东风风神t50（东风风行T50中控台拆装流程） ♂
东风风神t50（东风风行T50中控台拆装流程）- 东风风行T50中控台拆装流程
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东风风行景逸s50后排座椅拆卸就拉动一下座位下的那个拉环就可以拆卸下来
是卡扣固定的,用工具撬开就行,注意力度。希望
成熟。
奕炫定位为东风风神旗下的一款紧凑级轿车，自2019年8月份开启预售以来就以较高的配置和不错的颜值吸引了不少年轻消费者的关注。在这款车上，搭载的是1.0T三缸和1.5T四缸两款涡轮增压发动机，更好的燃油经济性也使新车被贴上了实用家轿的标签。
1.0T三缸涡轮增压发动机的车型后发现，它整体的表现比1.5T四缸版所带来的惊喜要更大。
首先，在1.0T顶配版车型上，搭配了与1.5T顶配版相同的旋钮式电子换挡机构，整体的科技感与逼格被瞬间提升。直接将驾驶模式切换到运动档，轻点油门踏板可以明显的感觉到很强的推背感和比较窜的动力。
同时，在切换驾驶模式后，1.0T版车型的方向盘以及油门踏板力度有了较为明显的变化，整体的感受比较偏重，这也更进一步凸显出了SPORT模式的特性。
深踩油门踏板，发动机转速响应极快，迅速的换挡以及转速的拉升完全感受不到是在驾驶一款1.0T的三缸车型。而在高速路段，急加速超车时方向盘转向十分精准，配合调校完美的悬架系统并不会在车内感受到较大的侧倾，对内部乘客的支撑更为到位。
四个亮点
1、采用欧洲团队研发的CMP架构，拥有良好的底盘控制性能。
2、高配车型配有L2 PLUS级辅助驾驶功能，这是在这个级别当中几乎看不到的。
3、1.0T发动机排量小，但动力足够直接，中段加速也不疲软。
4、长相如人所见，是个颠覆从前的风神车型。
以上内容参考：凤凰网-第二次试驾风神奕炫 感受完全不同的车型魅力
以上内容参考：凤凰网-1.0T三缸强于1.5T四缸版 东风风神奕炫惊喜不断
新东风风神ax7的发动机个人感觉还是不错的，这款车可能全车最好的就是发动机了：1、该发动机采用CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等先进技术；2、匹配传动效率更高的第三代爱信6AT变速箱，兼具动力性与经济性，百公里综合工况油耗低至7.0L；3、东风风神新AX71.4TMT车型搭载东风自主研发的1.4T小排量增压发动机，采用世界顶级供应商霍尼韦尔提供的涡轮增压器，最大功率103kw，最大扭矩196N·m，全系标配智能启停系统。
“发动机热效率”对于普通消费者来说，依旧是一个陌生的名词，但它却实实在在影响着日常用车的方方面面。热效率是衡量发动机技术是否领先的一个重要指标，但通常所指的热效率更严谨来说应该是最高热效率，可以类比发动机最大功率，最高热效率数值越大，理论上发动机低油耗区间的工况持续时间越长，会更省油。发动机热效率层面一直是丰田和本田为主的日系厂商占据领先地位。但在自主品牌当中，东风风神近日公布了最高热效率达到41.07%，代号为C15TDR的1.5T发动机，实现了自主之最，国际领先，但这对我们消费者又意味着什么呢？
衡量一款发动机的优劣，可以从四个维度上来判断，动力性、经济性以及排放和耐久，而前三点和发动机热效率都有着很大的关联，这也是为啥几乎所有车企都不余遗力使用各种技术手段去提升发动机热效率。且在理论层面来说，同等排量下，发动机热效率越高，发动机动力性会更好、油耗更低，排放水平也会更佳。
目前主流厂商的汽油机热效率都能达到35%，而超过这个数值达到37%再往上就是极为优秀的水平了。搭载在思域上的1.5T发动机，热效率数值达到了38%，动力性和燃油经济性兼顾平衡的特点，也使得被广泛好评。目前应用在凯美瑞上的2.5L四缸自吸发动机，结合丰田THS混动系统后的热效率能达到41%，几乎可以说是东风风神C15TDR?1.5T发动机出现之前，量产汽油机中热效率的天花板水平了。（马自达压燃发动机并未正式官宣其最高热效率）
为啥发动机技术经过这么多年的发展，热效率依旧是“不及格的学渣”水平？
发动机是热机的一种，根据热力学第二定律：不可能从单一热源吸收热能并使之完全转换为有用功而不产生其他变化。说人话就是，汽油燃烧产生的热能不可能完全用来做功产生，化学能—热能—机械能，在这个能量转化过程中必然会有一定的损失。?
发动机在日常工作中会有各种的动力损失，比如热损失（汽油燃烧产生的总能量，除了一部分转化为机械能，推动活塞运动，其他部分都以不同的方式散失到外界），和机械损失（发动机在运转过程中，各组件之间相互磨损造成能量损失）。这也是阻碍发动机技术发展的世界难题，热效率哪怕是1%的提升都是一件极其困难的事。从技术层面来说，丰田、本田、马自达的自吸发动机更容易达到高热效率，而涡轮增压发动机提升热效率的难度更大。东风风神C15TDR发动机高达41.07%热效率的背后隐藏的是巨大成本和研发精力的投入。
C15TDR?1.5T发动机共有两个版本，模块化的设计理念使得高效版和动力版的零件通用率达到了90%。据悉，动力版和高效版C15TDR?1.5T发动机会分别应用在传统汽油车型和混动车型上，且会率先搭载在东风风神AX7（紧凑型SUV）上，后续会适配更多新车型。在性能参数层面，动力版相比现款AX7所搭载1.5T（DFMA15T?）发动机提升了35%以上。
要实现高热效率的手段并非为多高深且难以理解，包括高压缩比、直喷、热管理、低摩擦、阿特金森（米勒）循环等，目前在理论阶段已经有着很彻底的研究了，但难就难在如何应用到量产发动机上，且实现全面兼顾。打一个简单不太严谨的比喻，只有每一门成绩都特别好的同学，在高考中还需要正常发挥才能考取国内顶尖的学校。而C15TDR?1.5T发动机则是落实到每一项提升热效率的技术应用和细节改进，下面来看详细解读。
C15TDR发动机配备了350Bar高压直喷系统，目前主流直喷发动机的喷射压力大概在250-300Bar之间，更高的喷射压力能够让燃油实现更好的雾化，从而在气缸内更充分的燃烧，降低燃烧损失，也就是相当于省油了。且更高的喷射压力可以大幅度降低颗粒物的排放，尤其是PN颗粒物数量的排放，有利于满足国六b排放。
用来冷却部分返回到发动机气缸内废气的装置，废气再循环量的增加能降低汽油机在中低负荷工况下的节流损失，从而降低汽油机的燃油消耗率。通过低温也减轻了发动机爆震倾向，从而减少了传热损失，高压冷却EGR能明显提升废气再循环率，减少传热损失，降低油耗。
电控涡轮增压器能独立于空气环路而工作，由集成开关磁阻技术和即时响应（300?毫秒）的电机驱动。因此，它能够根据不同工况提供所需的转矩，电控涡轮增压器通过优化动力系统，减少发动机低效率工况从而提升燃油效率。
这台发动机使用了进排气气门双可变正时技术（DVVT），能对气门开闭时间进行调节，低速扭矩和高功率输出都能兼顾。并且能够实现膨胀比大于压缩比的阿特金森循环工况，让气缸内的混合气体被压回进气管一部分，这样活塞加速做功的冲程就长于压缩冲程，可以让发动机的能效更高，对于节省燃油，提升性能有明显帮助。
对于大家关心的燃油标号问题，这台1.5T发动机加注92号汽油即可满足需求。高效版的压缩比达到了12:1，对于涡轮发动机已经是很高的水平了（日产VC-T发动机最大压缩比为14:1）,因为越高的压缩比越容易产生气缸的突发爆震，造成热损失，增加油耗。
发动机内部组件选装以及传动过程当中，部件之间有着各种摩擦造成的能量损失。摩擦损耗是发动机额外功消耗的最大部分，减少了摩擦等额外功后，发动机的热效率便会很明显的提升，这也是通过结构性、材质上的优化相对容易提升发动机热效率的地方。
润滑方面提升的重点之处是采用了可变流量机油泵，按机油流量、机油压力情况进行实际控制，尽力保证发动机运转在不同工况时，能持续保持油道内的恒定压力值。不仅满足润滑所需，还能减少传统定量机油泵供油量过剩的问题。
高压缩比、缸内直喷的技术应用除了益处之外，也使得发动机的运转负荷增加不少。而活塞作为高负荷运转的部件之一，所承受的热负荷也愈来愈大。解决办法是通过PCJ(活塞冷却喷嘴)通过喷射雾状机油的方式对活塞底部进行冷却。C15TDR发动机上则是领先采用电控PCJ技术，发动机在不同的工作负荷下，通过对PCJ(活塞冷却喷嘴)进行打开和关闭控制，更加节能的进行冷却，使发动机在较好的燃油耗区域内工作，进而起到降低燃油消耗的目的。
发动机运转带来的机械损耗可以通过降摩擦技术来尽力弥补，C15TDR发动机不仅仅是润滑系统上投入较深，包括缸体组件、曲轴系、阀系、链系、附件系都有着深度降低摩擦的技术手段。如采用带有DLC涂层（非晶态涂层、具有低摩擦、高耐热等特性）的活塞销、气门挺柱、低张力皮带、低预紧力气门弹簧、低摩擦油封等20余项降摩擦技术，降低了摩擦所损失的能量，间接提高了发动机热效率。
在寒冷地区，受温度因素的影响，油液流动性差会造成发动机启动困难，持续强行启动发动机不仅会造成缸体磨损，严重还会出现拉缸现象（火烧油底壳等提温手段极不安全）。C15TDR发动机的油底壳采用了双腔室的设计，启动时会优先加热环境温更高的内腔室机油，使得主油道的温升时间会缩短30%。而在适宜环境温度下，启动暖机（发动机油液充分润滑，让水箱水温升高）的速度会更快，最短时间内达到最佳待行驶状态，而降低油耗。
此外，为了让这台C15TDR发动机有着更好的NVH性能，工程师做了很多针对性优化，包括采用平衡优化的曲轴，能大幅度降低曲轴高速旋转后的振动幅度和频率，以及不同工况下对交变负荷的抗冲击能力。离心摆双质量飞轮，用于隔离发动机曲轴转动的不均衡性带来的变速箱扭转振动，尤其是能把发动机低效区间（怠速或者车辆低速）内的不均衡性过滤掉，这样就给降低怠速转速提供了可能性，也因此实现了发动机抖动和噪音的降低。在怠速状态下，厂商公布车内的噪音值为60dB（人体可感知，但无喧扰感）。
一般来说，提高发动机热效率有四个途径：一是提高发动机的压缩比，给燃油创造一个尽可能完全燃烧的物理环境；二是提高燃油的燃烧效率，让燃油尽可能多地转化为动能，用于有用功；三是对废气和气缸温度进行热量优化管理，降低热损失；四是深度降摩擦，减少机械损失，降低发动机额外功的损失。
通过对以上的技术分析，不难发现，这台发动机在提升发动机热效率的每一个层面都做了深度投入，类比于木桶效应，全方位的技术提升，才能使得发动机最大热效应一步一步提升，达到了世界一流的水平。当天，这台代号为C15TDR的1.5T发动机，经过了中国汽车研究中心华诚认证（天津）公司的技术认证，其最高热效率达到了41.07%。从目前了解到的自主品牌量产汽油发动机当中，它应当算是首款最高热效率超过41%的发动机，且在世界范围内，也是目前量产汽油涡轮增压发动机当中的最高热效率。据悉，到2030年之前，东风还将会推出最高热效率达到42-43%的C15TDR第二代发动机（研发中），以及最高热效率≥45%的C15TDR第三代发动机（研发中）。
写在最后：说了这么多，从实验室理论和技术性层面来看，这台1.5T发动机该有的节油技术一个不差，但落实到整车以及日常使用场景当中，到底省不省油，其实还和诸多因素有关，诸如传动系统、车重、风阻，驾驶习惯等。据悉，这台1.5T发动机（高效版是油电混动）会率先搭载在新款东风风神AX7之上，后续会适配更多新车型，对于购车预算在10万元左右，想购入一台经济实惠、家用SUV的朋友，值得期待。届时，网上车市也将会带来更加详细的实车评测报道和油耗测试，敬请关注。
东风风神将在近期发布品牌焕新计划，其中就规划要推出定位高于奕炫家族的全新产品。东风风神的中高端产品将基于全新DF2平台打造，首款车型代号G35。网上车市从东风风神内部获悉，G35是一款紧凑型三厢轿车，会在2021年正式上市，动力上搭载C10TD（1.0T）以及C15TD（新1.5T）发动机。其中，C15TD发动机参数领先多数竞品，超过名爵6、本田思域、领克03等车。
DF2是一个高度模块化的平台，可打造轴距在2640-2920mm之间，轮距拓展范围在1580-1640mm之间的车型。安全性上，官方表示DF2平台能达到2021版C-NCAP五星标准，且NVH也能达到同级领先水准。动力方面，DF2支持搭载1.0TD-2.0TD排量发动机，HEV以及PHEV等新能源动力也在该平台的覆盖范围内。
东风风神x30车全图片（请问大家，东风风神h30车怎么样） ♂
东风风神x30车全图片（请问大家，东风风神h30车怎么样）- 请问大家，东风风神h30车怎么样
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很实在的车，用得合资的技术，卖的自主的价格，现在活动多，不过要出2012款了，风神S30 2012，发动机，内饰，轮毂都做了大改进，样式变好看了，特别是自主研发的 铝制VVT 1.6发动机，动力更强劲，更省油。信不信由你，车托死全家
风神H30其定位为两厢车 ，简单解释其“H30”第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面，风神H30配备1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的1.6L发动机 ，技术较成熟 但性能一般 ， 也可以说是一款不伦不类的怪胎， 借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数） 。其整体技术又有些偏向日系的造车理念 ，同S30一样的大气，时尚， 的造型特征 ，H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。总体按 12月29日下线后给人的感觉 大体应该可以概括为： “好看，好大，好开，好省”。
如果楼主衷情于两厢车，H30 个人认为应该不失为一款不错的车型 ，其整体质量和性能按照比其上市先的三厢车S30应该是有过之而无不及 。
求采纳为满意回答。
您好，试驾过这款车，我来说一些我的意见吧：H30的油耗表现在中等水平吧，因为它的发动机技术相对比较陈旧，5挡手动车型还能依靠驾驶技术得到不错的油耗表现，但4挡自动车型，相对油耗就会难控制一些。保养方面，H30这款车很多技术都是来自东风雪铁龙车型，故它的保养技术相对比较成熟，配件也有很多现成的。售后方面，因为东风风神是新品牌，为了提升产品竞争优势，售后是厂家比较注重的环节，故它的售后服务也会相对比较令人满意。4S店方面，据厂家透露，一般一级城市已经保证有1到2家4S店，而2级城市也基本有1家4S店，其他城市将会采取二级经销店销售，买车还是挺方便的。 现在H30停产了，他的升级版是H30CROSS,外观变得更漂亮耐看。
风神H30其定位为两厢车 ，简单解释其“H30”第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面，风神H30配备1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的1.6L发动机 ，技术较成熟 但性能一般 ， 也可以说是一款不伦不类的怪胎， 借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数） 。其整体技术又有些偏向日系的造车理念 ，同S30一样的大气，时尚， 的造型特征 ，H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。总体按 12月29日下线后给人的感觉 大体应该可以概括为： “好看，好大，好开，好省”。
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车型参数 1.6L 手动 尊雅型 2012款 1.6L 手动 尊贵型 2012款 1.6L 自动 尊雅型 2012款 1.6L 自动 电子导航型 2012款 1.6L 自动 尊贵型 2012款 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 1.6L 变速器型式 5档 手动 5档 手动 4档 自动 4档 自动 4档 自动 基本性能 百公里等速油耗 5.8L(90km/h) 5.8L(90km/h) 6.1L(90km/h) 6.1L(90km/h) 6.1L(90km/h) 网友油耗 8.5L/100km 9.5L/100km 10.1L/100km 9L/100km 9.8L/100km 最小转弯半径 5.26m 5.26m 5.26m 5.26m 5.26m 驱动方式 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 5 整备质量 1206kg 1206kg 1230kg 1230kg 1230kg 最高车速 183km/h 183km/h 171km/h 171km/h 171km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 4 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - 单天窗 - 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4268mm 4268mm 4268mm 4268mm 4268mm 宽 1740mm 1740mm 1740mm 1740mm 1740mm 高 1482mm 1482mm 1482mm 1482mm 1482mm 轴距 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 最小离地间隙 130mm 130mm 130mm 130mm 130mm 内部尺寸 行李箱容积 417L 417L 417L 417L 417L 行李箱最大拓展容积 1137 1137 1137 1137 1137 燃油&发动机 燃油箱容积 51L 51L 51L 51L 51L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 排量 1587mL 1587mL 1587mL 1587mL 1587mL 最大功率—功率值 78kW 78kW 78kW 78kW 78kW 最大功率—转速 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 5750r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 142Nm 142Nm 142Nm 142Nm 142Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 4 环保标准 国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 国4,OBD 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 手动 自动 自动 自动 档位个数 5 5 4 4 4 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 双扭杆纵控制臂式独立悬架 带横向稳定杆 双扭杆纵控制臂式独立悬架 带横向稳定杆 双扭杆纵控制臂式独立悬架 带横向稳定杆 双扭杆纵控制臂式独立悬架 带横向稳定杆 双扭杆纵控制臂式独立悬架 带横向稳定杆 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 195/60 R15 195/60 R15 205/50 R16 205/50 R16 205/50 R16 后轮胎规格 195/60 R15 195/60 R15 205/50 R16 205/50 R16 205/50 R16 外部配置 车身颜色 中国红,碧玺棕,丝绸银,水墨灰,琉璃金,端砚黑,汉玉白 中国红,碧玺棕,丝绸银,水墨灰,琉璃金,端砚黑,汉玉白 中国红,碧玺棕,丝绸银,水墨灰,琉璃金,端砚黑,汉玉白 中国红,碧玺棕,丝绸银,水墨灰,琉璃金,端砚黑,汉玉白 中国红,碧玺棕,丝绸银,水墨灰,琉璃金,端砚黑,汉玉白 后导流尾翼 ● ● ● ● ● 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 外后视镜电动调节 ● ● ● ● ● 外后视镜加热功能 - ● - ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 ● ● ● ● ● 前雾灯 ● ● ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 行李箱灯 ● ● ● ● ● 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● ● LED尾灯 ● ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 隔热 隔热 隔热 隔热 隔热 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 PVC塑料 真皮 真皮 行车电脑 ● ● ● ● ● 座椅材质 织物 真皮 织物 真皮 真皮 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 4 6 4 6 6 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● ● 影音空调 中控台液晶屏 ● 扬声器数量 6 6 6 6 6 空调 ● ● ● ● ● 空调控制方式 手动 自动 手动 自动 自动 外接音源接口 USB USB USB USB USB 音频格式支持 MP3 MP3 MP3 便利功能 GPS导航系统 - - - ● - 倒车雷达(车后) ● ● ● ● ● 中控门锁 ● ● ● ● ● 车载电话 手机准备系统 蓝牙系统 ● 多功能方向盘 ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● ● 泊车雷达(车前) - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - - - - - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) - - - - - 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 差速锁 - - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - - - 发动机防盗系统 ● ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - - - 后排头部气囊(气帘) - - - - - 前排侧安全气囊 - - - ● ● 后排侧安全气囊 - - - - - 前安全带调节 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 高度可调 安全带预收紧功能 ● ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● ● 车门防撞杆(防撞侧梁) ● ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● ● ●
风神H30其定位为两厢车 ，简单解释其“H30”第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品。在动力与操控方面，风神H30配备1.6升发动机和五档手动变速器，并采用了世界先进的BOSCH电喷技术。发动机搭载着同307，爱丽舍，世嘉同样的1.6L发动机 ，技术较成熟 但性能一般 ， 也可以说是一款不伦不类的怪胎， 借鉴着欧洲成熟的底盘技术（但起是否能到那种水平还是未知数） 。其整体技术又有些偏向日系的造车理念 ，同S30一样的大气，时尚， 的造型特征 ，H30配备16寸轮胎，轮辋是全新的12幅造型，使整车大气的外观更具有运动感，更显得气度非凡。总体按 12月29日下线后给人的感觉 大体应该可以概括为： “好看，好大，好开，好省”。
如果楼主衷情于两厢车，H30 个人认为应该不失为一款不错的车型 ，其整体质量和性能按照比其上市先的三厢车S30应该是有过之而无不及 。
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东风风神x4一箱油能跑多少公里啊 ♂
东风风神x4一箱油能跑多少公里啊
- 东风风神x4一箱油能跑多少公里啊
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- 东风风神AX4售7.59万起 1.0T油耗略高
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风神ax4的油箱容积为45升，该数据为官方公布数据，购买了风神ax4的车主也可以在汽车的配置单上查看。
风神ax4的燃油标号为92号，百公里油耗为6L，加满一箱油可以行驶的里程为750km。
日常行驶过程中，需要随时注意油箱的剩余油量。一般都是通过车内的燃油表进行读数的观察，如果没有其他问题，油量的数值会真实地反应到油表上。仪表的燃油表一般有5到6格，一般燃油表还剩2格的时候就要加油，以免开到半路没油的情况发生。
实际加油过程中，油的量可能会超出标定的容积，这是由于汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全
东风风神ax4油耗：1、东风风神AX4拥有1.6L和1.4T两款发动机选择，其中1.6L自然吸气发动机最大功率为124马力，传动系统匹配5挡手动或6挡双离合，而1.4T的涡轮增压发动机最大功率则是140马力，但是搭载1.4T发动机的车型传动系统只有6挡双离合；2、我们先来看看搭载1.6L的东风风神AX4实际油耗多少，当然手动挡和自动挡也有些区别，其中手动挡车型的工信部综合油耗为6.6L/100Km；3、自动挡车型的工信部综合油耗为5.9L/100Km，当然实际油耗肯定是有些区别的，手动挡的实际油耗平均在7.2L，而自动挡则平均在6.4L。
主编意见：新款东风风神AX4主打的就是1.0T动力的版本，不过129马力推动满载近1.7吨的SUV，是不是有点困难？这个不用担心，再小的排量只要舍得增加喷油量和氧气浓度，都能让车跑得嗖嗖的。最终大家关注的还是新款风神AX4的售价嘛，没错，比1.6L手动版老款的起步价还贵了将近一万块。至于外观内饰配置什么的，都基本没有变。对了，虽然排量降了半升多，但油耗下降并不明显。甚至自动挡的比老款百公里油耗还高一些。毕竟是1.0T的动力，少带几个人，不要开空调，深踩踩油门，动力感还是挺不错的。
2020款东风风神AX4 1.0T车型正式上市，共推出4款车型，售价区间为7.59-9.39万元。相比老款车型，新车针对部分配置进行了升级，同时取消了 1.6L与1.4T发动机，取而代之的则是1.0T三缸发动机，并满足国六排放标准。
作为年度改款车型，2020款东风风神AX4 1.0T车型整体上延续了现款在售车型的设计，飞翼式格栅融入大量镀铬元素点缀，取消了现款雾灯的设计，不过看起来还算十分和谐。车身长宽高分别为4200/1780/1622mm，轴距为2580mm，相比老款车型，车长增加5mm，其余则完全保持一致。车尾整体设计较为简洁，将中央处的LOGO换为“AEOLUS”风神的英文标识，多边形的灯组配合保险杠两侧的雾灯造型，看起来更加个性。配置上将根据配置不同提供多种轮圈、天窗、车顶行李架等。
车内设计与在售车型无明显变化，三辐式多功能方向盘、炮筒式仪表盘、悬浮式独立显示屏、多边形空调出风口均未缺席。配置上标配LED日间行车灯、LED尾灯、外后视镜电动调节、四门电动车窗、电动空调、前排双安全气囊、液压制动系统、智能胎压监测系统等。高配车型将独享WindLink Lite版人工智能车机系统，包括4G车载Wi-Fi、百度Carlife、智能语音控制等。
其动力系统搭载型号为DFM C10TDS的1.0L三缸涡轮增压发动机，最大功率92kW，最大扭矩196N.m，传动系统与之匹配的为6速手动或6速双离合变速箱。
ax4东风风神车型，搭载1.6排量自然吸气发动机的车型，该车子百公里综合油耗基本在七八个油左右。
AX4真的是我家的家用好帮手，而说到最满意就是油耗了，平时也是在拥堵的路段啊，走走停停，也是6.2左右最低跑过5.7个油耗目前才跑3000多公里，不知道还能不能跑出更低的油耗。选择AX4我就是看着它独特的外观去。那时还是比较满意。尤其是这个中控很漂亮。我个人很喜欢。座椅也不错，防真皮。选择这台车的时候，我以为空间会很挤，结果还很宽敞，并没有想象中的那么拥挤，我一米七二的身高坐在里面都是空荡荡的，平时也就是两个人坐。坐起来舒适性。我也不知道好不好，因为我有也没有坐其他的车。空调冷的很快。减震感觉还不错，很满意，空调效果可以接受。噪音控制：胎噪有点大，其它还好，加速发动机声音可以接受。起步比较肉，动起来就好了，可以接受。大脚给油也不是我的风格哈动力平顺性：动力表现比较平顺，一般的超车什么的还可以。相当给力！小身板操作起来那是非常棒的，一般的小坑小洼可以忽略。
正脸还是蛮动感的
设计越来越好看了
侧面运动感很强
尾部比较圆润
犀利的大灯，点亮效果不错
今天要介绍的这款车是东风风神AX4的2018款?1.6L?手动潮尚型天窗版，起售价为7.58万的汽车，官方给出的定位小型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。
漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。
内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，仪表盘相比较老式的仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4195*1780*1622mm，轴距为2580mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在动力方面，该车采用1.6L发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的5挡手动变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率124马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是6.3L。
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东风风神x70（买车后不想太操心，盘点7款有超长质保的车型） ♂
东风风神x70（买车后不想太操心，盘点7款有超长质保的车型）- 买车后不想太操心，盘点7款有超长质保的车型
- 东风风神x70的价格是多少
- 售价不到10万，这4款车还带超长质保！
- 2019年，各车企“谁欢喜谁哀愁”，看各车企年度销量
汽车从奢侈品现如今逐渐变成了常见的大众消费品出行代步工具，再昂贵的车伴随着磨损和消耗，也会出现这样那样的故障和问题。想要省心又省钱，就不妨关注一下有着超长质保的车型，用车过程中一旦出现非人为的严重故障和缺陷，都由厂家买单。这里就有7款有着超长质保政策的车型，看看有你的车吗？
捷途X70
质保：10年/20万公里（发动机质保10年/100万公里）
奇瑞在2019年实现了逆势上涨，离不开旗下主力车型的助力，比如子品牌捷途旗下的X70，从上市至今凭借着出色的性价比在SUV领域备受追捧，从12月最新销量来看，捷途X70月销15553辆，全年累销128129辆。捷途X70的大获成功，和6.99万的起售价有很大关系，除此之外，中型SUV的定位，以及5/6/7座多样化的座椅布局，都极大地提升了它的性价比，当然还离不开它的超长质保政策，整车质保10年/20万公里，还有发动机质保10年/100万公里，都证明了奇瑞对车型品质的信心。
东风风神奕炫（东风风神AX7）
质保：10年/不限里程
东风风神这个品牌近年的存在感倍增，从风神AX7和最新的轿车奕炫登场，都有着不错的销量反馈，AX7在12月月销3411辆，全年累销36918辆，奕炫12月月销5412辆，9月上市至今已有18143辆的数据，都是对新品车型的肯定。东风风神旗下车型首战告捷，除了颜值和产品力大涨之外，也离不开超长质保政策的加分，这两款车整车质保10年/不限里程，对家用消费者来说非常友好。
别克英朗（上汽通用旗下小排量三缸发动机产品）
质保：小排量三缸车型动力总成质保8年/16万公里
2019年英朗的成绩让不少四缸发动机车型都羡慕，英朗能够抵挡住寒流的攻击，除了终端超4万的降幅，以及畅销多年积攒的口碑加分之外，还有上汽通用给出的动力总成超长质保政策护航，针对1.0/1.3T小排量三缸发动机和双离合变速箱的车型，给出了质保8年/16万公里的超长动力质保政策，用车更放心，打消了消费者对三缸发动机的顾虑。
东风风行T5L
质保：8年/16万公里
东风风行T5L也是一款国产新兴SUV，在12月月销3588辆，全年累销45304辆，销量表现对自身和品牌而言还算出色。风行T5L也是主打性价比，7.99万的起售价以及2753mm的轴距，中型SUV的定位，加上更精致时尚的外观设计，比较对年轻消费者胃口，更重要的是还给出了8年/16万公里的整车质保政策，不用担心国产车的稳定性和故障率，由厂家买单。
WEY?VV7
质保：5年/15万公里
WEY作为率先向高端市场发起冲击的国产豪华品牌，不仅拿出了领先行业竞品的做工和用料，丰富的配置诚意十足，2950mm的轴距带来更大更出色的空间表现，外观也更时尚更精致，非常有国际范，在质保政策上也自然非常有诚意，整车质保5年/15万公里，领先行业平均3年/10万公里。
领克01
质保：不限里程/不限年限
领克是WEY的老对手，也是最早向国产高端化奋斗的代表品牌，2019年领克01全年累销48345辆，对一款售价15.08-19.88万的紧凑型SUV来说，这个数据非常出色，越来越多的年轻人都愿意花20万买一辆领克尝鲜，并且觉得非常超值。除了沃尔沃品牌背书，沃尔沃同款平台和发动机加分，领克01打动消费者的还有领克品牌的超长质保政策，整车质保不限年限/不限里程，豪华感和档次感十足，消费者认同感更强。
蔚来ES6
质保：不限里程/不限年限
很多人不理解为什么有人会花35万多买一辆国产电动车，有这钱买一辆极光或者发现神行不香吗？但是从乘联会的数据来看，ES6远比想象中受欢迎，也是唯一一款跻身豪华SUV榜单的国产车。蔚来作为一个新势力车企，能够有现在的成绩和认可度是非常难得的，除了颠覆了传统的设计，以及丰富的配置和充满科技感时尚感的内饰之外，蔚来ES6的质保政策也很加分，整车质保不限年限/不限里程，打消了消费者对纯电动车的担忧和顾虑，使用更便捷省心。
东风风神AX72014款 2.0L 智悦型MT11.57万 (厂家指导价)
2014款 2.0L 智逸型MT12.77万 (厂家指导价)
2014款 2.0L 智悦型AT12.77万 (厂家指导价)
2014款 2.0L 智逸型AT13.97万 (厂家指导价)
2014款 2.3L 至尊型AT14.97万 (厂家指导价)
每个人买车的要求都不一样，有人喜欢外观时尚的，有人喜欢配置丰富的，也有人喜欢空间宽敞的，但所有人都希望买到质量有保障的，毕竟谁也不想自己的车子隔三差五出质量问题。而随着造车工艺的不断进步，现在很多汽车的质保期限也越来越长，下面要介绍的这4款车售价不到10万，居然还带超长质保，太厚道了！
第一款：东风风神奕炫
指导价：6.99-10.09万元
质保期限：10年或不限里程
奕炫是东风风神在2019年9月份推出的一款全新紧凑型轿车，这款车的外观和内饰设计颇为运动个性，很适合90后年轻人。为了打动消费者，风神奕炫还提供了10年或不限里程的质保政策，质保期限基本已经接近终身质保了。超长的质保政策加上本身不错的产品实力，让风神奕炫一上市后就受到了不少消费者的追捧，在2019年12月份卖出了5412台，成为自主品牌轿车的新晋黑马。
第二款：宝沃BX3
指导价：9.68-13.08万元
质保期限：不限时间或不限里程
作为一个自主高端品牌，宝沃汽车的售价确实不算便宜，就拿宝沃BX3来说，它定位为小型SUV，而起售价将近10万元，都快赶上同级别的合资车了。尽管价格看起来偏高，不过宝沃BX3确实还是有很多值得称赞的地方，首先来说，它搭载了大众的1.4T发动机，并匹配爱信6AT变速箱，动力系统相当优秀。此外，宝沃BX3还提供了终身质保政策，这一点非常厚道。
第三款：捷途X70
指导价：6.99-12.29万元
质保期限：10年或20万公里
捷途作为奇瑞旗下的子品牌，这两年可谓是风生水起，销量直逼奇瑞品牌，其最大的优势就是性价比高。就拿捷途X70来说，它定位为中型SUV，并搭载奇瑞的1.5T发动机，而起售价才6.99万元，性价比可见一斑。此外，捷途X70还提供了10年或20万公里的整车质保，以及10年或100万公里的发动机质保，这也是其性价比高的体现。2019年，捷途X70累计销量突破12万台，销量甚至比瑞虎8还高。
第四款：捷途X90
指导价：7.99-14.29万元
质保期限：10年或20万公里
捷途X90的定位略高于捷途X70，它和捷途X70一样，也提供了10年或20万公里的整车质保，是一款性价比非常高的SUV车型。作为一款中型SUV，捷途X90有着4840mm的车长和2850mm的轴距，尺寸要比捷途X70更大，而且捷途X90全系均是五座布局，车内空间非常宽敞。动力方面，捷途X90除了有1.5T发动机之外，还搭载了奇瑞最新的1.6T发动机，动力性能更加出色。
总结：除了上述这4款车之外，10万元价位内还有风行T5、风行T5L、景逸X5、风光580Pro等车型提供了比较长的质保。超长质保既体现了汽车厂商们对于汽车质量的高度自信，同时也让消费者在买车时更加放心，对此你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
图片引自汽车之家图库
2019年已经过去了，对于车企来说，全新的一年必然会对上一年度进行总结的，当然了，最好的总结其实就是看销量了。现在一些车企也确实公布了2019年的年度销量，我们来看看“谁欢喜谁哀愁”，看看整体的销量情况。
本田，大家也不陌生了，2019年对于本田来说是辉煌的一年，按照公布的销量来说，2019年本田销量在中国市场的销量是155.4万辆，其中广汽本田，同比增长4.1%；而东风本田是78.89万辆，同比增长13.2%，2019年对于本田来说确实是非凡的一年。
在具体的销量来看，年销破20万辆的有思域、雅阁和CR-V，而年销破10万辆的有XR-V、缤智、凌派和飞度。并且2019年年底上市的皓影也确实是受到了消费者的追捧。其实对于本田来说，在摆脱了机油门等之后，确实是无可阻挡，销量确实不错。
丰田，日系的另一巨头。2019年的丰田无疑也是辉煌的一年，按照公布的数据来说，广汽丰田年销量是68.2万辆，这无疑是暴增的，而一汽丰田销量也达到了73.8万辆，整体来说，142万辆的丰田确实是足够的辉煌，何况还是雷克萨斯没算呢。
对于丰田来说，2019年毫无疑问是重大改革的一年，毕竟旗下的王牌车型就大量的采用了TNGA架构，最明显的代表就是丰田卡罗拉和雷凌了，并取得了辉煌的成绩。整体来说，丰田车确实是较为的中庸，但中庸有中庸的好处，销量就说明了一切。
马自达，大家也不陌生了，不过2019年的马自达整体销量确实是不怎么样，其全年销量约是22万7千多销量，其中一汽马自达是9万1千多销量，而长安马自达是13万6千多的销量。如此的马自达确实不算多么的优秀。
当然了，虽说马自达老总一直在称“坚持价值销售”，但阿特兹上市不久其实就是不小的优惠了。其实对于马自达来说，2019年也不算毫无收获的，毕竟新款昂克赛拉确实是大受欢迎，这是可以看到的。
上汽通用2019年整体销量是146.33万辆。其中别克品牌销量是83.73万辆；雪佛兰品牌销量是41.35万辆；凯迪拉克品牌销量是21.25万辆。对于通用来说，2019年确实是关键的一年，最明显的标致就是：三缸大幅度的运用，但三缸带来的苦果也要自己吃。
别克2019年其实销量就同比减少16.3%，毕竟三缸确实有点关系，最明显的威朗。新款威朗就是全系换装三缸，但结果，大家也看到了。而雪佛兰一样是减少的，销量是同比减少24.8%。对于上汽通用来说，2019确实是艰难的一年。
捷达独立之后，整体表现出来的销量也确实不错，在2019年不到4个月的时间中，销量突破43000辆。当然了，整体的销量来看，捷达VS5确实是中流砥柱，按照公布的销量来看，捷达VA3就是月销3千左右的，主力军还是捷达VS5。
吉利在2019年确实表现得不错，按照吉利公布的销量来说，全年销量都达到了136万1千多销量，如此的销量已基本可以说：我吉利就是国产车的老大了。其实对于吉利汽车，整体的表现也确实是不错。
博越，帝豪这两款车就是SUV、轿车销量前十的存在。而缤越，缤瑞等的表现也可圈可点的。对于吉利汽车来说，虽然没有完成151万辆的目标，但在车市寒冬的情况下来说，能够有破136万辆的成绩也可喜可贺了。
广汽传祺大家应该也不陌生了，也是主流的自主品牌。其2019年的销量就是38万4千多，这数据还是下滑有点严重的，同比减少28.14%。对于广汽传祺来说，如此的成绩或许跟自身的布局有关，毕竟王牌传祺GA4久久未更新，确实影响了销量，而传祺GS5等又无法给予更多的支持。
东风风神，这是东风汽车旗下的自主品牌，2019年东风风神交出了7万5千多的销量，其中风神AX7销量就占据了半壁江山。对于东风风神来说，SUV有AX7，而轿车上，全新上市的奕炫确实表现不俗。奕炫就是在全新CMP全球模块化平台打造而来的，也被消费者称为“廉价的思域”。
捷途这个品牌确实奇瑞非常成功的一步棋，2019年捷途就交出了13万8千多销量，如此的捷途确实是非常成功的，其中捷途X70自然是主力军，毕竟在5/6/7座可选的情况下，6.99万起的价格确实是厚道，性价比确实看得见。
东风风神x7报价（东风风神AX7系列正式上市 售价8.99-14.39万元） ♂
东风风神x7报价（东风风神AX7系列正式上市 售价8.99-14.39万元）- 东风风神AX7系列正式上市 售价8.99-14.39万元
- 东风风神AX7多少钱
- 东风风神ax7是不是降价了 降到多少了
- 19年东风风神ax7还能买多少钱
- 东风风神新款AX7/AX7 Pro上市 售价8.99万起
9月10日，东风风神AX7系列车型正式上市，新车共推出AX7?Pro和AX7?2021款两款车型五个配置，售价区间为8.99-14.39万元。新车有哪些亮点，我们一起通过58秒来了解它。
为了让更多用户畅享硬核品质，凡在指定时间预定东风风神AX7?PRO和AX7?2021款车型的消费者，还可享受抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。
外观方面?，东风风神AX7?PRO以交互几何2.0设计理念打造而来。前脸采用了六边形进气格栅，而且还启用了新的LOGO。新车采用了修长的LED大灯，内部结构也更加精细。保险杠的设计也更年轻化，配上了红色的装饰。
东风风神AX7?PRO的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，尺寸比现款车型短了一些，但轴距保持一致。侧面的防刮条也采用了红色的饰条，看起来更显运动。
尾部方面，新车将采用了贯穿式尾灯，此外下方还设计了两个?方形的出风口，只不过是装饰，并不是实际的排气管。
内饰方面，东风风神AX7?PRO整体上延续了现款的设计风格，不过在细节上进行了不少的升级，像中控台上方取消了钢琴黑的饰板，改成了银色饰板与皮质相结合的形式，看起来更豪华。
配置方面，东风风神AX7?PRO将搭载L2级驾驶辅助系统、WinkLink?5.0人工智能车机系统、1.17㎡的全景天窗。其中WinkLink?5.0人工智能车机系统相比之前的系统又新添了很多新的功能，并且语音识别率达到了98%。
安全方面，传承了硬核DNA的AX7?PRO当然能扛住东风猛士的重压！要知道它的车身高强度钢使用比例高达68.6%！
动力方面，东风风神AX7?PRO将继续搭载现款车型上的1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛米，传动系统依然是爱信6速手自一体变速箱。AX7?2021款的动力系统与现款保持一致，搭载1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩230牛米,与之匹配的是6速手动变速箱。1.6T车型动力系统与AX7?PRO保持一致。
总结：作为改款车型，东风风神AX7?PRO采用了全新的外观设计，相比于现款车型给人耳目一新的感觉。新车主要是在配置上进行了升级，L2级驾驶辅助系统和智能车机系统都变得更加完善、智能。
东风风神ax7的报价在12万元到15万元，东风风神的车用的是世界名牌，法国psa公司的发动机和变速箱，性价比高配置好，同时东风风神ax7是目前国产suv车型中性能最好的。
东风风神ax7的报价在12万元到15万元，东风风神的车用的是世界名牌，法国psa公司的发动机和变速箱，性价比高配置好，同时东风风神ax7是目前国产suv车型中性能最好的。
五万左右。
具体可关注当地二手车市场行情。
东风风神AX7是一款专为兼顾家庭和事业、追求高品质生活的品质实用派量身打造的“智慧生态SUV”。紧贴国际潮流倾力打造，集越级驾控、越级智能、越级品质三大升级亮点耀目而至，带给消费者全场景的使用感受，更便捷、高效、安全和人性化，全面满足消费者对更高品质SUV的期待。
[新车上市]9月10日晚，2021款东风风神AX7与东风风神AX7?PRO同步上市。其中，新款东风风神AX7共推出2款车型，售价区间为8.99-10.99万元；东风风神AX7?PRO共推出3款车型，售价区间为12.39-14.39万元。此外，凡在指定时间预定东风风神AX7?PRO和AX7?2021款车型的消费者，都可享受抢订礼、安心礼、金融礼、焕新礼、转介礼、升级礼、幸运礼等硬核七重礼。详细售价信息参见下表：
风神AX7?Pro亮点
全新设计语言+全新品牌标识；
配置丰富，车机系统与驾驶辅助系统功能强大。
新车介绍
东风风神AX7?Pro的前脸采用了全新设计，中网改为六边形，面积也进一步加大。雾灯被取消，LED头灯则经过重新设计，配合熏黑元素和红色装饰条，营造出更浓郁的运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm，除了长度因包围设计的改变略有缩短外，其他与现款相比都没有变。
尾灯依然采用贯穿式设计，并进行了熏黑处理，点亮后的视觉效果更出众，也让车尾看起来更宽。原先的隐藏式排气也变为了双边共双出的排气布局，搭配车顶的扰流板和19英寸的轮圈，运动感进一步增强。
内饰方面，新车续了现款车型不对称样式的中控台，红黑双拼色设计搭配银色饰板，加上大面积的皮质材质包裹，营造出不错的质感。而悬浮式大尺寸中控屏，搭配内嵌式仪表盘和三辐式多功能平底方向盘，让内饰的科技感也有所提升。
配置方面，10.25英寸中控屏幕内搭载了智慧升级的WindLink?5.0人工智能车机系统，该系统由东风风神联合小米及博泰车联网三方深度定制打造，在智能交互、语音AI能力方面表现出色，语音识别率高达98%，能够语音控制空调、视频、音乐、天窗等功能，还实现声源定位，区分主副驾提供针对性语音控制服务。
同时新车还将提供L2+级驾驶辅助系统，包括前向碰撞预警、自动紧急制动、行人识别保护、车道保持辅助、智能领航辅助、全速域自适应巡航、交通标志识别、智能限速提醒、智能限速控制360°全景影像等创新科技。
其它配置方面，新车将配备12.3英寸智能全液晶动态仪表搭配，全景天窗、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶记忆/按摩、JAMO尊宝音响系统、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动照地、雨量感应式无骨雨刷和脚踢感应式电动尾门等配置。
动力方面，东风风神AX7?Pro搭载了第二代EP6?1.6THP发动机，最大功率170马力（125千瓦），最大扭矩为250牛米，满足国六b排放标准。传动系统匹配的是爱信6速手自一体变速箱。
结语
毫无疑问，自主品牌紧凑SUV市场是当下车身竞争最为激烈的一个领域，可以称得上是各厂商的“兵家必争之地”。此次上市的风神AX7?Pro采用了更年轻运动的内外设计，在配置的智能科技化升级上也做足了功课，产品竞争力有了明显的提升。相比之下同步上市的两款2021款风神AX7就更为我们所熟悉了，配置方面的简化也让其拥有了更具吸引力的入门价格，与风神AX7?Pro一起组成高低搭配，可以满足不同消费者的预算需求。
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