，大众POLO基本只能满足驾驶水平的需求。
那么，这个合资品牌就没有价值吗？不是的，其实大众POLO的整体可靠性要比吉利远景X3好，而且大众品牌的售后维修配件也相当便宜，网店也很多。有了品牌的认可，开出去更有面子，后期保值率也比吉利远景X3高很多。
因此，如果注重配置性价比，应该选择吉利远景X3，如果注重省心，应该推荐大众POLO。采用吉利新时期形成的家族化设计风格，但个人觉得外观并不是很时尚美观，其配置和技术先进性也是一般。
吉利汽车官方正式发布旗下紧凑型轿车——2020款吉利远景，，共有2个型号版本：1.5L手动超值版（售价4.99万）、1.5L?CVT超值版（售价5.99万）
外观方面，前脸部分，子黑色中网格更显沉稳，并且增加日行灯数量，增加了照明实用性。整个前脸设计风格沉稳大气。新车将轮圈进行重新设计，采用了16英寸的风车造型来设计，尾部线条设计和轮廓设计的结合，让整个尾部提升了层次感，彰显运动和时尚。车身(mm)：4599X1747X1482，轴距2615。
内饰风格沉稳，总空调融入了弧形线条。在液晶显示屏位置安装的银色饰板，让内饰看起来更加高级。另外，该车将门板和座椅等位置颜色进行了重新搭配。配置装备方面设有胎压监测、铝合金轮圈、后排座椅比例放倒等。CVT版本可以选装倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、中控液晶屏+蓝牙车载电话。
新车采用麦弗逊式独立前悬架，扭力梁式非独立后悬架，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出为109PS，最大扭矩为142N·m，与其匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱，工信部综合油耗值为5.8L/100km，并且满足国六排放标准。
新款斯巴鲁7座suv报价（斯巴鲁Ascent将入华，近5米配7座，2.4T配全时四驱，或32万起） ♂
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随着二胎政策在国内的全面实施，很多家庭在买车的需求上都发生了变化，之前5座车型可以说就够用了，现在越来越多的人把目光都放到了7座车型上，因此，7座SUV市场成为了当前市场上的热点，在这一市场中，汉兰达、途观、锐界算是最主流的三款车型了，尤其是汉兰达格外受国内消费者的青睐，多年来一直都坐稳了霸主的地位，可以说非常吃香，而为了加入到7座SUV市场的竞争中来，斯巴鲁旗下的一款全新7座SUV即将量产，它就是——斯巴鲁Ascent。
作为斯巴鲁旗下的旗舰SUV，Ascent可以说承载了斯巴鲁家族的希望，秉承了家族的优良传统，水平对置发动机以及全时四驱系统都将在这款车中有所体现，同时在气势的营造上很气派狂野，彰显出了几分硬派越野的影子，气场完全不输奥迪Q7，开出去可以说很有面子，目前新车还处于概念状态，将会在今年下半年量产，预计明年会以进口形式入华。
斯巴鲁Ascent的入华势必会对7座SUV造成很大的冲击，是否能够打破当前这一市场的格局，目前还是未知数，但有一点可以明确，斯巴鲁Ascent的售价要比同级国产7座SUV高一些，预计起售价将会在32万-35万之间。斯巴鲁Ascent在外观的打造上气势非常足，无论是造型轮廓还是尺寸空间都达到了中大型SUV的标准，长宽高分别为4999/1930/1819mm，轴距达到2891mm，表现要比汉兰达大一圈，内部空间非常宽敞；前脸的设计很气派，硬朗的保险杠以及引擎盖上方的肌肉线条，进一步增添了硬派气息，带来了视觉上的冲击。
内饰方面，斯巴鲁Ascent的设计营造出了比较强的档次感和奢华感，T型中控布局很有层次感，棕色软性皮质材料的包裹质感出众，搭配上少量木纹材质的装饰，呈现出了强烈的奢华感，同时做工细节的处理上也是很严谨，做工工艺丝毫不输BBA等豪车，另外，配置的表现很齐全，标配8安全气囊、全景天窗、自动空调、真皮座椅、自适应巡航、倒车影像、多种驾驶模式等，表现要比汉兰达、途昂厚道很多。
动力方面，斯巴鲁Ascent延续了家族水平对置的优良传统，搭载的是一台2.4T的水平对置涡轮增压发动机，该发动机最大功率为264马力，峰值扭矩达到了376Nm，传动力方面，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，同时还标配了全时四驱系统，这样的动力表现可以说是同级车型中的佼佼者，性能表现极其出色，越野能力也有所体现。
斯巴鲁Ascent的表现可谓是可圈可点，展现出了斯巴鲁家族的最高水平，而这款车想要在国内取得好的成绩，还需面临很多的困难，毕竟斯巴鲁的品牌影响力比较局限。关于斯巴鲁Ascent，你期待吗？
斯巴鲁-驰鹏 指导价：58.78万-58.78万不过现在已经停售了，最新的也是2011款 3.6排量的 现在有消息说2016年会出新款，链接如下
随着我们生活水平的不断提升，消费者对于汽车的购买力也在不断增强，特别是这些年对于MPV以及大中型SUV的需求度逐年加大。今天我们说的这款车就是就是斯巴鲁即将要上市的全新旗舰SUV“VIZIV-7”，全车依旧是全系进口，并且标配全时四驱配差速锁，价格方面很可能会在27万左右。
其实从这款车大体上的轮廓上看，还是延续了斯巴鲁家族式的设计理念，但是这款车很明显全部进行了做大处理，整个带来的效果相当的直接！正面的格栅设计成了一种梯形的结构，内部全部是黑色的横杠格栅组成，我们看到这款车的前脸采用了一种淡蓝色的元素，并且在格栅、LOGO、以及大灯上都有所呈现，这点是这款车的一个亮点！
车身尺寸方面，长宽高分别为5200mm*2031mm*1860mm，轴距达到了2991mm，从数据上看，款车的内部空间一定会有相当不错的表现！侧身上，这款车也展现出了以往所不具备的肌肉感，四个轮眉的设计相当的老道，整个肌肉感的呈现效果十足。标配17寸的梅花式轮毂，整个呈现上的视觉效果也是相当的直接！
们知道斯巴鲁最出名的就是以拉力赛见长，但是这款车也展现了不俗的内饰设计。新车内部营造出了一种相当梦幻的感觉，所以这款车的内饰也被称之为“梦幻内饰”，棕色的中控加上乳白色的座椅也营造出一种豪华感！仪表盘也全部更换成了液晶的形式，就连嵌入式的中控屏也采用了一种类似于双屏的结构，科技感十足！
新款斯巴鲁BRZ正式发布，是你期待的样子吗 ♂
新款斯巴鲁BRZ正式发布，是你期待的样子吗
- 新款斯巴鲁BRZ正式发布，是你期待的样子吗
- 斯巴鲁全新一代BRZ将于11月18日首发
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- 全新一代斯巴鲁BRZ发布 搭2.4L动力/造型大变样 将于明年秋季上市
- 斯巴鲁全新BRZ亮相，内饰升级明显，换2.4L自吸发动机
- 全新斯巴鲁BRZ渲染图曝光 或将于2021年初发布
- 全新斯巴鲁BRZ正式亮相，尺寸升级，换搭2.4L引擎
11月18日，斯巴鲁正式发布了新款BRZ车型的官图。在停产了四个月后，这台平民小跑车再次回到我们的视线当中。新车将于2021年率先在海外上市。
新款BRZ虽然仍基于相同平台打造，但是对外观、内饰以及动力等方面进行了全面升级。
首先就是外观上的变化。新款车型采用了全新设计的灯组造型。从图片上看，取消了雾灯的设计，远近光一体的大灯造型相比老款柔和不少，从前翼子板处向前延伸，与宝马z4颇有几分相似，但通过内部环绕的LED日间行车灯带，还是能够看出老款的影子。?前脸的倒梯形中网被被进一步向两侧拉伸，面积更大，视觉冲击力更强，把运动氛围营造的十分到位。
尾部，突出的小鸭尾代替了老款车型上的尾翼。尾灯也变成了三角造型，层次感更足。?而为了营造出更加低趴的效果，后牌照框也进行了下移。扩散器面积也比老款小了很多。老款车型上的中置倒车灯、双边共双出排气则得以保留。
虽然车头车尾的造型进行了全面升级，但新车侧面造型变化不大，整个车门、车窗造型，包括多幅轮毂造型，都没有改变。只是在前翼子板后方增加了一个出风口，多出了一份运动感。?从外观方面的变化可以看出，斯巴鲁BRZ也开始变得越来越精致，少了几分凶狠气质。
内饰仍然以黑色为主，搭配红色缝线。档把、手刹、多功能方向盘样式以及各功能控制按键的布局都没有明显变化，只是对这些物理按键、旋钮进行了进一步的打磨，精致了不少。
8英寸中控大屏相比老款尺寸增加不少，但老款车型在引进国内后，将中控屏换成了收音机，不知道新款进入国内是否也会阉割这一配置。
老款车型上的指针仪表被换成了7.9英寸的全液晶仪表，显示信息更加全面。而象征着水平对置发动机的仪表盘形状，也算得上是一个小小的彩蛋。
当然，更多人关注的还是动力系统的变化，老款车型的动力表现对于这样一台小跑车来说确实有些差强人意。所以在新车上，BRZ换装了排量更大的2.4L自然吸气发动机。最大输出功率231马力，峰值扭矩249牛·米。相比于2.0L版本提升不少。?而为了保障行车安全，斯巴鲁还在新款BRZ上搭载了新一代的Eyesight驾驶辅助系统。
近日，网上还曝出了STi版本BRZ车型的渲染图，增加了更加凶悍的运动套件，并有可能换装2.4T涡轮增压发动机。?一向主打操控的BRZ，自2013年正式上市以来，就受到了国内外众多车迷的追捧。虽然七年未曾换代，却早已成为经典，无可复制。?而新款BRZ，虽然进行了里里外外的大升级，但更加精致的外观，反而让很多忠实车迷难以接受。能否撼动老款车型的地位，还未可知。
不过在我看来，让更多人期待的，应该还是BRZ的孪生兄弟——丰田86。毕竟相比于斯巴鲁，还是86的名号更加响亮。而且前不久丰田才宣布GR品牌进入国内，因此GR86进入国内的机会远远大于新款斯巴鲁BRZ。
???日前，斯巴鲁发布了全新BRZ的预告图，并宣布新车将于北京时间11月18日晚10点正式首发。新车将搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率或达到220马力。
『此次曝光的全新斯巴鲁BRZ预告图』
?预告图展示了全新BRZ的前脸细节，其采用了整合的头灯组，并采用远近光分开的设计，LED日间行车灯带环绕于灯组下方。此外通过预告图我们还能看到全新BRZ采用了外抛的前轮拱，搭配前包围处的通风口和发动机舱盖隆起的线条，为整车增添了一分运动感。
『此前曝光的全新斯巴鲁BRZ预告图』
『全新斯巴鲁BRZ路试谍照』
?回顾此前的预告图和谍照来看，斯巴鲁展示了新车的轮圈造型以及带有伪装的车身，前脸的进气格栅明显增大，同时新车依旧保留了经典的双门轿跑线条设计，车身有望在细节部分添加空气动力学套件。
?此前有报道称，斯巴鲁和丰田会在TNGA架构下研发斯巴鲁BRZ和全新一代的86车型，TNGA架构可以支持前置发动机后轮驱动的动力布局。而在动力方面，全新斯巴鲁BRZ跑车可能会搭载2.4升发动机，最大功率将达到220马力，峰值扭矩为240牛·米。这一动力表现会比当前最大功率200马力、峰值扭矩205牛·米的2.0升自然吸气水平对置四缸发动机要高。
点评：
?在老款车型停产不久，斯巴鲁终于放出了全新BRZ即将亮相的消息。新车相比老款车型在外观方面有着不小的调整。此外新车还有望基于TNGA架构打造，经过升级的2.4L发动机也将输出更强的动力。此外作为姊妹车的全新一代86还没有任何新消息曝光，但相信不久之后新车也会展现在我们眼前。（文/汽车之家?姜澈）
易车讯 近日，互联网上曝光了全新斯巴鲁BRZ疑似售价，其中手动挡车型售价区间或为33.00-35.00万元。此前官方宣布全新斯巴鲁BRZ正式回归中国市场，首批车型将于2022年3月底陆续交付。值得一提的是，全新斯巴鲁BRZ为国6a排放标准，无法在已实施国六b排放标准的北京市、上海市、广东省等省市区域完成车辆登记手续。
全新斯巴鲁BRZ和全新丰田86是同平台兄弟车，新车基于现款车型打造，但采用了全新的造型设计，相比现款车型具有更时尚的造型设计，动力方面，新车将搭载2.4L水平对置发动机。
外观方面，新车的车头部分造型更加运动，进气格栅的面积有所增大，雾灯区域的造型也更加运动。头灯的设计则简洁时尚了不少。车身侧面的线条保持了现款车型流畅的设计，而车尾的鸭尾造型则更加明显，此外，新车还采用了双出的排气布局。
车辆内部也经过了重新设计，整体造型更加硬朗，车辆配备了8英寸中控屏幕，以及7英寸的数字仪表盘，此外，中控屏下方还配备了可以显示车辆信息的旋钮，而旋钮下方则是空调以及驾驶模式选择等功能的实体按键。
动力方面，全新BRZ搭载2.4L水平对置四缸发动机，排放标准为国6a。发动机最大功率170千瓦，最大扭矩249牛·米，相比现款车型动力参数有所提升，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。
相信许多追求速度的年轻汽车消费群体，应该都听过这么一个词汇，那便是“JDM”！而JDM的全称为Japanese?domestic?market；也就是日本国内市场。早些年，日本出于安全的考量，将当时的日本本土车款的极速限制在180km/h。这也就催生出众多虽然表显极速是180km/h，但只要稍做改装，便可以跑出更快的速度的车款。于是乎，JDM逐渐变成了像马自达RX-7、三菱3000GT、丰田大魔王以及本田NSX四款被称为“日系四天王”为首的具备着超强改装潜力的产品。
只是，随着时代的偏移，使得现如今的JDM产品已逐步消失殆尽；独留的?斯巴鲁BRZ和丰田86等小部分车型，也在停产的边缘徘徊。好在，JDM粉们终于在近期迎来了好消息；因为，斯巴鲁BRZ终于迎来了换代更迭。
得益于全新一代BRZ已在本月18日正式发布；近日已有海外媒体释出了新车的实拍照。话不多说，快让我们一起来看看吧。
外观方面，全新一代BRZ将会换上品牌最新的设计语言。其发动机盖依然会显得很长，并顺势向下延展；搭配两侧隆起的头灯造型，使之有了一些保时捷911的味道。此外，波纹状线条填充的格栅，加之前包围中的黑色倒L型饰条和黑色利铲状前唇，则在满足空气力学的同时，也让它变得更为激进。
车侧一面，短小的形体结构以及大溜背结构，结合前翼子板的力学孔槽和熏黑磨砂的多辐式轮毂，则会持续强调它的跑车属性。
尾部的设计中，即便没有装配上真正的扰流尾翼，但其“小鸭尾”的上扬幅度之大，加上后包围中央位置的反光灯具以及圆孔双排气布局，也足够展示其浓厚的跑车范儿。
尺寸部分，新车的长度加长了30mm，轴距也加长了5mm，但宽度和旧款一样；并且，高度还下调了10mm。
内饰部分，全新一代BRZ也会做出重新调整；虽然圆孔空调出风口被沿用，但内部的造型变成了涡轮状；并且，中控位置的线条排布，也会变得更为规整一些。这些变化，可使其内饰看起来机械感更强并促使人们有着更为强烈的驾驶欲望。
动力部分，全新一代BRZ搭载了斯巴鲁FA24?2.4L?直列四缸发动机，其最大功率为231PS，最大扭矩为249N·m；扭矩会比以往的同类型发动机提升了15%。与之相匹配的是6速手动变速箱，并支持新Sport模式，用以实现更快的降档速度。此外，使用了众多铝合金材质打造的全新一代BRZ，有着不到1315kg的整体质量；并且，在焊接点得到加固之后，使之抗扭强度提高了50%。
据悉，全新一代斯巴鲁BRZ已在日本的群马工厂开始生产，最快或于明年秋季率先于北美市场上市。那么，各位JDM粉们，你们会选择等候全新一代BRZ吗？?
近日，斯巴鲁官方不仅发布了全新?BRZ的图片，还公布了车辆信息，新车将搭载2.4L自然吸气发动机，将于2021年秋天在海外率先上市。接下来，咱们就来好好看看全新斯巴鲁BRZ。
?外观
新车在空气动力学方面可是下足了功夫，前保险杠两侧的进气口将空气引导到车轮上方和周围，前轮拱后方的通风孔将发动机舱和轮拱内的空气引导至侧裙，增强了车身的下压力。后轮轮拱内依然有一个微型导流片，可以改善BRZ后部的气流。同时，尾厢上的鸭尾也会为优化空气动力学做出了贡献。
全新斯巴鲁BRZ换装了类似于三角形的大灯，内部的C字型日间行车灯让视觉效果更加立体。车头明显向前方下探，相信能为驾驶者带来更好的视野。发动机舱盖上有两个鲜明的线条，丰富了车头层次。?
新车车侧的造型和现款车型比较相似，驾驶员位置依旧处于车辆中心点。新车将标配17英寸轮圈，限量版车型则配备了18英寸轮圈和米其林PS4轮胎。十辐式对轮圈造型采用枪灰色涂装，造型简洁有力。不过，轮圈内部的刹车卡钳略显单薄，比较符合这台车的定位。
车尾的设计层次分明，整体视觉效果比较紧凑。尾厢盖上有明显翘起的鸭尾设计，还增加了高位刹车灯，下方是双边共两出的排气，排气口的尺寸和现款车型相比大了不少，运动风格更加浓郁。尾灯采用全新的C字造型，与前大灯保持一致。
此外，斯巴鲁官方还表示，全新BRZ的整备质量将不超过1315kg，这要归功于铝质的车顶、引擎盖、前翼子板。新车依然采用前麦弗逊、后双叉臂的悬架形式，不过底盘整体经过了加固，抗扭转强度和现款车型相比提高了50％。其中，前轴加强了60％。
?内饰
来到车内，相信大家第一眼看上去可能会有些失望，因为大体上和现款车型的布局基本一致。
当然，细节方面还是有所更新。8英寸的中控屏内置了斯巴鲁最新的Starlink车机系统，可以支持Apple?CarPlay和Android?Auto手机互联。虽然屏幕的样式有些“汽配城”的既视感，但也强于现款车型的收音机。
新车保留了手动挡车型，相信还是能拨动不少玩车人的心弦。三辐式方向盘造型没有变化，空调出风口内部有类似于涡轮叶片的造型，总算是精致了一把。?
新车还换装了7英寸全液晶仪表盘，科技感有所提升。转速表位于中间位置，两侧可以显示车辆G值、油量和水温。同时，根据驾驶模式不同还可以切换样式，在赛道模式下，转速表被设置为斜坡状，深踩油门时可以看到转速表瞬间飙升的快感，溢于言表。
空调控制旋钮外部的银色材质带有纹路设计，液晶显示屏为红色字体，搭配上类似飞机拨杆造型的功能键，整体多了些设计感和科技感。
据悉，新车将带有5种模式的VSC车身稳定控制系统，保留了座椅加热和机械手刹。此外，自动挡车型还带有斯巴鲁EyeSight安全驾驶辅助系统，主要包含了碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警、车道保持、自适应巡航等功能。
座椅的造型更加饱满，样式也更加运动，内侧为Alcantara材质，能更好地固定乘客的身体。座椅上配有红色缝线和装饰，如果能有“BRZ”的刺绣就更精致了。?
新车依然采用4椅布局，后排没有什么太大的变化，空间只能应急使用，或者放一下女票的包包而已。?
?动力
全新BRZ将搭载2.4L水平对置自然吸气发动机，匹配6MT或6AT变速箱，最大马力为231Ps，最大扭矩为249Nm。?
新车仍采用前置后驱的形式，将标配LSD后桥限滑差速器。此外，6AT变速箱还加入了新的运动模式，在激烈驾驶时，降挡速度可能会更快。
?说在最后
根据官方所述，全新BRZ将在位于日本群马县的斯巴鲁工厂生产，并于2021年秋季在海外市场销售。
在这个主打新能源的时代，汽车设计的潮流都在朝着小排量涡轮发动机、混动系统、甚至纯电动方向发展，2.4L的排量似乎已经成为了一种奢侈。全新一代BRZ能在这种情况下依然坚持使用自然吸气发动机，算得上是不忘初心，真心希望它能来到国内市场，毕竟现款BRZ的二手车实在太保值了！
作为30万级可玩性较高的跑车之一，?斯巴鲁BRZ凭借极致的操控性备受消费者喜爱。近日，云堆汽车从海外媒体了解到，斯巴鲁全新一代BRZ已在海外市场正式亮相，据悉，新车将在日本群马工厂开始生产，未来将继续以进口形式引入国内。
外观设计上，新车采用全新的家族式设计语言，外形相比现款车型更加夸张运动，尤其是其大灯组变化明显，采用了全新的设计，进一步提升了整车的运动感。此外，新车在车身尺寸上也有明显变化，其车身长度提升了30mm，宽度降低了10mm，轴距提升了5mm，总长达到了2575mm。
内饰部分，相比之前非常简朴的设计，全新一代斯巴鲁BRZ变化明显，新车信息娱乐系统采用了八英寸的触摸屏显示器，并具有Android?Auto，Apple?CarPlay，SiriusXM等功能，不仅在内饰氛围上有所提高，在实用性上也有进一步提升。
动力上，新车将换搭一台2.4L自然吸气发动机，最大功率可达170kW，峰值扭矩250N·m，传动系统方面，新车将匹配6速自动以及6速手动变速箱，同时，新车还标配了限滑差速器。整体来看，新车非常值得期待！
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁BRZ的渲染图以及一些新消息，首先要告诉大家的是，新车可能会在2021年初发布，未来也许还会推出功率300马力的STI车型。
可以看到，下一代BRZ依然保留了经典Coupe式双门轿跑车线条，前部的进气格栅明显扩大，并且前后车灯都有新的造型设计。
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斯巴鲁XV
18.98-23.48万
近几年来汽车行业的发展是如此迅速，前景也是非常的不错，有了很大的进步。当然也离不开消费者的支持和信赖，才有了如今斯巴鲁的辉煌事迹，全新一代斯巴鲁XV，它是一款跨界车，集旅行车与SUV为一身，是像雾像雨又像风般的存在。低重心的水平对置发动机搭配全时四驱系统，使得弯道中的它能给予驾驶者充足的信心。爱很简单，其实也可以很不简单。一句话，一个眼神，一个动作，再小的细节都能折射出爱最大的能量。只要你用心去爱，用心感受被爱，生活总会用爱给你最真诚的回应。爱，需要一份最好的承诺。爱需要一份承诺，所以你给最爱的人最周全的保护。全新斯巴鲁XV呈献全方位的安全守护，为你给家人的爱，加上一份坚定的承诺。外观帅气，车身设计简洁运动，完全没有拖泥带水的感觉。侧面观察明显能感觉到他较高的离地间隙，在加上全时四驱的技术，在应对复杂路面优势明显，尤其尾灯的设计非常新颖，隐藏式的排气也是异于常人。内饰方面，斯巴鲁XV的中控台采用了双屏幕设计，其中8英寸的中控彩色大屏显示效果清晰，内部集成多项功能。中控屏上方的液晶屏可以显示四驱系统中四个车轮的动力分布、车辆倾斜角度和空调温度等诸多实用信息。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，并在按键区域集成了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统。新一代斯巴鲁XV（以下简称“新一代XV”）的外形基于新款翼豹（Impreza）打造，外形同样延续原厂“Dynamic Solid”的家族设计语汇，外观设计相比上一代车型更加精致，新设计的六边形进气格栅换成了亚光材质饰板装饰，其中的蜂窝状饰板较前款更加粗壮，视觉上更有安全感。Symmetrical AWD 全时四驱是一个 XV 隐藏功能，你无需要去理会和设定，它就会默默地运作，当路面出现异常情况时四轮系统就会即时介入，尽量令车子打滑的机会减至最小。此前曾有在海外试驾 XV 时在湿地测试过，添加了 Symmetrical AWD 全时四驱的 SUV，比起一般日系以前轮驱动的 SUV 修正行车轨迹性好很多。一遇到多雨的情况，如果常常接孩子的话，有四驱的车子，在湿滑路面行走时，稳定性有一定优势。新的中控台系统比过往易用，大型图示界面，又可以配合 iPhone 或 Android 手机连接，可以好轻松将手机电话簿、音乐、地图在车内系统中使用，相比起其他在售的日系品牌，斯巴鲁算是做的不错。斯巴鲁XV后视镜面积很大，对于后方视野的照顾比较全面。从具体测试的数值上看，左侧24和右侧17的可视范围在往期测试过的SUV车型中的表现中规中矩。不过，除最低配以外，其余车型均标配了并线辅助系统
新款斯巴鲁XV是基于SGP平台打造的，这款车一改往日的驾驶感受，在方向盘的手感上以及油门的响应性上都是非常轻快灵敏，再加上使用的是CVT变速箱，平顺性可以说是做的非常的不错。由于是水平对置发动机，车身的抖动幅度是非常小的，再加上隔音等方面做的比较到位，整个驾驶环境是非常舒适的。斯巴鲁XV全系为2.0L自然吸气+CVT（模拟7档）的组合，最大马力为156，最大扭矩为196全系车型为全时四驱。从数据上来看，这款车的性能并不突出，实际驾驶感受也是爆发力不足，对于想要激烈驾驶追求操控的消费者来说，这的确不是一个好的选择，当然对于注重生活品质，追求安稳的暖男来说，这款XV可以在外观上看起来更加的低调，驾驶感受也是更为舒适。XV 虽然只是一部1,995cc 自然吸气引擎，最大马力156匹、196牛顿米扭力，坐满5 个人后力水仍是合理范围，4个人的话或者一对父母加两个娃，这个组合开起来很轻松自在。新车转用了 Subaru Global Platform 底盘，全车车身及底盘刚性都比起上一代提升了逾70%，这一点跟上代是一个跃进的地方，增加安全性之余，在驾驶时的车身抗扭性、行车时的低杂音，都是今代比上代更好。试车的是一条试隔音、避震很不错的路段，行走了来回一转，车子的路面回馈都很舒适，隔音方面亦是水准之上。
作为20万左右少有的进口SUV，?斯巴鲁XV凭借不错的颜值以及较为可靠的口碑在市场备受关注，近日，我们就从相关渠道获悉了2021款斯巴鲁XV正式上市的消息，据悉，此次小改款车型主要升级集中在配置方面，共推出4款配置车型，售价区间为19.18-23.38万元。
外观设计上，作为小改款车型，2021款斯巴鲁XV整体外观变化不大，只是在细节处进行了细微升级，比如新车前脸换装了熏黑矩形样式的中网，保险杠下方造型加入了更运动的设计元素，车漆新增了两种全新配色可选，相信会受到更多年轻人的喜爱。
配置方面，相比老款车型，新车有明显提升。新车除精英版外，都升级了座椅记忆、连动反转后视镜、后视镜折叠以及前方盲区影像监测系统等配置；此外值得一提的是，顶配的智擎旗舰版车型还增加了X-Mode系统，可提供智能模式和运动模式两种模式，满足更多年轻人的口味。
动力方面，新车继续搭载2.0L及2.0L混动系统，传动系统均匹配CVT变速箱。整体来看，新车还是非常值得期待的，那如果你有20万，你会选择这款进口SUV吗？
日前，我们从斯巴鲁汽车官方处获悉，新款斯巴鲁XV正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为19.18万-23.18万元。
作为年度改款车型，新车的整体造型依旧延续老款车型的设计，有着浓厚的运动氛围。而黑色包围、车顶行李架也让这台城市SUV更显几分野性。
新车主要在配置上有所升级；全系增加后座提醒功能，2.0i全驱豪华版及2.0i全驱豪华版EyeSight增加了无钥匙进入和一键启动等配置。
动力部分，2.0i全驱版车型搭载了2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），且符合国VI排放。2.0i智擎版车型搭载由2.0升自然吸气水平对置四缸发动机和一台电动机组成的混动系统。2.0L发动机最大功率和峰值扭矩分别为146马力和188牛·米，电动机最大功率和峰值扭矩则分别为13马力和65牛·米，传动系统继续匹配CVT无级变速箱，并搭配有Symmetrical?AWD全时四驱系统。
斯巴鲁XV作为入门级的SUV车型，也被消费者们所熟知。日前，斯巴鲁正式发布了2021款斯巴鲁XV官图，相比现款车型，新款车型将搭载全新2.5L发动机，提供了更强劲的动力选择，同时在外观及内饰部分的小幅调整，也让斯巴鲁XV获得了不同于老款的产品面貌。外观方面在现款车型基础上有一定的修改，新车使用了修改的前进气格栅和保险杠，并且使用了新的17英寸深灰色轮圈，配色方面新车提供了两个全新的颜色方案——珍珠黄和地平线蓝。前唇和雾灯区域的镀铬装饰条被取消，此外车尾处与后扰流板连接的装饰带也变为黑色涂装。内饰方面，新车中控台和座椅上都增加了黄色的缝线装饰、原车还配备了有Sport标志的地垫，方向盘也增加了黄色的元素与Sport标志。配置方面，新车配备了6.5英寸中控屏(可选装8英寸屏幕)、X-Mode功能、陡坡缓降、驾驶模式选择、EyeSight功能(包括自动紧急制动，车道保持辅助和车道偏离警告功能)、后方自动紧急制动、远光灯辅助、并线辅助、盲点检测等。动力方面，2021款斯巴鲁XV在2.0升动力的基础上，增加了一款全新的2.5升发动机，该发动机最大功率184马力，峰值扭矩239牛·米，相比2.0升发动机分别提升30马力和43牛·米，该2.5升发动机动力调校甚至比目前国内在售的斯巴鲁傲虎和力狮所搭载的2.5升发动机更为激进，传动系统匹配6速手动或可模拟8速的CVT无级变速箱，并且CVT车型带有方向盘换挡拨片。
随着汽车市场不断发展，许多车企都在研发新车型，毕竟汽车更新换代太快，技术稍一落后就会被其他品牌赶超，继而影响销量和口碑。前段时间，斯巴鲁对旗下紧凑型SUV车型——斯巴鲁XV进行升级调整，新车共推出4个版本，售价区间为19.18-23.18万元。
值得一提的是，斯巴鲁新XV全系标配后座提醒功能，车辆熄火后，系统会自动探测后排是否有遗忘的行李或是儿童，并发出警告，是一项十分人性化的设计，对于行程较为匆忙的车主而言，是一项非常实用的功能，避免了二次取物的麻烦。
外观方面，斯巴鲁新XV采用家族式设计语言，网格式进气格栅搭配镀铬饰条，凸显了一丝设计感，两旁的开眼角大灯十分凌厉，点亮后辨识度较高。并且，前保险杠的设计十分新潮，采用了黑白撞色设计，造型动感新潮，两侧雾灯深深嵌入其中，营造出了十足的设计感。
车身侧面，锋利的上扬式腰线造型动感，与车门下方的线条相得益彰，搭配溜背式造型，整体营造出了俯冲式车身，并且五角星形轮毂也凸显了一丝运动气息。
来到尾部，斯巴鲁新XV的切削感很强，主要突出硬汉气息，两枚尾灯的造型虽然不算太漂亮，但搭配上方高位刹车灯，点亮后仍然拥有较高的辨识度。
内饰方面，斯巴鲁新XV拥有三幅式多功能方向盘，集成了多种功能按键，十分便捷；中控台采用对称式设计，造型动感十足、棱角分明，并且富有层次感，随处可见的缝线设计更是凸显了一丝精致；中控台中央嵌入一块大尺寸液晶显示屏，搭配撞色设计的人体工程学座椅，整体设计可圈可点。
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