我的骚蓝奥迪Q5L，迟来的提车作业，科技感气息浓重！ ♂
我的骚蓝奥迪Q5L，迟来的提车作业，科技感气息浓重！
- 我的骚蓝奥迪Q5L，迟来的提车作业，科技感气息浓重！
- 奥迪Q5L提车作业：车内空间很大，对于我一家三口来说是够用的了
前言?前几天发了个唐山出差的游记，看到论坛有个爱车作业大征集的活动，嗯！是时候来活跃活跃了！?有一种冷叫做南方人你不懂，12月的北京的确很冷，寒风凛冽，冰冷刺骨，说来惭愧，想起我提车已经很久却还没有交一份作业，所以不管今天怎样，哪怕冻到脑壳儿疼，也要把这份迟来作业的补上，就冲我这份决心，?选车?先简单说一下选车吧，德系三霸本来就是我的目标，当然咱也看过沃尔沃等其他品牌，但感觉还是没有那种档次感，试想一下，你开个沃尔沃或者其他品牌，和开BBA出门感觉能一样吗，所以也没试驾，毕竟不是理想车型，最终还是定格在奔驰宝马奥迪，奔驰是款好车，GLCL的外观和内饰都很不错，那种豪华感的确很高端，但是价格太贵，加之北京奔驰的口碑并不怎么样，小毛病不断，所以就P掉了，宝马X3的驾驶质感很不错，但我个人很不喜欢X3的内饰，感觉很乱，而且X3的外观看起来要比GLC和Q5L小两圈，所以也P掉了，选择Q5L是因为综合考量，Q5L的外观并不算有多抢眼，但有些气场，内饰与GLCL不同，科技感气息浓重，而且排列有序，这点感觉要比X3强，而且价格也要比另外两款便宜很多，所以最终还是选择了Q5L。?一不小心说多了，下面看图吧。
Q5L外观没有很特别的地方，就是感觉很踏实，有气势，有安全感。
最美角度欣赏一下。
侧身看起来很圆润，硬朗的腰线也显得车身格外的长一些。
后45度角。
非常有神的大灯，全LED光源。
尾灯同样是LED光源，个人感觉全部光源点亮之后，尾灯要比头灯更好看。
前机盖硬朗的线条，让Q5L更像个肌肉男，请忽略机盖上的霜。知道有多冷了吧！
内饰没有奔驰的那种豪华感，但是科技感要比奔驰强不少，所以我认为没有谁比谁更好，只是因为风格不同，至于X3咱就不点评了，感觉十来万的车都比X3内饰强。
多功能真皮方向盘，这个真皮方向盘的握感着实不错，手上有汗的时候，把手拿开一会就干，而且大部分常用的功能都可以通过方向盘上的快捷键使用。
定速巡航+最高限速设置。
这是整车内饰科技感最强的地方，虚拟驾驶舱，当初选车它有不小的功劳，这块屏幕可以全屏切换成地图和导航，如图所示，非常实用，放大后感觉路线路径非常清晰，加之屏幕尺寸也很大，所以看着很爽，科技感十足。
自动大灯，天黑灯就亮，天亮灯就灭。
中央显示屏，悬浮式，请忽略我的5G华为。
空调控制区和功能区，要说科技感奥迪做得的确细致，每一个按键按下去声音都很有机械感，包括转钮转动时的手感和响声也是如此。
驾驶模式选择+自动启停开关+ESP开关+一键启动。
驾驶模式选择+自动启停开关+ESP开关+一键启动。
超大的手写板，手写输入时很爽，记得当初看车时，奔驰GLC的手写板就很小，写字都要挤在一起，Q5L这手写板就不同了，面积很大，想在哪儿写就在哪儿写，而且响应速度也十分快，识别也很精准，这套MMI人机交互系统上手也很简单，按照标注的功能上下拨动就可以，中间的大转钮可以按下，相当于“确定”键。
电子档杆，设计的很人性化，与手的契合度很高，握感极佳，另外还配有电子驻车和自动驻车。
中央扶手的设计也很人性化，高低+前后可调，可以根据自己胳膊肘的舒适位置进行多向调节。
十分宽敞的后排空间，二郎腿想怎么翘就怎么翘。
后排独立空调，可以单独调节温度，下面还配有两个USB接口，充电速度非常快，跟家里的插座一样。
全景天窗，一般晚上会把遮阳帘打开，白天太照眼。
后备箱空间超级大，如果后排再放平简直无敌，当个小货车都不在话下。?开的时间不算久，但基本上每天都会开一开，我对Q5L的评价就是性价比超高，首先，外观内饰不输同级别车型，其次，功能全面，应有的、实用的都有，上手也简单，第三，动力足够，舒适模式，很平稳，调成动态模式，响应速度会更快，不过同时油耗也会比正常模式高，最后，价格便宜。?上几张今早出门的照片吧。
后视镜上都被降了一层霜，哦对了，后视镜也是电动折叠的，锁车和解锁都会自动折叠。
看看这层霜，都冻住了，用手和毛巾都擦不掉，只能开空调吹。
车上很冷，冬天坐上去真的凉，不过打开座椅加热用不了多久就能暖上来。
空调暖风上来的很快，水温都还没上来，但风已经是热风了，没多久玻璃上的霜就化了。
倒车影像+前后雷达，清晰度很高。
好了，这就是我的提车作业，感谢各位观看。
看过同价位的很多车，但最后还是选择了这台?奥迪Q5L，回想当时，买它的原因主要就是外观大气，无论是尺寸还是设计，都显得非常稳重。另外车内空间也很大，对于我们一家三口来说完全够用。内饰的豪华感也很足，当然最主要的是优惠实在太大了！唯一的不好可能就是新车异味有点重，散了半个月才算过去。
霸气的中网用了一圈镀铬亮片装饰，看上去即大气又时尚。LED的大灯造型也很炫酷，点亮后的效果更是犀利，对了，这个大灯的照明效果也特别的好，到了晚上就能体会到奥迪灯厂真是名不虚传。
最开始也说了，新车时异味比较严重，有的时候坐久了会熏的头疼，虽然没有拿仪器测过，但我觉得就是甲醛吧。不过内饰设计我觉得还是不错的，全液晶仪表和中控大屏很有科技感，但最主要的做工用料很好，豪华感很强，一坐进去感觉到的那种精致的感觉，语言真的很难表达出来。
车内空间整体来说是够用的，毕竟我家里也那么多人。后排空间比较宽敞，座椅很柔软，坐垫也很长，并且横向空间也很大，因为车子很宽嘛，后排坐三个人也不会拥挤。后备厢也可以放很多东西，自驾游时拉个帐篷、野餐桌啥的，非常轻松。另外车子的隔音很好，胎噪和发动机噪音几乎听不见，只是风噪略大，毕竟是SUV嘛。
油耗很低，可能也和我的驾驶习惯有关，平时很少地板油和急刹车，平均下来油耗在9个左右，如果跑高速的话应该会更低。动力十分满意，起步很轻快，中后段的动力储备也很充足，偶尔狠踩两脚，推背感十足，超车什么的更是不在话下。另外转向手感也值得夸赞，转向很精准，而且方向盘还很轻，我媳妇开起来都没问题。
我的高尔夫gti 是18寸轮毂 225／40／R18轮胎、太颠了!想更换成17寸轮毂 235／45 ♂
我的高尔夫gti 是18寸轮毂 225/40/R18轮胎、太颠了!想更换成17寸轮毂 235/45
- 高尔夫GTI、R-Line、R有什么区别
- 一汽大众高尔夫GTI是什么意思
- 高尔夫6GTI轮胎
- 高尔夫7GTI原车225/40R18的轮胎，可以直接升级225/45R18的轮胎吗
- 求问大神高尔夫7gti轮毂齐平数据
- 高尔夫GTI原厂配的什么轮胎
- 我的高尔夫gti 是18寸轮毂 225/40/R18轮胎、太颠了!想更换成17寸轮毂 235/45
高尔夫R-Line是与普通版的高尔夫没有什么本质的区别，驱动形式都是前置前驱，动力总成也与普通高尔夫一样，都是EA211 1.4T发动机匹配的DQ200变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。
高尔夫GTI
是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。
第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。
一汽高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一，这是大众的一款车。。
第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷,涡轮增压发动机，型号EA888。
新的高性能版本包括四轮驱动、3.2升VR6发动机高尔夫在2004年上市。后续又推出2.8升VR6四轮驱动的高尔夫 VR6 4Motion版本，以及有名同时和 Audi 共用的 1.8T增压发动机4汽缸发动机。
高尔夫GTI依然在巴西、中国、墨西哥生产。改版的高尔夫 GTI在2009年仍在加拿大销售称为City 高尔夫、City 捷达、高尔夫 City和捷达 City。这两个车款在加拿大是入门级的产品，与2008的车款相比，做了许多更新包括头灯、尾灯等等。只有一种2.0升115hp，4汽缸、8汽门、单顶置凸轮轴汽油发动机可以选择。
扩展资料：
高尔夫一代历史：
早于1970年代，大众甲壳虫汽车经历过黄金时期后，销量有所下跌。于是大众车厂开发一款全新车型作替代品，并找来了意大利设计-乔治亚罗公司，负责新车设计。
1974年5月，大众推出第一代高尔夫，具备现代化的前轮驱动，以逐步取代畅销多年的大众甲壳虫。衍生的车款包括1976年6月推出的高尔夫 GTI、同年9月的柴油版、1979年10月的捷达、1980年1月的Cabriolet，甚至小货车型的Caddy。
所有这些车款都深受市场欢迎，唯一的技术瑕疵是右驾版车型的手刹车位置，因为右驾版的手刹车位置与左驾版相同，原因是大众当时并没有想将高尔夫销售到海外。高尔夫 MK1在美国与加拿大的名称是Rabbit，在墨西哥称为Caribe。另外有个南美洲的版本Citi Golf从1984年开始生产直到2009年8月21日。
承重40公斤的差没有影响。
225/45R18是外径大一点，你要选一样的外径尺寸。
我推荐 225/40R18 92Y。
你好，不能的。225/45/18的轮胎外径比225/48/18的要大，装上去一个容易蹭到翼子板，打方向还有可能蹭到下摆臂和减震器。最主要一点换上去行车速度和里程数就不对了。非要换只能改轮毂17寸的，225/45/17。望采纳，谢谢。------广州花都胤启轮胎养护中心，您身边的轮胎养护专家。
刚入手高七gti，请问大神，轮毂齐平数据多少?准备换铃刚入手高七gti，请问大神，轮毂齐平数据多少?准备换铃 18*8J ET38 中心孔57.1 原厂的战斧轮毂数据是18*7.5JET51中心孔57.1，如果你想达到齐平的位置，建议你去收一套数据18*8JET45中心孔57.1的轮毂，目前中心孔在原厂的情况下有NEUSPEED全系轮毂都有这个数据，国产ARTKA也有（俗称定制），CSB也有，ADVAN的轮毂也是这个数据，只不过这款轮毂貌似是8.5J值的。我个人对这个中心孔比较敏感，不管什么轮毂，中心孔必须57.1，最终还是要看你自己喜欢哪一款的轮毂了。 不光指et值，j数也考虑，在维持原厂18寸前提下，是18寸没记错吧？如何搭配最完美，是8.5jet45还是8jet35? @2019
高尔夫gti轮胎的配置上选用了固特异 225/45 R17轮胎。
高尔夫gti轮胎选用的固特异Eagle
F1是性能玩家追捧的高性能轮胎。其独特的不对称花纹看起来是没有任何规则可寻的，但实则是兼顾了噪音、排水与分散接地压力。固特异Eagle
F1中央极宽的排水沟槽也是非常具有特色的特点，显著强化抓地力。
轮胎采用的材质就十分讲究，在胎面所含的特殊碳黑（Carbon
Black）和硅胶混合化学成分配方是决定轮胎抓地力的关键，所以固特异Eagle F1轮胎摸起来感觉胎壁比较厚。
扩展资料：
高尔夫gti轮胎介绍如下：
在雨天驾驶时，车主的驾驶感受更为强烈，固特异弯道之王胎面设计的的非对称花纹主要针对车辆在雨天行驶的出现的摩擦力而减少失去部分抓地力的情况，并且在排水性方面做得相当出色。
轮胎
与路面的水在特有非对称轮胎花纹间迅速排走，使得轮胎与路面有了十分充足的接触，从而达到了提高抓地性的目的。在轮圈的上一般会有车主改装成采用8幅双叉式设计的HRE R40 18英寸锻造铝合金轮圈，而轮圈的偏距等数值和表面颜色等则是根据个性定制。
高尔夫GTI的原车规格是225/45/17这个规格，直径是63.43cm, 225/40/18的轮胎直径是63.72cm，与原车规格直径相差并不大，而235/45/17的轮胎直径是64.33cm,与原车轮胎直径相差超过1cm，会对速度表产生比较大的误差，所以不建议这样更换。直接使用225/45/17会更好，在提升一定的实用性和舒适性的同时也不用增加过大的油耗。
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我的黑武士之路——爱车宝马3系的改装过程和感受报告！？永恒的经典之宝马3系改装之路，更加帅气 ♂
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一直想远离城市的喧嚣，做一匹安安静静的马。 我是一名医科生，毕业后没有安稳的留在医院工作，而是选择了企业，向往着更激进的生活。我总觉得朝九晚五的生活是没有灵魂的，能自由管理自己的时间才更有意义（比如罗某祥）??然而到现在才发现，没有更好的生活方式，只有更适合自己的。 小仨儿应该算是我的第四辆车吧，前三辆分别是6代思域、3008和525Li。思域是大红色，大学刚毕业的时候买的～现在照片已经找不着了，还记得当时在后备箱改了一个低音炮，每次开车回母校打??，就会放着high曲轰的保安来赶，哈哈哈哈，谁的青春没有2过呢。 3008是13年宝宝出生后，想选择一个suv，为了更安全一些。至于为啥选择冷门的小狮子，过程很曲折，我就不多啰嗦了。这里只是告诉大家：法系车开起来真的不差，没坏过，真的耗油，还有…保值率极差… 再后来15年我爸开了一年的5系不乐意开了，想和身边朋友一样换硬汉越野，5系就丢给我开了。开了3个月吧，岳父办了个公司，经常需要出去接一些客户，我也不喜欢这么商务的车～我的5系就交给岳父用了，岳父赞助了我一部分钱，让我去选一辆自己喜欢的车，于是我的小仨儿就正式进入了我的生活，几乎选车没有犹豫，毕竟每个男人都绕不开一台3系。 不温不火的开了两年，觉得挺好的，除了有些烂大街，平时通勤和自驾游，小仨儿从来没让我和媳妇儿操过心。本来也应该是开个三五年，再换辆车，可是，老天让我遇见了隔壁老王，合肥的一家改车店老板（为了避免打广告，我不提名字），自此，开始了无法回头的改改改改改生涯[流泪] 我也忘记了是如何与老王相识，我只记得初相识时，他还像个追风少年，而不像现在已然是个中年胖子。他开着电脑，对着满满当当的轮辋、包围给我解说，简直像极了我们医疗行业的产品专员一样娓娓道来，就这样，我的第一步就迈了出去，轮辋 and AN包围 and 尾段四出排气 and 牛角 and 熏黑中网 and 黑顶 and 小尾翼～手动洗车～就酱紫，开始接触到汽车改装，自己也开始有事没事就开始看一些国内外的3系改装大神的案例，觉得别人的车真好看，当然，那个时候，也觉得自己的车也很好看，至少比之前那个每天见到的小仨儿好看很多[尴尬]，哈哈哈 再后来，丁字裤方向盘、m3仪表盘、大屏等等等等也一步一步安排了进来，改车就是这样，一件两件花的钱可能没啥感觉，但是慢慢攒下来，发现自己好像进了老王的坑，哈哈哈。不过，这里不得不再夸下老王同学，他赚我多少钱，明明白白跟我说，保质保量，而且还可以每天去蹭饭蹭咖啡。 18年的某一天，儿子在街上看到一辆蓝色的奔驰，说，哇粑粑，那个蓝色的奔驰好帅啊！身为宝马奶爸，怎么能让儿子活在羡慕之中，虽然买不起奔驰，但我可以改色啊媳妇儿上个相阿布扎比蓝在阳光下真好看就这样，一直到了今年，对了，各位老铁看帖请自备口罩，我媳妇儿是武汉人，哈哈哈哈哈，武汉加油，中国必胜！ 阿布扎比蓝很阳光，很灿烂，美中不足的是我的年龄可能已经hold不住它了。男人30该沉淀下来了，钱赚了多给儿子买几套房，所以也暂时不打算换车了，那么，就让我回归到我的理想，在这个喧嚣的城市里，做一匹安安静静的马。于是，黑武士就进入了我的计划列表。 首先，马蹄先动。国锻鸟巢纯黑轮辋 and gt6刹车马蹄换完后，疫情大爆发～在家不能出门，老王也是开不了业。艰难的熬了两个月，在伟大的党的领导下，疫情逐渐好转，又是一季春暖花开。终于，我的小仨儿，成了我想的模样。这里强调一下，我觉得弄两撇橙眉应该会很好看，贴完后果然很香和老王的amg合影黑武士养成的期间里，还遇到了一位志同道合的同姓好友，他的glc同样也是想做一位安静的美男子，同样选择了黑化，在他的影（you）响（huo）下，我又安排了v3避震和恶魔红眼～至此，黑化之旅基本完成～定的机盖等假期结束后就会安装，希望大家都能心想事成，顺顺利利。 最后放上老王、老表和我的合照镇楼，大家如果在安徽热爱改装，可以来找老王蹭茶蹭饭蹭酒蹭咖啡。 对了对了，最重要的，希望咱天朝的汽车文化能不断进步，制度化规范化，让热爱汽车改装的朋友都能把爱车变成自己心里的模样。
今日逛了3系论坛，发现帖子全是G，F平台,很少有E46的帖子?那正好我和朋友收了一台E46，在手里开了2年之久，今日特来和车友分享一下，如有不错误，请勿喷。?车子是一台04款的318，搭载一颗4缸的2.0发动机。在17年一个机缘巧合的情况下，花了4.5万收入囊中，正常行驶2年，这两年来，这台车大毛病没有，小毛病不断，两年多以来，除了车架没动，剩下的零件几乎换了了遍，修车加改装费用已经超过车价很多了。?废话不多说，直接上图吧[可怜]
原车是白色，后来改了一个天蓝色的车漆，搭配了一个215.55.18的轮毂轮胎，贴了一个维他奶车标?不要问为什么贴这个，因为喜欢喝
在加油站加油的时候随拍了一?
刚改完色，车管所变更
换了一个MT的前?
随拍
和朋友的福克斯一起入个镜
朋友的福克斯1.5T改了全套的RS套件，排气，轮毂，我觉得和真的就差一个发动机了
过年期间，回老家温州的某一个山头采个风[嘻嘻]
带了三个美女姐姐一起
宝马家族三兄弟，1台E87,一台E46，一台F10，现在只剩下我这台E46了，剩下两台在前几天刚刚出手，换了一台奥德赛家用
洗车贴维他奶车贴
路灯下的它还是很美的
把车内的饰条找朋友做了碳纤维，这是真碳纤维，不是某宝烂大街的水转印
排挡处也更换了
由于岁月的摧残，老的真皮有点脱落，为它缝制一个全新的外衣，意大利alcantata进口翻毛皮，换了真舒服
各种细节处理的很到位
做了一个蓝色的回正标
加了一个尾翼
随拍
词穷了，就这些吧
希望大家喜欢，非喜勿喷
买车这么久从来都没发过一篇作业，f30再走过这些年头里也终将退役，看了新款的三系，我只能说萝卜青菜各有所爱吧，各项数据不如f30，不谈数据.性能的话，单从外观来说我也是喜欢f30。可能想买宝马的朋友看了新三的价格会考虑五系，毕竟价格差的不多。因为疫情的原因一直闲在家没事做，所以我约上小伙伴去拍点照片，准备发一篇帖子。这个地方应该有挺多人认识的，一直想找一个烂尾楼去拍一组照片，可惜找了很多地方没有，说说两台车吧，两台都是b48 320，改装件我俩也用的差不多。除了轮毂前唇不一样，其他基本一样。说说改件吧。 避震篇：我们都用的TEIN-saz，这款避震是入门级的，考虑这款避震一个是因为品牌，还有一个嘛就是价格，同价格有许多牌子，身边几个车友不是漏油就是异响，还有一个就是说太硬了，其实避震软硬取决于弹簧k值，想靠阻尼来调软硬那是不现实的问题。但是很多人会有这么一个误区，这款避震我觉得最大的优点就是舒服，也没有过分软，姿态出来了，家用也很合适。价格也实惠，对于一个不下赛道的我来说足够了。当然有钱的话肯定是v3啦。 轮毂篇：轮毂款式多样，我选择的是te37sl。我朋友选择的是国锻bbs，从重量上来说其实国段的和te37 相差无几，甚至是te37来的重一丢丢，质量方面肯定te37好一点，但是国锻的也不差，轮毂这东西可能一下子觉得很好看，但是时间一久就腻了，所以我选择了37，比较耐看。现在的国锻品牌很多，想买的千万不能图便宜，因为你光靠质感和油漆你分不出好坏，有的国锻真的很便宜，真心不敢用。有的黑商会用质量差的卖高价，你也不要觉得贵的就是好的。还是选择口碑好一点的改装店吧。 排气篇：UPSTEER这品牌应该很多人不知道，但是用了都说好，声浪无敌.真的是低沉浑厚，比阀门排气好多了。很低调的一款排气，低扭也足。共振也没有。很多上了阀门排气的车主炸了几天之后就一直关掉了，那你上阀门排气干嘛。虽然说改排气都会掉低扭，但是这款排气低扭我感觉没怎么掉，至少比阀门排气好的太多太多。喜欢跑跑01的车友肯定知道，你阀门排气关闭阀门是压力打不上来的。关闭阀门测01比打开阀门都慢（虽然两者都很慢）。我上这套排气也是因为车友装了很好，也就上了这个。而且全段的声音都比中尾段阀门排气轻的多，当初也了解过埃森曼（很多人喜欢叫艾斯曼）和ss排气，听了一下都差不多，ss排气有车主反馈有点嗡嗡声，但不是共振，总之UPSTEER是很低调的一款排气，我也录了一个视频，但是视频里听要比现场效果差一点，可能是收音问题吧，视频里听排气声音比现场要大一点。 刹车篇：全进口AP9665.刹车的话其实当时选择还是有点唐突了，ap85系列太大了，也有点重就没考虑，看了9665很轻，造型一般般，颜色就不想说了，除非后期自己改色，买回来发现竞技卡钳是真的轻，在安装排空气的时候技师和我说你看这9665喷出来的刹车油的压力比85系列喷出的油压高的很多，所以我觉得这可能就是我上前6脚感还不错的原因吧（只是猜测，大神勿喷）。为什么说唐突呢，就是除了颜色的原因以外就是需要保养，我这人懒，嫌麻烦。刹车的话有些车友为了追求好看喜欢上前6后4，劝你们还是算了吧，三系的油泵根本供不上这么多活塞，除非换大力鼓。现在很多人也喜欢用国产盘，反正我是不推荐用，因为激烈驾驶之后国产盘很容易变形，但是也不代表所有的国产刹车盘都是这样。推荐一下英国ALCON，虽然没用过，但是口碑上，造型上都相当不错。 包围：包围上我是拒绝像m3靠拢的，320就是320，装了m3包围你又没它那个宽体效果，装上去之后会发现不伦不类，虽然现在有1比1的m3宽体套件，但是你的天窗咋整呢，上碳顶吗？在我而言太奢侈了，当然每个人都有每个人的追求，我也见过人家改了m3宽体包围和碳顶的，再加上m3仪表和m3档把，效果确实不错的。现在有窄版的3d前杠，我觉得很好看，后期也想去试一试。 最后例一下改装清单： 灰色：RAYS TE37SL 红标、AP9665刹车、UPSTEER全段性能排气、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 厂MP尾灯、原厂MP内饰7件套、原厂MP手刹、MP亮黑前唇、MP碳纤维尾翼、MP亮黑双线中网、牛 角6件套。 蓝色：国锻BBS轮毂、UPSTEER全段性能排气、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑双线 中网、碳纤维牛角 Ps：拍摄当天mp尾灯还没到货，后续补拍了两张图 接下来就是上无码图了-------最喜欢这个角度 那多灰配黑色前唇感觉比碳纤维好看拍照的时候mp尾灯没到，后来从新补拍有人喜欢玩gopro的吗让人p的 没有我要的那种感觉给我p成海报风格了mad前唇 上个拉杆还要帅气合照来几
作为多年的键盘bimmer，终于在18年换车时选择了g38的530Li尊享m型。选择530LI纯属偶然，原本一心想要石灰540i配深蓝色的内饰的。结果有一天在车展宝马展台溜达时遇到熟人闲聊，发现有现车而且给了一个完全无法抗拒的价格，本身还很纠结长标轴，但在展台上还是被长轴的后排空间和科技配置所征服。 所以一时热血，当天就下了订单，三天后提车。不过也是由于当时头脑一热，直至三天后提车时我才第一次上手开过g38。后来证明当时真的一时冲动，如果当时冷静一下，坚持自己的开始的想法就好了。。。 为什么呢？因为g38实在太长又过于偏舒适了，哪怕自带M套件也是气质很商务。先天的长身板又达不到我想象中的“宝马范儿”外观和操控感，同时我又是一个“买车不改不如推下海”症的病人，一些后期改装件长轴的不匹配和缺失也在日后造成花许多时间精力去研究是否匹配。在提车回来几个月的新鲜感过后，我就对这舒适的大胖5有所不满进而想要改变，就这样开始提前了改装之旅，并在这条路一去不复返。 之前的一辆车也是经过了许多改装，汽配的，花里胡哨的，好的，坏的基本都走过弯路了，好在没有被前前后后的坑洼磨平棱角仍然有一腔热情，因此这辆车从开始之前就有了完整的计划。 首先自己也已不是当初20岁的精神小伙了，因此快不再是我的第一追求，极端、暴力、凶猛也不再是我的风格。马路上崩车、车友聚会的快乐也变成了每日接送孩子去幼儿园、去动物园的快乐，因此5系作为中大型房车自身的气质不能跑偏依然要保持内敛精致，犹如西装下依然有一身肌肉。 因此告别杂乱的配色，惹人眼球的嗓门，不再图便宜而选择野鸡改装件品牌，大不了预算不够时间来凑，不能将就成为了我自己对这辆车的改装要求。 在接下来一年里，自己花了很多时间和精力查询资料、研究数据，和改装店的哥们研究纠结了很多次，非常感谢我这靠谱的哥们，一路过来帮我计划帮我研究没走弯路，终于一步步进化成了我想象中的样子！前面说到车买回来没多久我就更换了避震，由于我每天上下班都要近40多公里高速，原厂虽然舒适，但高速变线、刹车时的车身晃动及过弯侧倾，真的有点恐怖。 避震的选择上因为要考虑日常的舒适性，同时身边朋友的F10就是V3，感觉真的很不错。所以自己也选择了KW V3。在前前后后调整了大概五次数据后，终于感觉“”嗯有宝马内味了“”[嘻嘻] KW高低速双区的设置，保证了日常行驶面对坑洼路面时避震高速运动的舒适性，也保证了过弯时低速避震运动的压缩回弹的强力支撑。让底盘质感直线上升，用朋友试我车的话就是感觉“很高级”。这套避震的选择也让我对改件选择上绝不将就的这个想法得到了充分的支持。kw v3第一个改装件上身，一低遮百丑！排气方面由于改装时案例少的可怜，针对长轴车型外国品牌的排气几乎完全无法参考和保证匹配性，因此在改装店朋友的推荐下选择了VHP的中尾段阀门排气。 收到排气的第一感觉就是做工真的很不错，焊点非常漂亮，外观很有天蝎的风格，从底盘看非常好看。装防倾杆时增加一张vhp排气照片，用了近3w公里，小细节很好看。如吊耳的镂空logo，连接管箍同时这套排气沿用原厂阀门和逻辑，2700左右才开启阀门，因此日常开车非常安静无共振，这也保证了日常接送孩子的绝对安静舒适，低扭损失没有多少感觉。晚上下班高速上偶尔sport+s档放纵一把是也很激情。轮胎轮毂方面更换了20的日本bbs ri-s双片锻造，配合米其林ps4s。一直是BBS的粉丝，所以基本没有太多考虑就选择了BBS，不过BBS对于G38的选择只有RI-S和LM，LM的风格实在感觉有点不是我的风格，最终选择了RI-S。轮胎的话适合规格除了米其林PS4S，几乎无其他选择，用下来的感觉除了胎噪和胎面较软很容易扎钉子和石子外几乎无缺点。 对了，bbs的整体重量说实话一直偏重，并不如rays等竞技型轮毂那么追求轻量化，但是视觉效果和强度绝对顶级，为了更换20寸的轮毂，轮胎的尺寸已经极端到前245/35/20后275/30/20。胎壁非常薄，所以对轮毂的强度是很大的考验。好在在我已经跑废鼓包两条轮胎后，bbs ris依然动平衡时完美，这个品质真不是盖的！bbs好看好质也好贵。。。原厂的刹车虽然也不错，但确实开快了停不下来，太软了。因此更换刹车便提上了日程。最终刹车选择更换brembo gt6，gt6这大六的脚感自不用多说，口碑一直良好，一直是走街最佳选择，前段舒适后段强力！日常开车时给了自己极大的信心，站得住远比跑得快重要！ 顺便一提GT6的刹车也解决了困扰我的原厂刹车的尖锐金属摩擦声和那个夸张的掉粉情况，低频的斯斯声听起来很舒服！等以后刹车片磨没了，准备换一套ENDLESS的刹车片继续提升一下脚感。底盘选择安装了cusco的底盘强化套件，cusco的品质也是放心，打消了我的顾虑，完全无任何异响！ 先说加了底盘强化这发动机舱内的颜值真的是直线上升，金色的拉杆也很有逼格么。花小钱装了大X！ 言说正传，强化后的底盘变得更整，配合避震过弯更有信心了，不会再有原厂又长又拖的感觉。不过为了舒适避震没有调的过硬，高速过弯时侧倾还是比较明显的，等未来防倾杆安装以后底盘的整体性能我相信应该会更加完美。 至此这辆胖5给我的感觉已经不再是那个大腹便便的商务车了，俨然有着几分3系般的灵巧灵动劲。 不过吐槽一下不足之处，加强件安装后在低速过地库很高的减速带时明显感觉车身跳的更厉害[吐]我媳妇说一过减速带就感觉后面要弹射起飞了。。。安装日本cusco前顶吧、前舱拉杆、后尾加强件在以上改完时进入冬季了，东北这冬天不换雪地胎后驱是有点危险的，因此换成了雪地胎，原配的19轮毂送去喷亮黑，配合mp黑套件也颇有黑武士的风格！原厂就挺出效果的！这样我冬夏两种风格也不腻歪[嘻嘻] 顺便一说，5系后轮尺寸太奇葩，实在不好配，大品牌的雪地胎太贵了还是防爆的，因此最后选择了南港的雪地胎，经济实惠还挺好用的！由于前唇喷漆这时候是原厂前脸原厂19轮毂真的挺好看人的欲望是无止境的，在更换了轮毂轮胎后总觉着动力确实有些不够看了，所以开始有了提升动力的想法。 因为平时代步为主，更追求平稳和后段加速，因此决定直接上到二阶，避免二次投资。调校上依然选择偏保守，并没有过高的增压。硬件上更换了高流量风格、加大中冷、200目竞技头段、强化金属涡轮管、tpe特调ecu程序。 一切硬件都是强调强化、安全，避免发动机和涡轮出现问题。 调整完首先12档的平顺性大大提高，这点出乎意料，低档位低速顿挫明显降低！同时低挡位因为扭矩大幅增加所以地板油的话后胎明显打滑，让这四缸虚胖的5系也有了大马力后驱车的味道[偷笑][偷笑]但整体依然舒适平顺，涡轮起压后明显感觉动力来的更猛更持续，sport模式时明显反映更加灵敏，因为常跑高速，后段加速动力十足。crracing加厚中冷，效果明显，冬天热车可慢了[偷笑]snowtech金属涡轮管，避免原厂塑料管爆裂原厂与200目vhp隔热头段对比，有臭味，可接受，不亮灯东西不多提升巨大其他一些小零件也有一些改动，更换了3d design的金属拨片、pivot的涡轮表监控运行状态、宝华盖板、后排娱乐等等常规项目。3ddesign拨片，很贵，手感质感做工也是很好外观方面放在了最后说，最开始选了mp套件，不过时间长看腻了，改装mp的也太多了，就开始考虑其他外观套件。 在纠结了很长时间、AC Schnitzer，hamman和3d design 后，最终选择了来自日本的3d design的外观件，3D一直专门做宝马的套件，风格素雅精致，原厂范儿十足，自己很是喜欢。 突发奇想的选择了3d design的前唇+老5系f10的3d design碳纤维前铲装饰片混搭，尾翼也为3D的。侧裙由于日本未出长轴款，用此继续延用了mp侧裙来配合3D套件的侧面视觉线条延伸。后唇因为3d的套件有些贵，以后再说吧。。。所以依然继续使用了mp的后唇[挖鼻] 原来的mp中网也更换成了原厂m550的铈灰中网和铈灰侧腮，来配合3d的素雅风格。最终各种混搭起来效果自己看来还是不错的[嘻嘻] 同时为了让姿态更好看轮毂更饱满，前后增加了锻造的blox法兰垫片和锻造加长螺丝（法兰垫片和螺丝原是为了原厂轮毂配雪地胎用的，因为避震降低原厂轮毂et值不够四个轮子陷在车里看起来很丑）四个轮子均爆出车体一点点，后轮爆出比较多，但配合后装的m5后轮眉尺寸就非常完美了，后面看有一种小宽体的感觉。 最后附现在的定妆照片：仔细看后轮可以发现增加了m5的挡泥板装饰片，配合垫片使轮毂爆出车身和装饰片齐平，加上原厂后轮倾角姿态外扒很有肌肉感3d design前唇+f10的3d design碳纤维装饰片，正品的吻合度堪比原厂件，小日本的手艺确实可圈可点原厂550的铈灰中网，铈灰獠牙和3d前唇不匹配，需要自己切割就没装原厂550铈灰侧腮长轴车只有mp的侧裙可用，增加侧裙后视觉增宽明显，外扒姿态更好些，但迎宾光毯会被挡住一半后轮增加m5的挡泥板装饰片，配合法兰垫片使轮毂爆出车身和挡泥板装饰片齐平，小点缀整体气质提升巨大3d design拨片质感爆炸至此我的胖5基本已经不会再动什么了，我对于现在的状态已经非常满意，细节上可能还会继续推敲缝补，但至少短期内不会有什么更大的变化了。流水账写了一堆从头看到尾，回想自己的车一步步进化，越来越有自己的想法和风格，每天上下班只要看到自己车我都会很开心。最大的乐趣就是开出去兜兜风转转山，这就是玩改装到现在最大的幸福吧！ ——————————————————— 更新：德国H&R防倾杆 订货的防倾杆今日终于抽空安装上了。首先H&R的品质不用多说，一直是顶级防倾杆的代表，颜色也很亮骚。 原厂约为28mm、17mm。更换的H&R防倾杆约为35mm、25mm。没有对比就没有伤害，和改装的一比原厂就很单薄了。后防倾杆对比一行小白字代表了身份[偷笑]前防倾杆安装完毕整个安装过程比较简单，前后大概2个小时，拆装比较容易。 简单说一下体验，首先防倾杆这个东西看起来无比简单，但对整体底盘的变化自我感觉真的是质的飞跃！和避震一样安装后立竿见影，车辆日常舒适变化不大，但是过弯时车身的侧倾被大幅抑制！过弯信心大增！以前80过的弯车身侧倾严重，有一种向弯外扯，拉不住的感觉，心里很没底，今天安装后试车直接上到100的速度依然感觉完全还可以再凶一点！高速变道也很稳定！ 今天同时跟一辆同样改了避震的f10短轴535对比，也完全不虚。终于一改g底盘这硬不起来的“软”毛病了！ 自我感觉和避震一样是最具有实用性的高性价比改装件！非常建议对操控要求高的朋友体验一下！ 至此底盘强化基本完成，底盘强化件+避震+防倾杆的组合终于完全满足了日常对操控的需求！原来长轴5系也可以很运动[偷笑] ——————————————————— 最后也希望大家能互相分享更多自己的改装想法！少飙车！少飙车！少飙车！多交流！维护好我们这脆弱的爱好和氛围吧！
众所周知，很多汽车品牌都会有自己御用的改装厂商，今天我们就一起来了解一下宝马最著名的御用改造品牌，其分别是ALPINA?、AC?Schnitzer、G-Power。
我们先来了解一下Alpina，该公司位于德国巴伐利亚州，是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的独立品牌，有着十分标志性的特点，比如Alpina独有的LOGO、20辐铝合金轮圈，只使用自动变速箱、AlpinaBlue金属车漆以及奢华的内饰材料，同时Alpina也有着属于自己的B系车型。
Alpina
接着我们来看一下AC?Schnitzer，该公司成立于1987年，是全世界最大的宝马专业改装厂，其只为宝马独家提供全线的改装服务，有着“比宝马更懂宝马”的称号。其外饰套件辨识度很高，有一种特立独行又不失华丽的感觉。此外，AC?Schnitzer也拥有超过50个世界顶级赛事的荣誉奖章，十分的出色。
AC?Schnitzer
最后我们来了解一下G-Power，该公司是德国最为古老的改装车商，从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装，很多改装车友都以拥有一辆宝马G－POWER改装车为荣，可想其影响力有多大。G-Power可以将宝马的性能发挥到极致，并将排放噪音降至最低点。
G-Power
当然宝马品牌不止这三个改装厂商，还有像宝马高性能研发部门M-Power以及Hamann、Breyton?Design等，你会更中意那一个改装厂商呢。
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从提车到现在整整三年了，看着手里的爱车从新款变成了老款，自己也从一个青年往中年递进的大叔了，看着论坛新款作业越来越多，发个老款作业怀旧一下，也回忆一下一路的改装过程。 车是18款的320标轴，17年年中买的第一批18款，铁憨憨当时也不知道买车要砍价，被4儿子欺负的呦，标价买车，每每想起来都肉痛，车子刚过了户因为指标原因，一次性改了差不多，我也写个改装清单，哈哈 国产中网 国产mp尾翼 换了两条mp前唇 国产侧裙 非主流后包角 排气的牌子忘了，带阀门 国产锻造19轮毂 国产mp后唇 国产牛角 六个喇叭 mp刹车配的打孔盘前四后四 stxa的避震 瓷器蓝改色 bmc进气 差不多就是外观党的改装理念 好看，不追求速度刚买车的时候，喜欢的不得了这么看内饰也不错啦改了个非主流灰不溜秋的轮毂色内饰也还好了，很弟弟轮毂前唇换了这么看也还不错车牌不挡了也都不用了因为指标问题，过户了，索性换个颜色，被瓷器蓝种草，正好也是蓝色改蓝色，还好了，刚贴完了，大件没有改，简直了，太难受蓝不溜秋的轮毂这么看也还不错上机器开始换，这次为了搭配车身换了个金卡钳，毕竟做设计的，外观要保持这么看，有点意思心情件都装好了特写目前体验，避震还不错完工，碰上沙尘暴，有点脏洗白白有那个味了拍了两张还不错的，一直没时间拍视频，也算是对自己的爱车的总结，自己喜欢就好，祝各位老板发大财，早日开上自己喜欢的车[嘻嘻]
纯洁干净的白马王子[偷笑]
开了一段时间呢觉得白色略显单调,就先从小部位开始改起先是从中网开始，因为当时选择的版本是M运动套装中网外面一圈是亮银色没有耀夜那么运动，后来在逛淘宝时看到天猫店有一款全亮黑中网跟耀夜版同款毫不犹豫的下了单果然效果还是挺满意的哈
耀夜同款亮黑中网[OK]
经常在车友群里看到车友晒了一些改色案例当时就心动了一段时间里都在考虑改哪种颜色直到去了美容院，当时去了店里也是纠结了很久改什么颜色
让人眼花缭乱[白眼]
问了几个朋友后决定了两个颜色就是水泥灰和曼巴绿，水泥灰看起来让人感觉马力多了一百匹，然后在店里看到一台改了曼巴绿的E级就停在旁边整体的效果就是我想要的
水泥灰
旁边的e级给我做了很好的参考[鼓掌]
最后决定了保时捷的经典色曼巴绿，为了更配合曼巴绿就装了一个荧光绿的卡钳罩，整体效果更协调了
我皮肤较敏感，HC鱼子酱面膜有些什么特色 ♂
我皮肤较敏感，HC鱼子酱面膜有些什么特色
- 我皮肤较敏感，HC鱼子酱面膜有些什么特色
- 可莱丝m版和c版的区别
- MVE的鱼子酱黑面膜怎么样
- eec鱼子酱面膜成分有防腐剂和酒精吗
他的成分鱼子酱是最大的特色啊，而且用起来挺舒服，敷上脸的感觉温和，用完也不紧绷，持久补水修护皮肤，敏感肌没问题的
它含有丰富的有价值的营养成份，如：蛋白质（精氨酸蛋白、组氨酸蛋白、异亮氨蛋白、赖氨酸蛋白、蛋氨酸蛋白）、脂肪（胆固醇、磷质）、维生素（维生素A、维生素B、维生素C、维生素B2、维生素B6、维生素PP、维生素B12），另外含有淋巴糅和维生素B3酸，具有非常显著的保健作用。 鱼子酱还有皮肤所需的微量元素、矿物盐、蛋白质、氨基酸和重组基本脂肪酸。
关于可莱丝M版C版。简单说面膜纸不同，M版是格子纹略显厚，C版平纹略显薄透。
目前可莱丝的老的9款面膜中面膜系列有2种标志都是正品，成份完全一样，效果一样（除可莱丝鱼子酱面膜外）。
1.就是BEAUTY CLINIC / MEDIHEAL（以下简称M版）
2. L&P CLINIC / CLINIE（以下简称C版）
简单来说:
CLINIE（台湾面膜纸）
MEDIHEAL（日本面膜纸）
抛开高仿不说，这两个都是可莱丝正品，精华液都是一样的区别在面膜纸上，（对于面膜来说精华是最重要的，面膜纸不影响功效）
现在说下面膜纸的区别:
可莱丝的针剂水库面膜纸有两种，(C版）没有格子的，（M版）有点小格子状的，
（M版）是日本进口的Cellulose纤维的面料，就是咱们日常看到的类似有格格的面膜纸，用完撕开后蚕丝状且是纵横交错，藕断丝连，不大轻易能撕掉的那种。
第二种就是目前（C版）的面膜纸，台湾进口的面膜纸，比第一种要薄，贴合度更好，撕开相对轻松，也是藕断丝连。都是蚕丝长纤维丝。
你好！
我觉得这款鱼子酱黑面膜性价比还挺不错的，补水效果真的特别好，晚上敷一片，第二天脸还是水嫩嫩的。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
eec鱼子酱面膜成分有防腐剂和酒精。
eec的鱼子酱面膜成分中有鲟鱼子提取物、燕麦、黄芩根提取物、母菊花提取物等成分，具有滋润保湿、细腻润滑肌肤的作用。但面膜中含有香精和防腐剂，孕妇和敏感肌的人需要谨慎使用。
eec的鱼子酱生产厂家是汕头市欧莱雅化妆品有限公司。
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我皮肤黄爱出游选什么粉底？帕萨特新能源：周末爱出游，记我们的潭溪山一日行 ♂
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看到网上很多MM都在抱怨粉底液不好用
很多MM都希望用干湿粉饼来修饰皮肤
我以前也经常遇到这样的问题
用过圣罗兰的，兰寇的，莲娜丽兹的，玫琳凯的，ZA的等等粉饼或粉底
不管是哪一种，再高档或再低档
一上妆就会花脸
起皮，紧绷，不均匀
脸上还浮出很多粉块
显得非常不干净的样子
让我非常苦恼
我的皮肤是典型油缺水，如今又满脸痘痕和小坑坑
但是通过我多次试验总结出粉底液完美涂法的经验后
这样一张不能见人的脸
居然经常被人赞皮肤好
首先
选择粉底液性质很重要
一定要选择水状的粉底液
就是挤出来非常稀，不能停在手指上面会马上流动的那种
这样涂摸起来不费力气，容易上妆均匀
其次
选择颜色很重要
特别是对于有色印的MM
不要选择过白的粉底液
要选择自然色，偏黄的那一种
否则是遮不住瑕的，妆容也不自然
然后
选择配方很重要
一定要选择无油配方的
比较高档的粉底液只要含了无油配方基本都具备保湿功能
才能长时间不脱妆，补起妆来也方便
最后就是涂摸的方法了
要注意涂粉底液之前要保证你的脸是处于湿润状态的
很多美容师在上粉底之前都会先上一层东东
那个东东叫什么我忘记了
而且我也咨询过这是比较专业的东东，市面上买不到
主要就是起到保湿滋润易上妆之类的作用
也有很多美容师在上粉底之前用强生婴儿油来代替这个东东
（我见过的是强生粉色透明的那个油）
但是一般只用在拍写真等等一些短时间的化妆用途上
因为时间一长
这个妆就保不住了，会出油花妆（只能保证短时间效果好，不推荐）
所以
我们要明白的一点就是
充分滋润后的脸才能轻易的上妆
先让你的护肤乳液吸收一次后再涂一遍
第二遍还没有吸收充分时（你摸到脸上还粘粘或水水的时候）
就赶紧涂粉底液
当然
涂粉底液不能像涂护肤品一样在脸上抹开抹均匀
特别是对有小坑坑皮肤不平整的MM
会越抹越不均匀
正确的方法是将粉底液挤在中间三个手指上
然后双手对拍再将粉底液轻轻拍到脸上
有坑坑或有痕迹的地方多拍一点
而且每一次挤出的量不能太多
但可以重复多次
这样小坑坑也能填平，痕迹也能掩盖
脸看上去会非常光滑
对于肤质极干的MM
除了用上面的方法
还可以先在手指上点上护肤乳液（如果水水够粘也可以）
然后再点粉底液（因为粉底液水状会流动，先点就流光了）
再按照上面的程序来做就会万无一失了
因为皮肤极易吸收
不会再有不均匀，干燥，脱皮，花脸的现象
这个时候再轻轻扑一层蜜粉定妆
你的皮肤就会呈现完美无瑕的光泽
一定会有人赞你皮肤好
我一直不赞成用粉饼
上妆后感觉极不自然，而且还厚重
不喜欢，感觉毛孔都被塞满的感觉！
PS 最后推荐我用的几款水状粉底液：
我最钟意的是DIOR的，非常自然有光泽，我的最爱！
还有一款是朋友送的不知道是什么牌子（我对日韩货不是很了解，汗！）
上面的标志是STF，这是款水性极强的粉底液，太容易上妆了
包装很小，出差带在身上很方便
还有就是安娜苏的，也是比较稀易上妆的好粉底液
而且都是无油配方
如果皮肤上没有瑕疵的MM，可选择莲娜丽兹的
它是我见过最清透的粉底乳，看上去皮肤嫩嫩的让人想咬一口
可惜遮瑕效果不大
对于油性的MM就不要选择兰寇的
它的每款都只能让干性皮肤的MM用
油MM是难以摸匀的
香奈儿基本上都是美白的
感觉太不自然，不推荐
倩碧的虽然是无油配方
可是时间一长就很难保证了，不推荐
圣罗兰有控油系列，色泽自然
夏天用还马马虎虎
冬天就不推荐了
至于散粉
个人偏好爱丽（因为最便宜，效果也不错）
比较好的有安娜苏，资生堂
粉质都超细腻，而且粉扑实在是太棒了
兰寇的散粉也不错
可是它的粉刷我不喜欢（本人不会用粉刷）
会用粉刷的MM可以考虑
不推荐的就是娇兰的幻彩流星
实在太闪亮了，没有想像中那么好
散粉颗粒阳光下都看得清清楚楚（红的，绿的，紫的……我同学都数过）
而且很浪费，也得用粉刷，打开盒子粉到处飞扬！
还有一款就是我最不喜欢的品牌玫琳凯
粉扑太硬，粉质太粗
实在很难用！
如何选择粉底
您可能有过这样的体会：走近化妆品柜台，琳琅满目的粉底使您眼花缭乱，不知从何下手。的确，如今市面上的粉类家族越来越大，除了颜色有别，更有按功能分类的，如粉底液、粉饼、粉条、散粉，有液状或膏状的，也有粉状的，等等，真是五花八门，品种繁多。
然而，不少人抱怨使用粉底后显得不自然：要么如同脸上挂满了白霜，要么反而让皮肤显得更粗糙。其实，这些问题很有可能是由于您选择了不适合自己肌肤的粉底，或使用及卸妆方法不正确造成的。如果您使用得当，薄薄的一层粉，不仅使您妆容亮丽、完美，还能阻挡阳光、空气污染等对肌肤的侵害。美容专家建议，选择粉底可从以下几个方面去考虑：
按肤色选择粉底
粉底的颜色应与皮肤颜色愈接近愈好。
* 如果皮肤的颜色偏红，应使用略带淡红色的粉底。
* 如果皮肤的颜色偏黄，则应使用略带黄色的粉底。
按肤质选择粉底
* 干性肌肤或成熟性肌肤的人应选择滋润度高的粉底液。
* 油性肌肤的人则应选择质地轻盈、油脂含量少的粉底液或两用粉饼。
按场合选择粉底
* 日妆可选择较清爽的粉底。
* 晚妆可选用修饰性和持久性较强的粉底。
按粉底类型、皮肤类型、妆容效果
晶莹粉底液 干/中/油性 润泽肌肤，妆容自然轻薄
防油粉底液 油性 防止面部油光，妆容自然轻薄
防油修护两用粉饼 中/油性 干用营造晶莹剔透感；湿用可获较厚的底妆
两用遮瑕笔 干/中/油性 修饰黑眼圈、细纹及面部瑕疵，并可作为眼部粉底
散粉 干/中/油性 固定妆容；减少面部油光，令妆容柔滑细致
选择粉底颜色的方法
* 选择粉底液的颜色时，可先用棉棒沾取几种色泽与肤色相近的粉底液，分别抹在下颚线旁，选择其中与肤色最接近的颜色。若没有任何一种颜色完全适合您，可将不同颜色的粉底液进行混合，调配出您所需要的颜色。
* 选择两用粉饼和散粉的颜色时，可用直接对比的方法，将粉饼或散粉放于脸旁进行颜色对比，选择其中与肤色最接近的颜色。
* 选择遮瑕笔的颜色时，可根据不同的需要进行不同的选择：
1.修饰面部轮廓，可选用较深色的遮瑕笔。
2.修饰面部瑕疵，可选用与肤色相近的遮瑕笔。
3.若没有一种颜色完全适合您，可将深浅不同的遮瑕笔进行混合，调配出您所需要的颜色。
* 挑选粉底颜色应在光线充足明亮（最好是自然光线）的地方进行，并以彻底经过洁肤、调肤、润肤后的肤色为准，且尽量兼顾其与面部和颈部的肤色陪衬。
彩色粉底的选用：
如果你去几个著名的彩妆品牌那里看看，就会发现粉底除了肤色的，还有彩色的。紫色、蓝色、白色、绿色、黄色或是粉红色，斑斓的程度并不亚于你的七彩眼影盒。它们能轻松改善晦暗的肤色，呈现出魔力般的出众效果。
黄色粉底／蜜粉：黄色的粉底能让我们的黄皮肤看起来均匀、明亮，而且肤质宛如搪瓷一样细致柔和，但不能用得太多，最好让黄色和肤色粉底按1：4的比例进行调和，否则小心变成“没有皱纹的黄脸婆”。
紫色粉底／蜜粉：适合肤色偏黄，暗沉的人，对遮盖黑眼圈也有神奇的效果。它能让肤色变得晶莹剔透，细腻而有透明感。如果点在眼下、鼻梁和额头等突出部位，会宛如有烛光照着一般，让脸庞立时生辉。
粉红色粉底／蜜粉：如果肤色苍白，那么粉红色粉底可以让你面色红润健康。另外，在双颊使用，可以代替腮红，呈现一种非常自然的白里透红的感觉。
绿色粉底／蜜粉：如果你的肤色偏红、偏黑，或者脸上有小雀斑，痘痘留下的小疤痕，那么有了绿色粉底，这些小烦恼便可以轻松搞定。因为绿色粉底能即刻漂白阳光肤色，遮盖小斑点。
粉底的上妆方法
粉底的作用是保护皮肤和弥补缺陷，对于皮肤颜色不均匀及凹凸不平之处进行修整，同时突出自身皮肤的优点。粉底具多种保护修饰功能，令皮肤色泽均匀，轻盈自然。
粉底液的上妆方法：
1、 选择与肤色相近的粉底液。
2、 取适量粉底液，用指腹沿T字区、面颊、 鼻部、唇边和下巴将粉底推抹均匀。
3、 注意鼻翼两边、嘴角及眼角等细小的部位要注意涂匀，不要留下残余的粉底。
4、 完妆时，用一块干净的海绵轻轻拍打脸部，增强粉底的附着力，使粉底和皮肤充分融合在一起。
粉饼的上妆方法：
1、 选择与肤色相近的粉饼。
2、 用海绵扑沾取适量粉饼，沿T字区、面颊、鼻部、唇边和下巴，用轻轻拍打按压的手法将粉底推抹均匀。
3、 湿用时，注意先把海绵粉扑弄湿，挤出多余的水分。海绵所含的水分越多，粉底效果越薄。
4、 干用时，可直接用干海绵扑沾取粉底轻轻按压上妆。
5、 涂完干湿两用粉饼后，用一块干净的海绵轻轻抚摸脸部皮肤，或用海绵轻轻拍打，使粉底与皮肤充分融合在一起，提高粉底的附着力。
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用一个透明的玻璃杯，里面盛上水，然后将粉底液滴几滴在水里，然后用棉花棒搅拌，如果粉底液能够完全与水相融，说明此粉底液是水融性的，其成份不会堵塞毛孔，如果粉底液不能和水相融，反而呈颗粒状或者有粉末黏附在玻璃杯上，而且当你把水倒掉后，玻璃杯不易清洗，那说明此粉底液里混合了油，不能被皮肤所吸收，而且长时间使用容易造成毛孔堵塞，容易长痘痘和粉刺！
散粉与定妆
定妆，是面部化妆的程序之一，通常是在打过粉底之后，再用粉扑或散粉刷，在脸上扑上一层薄厚适度、均匀一致的散粉，以固定、完美妆容。也可在画好眉毛、涂了眼影、胭脂及唇膏等之后薄薄上一层散粉，起定妆兼修饰的作用。
散粉，又叫定妆粉，一般都含精细的滑石粉，有吸收面部多余油脂，减少面部油光的作用，可令妆容更持久、柔滑细致。此外，散粉还有遮盖脸上瑕疵的功效，令妆容看上去更为柔和，呈现出一种朦胧的美态，尤其适用于日常生活妆。所以说，要使妆容精致、持久，用散粉来定妆这一程序不可或缺。
散粉的使用技巧：
·将沾过粉的粉扑在手背或面巾纸上轻轻地揉擦几下，以去除过量的散粉。
·然后从上到下轻按于脸上。
·再用散粉扫将多余的散粉刷去。
·皱纹较多或面部表情丰富的人不宜扑过量 的散粉，以免使脸部的细纹突显，并使肌肤过度苍白，像面具般不自然。
·不要忘记照顾其他裸露在外的皮肤，如颈 部、耳后等，以保持肤色的谐调一致。
·化妆时，特别是描眉、画眼线等细微处， 可先将少许散粉刷于颧骨处，化好妆之后再刷去，可起到保护妆容的作用。
五月再不出游，六月过后就只能剩晒得出油了。趁太阳还没那么毒辣，趁周末有时间，开个车儿周边走走、散散心也是好的。这趟，去了邻近的潭溪山景区。
顺路，经过了峨庄森林公园
目前我车的综合油耗是5.6L/100公里，也不知能不能开出4字头的油耗水平，反正现在还算满意 城市+郊区行驶：这套混动系统感觉还是很不错的，起步时悄无声息，正常行驶时噪音也很小，主要噪音来自胎噪和路噪。加速很平顺，无闯动，比燃油车的驾控舒坦。
大众的操控还是比较给力的，跑山、劈弯干脆利落
整体舒适性也还不错，座椅支撑性挺好，开车不容易疲惫。后排空间也挺大，坐三个成年人都还可以的。后备厢储物空间也留得足，适合偶尔出个游，还是很能装的
主驾有记忆功能，老婆和我一人设了一个档，都能一键调到自己合适的坐姿
副驾的座椅也是电动控制 ，并且支持后排可调。有时候老婆去右后方位置坐，副驾没坐人的话，她就会通过“老板键“把副驾尽量往前移，从而在右后方获得一个特别宽敞的空间，她1米67的身高都可以轻轻松松翘二郎腿
亏就亏在地板中间突起比较高
不过后排座椅还是没偷工减料，也不存在雅阁那种“偷空间“做法，实打实的支撑到位
出游途中，这个季节也少不了冷气来打降温了，话说这车制冷忒快的
休息一阵，继续上路！
快到的时候发现景区这边才下过雨，已经停了。这一次天气还算不错，阳光很快冲破云层，不到一小时又成了蓝天白云的景象
9点多顺利抵达潭溪山景区大门
门票一人80，里面的玻璃桥—百米电梯100、滑道30、空中玻璃漂流100、观光车30，我们两天前预先网购了门票+玻璃桥—百米电梯套票，165
游览潭溪山一般是南线上，中线下，即导览图中的黄线，全程步行时间很长。我们从南线步行上山，下山时坐了滑道和观光车。 走行路线是大门— 九龙 潭—大裂谷—百米电梯、玻璃桥—龙 凤台 —昭阳洞—滑道—观光车— 九龙潭—大门，上山时有些磨蹭，总共用了将近5小时
进门不远是迎宾瀑布，高30余米，宽50余米，气势磅礴，有“鲁中第一瀑”之称
爬上一段台阶就到九龙潭，湖面开阔，能远远地望见山顶的玻璃桥。
过了观光车站就进入了大裂谷
大裂谷是一条较宽的峡谷，基本都是台阶山路，没有险要之处，栏杆等防护措施齐全，路旁一直有溪流伴随，还有就势修建的一些水潭和人工小瀑布，草木繁茂翠绿，景致盎然
一线天，是大裂谷一处最险要的景点，两边巨石矗立，只有狭窄的一道山隙，溪水汇集到这里，急流而下，轰鸣震耳
离山顶不远了，玻璃桥已看得很清楚
快到玻璃桥时有两段陡峭的台阶，称为步云梯，从下到上有488级，长近两百米，直上直下，有“平步青云”的寓意。
百米观光电梯—高空玻璃桥现在成了潭溪山的标志
进入电梯之后，用时一分半到达顶部玻璃桥
整个桥面都是玻璃的，只有一侧有不透明材质铺设，从玻璃桥面向下看还是感到很紧
玻璃桥是整个游览路的最高处，手机显示海拔745米，比景区入口升高了370米
西面是龙凤台和美女峰
之后到龙凤台和昭阳洞，照片拍了在老婆的手机里，没导出来，这回也就没得放了。龙凤台主要看山川秀色。昭阳洞是古建筑群，史载公元1519年，明昭阳太子朱厚熜，为避宫廷内乱，随舅舅来到潭溪山，于此天然山洞内修行读书，此洞便命名为“昭阳洞”。 这两个景点走完，就下山了。步行到儿童乐园观光车站坐观光车10分钟，回到景区大门口。
下午2点多出了潭溪山景区，打道回府，结束了这一天的旅程。
这次国庆节最受游客欢迎的国内旅游城市前十分别是兰州、昆明、北京、桂林、丽江、张家界、乌鲁木齐、贵阳、厦门和三亚。这些城市都是有自己的特点。而且很多的城市其实都是在网上比较火的，所以是很多人根据网上的去旅游。可以说这是高速信息化时代带来的结果吧。
2019年国庆旅游20大客源城市，分别是上海、北京、广州、成都、深圳、重庆、杭州、南京、天津、武汉、西安、郑州、长沙、合肥、昆明、贵阳、济南、厦门、青岛和无锡，这20大城市的国庆假期出游人数最多。
要说国内游最受欢迎城市，根据数据显示，最受游客欢迎国内旅游城市前十分别是兰州、昆明、北京、桂林、丽江、张家界、乌鲁木齐、贵阳、厦门和三亚。所以第一名的城市是兰州，其中前往兰州人均花费近4000元。根据数据显示，三亚、上海、广州、成都、北京、厦门、杭州、重庆、西安和珠海。
其中国庆前往三亚度假已经成为潮流，单次人均花费为5253元。根据数据显示，人气最高的前十大目的地依次是泰国、日本、越南、俄罗斯、印度尼西亚、新加坡、美国、意大利、菲律宾和土耳其。根据数据来看，这次出游人均消费在2500元左右，比上一年要多出不少，每一年的国庆都有不少市民选择外出旅游，而每一年国庆出游的人数也在增多，相信未来国庆出游的人数和数据一年都比一年要多！
这也是代表人们的生活质量日益的提高，也是代表着国家的发展越来越好，国民的生活慢慢的都变好了。
五一假期人均出游4.18天热，爱出游的大多都是情侣或者是有孩子的家庭。
因为现在的人压力都非常大，长时间在工作中或者在学习中带来很大的压力，所以趁着五一假期出游，不仅能够缓解生活中的压力，最重要的是出去旅游也能够放松心情。
一、情侣会选择在五一出游。这次五一假期有5天的时间，所以很多情侣或者是有孩子的家庭都会选择出去游玩，情侣出去游玩的原因是，这也是一个很好约会的理由，两个人单独出去游玩的话也能够促进两个人的感情，最重要的是两个人共同游玩，在相处的过程中也能够更加的了解彼此，所以很多情侣会选择在这个五一假期一同出去游玩。
二、孩子是最喜欢出游的人群。有孩子的家庭在五一假期出去游玩的原因是五一不仅家长们放假，孩子也有假期，这几天的天气很好，最重要的是五一假期天气并不是很炎热，带着孩子一同出去游玩也能够放松心情，最重要的是能够让孩子出去看看外面的世界，能够帮助孩子开阔眼界。所以说在五一假期期间最喜欢出游的人群就是孩子，每个孩子都向往着自由，在五一假期期间跟着自己的父母出去游玩，不仅能够开阔眼界，最重要的是会促进整个家庭的关系。
三、不同的人群选择会不同。其实有些真正爱出去游玩的人群，并不会选择在五一假期期间出去，因为大家都了解这个时间出去游玩的人很多，所以不仅高速上很拥堵，很多的景观也有非常多的人，所以说出去游玩并不会挑五一假期，根本玩不好。
不过情侣和有家庭的孩子因为在五一假期有时间，所以说才会选择一起出去旅游。
如今我国旅游业发展的这么火爆，也不得不承认现在的人真的是太喜欢游山玩水了。即使自己的家庭条件一般，不属于有钱人，但也会经常抽出时间带着家人或三五好友到处旅游：一方面是想看看外面的世界是什么样子的，一方面可以促进和谐的家庭关系，同时还能减减压。下面我们一起来看看他们到底是怎么想的呢？
1、猎奇心理
都说风景只是因为好奇才存在的。虽然有点片面，但也不无道理，我们长期生活在一个地方，从没想过眼前的世界就是别人眼中的风景，同理看看别人的生活环境，生活方式也成了刺激旅游的原因。
2、享受生活
老一辈的很多人到头来发现自己一辈子除了工作就是家庭，甚至拿命赚钱，没命花。下一代的人看在眼里，疼在心里，所以享受生活也成了他们旅游的目的之一，不一定要多少钱，只要是自己经济能力负担得起的就可以出去犒劳下自己。
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