宝骏310座位能上下调节吗 ♂
宝骏310座位能上下调节吗
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宝骏310座位只有主驾驶位可以上下调节，可以通过坐垫外侧手柄调节。宝骏310属于上汽通用五菱推出的一款小型车，以2020款宝骏310手动超值型为例，其车身尺寸是：长4032毫米、宽1680毫米、高1450毫米，轴距为2550毫米，油箱容积为30升。2020款宝骏310手动超值型搭载了1.2升自然吸气发动机，最大马力是80匹，最大功率是59千瓦，最大扭矩是112牛米。
可以，后排椅子放平了空间还可以
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横着躺
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车主你好 据我所知 只有新出来的560才有这个功能
宝骏310W后排座椅放倒方法,拉起坐垫前部使坐垫解锁,再把坐垫向前翻,最后折叠靠背即可。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒,相比后排座椅整体放倒,按比例放倒的灵活性更高。
??????宝骏310座椅调节如图所示：
??????调整座椅靠背
??????日常驾驶我们推荐的座椅靠背倾斜角度在100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后，在调整靠背，原则上这没有太大问题，只是先确定靠背斜角度后，会更方便调整座椅前后的合适距离。
??????调整小常识：垂直坐姿的情况下，当头枕与头部有2到3拳的距离时靠背角度大概为110度。
??????调整座椅前后
??????除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正确的，座椅太靠前四肢活动空间会减少，肘关节和膝关节处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。
??????
宝骏310 （ 查成交价 | 车型详解 ）座椅高低是无法调节的。只可以调节前后以及座椅靠背。前后位置调节方法为上拉座椅底下的调节杆，前后移动座椅，调到合适位置后松开调节杆即可；靠背调节为上提调节手柄，身体稍往后倾，调到合适位置后松开手柄即可。
调整座椅靠背：
日常驾驶我们推荐的座椅靠背倾斜角度在100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后，在调整靠背，原则上这没有太大问题，只是先确定靠背斜角度后，会更方便调整座椅前后的合适距离。
调整小常识：垂直坐姿的情况下，当头枕与头部有2到3拳的距离时靠背角度大概为110度。
调整座椅前后：
除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正确的，座椅太靠前四肢活动空间会减少，肘关节和膝关节处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。
（图/文/摄： 李雄威） @2019
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宝骏310怎么样 宝骏310质量好不好 ♂
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呃，咱们节目播出之后啊，很多网友留下问题啊，咱们就按照惯例给大家回答问题。呃，这个网友说之前看了咱们的比亚迪F0和奇瑞QQ的视频啊，两栖的对比的视频，呃，说还是比较不错的，呃，又问了说如果说手动挡实在开不明白，AMT的车型可以买吗？嗯。AMD的车需要注意什么？还有宝骏310这款车可不可以买？
宝骏310用的是MT啊，这个大家一定要知道呃AMT的特性，它就是通过呃一些电磁阀把我们手动挡的变速箱。更换成了就是这种电脑去控制，电磁阀去控制，呃或者是那种啊压力去控制实现的自动升降档，它的升降的逻辑啊，和我们at变速箱其实大致是相同的，是通过车速和油门开度去调教这辆车的啊变速箱该去怎么去换挡，所以说啊嗯，他和at变速箱相同之处就是能够自动实现升降的这种逻辑。
呃，他不同就是它的结构简单，而且它也不是没有缺点，他的优点是什么？他的团队效率比较高，他就是基于手动挡变速箱实现。所以说AMT变速箱好处坏处非常明显，优点就是传递效率高，省油，可能它的传递效率能够达到90%多，缺点就是它的逻辑没有这种通过液力变距器，通过油压去进行传递啊动能的这种他更稳定更平顺，所以说AMD变相给我们感觉的冲撞比较严重。
呃，而且啊，AMD变速箱较早引入中国的时候，是通过进口的形式，是外国人研究明白的，纯进口的变速箱是一个很小众的一个国家去研制出来的，呃，MG6枪可以买，它基本上都是为了降低成本儿，搭仔在一些比较便宜的一些小型车上，比如说我们宝骏510MG流量，比如说赛欧自动挡是吧，呃，尤其是通用的这些品牌啊，喜欢用MP，然后就是我们常见的smart精灵，奔驰旗下的这个小吃。都是用的MT变速箱，这台变速箱十几万公里没有任何问题，你不用担心它坏啊，但是呃，首先一点坏了比较难修，这个还是有一些心里有一些准备，呃我给你一个建议。
如果说你的预算真的不高，你买一辆AMT变速箱的车型的时候，一定要去确定这两车他公里数足够真实，如果说公里数大了，这种变速箱的问题也是比较多的，所以说emt变速箱的车还是呃放在第二位去选择。如果说能够买到at变速箱的，比如说老的赛拉图，比如说伊兰特这种色素的是吧？
呃，很耐造和稳定。AMT变速箱呃在家用轿车或者是家用车型选择中，他不是首位的，虽然说它足够便宜，他买到的特性能够足够新，但是这种特性给我们带来的这种实际的驾驶感受，一段时间你就会烦躁，所以说不是推荐，不是首选。
宝骏310怎么样口碑（宝骏310的性价比如何值得入手吗） ♂
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宝骏310颜值高，空间大，价格低廉，动力性能好。可以说操作性能好，配置丰富，性价比很高。宝骏310自动变速器搭载的手动自动变速器有上述通用五菱和日本爱信对中国用户的驾驶习惯、城市道路状况等复杂因素进行了综合研究，经过多种极端道路状况和高温、高寒测试，充分验证了稳定性和可靠性。除了性能稳定可靠的变速箱外，此次宝骏还独创性地采用了nov拨片的变速方式。
保俊310自动档无疑最大限度地提高了便利性。从此不用担心油门或离合器愚蠢的情况，不产生离合器，不容易换挡，突然感到沮丧，可以把手柄和拨片拧一下，轻松地换挡。除了power配件的精彩表现外，宝骏310自动屏蔽外观和空间的表现也可以圈起来。车辆外形的流行时尚，花瓣形状的停车枢纽给人更高的品质感。2550毫米的工资托架可与小型车型媲美，提供大后排乘坐空间。
另外还有多种多样的行李箱和多达18个人性化的储存空间，所有地方都细心照顾用户的使用需求。方便开放的驾驶体验，不速之客的动力和燃料经济表现，内外兼备的颜值和空间，宝骏的310自动档表现可以说是诚意十足。加上步幅价格，可以进一步提高这款国民精品汽车的竞争力。“好钢花在刀刃上，钱花在根节上”，310无疑是性价比高的选择。
这两年国产小型汽车中最火的是宝骏310。目前，宝骏310的指导价格在3.68万至6.8万韩元之间，占61.62%，可以说是性价比之王。很多新手司机喜欢买保送的310。这辆车驾驶灵活方便，所以停车也比较简单。修车也不需要多少钱，油耗也是普遍满足消费者的。宝骏310这辆车的价格不高，但部分消费者心理在打鼓，这么便宜的车的质量能过关吗？我来分析一下这里的宝骏310是否值得启动汽车。
宝骏310定位于小型车，有着不输紧凑型车的空间和较高的配置，另外售价也比较低。
其外观给人的第一个印象就是“年轻”，原本宝骏的家族风格前脸是很稳重内敛的，没想到设计师将这一副脸谱改造得那么有活力。当然，好看的不只是前脸，侧面刚劲的线条、车尾饱满灵动的设计都非常符合年轻人的口味。宝骏310的内饰布局很简洁、合理，也没有繁复的设计，与外观的年轻活力相互呼应，形成了独特的风格。这款发动机的表现符合这个排量的水平，不会给驾驶者带来哪怕一点点刺激，，只要脚下稍有动作，车辆马上会作出相应的反应。
综合来说，宝骏310确实给了人们不少的惊喜感，外形年轻诱惑力，内饰布局方便简洁，行驶风格更是简单轻松的，价格在3-5万区间的小车中绝对是难逢敌手。因为不论是从配置，油耗，外观还是性能方面，都是处在领先地位，并且五菱出来的车，质量是绝对值得信赖。
咨询记录 · 回答于2021-10-18
宝骏310怎么样？值得买吗？
你好，宝骏310作为上汽通用五菱携旗下自主研发的全新平台轿车，配置上，宝骏310除拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏、电动天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航、后视镜加热等，值得购买。
宝骏310是一款性价比超高的小型家轿。最主要的原因，就是价格便宜，宝骏310的指导价格为3.68-6.08万，更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼。这个价格意味着什么？意味着可以买一台普通的微面，但是你将获得什么？
空间上优于A00级所有竞争对手
你将获得一部三围4032*1680*1470mm、轴距2550mm的轿车。如果对于数据没有概念，那么可以对比几款竞品车型，你会发现宝骏310可以秒杀A00级的所有竞争对手。
所以实际上，你仅仅需要一台A00轿车的价格，就可以获得一台A0级的轿车。如果和合资车型相比，你仅需付出很少的价格，就可以获得一台空间比正常A0级更大的车。当然至于配置什么的，你就别太奢望了，你付出一台面包车的价格，给你一台轿车已经很不错了。
但是宝骏310的优势并非仅仅便宜，中国市场从来不缺乏便宜的车，那么为什么宝骏310能够获得消费者的认可呢？
方便好开，旋钮+拨片是亮点
宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性。
而除了一款性能稳定可靠的变速箱，此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨，轻松利落换挡。
动力充沛，驾趣与经济性两全其美
如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性，动力表现不够带“劲”，那就错了。宝骏310自动挡匹配了1.5L
P-tec
Dvvt发动机，最大功率为82km/5800rpm，峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm。不管是车辆上坡还是日常道路行驶，都能获得不俗的动力体验，真正做到给油就走，驾趣随心。
在兼顾动力充沛的同时，宝骏310自动挡发动机核心零部件还采用了多项节能科技，百公里综合油耗仅为5.9L，出色的油耗表现，进一步降低了消费者的用车成本。
颜值与空间兼顾兼修
除了动力配饰上的精彩表现，宝骏310自动挡在外观和空间上的表现也是可圈可点。整车外形潮流时尚，花瓣造型精车轮毂带来了更高品质感；2550mm的越级轴距可以与紧凑级车型相媲美，带来超大的后排乘坐空间；更是有多变后备箱和多达18处的人性化储物空间，从每一处细节照顾用户的使用需求。
方便好开的驾驶体验，不俗的动力和燃油经济表现，内外兼修的颜值与空间，可以说宝骏310自动挡的表现诚意满满。加上贴心起步价，更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼。“好钢用在刀刃上，花钱花在根节上”，宝骏310无疑是一个性价比超高的选择。
宝骏310是一款性价比超高的小型家轿。最主要的原因，就是价格便宜，宝骏310的指导价格为3.68-6.08万，更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼。这个价格意味着什么？意味着可以买一台普通的微面，但是你将获得什么？
空间上优于A00级所有竞争对手
你将获得一部三围4032*1680*1470mm、轴距2550mm的轿车。如果对于数据没有概念，那么可以对比几款竞品车型，你会发现宝骏310可以秒杀A00级的所有竞争对手。
所以实际上，你仅仅需要一台A00轿车的价格，就可以获得一台A0级的轿车。如果和合资车型相比，你仅需付出很少的价格，就可以获得一台空间比正常A0级更大的车。当然至于配置什么的，你就别太奢望了，你付出一台面包车的价格，给你一台轿车已经很不错了。
但是宝骏310的优势并非仅仅便宜，中国市场从来不缺乏便宜的车，那么为什么宝骏310能够获得消费者的认可呢？
方便好开，旋钮+拨片是亮点
宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温、高寒测试，充分验证了其稳定性和可靠性。
而除了一款性能稳定可靠的变速箱，此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式。对患有“手动挡”恐惧症的女司机和“手残党”来说，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合、换挡配合不好而出现顿挫感，旋钮和拨片一拧一拨，轻松利落换挡。
动力充沛，驾趣与经济性两全其美
如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性，动力表现不够带“劲”，那就错了。宝骏310自动挡匹配了1.5L P-tec Dvvt发动机，最大功率为82km/5800rpm，峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm。不管是车辆上坡还是日常道路行驶，都能获得不俗的动力体验，真正做到给油就走，驾趣随心。
在兼顾动力充沛的同时，宝骏310自动挡发动机核心零部件还采用了多项节能科技，百公里综合油耗仅为5.9L，出色的油耗表现，进一步降低了消费者的用车成本。
颜值与空间兼顾兼修
除了动力配饰上的精彩表现，宝骏310自动挡在外观和空间上的表现也是可圈可点。整车外形潮流时尚，花瓣造型精车轮毂带来了更高品质感；2550mm的越级轴距可以与紧凑级车型相媲美，带来超大的后排乘坐空间；更是有多变后备箱和多达18处的人性化储物空间，从每一处细节照顾用户的使用需求。
方便好开的驾驶体验，不俗的动力和燃油经济表现，内外兼修的颜值与空间，可以说宝骏310自动挡的表现诚意满满。加上贴心起步价，更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼。“好钢用在刀刃上，花钱花在根节上”，宝骏310无疑是一个性价比超高的选择。
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