新捷达论坛 新捷达论坛发动机水泵

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呵呵现在很多车论坛都有车黑；就是竞争对手专门花钱让一些人在论坛里诋毁对手新车的问题！

论坛的信息是需要过滤分析后，最终还是要根据自己的分析来判断这个车的实际质量！

教你一个经验；往往第一次买车的人去4S店都是直奔展厅；其实你不妨可以跑去4S店的维修车间，看看你中意的车维修情况以及内部结构及作工，基本就会清楚这车到底在质量上如何了….

鼓刹比盘刹耐用，这个说法是经过大量车主特别是货车司机实际使用，总结得出的，鼓刹确是比盘刹耐用。鼓刹盘刹用久了都会损耗，间隙都会增大，在适当范围内，刹车助力油液会填充增加的间隙，不会出现将刹车负担转移到前轮的情况，前碟后鼓的车，它的前刹是不会比前后碟刹的车磨损更快的，如果鼓刹盘刹成本一样，那将是广大司机乘客的福音了，所有车辆全部用盘刹，包括大货车，刹车效率大幅提高，妈妈再也不用担心司机乘客的安全了。对于前重后轻的前置前驱家用车车来说，强力刹车时前更重后更轻，后鼓刹车真的是够用了，和前轮刹车所要负担的刹车重任相对，它的鼓刹比前轮的通风盘刹还游刃有余！厂家为什么把前轮装通风盘刹而后轮非通风盘刹甚至鼓刹呢？为什么把刹车助力设置为前大后小呢？就是前置前驱前重后轻，急刹车时重心又前移，更是严重，后轮承受的下压力本来就小，急刹车时更小得可怜，若刹车助力与前轮平均分配，后轮必然先抱死，ABS介入，此时没抱死的前轮没有分配到更多刹车助力，后轮却在浪费刹车助力！我们从中可以看出，后轮由于“地理位置”的先天不足，对地面附着系数低于前轮，因此不能给它分配太多刹车力，所以它的“工具”刹车形式并不太讲究，鼓刹盘刹亦可，通风实心碟刹都行。