名爵6 XPOWER后面的尾翼为什么变小了 ♂
名爵6 XPOWER后面的尾翼为什么变小了
- 名爵6 XPOWER后面的尾翼为什么变小了
- 名爵6Xpower来袭，造型前卫个性，你感觉售价多少才合适
- 比领克03+还多51马力的名爵mg6xpower，是否值得入手
- 2021上海车展实拍:MG6 XPOWER 运动潮跑 原厂改装
- 名爵6xpowerw为什么不要交购置税
- 最大马力305/6秒破百 5月29日MG6 XPOWER开启预售
- 名爵6xpower上蓝牌还是绿牌
汽车设计问题，可以自己重新组装。
名爵6XPOWER是上海汽车集团股份有限公司MG名爵品牌旗下围绕“个性运动改装线”推出的XPOWER家族首款量产车型。
我买的是手精版本，17年年底以为买车的了，但是当时看了丰田卡罗拉，雷凌，本田哥瑞，凌派，大众朗逸，宝来，桑塔纳，别克英朗，吉利帝豪GL，福特福睿斯等等12万左右下地的车型，最终不是担心网传的三缸＋双离合，就是嫌弃内饰老旧，最终还是年底前没买成。
名爵6的出现，可以看作这个品牌向上的开端。除了品牌宗旨和车型设计得到传承外，它比上一代车型优秀得多。MG6自我定义为互联网性能座驾，可以理解它搭上了目前自主品牌的主推路线，不过这只是其打响市场的其一优势。十年来，荣威350、MG5、荣威750、荣威W5、MG GT、荣威360、荣威RX5、名爵 ZS、荣威i6、荣威ei6等众多车型产品，并凭借卓越的性能、可靠的质量给上汽带来在消费者良好的口碑。
所以车子的动力绝对是没话说，而且以上市对标本田思域也是抢了不少人气。但是再好的车子也有它的缺点，比如说双离合版本也是比较头痛的，很多网友反应这个变速箱顿挫感，反应并不是很好。但好在名爵6的性价比还是不错的。而且配备了马云赞助的技术斑马系统。
个人而言我最满意名爵6的外观，整体风格偏运动，油耗，动力内饰的优势也很显著，名爵6的刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙启动、电子手刹等配置应有尽有，在同级别车型中，性价比也是很突出的。名爵6作为国产运动型轿车，凭借出色的外观造型、强劲的动力表现和超高的性价比，俘获众多年轻消费者的芳心。如今第三代名爵6已上市，官方指导价区间为9.38-13.98万元，相比其它竞品车型来说，这个价格非常厚道。
mG 6的价格为96,800至146,800元，而LYNk 03的价格为116,800至151,800元。这两种车型之间存在一些竞争。MG 6的入门级车型价格较低，而LYNk 03的高端车型价格较高。至于哪款车性价比最高，笔者只能试着分析一下，最终选择哪款车还是要看自己。以下是名爵6和LYNk 03两款价格相近的车型对比：名爵6 2017款20T自动挡Trophy超级运动互联网版（顶配），厂家指导价为14.68万 LYNk 03 2018款 1.5TD DCT专业版（次顶配），厂家指导价为14.88万元，不说外观内饰。
虽然我个人认为LYNK 03比较好，但是有些网友对LYNK 03的外观内饰没有感觉，所以外观这个东西是不同人的看法。在动力组合方面，Mg 6配备了一台1.5T四缸缸内直喷发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。该发动机的最大马力为169马力，最大扭矩为250NM，整备质量为1320kg。Mg 6的零百加速时间没有披露。林克03采用1.5吨三缸缸内直喷发动机，同样匹配七速双离合变速箱，最大马力180匹，最大扭矩265NM，剩余质量1522公斤，官方百公里加速时间为7.9秒。
以下是mg 6、LYNk 03和Civic在相同条件下的实际成绩。实际结果有些令人尴尬。思域官方公布的零百加速时间要低很多，而LYNk 03测得的实际百公里加速时间与官方数据相比明显降低。毕竟MMG 03比MMG 6重404磅，所以MMG 6在动力性能上略微领先于MMG 03。值得注意的是，Mg 6的最低燃料等级是92，而Lynk 03的燃料等级是95。从配置上看，林克03的配置更丰富。
领克03比mg6多了不限长度/不限里程的车辆质量保证，以及线路辅助、疲劳驾驶提示、驻车雷达、自动泊车、全景天窗、液晶面板、内置车辆行驶数据记录仪、手机无线充电、真皮座椅、运动风格座椅、副驾驶座椅电动调节、副驾驶一燕调节按钮、后排、音响、10-11扬声器、转向大灯、前雾灯、车内氛围灯、uv玻璃。
易车原创 2021年上海车展于4月19日正式开幕，在名爵展台上，此次展出的车型中包含了名爵6 XPOWER版，该车型是由名爵6改装而来，针对外观运动套件和内饰等进行了调整。
外观方面，名爵6 XPOWER版在名爵6的基础上进行了大范围的改动，颜色采用了其独有的绿黑配色，非常引人注目。前脸采用了黑色的直瀑式进气格栅，熏黑的格栅内部和外边框，富有极强的运动感。
前脸进气格栅引擎盖上还增加了两个进气口，有效强化了动力系统是散热功能。下包围增加了黑色的碳纤维前唇，让整个车辆显得更为低趴。
引擎配有进气口车身侧面在轮拱的位置上增加了宽体套件，让整车更为宽大，并且增加了碳纤维侧裙，轮毂也换装了全新的多幅式熏黑轮圈，轮胎采用了米其林18寸运动轮胎。
全新轮圈造型尾部的造型较为夸张，搭载了超大的碳纤维尾翼，和夸张的熏黑尾部扩散器，排气口改为了双边共四出的样式，并且还配有低位刹车灯。
尾部造型内饰方面，整体设计上，与普通版本车型并无区别，但是内饰的覆盖材料方面，包括中控台面板、座椅以及方向盘处，全部换成了Alcantara材质，不论是视觉效果还是手感均非常出色。
内饰全览座椅方面，前排座椅换装了一体式运动座椅，在座椅中央位置还印有XPOWER的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材质，四周则采用了真皮。
前排座椅多功能方向盘的大小适中，控制按键的左侧为液晶仪表盘控制区域，右侧为中控屏控制区域，而巡航控制区则被放在了方向盘后方的控制拨杆上。
音频控制区域方向盘的右下角区域，还拥有SUPER SPORT模式的开启按钮，其运动化的风格也被体现的淋漓尽致
方向盘配备SUPER SPORT按钮展示车型还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控大屏，内部使用了斑马智行Venius系统，支持90秒连续语音控制等等功能，在实际使用上相信也会表现不错。
动力方面，名爵6 XPOWER它配备了2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320Ps，峰值扭矩460N·m的强劲动力，百公里加速成绩接近4秒。
超强动力表现悬架方面，名爵6 XPOWER延续了名爵6的悬架配置，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架。从仰拍视角可以发现，此次两侧新增的排气口是后期加装的。
悬架特写总结：
自全年成都车展亮相之后，这是MG6 XPOWER的第二次亮相，作为名爵品牌为自己主力车型名爵6所打造的性能车型，MG6 XPOWER的实力毋庸置疑，但是目前来看，MG6 XPOWER这款车型并没有量产销售的意愿。
名爵是新能源车。
新能源车不需要交购置税。根据相关规定新能源免征购置税。
车辆购置税是国家交通基础设施建设的重要资金来源，不能取消。目前车辆购置税的税率是10%，但是购买新能源车可以免交购置税。
易车讯?日前，我们从MG官方获悉，将在5月29日举办的MG Live！活动上MG6 XPOWER将开启预售，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。
MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。
大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。
轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。
轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。
车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。
另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。
MG XPOWER的尾灯采用了熏黑处理，内部的三条灯带造型就如同猛兽的爪牙一般，同时在灯腔内部还设计了专属“X”造型，辨识度极高，也彰显MG XPOWER的赛道基因。
进入车内，可以看到MG6 XPOWER的整体内饰风格同样和名爵6插混版车型保持一致，但是在内饰的用料上，它加入了麂皮材质，并且在细节的缝线上使用了绿色的处理，这种撞色的设计在运动车型上较为普遍，能够提升整体的视觉张力，更具有运动车型的激情。
三辐式方向盘采用了平底式的设计，两侧区域使用ALCANTARA材料包覆，能够为驾驶者带来良好的运动抓握。另外MG6 XPOWER配备了换挡拨片和超级运动模式按键，进一步增加了驾驶的乐趣。
MG6 XPOWER配备12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，能够查看各类行车信息，并提供多种驾驶主题。
10.1英寸的中控大屏向驾驶者一侧进行了倾斜，内部搭载了斑马智行Venus系统，具备智能语音助手、智慧导航、智慧加油、智慧停车、超级车队实时位置共享、智能外设连接以及OTA迭代升级等功能。
在主动安全方面，MG6 XPOWER配备了MG PILOT 2.0系统，可以实现L2.5级的自动驾驶辅助，系统具备ACC全速段自适应巡航、SuperTJA超级交通拥堵辅助功能、IHC远近光自动切换功能、SAS智能车速系统等功能，能够保障驾驶者的用车安全。
在动力方面，MG6 XPOWER搭载了上汽蓝芯1.5T发动机和电动机的组合，最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。传动方面匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。
在底盘悬架方面，MG6 XPOWER采用了和名爵6插混版一样的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，同时对其进行了全新设计和调试，使其刚性与耐久性大大提升，能够承受赛道的高强度驾驶。
名爵617款和18款区别 ♂
名爵617款和18款区别
- 名爵617款和18款区别
- 综合来说名爵6这个车子怎么样
- 别人推荐给我名爵6，这个车子怎么样
摘要
名爵ZS17款和18款的区别：匹配的变速箱不同、搭载的发动机不同、混合工况油耗不同
一、匹配的变速箱不同
1、17款：匹配5挡手动变速箱。
2、18款：匹配6挡手自一体变速箱。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
名爵617款和18款区别
名爵ZS17款和18款的区别：匹配的变速箱不同、搭载的发动机不同、混合工况油耗不同
一、匹配的变速箱不同
1、17款：匹配5挡手动变速箱。
2、18款：匹配6挡手自一体变速箱。
二、搭载的发动机不同
1、17款：搭载直列4缸自然吸气发动机。
2、18款：搭载直列3缸涡轮增压发动机。
三、混合工况油耗不同
1、17款：混合工况油耗6.1。
2、18款：混合工况油耗6.6。
你发的啥？不懂就别乱发，我问的是名爵6，你回的啥？字都看不懂
还赞？半星都多了
17款和18款
2018款名爵6推出7款车型，新增一款20T自动Trophy超级运动互联网版。
网友3：2018款名爵6提供名爵红、珠光白、曜石黑、碳素灰四种车身颜色，搭配红黑竞速高级织物、赛道红豪华皮质、骑士黑豪华皮质座椅。
网友4：2018款名爵6新车型配备MG Trophy驾驶模式选择功能，同时像前排座椅加热、雨量感应式无骨雨刷、全景影像、MG Pilot驾驶辅助系统（ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、IHC智能远近光控制系统、SAS车速辅助控制系统）等。
网友5：2018款名爵6搭载1.5T发动机，最大输出功率169马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。
网友6：名爵6唯一的卖点是跟思域比加速，用cvt波箱那就只有跟在思域后面吃尘的份儿
网友7：果然名爵也只是吹牛皮，就跟当初车展长安逸动R出来各种牛叉，各种秒杀，量产一看汽配城风格的逸动R运动版简直辣眼睛。国产无性能，看来改变不了了
网友8：干式双离合的优点的反应快，提速快，传动效率高，但缺点也是致命的，低速顿挫、抖动、异响，易损不耐操，适合高速和赛车，非常不适合中国拥堵的城市道路，家用车最好远离双离合。
18款更漂亮，
我觉得名爵6这个车子可以，它的各方面配置都挺高的，颜值高动力足，而且车内的空间比较宽敞，开这个车子还是很体面的，我比较喜欢的就是这个车子的运动感和时尚感，名爵6这个车子完全符合我的审美。
高性能运动轿跑车，百公里加速5.9秒，10速自动变速箱，看到这些的时候你会不会觉得这是一款进口跑车。而如果你知道它的价格还不到20万的时候，更会吃惊，真的有这样的车吗？ 其实这并非夸张，在目前新能源汽车发展大势之下，已经完全颠覆了过去我们对燃油车的理解。消费者现在已经完全可以花很少的钱，享受到过去百万豪车的性能感受了。 插电式混动汽车解决了什么问题？ 插电混动汽车，其实是解决了三个问题。一是日常出行，短途用车完全用电，与纯电动车没有区别，现在纯电的续航里程可以达到50公里以上。二是在长途驾驶的时候用油，既省油还不用担心纯电动车的充电难问题。三是现在很多消费者想买新能源汽车但是没有充电条件，而插电式混动汽车可以边行驶，边充电。 因此结合了电车和油车的优点之后，插电混动汽车是现阶段新能源汽车最好的解决方案之一。 为何大部分插电式混动汽车不强调性能？ 在目前市面上大部分的插电混动汽车，厂商都在不遗余力的试图增加纯电的续航里程。甚至是为了增加续航，增加电池组，从而降低了车内空间的利用率，以及性能。殊不知如果把握不好度，插电混动汽车在长途依靠油1行驶的时候，巨大的电池组不但节省不了油耗，反而增加了车身重量，增加油耗。 其实插电式混动汽车完全具有媲美跑车的性能优势，只是大部分厂商都把关注点放在了续航上面，从而忽视了对插电式混动汽车性能的开发。 名爵6插电混动汽车是中国唯独的一款运动新能源？ 当其他厂商都在强调续航的时候，名爵6插电式混动汽车在强调自己的性能优势。这是为什么呢？首先这与名爵品牌的定位有关。名爵源自百年英国跑车品牌，拥有深厚的赛车基因。其次，名爵6的燃油版车型就是与思1域，昂克赛拉，菲斯1塔竞争的紧凑型运动轿跑车。但是其他厂商没有开发新能源汽车版本，只有名爵6开发了，因此名爵6也就成为了中国市场唯独的强调性能的插电式混动汽车。 名爵6插电混动的运动，体现在哪些方面？ 名爵6插电混动版本在新车型的很多细节方面体现出了很好的运动特征，比如新车的前进气格栅和下唇边都做了黑化的处理。带360°全景摄像头的后视镜，也是黑色的。翼子板两侧的PERFORMANCE标识，也是黑色的。车身侧面的车窗饰条也做了黑化处理。 需要强调的是轮胎，这套18英寸轮圈是第一次出现在名爵6新能源车型上，轮胎升级成了米其林PS4轮胎，这是一款强调运动和操控性能的轮胎，而且卡钳也被喷成了红色。
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名爵62010款手动1.8t 油耗是多少 ♂
名爵62010款手动1.8t 油耗是多少
- 名爵62010款手动1.8t 油耗是多少
- 名爵6油耗高吗它的动力弱吗
- 名爵6油耗多少真实油耗
- 10款名爵6油耗八毛一公里，有点高啊
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。
多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。 车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：
1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。
2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。
为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。
优点：动力，空间，科技感。车型年轻时尚，特别帅气，之前看的红色太骚，扛不住，选了白色，但是后面去和红色及灰色的放在一起对比，还是我的白色好看自恋一把。动力，虽然说干速双离合有顿挫感，但是用s挡顿挫感就基本没有了，低速用s挡超车很轻松，磨合期没有深踩。空间大，我开车喜欢放宽，座椅放的很斜，感觉像躺着一样，这样开长途省力，但后排坐着也还是挺宽。科技感，斑马2.0系统有很多功能还是很省心，这也是未来汽车发展的趋势。
缺点：胎噪，风噪，悬挂。这样说应该很多人赞同吧。低速感觉还行，市区内还觉得静音做的不错，但是上了高速的时候，胎噪和风噪可以压过歌曲的声音，只能后期去做全车隔音，到时候看看能不能解决。悬挂，路面上很小的坑，整车都感觉特别明显，这个勉强能接受。
外观：外观没说的，内饰做工基本碳纤维为主。
内饰：运动风格的真的很棒。
空间：后排坐三人很轻松，后备箱也很大，适合我这种随时带很多东西的人。
配置：性价比真的是同级别最高的。
动力：低速挡，给油就有，感觉杠杠的。
操控：操控还行，毕竟打的就是运动型
油耗：跑了两次高速，现在700公里显示油耗8，市区可能到9左右，等过了磨合期再看。
舒适：悬挂硬，胎噪，风噪大。
优点：最满意就是名爵6的提速，太给力了，轻轻给油门点一脚，马上起来，掀背感也十足。
缺点：轮胎噪音太大了，很不满意，隔音做的一点都不好，速度起来了，声音也来了，前排和后排说话声都听不清，还得提高自己的分贝。
外观：外观颜值可以说完美，整个车身流线造型漂亮，车头的下压有效降低风阻，中网格扇大气，更加凸显了logo，车灯设计也有英国元素，流水线转向灯也是高端品牌才有的。前脸设计完美，白色的珠光漆也比其他车型的白色更上了一个档次。
内饰：内饰全黑有点压抑，但大屏是提升了内饰的高大上，皮质手感还不错。
空间：名爵6的空间是相当满意的，坐进去有B级车的感觉，三五朋友一起出行不会感觉很拥挤，宽敞舒适，我不算大个子，但是有180+的身高，在主驾、副驾、后排都有乘坐感受过，反正我坐进去是有多余空间的，头部和腿部很轻松。储物空间也比较多，很方便，后备箱的开口面积大，放拿行李方便，这正体现了掀背车的优势。
配置：选择的是自动精英智联版，该有的配置都还是有，只是相对顶配那款少了一些，但是综合性价比还是很高的。
动力：动力强劲，提速快而平稳，超车安全，没有顿挫感，至少不明显。
操控：方向盘手握起来很舒服，握上后很踏实，提速起来，方向稳，多功能方向盘操控简洁方便安全。过弯转向精准。高速上跑起来没有飘的感觉
油耗：目前只行驶了不到2000公里，在我们小城市开起来不太费油，平均油耗不高，一般在6.5左右，时而8的样子。整体表现很不错。
舒适：车的乘坐感受是很舒服的，全皮包裹性很强，也比较软，不会因为乘坐或驾驶太久而感到疲惫，腰部和颈部支撑完美。隔音效果太差，主要表现在高速上 胎噪声过大，影响车内人员的谈话，希望有待改进一下。
名爵6油耗多少真实油耗名爵6油耗多少真实油耗 车型百公里油耗量为6.2升。1、名爵6车型是定位于紧凑型车，全系车型采用了1.5升的181马力四缸涡轮增压发动机；2、与之匹配的是六档手动变速箱和七档湿式双离合变速箱；3、车身的构造为掀背车，采用前置前驱系统。 《p》MG 6是一款紧凑型掀背车。这两款车分别销售2020款和2021款。机动车的长宽高分别为4004毫米、1848毫米、1466毫米和2715毫米。车身结构为5门5座车型，车辆油箱容积为50升，机动车后备箱容积为499~1383升。日常驾驶的不良习惯也会导致油耗增加，比如在空挡位拥挤、低端快速长途驾驶等。同时，这种现象对大排量车的影响更大。《p》 @2019
这个十款名爵六耗油八毛1km，的确耗油量很高，而且价格也不太好，我觉得可以选择一些比较省油的车型。
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标签：WE 油耗 运动